Вопрос,- а зачем хабы на ниву!? У нивы - постоянный полный привод через межосевой дифференциал. И работать эта ваша схема будет только после блокировки оного, тоесть мост всёравно крутиться будет, а отключите блокировку,- машина не поедет...
Есть такая штука в продаже замечательная, как отключение меж осевого дифференциала. Продаётся в сборе. А в купе с хабами эта система будет работать также, как на УАЗе
Т.к. редуктора стоят от легкового авто, которые изначально рассчитаны на колесо не более 25 дюймов, специально сконструировали постоянный полный привод, дабы распределить нагрузку поровну между двумя редукторами, которым нужно крутить зубастые 27-е (и более) колеса не только на трассе, но и на бездорожье.... Да и ещё много чего будет страдать, от управляемости на дороге до перекоса РК при разгоне... Но каждому свое....
Респект рукастому механику! НО! ЗАЧЕМ?! У современной "Нивы" в обоих мостах стоЯт редукторы от ВАЗ-2105 (раньше - от ВАЗ 2101) и, отключив передний мост, ты перегружаешь задний редуктор, рассчитанный на машину гораздо более лёгкую - как следствие, будь готов его менять. Расход бензина при этом не меняется (т.к. вес машины остаётся прежним - законы физики на кривой козе не объедешь!). И ещё: мастырить из вездехода full-time неполноценный (высокая и тяжёлая машина с аэродинамикой как у грузовика) монопривод - с какой целью? Искусство ради искусства?
Если поставить устройство отключение переднего моста, то компановка получится, как УАЗа. По отдельности хабы и это устройство бесполезны для нивы, никакой экономии не даст
Изменять конструкцию Нивы, над которой работали инженеры, полный идиотизм. Там все рассчитано и пересчитано. А этот колхоз - деньги на ветер. Полная глупость.
В этом нет изменения конструкции, всё на своих местах остаётся, очень хороший бонус при поездках на дальняк. Если не понимаешь, как устроена эта машина и о чём речь и тебе не нужны такие девайсы, то смысл лезть со своими умозаключениями нулевой))
За задумку и результат уважуха.
Для трехдверки, она самая лёгкая, думаю по асфальту результат какой - никакой положительный будет.
Очень превосходно, Одни плюсы , На трассе !!!
Вопрос,- а зачем хабы на ниву!?
У нивы - постоянный полный привод через межосевой дифференциал. И работать эта ваша схема будет только после блокировки оного, тоесть мост всёравно крутиться будет, а отключите блокировку,- машина не поедет...
Есть такая штука в продаже замечательная, как отключение меж осевого дифференциала. Продаётся в сборе. А в купе с хабами эта система будет работать также, как на УАЗе
@@user-ne3uo4qy2b а на кой сей девайс? Нива и так хороша без него, чот как то сильно замудрено, эт от нефиг делать штоль?
Т.к. редуктора стоят от легкового авто, которые изначально рассчитаны на колесо не более 25 дюймов, специально сконструировали постоянный полный привод, дабы распределить нагрузку поровну между двумя редукторами, которым нужно крутить зубастые 27-е (и более) колеса не только на трассе, но и на бездорожье.... Да и ещё много чего будет страдать, от управляемости на дороге до перекоса РК при разгоне... Но каждому свое....
Молодец мужик.
Здравствуйте. Интересует такая доработка. Как с вами связаться?
Самый главный вопрос у меня, как владельца нивы, А ЗАЧЕМ?) У нивы отличный полный привод, отключать его просто глупость, никакой экономии это не даст!
КЛАСС
Здравствуйте, а куда звонить то? А?
Дядя не слушай ни кого .показуй как ты забацал хабы туда .👍👍
Супер
Куда звонить? Мне нужна такая штука
Респект рукастому механику! НО! ЗАЧЕМ?! У современной "Нивы" в обоих мостах стоЯт редукторы от ВАЗ-2105 (раньше - от ВАЗ 2101) и, отключив передний мост, ты перегружаешь задний редуктор, рассчитанный на машину гораздо более лёгкую - как следствие, будь готов его менять. Расход бензина при этом не меняется (т.к. вес машины остаётся прежним - законы физики на кривой козе не объедешь!). И ещё: мастырить из вездехода full-time неполноценный (высокая и тяжёлая машина с аэродинамикой как у грузовика) монопривод - с какой целью? Искусство ради искусства?
А раздатка на блоке? Смысл это городить?🤔
Если поставить устройство отключение переднего моста, то компановка получится, как УАЗа. По отдельности хабы и это устройство бесполезны для нивы, никакой экономии не даст
Нужна отключалка переднего моста от раздатки и тогда всё работает.
Моста нет !! Ты ниву с мостом и без потолкай даже ощутима нагрузка ,
Экономия ещё какая
А толку, она же не поедет, блокировать деф в раздатке прийдется, ерунда какая-то.
Ест отключалка передка в раздатку ставится и всё
В чем ерунда,?
Изменять конструкцию Нивы, над которой работали инженеры, полный идиотизм. Там все рассчитано и пересчитано. А этот колхоз - деньги на ветер. Полная глупость.
В этом нет изменения конструкции, всё на своих местах остаётся, очень хороший бонус при поездках на дальняк. Если не понимаешь, как устроена эта машина и о чём речь и тебе не нужны такие девайсы, то смысл лезть со своими умозаключениями нулевой))