Frezanje sa Honda Mio Standard F620 motokultivatorom - frezom
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Frezanje sa Honda Mio Standard F620 motokultivatorom - frezom
U ovom klipu je napokon došlo vrijeme da vidimo što naša freza može! Par sunčanih dana nakon kiše, i Honda je spremna za freziranje! 😁
Za rasprave, ostala pitanja i odgovore - posjetite W385 Forum :
workshop385.com/
________________________________
❂Ako vam se klip svidio, čvoknite lajk i pretplatite se!
❂Stisnite zvonce 🔔 za obavijesti o novim aktivnostima.
❂Napišite vaše mišljenje u komentarima.
🔶 Pretplatite se! bit.ly/Worksho...
__________________________________
BUDIMO POVEZANI:
🔵Instagram: / workshop385_
🔵Facebook: / workshop385yt
📧ZA UPITE:
►admin@workshop385.com
__________________________________
📺POGLEDAJTE VIŠE MOJIH KLIPOVA:
★Kupujem, sređujem i prodajem! Work u ulozi lovca na skladišta! :
👉 • Lovac na skladišta - k...
★Sastavljanje Mio Standard F620 freze :
👉 • Restauracija Honda fre...
★How to blank EGR on Ford Focus MK2 1.8 TDCI :
👉 • EGR blanking Ford Focu...
★Golf IV 1.9 TDI 4motion DSG DQ500 SWAP
👉 • Golf IV 1.9 TDI 4motio...
★Replace steering wheel on Ford Focus MK2
👉 • How to Replace steerin...
★Installing Cruise Control in VW
👉 • Installing Cruise Cont...
★How 4motion fuel pump works
👉 • How 4motion fuel pump ...
_________________________________
▻Hvala što ste pogledali ovaj video,
▻Kliknite "Pretplati se" da ostanemo povezani.
▻Link za pretplatu: bit.ly/Worksho...
RELEVANTNI TAGOVI:🔎
#honda #miostandard #freza
#motokultivator #frezanje #restauracija
#popravak #test #plodovizemlje
Pozdrav super video! Dosta ljudi komentira da je tesko radit sa hondom,mozda na temelju iskustva,neki samo na temelju videa. Jako jako puno znace oni bocni tanjuri koji se stavljaju na kraj osovina,toliko ustabile stroj da je to milina radit. A jako rijetko ih tko koristi
20 godina mi stoji u garaži , i sad si me naterao da je ponovo oživim. Svaka čast.
Poluga je za ukljucivanje i iskljucivanje radne pozicije...moze ti biti ceo dan u brzini a kvacilo iskljucivo za manevrisanje.Kad to savladas upravljanje nije tako tesko,dok ne stisnes ide pravo.Dubinu regulises ralicom,prvi prolaz na tako zatravljenom podignes a kasnije spustis koliko treba za zeljenu dubinu.Uvek praktikuj dva prolaza lakse i tebi a i masini.Kad se redovno obradjuje mozes i okrenuti rucke postrance da negazis isfrezano.
1:25 etilni alkohol je zato zakon ,onaj medicinski jer ispari a po njemu sve klizi ,poslje kad guma stisne na isti način ide van.Sa špricom i iglom kap dvije alkohola i sve leti ko lojem podmazano !Dušu dalo za ručke bicikla ili motora skidati.
Umijesto treće ruke koristi se noga za izbacivanje iz brzine :-)
iz priloženog se vidi da još nisi najebo od freze, a tko nije radio s njom nije ni najbeo. 🤣🤣🤣
I ja ponekad poželim da imam 8 ruku ko hobotnica. A nema većeg gušta nego kad kopačica uleti u blatu. To je onda rock and roll
Nije to freza nego kopačica, freza je vučna.
podrška, u pravu si.
Imam hondo f620y tudi meni ni všeč kako se vklopi kuplunga. F400 ima super kuplongo
Za ugodno ceno kupim auspuh in plug za f600 najraje okolica Celja Slovenija , do Krapine, Varaždina
nije normalno da ti se zaletava u radu to je Honda mora raditi ko urica moj mastore!!!
Sredi karburator pa ces vidjeti!!!
Samo sledeci put freziranje kreni sa sredine!
Cini mi se na nekom klipu da sam vidio kod tebe strug za metal
Umjesto te poluge može se stavit od kočnica bicikla ručica kao na F400-420 da odvaja mjenjač ,
Ako ga ostavim sebi nešto ću morati uraditi po tom pitanju 😃
Regulacija gasa ti radi odlicno ali nije karburator dobar, treba ga il servisirati procistiti srediti, ili samo nastimati diznu zraka i to je sve, sve u svemu te masine su extra.
Ja imam agriju 6000, hondu F400, iseki kf280, iseki je nabacen motor gx160
Tako se ne frizira čisto amaterski
bolji kanal za navoz vozila , odavno nisam video
Zna li iko gde naci karburator (ako moze nov) za Hondu f700
Nov sto posto neces nac to je skoro 50 godina star motor a polovan ako nadjes vjerovatno je los.Jedino novo sto ima za kupit je plovak karburatora za honda honda g65 kakav je na f700. Eventualno se moze nac bobina platine i kondenzator ali je uzasno skupo.Karike se mogu nac ali samo u standardnoj velicini.
Hvala za video,, koji je remen u pitanju pogonski ? lp. pozdrav.
17x950
Nista bez 506 i 509
duplo bolja od 506 imo sam je nemoze se porediti sa hondom f600 em je honda laksija za rukovanje ima blokade motor barem 3x bolji veci izbor brzina po svemu je bolja daleko od imt506
❤❤❤ ko nova..a 30+ godina
Imam Barbieri dizel 75 ks. 74 godište. Ljepo podesi ručke i motičicu jer motičica je regulator dubine frezanja. Jednu ruku za pojas drugom frezaš u protivnom se ubijaš. Honde su dobre mašine sve ostalo je patnja.
Izvinite 7,5 ks
Primjećujem na ovom videu da to radi sasvim solidno. Ali bi upravljanje bilo lakše da ona dva vijka z a štelanje rala malo dotegneš i samim tim će biti lakše upravljanje. Znači da ralo mora biti malo laško lijevo - desno ali ne toliko . Još ovako ako se radi bez bočnih diskova onda kopačica previše ima intenciju krivudanja i teže je upravljiva.
Odličan stroj, ali mi uvijek prvo izoremo zemlju prije frezanja
Ovo su mali vrti 🙂
Za male prostore je odličan tomo vinković. Kod tebe je jako dobra zemlja,vidi se kolko je prhka. Ja kod sebe nebi mogao samo frezati jer bi hondica samo skakala
@@samogasa7554 prevelik je on, imam ga, ne može on ovdje doći 😄
@@Workshop385 postoji orginalni plug za tu frezu.
Otkide to ruke,, imam i nju za plastenika, a imam i labin za otvorenog vrta,, ne zna se koja je teža.
Imam dizela Lombardini 10ks. Svaka freza mi je ko pero nakon nje
@@Workshop385 😂😂😂😂
Bogme si to dobro ustvrdio, da.
Hvala ti na toj informaciji, mozda bas zbog toga ne kupim.
Možda bolje s kotačima
Kod Honde F420 je ``kvacilo`` tu gde je leva blokada i tako izgleda. A prekidac za gasenje je na desnoj rucki i moze se aktivirati da se ne ``skida`` ruka. Mnogo je prakticnije!
Da... ovdje doslovno uvijek moraš razmišljati što ćeš i kako ćeš. Navika mi je da je lijeva ručka kvačilo, tako je i logično. Kako te sluša F420? Imam jednu ponudu za nju i ne znam da li bi je uzeo za idući projekt
@@Workshop385 Odlicno, mada je u Vojvodini mnogo lakse sa frezom. 🙂Ta 620 ima i ``vucnu`` frezu na kardansko vratilo sto je bolje. F420 je slabija i mora freza na umesto tockova. Ova 420 je kao nova. Cudo je pravo kako je to nekada bilo dobro napravljeno, traju decenijama.
@@vladimirognjenovic2592 Tako je. Danas kad uzmeš nešto jer je dobra marka, opet možeš dobiti mačka u vreći 😥
@@vladimirognjenovic2592 Ne postoji vucna freza na kardansko vratilo...prenos je preko remena.Suvise je nezna za tako nesto...veci koren od vocke i doslo bi do loma ovako proklizi remen.A ima i vucna za tvoju frezu...inace osnovna obrada uvek sa motikicama a fina,setvena i obrada izmedju useva u cilju suzbijanja korova i pokorice sa vucnom.I nije lakse u Vojvodini...mozda u nekom kraju gde je peskovito...gde je I klasa zemlje bez pluga tesko...jedino redovna obrada posle svakog useva.
@@vladimirognjenovic2592 i F400 iako slabija ima opciju priključenja freze otpozadi. Priključuje se na vrhu mjenjačke kutije sa desne strane gdje ima poklopac. Tako da mislim da i F420 ima tu opciju.
Ali druga je stvar što su rijetke te priključne freze pa ih nema za vidjeti.
Honde su super kvalitetne ali fali videa kako ih naštimati.
Ja sam sam svojoj pokušavao uraditi remont pa sam nešto uspio a nešto nisam. Najveća mi je enigma bila kako usteliti kvaličilo.
Ova freza je kazna za muski rod.......
ova freza je božija milost u odnosu na IMT 506
Nije lako s njom ali bolje je nego štihat ručno.
@@bornasns imam HONDU F600, dugo vremena i mogu reći da je prilično lako raditi sa njom, a radio sam i sa IMT 506, ljudi to je užas, slomila me.
@@G200-d8o Puno zavisi do površine koja se tretira.... ja imam Hondu F450 koja je nešto manja ili ima isfi motor (jači) kao i F600 Radim i ja s njom površinu 20 x 10 metara i obavezno prođem par puta da zemlja bude puderasta..... najteže je prvi put prolaziti kroz zemlju kasnije ide lakše
@@bornasns slažem se potpuno, mnogo faktora utiče na rad, ali generalno Honde su mašine s kojima je zaista lakše raditi nego sa IMT 506. Ne želim nikoga da uvrijedim, ali to je moje lično mišljenje.
Sad više nije za vjenčanja i sprovode !
Malo je oprat i može opet bit 😁
Hej, ispalo je lepo na kraju..a volan? Samo si skunuo farbu.., jel da? 👏
Da, sa kemijom za skidanje farbe i puhnuo bezbojni 🙂
@@Workshop385 Super...ostao je hrom...odlično...rekao sam ti, šteta u crno 😉
Izgleda ovako puno bolje 😊
@@Workshop385 Naravno..tako je bilo i fabrički...ono je neko drugi farbao crno.
malo postelaj ler gas
Koju svjećicu koristiš? Lp
originalna svjećica za nju je NGK BR4HS, ili BOSNA F 80, ili bilo koja druga, ali da odgovara toplinska vrednost.
Na koliko cm se može smanjiti freza?
vučna freza na 50 cm.
Koja lova?
prodajem je za 5000kn
@@Workshop385 koliko je to eura?
Ko vozi miju ima treću ruku među nogama za tu ručicu potegnuti :) A jeste glupo napravljeno . . .Ali dobro ore nije ko ove današnje kineske čeprkalice,i on ide ko imt506 20 cm u dubinu preko trave ! Koliko troše ti traktori i koliko mogu vući u prikolici?Pretpostavljam da nije lagan -50-60 kila?
oko 70 kg je teška F600 (F620), bez tegova
sami tegovi (tri komada) imaju oko 65 kg, tako da sa mašinom imaju oko 130 kg, što i nije malo za vuču prikolice, po ravnom terenu može dosta povući, ali uz brdo mnogo manje, i ove mašine troše malo goriva, jako su štedljive i pouzdane,
To što imaš oscilacije u gasu lako se može riješiti. Ja to sve po skidam i stavim na dvije opruge. Tako da sajla vuče a opruga vraća. Motor radi ujednačen
stavi dixel motor i kupi vucnu frezu i budi miran male tockove sa tegovima i milina raditi,,ovako sa ovim je zivo mucenje,,,ako hoces da ti posaljem kako to izgleda nije problem
Prodao sam je...
Hahhaha silaaa
Pozdrav može li mi neko podeliti mišljenje imam staru mio standard 320 frezu i želim da je osposobim nakon par godina eh sad zanima me da li ona radi na mešavini ili je na dizel...
A i uzgred još neki savet mi se može podeliti oko freze neće škoditi pozdrav iz srbije :)
ta mašina bi trebala biti sa TOMOS motorom, on je dvotaktni, troši mješavinu, mislim 4%, ako je original, osim ako nisi mijenjao motor. Taj TOMOS motor je bio narandžaste boje i ima oznaku UMO 6, ili UMO 8