DACIA DUSTER 2024 4x4. JUICIO FINAL. LA PRUEBA más COMPLETA. MOTOR NUEVO. Contesto tus preguntas.
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- Опубліковано 26 лип 2024
- Listo para disfrutar del video más completo sobre el Duster 2024 4x4. Con información sobre el nuevo motor!
* Correcciones:
07:20.* el par motor es 230nm!!
29:09 * ahora ofrecen el acabado EXPRESSION por 25.090€ • DUSTER 2024 4X4. Ahora...
Vas a ver el video más completo y a fondo del nuevo DACIA DUSTER 4x4 2024. Otros canales hablan de boquilla sobre el modelo 4x4. En este video SOLO hablamos del modelo 4x4 y todos sus equipamientos, accesorios y prestaciones, además de una prueba offroad auténtico con el coche de prueba.
Se contesta a todas las preguntas posibles sobre este modelo 4x4 Extreme para que puedas tomar una decisión sobre su compra.
Si te interesan los coches SUV 4x4 o estás pensando en comprar un Duster anterior o el actual, tienes que ver este video!
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😃Chapter breaks
1. EXTERIOR. 01:34
2. PINTURA: 02:08
3. COTAS offroad: 02:25
4. CHASSIS: 03:22
5. INTERIOR: 04:40
6. TAPICERÍA: 04:57
7. MALETERO: 05:57
8. MOTOR: 06:40
9. REMOLQUE: 08:57
10. LAS MARCHAS: 11:00
11. SISTEMA 4X4: 13:00
12. PRUEBA DINÁMICA OFFROAD: 17:50
13: ACCESORIOS 4X4: 21:45
14: OVERLANDING 4X4: 22:55
15. RUEDAS 4X4: 24:15
16: RECOMENDACIÓN EASY 4X4: 25:15
17. PROTECTOR DE CARTER: 27:30
18. PUNTOS NEGATIVOS: 27:50
19. NUEVO MOTOR: 31:12
20: CONCLUSIÓN: 32:40
Correction:
07:20.* EL PAR MOTOR ES 230 en el NUEVO MOTOR!! solo 30 menos que el diésel !!
29:09 * ahora ofrecen el acabado EXPRESSION por 25.090€ • DUSTER 2024 4X4. Ahora... - Авто та транспорт
![NEW Dacia DUSTER 2024 [1.6 Hybrid, 140 HP] POV Test drive CARiNIK (Great cheap off-roader!)](/img/n.gif)
Hola amigo!! Por unos 40.000 €. que 4x4 te comprarías ahora nuevo??. Eres un crack. Sigue asín !!💋💋
Soy agricultor necesito un 4*4 y no quiero comprar uno de segunda mano para estar pasanado itv recien comprado y arreglando averias cada dos por tres. EL DUSTER es el coche que necesito "barato", nuevo, y lo mas importante 4*4 para el uso que le voy a dar. En breve en mi cochera.
Me alegro!!! Es el 4x4 nuevo más barato... cambiaría las llantas por unas de chapa el primer día!!!! No es un diésel ⛽️ pero es lo que hay hoy día. Saludos 🤗
Yo por eso me he decantado por uno nuevo, no me fío de un coche con 10 años y 100.000km, vaya usted a saber que mantenimientos le han hecho y como lo han tratado y encima a 10.000€, ni de coña, el mercado de segunda mano está loco, además el nuevo Duster es etiqueta ECO, que es otra de las causas por la que lo compro, el año que viene, ya no puedo ni ir a trabajar a Madrid con mi furgo, con etiqueta ECO, espero que no me toquen las narices, al menos durante 10 años
Mírate el Ford Ranger, no sube mucho más de precio. Yo lo uso bastante en campo y va de cine.
Buenas noches @@celtibero1488,
Qué modelo es? Es el modelo antiguo o el actual del 2024?
A qué precio y qué consumo tiene?.
Por renting, leasing, o pago en mano?.
Qué uso le da y que peso suele llevar??.
Muchas gracias de antemano,
Saludos
@@martinmartin5328 me costó 27000 € gasta en vacío 8'5 litros
Buenas, yo he reservado hoy el extrem 4x4, la diferencia entre el micro hibrido de 130 cv 4x2 y el mismo motor pero 4x4 son 2500€, no voy a hacer 4x4 extremo pero sí que me gusta meterme en pistas y subir a la montaña con nieve, me parece una diferencia de precio pequeña por lo que al final me decanté por el 4x4.
Muchas gracias por los vídeos!
Fantástico!! gracias por compartir la noticia. Buena decisión. :) Dentro de 5 años los 2k€ no se notarán y el precio de reventa es mayor en los 4x4. No te decepcionará. ¿De donde lo has pedido? Saludos
@@lukimartinez7201 genial compra. Con la versión 4x4 no sólo ganarás un buen todocamino en offroad sino mayor seguridad y confort en carretera por su tren trasero multibrazo
@@easy4x4 lo he pedido en el concesionario Syrsa, en Sevilla
@@jtlobito3702 muchas gracias! Me podrías dar un poco mas de información sobre el tren trasero multibrazo? O recomendarme alguna web?
Buena de nuevo, tengo que corregir la cifras, el mismo motor en 4x4 me sale 2200€ mas caro, si tengo ganas de meterme en una pista, con el 4x2 no lo haría por desconfianza, con el 4x4 si. A mi me merece la pena pagar esa diferencia.
Un saludo!
Puntualizaciones sobre las ruedas/neumáticos:
1/ Son muy chulas y buenas las BF GOODRICH pero el comportamiento en carretera de cara a frenar con el asfalto mojado creo que no es muy aceptable debido precisamente a esos tacos y dibujo del neumático, aparte casi seguro q se desgastan mucho antesy corren menos y peor q las Michelin, eso sí, si solo vas a hacer campo sobre todo son mejor opción. Ya me dices tú opinión Simón.
2/ Otra cosa: yo q tengo el Duster 2019 1.5 dci adblue si bien es cierto q lleva rueda de repuesto tamaño normal, con llanta de 16 pulgadas y de chapa, la rueda especifica que no puedes ir a mas de 80 km/h. Y creo q es porque la chapa de esa rueda es muy endeble y no tanto por el modelo de neumático q según recuerdo es el mismo q el resto de las ruedas.
3/ Montarle al Duster un ancho de neumático de 225 cuando monta un 215 es meterle mucha anchura ya para el coche q es. Te lo digo pues mi coche anterior de carretera montaba un 205 y cuando compré el Duster q lleva un 215 lo he notado mucho, es limitante un neumático más ancho para maniobrar y entrar por los sitios aunque ganes 1 cm en altura. Y en cuanto al agarre en campo no sé si será mejor....!? Yo veo q según q personas les montan neumáticos o muy estrechos, o normales o anchos de más, supongo q todos tendrán una ventaja pero también desventaja. En definitiva yo no le pondría hoy día ese 225, pero si comprar unas llantas de 16 de acero y subirle el perfil a 70 si quieres hacer campo. Ya me dices tu opinión Simón.
Muchas gracias
Un saludo
Buenas. Gracias por los comentarios. 1. BF Goodridge. Los montaba en mi Montero y perfecto. Puede que a alguien no le guste, pero en general se consideran como los mejores.
2. Entonces la rueda de recambio es de emergencia, si no, no pondría 'hasta 80kph. Si es de tamaño normal es 'normal', blanco y en botella. Miralo de nuevo. tiene que ser de emergencia / galleta por narices.
3. Para los que hacemos 4x4 'de verdad' los tamaños de las ruedas deben ser a partir de 235!! para mi 215 es como una bicicleta y 225 solo un poco mejor. De verdad 225 es lo mínimo que debes montar en tu Duster, y no afecta practicamente en nada el comportamiento del coche, pero si mejor el rendimiento offroad. Es cuestión de familiarización. Lo que te parece ' 4x4 extremo' hoy, mañana parece ridículo, y lo digo de experiencia!! En mi Ignis he aumentado el tamaño de 175 a 185 solamente porque no entra nada más, y el coche es poco más que un juguete. no es un buen ejemplo.. En un próximo video voy a explicar como se puede convertir el Duster en casi un todo terreno de verdad!!!!
Gracias por las aclaraciones pero:
1/ Insisto: ¿Las GOODRICH son buenas en carretera mojada para frenar? Cuánto más consumen q unas Continental o Michelin? Cuantos kilómetros puedes hacer?
2/ Tengo en cuenta lo de q dices q un 225 podría ir mejor pero tienes q tener en cuenta q un Montero no tiene nada q ver con un Duster en muchas cosas....!? Cada coche tiene un tope según sus dimensiones, características,...etc tu Ignis mismo te deja hasta 185 pero no me imagino un Ignis con 235. No sé...: yo creo que un Duster con 215 va mejor q con un 225...para todo en general!?
3/!Te aseguro q mi rueda de repuesto de mi Duster del 2019 1.5 dci adblue 4x4 lleva una rueda tamaño normal (no galleta) de repuesto con llanta de 16 pero q indica y en grande q no se superen los 80, 90 o 100 (ya me pones en la duda), y te digo que es de chapa pero algo endeble de ahí la limitación de velocidad. Son muy parecidas a las del modelo esencial pero con menos acero.
Muchas gracias.
Un saludo.
@@joseantoniogalian8530 1. Las A/T no son tan efectivas en carretera mojada como un All Season, pero tendrías que ir al límite para notarlo. Con mis MT de mierda en el Ignis he ido como un loco un carretera y curvas en mojado sin problemas. Hay q cambiar el chip, ponerte en modo 4x4, y no pensar como un conductor 4x2 normal !!!
2. los 225 son de bicicleta y demasiado pequeños para offroad. son lo mínimo. todo el mundo del mundo 4x4 los monta en sus Duster 4x4. De nuevo, hay que mojarse y cambiar de chip!! Ser precabido no es un rasgo para los cuatreros!
3. Pues, algo no cuadra. Si es una llanta y neumático normal entonces no hay restricciones. hay que fijarse en la goma y no la llanta. Si tiene un neumático raro de tamaño raro y perfil bajo pues es de galleta de chocolate. miralo y dime cuáles son las medidas.
Saludos
Simon 🤩
Buenas noches Simón:
1/ Gracias por la aclaración del comportamiento de los neumáticos según modelos de cara a carreteras con lluvia, coincide con cosas que había ya visto/oído. Lo dicho según el uso maxivo hay q ponerse un tope o tener dos juegos de neumáticos para hacer según qué cosas. Salvo, q uno quiera o pueda tener solo de un tipo asumiendo y arriesgando lo q cada uno conlleva. En mi caso voy a subir de momento un peldaño hacia el tema campo y voy a cambiar los q saca de serie q son unos Continental Contac Cross M+S (80 carretera /20 campo) por los Michelin AT q comentas (65 carretera/35 campo) pues hago bastante más carretera q caminos difíciles.
2/ El tema del ancho 225 lo valoraré y preguntaré en la ITV pues si bien me permiten subir el perfil de 65 a 70 no sé si me permitirán sin necesidad de homologar ese ancho para mí Duster del 2019. Tengo la sensación de q el nuevo modelo 2924 admite más rueda q los anteriores...!?.
3/ Con lo de la rueda de repuesto te repito q es de medida 215/65 R 16 y especifica en grande q no puedes ir a más de 80,90 o 100. No recuerdo si montaba neumáticos de calidad inferior pues reventé una rueda y le hice poner uno igual q los otros cuatro. Pero me da q la llanta es el problema q es muy endeble. Habría q mirar la rueda de repuesto del actual Duster del 2024 a ver qué especifica pero ya te digo que en la del mío (Duster Dci 1.5 115 cv 4x4 así es).
Muchas gracias por tu pronta atención y por todo como siempre.
Ya me dices algo si lo estimas sobre lo contestado.
Verifica/ré lo de la rueda del nuevo Duster a ver si han mejorado lo de la velocidad.
Aparte, habrá q confirmar q esos sistemas de seguridad legales de los q no habías hablado los van a poner efectivamente como te ha contestado uno de tus fans q espera el Duster para julio...!?
Un saludo.
Y otra cosa:
La medida 225 dices que la has visto en muchos Duster. Entiendo q no sobresale del coche pues no sería homologable y a parte si se le pone ese ancho entiendo también q las llantas de serie q tengo para 215 no les valdrían con lo q habría q comprar otras llantas aparte del neumático de 225...!? 😮
he leído en foros, que para que la primera vuelva a ser casi igual de corta que el antiguo duster hay que quitarle las llantas de 17 o 18 que lleva y que le alargan algo el desarrollo y meterle la misma medida que lleva en la rueda de repuesto, que seria la 215/70 r16 que tiene menos desarrollo que las otras 2 llantas, acortando asi la primera marcha algo, pero claro entonces bajaría la altura mínima al suelo un poco también...las 3 medidas son equivalentes, pero no iguales,,, existen milímetros de diferencia
No es cierto. Son todos equivalentes, la misma medida. Llanta más pequeña, perfil más grande. Mira de nuevo la sección sobre ruedas!! El de 225/70r16 si que afecta el desarrollo, pero está dentro de la medida homologada
@@easy4x4 la 215/70 r 16 tiene un diametro de 708 mm, la 215/65 r17 tiene un diametro de 712 mm y la 215/60 r18 tiene un diametro de 715 mm,,,,,los números NO MIENTEN
@@easy4x4Es cierto.Pero el desarrollo final es casi imperceptible poniendo una medida u otra.Decantarse por la rueda con menos diámetro pensando a que va a ir mejor en off road, es absurdo por la mínima diferencia que vas a notar realmente.Este coche (y el antiguo Duster) tiene la primera marcha demasiado larga para según que uso le des, y punto.No se puede esperar gran cosa de un coche sin reductora.Las cosas son como son y ya está.Eso sí, en cuanto a cotas, el Duster es muy polivalente.Mucho
@@hectormunozcalvo6938 y en el nuevo, la primera es más larga. Si ves el video 😉😅
Parece ser que han oído las críticas, al menos en cuanto a poder configurar otra opción 4x4, antes si querías 4x4 sólo estaba la versión extreme, ahora se puede configurar también con la expression, aunque por 25.000€, y la extreme por 26.500€. Poca diferencia entre una versión y otra.
coño!! acabo de entrar y ver que sí que es verdad. voy a ponerlo en la descripción del video. Creo que vamos a ver algunos cambios como los acabados y motores de aqukí en adelante. Gracias por avisar. Haré un video con un par de correcciones sobre las cagadas mías !!!😬🙄😄
Me ha parecido un video muy honesto y realista.Yo,personalmente, esperaría a ver el rendimiento en el tiempo del motor de 3 cilindros que es algo que me escama,debido al peso del Duster y a ese motor 1.2.
Conclusión: Esperar y ver sus virtudes y defectos.
Simón,thanks a lot for the video.
Gracias a tí por tus comentarios. Sí, los early adopters son o bien, muy incautos o muy valientes!! luego veremos cómo va de fiabilidad, etc. Saludos
💯
Buenas, cuales son las diferencias del motor que no es 4x4 es 4x2 pero el hibrido del Dusert y el coche chino MG MG EHS Luxury Híbrido.
He visto que en el coche chino en el modelo que he comentado el alto del suelo es solo de 14,5cm y en el duster es de más de 21cm.
La pregunta es por el motor electrocio que tiene Dacia ya que no sé si es enchufable para poder recargarlo. El chino tiene una autonomia de 52km con solo el electrico lo que en movimientos por ciudad es gasolina que te ahorras.
Pero claro lo de Dacia me gusta que es alto grande y robusto, y no tiene problemas para ir en offRoad, cosa me que gusta porque subir a montañas donde hay refujios y algunos caminos están muy mal.
Gracias de antemano.
Ahh y otra cosa los modelos 4x4 y el 4x2 del duster tienen deposito GLP?
cruce de puentes ?...in salita 15 grade ?
@@dobrindorin1420 no sé exactamente
Muchas gracias por el análisis, me ha parecido excelente, como comenté en el anterior vídeo, yo he comprado la versión extreme 4x2 de GLP, ya que hago muchos km por autopista y busco gastar poco en combustible, vivo en el campo y el acceso a mi casa es un camino de cabras y los findes, suelo ir de acampada y meterme por pistas sin mucha complicación, así que creo que en mi caso, es la elección más lógica.
La verdad que agradecería mucho, que hicieras otro análisis de la versión GLP, que por otra parte, creo que va a ser una de las más vendidas.
@@hallnuevemil8729 me alegro que te guste. Donde tienes la gasolinera de GLP más cercano? Ya sabes, este canal se centra en los modelos 4x4, y no doy a basto para salir de esta línea. Sin embargo, si sale un modelo 4x4 o AWD con GLP saldrá aquí. Saludos 🤗
Buenas tardes Simón
Muchas gracias por el vídeo, tu sinceridad, las aclaraciones, los datos, tu humor...etc eres un crack y un gran entusiasta de este tema!
Cosas que decir y preguntarte:
1/ Según la nueva normativa q he oído todos los coches que se comercialicen a partir de junio deben llevar el control de crucero adaptativo, el sistema de frenada de emergencia, el aviso de cambio de carril,...etc por lo tanto querría q verificases si esto lo incluye o no el nuevo Duster, pues según dices no lo incluye pero creo que no es correcto...!?.
2/ Hablas de q los neumáticos AT 50/50 BF GOODRICH ALTERRAIN son aptas para carretera pues no son ruidosas...! Seguro? Lo digo porque parece q llevan mucho taco. Aparte, me pregunto cuánto más consumiría ese mismo coche de llevar esos neumáticos BF GOODRICH o los MICHELIN q no son tan extremos?
Ya me aclaras cuando puedas.
Muchas gracias.
No cambies.
Un saludo.
Muchísimas gracias😃🤩👍😘. Es siempre de agradecer recibir comentarios positivos.
1. No lo sabía. Qué fuerte si es verdad . Encarecerá al vehículo final y es otra imposición. Con muchas ayudas electrónicas creo que vamos a conducir peor!!! A ver si encuentro algo interesante para otro video 👍👍🤩
2. Respeto a las gomas AT. Es una realidad, las de buena calidad no hacen ruido, y aumentan los consumos un poco, pero valen la pena. Los MT recauchutados en mi IGNIS son malisimos y no oigo una mierda 💩 dentro. Pero otros MT buenos que tenia en el Vitara eran súper silenciosos
La normativa entraba el 1 de julio, a mí me han dicho en el concesionario que el mío me lo entregarán a últimos de julio que todos esos ADAS obligatorios vienen ya incorporados
Qué tal se comporta el 4x2 híbrido en pistas? Yo normalmente hago algún tramo de pista para acceder a los sitios para las excursiones, pero tampoco es que vaya por sitios muy complicados, y en cambio hay que hacer muchos km por autovía y por carreteras de montaña (y tengo entendido que en estas últimas un híbrido recarga como si fuera por ciudad). Aunque me atrae mucho el 4x4, no sé si en mi caso está justificado ignorar el ahorro de emisiones de CO2 que supone el híbrido.
Buenas. Pues, tienes suerte, debo ser la única persona en el planeta que ha probado el nuevo Duster híbrido en pistas. Como he comentado en una de los videos, no es apto para nada. No pasó un pequeño bache y la primera marcha es tan largas que ''se te va' , no puedes ir a menos de 15kph en primera sin calarte. Evidentemente puedes 'hacer pistas' porque el híbrido me filmaba desde atrás y me seguía, pero eran pistas muy fáciles. Para hacer pistas algo más complicadas, pues un 4x4, el híbrido 4x2 está diseñado para un uso urbano y viajes y pistas fáciles. Si vas a hacer esto, te vendrá bien, pero con la primera marcha muy larga, no es cómoda. Siento aguar la fiesta!!
Sobre el par de este motor he visto datos de Renault y creo que eroga 230n/m de par.
ya, pero el comercial del concesionario me ha dicho 205... , y hay incognitas sobre el peso...
Se puede tener el Extreme 4x4 con freno de mano manual, vendría bien para evitar los cruces de puentes
si, tenía que incluirlo en los puntos negativos. Es otra cosa que puede estropearse fácilmente y se activa solo!!!
El extreme 4X4 viene de serie con el freno de mano manual,si quieres el electrico es un extra que viene en el pack del navegador y cargador inalámbrico tienes que pagarlo aparte,yo lo he comprado si ese pack y es manual.
@@castillo161966 si, en el nuevo video 1500€ MENOS hablo de los packs en más detalle
Buenas sabes si pagando un poco más se puede poner la opción de frenos de disco en las ruedas traseras
Si lo dices por funcionamiento con los que lleva créeme que no vas a andar falto. Hay vehículos eléctricos de más del doble del precio de este que llevan tambor atrás
Nunca he notado ninguna diferencia. El Ignis también lleva tambor detrás... y ni los ves
La versión 4X4 lleva frenos de disco atrás.
Los frenos de tambor frenan más y mejor pero se dice q se calientan antes q los de disco. Si no eres de estar bajando grandes puertos de montaña, cargado y dándole mucha caña a un coche los de tambor incluso son mejores q los de disco.
@@joseantoniogalian8530 muchas gracias por la información, la verdad que las situación que me dices no es muy habitual en mi día a día.
Te agradezco mucho la información
Ya lo has arreglado el sonido eh máquina 💪, bueno pues nada yo sufriendo y esperando a que llegue últimos de mes para que me entreguen el mío, en cuanto a las ruedas yo me voy a quedar con las que vienen de serie de 17 porque pensaba cambiar a las de 18 y me recomendó el vendedor que mejor las de 17 para el 4X4 y su consiguiente ahorro, sí el que iba detrás de ti grabando era el del concesionario tenía que ir sufriendo por su coche😂, en lo que respecta a los bajos parece que viene un poco desprotegido ¿no? ,y dices que se puede proteger de mejor manera ¿lo recomiendas y si saldra muy caro?muy buen vídeo,un saludo máquina .
Ahorro en combustible? Tengo la misma duda si 17 o 18, aunque en mi caso el offroad será ligero
@@franciscoiris6659 son equivalentes las medidas. No hay diferencia. Solo cambia si metes una goma de 225. Está todo explicado en el video 😉😃la diferencia es que en el 17 tienes yn perfil más grande, y mucho mejor para campo 😉
Como ves en el video el protector de Carter es de chapa. Saldrán opciones en breve en el mercado de acero (más baratos) o duroaluminio (más caros) . Espero hacer un video sobre un proyecto Duster 4x4 extremo 😉💪
He probado el híbrido 1.6 gasta 6,7 en mixto el 4x4 no lo he probado pero seguro que alcanza 7.8 de consumo,no me interesa
Lo he visto en un concesionario y creo que me espero al 2025. Busco 140 CV automático y 4x4
¿el motor Arkana que he explicado?
@@easy4x4 si
Y por qué no hay híbrido completo como el del 4x2 en 4x4?
por costes y para simplificar la gama. Creo que híbridos son la uso carretera. Remolca solo 750kgs respeto al motor 130cv 4x4 y 4x2 que remolca 1500kg.
@@easy4x4 Gracias. No pongo en duda tus conocimientos, pero no entiendo: si el híbrido 4x2 tiene 140 CV, cómo puede ser que remolque menos que el microhíbrido (o sea, no híbrido) 4x4 de 130 CV?
@@miyutube1 el comercial de Dacia buscó los datos oficiales que tienen. O sea, es información contrastada e oficial. Dice que los híbridos son fatales en este sentido. No entiendo la ciencia detrás del porqué, y me ha sorprendido también.
Puede decir el angulo de ataque del 4x2?.
Tranquilo, puede variar muy poco el ángulo en todas las versiones 4x2 tanto en el de ataque, el ventral como el de salida; lo único que cambia es la altura libre q baja 1 cm para las versiones no 4x4, en consecuencia puede ser q varíe en 1 grado menos todos los ángulos al tener ese centímetro menos. Y la explicación es porque la llanta del 4x4 es un pelín mayor (de 18, frente a los 17 o 16 del resto de versiones).
@@equa3070 a ciencia segura no puede decirte, pero diría que es lo mismo porque tienen el mismo diseño.
Cambiaras el ignis por el duster?
Si tuviera el dinero 💰 si!!! Estaba a punto de comprar un 2021 pero me tiré pa tras ... ahora creo que habría sido mejor haber pagado 2000€ más... tengo que quedarme el Ignis hasta septiembre 2025 por contrato financiación 😢👎🤷
Entonces ya podrás ir a por el bigster
Vas a tener suerte Simón pues para el 2025 habrá un Duster mejor aún y otras marcas q le harán competencia. Aprovecha ese Ignis q tanto éxito te está dando y que tan bien has sabido modificar!👍
@@Ausiaspl el Bigster!! Por espacio Tuve que cortar ✂️ la parte que donde hablada del Bigster. El próximo video, 5 razones por no comprarlo😅
@@joseantoniogalian8530 el futuro no pinta bien para los 4x4 asequibles... ni los 4x4 en general. Espero no tener razón 🤷
Me encanta tu estilo de hacer videos, cómo explicas de manera seria pero con humor, y buenos argumentos en tus explicaciones.Me ha sorprendo como haces tus videos de forma tan dinámica y tan sencilla y técnica a la vez.Creo que lo que haces es difícil y a tí te sale de manera muy natural.Gracias y te has ganado un nuevo susciptor y un like
@@hectormunozcalvo6938 muchas gracias.😃 Es siempre de agradecer recibir comentarios positivos en un canal UA-cam sobre todo porque hay muchas horas detrás de cada video. El luego el coste de mi vestuario, claro 😅
Es un todocamino honesto con buenas cualidades offroad pero NUNCA será un TT
correcto. se han equivocado en su publicidad, que es normal, poca gente sabe la diferencia entre un TT y todo camino, que es lo que es....
Tengo el Duster 4 por ,4 del 2020 le pongo michein all season para el campo ? Porque mi Suzuki vitara del ,2001 turbo D interculer lleva B F goldrin y sube todo y va en carrera ,que opinas ,me gus tus videos
@@pablogonzalotierraseca8673 depende del uso. Si haces principalement carretera y muchos KMs, los all season representan una buena solución. Si haces mucha pista, con barro etc, los AT... espero haberte ayudado
Si un monocasco cruje en un cruce de puentes, significa que se está deformando. Si se deforma significa que hay tensiones estructurables y cables, remaches y ajustes sometidos a deformaciones pronto grillearán como mínimo y vibrarán. La rueda ya está descubierta y dudo que Ruinol, así como otras marcas estén pensando en duración y rigidez torsional cuando eliminan los chasis por largueros y travesaños de los 4x4s.
El motor 1.200 cc del nuevo Duster es pues de la misma cilindrada que el del Suzuki Ignis con un cilindro menos, más caballos, más exigido, turboalimentación delicadita, electrónica abundantísima, inestabilidad dinámica y torsional debida a cilindros impares y sus vibraciones, que acaban afectando a rodamientos, cigueñales, bielas, cojinetes y demás componentes mecánicos.
La hibridación del Duster, como la de Subaru y la de nuestro Suzuki Ignis 4x4 es marketing y básicamente no aporta nada salvo la pegatina de híbrido, que sirve como excusa par la obtención de pegatina DGTas Eco. (De conductor ecoansioso al volante).
Los datos que ofrecen los fabricantes suelen ser tan fiables y objetivos como los que ofrecen los poíticos a los que en muchas ocasiones untan y a los que estos sirven. El Duster diesel anterior con motor entero, tetra y simple como un chupete ha dado muy buen resultado 4x4 en campo por ser diesel, por ser en Ruinol un vetusto motor descontinuado, pero que Dacia hizo rejuvenecer con acierto. Los Duster anteriores eran eficacees por sus generosas cotas y por precio y mantenimiento relatívamente asequible. El nuevo de gasoiina, 2024, tricilíndrico, turbo, downsizing e hibridado con infinidad de dispoitivos electrónicos... ¿¿?? 🤔😒💸💸
Desconozco si el nuevo Duster lleva la caja negra obigatoria para todos los coches vendidos y homologados en Europita Verdecita a partir de julio de 2024, con la que será muy divertido y ecoresiliente conducir. Lo que tengo claro que como ocurre con las Citroen C15, que sin ser 4x4 llevan transitando cargadas como mulas por caminos infames más de treinta años, o los Seat León-Toledo 1.9 TDI que llenan pueblos y ciudades con más de 25 años, o igualmente voluntariosos y con buena vejez los Citroen Xsara Picasso, los Duster de anteriores generaciones se verán por ahí circulando, cuando las nuevas lavadoras con ruedas como son estas Ruinol-Dacia Duster 2024, estará en tan solo 10 años comidas por la obsolescencia. 🤣 Creo que estamos bien jodidos y creo que los coches de segunda mano, mientras estos sinvergúenzas que imponen la Soga Verde Globalista Agendataria, nos dejen usarlos, van a subir de precio todavía más. ¡Mola! 🤓🎉🌏🛴💣💣💸💸💸💸⛽⛽⌛🔥🐸🐸🔥🔥🐸🐸🤠🕌👳♂🏳🌈🚀🤪⛽💣🛴🙌💸💸💸💸🤦♂🤦♂🌏💣💣🗽🗽🤠💸💸💸💸
Gracias por las largas apreciaciones.👍💪 Déjame un rato para responder!!
@@easy4x4 🤦♂🤦♂🤣🤣
Muy bueno lo de "Ruinol"😂😂...y comparto tus argumentos.Me da que son vehículos con " obsolescencia programada agenda 20 y trincadores " ,donde los gobernantes Europeos y los lobbies amiguetes tienen un " business " enorme".
Yo,posiblemente,iré desde las Vascongadas hasta Viladecans para comprarle un Gran Cherokee al gran Santi de Mundo Jeep.Mi razón:No me gustan las ciudades ZBE y soy más de campo que las amapolas.
No obstante, el video de Simón me ha parecido muy muy bueno.Felicidades.
Un video muy bueno, personalmente me voy a esperar que está al caer, el nuevo Toyota Land Hooper. Gracias 👏👏
Hola . gracias por comentar. No creo el baby landcruiser llegue a España. ni sé si sobrevivirá el LC actual dadas las circunstancias anti-4x4 - no pinta bien . O sea, coches como el Duster son más relevantes que nunca
@@easy4x4 Puede que tengas mucha razón en lo que comentas, gracias 😊
Ha veces cuesta seguirte? Errs muy nervioso hablando, calmate un poco.
Calmarse?Nooooo, yo agradezco que haya gente como él y que cuando te cuenta las cosas, vaya al grano, bien explicado, escueto y que sobre todo no te entre sueño o aburrimiento como sucede en otros canales, de supuestos periodistas serios.Me encanta la gente este señor, o como Álvaro Sauras, un auténtico crack, periodista y buen conocedor de los temas que trata
Gracias!!!
Lo hago para diferenciarme del resto, es lo único q tengo, ya que soy más tonto que los demás. Quizás yo no sea santo de tu devoción... todavía 😅🤩
@@easy4x4Pues ser como eres y te diferencia respecto al resto, es lo bueno y original que tienen tus videos.Hay otros canales que lo quieren hacer tan perfecto, que convierten el video en aburrido.Además de tonto no tienes nada, porque de lo contrario harías videos aburridos😊.No pierdas tu espontaneidad y humor junto con datos técnicos bien explicados.Se pueden dar muchos datos y ser ameno.Gracias a tí por tus videos