Привет, мне нравяться ваши видео, смотрю с удовольствием, у меня у самого газель бизнес 3-х метровая, 11-го года, брал новую, на ТО в салон не ездил, обслуживал сам. И хочу поделиться с вами опытом, прошёл уже 367 тысяч (по городу), на дальняки не езжу, масло меняю каждые 6-7 тысяч, фильтр меняю 1 из двух раза замена масла, на топливо фильтр меняю редко 60-80 тысяч, когда фильтр на топливо снимаю он даже не чёрный т.к на баке, на сапуне стоит фильтр, воздух который заходит в бак после солярки надо фильтровать. После работы каждый вечер заполняю бак до полного и так заезжаю домой, антифриз меняю раз в 2 года, каждый год масло гидро усилителя, в коробке передаче менял 3 раза подшипники, использую масло мобил делвак 10-40, стоит подогреватель на антифриз, на 220, и на масло тоже т.к машина стоит во дворе своего дома, на 300 тысяч снял фарсунки на диагностику, и всё хорошо. На 200 тысяч открыл крышку клапанов чтобы отрегулировать клапана, а щюп не мог засунуть под регулировку, это означает что износа нет, но всё равно отрегулировал. Навесное оборудование, стартёр, помпу и генератор менял. Сразу поставил механический манометр выведеный в салон, и на турбину. Вам замичание! Мерить надо манометром до 6 атмосфер, чтобы погрешности было меньше, у вас помоему был на 10. Обязательно надо провести массу с радитора на мотор, чтобы избежать "куатацию", избавиться от блуждающих токов, этого бояться дизельные моторы. Много ещё мог бы подсказать но могу снять видео и прислать, этот мотор очень хороший, удачи вам! Свяжитесь пожалуйста со мной чтобы знать куда прислать видео.
То что щуп не залез в зазоры клапанов это не значит что там нет износа , это говорит о том что клапана подзажало потому что сёдла просели и в таком случае клапана прогорят , лучше бы зазоры были увеличенные чем их нет
Спасибо за очень полезную информацию! Заводить с пластиковым поддоном надо с краткосрочными,по 2-3 секунды, включением стартера,особенно в мороз! Затем подождать и ещё раз на 2 секунды включить,итак 3-4 раза! Чтобы масло успело продавиться по пластиковому каналу.
Жизня не предсказуема , пока поддон сухой был надо было и ВХЕРАЧИТЬ трубку под Вебасто . Китайские самовары сейчас не шибко дорого стоят . Я разозлился и сабе на Волгаря воткнул . Жуву в глухом Сибири и даже не заметил нынче зиму с китайской грелкой
....мн-де....поддон не просто ужасен эстетически ,он просто жутковат. Пожалуй ,это наиболее яркий пример, каким не должен быть жизненно важный элемент ,для нормальной работы двигателя....)
И тем не менее этот двигатель прикрасно эксплуатируется с этим поддоном и более того исключены все риски отслоения маслозаборника при зимних пусках , я его немного доработал
Первый герметик как не странно очень неплохой..., остриём, даже канцелярского ножа ковыряиь сопрягаемые поверхности- нельзя, только всей плоскость лезвия.., чтобы герметик не попадал куда не надо, герметик сначала наносится, потом подсушивается и лишь затем деталь устанавливается на место и обжимается...,
Коля, привет! Узнать, на сколько совпадают отверстия забора масла на двигателе и поддоне можно путём картонного шаблона. Приложил на поддон, зафиксировал двумя болтами по краям отверстия. Продавил само отверстие, вырезал. Потом прикладываешь на поддон и смотришь. P.S. Не забудь магнит к пробке!👍
Дарова друган, у меня сомнений что дыра в поддоне изначально не было,когда ты мне первое видео скинул. ... Да поддончик норм,думаю на запас такой взять,вдруг чего))) Удачи на дорогах и лайк, молодец....
Добрый день Николай, подскажите пожалуйста, как себя повел ? Железный поддон не течет ? Нормально все ? Что можете посоветовать ? Менять ? На Железный или нет
Этот дизель в нынешней ситуации-утопия. Раньше хоть какой то экономический смысл был в нём ковыряться, хотя все эти движения больше сочувствия вызывали. Сейчас цены такие, что в пору свапить полуторки жигулёвскими движками с разборки или вообще на конную тягу переходить.
У меня три Газели с этими моторами ни какого утопия нет , просто есть одно правило , не нужно ездить на машине до конца ресурса меняй машину к 200 тысяч км и никогда не будет проблем ни по двигателю не по машине , Канечно же есть какие-то недочёты как и в любой технике но в данной ситуации поставить манометр с новья и можно избежать серьезных поломок , а что касается обслуживания техники если работать на АЙТИ то проще вообще не работать не сможешь даже бензинку обслуживать , многие бросаются в грузоперевозки даже не представляя что их там ждёт и потом мы слышим как они жалуются что не тянут эту ношу , но кто работает грамотного много лет в этой сфере тот не скулит и не жалуется на обслуживания техники
@@Shmel.Вы мне можете не рассказывать что есть газель в перевозках и как надо грамотно крутить баранку. Я начинал ещё в 97 году и тогда газель трёхметровая карлица до 6000 тыс. долларов в месяц зарабатывала. Вы на своих трёх сейчас если и заработаете столько, то это праздник будет.
@@ДмитрийБондарь-и4з Я не пытаюсь вас чему-то учить у каждого своя голова на плечах я просто ответил на комментарий , а что касается заработков я в теме с начала 2000 г и знаю что и как было вы меня ни чем не удивили
@@Shmel. В том то и дело, что рубль обесценивался вместе с вашим трудом и все что вы делаете сейчас стоит в десять раз дешевле а все что вы покупаете в десять раз дороже.
Дак на родном пластмассовом поддоне нет никакой теплоотдачи , рукой трогаешь он только тёплый а вот железный всё на улицу отдаёт он до 100 градусов нагревается аж снег весь тает под машиной
Доброго здравия Николай! Спасибо за отличную информацию! Тружусь в сервисе, поддон больная тема! Попробую ,заказал. Как ты из под капота мотор заводишь?
Колян привет,вроде 16 гаек открутил. Поддон не выходит, там пластину увидел слева к корпусу сажевика,эти болты тоже надо откручивать? Под этой площадкой может быть еще гайка? Водительская сторона отошла,а вот пассажирская держит в районе сажевика🤦♂️
Привет , по евро 5 поддону не скажу я до них ещё не добрался не снимал , потом не забудь написать причину по давлению но сразу скажу ни там копаешь в насос надо лезти
@@Shmel. Клапан если не ходит вперёд назад,значит маслонасос? Или можно обойтись заменой клапана? Если задиры на клапане есть,значит они и на посадочном месте тоже имеются?
Смысл этого поддона, всю страну проехал от Крыма до Дальнего Востока ни каких проблем. Машина завод. Тем более смысл вообще сейчас покупать газель если все подорожало в тридорога, а ставки смешные.
ИСФ 2.8 в стоке-это движок-лотерея. У кого-то он просто работает,а кому-периодически такие "арбузы" выкатывает... Причём, вне зависимости от степени косорукости владельца/водителя. Так, в порядке статистики из серии "на кого бог пошлёт". Если ИСФ 2.8 доработать, то получится действительно классный мотор.
@@РусланГаджиев-я7в 🤣🤣🤣 Насмешил меня на неделю , друг мой !!! установлен новый масленный фильтр произведена замена масла так что 4 секунды это отличный показатель , при замене масла лампа может гореть 5-6 секунд пока не прокачает фильтр
Николай у тебя вроде несколько машин а своего бокса нет что ли? Так все здоровье лёжа на снегу оставишь. О здоровье сейчас думай потом будет поздно. Здоровья и благополучия тебе.
Вожу до 2 тон и то очень редко, в основном до 1-1,3 на эватеке, и не сколько не пожалел особенно в нынешних реалиях что катаюсь на зажигалке, обслуживание недорогое да и газ по 22. Не спорю, что от дизеля больше удовольствия в езде, но наша задача зарабатывать, и бензиновые двигателя сейчас по многим параметрам превосходят дезиля в основном в зароботке
@@ИгнатИбрагимов-б6р дизель надо брать под груза иначе смысла нет, в нынешних реалиях скоро припоркуем машины ценны на услуги со своими машины очень малы
@@SergeyOrn У тебя один камминс а через меня прошло их шесть и из них два с проблемой поддона а на диагностиках я вообще видел десятки Газелей с такими проблемами , так что я знаю о чём говорю и учить я не кого не навязываюсь у каждого есть своя голова на плечах , у меня есть статистика и я пологаюсь на неё а не на то есть смысл нету смысла
🤣 Когда пытаешься защищать того кто сделал такую диверсию !!! Хотел бы я видеть твоё лицо когда из-за такого инженера конструктора ты бы попал на 250 т руб ремонта
@@Shmel. вот скажи мне истину чем плох пластмассовый поддон,если кто то криворукий туда не залез,4 дизеля 2-18 года 1-21год 1-13 года,не вижу проблем с поддномами замена масла и фильтров каждые 10 тысяч пробег в среднем 700км день
@@АлександрЖуравлев-ш2г Я тебя поздравляю тебе повезло с поддонами , я теперь другого не пойму если ты газелист то должен знать что ударить поддон на газели это что-то из мира фантастики ты хоть заглядывал когда-нибудь туда ?
Николай.Большое человеческое Спасибо за Ваш труд.Очень полезное и познавательное видео.Всех благ Вам🤝
👋
Привет, мне нравяться ваши видео, смотрю с удовольствием, у меня у самого газель бизнес 3-х метровая, 11-го года, брал новую, на ТО в салон не ездил, обслуживал сам.
И хочу поделиться с вами опытом, прошёл уже 367 тысяч (по городу), на дальняки не езжу, масло меняю каждые 6-7 тысяч, фильтр меняю 1 из двух раза замена масла, на топливо фильтр меняю редко 60-80 тысяч, когда фильтр на топливо снимаю он даже не чёрный т.к на баке, на сапуне стоит фильтр, воздух который заходит в бак после солярки надо фильтровать.
После работы каждый вечер заполняю бак до полного и так заезжаю домой, антифриз меняю раз в 2 года, каждый год масло гидро усилителя, в коробке передаче менял 3 раза подшипники, использую масло мобил делвак 10-40, стоит подогреватель на антифриз, на 220, и на масло тоже т.к машина стоит во дворе своего дома, на 300 тысяч снял фарсунки на диагностику, и всё хорошо.
На 200 тысяч открыл крышку клапанов чтобы отрегулировать клапана, а щюп не мог засунуть под регулировку, это означает что износа нет, но всё равно отрегулировал.
Навесное оборудование, стартёр, помпу и генератор менял.
Сразу поставил механический манометр выведеный в салон, и на турбину.
Вам замичание! Мерить надо манометром до 6 атмосфер, чтобы погрешности было меньше, у вас помоему был на 10. Обязательно надо провести массу с радитора на мотор, чтобы избежать "куатацию", избавиться от блуждающих токов, этого бояться дизельные моторы.
Много ещё мог бы подсказать но могу снять видео и прислать, этот мотор очень хороший, удачи вам!
Свяжитесь пожалуйста со мной чтобы знать куда прислать видео.
Приветствую , с данной тематикой частично согласен
То что щуп не залез в зазоры клапанов это не значит что там нет износа , это говорит о том что клапана подзажало потому что сёдла просели и в таком случае клапана прогорят , лучше бы зазоры были увеличенные чем их нет
@@Shmel.,все 16 одинокого?
@@ДавидКаркашадзе Если во впускной клапан не лезет 0,25 и в выпускной 0,5 то это зажатые клапана , соответственно при правильно выставленном коленвале
Николай привет .....👍👍👍👍👍.....ваше видео многим газелистам поможет ...спасибо за труд ..🤝
👋
Спасибо , пока что единственный обзор по стальному поддону 👍 куплю тоже себе такой. А датчик лучше в кабину перед глазами что был !
Против мастера
Привет, Коль! Красавчик, всё по уму! Только поддон железный, сделан через одно место. Но в умелых руках, любое ведро годно!
👋
Вот уж да. Высокоточные ракеты отдыхают.
Спасибо за очень полезную информацию! Заводить с пластиковым поддоном надо с краткосрочными,по 2-3 секунды, включением стартера,особенно в мороз! Затем подождать и ещё раз на 2 секунды включить,итак 3-4 раза! Чтобы масло успело продавиться по пластиковому каналу.
Так стартер быстро умрёт , надо подогрев масла делать
ПриветНиколай ,озадачил у меня тоже сомое глазок горит 3,4 сек ,Спасибо огромное за твои труды ,так чётко все показано
👋
николай,хорошо бы видео скинуть продавцу/изготовителю/ поддонов,чтоб добавочное крепление заборника сразу на производстве внедрили
Попробую
Умница! Слов нет. 👍👏
👋
Отлично слов нет !!! 👍👍👍
Каменс 13года.было также.год неважен.поддоном хочется надовать по голове изобретателю.
На Ивеко Дейли поддон из жести, но болты приктягивают поддон к блоку через сантиметра полтора железную рамку.
Коммент в поддержку видео.
Жизня не предсказуема , пока поддон сухой был надо было и ВХЕРАЧИТЬ трубку под Вебасто . Китайские самовары сейчас не шибко дорого стоят . Я разозлился и сабе на Волгаря воткнул . Жуву в глухом Сибири и даже не заметил нынче зиму с китайской грелкой
Привет с ингушетии. Молодец красавчик с удовольствием смотрю твои видосы
👋
....мн-де....поддон не просто ужасен эстетически ,он просто жутковат. Пожалуй ,это наиболее яркий пример, каким не должен быть жизненно важный элемент ,для нормальной работы двигателя....)
И тем не менее этот двигатель прикрасно эксплуатируется с этим поддоном и более того исключены все риски отслоения маслозаборника при зимних пусках , я его немного доработал
Для вас тупых пластик норма,радость мотористам
Привет от 29.10.22 ни чего не поменялось в этих поддонах. Хотя косяков полно
Первый герметик как не странно очень неплохой..., остриём, даже канцелярского ножа ковыряиь сопрягаемые поверхности- нельзя, только всей плоскость лезвия.., чтобы герметик не попадал куда не надо, герметик сначала наносится, потом подсушивается и лишь затем деталь устанавливается на место и обжимается...,
Всё хорошо всё сухо смотри следующее видео
Коля, привет! Узнать, на сколько совпадают отверстия забора масла на двигателе и поддоне можно путём картонного шаблона. Приложил на поддон, зафиксировал двумя болтами по краям отверстия. Продавил само отверстие, вырезал. Потом прикладываешь на поддон и смотришь. P.S. Не забудь магнит к пробке!👍
Привет , примерил поддон всё хорошо совпадает магнит прилипил старый поддон опресовал на видео есть
Можно из каменса сделать ДВС с сухим поддоном, а на таком поддоне как у тебя нужен лючок под сеткой заборника масла.
В голове лючок нужен у вас
Дарова друган, у меня сомнений что дыра в поддоне изначально не было,когда ты мне первое видео скинул. ...
Да поддончик норм,думаю на запас такой взять,вдруг чего)))
Удачи на дорогах и лайк, молодец....
👋
Земляк по региону😅, норм видос.
👍нужно с нержавейки делать потдон.
Какой удивительный и не пресказуемый каммен...
Согласен
Привет откуда взять такой поддон ? Как он себя показал в дальнейшем ?
Добрый день Николай, подскажите пожалуйста, как себя повел ? Железный поддон не течет ? Нормально все ? Что можете посоветовать ? Менять ? На Железный или нет
Здравствуйте , машину продал катается по соседству всё отлично , 60 т км по-моему уже проехал
Этот дизель в нынешней ситуации-утопия. Раньше хоть какой то экономический смысл был в нём ковыряться, хотя все эти движения больше сочувствия вызывали. Сейчас цены такие, что в пору свапить полуторки жигулёвскими движками с разборки или вообще на конную тягу переходить.
У меня три Газели с этими моторами ни какого утопия нет , просто есть одно правило , не нужно ездить на машине до конца ресурса меняй машину к 200 тысяч км и никогда не будет проблем ни по двигателю не по машине , Канечно же есть какие-то недочёты как и в любой технике но в данной ситуации поставить манометр с новья и можно избежать серьезных поломок , а что касается обслуживания техники если работать на АЙТИ то проще вообще не работать не сможешь даже бензинку обслуживать , многие бросаются в грузоперевозки даже не представляя что их там ждёт и потом мы слышим как они жалуются что не тянут эту ношу , но кто работает грамотного много лет в этой сфере тот не скулит и не жалуется на обслуживания техники
@@Shmel.Вы мне можете не рассказывать что есть газель в перевозках и как надо грамотно крутить баранку. Я начинал ещё в 97 году и тогда газель трёхметровая карлица до 6000 тыс. долларов в месяц зарабатывала. Вы на своих трёх сейчас если и заработаете столько, то это праздник будет.
@@ДмитрийБондарь-и4з Я не пытаюсь вас чему-то учить у каждого своя голова на плечах я просто ответил на комментарий , а что касается заработков я в теме с начала 2000 г и знаю что и как было вы меня ни чем не удивили
@@ДмитрийБондарь-и4з В те годы и доллар стоил 6 рублей
@@Shmel. В том то и дело, что рубль обесценивался вместе с вашим трудом и все что вы делаете сейчас стоит в десять раз дешевле а все что вы покупаете в десять раз дороже.
с охлаждением как вопрос решать? на родном поддоне есть ребра своего рода радиатор не хилый
Дак на родном пластмассовом поддоне нет никакой теплоотдачи , рукой трогаешь он только тёплый а вот железный всё на улицу отдаёт он до 100 градусов нагревается аж снег весь тает под машиной
Всем доброва времени суток. Коментарий в поддержку канала. Ну и всем удачи на дорогах и всем мира.
👋
У вас плющило маслозаборник похоже, видна полоса деформации
Молодец брат.нам большая польза от твоей работы скажи где купить такой потдон.и цена.
Я брал на Авито в Москве
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/karter_poddon_metalicheskiy_na_gazel_cummins_2.8_2338792189?
Привет Коль!!! Супер 👍
👋
Супер
Тема интересная, но качество страдает.👍
Качество надо дорабатывать самому
Хорошая страховка от больших проблем👍 по чем поддон?
10000
А чем заводской плох?
ДОБРА,ЗДОРОВЬЯ
Спасибо , взаимно
Приветствую, как поддон чувствует себя, не подтекает ни где? Почему не стали красить поддон в местах сварки? Как давление масла ?
Привет , подтекал по щупу устранил добавив резинку , красить некогда было торопился , давление 1,7 кг при 80 градусах на холостых
Здравствуйте! Коля где приобрёл железный поддон и какая его цена?
Привет , на Авито смотри
Доброго здравия Николай! Спасибо за отличную информацию! Тружусь в сервисе, поддон больная тема! Попробую ,заказал. Как ты из под капота мотор заводишь?
Привет , там реле стартера есть , пластмассовую крышку снимаешь и там нажимаешь на контакт
Николай добрый день,как у вас можно заказать диагностику
Привет , 89267274880
Колян привет,вроде 16 гаек открутил. Поддон не выходит, там пластину увидел слева к корпусу сажевика,эти болты тоже надо откручивать? Под этой площадкой может быть еще гайка? Водительская сторона отошла,а вот пассажирская держит в районе сажевика🤦♂️
Привет , по евро 5 поддону не скажу я до них ещё не добрался не снимал , потом не забудь написать причину по давлению но сразу скажу ни там копаешь в насос надо лезти
@@Shmel. я морду всё равно скинул,если нет ,тогда клапан проверю,если нет,тогда скину маслонасос.
@@crazytop4273 Дак тебе надо было и начинать с клапана его снять 2 минуты и ничего разбирать не надо
@@Shmel. Клапан если не ходит вперёд назад,значит маслонасос? Или можно обойтись заменой клапана? Если задиры на клапане есть,значит они и на посадочном месте тоже имеются?
@@Shmel. Снял я колян клапан,пружина свободна ходит. На что обратить внимание еще?
Николай как с вами связаться?
Забыл уточнить евро5 мотор
Николай здоров, почему в салон датчик не вывести.
Привет , выведу чуть позже
Николай привет, подскажи как у вас на посту весовая ,а то говорят якобы дергают
Привет , дёргают но чтобы Газели пока не видел
@@Shmel. а то писали якобы разводят
@@68rus44 Может кто-то натыкался на таких ГАИ шников
Если бы была бы обратная связь с пользователями то такова блятства не было бы.
Я почему то думал что двигатель изнашивается от плохого масла , поэтому лью только синтетику 🤔
На синтетике можно дольше ездить интервал замены
Если деньги есть лей 0w40. В -30легко крутит. 30 для дизеля жилко
Всё конечно гуд 👍👍но есть одно но рёбер охлаждения нет на новом поддоне.
Почитай науку и узнай у чего теплоотдача лучше у железа или у пластмассы , железному поддону рёбра не обязательны , на УМЗ же из нет ! 😉
Рёбра на пластиковом поддоне для жесткости!
Смысл этого поддона, всю страну проехал от Крыма до Дальнего Востока ни каких проблем. Машина завод. Тем более смысл вообще сейчас покупать газель если все подорожало в тридорога, а ставки смешные.
Кому как , кто-то по ставкам работает а кто-то по своей базе
Здравствуйте. Где можно такой поддон купить?
Привет , на Авито в Москве , в комментариях вроде кто-то оставлял ссылку
На евотеке даже морду разбирать не надо чтобы снять поддон
Где купить то его?
На Авито , в Москве
На счёт болтов родные поставил или новые? За них речь заводил но умолчал далее
Сейчас уже точно не помню но по-моему поставил родные
👍
👋
470 к пробег никуда руки не совал бегает лучше новой ☝️ хз че вы сними делаете 🤨
😊 не говори гоп ... , Это частое явление камминса так что считай что тебе повезло и ты не попал в ту статистику ☝️
ИСФ 2.8 в стоке-это движок-лотерея. У кого-то он просто работает,а кому-периодически такие "арбузы" выкатывает... Причём, вне зависимости от степени косорукости владельца/водителя. Так, в порядке статистики из серии "на кого бог пошлёт". Если ИСФ 2.8 доработать, то получится действительно классный мотор.
@@AMBIVERT42 ну мою машину сразу чипанули на 170 лошадок и выкинули егр и мало меняли по мск 8-10 к край
@@Truck1game_ то, что чипанули и, особенно-ЕГР ампутировали-очень даже правильно.
Конструктора хреновы запихали кусок пластмассы в чугун
Кто работает на этом заводе?Чтоб поддон снять,все разобрать надо🤦♂️
Что бы владеть камнедерьмом, надо иметь эндоскоп🤣
Всё-таки задержка была
Задержка чего ?
@@Shmel. первый запуск
@@Shmel. стрелка на месте стоял секунды 4
@@РусланГаджиев-я7в 🤣🤣🤣 Насмешил меня на неделю , друг мой !!! установлен новый масленный фильтр произведена замена масла так что 4 секунды это отличный показатель , при замене масла лампа может гореть 5-6 секунд пока не прокачает фильтр
Николай у тебя вроде несколько машин а своего бокса нет что ли? Так все здоровье лёжа на снегу оставишь. О здоровье сейчас думай потом будет поздно. Здоровья и благополучия тебе.
Уже есть бокс
Очень дорого сейчас содержать Каменс
Оно того стоит
Вожу до 2 тон и то очень редко, в основном до 1-1,3 на эватеке, и не сколько не пожалел особенно в нынешних реалиях что катаюсь на зажигалке, обслуживание недорогое да и газ по 22. Не спорю, что от дизеля больше удовольствия в езде, но наша задача зарабатывать, и бензиновые двигателя сейчас по многим параметрам превосходят дезиля в основном в зароботке
@@ИгнатИбрагимов-б6р дизель надо брать под груза иначе смысла нет, в нынешних реалиях скоро припоркуем машины ценны на услуги со своими машины очень малы
@@Shmel. не стоит лучше эватек на чугунном блоке чем это.
@@Александр-о8ь5р Каждому своё !
Не вижу в этом никакого смысла... деньги на ветер.
Когда попадёшь на 250 т руб ремонта увидешь смысл
@@Shmel. Манометр давления масла стоит и пробега 665, поэтому сам кого хочешь научу и расскажу как с Cummins общий язык найти.
@@SergeyOrn Ну поздравляю
@@SergeyOrn У тебя один камминс а через меня прошло их шесть и из них два с проблемой поддона а на диагностиках я вообще видел десятки Газелей с такими проблемами , так что я знаю о чём говорю и учить я не кого не навязываюсь у каждого есть своя голова на плечах , у меня есть статистика и я пологаюсь на неё а не на то есть смысл нету смысла
@@Shmel.да это пустоголовые пишут, у кента два поддона ушатались причём второй летом, везде отслойка я купил железный. Зачем судьбу за х.. дёргать
Когда пытаешься показать что ты лучше инженера конструктора
🤣 Когда пытаешься защищать того кто сделал такую диверсию !!! Хотел бы я видеть твоё лицо когда из-за такого инженера конструктора ты бы попал на 250 т руб ремонта
@@Shmel. вот скажи мне истину чем плох пластмассовый поддон,если кто то криворукий туда не залез,4 дизеля 2-18 года 1-21год 1-13 года,не вижу проблем с поддномами замена масла и фильтров каждые 10 тысяч пробег в среднем 700км день
Если ты дружище без защиты ездишь, и налетел на что то, чтогрохнуло поддон то тогда тут только на себя обижаться.
Либо при замене тебе перетенули пробку лопнул подднон,и хер сказали дабы подднон денег стоит.
@@АлександрЖуравлев-ш2г Я тебя поздравляю тебе повезло с поддонами , я теперь другого не пойму если ты газелист то должен знать что ударить поддон на газели это что-то из мира фантастики ты хоть заглядывал когда-нибудь туда ?
привет николай
👋
Супер