Benelli Imperiale 400 / 2023.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2023
- Egy henger, 20,4 lóerő, léghűtés, 29 Nm, 200 kilós saját tömeg, 12 literes tank - oké, a kank a legkevésbé releváns, mert úgy képzelem, a 2023-ban 1,8 millió forintba kerülő motort leginkább olyanok veszik, akik még nem döntötték el egyértelműen, akarnak-e egyáltalán motorozni. Vagy csak mennének néha egy kört, ha szép az idő. Nekik amúgy tökéletesen meg is felel.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
Márciusban vettem az Imperialet.Van 1100-as bmw-től kezdve minden is itthon...kb.12motor.Csak azért írom ezt,hogy nem csak kezdőknek való motor! Imádom! Aki szeret motorozni,körülnézni az szeretni fogja!Nagyon jó teszt volt!
Nekem Royal Enfield Meteor 350 van,totális antisztresz motor.
Remek teszt.
Köszönöm.
Bullet 500-at is légyszi!
akkor varom a Royal Enfield Classic próbát :)
Dettó. 🙏🏼
jó ötlet. Én is 🙂
😊jokat derültem a videón. Egyébként sztem kb mindenféle motorral élvezem a motorozast 😃
Robi a legjobb hoster
Erről a motorról 2019 elején kezdtek el szállingózni a hírek - képek és nagyon beindultam rá akkoriban. Suzuki LS400 Savage után akartam valami hasonlót, de ABS-sel. 2019 szeptember 13.-án volt Szentendrén az első tesztnap, amikor ki lehetett próbálni és én voltam az első tesztelője, elmentem vele Csobánkára meg vissza. Nem volt rossz a motor, de nem nyűgözött le, keménynek találtam a futóművét, jellegtelennek a blokkját és nem is volt túl kényelmes ülni sem rajta. Nem lett vétel, maradtam a Savage-nál. Aztán amikor a Full-gas-nál elkezdték forgalmazni az Enfieldet, 2022 tavaszán elmentem kipróbálni egy Meteor 350-et, na az szerelem lett első látásra-próbára, csodálatos blokk, kényelmes üléspozíció, vettem is egyet.
mennyi most egy 350 meteor?
1,99MFt + Full-gasnál 2 kiló a forgalomba helyezés és elég hamar, 500km-nél az elsőszerviz 45 ezer. Használtautón fent van a kínálatuk. Egyébként eladnám az enyémet Super Meteor vásárlás miatt, akit érdekel egy jó fél misivel olcsóbban egy 350-es, az írjon rám.
@@peterkun7276Mit adnál el? Enfieldet? Egyelőre nem cserélném le az SR250- es Yamahámat, de na… Azért gondolkodni egy másik hasonló motoron csak nem bűn. 🤷🏼♂️😌
@@peterkun7276milyen célra használod a mocit? Nagyobb túrák nem jönnek szóba? Arra pont jó lenne a 650-es, nem?
@@Szanya Az Enfieldet, igen. Menj el Boglárra, ki lehet őket ingyen próbálni, csak annyit kérnek, h legyen visszatankolva. Vagy ha közelebb vagy Budaörshöz, átjöhetsz kipróbálni az enyémet. Mentem már SR250-nel, nem ájultam el tőle, Meteorral egyértelműen élvezetesebb motorozni ;)
Reméltem, hogy Te is tesztelni fogod. Pont ezen gondolkozom első motor gyanánt. Egyre jobban tetszik. Köszönöm a tesztet! Széles utat! ;)
Nekem egy négyszázötvenes, 30 lóerős, 170 kilós scrambler motorom van.
(Ha a mérete(m) nem indokolná, el sem adnám. Száz kilométer után az üléspozíció kényelmetlenné válik nekem.)
A menettulajdonságai alapján van létjogosultsága ennek a kategóriának.
Ha méretben jó neked, pöfögni, új tájakat, településeket felfedezni tökéletes lesz, egyáltalán ne félj tőle! Ha nem a sebesség megszállottja vagy, megtaláltad a kategóriádat.
Én is nagyon élvezem az ilyen gépekkel a motorozást. Van benne egy kis kihívás, nem olyan lágy és könnyed, mint mondjuk a modern testvére, a Benelli TRK702X😀. Ez a gyermekkorom simsonozását hozza vissza, csak jó hanggal, tízszer nyomatékosabb motorral.
Ennyi pénzért nem kockáztatsz nagyot.
Vagy vedd meg az én SixDays500 scrambleremet ötezer kilométerrel, ennél sokkal-sokkal kedvezőbb áron. 😅
@@david.beckenham Köszönöm szépen, de nem szeretnék élni a lehetőséggel :D
Nekem nagyon bejön ez q kategória ez is jó vas, Royal Enfield, Guzzi V35, stb.
Szupersport kategóriás motorok tesztjét is szívesen nézném! :D
az vicces lenne, winkli egy egyreszes legzsakos borruhaban a vigyorgo sisakjaval :)
Arra ott van a gombszemű kanyarvadász😂Majd ő megmutatja,hogy kell hülyének lenni a motoron!
A kezdéskori' háttér mindent visz 😁😁
majdnem ezt vettem, de vegul a benelli leoncino 500 lett. ket het mulva kapom meg... a 400-assal az a gondom, hogy ket szemellyel nagyon lassuka....
Szia Robi!
Brixton Cromwell tesztre lehet számítani?
Egy fontos idõszak nem lett megemlítve a történeti áttekintés során. A kínai csak a 2000-es évek közepén vásárolta fel a márkát. Közvetlenül elõtte szonban olyan ikonikus modelleket alkottak, mint a Tornado Tre (számomra máig a világ egyik, ha nem a legszebb sportmotorja) és a TNT.
Szerintem ez volt a márka utolsó arany korszaka, mármint ami a termékek színvonalát illeti. Nyilván gazdaságilag nem volt az, különben nem került volna kínai kézre.
Honda CBR 600RR után ültem át Triumph Bonneville T100-ra (900 ccm, a a T120 az 1200). A T100 egyébként nincs 5 millió, bár a Triumph mo weboldala minden héten máshogy haldoklik úgyhogy nem tudom biztosra. Az erő nyilván hiányzik azért, de városban tök elég, ami zavaró tényleg az a szélvédelem hiánya, 100 fölött már árbóc vagy. Sor kettő terhelés alatt gyári dobbal eszméletlen jó hangja van, de csak terhelés alatt. Imádom hogy van rajta gyárilag fokozatkijelző, a fékek egy tipik japán után elég gagyik, nem elég az egy tárcsa előre, de nálam szakavatottabb emberek is megmondták "ez hátul fékezős motor".
Van még egy vetélytárs ebben a szekcióban: Moto Guzzi V7
egészségügyi motorozásra az esti sör előtt tökéletes lenne.
vagy mz helyett retrózni. (ezen legalább van normál fék és világítás)
swm six teszt is jó lenne. köszi a videot.
Egyszer egy Janusról is lesz videó?
Ezazzz Benelli. TRK702-t, lehetőleg az X-et is teszteld lééééégyszi. :)
Az új TRK-t is letesztelhetnéd, mert alig van róla infó.
Mivel elhangzott a Triumph Boneville a videó elején, kérlek ha van rá módod, akkor egy T120-as tesztet készíts már nekünk, mert képtelen vagyok eldönteni a leendő következő motorom típusát :D
adom!
Az egy Poolside?
Benelli TRK 702 tesztet légyszi.
Benelli TRK 502 X is legyen! :)
A Benelli család 😂😂😂 !
Hogyhogy kesztyű nélkül?😀Női napszemüveg?😃profi teszt! Nekem eladtad! Köszi👍🏼👍🏼👌👌
Elfelejtettem. :(( És amikor már megy minden kamera, meg a hang, az ember azt mondja, ez őrülten veszélyes, de inkább kockáztatok.
Szia Robi! Nagyon tetszett a teszt!!!
Royal Enfieldet nem fogsz tesztelni esetleg valamikor?
Köszönöm
Szép napot
Jani
Köszi, és de, jövőre mindenképp!
Kawasaki W800?
Csak mondjuk az vagy 4 Miska.
CBR XX. Pont jo hetvegi motor.
Roberto Baggio
Ha leszednék a Benelli feliratot a tankról, soha nem gondolnám, hogy egy olasz motort próbálnak imitálni vele. Lehet, hogy egy angol brand-et kellett volna vásárolni ehhez a blokkhoz.
Viallit kihagytad.
" Dzsánlúka " ?
Cannavaro vagy Nesta meg smafu? Szegény Del Piero meg zokog valahol a sarokban, hogy meg sem volt említve! 😃🤓
Buffon is :(@@thescouserchucky
Szia. Szerintem egy másik kipufogóval klassz lenne. A hang tényleg jó.
Vespa rol is van rendes film :)
9:01...hullámkarton a bicikli első villájára? Micsoda amatőrség , a magyarkártya sokkal jobban bírta a strapát és a hangja is annak volt az igazi :D
Azazzz!!! Manci néni égnek emelt bottal kergetett minket az utcából kifelé. 4 bringával nyomtuk, galeriben. Sose untuk meg.🤣 Hátsóvillára oldalanként egy, és felfordítva tekertük üresben, emelkedő amplitudóval. Amikor jött a mama, skera:D
Az élet a 21 lóerővel után de megnéznék tőled egy Honda Msx125 tesztet , élet 9,8 lóerővel :). Mondjuk ha ez tetszett, nem kizárt hogy az is tetszene. Ha érdekel szívesen adok kölcsön egyet. Ha csak kevés időm van mindig a kis Hondát veszem elő motorozni a nagy gépek helyett.
A Daxot lassan vágogatom.
@@WinklerRobert001 Ez jó hír, már várom. :) Körváltó is mindig érdekelt, bár sosem próbáltam.
Az érdekelne, hogy ha nem ütöd szét a száját, akkor kb meddig bírja a motorja. 50-60 ezer? Több? Netán 30 ezer és felújítás?
Egy spanyol oreg fazon ment vele 40.000-t. Keresd youtubeon...egy csepp olajat se zabal
Hello. Engem az érdekelne, hogy alkatrész ellátással, hogy állunk a motorral kapcsolatban? Pl.: olajszűrő, levegőszűrő? Néztem internetes webshopokat de ezeket például sehol sem kapni. Külföldről kell megrendelni ha szükség lesz rájuk? Választ előre köszönöm.
Cikkszámokra kerestél?
@@WinklerRobert001 kerestem, vagy lehet csak én bénázok. A motor tetszik és amire nekem kellene pont megfelelne, de ha nem tudom elvégezni rajta, majd a karbantartást mert nem kapni hozzá ami kell az nem hangzik jól.
Soroltad a hasonló gépeket,kiegészíteném.Ural Classic,és Retro.400-as,26 lovas boxermotorokkal
Nemem nagyon bejön ez a stilus, hétvégékre tényleg bőven elég lehet
Olyan hangja van mint így kicsit virgoncabb Pannóniának.
azt mertem hinni egy Royal Enfield
…azért,mert ha HD-d van,akkor sport dobot kell rá venni. 😂
Rotációs kapa. 😊
20 gyereke volt 😂😂
A yamaha SR 400 45 éve van az utakon már...
www.yamaha-motor.eu/hu/hu/products/motorcycles/sport-heritage/
Csak sajnios nem nálunk. De arra a 700-asra rákérdezek, hátha van.
@@WinklerRobert001 Igen, valamiért nálunk nem forgalmazzák. Talán a berúgókar miatt itt nem eladható? Erről a másikról jó volna egy teszt. Gyönyörű motor!
Tiszta 350-es Jawa, a teljesítmény is. Csak gondolom, kevésbé büdös, nem 2t.
Szeretem a retro kinézetű mocikat, de ez nekem valahogy nem adja.
szerintem a Jawa veri ezt. Konnyebb, es erosebb is lehet, raadasul ott 2T top-end ami meg ezen inkab csak pruszkoleses erolkodes..
@@laz1go286Hát ez marhára nincs így! Vannak régi Jawa- im és hidd el,hogy ez sokkal jobban megy.A 350-es amúgysem volt egy nagyon megbízható motor.
@@laz1go286A Jawa 2T motorok és a top end-ség...😂
@@tamaskovacs4791 ehhez az enervalt 400as kinai blokkhoz kepest minden ketutemunek brutalis top-end powerja van sztem.
Eleg sokat mentem veluk.
50-350cc kozott, volt minden, Simson, Puch, Pannonia, Jawa,ETZ stb.
Fent mindegyik nagyon jo jokedvuen forgott, de nyilvan mas volt a fogyasztas, meg a megbizhatosag is..
@@laz1go286 Azt még aláírom, hogy egy akármilyen 250-es, 350-es szocialista motor is volt olyan agilis, mint egy mostani hasonló méretű kínai négyütemű. De top end? Még az én RS 250-emet sem nevezném annak, pedig kb 2 és félszer annyi ló van benne, mint apám P20-asában volt.
Mondjuk 2.6, akkor nem kérdés Suzi SV650. Az 2.9 per pill,aztán azzal is lehet lassan menni.meg csak V motor ,amíg még lehet kapni.
mi 2.6?
Nincs sehol már 2.6 -ért az ilyen tavaly előtti ár, idén 2.850.000-ről indult, julí-augusztustól meg már újra emeltek rajta .. most jelenleg 3.000.000 HUN gempa mindenhol ,
@@davidmolnar6924 ez a kotla amit robi mutat be
@@peter29kovacs10 az 1,6 lesz inkább :) ezért nem is értettem az összehasonlításod lényegét. Almát a körtével. Lehet félreértetted, amikor nézted.
Qj motor svt 650!
Akkor végülis ez most egy olasz motor, vagy kínai? 😁 Ezek szerint inkább kínai mint olasz, kell tartani alkatrész ellátottságban, szerelhetőségben tőlük?
olasz nevet vettek a kinaiak.
Igazából magyar.
@@WinklerRobert001 :)
Mondok valamit : Egy idő után kezdesz tényleg klasszikus motorokat nézegetni . Felütöd a hahut , és akkor XJ650 , XS 250-1100 ilyeneket kezdesz lesegetni . Ezeknek az ára is már hátborzongató , és a magyar piacon nincs olyan amivel ne kellene foglakozni , pénzt locsolni . Aztán nézegetsz más típusokat , és az áruk miatt elmegy a kedved is tőlük . Aztán rátalálsz a BENELLI-re . Klasszik stílus , új motor szalonból , 1.7 az ára . Szerinted ????
Több hete nézegetem , az összes tesztet megnéztem már , tavasszal szándékozom megvenni . 1150 GS mellé kiváló lesz papperkodni
Gagyi W650/800 utánzat azokkal a szar hővédő lemezekkel.
ez igaz, de nem is annyiba kerul hanem a fele.. Penz beszel...
@@laz1go286
Nem tudom, nálam ez pont az egész irányzatnak, "életérzésnek" a megcsúfolása, kiherélése.
Nem pont a "régen minden jobb/szebb vót!" a minőség, egyben levőség lenne a lényeg?
Olyan mint VW T1 helyett venni egy Barkast:)
A katalyzátornál és a kipufgónál van,ami azért kötelező.Fém rajta majdnem minden.Nem annyira gagyi mint gondolod.
@@GergelyPal. hat nem tudom, en eleve nem vagyok celcsoport mert sportmotorjaim vannak.
De viszont ha epp most raktam volna le a jogsimat, es szuk lenne a keret akkor azert egy ilyen 400asnak is tudnek orulni.
Mas kerdes hogy 2M-ert inkabb valami par eves japan mocit vennek, vagy egy Triumphot mondjuk.
A W650/800 meg egy gagyi Norton utánzat...
Az a gond, ilyen kinézettel fiatalok nem nagyon veszik, idősebb motorosoknak meg nagyon gyenge a teljesítménye. Talán azoknak lehet érdekes, akik +50 évesen kezdenek el motorozni.
Az kétségtelen, ennyiért, ilyen retro érzést és élményfaktort más nem ad. Talán a Royal Einfield 411 Scrambler
Hát figyelj, én fiatalon (30 vagyok az fiatal?) majdnem ilyet vettem. Aztán végül royal enfield lett, de erősen benne volt a pakliban ez a benelli is.
De én 20 meg 15 évesen is valami veteránt vagy classicot vettem volna. Szóval azért van olyan fiatal akinek ez a vonal tetszik. 🙂
@@ungernbaronSzia Balázs! Ezzel most mit akarsz mondani? Milyen megszólítás az, hogy "hát figyelj"?!
Örülök a választásodnak, én is szemeztem a Royal Einfield motorokkal! Használd baleset mentesen, okozzon minél több örömet! Széles utat!
@@zoltanszeder1813
Hát figyelj, a 'hát figyelj' egy olyan megszólátás, mint a 'nézd' vagy az 'én azt mondom' vagy 'szerintem' 😀
Semmi konkrét, épp ez jutott eszembe.
Én fiatalon vettem az SR250- est, mikor még neked is SR125- ösöd volt. Ráadásul ennek a retro kategóriának nem Európa a fő piaca. Színesíti egy picit a hazai kínálatot. Nekem azóta is megvan az SR. Nem is akarok mást. De Triuphot meg az Enfieldet persze nézegettem, csorgattam a nyálam. És ez a Benelli szinte ugyanazt tudja/adja, mint a Yamaha SR 250. 😊
@@ungernbaron Mélyen tisztelt Zoltanszeder1813 úrral indítunk, a befejezés pedig; Várom mielőbbi szíves válaszát! Nyilván új vagy a UA-cam-on ezért nincsenek meg az ilyen alapvetések :)