Hallo Sjaackl aus Holland hier, ich habe auch eine W124 280TE '93 signalrot. 90% rostfrei. Einmal rechts vorne den Kotflugel repariert ( war ganz durch gerottet) , einige weitere kleine defecten aber technik 95% in ordnung. Folgendes jahr vielleicht komplet neu lakieren. Kann nicht anders sagen das die W124 ganz gute und tolle wagen sind, ein der beste Benzen immer. 280.000 Km gemacht, aber geht noch immer wie neu. Wirklich wunderbar! Denk mal: die W124 sind allen 25 jahre oder mehrere jahren alt heutzutage und noch immer vielen laufen auf die StraBen. Entschuldiging, kann naturlich nicht so gut Deutsch schreiben aber doch. Schones neues Jahr allen!
ich freu mich über jeden, der genauso irre ist wie ich und sich nicht scheut, vorhandenen Autos das Leben zu verlängern. Ökologisch und okönomisch absolut wertvoll! Nur, mach mal beim Schutzgasgerät den Strom höher oder dreh den Drahtvorschub ein wenig runter, musst dann nicht soviel schleifen. Hut ab! Hab selbst einige S 124 gefahren, aktuell nen E 280, Mopf 2. Trau mich garnicht, den genau zu untersuchen. Grüße aus Hessen
Sehr sehr gute Arbeit ! davor kann man nur den Hut ziehen. Du hast vollkommen recht so ne laufleistung muss erstmal einer aus dem Hause Audi VW nachmachen. Bin selber leidenschaftlicher Mercedes Fahrer und bin grad über dem selben Projekt mit dem /8 . Respekt 🖒
Top, kann ich dir meinen auch vorbeibringen ;) will eigentlich nie wieder ein anderes Auto, aber der Rost wird meinen Wagen wohl früher oder später dahinraffen. Hab die WHA's machen lassen, werd mir die Hintrachsaufnahmen wohl auch mal genauer ansehen müssen. Wenn man nicht selber schweissen kann, ist das Auto ein Fass ohne Boden ... Respekt für den Neuaufbau!
Das werden s 212 wahrscheinlich nicht schaffen. Wir haben ein Auto aus 2009 in der Familie, der hat schon richtig viele Gammelstellen am Boden. Trotz gut belüfteter Garage. Und er wurde bisher erst 130000 km gefahren und nie von Dezember bis Februar.
Schade, dass die bei Mercedes damals ihre Wagen nicht so wie bei Audi verzinkt haben... Die Karosserie ist die Schwachstelle des W124... Sonst ein wirklich toller Wagen mit seinem ganz eigenen Charme... Dem handweklich unbegabten bleibt aber nur: Top Garagenfahrzeug mit 80.000 KM kaufen oder ne alte Schlorre auffahren, was eigentlich viel zu schade ist... Naja die, die sich schon einen weggestellt haben, freuen sich...
Uiii, das war aber einer von den schlechteren. Da hatte ich bei meinem 95er mit 310tkm ja noch Glück, dass nur die Kotflügel, die üblichen Stellen unter den Kotflügeln, die Wagenheberaufnahmen und ein paar kleinere Stellen "durch" waren. Ich kann nur raten nicht allzu akribisch mit der Flex überall durch zu gehen, insbesondere nicht unten, man kommt dabei nur von Höxchen nach Stöxchen und gibt dann irgendwann nach hundert Stunden entnervt auf. Das ist der Wagen hinterher nicht ansatzweise wert. Lieber die nur wirklichen Löcher schweißen und die restlichen oberflächlichen Rostansätze nur mit FluidFilm und MikeSanders-Fett versiegeln. Ebenso in den Radkästen verfahren. Fett ist hier das A und O, damit der Gammel sofort aufhört und es nicht mehr weiterrostet. Bleibt man dann am Ball hat man keinen Ärger mehr mit Rost. Aber das Wichtigste: Man suche sich eine wirklich gute Basis, die gern auch etwas teurer sein darf. :-) Eine Kleinigkeit noch: Wenn man mit Schutzgas schweißt, dann muss man beim Schweißen auch unbedingt Schutzgas zugeben! Viele der hier gezeigten Schweißstellen lassen das Schutzgas leider völlig vermissen, erkennbar an den aufgeplatzten Schweißpunkte. Schade... :-/
Wenn die Arbeiten gewissenhaft und von einem Kenner durchgeführt werden , ist Rost bei dieser Modellreihe nicht das Thema . Ich habe selbst einen 24 Jahre alten komplett durchsanierten 220 TE von einem Liebhaber übernommen und kann " nicht " bestätigen , das Reparaturen an den Metallteilen sofort wieder weg gammeln . Was das Lackieren an geht , sollte man schon großflächig zur Tat schreiten und nicht ala Hinterhoflacker nur mal eben jede Rep. - Stelle nachpinseln , die Investition zahlt sich aus .... bei entsprechender Pflege ein sehr dankbares Fahrzeug
Hat jemand einen Tipp wie man so etwas als Schweiß-Laie selber machen kann? Ich habe keine eigene Garage, geschweigedenn ein Schweißgerät. Klar, es gibt Hobbywerkstätten. Aber da zahlt man ja pro Stunde und kann die Karre ja auch nicht halbfertig dort stehen lassen und am nächsten Tag weiter machen. Als kompletter Laie, selbst wenn man sich die theoretischen Basics zB über UA-cam aneignet, nehmen die ersten Versuche schon immer sehr viel Zeit in Anspruch. Habe ein T Modell das generell eigentlich in gutem Zustand ist, aber es sind trotzdem Arbeiten nötig. Vielleicht hat jemand eine Idee? In anderen Worten, gibt es z.B. Garagen/Werkstätten die man für längere Zeit mieten kann, existiert sowas??
ich konnte mir leider nicht deine wohl gutgemachte blecharbeit ansehen, weil ich durch die vielen, schnellen und sich abwechselnden schnitte irritiert war.
Bei all den Löchern ist es schon traurig, dass man sagen muss, dass dieser Wagen noch vergleichweise harmlos ist. Zwischen 1995 und 2003 sind Autos ausm Hause Daimler rosttechnisch eine ganz große Katastrophe. Mit ein Grund, warum der 210er als Nachfolger so einen schlechten Ruf hat. Er fällt eben komplett in diese Zeit.
Nach dem Ende des Videos hatte ich Kopfschmerzen mit all den Effekten die benutzt wurden . Das ist ein technisches Video , da wollen die Leute sehen was gemacht wird und nicht wie viele Videoeffekte es gibt ! Voll daneben.
ANDY Ich Hab nie gesagt das ich schweissen kann 😉 Fürs erstes Mal Schweissen war das gar nicht so verkehrt was wir gemacht haben (auch wenn wir fürs Aussehen der Schweissnah ne sechs bekommen hätten🤣) Ist schon über fünf Jahre her und es hält immer noch ohne Rost ansetze also kann's nicht so schlecht gewesen sein vor allen wir haben alles selber gemacht und wenn ich überlege dass ich mal ein innen Blech von so genanten Profi schweissen lies der sich noch "(Meister)" nannte und der erstens das ganze Blech verzogen hat wegen der Hitze und zweiten nach ein Jahr war es am rosten weil wo ich Nachhinein erfahren habe dass der depp 1K draufgemacht hat🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️egal. Wir wollten keine Schönheits Wettbewerbe mit den Schweissnähten gewinnen vor allen wo die später gefüllert(grundierten) und abgedichtet werden sollten. 😉 Eine Sache kommt jetzt bisschen durch und zwar der Radlauf H.R. den wir leider nicht geschweisst haben. Aber man muss dem Auto die Möglichkeit geben auch zu sterben🤣🤣 Spass!! Das Video sollte nur eine Anregung an andere sein damit die sich das auch trauen. 😉
@@mody036 Ehrenmann, diesem "ANDY ich" hätte ich an deiner Stelle wahrscheinlich keine Antwort auf den bescheuerten Kommentar gegeben. Möglicherweise hat dieser Egomane selbst null Ahnung von irgendwas. Wenn ich seine Rechtschreibung sehe weiß ich schon bescheid. Du hast das super gemacht und ganz nebenbei sind wir hier bei UA-cam und nicht in der Schule.
Zeig doch mal was du so drauf hast bevor du hier so einen Kommentar ablässt und anderen Leuten etwas von "guter Arbeit" erzählst. Deine Kanalinhalte sprechen für sich und gegen dich ANDY ich. Lerne du erst mal richtig zu schreiben. Als Tipp: Erstens Hirn einschalten. Nach einem Punkt kommt eine Leerstelle, danach beginnt ein neuer Satz mit einem Grossbuchstaben und Sätze werden mit einem Punkt beendet. Schönen Tach noch.
Dass die ganzen Maulhelden im Internet immer unterstellen, dass so eine Reparatur 30 Jahre überdauern muss, obwohl sie selbst wahrscheinlich nichtmal zwei Teile zusammenkleben können. Schlimm! Daimler hat's auch nicht geschafft, dass es 30 Jahre hielt. Wayne also! 5 Jahre wird's bestimmt halten und wenn dann wieder Rost durchkommt, kann ja dem ja wieder an den Kragen gehen. Man ist ja jetzt vollkommen im Bilde, wo die neuralgische Stellen sind und hat automatisch ein stärkeres Augenmerk darauf.
Hallo Sjaackl aus Holland hier, ich habe auch eine W124 280TE '93 signalrot. 90% rostfrei. Einmal rechts vorne den Kotflugel repariert ( war ganz durch gerottet) , einige weitere kleine defecten aber technik 95% in ordnung. Folgendes jahr vielleicht komplet neu lakieren. Kann nicht anders sagen das die W124 ganz gute und tolle wagen sind, ein der beste Benzen immer. 280.000 Km gemacht, aber geht noch immer wie neu. Wirklich wunderbar! Denk mal: die W124 sind allen 25 jahre oder mehrere jahren alt heutzutage und noch immer vielen laufen auf die StraBen. Entschuldiging, kann naturlich nicht so gut Deutsch schreiben aber doch. Schones neues Jahr allen!
*Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".*
Jammer schade dieser Rost bei diesem großartigen Auto! Danke für die Erhaltung dieses Stück Kulturguts👍🏻
ich freu mich über jeden, der genauso irre ist wie ich und sich nicht scheut, vorhandenen Autos das Leben zu verlängern. Ökologisch und okönomisch absolut wertvoll! Nur, mach mal beim Schutzgasgerät den Strom höher oder dreh den Drahtvorschub ein wenig runter, musst dann nicht soviel schleifen. Hut ab! Hab selbst einige S 124 gefahren, aktuell nen E 280, Mopf 2. Trau mich garnicht, den genau zu untersuchen.
Grüße aus Hessen
Золотые руки ! 👍 // *Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".*
Sehr sehr gute Arbeit ! davor kann man nur den Hut ziehen. Du hast vollkommen recht so ne laufleistung muss erstmal einer aus dem Hause Audi VW nachmachen. Bin selber leidenschaftlicher Mercedes Fahrer und bin grad über dem selben Projekt mit dem /8 . Respekt 🖒
Ich habe einen 124er. E220 T Bj. 94 mopf 2..... Sehr viel Zuneigung investiert. Aber lohnt sich alle mal. 315 tsd km....
Wer sein Auto liebt, repariert es. Wer sein auto nicht liebt, bringt es zum Schrottplatz. Gute Arbeit!
Respekt und tolle Arbeit auf dem Benz w124,danke auch für das Video
Fantastic hard and brilliant body and chassis work. Well done
Der schönste "Flickenteppich" der Welt! Respekt, viele andere Leute hätten ihn bestimmt verschrottet. Super das du ihn "gerettet" hast.
Sehr schöne Arbeit...Danke für das Vid!
Top, kann ich dir meinen auch vorbeibringen ;) will eigentlich nie wieder ein anderes Auto, aber der Rost wird meinen Wagen wohl früher oder später dahinraffen. Hab die WHA's machen lassen, werd mir die Hintrachsaufnahmen wohl auch mal genauer ansehen müssen. Wenn man nicht selber schweissen kann, ist das Auto ein Fass ohne Boden ... Respekt für den Neuaufbau!
Tut mir leid für die schnelle Bildverarbeitung aber ich versuchte das Video so kurz wie möglich zu verfassen.
Sehr gute Arbeit. Denke gerade über die Anschaffung eines T 300 E 4Matic nach...
wolfgang aber keinen 24 von die haben elektrische Probleme
habe auch einen w124 unferbastelt und in sehr guten zuschtand 99.5 % rostfrei kugs dir an
Very nice precision work!!! where is final photo of car??? How much does cost this work in Germany?
Das werden s 212 wahrscheinlich nicht schaffen. Wir haben ein Auto aus 2009 in der Familie, der hat schon richtig viele Gammelstellen am Boden. Trotz gut belüfteter Garage. Und er wurde bisher erst 130000 km gefahren und nie von Dezember bis Februar.
So sah meiner leider auch aus :-( haben ihn aber auch gerettet ♡
Vue la rouille je parie que c'est une série 3 🤔
Mais en tout cas beau travail effectué j'espère qu'elle va tenir longtemps 👍👍
Starke Arbeit!
You did a great job :-) .
Schade, dass die bei Mercedes damals ihre Wagen nicht so wie bei Audi verzinkt haben... Die Karosserie ist die Schwachstelle des W124... Sonst ein wirklich toller Wagen mit seinem ganz eigenen Charme...
Dem handweklich unbegabten bleibt aber nur: Top Garagenfahrzeug mit 80.000 KM kaufen oder ne alte Schlorre auffahren, was eigentlich viel zu schade ist... Naja die, die sich schon einen weggestellt haben, freuen sich...
Tolles Viedo
Привет всем.Я из Узбекистана очин хароши машина жаль что шас невипускайет таких машины
Wunderbarr
Uiii, das war aber einer von den schlechteren. Da hatte ich bei meinem 95er mit 310tkm ja noch Glück, dass nur die Kotflügel, die üblichen Stellen unter den Kotflügeln, die Wagenheberaufnahmen und ein paar kleinere Stellen "durch" waren. Ich kann nur raten nicht allzu akribisch mit der Flex überall durch zu gehen, insbesondere nicht unten, man kommt dabei nur von Höxchen nach Stöxchen und gibt dann irgendwann nach hundert Stunden entnervt auf. Das ist der Wagen hinterher nicht ansatzweise wert. Lieber die nur wirklichen Löcher schweißen und die restlichen oberflächlichen Rostansätze nur mit FluidFilm und MikeSanders-Fett versiegeln. Ebenso in den Radkästen verfahren. Fett ist hier das A und O, damit der Gammel sofort aufhört und es nicht mehr weiterrostet. Bleibt man dann am Ball hat man keinen Ärger mehr mit Rost. Aber das Wichtigste: Man suche sich eine wirklich gute Basis, die gern auch etwas teurer sein darf. :-)
Eine Kleinigkeit noch: Wenn man mit Schutzgas schweißt, dann muss man beim Schweißen auch unbedingt Schutzgas zugeben! Viele der hier gezeigten Schweißstellen lassen das Schutzgas leider völlig vermissen, erkennbar an den aufgeplatzten Schweißpunkte. Schade... :-/
Sehr toller wiederaufbau. Welche Felgen und Reifen Maße sind montiert?
Das müssten 18"215/40 sein
Gute Arbeit, aber die Übergänge zwischen den Fotos sind nertötend.
Nice work !
Wenn die Arbeiten gewissenhaft und von einem Kenner durchgeführt werden , ist Rost bei dieser Modellreihe nicht das Thema . Ich habe selbst einen 24 Jahre alten komplett durchsanierten 220 TE von einem Liebhaber übernommen und kann " nicht " bestätigen , das Reparaturen an den Metallteilen sofort wieder weg gammeln . Was das Lackieren an geht , sollte man schon großflächig zur Tat schreiten und nicht ala Hinterhoflacker nur mal eben jede Rep. - Stelle nachpinseln , die Investition zahlt sich aus .... bei entsprechender Pflege ein sehr dankbares Fahrzeug
Hat jemand einen Tipp wie man so etwas als Schweiß-Laie selber machen kann? Ich habe keine eigene Garage, geschweigedenn ein Schweißgerät. Klar, es gibt Hobbywerkstätten. Aber da zahlt man ja pro Stunde und kann die Karre ja auch nicht halbfertig dort stehen lassen und am nächsten Tag weiter machen. Als kompletter Laie, selbst wenn man sich die theoretischen Basics zB über UA-cam aneignet, nehmen die ersten Versuche schon immer sehr viel Zeit in Anspruch.
Habe ein T Modell das generell eigentlich in gutem Zustand ist, aber es sind trotzdem Arbeiten nötig. Vielleicht hat jemand eine Idee? In anderen Worten, gibt es z.B. Garagen/Werkstätten die man für längere Zeit mieten kann, existiert sowas??
Schön gemacht, welche AMG Felgen Maße sind da drauf ?
Danke. Das sind Monoblock 18"x8,5 et 31 215/17.
@@mody036 Danke
@@stefangoldschmied7914 Das sollte natürlich 215/18 sein. 😂
Du musst aber die Kotflügel bördeln. Sonst bekommt man die Felgen nicht unter.
😄
100% МУЖИК !! уважаю Эти машины должны жить!! Они с душою.
Мда по с равнению с моим экземпляром Мерседес 124(универсал) он в идеале!!!))
Für was ist dieser behälter bei 3:18 beim rechten Radhaus
W124 ♥️✌
ich konnte mir leider nicht deine wohl gutgemachte blecharbeit ansehen, weil ich durch die vielen, schnellen und sich abwechselnden schnitte irritiert war.
Wie lange haben die Arbeiten gedauert?
👍👍👍😘Kazakhstan
Pictures change too fast.
Arbeit gut, aber die Bilder zu Tode animiert.
Bei all den Löchern ist es schon traurig, dass man sagen muss, dass dieser Wagen noch vergleichweise harmlos ist. Zwischen 1995 und 2003 sind Autos ausm Hause Daimler rosttechnisch eine ganz große Katastrophe. Mit ein Grund, warum der 210er als Nachfolger so einen schlechten Ruf hat. Er fällt eben komplett in diese Zeit.
Респект чувак
А не я найду новый гаражного не влажного хранения я знаю где искать вот посмотрите мою машыну старая но новая .
Nach dem Ende des Videos hatte ich Kopfschmerzen mit all den Effekten die benutzt wurden . Das ist ein technisches Video , da wollen die Leute sehen was gemacht wird und nicht wie viele Videoeffekte es gibt ! Voll daneben.
Von guter Arbeit ist das weit entfernt.lerne erst mal schweißen
ANDY Ich
Hab nie gesagt das ich schweissen kann 😉
Fürs erstes Mal Schweissen war das gar nicht so verkehrt was wir gemacht haben (auch wenn wir fürs Aussehen der Schweissnah ne sechs bekommen hätten🤣)
Ist schon über fünf Jahre her und es hält immer noch ohne Rost ansetze also kann's nicht so schlecht gewesen sein vor allen wir haben alles selber gemacht und wenn ich überlege dass ich mal ein innen Blech von so genanten Profi schweissen lies der sich noch "(Meister)" nannte und der erstens
das ganze Blech verzogen hat wegen der Hitze und zweiten nach ein Jahr war es am rosten weil wo ich Nachhinein erfahren habe dass der depp 1K draufgemacht hat🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️egal.
Wir wollten keine Schönheits Wettbewerbe mit den Schweissnähten gewinnen vor allen wo die später gefüllert(grundierten) und abgedichtet werden sollten. 😉 Eine Sache kommt jetzt bisschen durch und zwar der Radlauf H.R. den wir leider nicht geschweisst haben. Aber man muss dem Auto die Möglichkeit geben auch zu sterben🤣🤣 Spass!!
Das Video sollte nur eine Anregung an andere sein damit die sich das auch trauen. 😉
@@mody036 Ehrenmann, diesem "ANDY ich" hätte ich an deiner Stelle wahrscheinlich keine Antwort auf den bescheuerten Kommentar gegeben. Möglicherweise hat dieser Egomane selbst null Ahnung von irgendwas. Wenn ich seine Rechtschreibung sehe weiß ich schon bescheid. Du hast das super gemacht und ganz nebenbei sind wir hier bei UA-cam und nicht in der Schule.
Zeig doch mal was du so drauf hast bevor du hier so einen Kommentar ablässt und anderen Leuten etwas von "guter Arbeit" erzählst.
Deine Kanalinhalte sprechen für sich und gegen dich ANDY ich.
Lerne du erst mal richtig zu schreiben. Als Tipp: Erstens Hirn einschalten. Nach einem Punkt kommt eine Leerstelle, danach beginnt ein neuer Satz mit einem Grossbuchstaben und Sätze werden mit einem Punkt beendet.
Schönen Tach noch.
Dass die ganzen Maulhelden im Internet immer unterstellen, dass so eine Reparatur 30 Jahre überdauern muss, obwohl sie selbst wahrscheinlich nichtmal zwei Teile zusammenkleben können. Schlimm! Daimler hat's auch nicht geschafft, dass es 30 Jahre hielt. Wayne also! 5 Jahre wird's bestimmt halten und wenn dann wieder Rost durchkommt, kann ja dem ja wieder an den Kragen gehen. Man ist ja jetzt vollkommen im Bilde, wo die neuralgische Stellen sind und hat automatisch ein stärkeres Augenmerk darauf.