신차기준이 잘못된 비중은 아니라고 봅니다~ 하지만 신차기준은 개인적으로 보아 여러 나라와 여러 조건을 충족하기위한 비중을 만드는게 아닌가 싶습니다~ 우리나라의경우 4계절이 뚜렸하지만 따듯한 봄날 뜨거운 여름날 선선한 가을 추운 겨울에있어서 개인적이지만 -25도 정도? 많게는 -30정도 비중을 주는게 좋을것 같다고 생각하고 있습니다~ 개인 차량에도 그렇게 사용하고 있구요~ 그렇다고해서 신차때의 비중이 나쁘다 라고 할수는 절대 없는것이죠~ 문제가 되지 않기 때문입니다~
안냥하세요~ 시청해주셔서 감사합니다!! 우선 차량의 정확한 상황을 육안으로 확인하긴 어렵기때문에 참고만 부탁드리겠습니다 저의 얄팍한 지식으로 말씀 드리자면 PWM 제어 방식의 전동휀장착으로 높은 열의 차량의 온도를 휀의 고속 회전으로 적정 온도까지 끌어내린후 바로 휀을 끄는것이 아니라 저속 회전으로 적정 온도를 유지할수 있도록 가변적 제어를 통해 고열로부터 차량의 엔진을 보호할수있는 기능으로 저속휀이 돌수는 있다고 생각합니다 하지만 멈추지 못하고 계속해서 휀이 작동한다던지 고속으러 돌지 못한다던지 아니면 고속에서만 머무르는경우 냉각휀관련 점검과 수리를 받아보시는것이 좋겠습니다~ 시동시 어느정도 냉각이 된후 반응을 살펴보시는것도 좋겠습니다~
에어빼기하는법 몰랐는데 잘 배우고 갑니다 감사합니다
영상 잘 봤습니다^^
성님 잘 봤습니다 비중계가 똑같네요
전 부덩액 100퍼 넣어서
증류수랑 석으라고 하는데요
그냥 뚜겅열고 중류수 넣으면 될까요?
비중은 걍 스포이드로 -25정도 나오면 그만 넣어면 될까용^^?
보통저의경우 말통에 섰어 비중을보고 사영합니다~ 대략25~30도 비중으로 맞춰주는 편입니다~
@@Mechanic_Gallery 댓글 달아 주셨네요 짐 봤어용. 아 제ㅜ질문은 기존 부동액를
스포이드같은걸로 좀 빼고 증류수를 좀 넣어서 비중게로 맞춰도 될까요..?
완전 다 빼는거 말고용! 걍 diy로요
@@hyun7816 빼고 보충하신다면 충분한 순환후 측정해보는게 좋을듯 싶습니다~
인산염 냉각수 아무거나 넣음 될까요?
신차기준 비중계 찍어보니 -40 ~ -45 중간.. 약-43도정도 나오더라고여..21년식530i 기준
신차기준이 잘못된 비중은 아니라고 봅니다~
하지만 신차기준은 개인적으로 보아 여러 나라와 여러 조건을 충족하기위한 비중을 만드는게 아닌가 싶습니다~ 우리나라의경우 4계절이 뚜렸하지만 따듯한 봄날 뜨거운 여름날 선선한 가을 추운 겨울에있어서 개인적이지만 -25도 정도? 많게는 -30정도 비중을 주는게 좋을것 같다고 생각하고 있습니다~
개인 차량에도 그렇게 사용하고 있구요~
그렇다고해서 신차때의 비중이 나쁘다 라고 할수는 절대 없는것이죠~ 문제가 되지 않기 때문입니다~
안녕하세요. g30 540i 차량인데요.
에어빼기작업을 했는데요. 순환도 다됬습니다. 근데 주행후 휀이 저속으로 멈추지않고 계속 도는데요. 원래 이런건가요?
국산차같은경우 멈췄다돌았다.반복하는데 bm은 계속 천천히 도는게 정상인지 궁긍합니다 ㅠ 도와주세요
안냥하세요~ 시청해주셔서 감사합니다!!
우선 차량의 정확한 상황을 육안으로 확인하긴 어렵기때문에 참고만 부탁드리겠습니다
저의 얄팍한 지식으로 말씀 드리자면 PWM 제어 방식의 전동휀장착으로 높은 열의 차량의 온도를 휀의 고속 회전으로 적정 온도까지 끌어내린후 바로 휀을 끄는것이 아니라 저속 회전으로 적정 온도를 유지할수 있도록 가변적 제어를 통해 고열로부터 차량의 엔진을 보호할수있는 기능으로 저속휀이 돌수는 있다고 생각합니다 하지만 멈추지 못하고 계속해서 휀이 작동한다던지 고속으러 돌지 못한다던지 아니면 고속에서만 머무르는경우 냉각휀관련 점검과 수리를 받아보시는것이 좋겠습니다~
시동시 어느정도 냉각이 된후 반응을 살펴보시는것도 좋겠습니다~
@@Mechanic_Gallery우선 답변달아주셔서 너무감사드립니다. 6만키로된18년형 이구요. 휀이 고속으로안돌거나 하지는않습니다. 다만 국산차량처럼 순환이 보통 다되면 휀이 멈췄다가 다시돌고를 반복해야되는데 주행후 아주저속으로
휀이 멈추지않고 계속돌아서 이게 bm차량의 특성인지를 잘모르겠습니다. 답답하네요 ㅎ 원래 이랬던차량인지 부동액교체후.이렇게 된건지 잘모르겠네요.
제가봐선 큰문제는 없는듯 보이네요~
기본적으러 독3사의 엔진들이 열이많고 열관리가 좀 안되는편이기에 저속 회전으로 엔진열을 유지하고 내리기 위함으로 판단됩니다~
감사합니다~!
@@Mechanic_Gallery바쁘실텐데 도와주셔서감사합니다 ㅎ
zf 미션오일은 6만경 갈려는데 얼마에 갈까요 냉각수 8만...
6-8만경 점검후 교환해주시면 좋을듯 싶습니다~
부동액은 키로수보단 개인적으로 년도를 많이 따지는 편입니다~ 대략 신차 출고후 2-3년후 처음 교환하고 2년주기로 관리해주시면 더더욱 좋지 않을까 라는 생각을 합니다~
냉각수 자가교체도 가능한가요?
기술만 괜찮다면 가능하지 않을까요~
@@Mechanic_Gallery 일반인이 하기에는 어려운가보네요.
일반적으로 차량 하부에서 냉각수 빼고 새 냉각수 넣으면 되지 않을까 생각해서 문의드렸습니다.
답변 감사합니다.