Na to čištění vnitřku toho saciho portu, mohu doporučit čištění metodou "walnutblasting", je to vlastně forma pískování a jako abrazivo se používají drcené skořápky z vlašských ořechů. Ale to čištění bude mit krátkodobý účinek... diky tomu ze to je kus hliníku, který je odléván do formy, tak ta jeho struktura mu fyzicky neumožnuje se dostat na úroveň zrcadla... možná by nebylo špatné to nechat poniklovat, niklovani hliniku se normálně provádí.
Ďalšie super video. Už sa teším na ďalšie. A veľmi ma zaujalo keď ste hovorili o kvalitnejších súčiastkách než originál, keď budete skladať iný motor. Držím palce
Ten blok si si mohol minimálne premerať, či je rovný, ono prípadne zaškrabať sa dá aj bez demontáže z auta, každopádne držím palce, aby si o mesiac nemusel dávať dolu hlavu kvôli krivému bloku 😄 Čo sa týka toho druhého motora, tak ti odporúčam si zohnať ASZ, prípadne ARL, majú silnejšu kľuku a piesty a väčší priemer ojnjčných ložísk a piestnych čapov oproti BLS/BXE.. Olejovú vaňu, príruby a veci okolo prehodíš zo svojho BXEčka (alebo BLSka, neviem čo máš) a nikdy nikto nezistí, že tam máš iný motor. ASZ/ARL sú najlepšie zo všetkých 1.9 PD
Nemôžeš čakať, že to bude ako zrkadlo, keď to je v stave odliatého hliníka. Tie brusne rúna sú dobré len na očistenie, ak by si to sanie chcel mať v zrkadlovom lesku, musel by si to nahrubo obrúsiť P80tkou po P400-600vku a odtiaľ ísť tuhými pastami. Meguairs leštiaca pasta je dobrá, ale je to skôr finišovacia pasta s flanelovým kotúčom a konzervant
jj zrkadlový lesk na celej ploche je utópia ale ten maguers som použil aj na nerez aj na hliník (aj v saní vo vnutri kde to nebolo tak hrubé a minimalny účinok ...ako nehovorím že to nefunguje...funguje len tam je málo tej funkčnej chémie, staršie balenie v takých tých neonových farbách fungovalo oveľa lepšie (5 rokov do zadu) MEGUIARS NXT GENERATION ALL METAL POLISH
@@macolaiden ako pri leštení rukami s nejakým mikrovláknom viem, že to moc nefunguje a je to dobré tak na obnovenie už lešteného povrchu. Ak si neskúšal, tak skús handrový kotúč aspoň do vŕtačky, pre leštenie hliníka sú dobré vysoké otáčky. Ja s ním nemám zlé skúsenosti, ale samozrejme na tuhé pasty to nemá a teraz to používam viac menej na očistenie zbytkov z tuhých pást.
Na to čištění vnitřku toho saciho portu, mohu doporučit čištění metodou "walnutblasting", je to vlastně forma pískování a jako abrazivo se používají drcené skořápky z vlašských ořechů.
Ale to čištění bude mit krátkodobý účinek... diky tomu ze to je kus hliníku, který je odléván do formy, tak ta jeho struktura mu fyzicky neumožnuje se dostat na úroveň zrcadla... možná by nebylo špatné to nechat poniklovat, niklovani hliniku se normálně provádí.
Celé EGR aj s výmenníkom patrí leda tak do koša!! Nebyť "inžinierov" pohonných jedotiek z wolfsburgu mechanici majú krásny život...
Ďalšie super video. Už sa teším na ďalšie. A veľmi ma zaujalo keď ste hovorili o kvalitnejších súčiastkách než originál, keď budete skladať iný motor. Držím palce
Ten blok si si mohol minimálne premerať, či je rovný, ono prípadne zaškrabať sa dá aj bez demontáže z auta, každopádne držím palce, aby si o mesiac nemusel dávať dolu hlavu kvôli krivému bloku 😄 Čo sa týka toho druhého motora, tak ti odporúčam si zohnať ASZ, prípadne ARL, majú silnejšu kľuku a piesty a väčší priemer ojnjčných ložísk a piestnych čapov oproti BLS/BXE.. Olejovú vaňu, príruby a veci okolo prehodíš zo svojho BXEčka (alebo BLSka, neviem čo máš) a nikdy nikto nezistí, že tam máš iný motor. ASZ/ARL sú najlepšie zo všetkých 1.9 PD
👍👍👍
Co je lepší? Nechat to odmočit v naftě nebo louhovat v teplé vodě?
ja to skúsim tentokrát (pri saní z ASZ) to odmočiť v zmesi nafta - benzín a uvidíme aké budú vysledky
Mohu se prosím zeptat kde hledáš jednotlive utahovaci momenty? V jakem programu?
Servisní manuály, běžně ke stažení
11:52 nevies cislo toho tesnenia pod egr ja som zohnal len take tenke a vobec tam nedrzalo a vraj to tak ma byt
Nemôžeš čakať, že to bude ako zrkadlo, keď to je v stave odliatého hliníka. Tie brusne rúna sú dobré len na očistenie, ak by si to sanie chcel mať v zrkadlovom lesku, musel by si to nahrubo obrúsiť P80tkou po P400-600vku a odtiaľ ísť tuhými pastami. Meguairs leštiaca pasta je dobrá, ale je to skôr finišovacia pasta s flanelovým kotúčom a konzervant
jj zrkadlový lesk na celej ploche je utópia ale ten maguers som použil aj na nerez aj na hliník (aj v saní vo vnutri kde to nebolo tak hrubé a minimalny účinok ...ako nehovorím že to nefunguje...funguje len tam je málo tej funkčnej chémie, staršie balenie v takých tých neonových farbách fungovalo oveľa lepšie (5 rokov do zadu)
MEGUIARS NXT GENERATION ALL METAL POLISH
@@macolaiden ako pri leštení rukami s nejakým mikrovláknom viem, že to moc nefunguje a je to dobré tak na obnovenie už lešteného povrchu. Ak si neskúšal, tak skús handrový kotúč aspoň do vŕtačky, pre leštenie hliníka sú dobré vysoké otáčky. Ja s ním nemám zlé skúsenosti, ale samozrejme na tuhé pasty to nemá a teraz to používam viac menej na očistenie zbytkov z tuhých pást.
@@martinvlha9014... No mal som veľký kotuč v doťahovačke 🤣 reguláciu na 1 2 a 3 a späť na 2....z 5
Cena? firma?
To by mňa zajímalo...
cca 300 e Repas hlavy tiež som pred rokom toto podstúpil Dolný Kubín
Vystouplé/zároveň ventily nejsou o tom že by se s hlavou něco dělalo ale o "modernizaci"
skús rozviesť túto vetu ... zaujíma ma to
Maco, fakt by si mohol zverejniť, kde si zohnal tu repas hlavu.
bude o tom video komplet cena opravy a čo sa menilo a bude tam aj odkial čo a ako
len ešte musíme prejsť montážou , problémami, riešeniami a úspešným koncom aby som mohol hovoriť o tejto "uzavretej" kapitole
@@macolaiden Ďakujem. Rád počkám:)
čo je tá diera v tej vložke vstrekovača?
Privod paliva
Prepad paliva
For what this cancer EGR? Make egr delete and soft.
I'm going for a technical inspection on Friday....
Ked das vypnut egr softom na STKcke nic nezistia... Zaslepit, lebo zbytocne si to cistil...
@@raperst4854 nestíham do STK
@@macolaiden jo chapem, skus potom lebo za cca 15000 km to bude zas zadrbane 😕
@@macolaiden i make a test when i have egr and i don’t have, and when I don’t have my exhaust test was cleaner about 15% without egr