保時捷.BMW都在用! 豪車鋁輪圈竟是回收料 再生鋁的碳中和供應鏈 斥資6億建熔煉廠搶市 直擊"廢料再生"賺錢術! 再生鋁圈成減碳大功臣|主播 苑曉琬|【台灣新思路】20240919|三立iNEWS

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 52

  • @胡柏薰
    @胡柏薰 3 місяці тому +39

    金屬哪有甚麼回不回收的差別,只要純度夠難道你會在意黃金是不是回收鎔鑄的?

    • @Wen-nq7fb
      @Wen-nq7fb 3 місяці тому +6

      有些人的腦袋就是轉不過來

    • @egaoafureru
      @egaoafureru 3 місяці тому +8

      沒什麼就是想殺價而已。

    • @mizuno2007
      @mizuno2007 3 місяці тому +7

      在製程中去除雜質 那怕開採原礦也不是純 標題誤導

    • @白浪滔滔
      @白浪滔滔 3 місяці тому +3

      回收比例才是關鍵😂
      新舊料比例是9:1還是7:3還是1:9

    • @Muhammadteoh
      @Muhammadteoh 3 місяці тому +1

      这个老板打通政府部门样样精通 ,人前企业文化,人后偏门大奸商, 废弃物回收支持废/死/保护员工福利😏👍

  • @ggoumon3872
    @ggoumon3872 3 місяці тому +5

    苦蹲18年興櫃上市 股價100跳60😂

  • @林蒙蒙-p5q
    @林蒙蒙-p5q 20 днів тому +1

    回收品質 純度夠嗎不會有雜質嗎?

  • @black-tr1vo
    @black-tr1vo Місяць тому +1

    有個疑問....純鋁 強度應該不夠吧? 怎麼介紹一直在強調 純度?

  • @chung3586
    @chung3586 15 днів тому

    SAI代工的BMW 763M Frozen Gold 輪圈簡直一絕

  • @try234
    @try234 3 місяці тому +4

    站在旁邊看....
    鋁煙不是很毒嗎?

  • @陳晉偉-z1m
    @陳晉偉-z1m 3 місяці тому +3

    有錢賺真好

  • @userjoeman
    @userjoeman 2 місяці тому +3

    這樣成本在降低啊 老闆才賺得多

  • @小燁-z6s
    @小燁-z6s 3 місяці тому +1

    自己加工剩餘材料 回收再利用降低成本

  • @陳渴樂
    @陳渴樂 3 місяці тому +1

    減碳大功臣?
    歐洲規範歐洲公司必須有幾%的回收材料碳排放要多少才能生產
    如果沒知識真的要加入傳統媒體

  • @bear3267
    @bear3267 2 місяці тому +1

    巧新

  • @waleichen567
    @waleichen567 3 місяці тому +1

    品質無問題 為何下腳料要被要求便宜 莫名其妙

  • @陳家天上聖母113
    @陳家天上聖母113 2 місяці тому +2

    所以跑車和保時捷也不是這麼的貴的

    • @pcheng3841
      @pcheng3841 2 місяці тому

      @@陳家天上聖母113 不是這樣看的 輪圈可以說是設計一台車裡面成本相對很低的 光是動力當中最複雜的排氣系統跟曲軸連桿就不知道多少錢了 更不用說保時捷這種性能車

  • @jovi6233
    @jovi6233 3 місяці тому +3

    看來國稅局跟環保局的寵愛,應該會去好好看看哪裡需要改進~~

    • @ajay30572
      @ajay30572 3 місяці тому

      國稅局應該不用,這種興櫃的大公司,會計都不差
      環保局的確是需要好好「輔導」一下

  • @c23715
    @c23715 3 місяці тому +1

    原材製造是一種專業,下腳料交給回收即可,講白了還不是看到龐大利潤捨不得放,自己跳下去淌渾水!

  • @willie_0707
    @willie_0707 3 місяці тому +20

    這家不好說,常常晚上聞到濃濃刺鼻化學味道

    • @z123415299
      @z123415299 3 місяці тому +4

      雲林就知道了

    • @HellAngelClark
      @HellAngelClark 3 місяці тому +4

      真的, 這家公司廠房悶又熱, 噪音超大, 化學油墨味漫步空氣中, 流動率很高

    • @白浪滔滔
      @白浪滔滔 3 місяці тому +4

      鍛造廠宿命!會噴石墨的脱膜劑,遇熱就會濃濃黑煙
      除非工廠花大錢建設空氣淨化設備

    • @z123415299
      @z123415299 3 місяці тому +6

      @@白浪滔滔 除了辦公室之外 現場人員職災滿高的 每天都要聞那些化學藥劑 還有噪音 鋁製粉塵 拿健康去換來的 但辦公室的不會甩

    • @frankf9737
      @frankf9737 3 місяці тому +2

      這家 應該有在玩車改車都知道啦 做保時捷 等高級跑車原廠圈 新聞都報過了

  • @yangsteve
    @yangsteve 3 місяці тому

    回收的abs 料 也比較貴

  • @Mark00-
    @Mark00- 2 місяці тому +1

    铝屑 工人都不带个口罩的?

  • @brettchen8435
    @brettchen8435 2 місяці тому

    賣車輪框給國外,再把車賣回來台灣😂!?在日本買台灣蘋果的概念一樣嗎🤣🤣🤣🤣

  • @伊蒂絲-p7r
    @伊蒂絲-p7r 3 місяці тому +1

    他賺的盆滿缽滿~你就準備吸化工的髒空氣!!~~

  • @uufc234
    @uufc234 Місяць тому

    斗六巧新

  • @Linse6097
    @Linse6097 2 місяці тому +1

    再生鋁的來源多樣,質量難以保證。對於高性能車輛來說有危險性。

  • @黃台啤
    @黃台啤 3 місяці тому +3

    好像是竹山的富成鋁圈公司

  • @adamwu4201
    @adamwu4201 3 місяці тому

    欧洲用核电所以符合碳中和,台湾一半天然气所以不算碳中和。

    • @garry740919
      @garry740919 3 місяці тому

      再生料至少在原料上可以達成零碳排,其他製程再由減碳措施,買綠電或是熱能回收碳捕捉等,再努力達能碳中和

  • @lamyaoyao
    @lamyaoyao Місяць тому

    蔚蓝海洋的轮船特级掌舵人珠霖(大副/船家)从没有见过如此海上晚间迹象漆黑一片伸手不见五指又渗入阴森寒冷面色渐变。蔚蓝海洋的轮船特级掌舵人珠霖(大副/船家)从没有见过如此海上晚间迹象漆黑一片伸手不见五指又渗入阴森寒冷面色渐变。

  • @lijyunheng5808
    @lijyunheng5808 Місяць тому

    講那麼多年碳稅還不識一大推廠當屁

  • @鍾小鋼
    @鍾小鋼 3 місяці тому

    7:29 克萊斯勒? 看到鬼? 然後放賓士妳唸BMW ????????????

  • @corsair70
    @corsair70 2 місяці тому

    巧新1563

  • @wadeeee431
    @wadeeee431 Місяць тому

    巧新