Какой-то бред, тоцкин взял форсунки и тута начали мерять. Какие взял, синие или черные? Измерять начали в попугаях или километрах? Что ты на тесте хочешь налить? Там длина импульса написана по руцкэ - 4mc. Как только форумы топливные прикрыли от пацаков, все стали себя снимать и наютюбе выкладывать бред кобылы. Идите лучше с тоцкиным ЕТКУ почитайте, что после 11- года бошевская форсунка имеет один номер 06H906036, но буквы разные. Это ни о чем не говорит? Или к примеру, мотор N20 и N55 отличия по форсункам имеют? А по нормам Евро? Разница в наливах???? А если возьмем N20 и N26? А почему у мотора Cупры , он же на БМВ N58 или N74 давление до 350-бар подняли? После начала войны все остановились в развитии и даже откатились, т.к кроме ютюба негде подсмотреть и украсть))))). Вон Соловьев телефон к палке прикрутил и рассказывает про размагничивание обязательное, а про кавитацию промолчу, оно про Бернулли не слыхало, ролик не может загуглить о вреде кавитации или провести опыт, сможет в форсунке сделать в нужных местах кавитацию, а сам долбит форсы в УЗ, гак и гринбаумы и ланчи. Ладно если бы на рутюбе снимали, не, пруться свыни к людям.Те насмотрятся и давай потом парить про размагничивание, время в короткоразомкнутых режимах или расписать на бумаге в клеточку количество попугаев. Наличие инструмента не говорит о умении его настраивать или играть. Мозга и технологий вам со стендами никто не даст. И в конце- не текут... После УЗ потекут, если форсунка откроется то при 40-барах она за три минуты сделает два уровня масла.
Какой-то бред, тоцкин взял форсунки и тута начали мерять. Какие взял, синие или черные? Измерять начали в попугаях или километрах? Что ты на тесте хочешь налить? Там длина импульса написана по руцкэ - 4mc. Как только форумы топливные прикрыли от пацаков, все стали себя снимать и наютюбе выкладывать бред кобылы. Идите лучше с тоцкиным ЕТКУ почитайте, что после 11- года бошевская форсунка имеет один номер 06H906036, но буквы разные. Это ни о чем не говорит? Или к примеру, мотор N20 и N55 отличия по форсункам имеют? А по нормам Евро? Разница в наливах???? А если возьмем N20 и N26? А почему у мотора Cупры , он же на БМВ N58 или N74 давление до 350-бар подняли? После начала войны все остановились в развитии и даже откатились, т.к кроме ютюба негде подсмотреть и украсть))))). Вон Соловьев телефон к палке прикрутил и рассказывает про размагничивание обязательное, а про кавитацию промолчу, оно про Бернулли не слыхало, ролик не может загуглить о вреде кавитации или провести опыт, сможет в форсунке сделать в нужных местах кавитацию, а сам долбит форсы в УЗ, гак и гринбаумы и ланчи. Ладно если бы на рутюбе снимали, не, пруться свыни к людям.Те насмотрятся и давай потом парить про размагничивание, время в короткоразомкнутых режимах или расписать на бумаге в клеточку количество попугаев. Наличие инструмента не говорит о умении его настраивать или играть. Мозга и технологий вам со стендами никто не даст. И в конце- не текут... После УЗ потекут, если форсунка откроется то при 40-барах она за три минуты сделает два уровня масла.