@@19silverld kit erdekel egy nepper velemenye aki abbol el hogy autokkal kereskedik? Raadasul becsuletesnek hivja magat, amikor meg egy jazzt vettunk tole ami hazafele mar elkezdett szarakodni, felhivtuk szettette a kezet. Becsuletes 😂😂😂
Szia! Dilzel suttogók: dízelpriváték és Hajtó Viktor a Hajtómotorsport, csepelen a temetővel szembeni gyárterületen van a műhelyük. Nagy királyok. Üdv 💪💪💪
Szia Akos. 1.9 Dhx az Ullyese? Esetleg Francia csoportokban korbe lehetne kérdezni. Alapvetoen ezek az előkamrás adagolós dízelek nem a legnagyobb erőgépek, meg korom nélkül talán nem is lehet sokat kihozni belőle. (Volt nalunk is ez a motor bár Pug 406ban) De remelem valami hasznos tanácsot is kapsz🙌
Szia Ákos. Kicsi az előfeszítése a labdának és a kipufogó gáz nyomás vagy hamar nyitja vagy folyamatosan nyitva tartja, menetes száras lehet rajta feszíteni, de csak okosan és mindig diaggal nézni.
@@zambellymotors Ha lehúzod a vákuumot, hogy ne legyen nyitás rajta attól a magas kipufogógáz nyomás (EMAP) kitudja nyitni a WG-t. Egyszerűen eltolja a záró elemet. (Ha a fent említett probléma fenn áll. Kicsi előfeszítés a labdán)
az a Y10 intercooler nelkuli turbo dolog tuti....? csak mert beirom a keresőbe, hogy "Y10 intercooler", es talal ra bontott alkatreszt 1985-s autobol wiki-n is ugy irjak, hogy 1985-s modellben is intercooleres volt a turbo, elotte meg nem is letezett az Y10 eleve: "Y10 Turbo: The turbo had the same basic Brazilian engine as the Touring. However, it was equipped with an IHI turbocharger with intercooler, with a maximum power of 85 hp (63 kW) at 5750 rpm and maximum torque of 122.6 N⋅m (90 lb⋅ft) at 2750 rpm" szoval az vmi utolgos kokanyolas eredmenye lehet inkabb, ha az intercooler elfelejtodott belole pl torott az eleje, aztan akkor meg draga volt bele megvenni, mert ritka modell es jovanazugy modszerrel ossze lehet takolva annelkul amiben tuti nem volt gyarilag intercooler, az az mk1 Punto 1.7TD de a gorog piacoson az 1996-7 utaniaknal abban is volt pont egy ilyen tipikusan del europai orszagban marginalisabb kerdes a hutes minden szempontbol.... meg a mk2 Golf-nal volt a sima 1.6TD meg az 1.6TD LLK (Lade Luft Kühler) 69 ill 80 loval de az utobbi 30 evbol mar nem nagyon volt feltoltos auto intercooler nelkul
Az elmondottak alapján valószínűleg elmegy a töltőnyomás a turbó és a szívósor között valahol. Ez meg is magyarázza, hogy miért nem reagál a töltőnyomás a Waste Gate kiiktatása után. A sok korommal vigyázz mert nagyon magas tőle az EGT.
nagyobb intercooler kell es akkor a hidegebb töltőlevegőben az egységnyi térfogatban az oxigén atomok moláris száma nagyobb lesz azonos töltőnyomás mellett is...vagy akár kisebbnél is eccerű fizika egyetemes gáztörvény: pV=nRT
Néztétek, esetleg cooler vagy a turbó csövek nem lyukasak valahol, nem fuj ki levegő oldalon? Ilyenkor szokott nem menni . Ha a hajtókar csapágy elkezd fogyni elképzelhető hogy elfordul a csapágy/ elkezdi felkenni a főtengelyre, akkor viszont főtengely csere is kell majd 😢
@@zambellymotorsde akkor logikusan végig gondolva, turbó kap levegőt, a töltő levegő sehol nem szökik el, a kipufogó gáz sem szökik el, a turbó és a wastegate is jó mert padon volt. A porkasztok fel vannak ujitva gyári értéken, akkor már csak a porlasztó vezérlése lehet elallitva és kevés a kipufogó gáz.
Nem néztem a kommenteket de az ulysse be kell neked egy golyós kézi turbo nyomás szabályzó nxs márkát keresd azzal tudsz emelni a nyomáson mert át kéne rugózni a wg labdát hogy azzal tudj nyomást emelni
WWW.Carvertical.com 20% kuponkód : Zambelly
www.carvertical.com/hu/landing/v3?a=Zambellymotors&b=2cbb4205&voucher=zambelly
Ajánlom figyelmedbe a carvertical-ről készült videót a becsületes neppertől 🤗 amúgy jók a videóid 😍🤩😇
@@19silverld kit erdekel egy nepper velemenye aki abbol el hogy autokkal kereskedik? Raadasul becsuletesnek hivja magat, amikor meg egy jazzt vettunk tole ami hazafele mar elkezdett szarakodni, felhivtuk szettette a kezet. Becsuletes 😂😂😂
F2theG youtube csatorna. Elég penge a sràc. Adagolókat újít fel meg tuningol.
Fasza ez a kis Fityó.Nem nagy problémák ezek.Ha rendben lesz a kis gép,örök élet meg egy nap.
Szerintem beszélj a Magyar Tomival, oké hogy csak Merci, de egy adagolós dízel az egy adagolós dízel, nem hinném hogy akkora orbitális különbség lenne
Red power garazs! Voros Jeno,diesel specialista!
Szia! Dilzel suttogók: dízelpriváték és Hajtó Viktor a Hajtómotorsport, csepelen a temetővel szembeni gyárterületen van a műhelyük. Nagy királyok. Üdv 💪💪💪
Szia Ákos!
Esetleg Magyar Tamást (terror benz) érdemes lehet megkérdezni mert ha jól tudom diesellel foglalkozik/foglalkozott évekig.
Valamelyik videóban mondta hogy csak mercivel foglalkozik:)
@@reveszmark Áh akkor semmi
Mondjuk egesz nap egyutt voltunk eszembe se jutott most.
Nèzd meg nem-e nyit ki a vesztgét.e-mail miatt ki tud nyitni. Esetleg próbának nyomasd meg a labdát vagy vakumot neki attol függ milyen labda.
Hello. Dízel részében tudok segíteni ha gondolod 🤘✌
Szia Akos. 1.9 Dhx az Ullyese? Esetleg Francia csoportokban korbe lehetne kérdezni. Alapvetoen ezek az előkamrás adagolós dízelek nem a legnagyobb erőgépek, meg korom nélkül talán nem is lehet sokat kihozni belőle. (Volt nalunk is ez a motor bár Pug 406ban) De remelem valami hasznos tanácsot is kapsz🙌
Turbot azonnal bele!!
turbocento-t nagyon várom geci
Öreg dízelnél nem nagyon tudsz mit csinálni a korommal. Valamennyi mindig lesz.
Szia Ákos.
Kicsi az előfeszítése a labdának és a kipufogó gáz nyomás vagy hamar nyitja vagy folyamatosan nyitva tartja, menetes száras lehet rajta feszíteni, de csak okosan és mindig diaggal nézni.
Le van huzva folymaat zarva😃
@@zambellymotors Ha lehúzod a vákuumot, hogy ne legyen nyitás rajta attól a magas kipufogógáz nyomás (EMAP) kitudja nyitni a WG-t. Egyszerűen eltolja a záró elemet. (Ha a fent említett probléma fenn áll. Kicsi előfeszítés a labdán)
@@tamaskaloz5864pont most írtam.😂 Emap simán ki tudja nyitni.
@@tamaskaloz5864 emap jogos amugy. De hiaba tekerek barmit nem valtozott semmi
Szia! Nyugodtan mehet rá cooler nélkűl, nálad legalább a menetszél hűtti. Az enyémbe hátúl van karbival, most 98 LE haldokló turbóval!
az a Y10 intercooler nelkuli turbo dolog tuti....?
csak mert beirom a keresőbe, hogy "Y10 intercooler", es talal ra bontott alkatreszt 1985-s autobol
wiki-n is ugy irjak, hogy 1985-s modellben is intercooleres volt a turbo, elotte meg nem is letezett az Y10 eleve:
"Y10 Turbo: The turbo had the same basic Brazilian engine as the Touring. However, it was equipped with an IHI turbocharger with intercooler, with a maximum power of 85 hp (63 kW) at 5750 rpm and maximum torque of 122.6 N⋅m (90 lb⋅ft) at 2750 rpm"
szoval az vmi utolgos kokanyolas eredmenye lehet inkabb, ha az intercooler elfelejtodott belole
pl torott az eleje, aztan akkor meg draga volt bele megvenni, mert ritka modell es jovanazugy modszerrel ossze lehet takolva annelkul
amiben tuti nem volt gyarilag intercooler, az az mk1 Punto 1.7TD
de a gorog piacoson az 1996-7 utaniaknal abban is volt
pont egy ilyen tipikusan del europai orszagban marginalisabb kerdes a hutes minden szempontbol....
meg a mk2 Golf-nal volt a sima 1.6TD meg az 1.6TD LLK (Lade Luft Kühler) 69 ill 80 loval
de az utobbi 30 evbol mar nem nagyon volt feltoltos auto intercooler nelkul
Lehet rosszul emlekeztem, fontos ez?😂
Az elmondottak alapján valószínűleg elmegy a töltőnyomás a turbó és a szívósor között valahol. Ez meg is magyarázza, hogy miért nem reagál a töltőnyomás a Waste Gate kiiktatása után. A sok korommal vigyázz mert nagyon magas tőle az EGT.
NEM!
F2theG garage tud neked segíteni szerintem.
Adagolón van alda?
nagyobb intercooler kell es akkor a hidegebb töltőlevegőben az egységnyi térfogatban az oxigén atomok moláris száma nagyobb lesz azonos töltőnyomás mellett is...vagy akár kisebbnél is
eccerű fizika
egyetemes gáztörvény: pV=nRT
Gyarilag is tulmeretezett intercoolere van.
Szia mennyi a fogyasztása a kis fiatnak
Nekem is úgyan ilyenek van de nekem 6-7 liter a fogyasztás
5-10
Szia Tudok közeli ismerőst aki turbósított be ilyen fiat-ot és még sok finomságot :)
Kiaz
Mező Tamás
Adj neki előtöltést. Adagoló háznyomás?
Gyarinal mennyibel nagyobb elotoltest?
@@zambellymotors próbáld ki amit csak enged az adagoló. Ha javul,de még mindig nem jó akkor rakj el egy fogat az adagolón
Néztétek, esetleg cooler vagy a turbó csövek nem lyukasak valahol, nem fuj ki levegő oldalon? Ilyenkor szokott nem menni .
Ha a hajtókar csapágy elkezd fogyni elképzelhető hogy elfordul a csapágy/ elkezdi felkenni a főtengelyre, akkor viszont főtengely csere is kell majd 😢
Gyerekek ennyire amatornek ne nezzetek mar kerlekszepen.
@@zambellymotorsoké oké, csak kérdés volt, nálunk a vivaron lelazult a cső, nem kormolt de nem ment a kocsi cserebe , ezért kérdeztem.
@@zambellymotorsde akkor logikusan végig gondolva, turbó kap levegőt, a töltő levegő sehol nem szökik el, a kipufogó gáz sem szökik el, a turbó és a wastegate is jó mert padon volt. A porkasztok fel vannak ujitva gyári értéken, akkor már csak a porlasztó vezérlése lehet elallitva és kevés a kipufogó gáz.
Nem lehet, hogy valahol ereszt a töltőnyomás? Esetleg kifúj a coolernél?
nem!
Thanks Boss!
Nem néztem a kommenteket de az ulysse be kell neked egy golyós kézi turbo nyomás szabályzó nxs márkát keresd azzal tudsz emelni a nyomáson mert át kéne rugózni a wg labdát hogy azzal tudj nyomást emelni
Ahj ember nem csak a kommenteket a videot se nezted meg….🤓