Knapp gehaltener Bericht mit allen relevanten Informationen und das ganze schön sachlich ohne viel Gerede drum herum (wie es unverständlicherweise leider immer mehr in Mode ist) rüber gebracht. Und endlich wird etwas mehr als nur ein Halbsatz zum Quickshifter erwähnt! Danke!
Toller Beitrag zu einem tollen Bike. Kannte bisher diesen Kanal noch nicht. Direkt mal 'nen Daumen und 'n Abo dagelassen. Gruß an alle Motorradverrückten! Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist der K.OT mittlerweile bei Euch. Wünsche Ihm hiermit viel Erfolg für seinen neuen Job. Das wird Eurem Channel mit Sicherheit einigen "Zulauf" bescheren.
Moin Ihr macht wirklich sehr gute Videos. Sympathisch und lässig Informationen und Eindrücke rüber gebracht. Ihr hattet wahrlich mehr Abonnenten verdient. Schöne Grüße von der Nordseeküste Ostfrieslands. Bernd
Zitat: „sieht aus wie wenn sie nach einem Frontalschaden notdürftig repariert wurde“. Herrlich! Hätt ich noch für ein Teil Platz in der Garage wäre diese MEINS.😁
Hi. Wirklich schöner Bericht. Was ich aber bei allen Berichten zu Speedy vermisse, es wird nie auf den matten Lack eingegangen. Mir persönlich gefällt die matte schwarze RS zwar besser, allerdings frage ich mich warum Triumph unbedingt einen so empfindlichen matten Lack auf ihr Topmodell aufbringen muss?? Oder sehe ich das falsch?
Super Video, tolle Bilder, top Berichterstattung! Einzige Kritik; Mir ist akkustisch zu viel los. Warum muss zu den Erklärungen und dem Sound des Motorrades auch noch immer Musik dazu? Trotzdem, immer weiter so!
die speed triple hat mir immer schon gefallen (bis auf die erwähnte startversion) - leider wärs für mich ein zweitmoped, weil ich auch was praktischeres (sozius- und tourentaugliches) brauche und als solches wär sie mir aber dann viel zu teuer. wenn also keine großartigen optischen veränderungen stattgefunden haben, ist das immer noch die bessere variante als eine verschlimmbesserung oder ein abwenden vom eigentlichen charakter. was da so alles schief gehen kann, sieht man ja bei einigen botoxierten hollywood diven. :D :D :D beitrag wieder sehr souverän herr schönlaub - abo hat das prädikat wertvoll verdient. ;-)
Moin Onkel Ramirez, du bist anscheinend auch auf jeden Motorradkanal vertreten, sehr schön. Kannst bei euch in Österreich schon fahren oder noch viel Schnee? Konnte am Sonntag schön fahren waren sehr angenehme Temperaturen von 15 grad, heute wieder 6 grad. Soll morgen so um die 6 grad bleiben und trocken sein, hab Zeit dann dreh ich wieder ne Runde. Grüsse aus Hamburg Ronald
Klasse Beitrag zu einer Hammermaschine! Aber als Tip...das nächste Malentweder keine Musik oder die Musik noch leiser und mehr in den intergrund. Sie ist hier zu dominant u fast genauso im Vordergrund wie der gesprochene Beitrag!
Die Speed Triple ist sicherlich ein Kultbike geblieben, aber der Preis ist mir selbst in D zu teuer. Für unsere Landstrassen in Norddeutschland ist die Street Triple R wendiger und ausreichend. Danke für den klasse Bericht. Gruß Ronald
Super Video, wäre die schon 2017 gekommen hätte ich vielleicht die genommen. Aber bin mit meiner Ducati Monster 1200 S, 2017er seher zufrieden. Vergleichs Test wäre mal cool von euch
Ich fahre sie seit einem Jahr. Das Fahrwerk ist göttlich und sie ist zum Niederknien schön. Aber ihr Einsatzgebiet ist eingeschränkt. Sie ist als Naked eigentlich nur auf perfekten Strassen im Bereich 80 bis 140 zu gebrauchen. Touren geht eher nicht. Enge Strecken mit schlechtem Belag machen leider auch mit relativ zu den Werkseinstellungen weicher eingestellter Dämpfung keinen Spaß.. Ich meine sie als braves Naked Bike und Landstrassen Kurvenfräse zu sehr auf der Harten / der Racing Seite.
@@ruttlersteffen3363 habe ich gemacht. Es gibt so einen Test der PS (7 Supernakeds aus 2018) . Die Werte habe ich eingestellt. Das ist dann sehr viel besser. Dazu neue ContiRoadAttack3 . Für die sehr oder auch extrem schnelle Hausrunde ist das sehr gut. Ich kenne Strecken, da weint man vor Glück mit der Speed. Tourentauglich finde ich sie nur aber nur sehr begrenzt. Aber stimmt schon ich lese immer nur uneingeschränkt langstreckentauglich??
Mit neuer LED Technik könnten sie doch echt mal an der Heckleuchte und Frontleuchte was ändern..... und wenn sie immer betonen wie viel Teile sie ändern.. man man man... und wenn man dann mal die Modelle nebeneinander stellt.. dann ist das Model wo dann zum erstne mal die Brembos drauf kamen eine der schönsten..da das Heck mit Auspuff schmaller ist...
Tinu Heiniger tut sich nichts. Ich bin von der Speed Triple auf die Superduke umgestiegen. Wartungsintervalle bei KTM 15.000Km und alle 30.000Km der große Service inklusive Ventilspielkontrolle. Zudem die Superduke im Schnitt ca. 1-1,5L/100Km weniger verbraucht trotz mehr Leistung als die Speedy. Die Superduke ist nach drei Triumphs zuvor das beste Bike das ich je hatte.
The Duke of Hazzard Bei mir lief es genau anders herum, nach mehreren Italienern und Japanern bin ich letztes Jahr auf die neue Speedy umgestiegen. Mittlerweile bin ich der Meinung, dass dies die beste Entscheidung war, die ich treffen konnte. Die Speedy ist mit 4.5 Litern Verbrauch angegeben. Du meintest, dass deine SuperDuke bis zu anderthalb Liter weniger braucht. Somit wären das 3 Liter - spricht jetzt nicht unbedingt für Deinen Fahrstil. 🐌 Aber egal, Spritverbrauch hat mich bei meinen Bikes noch nie wirklich interessiert. Hatte mal eine Benelli Tornado 900, die hatte so um die 9 Liter Verbrauch - war mir trotzdem egal. Das einzige was mich an der Speedy stört, ist das mikrige LED Tagfahrlicht. Bei Sonnenschein reicht das einfach nicht aus. Und weil eben fast alle Dosentreiber auch am Tage mit Licht fahren, muss man unbedingt das Abblendlicht einschalten, damit man im Lichtermeer wenigstens etwas auffällt. Hier muss Triumph bei der nächsten Modellpflege dringend nachbessern. Wer will auf so 'nem Mopped schon 'ne Warnweste tragen?
Knapp gehaltener Bericht mit allen relevanten Informationen und das ganze schön sachlich ohne viel Gerede drum herum (wie es unverständlicherweise leider immer mehr in Mode ist) rüber gebracht. Und endlich wird etwas mehr als nur ein Halbsatz zum Quickshifter erwähnt!
Danke!
Endlich wieder konkurrenzfähig! Cooler Beitrag
Toller Beitrag zu einem tollen Bike. Kannte bisher diesen Kanal noch nicht. Direkt mal 'nen Daumen und 'n Abo dagelassen. Gruß an alle Motorradverrückten! Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist der K.OT mittlerweile bei Euch. Wünsche Ihm hiermit viel Erfolg für seinen neuen Job. Das wird Eurem Channel mit Sicherheit einigen "Zulauf" bescheren.
Gutes Video, jedoch die Musik ist an manchen Stellen einfach zu laut.
Moin
Ihr macht wirklich sehr gute Videos. Sympathisch und lässig Informationen und Eindrücke rüber gebracht.
Ihr hattet wahrlich mehr Abonnenten verdient.
Schöne Grüße von der Nordseeküste Ostfrieslands.
Bernd
Vielen Dank, Bernd! Wir arbeiten eifrig daran. ;-)
Sehr schönes und tolles Bike, ich find eure Test sehr angenehm anzuschauen. Macht weiter so
Super Video,Danke dafür.
Aber die Preise. Wer kann sich sowas überhaupt noch leisten?
Moin!
Perfekter Bericht, danke Peter! 👍
Zitat: „sieht aus wie wenn sie nach einem Frontalschaden notdürftig repariert wurde“. Herrlich! Hätt ich noch für ein Teil Platz in der Garage wäre diese MEINS.😁
Hi. Wirklich schöner Bericht. Was ich aber bei allen Berichten zu Speedy vermisse, es wird nie auf den matten Lack eingegangen. Mir persönlich gefällt die matte schwarze RS zwar besser, allerdings frage ich mich warum Triumph unbedingt einen so empfindlichen matten Lack auf ihr Topmodell aufbringen muss?? Oder sehe ich das falsch?
Mein neues Motorrad im Jahr 2020! Immer noch geiles Teil 😊🤘🏻
Hast du sie dir geholt ?
Super Video, tolle Bilder, top Berichterstattung! Einzige Kritik; Mir ist akkustisch zu viel los. Warum muss zu den Erklärungen und dem Sound des Motorrades auch noch immer Musik dazu?
Trotzdem, immer weiter so!
die speed triple hat mir immer schon gefallen (bis auf die erwähnte startversion) - leider wärs für mich ein zweitmoped, weil ich auch was praktischeres (sozius- und tourentaugliches) brauche und als solches wär sie mir aber dann viel zu teuer. wenn also keine großartigen optischen veränderungen stattgefunden haben, ist das immer noch die bessere variante als eine verschlimmbesserung oder ein abwenden vom eigentlichen charakter. was da so alles schief gehen kann, sieht man ja bei einigen botoxierten hollywood diven. :D :D :D
beitrag wieder sehr souverän herr schönlaub - abo hat das prädikat wertvoll verdient. ;-)
Moin Onkel Ramirez, du bist anscheinend auch auf jeden Motorradkanal vertreten, sehr schön. Kannst bei euch in Österreich schon fahren oder noch viel Schnee? Konnte am Sonntag schön fahren waren sehr angenehme Temperaturen von 15 grad, heute wieder 6 grad. Soll morgen so um die 6 grad bleiben und trocken sein, hab Zeit dann dreh ich wieder ne Runde. Grüsse aus Hamburg Ronald
Dankesehr, freut mich außerordentlich!
Klasse Beitrag zu einer Hammermaschine! Aber als Tip...das nächste Malentweder keine Musik oder die Musik noch leiser und mehr in den intergrund. Sie ist hier zu dominant u fast genauso im Vordergrund wie der gesprochene Beitrag!
Die Speed Triple ist sicherlich ein Kultbike geblieben, aber der Preis ist mir selbst in D zu teuer. Für unsere Landstrassen in Norddeutschland ist die Street Triple R wendiger und ausreichend. Danke für den klasse Bericht. Gruß Ronald
Herzlichen Dank, freut uns!
Speed Triple rulez! 💪
Ihr seit besser als 1000ps 👍
Vielen Dank, dein Lob freut uns SEHR!
*seid
Super Video, wäre die schon 2017 gekommen hätte ich vielleicht die genommen. Aber bin mit meiner Ducati Monster 1200 S, 2017er seher zufrieden. Vergleichs Test wäre mal cool von euch
Schon in Vorbereitung und sollte in Motorradmagazin Ausgabe 6/18 kommen! Erscheinung Mitte Juli ...
Fand die erste damals super!
die musik ist zu viel im vordergrund ...
Bericht ist sehr wahrscheinlich gut, musste aber nach 3 Minuten abstellen. Man versteht das Gesprochene fast nicht wegen der Hintergrundmusik 🤨 schade
Bitte keine Musik im Kommentar! Das stört mich! Sonst alles gut!
Na hoffentlich reichen dann die"nur"150 PS um in Spanien ( Landstraße 70kmh erlaubt) um den Anschluss nicht zu verpassen......😁
Noch darf man in Spanien zum Glück 90 auf der Landstraße fahren; dafür reichen die 150 PS natürlich auch ;-)
Ich fahre sie seit einem Jahr. Das Fahrwerk ist göttlich und sie ist zum Niederknien schön. Aber ihr Einsatzgebiet ist eingeschränkt. Sie ist als Naked eigentlich nur auf perfekten Strassen im Bereich
80 bis 140 zu gebrauchen. Touren geht eher nicht. Enge Strecken mit schlechtem Belag machen leider auch
mit relativ zu den Werkseinstellungen weicher eingestellter Dämpfung keinen Spaß.. Ich meine sie als braves Naked Bike und Landstrassen Kurvenfräse zu sehr auf der Harten / der Racing Seite.
Donald Duck einfach das Fahrwerk auf komfortabel einstellen! Dann passt es.
@@ruttlersteffen3363 habe ich gemacht. Es gibt so einen Test der PS (7 Supernakeds aus 2018) . Die Werte habe ich eingestellt. Das ist dann sehr viel besser. Dazu neue ContiRoadAttack3 . Für die sehr oder auch extrem schnelle Hausrunde ist das sehr gut. Ich kenne Strecken, da weint man vor Glück mit der Speed. Tourentauglich finde ich sie nur aber nur sehr begrenzt. Aber stimmt schon ich lese immer nur uneingeschränkt langstreckentauglich??
Mit neuer LED Technik könnten sie doch echt mal an der Heckleuchte und Frontleuchte was ändern..... und wenn sie immer betonen wie viel Teile sie ändern.. man man man... und wenn man dann mal die Modelle nebeneinander stellt.. dann ist das Model wo dann zum erstne mal die Brembos drauf kamen eine der schönsten..da das Heck mit Auspuff schmaller ist...
Stolzer Preis, dafür gibt's auch schon eine superduke r
BangBangFeuer Betriebskosten zwischen den beiden schon mal verglichen? 😉
Tinu Heiniger tut sich nichts. Ich bin von der Speed Triple auf die Superduke umgestiegen. Wartungsintervalle bei KTM 15.000Km und alle 30.000Km der große Service inklusive Ventilspielkontrolle. Zudem die Superduke im Schnitt ca. 1-1,5L/100Km weniger verbraucht trotz mehr Leistung als die Speedy. Die Superduke ist nach drei Triumphs zuvor das beste Bike das ich je hatte.
The Duke of Hazzard Bei mir lief es genau anders herum, nach mehreren Italienern und Japanern bin ich letztes Jahr auf die neue Speedy umgestiegen. Mittlerweile bin ich der Meinung, dass dies die beste Entscheidung war, die ich treffen konnte. Die Speedy ist mit 4.5 Litern Verbrauch angegeben. Du meintest, dass deine SuperDuke bis zu anderthalb Liter weniger braucht. Somit wären das 3 Liter - spricht jetzt nicht unbedingt für Deinen Fahrstil. 🐌 Aber egal, Spritverbrauch hat mich bei meinen Bikes noch nie wirklich interessiert. Hatte mal eine Benelli Tornado 900, die hatte so um die 9 Liter Verbrauch - war mir trotzdem egal. Das einzige was mich an der Speedy stört, ist das mikrige LED Tagfahrlicht. Bei Sonnenschein reicht das einfach nicht aus. Und weil eben fast alle Dosentreiber auch am Tage mit Licht fahren, muss man unbedingt das Abblendlicht einschalten, damit man im Lichtermeer wenigstens etwas auffällt. Hier muss Triumph bei der nächsten Modellpflege dringend nachbessern. Wer will auf so 'nem Mopped schon 'ne Warnweste tragen?