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やばいやばい。欲しくなる。同世代のセロー乗りです。ダート走ってるテネレは、かっこいいですね😊ツーリストを履いてるセロー乗りの「フラットだから〜」は、ほぼほぼ詐欺ですよね😆
鈴木理一郎さんT7良いですよ～デカいセローと呼ばれるだけあってオフロードも安心です💕フラット林道しか走らない人はツーリストやガミータイヤ履きませんので詐欺師はすぐ見破られますね👍
私は身長175cm昭和30年代後半生まれの短足ですがラリーシートに変えて乗っています。ノーマルシートはお尻が痛くなりやすいうえに幅広なので足を降ろそうとすると内腿が先にあたって、さっと降ろしにくい印象がありましたが、ラリーシートにはそのストレスがありません。シートの窪み箇所もノーマルシートより前寄りなので、前乗りしやすくなりますよ。
d-flagさん 僕はテネレ乗り出す前に変えるべきパーツをピックアップし予算を組んでいたのですがノーマルシートのポジションの悪さは乗り出して理解したので😅今は予算不足で導入できませんがいずれはハイシートに交換したいです😊一番はUSヤマハのハイシートが欲しいのですが高価すぎて厳しいのでラリーシートに僕もすると思います👍
私も当初USラリーシート（40mmアップ）を検討して探しまくったのですが大阪のどこだったかYSP店でかつて取り扱っていた店に電話して聞いてみたら既に完売、改めて入荷しようとしたら10万円超、しかも納期が読めないとのことでした。私はハンドルもジータ スーパーモトローに変えたのでポジションはばっちりです。ハンドルに関してはSHINYOチャンネルを参考にしました。ハンドルを他社製品に変えると、ジータのガードもハンドル取付箇所をカスタマイズする必要がありましたが…😂
@@user-eg8ll4ot4s さんシートで10万円はキツイですよね💦ノーマルがラリーシートみたいに一体型であれば野口シートでカスタムも出来るんですがねぇ😅
だよねだよね、やっぱ林道行くよね😊空飛んじゃいましょう！😅
TURBOさん 林道はラリーよりテネレの方が安心感あってたのしいですYO👍👍
トルク味わったら、ラリーには戻れんよな〜😅ヨーロッパヤマハのクレイジーなテネレ乗りの動画よく観てますが、ムッツリーさんならいけるなって😂
@@maccactus さんラリーはいかに6,000回転以上をキープ出来るかですがテネレ6,000回転以内で事足れます💕
最近テネレを購入して4000km程度走りました．そこで，聞きたいことがるのですが，シフトが入りにくい時，あるいはシフトインジケータが"-"表示になる時などありますでしょうか？自分はその症状がたまに発生するので，質問させていただきました．（いつもオフブーツを履いて乗るので，シフトペダルは調整したことが原因かとも思っています．）
テネレとジムニーときどきXRさん コメントありがとうございます😊僕はまだ慣らし中ですがおっしゃるような症状は今の所感じておりません😅ただ僕が動画でクラッチの遊びを増やしてるのを見てコメントで「クラッチの遊びを増やすとMT07エンジンはシフトが入りにくい、硬くなる事があるから気を付けて」というアドバイスを頂いた事はあります👍チェンジペダルの角度は僕も上げてますがまだオフブーツでは乗ってないので未検証です💦
@@yamatanmuttre コメントありがとうございます！MT07でそのようなことがあるのは知らなかったので、とても勉強になりました！
タイヤAnakeeWildでも面白そうですね
Jason Dufferさん アナキーワイルド大好きなのでいずれ入れたいと思ってます😄
やばいやばい。欲しくなる。
同世代のセロー乗りです。
ダート走ってるテネレは、かっこいいですね😊
ツーリストを履いてるセロー乗りの「フラットだから〜」は、ほぼほぼ詐欺ですよね😆
鈴木理一郎さん
T7良いですよ～デカいセローと呼ばれるだけあってオフロードも安心です💕
フラット林道しか走らない人はツーリストやガミータイヤ履きませんので詐欺師はすぐ見破られますね👍
私は身長175cm
昭和30年代後半生まれの短足ですがラリーシートに変えて乗っています。
ノーマルシートはお尻が痛くなりやすいうえに幅広なので足を降ろそうとすると内腿が先にあたって、さっと降ろしにくい印象がありましたが、ラリーシートにはそのストレスがありません。
シートの窪み箇所もノーマルシートより前寄りなので、前乗りしやすくなりますよ。
d-flagさん 僕はテネレ乗り出す前に変えるべきパーツをピックアップし予算を組んでいたのですがノーマルシートのポジションの悪さは乗り出して理解したので😅今は予算不足で導入できませんがいずれはハイシートに交換したいです😊
一番はUSヤマハのハイシートが欲しいのですが高価すぎて厳しいのでラリーシートに僕もすると思います👍
私も当初USラリーシート（40mmアップ）を検討して探しまくったのですが大阪のどこだったかYSP店でかつて取り扱っていた店に電話して聞いてみたら既に完売、改めて入荷しようとしたら10万円超、しかも納期が読めないとのことでした。
私はハンドルもジータ スーパーモトローに変えたのでポジションはばっちりです。
ハンドルに関してはSHINYOチャンネルを参考にしました。
ハンドルを他社製品に変えると、ジータのガードもハンドル取付箇所をカスタマイズする必要がありましたが…😂
@@user-eg8ll4ot4s さん
シートで10万円はキツイですよね💦
ノーマルがラリーシートみたいに一体型であれば野口シートでカスタムも出来るんですがねぇ😅
だよねだよね、やっぱ林道行くよね😊
空飛んじゃいましょう！😅
TURBOさん 林道はラリーよりテネレの方が安心感あってたのしいですYO👍👍
トルク味わったら、ラリーには戻れんよな〜😅ヨーロッパヤマハのクレイジーなテネレ乗りの動画よく観てますが、ムッツリーさんならいけるなって😂
@@maccactus さん
ラリーはいかに6,000回転以上をキープ出来るかですがテネレ6,000回転以内で事足れます💕
最近テネレを購入して4000km程度走りました．
そこで，聞きたいことがるのですが，
シフトが入りにくい時，あるいはシフトインジケータが"-"表示になる時などありますでしょうか？
自分はその症状がたまに発生するので，質問させていただきました．
（いつもオフブーツを履いて乗るので，シフトペダルは調整したことが原因かとも思っています．）
テネレとジムニーときどきXRさん コメントありがとうございます😊
僕はまだ慣らし中ですがおっしゃるような症状は今の所感じておりません😅
ただ僕が動画でクラッチの遊びを増やしてるのを見てコメントで「クラッチの遊びを増やすとMT07エンジンはシフトが入りにくい、硬くなる事があるから気を付けて」というアドバイスを頂いた事はあります👍
チェンジペダルの角度は僕も上げてますがまだオフブーツでは乗ってないので未検証です💦
@@yamatanmuttre
コメントありがとうございます！
MT07でそのようなことがあるのは知らなかったので、とても勉強になりました！
タイヤAnakeeWildでも面白そうですね
Jason Dufferさん アナキーワイルド大好きなのでいずれ入れたいと思ってます😄