Лайк однозначно! Мало кто с умом подходит к делу, чтоб помочь человеку! У всех жажда наживы.Заменить двигло дороже и проще чем голову ломать - искать причину! Никто не хочет вникать в суть,а хотят полегкому урвать лавэ!
а Зачем думаеш у них Такса в гараже ? - посталограф это только "перед нами понтоватся", а сам Диагноз был выполнен ДО , острым нюхом таксы за кадром )))
кстати у рамаштайна вышел новый диск. вот я уже скачал, но ещё не слушал. а батарею дня три назад включил и недослушал. не зашло. эх, молодость проходит...
Умение пользоваться диагностическим оборудованием, мотортестером, эндоскопом, компрессометром и по собранной информации делать правильные выводы это хорошо, НО УМЕНИЕ ПОСТАВИТЬ ДИАГНОЗ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП! ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО! Тебе еще есть куда стремится, дорогой наш! Колхозный гараж! 🤭
Мужики, я это делаю без мотор-тестеров. Но вы и прочие "специалисты" рекомендуете искать у кого есть эта дрянь. По итогу приходится прикладывать гораздо больше усилий, чтобы переубедить клиента, что 99% использующих эту хрень, просто разводилы, не понимающие суть процессов происходящих. Многие просто уезжают искать чудовафлю дальше. То, что вы делаете респект и уважуха, но, пожалуйста, будьте поаккуратнее с советами.
У каждого диагноста просто обязан быть посталовский, а то сканером посмотрят что ошибок нет, деньги возьмут и всё на этом, попробуй это попробуй то, от сканера толку нет если чек не горит, диагносты берете пример с Андрея, у человека реально желание найти неисправность, а не просто содрать с человека деньги
У меня так же было на 1az fe лет пять назад, был даже у официалов . Правда они меня разводили на дросель поменять. А оказалась катушка которую я вычислил за пять минут. Это был мой первый инжекторный движок.
Я без всяких лишних приборов на катушку сразу подумал. У меня была история, на эскудо 2.0 1996г в. ,был периодичный пропуск на холостых оборотах, начал как обычно , со свечей, заменил , марка денсо, потом менял местами катушки, в итоге все новые поставил, не помогло, затем проверил давление топливного насоса, давил мало, заменил не помогло, промыл форсунки со снятием рампы, не зря, 1целиндр ссала, эффекта ноль, затем проверил редукционный клапан, заменил, родной не держал давление, затем проверил компрессию, 1целиндр 3кг, 2, 5 кг, 3, 13кг и 4 12,5кг, думал хана клапану или поршню, в итоге стал разбирать гидрокомпенсаторы, а там на 1 и 2 целиндре в компенсаторах закоксованы отверстия которые с выпускных клапанов, почистил Димексидом все 16 собрал и вуаля компрессия нашлась, за одно заменил цепи грм и что вы думаете, а пропуски зажигания так и остались, дальше замена датчика коленвала, появилась приемистость, а пропуски остались, при этом сканер показал код 12 отсутствие ошибок, я уже не знал что делать и как-то открыв капот я медитировал смотря на двигатель, стоял минут пять и тут мне пришла мысль в голову, увеличить зазоры на свечах, казалось бы, хрень какая-то, они же новые, но сделал задуманное и при запуске двс я был шокирован, пропусков нет, вот так друзья мотайте на ус, итог, замена свечей на NGK IRIDIUM решила проблему в корне, это не реклама, а реальный случай из жизни. Когда пришел в магазин за свечами мне сказали что денсо себя не оправдали и они больше с этой маркой не работают.
так оно и бывает . с одним прое шься, а потом на все подряд говоришь одну причину. Так и мотористы, у них еще проще совет- меняй мотор. Подумал бы на катушку и менял бы все по очереди и еще потратил бы время, ты ведь не знаешь какая именно и не троит он постоянно.
Привет мастер Андрей, смотрю ваши видео с интересом, сам далек от авторемонта но решил заняться делать в гараже свою машину. Я из Владивостока с 2008г. ежу на одной моделе Suceed 4WD 55-59 Кузов. 4штуки поменял. Сейчас у меня Suceed 2013г. 4Wd 55 кузов колеса АТ 205/70/15 бридстоун дулет! Уже 3 комплекта сносис. Пробег при покупки 6 лет назад был 40т.км! Сейчас 180т.км. Машина бодрая так как меняю свечи раз в год. И лью Японский мобил 1 синтетику 5W30 ( железная банка) каждые 8-9т.км и меняю свечи 20-25т.км. И фильтры только ViC. Устали тормозные диски и супорт правый начал закусывать. Контрактные родные супорта в сборе пара стоят сейчас 8т.р. Решил поставить супорта в сборе от BB 25кузов состояние хорошее, диски и колодки с маленьким износом, подшибник хорошо врашяеться. Цена за пару 1600р. Там тормозные диски 255мм ( у Suceed 235 ). Вопрос в чем у Suсееd рулевой наконечник гайка в низу, а у BB сверху, можно ли поставить наиборот. Ответьте если знаете или подскажите решение? Люблю быстро ездить и родные диски, конечно слабоваты, для моих больших колес, для езды по ебеням, для джипов...
Обычным мультиметром меряем катушки и вуаля находим неисправную, также и провода вв, компресометр, со свечами по сложнее конечно, но коцаная себя выдаст. Вот нехитрая схема первичного осмотра. По топливной замеры на давление и чистые фильтра. А уж потом если где-то сидит неисправность думаем о кап затратах.
Не всегда, сканер показывает от пяти пропусков и более, методом тыка тоже может и не показать, бывает что пробивает цилиндр работает но, не дорабатывает, без такого прибора не поймаешь, каждый отключаешь и все реагируют, а машина троит
Репортаж конечно зделали нормальный такой!Но что бы вычислить катушку неисправную, есть гораздо проще и быстрее варианты!и без всяких компьютерных наварот!а то что человеку не смогли помочь с этим вопросом в других сервисах,если конечно он там был?то это показывает только уровень специалистов в данном регионе!
Ну если вы 10ку за диагностику заплатите - без проблем.... А то приедут с 1000 рублей - диагностируй моё некроведро и скажи что поменять что бы работало....
@@lefthand2638 диагностика - это не только сканер в обд2 разъем воткнуть... Вот приедет к вам какой нибудь flying spoor (далеко не премиум уже), горящий как новогодняя ёлка и с "глюками", посмотрю я на вас как вы за 1000р его перелопачивать будете. Всем известные блогеры с Ютуба, далеко не новички, зависают по 3-4 дня в работе в поисках причины неисправности. У них в работе, в наличии, оборудование на суммы от 500+ т.р, которое ещё и постоянно обновлять надо... А вам за 1000 подавай причину, гарантию, ответственность и т.д...
@@ecar.service.tube38 Диагност должен быть профи а не по экрану только смотреть, и цену от балды говорить если вам 10 ку дать только тогда вы нормально будете работать, а так думаю за 1000 вы не в том месте работаете это не ваше
Мастер молодец! У моей Супруги этот мотор на Алионе 2007г. уже 240т.км прошел, 7лет ездит. Компресия нормально 12.5-13. А все от качество обслуживания....и хорошего масла и фмльтров, каждые 6т.км...Масло ест, если на дальняк, нестильсь 140-160км. 2000км - 1литр.
@@ХлопчикХлопчик-ц4щ Масло моторное Mobil 1 5W-30 4л. SP/GF-6A. Япония оригинал напрямую. Беру обычно банок по 10 в запас! На пару лет в перед. Это не то что у нас, продают из бочки.
Рекомендую сделать сеть автоэлектриков по всей стране набрать ребят с головой и закупить им такую оборудку, или продавать им свою фаншизу. Спрос будет! Так как за уралом найти автоэлектрика который больше чем с 3мя классами обращования и может чтото большее, чем прикрутить клеммы к акб весьма проблематично... :+(
В прошлом году по целой куче специалистов ездил.... На одни диагностики и проверки отдал тыс 20 рубликов.... Чего только по двигателю не советовали и электрику уже собирались потрошить..... В итоге через месяц мотор встал мёртвым грузом.... Проще было купить контрактный мотор перебросить и забыть... Что и сделал машина как новая ....... Куча спецов который просто дерут деньги из воздуха...
- И так, давайте друзья обдуем двигатель. ))) Бля, даже страшно к движку прикасаться. Пора вывеску на въезде ставить: Наценка 10% на грязный ДВС, высаженый АКБ, и отсутствие топлива. ))) Клиенты всё равно не убудут.
На 2zr было подобное, мотор всё хорошо работает и вдруг на ошибка, начинает дрыгаться, глушишь запускаешь мотор всё хорошо опять. Вобщем проблема была в катушке. У вас чек же горел на видео, как он не показал ошибку на сканере
Я канеш всё понимаю, но когда глаз пристрелямши, можно сразу разрядником пробежаться по катушкам, а не вот это вот всё. Но театр для клиента хороший :)
Андрей, почему не используешь индуктивный датчик для диагностики катушки? Всё по колхознуму,методом подмены,а инструмент ЕСТЬ!Не первый раз уже замечаю.
Ай , молодцы! Хонде витаминок надо! А вот теперь вопрос, как некоторые хотят диагностировать свои машины по телефону!? Когда в сервисах с наличием всех приборов и приспособ машине такой вердикт вынесли???
Вот недавно загонял свой авто на диагностику, тоже где то пропуск в работе цилиндров, так Диагност не смог подцепить осциллограф,что то типа не смог синхронизацию по датчик колена сделать.
Тойота Вольц двс 1 zz Проблема один в один 1 Поменял свечи 2 диагностика..приговорили бензонасос.. слабое давление чуть больше 3..фильтр..обратный клапан 3..Не помогло..сняли почистили дроссельную заслонку при мне Результат 3т.рупи и ноль ..как дергалось при нагрузке так и продолжало. 4.Поехал в другой сервис ..там умный чел долго кумекал с компом..провел адаптацию заслонки и приговорил на замену цепь грм плюс натяжитель... Приехал в свой гараж и решил сам поменять цепь грм..но еще не купил комплект за 12т рупи..да еще в гараже не ловит инет. Разозлился..домой на велосипеде..в ночь на работу водителем автобуса..Но лет то мне 62 года.. И тут помолился и надо же..попадаю на ролик с Андреем...и радость в один один проблема...Завтра после смены и отдыха лечу в магазин и покупаю ЧЕТЫРЕ катушки Так как у меня нет осцилографа..а у тех у кого есть я не знаю. Спасибо за видео..
У меня на холодную подёргивается такой же мотор, его капиталили предыдущие хозяева машины, масло практически не хавает, может грамм 300-400 за 10 тысяч. Тоже виш у меня...
в голове пусть приберётся владелец. отдавать такую машину всю в срачельне, хоть помыл бы под капотом. те что сказали менять мотор правильно ему посоветовали, нехай ему уроком послужило бы.
20минут потерянного времени, особенно когда за 10секунд находится неисправность, они пихают оссилограф, на катушку разрядник вешайте и 25-30мм разрыва, экономьте свое время и время клиента, да спасли от капиталки, но столько бесполезных действий
возможно что они знали об этой проблеме?! я думаю что да. Просто вот таким видео они наглядно показали суть проблемы и её решение. правда я-бы тоже не стал двигатель нагружать через тормоз на акпп.
Какой раз смотрю Ваше видео и больше начинаю не понимать людей. Приехал на диагностику и говорят что умерла катушка. И тут хазяин достаёт новую (условна) катушку... Да я не поверю что ему не говорили про катушку.
Привет Гараж! Такая проблема. Предыстория, застучал двс1AZFE. Затем лечение, шлифовка плоскости гбц и блока, расточка цилиндров под ремонт 0,50. Сборка, установка и вроде всё хорошо. Однако, появилась течь масла под гбц, а через 1000км и в радиаторе. Снял двс 1AZFE , думал сорвало резьбу в БЦ, целая. Ставлю новую прокладку, соответственно протягиваю гбц. Завёл, всё хорошо. В конце дня появился, вместо масла, антифриз. Течёт из под гбц. Что может быть? Да, забыл, колодцы под резьбу БЦ промыл, грязь удалил, всё чисто. Болты не менял на новые.
1 месяц назад у меня была точно такая же ситуация на Субарике, приговорили мотор,сказали пригорел клапан и т.д но в итоге оказалось пробитая катушка и свеча.
Не нужно осциллограф, в сканере пропуски смотрим и вычисляем цилиндр, меняем катушки и далее... Я делал так. Ошибок при этом не было. Так же заменил катушку, и всё..
Рабочую катушку эбу не увидет. Она пробитая, бьёт на корпус. На ней по-любому должен быть след пробоя. Напряжение не может рассеиваться вникуда. Свечи засрало нагаром масла, искру сложнее стало пробивать и снова катушка стала бить.
Мдеее, придётся к Вам из Карелии на диагностику и на ремонт ехать))))))))))) Ни кто не может сказать почему на морозе заводится нормально, но после минуты работы идут попуски во всех цилиндрах, вплоть до остановки мотора, пока не нагреешь движок ногой на педали газа, второй год уже так
Ну в статике прибор хорош, а на разрядник показала бы себя на оборотах... в принципе тут прибор для проверки катушек показал неисправность, а постолограф показал заодно и состояние Двс...а далеко не везде они есть, меняют методом тыка
Я вижу что это "слон", но в "микроскоп" всё равно надо посмотреть...))) После слов владельца о симптомах и замене свечей, диагноз можно по телефону было дать....
@@Mitkino и то что движку ПИЗДЕЦ правда, хозяина зря обнадежили, будет мыть, свечи регулярно менять и на этом двигаться... У меня знакомый как то на жиге, раз в два часа свечи выкручивал и чистил чтобы двигаться и считал что это норм)))
Рекомендую в Винде на ноутбуке панельку задач переместить вбок (у меня она слева, например). Ибо экран широкоформатный - с боков места с избытком, а высоты очень не хватает - особенно при чтении документов, Интернета...
@@silenced_gun Ага, а если это экран ноутбука? Особый "шик" - ноуты с очень широкоформатным экраном: открываешь Ворд или ПДФку - и она в лучшем случае половину экрана занимает, а остальное - коту под хвост.
Согласен. На старых свечах доездился. Кончил одну катушку. Возможно, и грязь или масло в колодцах свечных так же имели место быть. .... Потом заменил свечи, и толку ноль,на пару дней. Далее, конченная катушка и свечу новую к смерти могла подтолкнуть. И так по кругу....
Вопрос такой профессионалам, ближе к 170К пробега двигатель 1ZZ-FE увеличился расход масла, от 120-160тычяц км расход был меньше раза в два, 500-600 грамм, сейчас 1-1.3 литра на 6000 км? Стоит ли менять кольца и колпачки? Чо делать? Просто надоело контролить каждый раз это масло!
Я все равно попаду к вам на диагностику!!!!!! Вы всегда заняты((( Но я найду способ как к вам попасть!!!!!!! Очень нужна ваша помощь! Только вы сможете с этим справиться!
Сейчас даже катушка на этот мотор, от 2 касарей стоит контрактная, раньше за 800-1000 можно было купить. Китайской как правило, на долго не хватает. А сам мотор пзд, летом 2021 ещё за 72 взяли знакомому на вилла, сейчас ценники от 120-150 касарей начинаются....
Всего-то в два раза подорожало. Это не повод для грусти, прямо скажем. Вот расходники подорожали в 2-5 раз, это да, это печально. Потому что катушку вы поменяете и будете ещё много лет горя не знать, а тормозные колодки нужны всегда.
Годами мотор не мытый, неухоженый. Уже косвенно понятно как относились к обслуживанию авто. Сами уже понимаете, что пылью хон с цилиндров посточен в разной степени, потому и компрессия скачет (судя по хвостам на графике). Ну и конечно, кольцам и колпакам там уже давно не хорошо, потому и в предыдущих сервисах не далеко от истины диагностировали. Раньше да, 1nz копейки стоил, можно наплевательски убивать было мотор, затягивать замены масла и лить дешевое пойло, а щас сходи купи контракт, за сотку уже во Владе стоит, хз скока в Якутске они щас. Думаю, это научит лучше многих ухаживать за машиной.
ну нет в западной части России мыть моторы! :))) на примере рэнджровера я только недвно понял почему - у него между рамой и кузовом куча разъёмов и провода в этих вроде герметичных разъёмаъ но гниют. а у японцев... Дак японцы плещутся на дорогах когда ливень идёт, специально что-бы с автомобиля смыть пыль! :)) сам лично видел как носятся во время ливней у них
Давно таксофона не видно было! Приятно видеть старичка!=) Лайкосик заслужил, колбаской не обижайте!=). Видно, за зиму схуднул немного=)
нифигасебе схуднул :)
кубик с ножками.
Отличный тест, спасибо за профессионализм и экономию нашего, водительского бюджета! 👍
Лайк однозначно! Мало кто с умом подходит к делу, чтоб помочь человеку! У всех жажда наживы.Заменить двигло дороже и проще чем голову ломать - искать причину! Никто не хочет вникать в суть,а хотят полегкому урвать лавэ!
для эксперимента надо было понюхать выхлоп до и после замены катушек и проверить свой нюх, т.е. сравнить квалификацию!
а Зачем думаеш у них Такса в гараже ? - посталограф это только "перед нами понтоватся", а сам Диагноз был выполнен ДО , острым нюхом таксы за кадром )))
Metallica Forever ! Поставе лайкосик кто еще слушает монстров из 90х🤘🤘🤘
кстати у рамаштайна вышел новый диск. вот я уже скачал, но ещё не слушал. а батарею дня три назад включил и недослушал. не зашло. эх, молодость проходит...
Умение пользоваться диагностическим оборудованием, мотортестером, эндоскопом, компрессометром и по собранной информации делать правильные выводы это хорошо, НО УМЕНИЕ ПОСТАВИТЬ ДИАГНОЗ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП! ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО! Тебе еще есть куда стремится, дорогой наш! Колхозный гараж! 🤭
,,,😆
Боюсь, врачи увидев этот ролик, тоже начнут нюхать....😁
По выхлопу можно определить колпачки или кольца причина жорика, но чтобы судьбу мотора решать по выхлопу первый раз такое слышу
@@millionnik14rus да да)
Что-то ты высрал не в тему ролика,вообще не в ту степь,если пытался сострить или показать наличие какого-то интеллекта-то неудачно
Мужики, я это делаю без мотор-тестеров. Но вы и прочие "специалисты" рекомендуете искать у кого есть эта дрянь. По итогу приходится прикладывать гораздо больше усилий, чтобы переубедить клиента, что 99% использующих эту хрень, просто разводилы, не понимающие суть процессов происходящих. Многие просто уезжают искать чудовафлю дальше. То, что вы делаете респект и уважуха, но, пожалуйста, будьте поаккуратнее с советами.
Андрей вы как всегда на высоте. 👍👍👍✈️
Ребята видео супер лайк вам из Хабаровска 👍👍👍👍
Да уж, с такой примитивной неисправностью приговорить мотор это шедеврально. Ощущение что люди работать вообще не хотят
на окладе наверно сидят
хотят зарабатывать , но не работать....................... по своей машине и кошельку знаю
На 1зз я всегда возил с собой катушки пару штук. И сам на обочине менял в случае такой колбасы. В 90% случаев помогало.
На 3zz я тоже вожу в запасе 1 катушку и нижний резиновый изолятор катушки.в течении 10 лет все 4 катушки сменил по очереди и один раз 1 изолятор.
Просто за прокладкой крышки головки надо следить и вовремя менять.
У каждого диагноста просто обязан быть посталовский, а то сканером посмотрят что ошибок нет, деньги возьмут и всё на этом, попробуй это попробуй то, от сканера толку нет если чек не горит, диагносты берете пример с Андрея, у человека реально желание найти неисправность, а не просто содрать с человека деньги
Самое забавное, что "check" на приборке светится, а ошибок нет. Это как? 🤔
@@Alexander_Pisklov173 сканер не видит просто...
Вот так работают мотористы:))) по запаху:))) быстро чётко меняют мотор и всё :)))
Браво, профессор 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🧐
У меня так же было на 1az fe лет пять назад, был даже у официалов . Правда они меня разводили на дросель поменять. А оказалась катушка которую я вычислил за пять минут. Это был мой первый инжекторный движок.
Как вычилил катушку
Я без всяких лишних приборов на катушку сразу подумал. У меня была история, на эскудо 2.0 1996г в. ,был периодичный пропуск на холостых оборотах, начал как обычно , со свечей, заменил , марка денсо, потом менял местами катушки, в итоге все новые поставил, не помогло, затем проверил давление топливного насоса, давил мало, заменил не помогло, промыл форсунки со снятием рампы, не зря, 1целиндр ссала, эффекта ноль, затем проверил редукционный клапан, заменил, родной не держал давление, затем проверил компрессию, 1целиндр 3кг, 2, 5 кг, 3, 13кг и 4 12,5кг, думал хана клапану или поршню, в итоге стал разбирать гидрокомпенсаторы, а там на 1 и 2 целиндре в компенсаторах закоксованы отверстия которые с выпускных клапанов, почистил Димексидом все 16 собрал и вуаля компрессия нашлась, за одно заменил цепи грм и что вы думаете, а пропуски зажигания так и остались, дальше замена датчика коленвала, появилась приемистость, а пропуски остались, при этом сканер показал код 12 отсутствие ошибок, я уже не знал что делать и как-то открыв капот я медитировал смотря на двигатель, стоял минут пять и тут мне пришла мысль в голову, увеличить зазоры на свечах, казалось бы, хрень какая-то, они же новые, но сделал задуманное и при запуске двс я был шокирован, пропусков нет, вот так друзья мотайте на ус, итог, замена свечей на NGK IRIDIUM решила проблему в корне, это не реклама, а реальный случай из жизни. Когда пришел в магазин за свечами мне сказали что денсо себя не оправдали и они больше с этой маркой не работают.
так оно и бывает . с одним прое шься, а потом на все подряд говоришь одну причину. Так и мотористы, у них еще проще совет- меняй мотор. Подумал бы на катушку и менял бы все по очереди и еще потратил бы время, ты ведь не знаешь какая именно и не троит он постоянно.
Как всегда интересно, профессионалы в деле!
Приветствую вас парни..отличная работа..
Таксометр тоже на диагностику заехал😀, часто маслом кормите , толстоват .
Видимо на отработке пашет, нужно раскоксовку ему сделать)
@@Vallejio Демиксидом, без разбора движка (шутка конечно, не вздумайте так делать)
Привет мастер Андрей, смотрю ваши видео с интересом, сам далек от авторемонта но решил заняться делать в гараже свою машину. Я из Владивостока с 2008г. ежу на одной моделе Suceed 4WD 55-59 Кузов. 4штуки поменял. Сейчас у меня Suceed 2013г. 4Wd 55 кузов колеса АТ 205/70/15 бридстоун дулет! Уже 3 комплекта сносис. Пробег при покупки 6 лет назад был 40т.км! Сейчас 180т.км. Машина бодрая так как меняю свечи раз в год. И лью Японский мобил 1 синтетику 5W30 ( железная банка) каждые 8-9т.км и меняю свечи 20-25т.км. И фильтры только ViC. Устали тормозные диски и супорт правый начал закусывать. Контрактные родные супорта в сборе пара стоят сейчас 8т.р. Решил поставить супорта в сборе от BB 25кузов состояние хорошее, диски и колодки с маленьким износом, подшибник хорошо врашяеться. Цена за пару 1600р. Там тормозные диски 255мм ( у Suceed 235 ). Вопрос в чем у Suсееd рулевой наконечник гайка в низу, а у BB сверху, можно ли поставить наиборот. Ответьте если знаете или подскажите решение? Люблю быстро ездить и родные диски, конечно слабоваты, для моих больших колес, для езды по ебеням, для джипов...
Пацаны реально, берите ещё петлички. А то плохо слышно, когда особенно вы второем. Андрея слышно хорошо а остальных плохо) лайк!!
Прекрасный звук !!! Либо у вас что-то с ушами!? Либо аппарат на котором вы смотрите ролики, полнейший шлак !!!
@@rems747 понял, пойду посру
Обычным мультиметром меряем катушки и вуаля находим неисправную, также и провода вв, компресометр, со свечами по сложнее конечно, но коцаная себя выдаст. Вот нехитрая схема первичного осмотра. По топливной замеры на давление и чистые фильтра. А уж потом если где-то сидит неисправность думаем о кап затратах.
не, не всегда такое выходит. Мультиметром нельзя замерить высокочастотный пробой
10:39 А чек таки выскочил
ребята при всем уважении может это для новичков но уж катушку можно определить
Не всегда, сканер показывает от пяти пропусков и более, методом тыка тоже может и не показать, бывает что пробивает цилиндр работает но, не дорабатывает, без такого прибора не поймаешь, каждый отключаешь и все реагируют, а машина троит
не факт. я так три года с пробитой катушкой ездил и понять не мог конкретно какая. а там именно высокочастотный пробой
03:25 надо было пойти к выхлопу и сказать ну чтож, начнем диагностику🤣
Репортаж конечно зделали нормальный такой!Но что бы вычислить катушку неисправную, есть гораздо проще и быстрее варианты!и без всяких компьютерных наварот!а то что человеку не смогли помочь с этим вопросом в других сервисах,если конечно он там был?то это показывает только уровень специалистов в данном регионе!
Сделали
Какие методы Проще и быстрее чтобы вычислить поохую катушку ?
Разрядник @@igorkashin9865
Нифига вы подремонтировали двигло!!! Тормоза перестали его удерживать !!! ))))
Самый важный вопрос к таким типа мотористам: а если то что заменить нужно не поможет- покупка за счет диагноста лучшая мотивация!
Ну если вы 10ку за диагностику заплатите - без проблем.... А то приедут с 1000 рублей - диагностируй моё некроведро и скажи что поменять что бы работало....
@@ecar.service.tube38 10ку на диагностику? вы там шатлы диагностируете что ли в своем екар сервисе? или деньги очень нужны?
@@lefthand2638 диагностика - это не только сканер в обд2 разъем воткнуть... Вот приедет к вам какой нибудь flying spoor (далеко не премиум уже), горящий как новогодняя ёлка и с "глюками", посмотрю я на вас как вы за 1000р его перелопачивать будете.
Всем известные блогеры с Ютуба, далеко не новички, зависают по 3-4 дня в работе в поисках причины неисправности. У них в работе, в наличии, оборудование на суммы от 500+ т.р, которое ещё и постоянно обновлять надо... А вам за 1000 подавай причину, гарантию, ответственность и т.д...
@@ecar.service.tube38 Диагност должен быть профи а не по экрану только смотреть, и цену от балды говорить если вам 10 ку дать только тогда вы нормально будете работать, а так думаю за 1000 вы не в том месте работаете это не ваше
@@СашаОсипов-н6г я в курсе что и как.
Мастер молодец! У моей Супруги этот мотор на Алионе 2007г. уже 240т.км прошел, 7лет ездит. Компресия нормально 12.5-13. А все от качество обслуживания....и хорошего масла и фмльтров, каждые 6т.км...Масло ест, если на дальняк, нестильсь 140-160км. 2000км - 1литр.
Какое масло?
@@ХлопчикХлопчик-ц4щ Масло моторное Mobil 1 5W-30 4л. SP/GF-6A. Япония оригинал напрямую. Беру обычно банок по 10 в запас! На пару лет в перед. Это не то что у нас, продают из бочки.
Рекомендую сделать сеть автоэлектриков по всей стране набрать ребят с головой и закупить им такую оборудку, или продавать им свою фаншизу. Спрос будет! Так как за уралом найти автоэлектрика который больше чем с 3мя классами обращования и может чтото большее, чем прикрутить клеммы к акб весьма проблематично... :+(
В прошлом году по целой куче специалистов ездил.... На одни диагностики и проверки отдал тыс 20 рубликов.... Чего только по двигателю не советовали и электрику уже собирались потрошить..... В итоге через месяц мотор встал мёртвым грузом.... Проще было купить контрактный мотор перебросить и забыть... Что и сделал машина как новая ....... Куча спецов который просто дерут деньги из воздуха...
Аккумулятор пусть помоет. саморазряд хороший на нем судя по загрязнению
- И так, давайте друзья обдуем двигатель. )))
Бля, даже страшно к движку прикасаться.
Пора вывеску на въезде ставить:
Наценка 10% на грязный ДВС, высаженый АКБ, и отсутствие топлива. )))
Клиенты всё равно не убудут.
Если свечи загажены, то расход масло есть большой! И будет троить, пропуски будут.
Ооо, собакен на месте:)
Видос познавательный!
На 2zr было подобное, мотор всё хорошо работает и вдруг на ошибка, начинает дрыгаться, глушишь запускаешь мотор всё хорошо опять. Вобщем проблема была в катушке. У вас чек же горел на видео, как он не показал ошибку на сканере
Как то очень странный приговор на замену мотора по причине подтраивания!!!
В целом молодцы👍
Я канеш всё понимаю, но когда глаз пристрелямши, можно сразу разрядником пробежаться по катушкам, а не вот это вот всё. Но театр для клиента хороший :)
Ага, и разрядник сделать из шприца и свечи зажигания утилизированной. ))) Вы в каком веке живёте??? Удачи Вам в ваших поисках.
Андрей, почему не используешь индуктивный датчик для диагностики катушки? Всё по колхознуму,методом подмены,а инструмент ЕСТЬ!Не первый раз уже замечаю.
Посталограф тема конечно. Но сейчас фиг купишь, а если и есть в России, то цена космос
Так там дверь не закрывается. Оттого и нефиксируемые пропуски воспламенения. Взаимосвязь очевидна же! 😉
Ай , молодцы! Хонде витаминок надо! А вот теперь вопрос, как некоторые хотят диагностировать свои машины по телефону!? Когда в сервисах с наличием всех приборов и приспособ машине такой вердикт вынесли???
Вот недавно загонял свой авто на диагностику, тоже где то пропуск в работе цилиндров, так Диагност не смог подцепить осциллограф,что то типа не смог синхронизацию по датчик колена сделать.
Мотористы страшные люди. Это если я им дам кое-что по нюхать. То они *спалят* меня, что я был у соседки, из такой-то квартиры😂
Тойота Вольц двс 1 zz
Проблема один в один
1 Поменял свечи
2 диагностика..приговорили бензонасос..
слабое давление чуть больше 3..фильтр..обратный клапан
3..Не помогло..сняли почистили дроссельную заслонку при мне
Результат 3т.рупи и ноль ..как дергалось при нагрузке так и продолжало.
4.Поехал в другой сервис ..там умный чел долго кумекал с компом..провел адаптацию заслонки и приговорил на замену цепь грм плюс натяжитель...
Приехал в свой гараж и решил сам поменять цепь грм..но еще не купил комплект за 12т рупи..да еще в гараже не ловит инет. Разозлился..домой на велосипеде..в ночь на работу водителем автобуса..Но лет то мне 62 года..
И тут помолился и надо же..попадаю на ролик с Андреем...и радость в один один проблема...Завтра после смены и отдыха лечу в магазин и покупаю ЧЕТЫРЕ катушки
Так как у меня нет осцилографа..а у тех у кого есть я не знаю. Спасибо за видео..
Добрый день, помогло? У меня тоже раз в день дергается , ошибок нет.
Пишу прям в начале видео - уважаемые врачи, не надо диагностики, просто пусть пациент пёрнет!... Выхлоп - сила)))))
Как всегда пацанам сразу же лайк!)
у меня на лифане такая же проблема ,с копией мотора... если не разберусь сам-хоть к вам ехать😮
У меня на холодную подёргивается такой же мотор, его капиталили предыдущие хозяева машины, масло практически не хавает, может грамм 300-400 за 10 тысяч. Тоже виш у меня...
а я уж было подумал, что снова про великий и ужасный будет песня)))
Понюхали выхлоп и сказали, будем вырезать гланды😊.
плохо что в программе погрешности большие,...без чеков. допуск долгосрочной +-5-7 край
Надо было посмотреть проблемный цилиндр, м.б. там начали прогорать клапана или зазора нет.
А раньше старички определяли неисправность на слух без приборов вот это был высший класс!
особенно про болезни и про всемирную стабильность...
Снимаю шляпу умные Люди!👍
в голове пусть приберётся владелец. отдавать такую машину всю в срачельне, хоть помыл бы под капотом. те что сказали менять мотор правильно ему посоветовали, нехай ему уроком послужило бы.
20минут потерянного времени, особенно когда за 10секунд находится неисправность, они пихают оссилограф, на катушку разрядник вешайте и 25-30мм разрыва, экономьте свое время и время клиента, да спасли от капиталки, но столько бесполезных действий
возможно что они знали об этой проблеме?! я думаю что да. Просто вот таким видео они наглядно показали суть проблемы и её решение. правда я-бы тоже не стал двигатель нагружать через тормоз на акпп.
Какой раз смотрю Ваше видео и больше начинаю не понимать людей. Приехал на диагностику и говорят что умерла катушка. И тут хазяин достаёт новую (условна) катушку...
Да я не поверю что ему не говорили про катушку.
как вариант - они уже всё проверили, выяснили не под камеру и отправили его за катушкой. Типа это всё инсценировка для зрителей))
Меня ещё смущает тот факт, что кодов ошибок нет, а индикация "check Engine" есть. 🤔
Якутский заговор…
@@silenced_gun сцука... я как конь тут заржал ))) просто представил себе это страшный Якутский заговор )))
Я на 2ой минуте приговорил катушку. У самого 3zzfe знакомые проблемы.
10.40 а чек та всё-таки горит.Понимаю прибор может и хороший но и без него как-то обходятся.
Здравствуйте 🤝😁👍👍👍👍👍!!!!!!!
Мужики, а почему чек то на више горит? А по сканеру нет.
Привет Гараж!
Такая проблема. Предыстория, застучал двс1AZFE.
Затем лечение, шлифовка плоскости гбц и блока, расточка цилиндров под ремонт 0,50.
Сборка, установка и вроде всё хорошо.
Однако, появилась течь масла под гбц, а через 1000км и в радиаторе.
Снял двс 1AZFE , думал сорвало резьбу в БЦ, целая.
Ставлю новую прокладку, соответственно протягиваю гбц.
Завёл, всё хорошо.
В конце дня появился, вместо масла, антифриз.
Течёт из под гбц.
Что может быть?
Да, забыл, колодцы под резьбу БЦ промыл, грязь удалил, всё чисто. Болты не менял на новые.
Мастерство не пропьёшь 🤘🏼😆
Красавцы!!!
Футболка зачетная у Андрея!
1 месяц назад у меня была точно такая же ситуация на Субарике, приговорили мотор,сказали пригорел клапан и т.д но в итоге оказалось пробитая катушка и свеча.
Не нужно осциллограф, в сканере пропуски смотрим и вычисляем цилиндр, меняем катушки и далее... Я делал так. Ошибок при этом не было. Так же заменил катушку, и всё..
Нужно такой прибор прикупить а то обычно приходится другую катушку искать и пробовать
Метод исключением - ещё ни кто не отменял
Metallica 🤟
Я рад, что вы обратили внимание на мой (и не только) комментарий про микрофон. А донатить-то куда?)
Рабочую катушку эбу не увидет. Она пробитая, бьёт на корпус. На ней по-любому должен быть след пробоя. Напряжение не может рассеиваться вникуда.
Свечи засрало нагаром масла, искру сложнее стало пробивать и снова катушка стала бить.
Когда межвитковое катушка работает не правильно и при этом есть искра. ЭБУ пропуск не видит
@@ЕвгенийФедоров-л3х тогда должно измениться сопротивление и упасть её мощность, цвет искры. Но искры как видим нет.
О за таксу булочкуку огромное спасибо 😊
Маладцы слов нет
Понюхал выхлоп мастер, который до этого делал капиталки...))) РжуНимАгу))))
диагностируется праворульная машина путем замыкания двух контактов в обд разъёме, чек горел и соответственно он вам и промаргал бы код ошибки.
О, плакат с Йоськой кровавым со стены сняли. Это радует.
Не заметил, тоже видел и меня немного вымораживало!
Мдеее, придётся к Вам из Карелии на диагностику и на ремонт ехать))))))))))) Ни кто не может сказать почему на морозе заводится нормально, но после минуты работы идут попуски во всех цилиндрах, вплоть до остановки мотора, пока не нагреешь движок ногой на педали газа, второй год уже так
Ну в статике прибор хорош, а на разрядник показала бы себя на оборотах... в принципе тут прибор для проверки катушек показал неисправность, а постолограф показал заодно и состояние Двс...а далеко не везде они есть, меняют методом тыка
Надо просто помыть ДВС,
Я вижу что это "слон", но в "микроскоп" всё равно надо посмотреть...)))
После слов владельца о симптомах и замене свечей, диагноз можно по телефону было дать....
так владелец в том числе сказал о плохих свечах, которые он выкрутил. Поэтому, по телефону можно было дать только леща)))
@@Mitkino и то что движку ПИЗДЕЦ правда, хозяина зря обнадежили, будет мыть, свечи регулярно менять и на этом двигаться...
У меня знакомый как то на жиге, раз в два часа свечи выкручивал и чистил чтобы двигаться и считал что это норм)))
Так и не понюхали! А вдруг надо менять двигатель!
Отличные видосы👍
Одному выкрутив свечи сказали срочно менять аккумулятор.
Рекомендую в Винде на ноутбуке панельку задач переместить вбок (у меня она слева, например). Ибо экран широкоформатный - с боков места с избытком, а высоты очень не хватает - особенно при чтении документов, Интернета...
Ну вкусовщина же… да и нет недостаточно широких документов, есть только недостаточно большие экраны)
@@silenced_gun Ага, а если это экран ноутбука? Особый "шик" - ноуты с очень широкоформатным экраном: открываешь Ворд или ПДФку - и она в лучшем случае половину экрана занимает, а остальное - коту под хвост.
Сугубо моё личное мнение, что привело к неисправности катушки, банально, не своевременная замена свечей зажигания!
@@Дмитрий-з2ш5в всё ломается, не спорю. Но именно здесь, было сказано, что свечи, были убиты!
Согласен. На старых свечах доездился. Кончил одну катушку. Возможно, и грязь или масло в колодцах свечных так же имели место быть. .... Потом заменил свечи, и толку ноль,на пару дней. Далее, конченная катушка и свечу новую к смерти могла подтолкнуть. И так по кругу....
Вопрос такой профессионалам, ближе к 170К пробега двигатель 1ZZ-FE увеличился расход масла, от 120-160тычяц км расход был меньше раза в два, 500-600 грамм, сейчас 1-1.3 литра на 6000 км? Стоит ли менять кольца и колпачки? Чо делать? Просто надоело контролить каждый раз это масло!
Я все равно попаду к вам на диагностику!!!!!! Вы всегда заняты((( Но я найду способ как к вам попасть!!!!!!! Очень нужна ваша помощь! Только вы сможете с этим справиться!
Одиночный пикет перед колхозным гаражом (с блокированием ворот автомобилем) гарантированно решит проблему)))
Сейчас даже катушка на этот мотор, от 2 касарей стоит контрактная, раньше за 800-1000 можно было купить. Китайской как правило, на долго не хватает. А сам мотор пзд, летом 2021 ещё за 72 взяли знакомому на вилла, сейчас ценники от 120-150 касарей начинаются....
Всего-то в два раза подорожало. Это не повод для грусти, прямо скажем. Вот расходники подорожали в 2-5 раз, это да, это печально. Потому что катушку вы поменяете и будете ещё много лет горя не знать, а тормозные колодки нужны всегда.
течстрим надо для тает, там есть данные в реальном времени по пропускам...+ заслонку помыть надо было....
Да
Это беда многих спецов?! Как они себя считают.Талантлевых маловато будет,однако.
Я на сколько помню у господина Тоскина была где-то платная обучалка Постоловскому ?
Вот и результат 😀👍
😂😂😂 это как тачку проверяют по стуку "кулачком" по кузову, на наличие шпаклевки😂
Самое зло для катушек это крышка мотора которая затрудняет тепло отвод.
Интересно …… не знал сейчас пойду свою скину нахрен
катушки менять нужно все четыре , тем более если пробег большой
Молодцы. 👍👍👍🤝🤝🤝👋👋👋😁😁😁
Пользуюсь простым осциллографом от ace lab индуктивный датчик замечательно катушки показывает. Мотор тестер конечно лучше но его у меня нет.
Мужики а чек на панели приборов откуда ? И нет ошибок ?
Годами мотор не мытый, неухоженый. Уже косвенно понятно как относились к обслуживанию авто.
Сами уже понимаете, что пылью хон с цилиндров посточен в разной степени, потому и компрессия скачет (судя по хвостам на графике).
Ну и конечно, кольцам и колпакам там уже давно не хорошо, потому и в предыдущих сервисах не далеко от истины диагностировали.
Раньше да, 1nz копейки стоил, можно наплевательски убивать было мотор, затягивать замены масла и лить дешевое пойло, а щас сходи купи контракт, за сотку уже во Владе стоит, хз скока в Якутске они щас. Думаю, это научит лучше многих ухаживать за машиной.
ну нет в западной части России мыть моторы! :))) на примере рэнджровера я только недвно понял почему - у него между рамой и кузовом куча разъёмов и провода в этих вроде герметичных разъёмаъ но гниют. а у японцев... Дак японцы плещутся на дорогах когда ливень идёт, специально что-бы с автомобиля смыть пыль! :)) сам лично видел как носятся во время ливней у них