【台灣60Hz】BC鍛造輪圈廠揭密！黑手老闆年收19億背後？ ｜廖慶學 2021.05.29 part2
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- Опубліковано 26 вер 2024
- 這家公司真的是台灣之光!
把鍛造鋁圈當精品來製造，行銷全球!去年創下19億元營收，毛利更是高達50%。
客製化及全球最快交貨速度，是BC柏釧的強項
從胚料到設計製造，一條龍的生產方式，100%的自製率，都是為了堅持品質。
董事長黃錦章在南投草屯不到15坪大的車庫創業
卻因年少得志成了霸道老闆
歷經了眾叛親離、工廠被查封、流氓黑吃黑事件之後，他重新出發
如今他已是避震器及鍛造鋁圈的全球頂尖設計與製造商之一
黃錦章甚至在40歲高齡自學成為賽車手，還曾拿下Audi R8 LMS Cup冠軍
玩賽車贊助賽事，讓BC知名度大增，連帶讓避震器也躋身精品
現在他研發更高等級的碳纖維輪圈
要讓BC品牌在國際汽車改裝市場上打出更響亮的名號!讓世界看見台灣!
#BC台灣柏釧 #黃錦章 #鍛造鋁圈 #避震器 #碳纖維輪圈
BC鋁圈使用未滿3個月
烤漆就出現網狀霧化（類似蜘蛛絲）
反應BC也不處理
這是我的購買使用經驗
铝合金适合氧化、为了逼格都上改装锻造铝圈了、为什么不氧化要喷漆？不讲究美观、出租车那种铁圈、轻量化和韧性都比普通车厂的铸造铝圈好、只不过铝圈是高价值的趋势而已。
當然 日本 Rays 品質更好
UA-cam 就有 Rays 公司鍛造過程 品質哪個比較好 去看一看影片就知道
價格當然更貴
真說鋁圈品質 台灣韓國 都要比日本差
@@Home_Runner_Aliens日本鋁圈材質不錯 只是新品的塗裝有點潦草
胎邊氧化 導致漏風 我是做鋁圈翻新的 這是我接日本框最常見的問題
BC 避震在香港賣得很好，主要原因是因為便宜Coilovers 又不是大陸生產。很適合一些重視外觀的車主。
國外也是嗎
Bc開始代工d2避震，品質差會漏油
D2跟BC東西都差不多吧…
@@kkop6702美國 就是市場最便宜避震bc沒問題適合改外觀 正常通勤的人 ,但有再跑的是不會選擇BC
說貴不貴 要說便宜也不是一般領死薪水的能輕鬆買的
幾乎是有錢人才買新的 一般人撿二手再去鋁圈修復整理
Cp值高👍
我是做鋁圈高溫粉體烤漆的😆
有興趣可以問我喔
想太多了。台灣老闆 根本不會體恤員工。 下班8點開會開到11點 在台灣一大堆 我自己買過一次BC的東西 後面我就不敢再買了。對我而言 買日本的東西品質跟售後服務我比較喜歡 台灣老闆 都是能凹就凹。 幾點下班後還有所謂的責任制。賺沒多少搞的好像一個員工領你10幾萬。台灣企業的老闆。 光鮮亮麗的外表下。有多少員工事受多少的壓榨才有你們現在站的位置。沒有這些員工你根本做不到
年產多少億不是老闆跟公司。是互相創造的
因为台湾只会做代工，代工的本质就是压榨廉价劳动力，赚微薄的利润！提高薪水就没有利润甚至亏损！ 就算是做品牌制造，依然改不了这个节约劳工成本的毛病，品牌制造是需要科技研发和技术创新的，没有高薪人才根本不愿意去工作，没有核心技术和创新，企业就没有竞争力失败是注定的！ 纳智捷就是例子！ 裕隆做了那么多年车，一点技术都没有学会，自己也不投资研发技术，结果注定失败！
@@27day47台灣最屌的是做半導體。聯發科，台積界些。
BC前身是HAC，也曾經代工D2第一代避震器，因妥善率不佳所以D2後來自己生產，HAC也更換品牌改成BC
下班時間，每天沒拖個四五十分鐘以上不會放人。
如果公司經常將會議拖到下班來完成，那可以肯定這家公司會議效率是非常低。利用員工下班時間，只是避開了公司管理方面出現的問題，卻沒有站在員工的角度考慮，有一點掩耳盜鈴的感覺。公司正確的做法應該是從管理方式上研究，如何提高工作時間的會議效率，而不是通過改變會議時間來避免這個問題，否則公司管理問題永遠無法得到優化，害了公司也苦了員工。高度配合公司加班就算了，卻還要拉長員工準時下班時間...
以前新上任的經理曾說過：「如果本公司的員工經常加班，不是工作效率有問題，就是主官或公司制度有問題，自下週一起，請各單位繳交部門週記，公司月會時討論修正。」
得知這位貫老闆當年初創業的第一批員工集體離職就知道這位老闆是多麼的吸血啃骨
@@capirodeozhang5361 所以你現在還在這邊打嘴砲當一個領死薪水的底層人
@@p00m912p 還好不是，我創立工程行兩年，目前手上的2年標案金額是壹千捌佰多萬，手下員工12名，你呢?
@@capirodeozhang5361 這間公司跟廖老大的誰的規模大啊？
以前在霧峰待過組裝部門薪水真的...一個禮拜加班3天，現在改到彰化就不太了解，每年尾牙就是看老闆的超跑Show😑
說出來
不要說太多 會哭哭
我退伍第一份工作是在BC，看到加班費真的XXOO
你想想如果公司沒了你會怎麼樣？
不會怎麼樣😂
如果會導致虧損導致競爭者迎頭趕上
馬上高薪聘請。
低薪
黑心
好有前景又規劃的前譫！加油！
很激勵的故事
老闆說過一句話
當年的他因為霸氣得罪同業 員工 也感謝因為這樣徹底改變自己
翻轉人生
我第一台車本來也考慮換BC避震...可是因為漏油 評價問題...改換了yellow
下放權力給更優秀的人 不簡單 尤其是把自己的寶貝 託給別人 繼續奔馳
講一講的話你也信喔
這個如果沒有判斷錯誤這個是家族企業
你看他有沒有去高薪聘請CEO就知道了
巧新高檔輪圈真圓/同心度要求控制在0.003mm，每一度量一點，量360點，足以應付300俱樂部的超跑
喔...3個“麥克龍”精度....
製程是研磨內孔？還是仿孔？ 單單靠精車工似乎是達不到的，就算能做出...製程能力指數也是偏低，恐難滿足成本效益！！
我記得有些超跑得框就是請巧新代工的
聽幕後講話真的很痛苦 他的注音裡好像沒ㄓㄔㄕ 只有ㄗㄘㄙ 找個發音標準一點的幕後好嗎= =
有夠難聽
人生苦短,直上ADVAN就對了
HRE
台灣不缺改車市場，但國外很缺，國外訂單就是多
日本很多知名品牌的避震器也是ＢＣ代工
歐美很多輪圈大牌也是
一堆人傻傻買了逆輸入
真是趣味
台湾企业只会做代工！哈哈 做品牌都很烂，注定失败！ 纳智捷 HTC 就是例子！
聽完廖老大再回來看bc
頗呵⋯
廖老大哪一篇直播 有名稱嗎
BC避震器公認易漏油
感謝讓我知道，不然我還一直以為BC很厲害
@@jackylin3496 看價格也反映一切, BC輪圈很貴, 相反BC避震囂還算是非常便宜一套。
請問近期國產避震有推薦的嗎不要太貴的，本來也是先看看BC、SF RACING、DGR。
@@昶瑋 KYB蠻多人裝的
法爾斯行路質感蠻好的
公司與及老闆年收入多少我是不知道啦，但是月薪3萬 加班費卻是用勞保最低薪資在計算的血汗公司沒有比較屌啦
光鮮亮麗下總是血汗勞工撐起的
買過避震器 售服不佳，
鋁圈？差不多價錢買日本R牌
至少是進口，二手要賣也好脫手
當然 日本 Rays 品質更好
UA-cam 就有 Rays 公司鍛造過程 品質哪個比較好 去看一看影片就知道
很棒的產品，看完買Rays🤣
當然 日本 Rays 品質更好
UA-cam 就有 Rays 公司鍛造過程 品質哪個比較好 去看一看影片就知道
2：55分鐘機械手臂做動都沒有圍籬，而且還用人工噴灑冷卻油，這個不能用程式伺服滑台來控制上下噴灑嗎？少一個工人大家加薪安全也提升
我看到那裏也在想，那個操作機台的人看起來隨時都有被撞爆頭的危險
超扯的 迴轉半徑內還有人
那乾脆手工上下料還比較快
@@user-1st 同感 那個手臂K到會死人的
我以為只有我有這個疑問
舊機台
BC好早期的自創品牌，真懷念
這位老闆1974年生, 學歷真的不高, 還沒滿50, 拚得很, 他的面容比實際年紀老10歲以上, 真的很辛苦. 財富名氣是他應得的.
我用BC避震器超耐用 10年有衰退但都沒漏油 很讚😆
真的耐用
看臉就知道是慣老闆
BC 鋁圈一年修好幾次 最後還烈掉....巧新的怎麼操都沒變形
因為有做過熱處理，讓金屬強度變硬很多呀！
我看他們的少了好幾個製程，偷工求產出量的輪圈你覺得強度能強到哪去！
鍛造輪圈的鋁合金材質不適合維修阿。
要克服固溶熱處理的問題就是很高難度了。
連要烤漆都不建議重烤漆了。
@@gn01901263 趕時間的東西才用空運的，不要以為空運就很高檔的感覺😂
@@gn01901263 鋁工業你懂，可能沒做熱處理？？？
有T6跟沒T6差多少，往下看你自己褲兜，6:30跟12點整的落差。跟有無熱處理一樣程度
@@使點力 所以我看這個BC的影片都沒看到熱處理的部分，所以才覺得他們的強度沒巧新強呀！
有問題嗎？
這種工作環境很難請到員工，除非薪水提高或是請外勞了
跟巧新差很多很多吧！
天差地遠
我正要留言跟巧新差太多了，就看到妳的留言哈哈
我就待過巧新，也沒好到哪裡去…頂多就是工作環境比巧新好太多倍…
讚，臺灣鋁圈
好勵志耶！ 我也準備開始創業了 ， 結果出現疫情 ， 要慢一點才能開始 。
好厲害，請問您打算做什麼呢~
@@pengnoah4592 我要研究疫苗
@@AlanAlan-vl9mj 中國國要疫苗嗎
@@AlanAlan-vl9mj 還是研究投胎學吧
把巧新放在哪裡 巧新輪框都坐飛機的
巧新人事管理太沒人性
血汗工廠
傳產不知道給員工薪水多少喔，我家附近號稱台灣之光的全球螺絲工廠才被勞工局罰過不保勞保，高雄以前有一間全球第一的什麼訂製場因偷漏關稅被罰就直接放棄龍頭（還是另起爐灶？）寶座宣布破產清算。
又說傳產好賺?😂
BC的圈真的便宜, 而且超輕
二手價烙賽
加油！加油！加油！
這頻道超愛訪問這種 老闆壓榨員工 得到高獲利的公司 然後主題都要蹭一下高科技廠商的名字==
加油!!!加油!!!
非常棒👍
巧新的重量看起來比較輕
趴數不同不能比較
人家巧新交車的等級
拿來跟bc比 會哭哭
若要買新鋁圈 就直上BBS JP 或者 BBS 德國 還會買台灣做?
從1995開K7 1999換K8 都是用ENKEI 最喜歡的還是ENKEI鋁圈
MAT工法，品質直逼鍛造
只是用了3個月，金屬拋光表面清漆已經由底部合金氧化出來，太爛了
應該有保固吧？
粉體金油等級太差
你是用BB5吧😂😂
BBS品質是國際出名的優質哦
@@Roce-vs5hm 都說BC鋁圈了，誰在跟你BB5？有事嗎？
@@Roce-vs5hm Video裡面的是BC，跟BBS沒有任何關係啊。
說實話 這叫旋壓鍛造 跟真正的鍛造圈差很多 這頂多能說是比較輕的鑄造圈而已
原來如此
國外大廠的鍛造框都是這樣製作的，不知道你所謂的真正的鍛造圈是哪種作法？
@@om2350 日本鍛造框是一體成型直接用萬噸重壓成型 台灣是用旋壓拉長 再用CNC車出來 其實台灣框跟日本框放在一起質感差很多
內行看門道 外行看熱鬧 其實從產品的重量 就可以知道 鍛造品之間的差異性 強度有差 但他們有碳纖維輪圈 來補足所謂的 輪圈強度 而且讓輪圈重量減輕 可以增加賽車的速度
@@taitsungwu127 可是一顆80萬的碳纖維輪圈是整顆都是碳纖維 BC是內圈碳纖維外圈一樣是鋁圈 也差太多了 光看主持人拿的感覺就還滿重的
真的是運氣佔70%, 努力佔30%
絕對不是
菜鳥才會說這種話
你講相反了!努力絕對佔70%以上,運氣只是一時
避震只有爛 全新就有異音
請問：共有幾個「然後」？
巧新全自動化製程
廖老大說沒有他就沒有BC
那麽好公司底薪那麼低 不要那麼小氣難怪沒人想去
@@觀賞世界 拜託 節目說做捨 實際上問看看 在那上班過的人打聽消息就知道了 你那薪水看看就好 加工業 如果有那薪資 至少也是課長等級 以為台灣製造業薪水這麼好哦
第一天上班哦
@@sasasjasas3242 你太誠實了
@@sasasjasas3242 我後悔當年離開了他，不然到現在，我至少也應該升到副理或副總等級，現在的我，開了一家成人情趣用品店，生意一直不是很好，下個月房東，唉～又再吹我繳房租了
看到某回覆45要加班到70k
知道加法定46也不會到70k耶
知道要加多少才有嗎🤭🤭
呵呵 我回覆的是上面的訊息，
現在又在說什麼電焊工薪資
呵呵
拉坯製成好危險
機械手臂跟人一起在同一個空間
拉坯轉動過程中還要用人工噴切削液
很危險...
兩個人操作機械早晚會出事
不會 = ='"
一直很喜歡慶學主持的節目, 不知道有沒有誤解, 感覺慶學做節目很誠懇, 可能是主持人善於詐騙, 哈哈!
一组四颗是常见轿车用，某种越野车后背有备胎会要一组五颗，是否？
台灣加油。
台灣廠商很多技術傲人
穿得趴哩啪哩 結果連製程都不熟悉 呵呵
感覺得出來他對專業術語很陌生
會賺錢懂經營就好，專業不會經營也是會倒。
製程越多的企業，老闆不會全懂。
鋁錠~裁切~鍛造模~鍛造~旋壓鍛~T6~車床~洗床~陽極~雷刻，每關都有專業
是能懂多少
老闆只要會用人就好，懂那麼多請員工幹嘛😏
賈伯斯不會寫程式,但他卻創造蘋果電腦.....
哈，臉好腫
看D2廖老大直播講的 你不是老大帶出來一直給錢 讓你越來越大間的嗎?
看你這則留言就是舒服
Bc產品太貴了，我都只能羨慕，然後只能去買美國的半旋壓貨🥲
什麼產品
每一個成功的人,都歷盡了艱辛的一段路程後,為今終苦儘甘來了ㄏ
說實在的，論鍛造的技術輸巧新滿多的，少了很多道製程！
巧新科技有幫很多超跑、千萬豪車代工生產鍛造鎂鋁合金輪圈
表面處理技術就天差地遠了
全都拍給你看他就不獨特了
各有千秋，不然他混的下去嗎
以前有換過KONI的ˊ避震器
現在不知道跑去哪了
拜託政府趕快增加企業的稅金比例
BC避震器好用
要在第一時間就標籤字幕受訪人的名字。
避震不行，輪框我還是喜歡日本製的
黃董，愛車收藏好美👍👍👍
硬到靠北的BC 後悔裝這組
為什麼太硬不好？
台灣加油！
BC的避震不行 10個客人8台有問題
在香港，我們很多人選用哦..
简直是水喉通
我的488pista就是用BC
好壞自有人評
反正有人是捨不得原廠的損耗才換
真好 做什麼行業啊
hotwheels吗？
@@fkmd8611 可能是藥仔組或是靠爸族
跟斗六的巧新可以對尬的其中一間廠商~~
巧新真不是人待工廠
太沒管理人性
國產賣國人都比較貴
還是買進口的好了
另外 他的薪資真的出名的低
又很會嫌
你是在設計部門還是什麼高技術性的職位嗎？普通操作員沒什麼技術又要要求什麼高薪？如果有違法低薪就直接去勞工局檢舉吧！只能說你的低薪是自己造成的
@@gn00332263 你是BC高層還是？
你要不要親自去看一下 去瞭解一下
要說沒技術薪水就很低 太過牽強
我朋友的飲料店 只要會搖 就可以拿快4萬了
台中服務業 最低也3萬初 你覺得勒
到時BC找不到員工 才在怪年輕人草莓族 不吃苦
我自己在這行業快10年 看過的人來來去去
年輕人不是不肯吃苦 怕累
反而是薪資太低 同樣是底層 服務業有冷氣 薪資也比較高一點 為什麼要選累又薪資低的
@@勛-d1p 薪資高低不符合勞基法就去檢舉，請不到人老闆自己就要想辦法，真的不好就不要勉強，像你說的手會動就3-4萬了幹嘛去受苦，找工作不是硬著頭皮上，有期待有技術有願景才去做，光看那點薪水是能多吃幾口飯
@@勛-d1p 我的工作也很累，但是換到的成果是我想要的，我願望是養兒育女不愁吃穿，歡喜做甘願受～～
令人不敢恭維的品質
正Rays的價格，類RAYS的品質，用過都知道
之前下完大雨沒注意到有坑洞，開過去約60（坑洞大概7-10公分吧），蹦一聲後出現一條裂痕，非常長，只能停路邊叫拖車，車行看到也很傻眼，居然前輪兩顆都裂，之後就換日製的ENKEI FP01
我是做鋁圈修復的 要跟BBS比的話BC真的比較弱 但價格上一分錢 一分貨啊
還以為是巧新
廖总，BC锻造铝圈厂联系方式能不能发个链接？谢谢
I got a feeling since long ago BC racing had been making alots of Japan aftermarket tuner brand parts like coilover ... must be .
这个品牌的我公司用的非常多，相当好的产品
俺車鋁圈變形了會跳！看視頻有點讚再去採購有打折嗎？
真的是老闆嗎？
04:52好像回答不太出來！
1週跟2週已經差一倍以上😅
一週到兩週也太扯
那是工單塞車吧...
從鋁錠開始加熱到車銑完成
流程順跑 最最最多五天好嗎
對啊 為什麼會回答這種不確定的答案 只是問鋁錠到車銑要多久
眼神看起來就是在唬爛啊 假裝堅定的直視 哈哈哈哈
他就是老闆0.0沒什麼好質疑
讚！ 🤩🤩🤩🤩🤩
黃老闆人很好
2:07 主持人很會說話
這個旁白ㄗㄓ不分 ㄕ厶不分 聽了好藍受
另外一家廠商巧新也是做鍛造鋁圈，慶學可否也去專訪看看呢？感恩～
巧新我最近才解套😂😂😂
套了很久了嗎？
它應該是鍛造鋁圈第一名吧！
@@tsaiguide 印象 二年有了。是內部股東的問題，蔡先生可以找資料為準。
有機會能介紹黃老闆收藏的愛車嗎？😀😀😀
99哥，我就是再這間離職的😏
@@黃冠倫-o6r 有這麼剛好^^
這間薪水很少，主管大部分都自己人，離職是早晚的事
旋壓製程可不是只有你一家這樣做啦⋯⋯至少我前公司也是一次完成
機台從德國進口的，相信德國甚至其他國家也是一次完成
這種節目本來就是廣告xD
我人生第一個改裝避震器，就是BC，用了將近五年，我也不知道算好算壞
你開薩博喔？
五年夠本了
我用無限的
加油!!!
加油!
少量但價值很高欸 我不知道BC一組賣多少 但光我自己重機的鍛造鋁圈 日本大廠Galespeed製造的 就要8萬多了 還不含裝的價錢，如果那些也這樣算好了 那一點棧板的價值就已經破千萬了 三週破千萬很猛欸。
Bst carbon wheel 十萬 可以考慮一下
Galespeed是台南山上區的亞XX製造的，我從那邊離職
零件產業發達 氣機車卻還是............. 關稅保護該取消了
這個不是熱鍛造一體成形吧 與外國的鍛造不太一樣有很多影片能看到
這解說 ㄗ ㄓ 不分
這妹妹也太會保養
一推人講巧新多好多好...靠!巧新就沒內銷吼!就算內銷肯定也比BC來的貴...
正確哦
白手起家 就是 讚 比起那些富二代 優秀
所以規模跟廖老大比誰比較大？
廖老大比較大, 這黃老闆的輩分, 說不是廖老大的徒弟, 至少也是學弟~
委婉的說是霸道
實質上就是所謂的慣老闆😅
研發 行銷 管理
nice shared
講話的態度聽起來很不舒服
員工應該蠻痛苦的
哈哈 不然怎模有錢賺呢 這種傳產老闆 怕
有本事你去當他老闆，不用不舒服
@@gn00332263 林北繳的稅比你賺的還要多啦 閉嘴
不能同意更多.過來人🤣🤣
碳纖圈難的是爪而不是框體
我覺得最難的是 一體成型