Раздельная система смазки уменьшает ресурс двух тактного моторах, чехи с 2018 г отказались от нее . В городе на холостых на светофорах и в пробках масла в смеси мало , а двигатель не охлаждается и масло не перемешано хорошо с топливом , оно впрыскивается в диффузор , 1 двиг с разд смазкой прошел48 тыс , а этот 70 тыс , Я свою Яву 634 1980 г обкатывал на смеси 1/20 после 1/25 , Прошла 40 тыс только крышку генер снимал, рукой заводилась , И масел двух тактных не было , дизельным старался пользоваться , Завод рекомендовал обкатка 1/25 . После 1/33 . Масло вливал в бак, хорошо перемешивал с остатком топлива ,заправлял , и опять перемешивал , после АЗС на ходу перекладывал мото влево вправо , перемешивая смесь в баке , 1/40 мало, думаю надо хотябы 1/30 ездить ,сист смазки нет . Все мажется маслом , оседающем из смеси
Олег , у меня на Яве-старушке передняя приводная звезда на 19 , а задняя - старуховская на 46 , а у тебя - на 52 - и они , кстати взаимозаменяемые , и задний баллон 130\90 - 16 , что даёт больший диаметр колеса , чем стандартная явовская резина даёт на 18-дюймовом диске , в итоге получаю огромнейшее передаточное отношение , и хотя на старушке 18- сильный мотор , получаю огромнейшее удовольствие от езды , по трассе - просто песня , расход - песня ! Конечно по- началу пришлось привыкать , но плюсы перевешивают !
У меня цеп разлетелась когда скидал передачу с 4 на третью . Звено разлетелось , но бог миловал ,все целое . Я после этого решил цепь заклепать , чтоб уже наверняка
Тоже рвалась в дороге цепь (559), в кожух собралась вся, ночью катил мотоцикл километров 20. Проломило перегородку к генератору и всё. Я обломок потом на эпоксидку посадил, нормально. Хорошие старые цепи Favorit, держу в запасе для себя.
Похожий звук был, напоминающий проскальзывание цепи по звезде, тоже думал, что на корзине беда, но причина стала понятна, когда снял ведущую звёздочку и обнаружил, разваленный двухрядный подшипник на шестерне 4-передачи. Пришлось половинить, но есть варик вытянуть обойму без разбора, но там есть ряд ограничений, надо делать сьемник, чтобы не согнуть вилку 4-й передачи, при запрессовке подшипника.
Седел смотрел всякую фигню про илюминатов глубиное правительство рептилоидов, минут 15 назад подумал что-то не Олега пули нет роликов и Андрея Береснесевича белоруса тоже мотоциклист подумал что пондемия в депрессию всех ввела и тут на тебе уведомление от Олега надо же как бывает! вот расскажи кому разве поверят😀😀
@@shapovalda, когда при хорошем нагреве картера, уйдёт подшипник будет будет вопрос как его обратно вернуть! и причём правильно(а это время и нервы) ....не меняет это да, зато быстрее и приятней эту сумму получить....когда собераешь правильно моторчик!
Давно отказался от соединительного звена, раза три рвалась цепь, и все на соедин. звене... Заклепую на мотоцикле, соединительное звено, как запас в бардачке в дорогу, с тех пор лет 20 такого рода аварий небыло. Согласен, клепать на мотоцикле жутко не удобно... но когда на 85 км/ч мотоцикл резко в юз, а молодую, тогда ещё, жену куском цепи раза три по ноге и мягкому месту, это жесть, и стрёмно, когда с этим юзом на встречку на дуге боком... Вот так- то... звено установлено правильно, позже пробовал замок тонкой жестяной дополнительно скрепить... На ходу рвалось, три раза тогда за 8 лет
Олег, поменяв звезду с 17 зубьев на 18, можешь столкнуться с проблемой набора максимальной скорости и разгоном от 100 км/час. Я тоже менял. В итоге еле-еле 120, а с пассажиром только 110 ( по спидометру ). Поставил назад 17-ю, и ву а ля! 130 с пассажиром без проблем. Проверь у себя данные режимы.
С Начало подшипник на вал , а потом картер греть и собирать ! Если цапфе хана , то последовательность сборки роли не играет . На таком мото я бы дальше гаража не ездил
Да каже я тебя вспоминал когда у меня замок цепи порвался за 70 км от дома тоже был обслужен мот звезды цепь вроде и не дешёвые брал но последствия у меня печальнее у меня пробило блок
Резкая нагрузка на коробку после обрыва цепи и скорей всего сломался зуб на шестеренке в коробке отсюда и стук.Я давно ездию без чехлов цепи так как на большой скорости если порвется цепь то резкое торможение может привести к аварии а также сломать крепления сцепления и пробить блоок
Ходовые цепи меняют после 10000 км, так что она у вас прошла 2 круга. И вопрос, система зажигания которая у вас стоит, заводская или сами ставили ? Какой смысл греть половинку картера если нет подшипника, она бы и так нормально села. И еще греть картер открытым огнём не рекомендуется, он может деформироваться. Электрофеном самое оно.
Где написано, что цепи меняются через 10к? Мои предыдущие цепи отхаживали по 50 тысяч без проблем. Да, заводская. Половинка бы не села без нагрева, на Яве именно после наргева стягивается картер. Греть можно открытым огнем, картеру ничего не будет.
Олег Пуля Вставлю свои пять копеек: У меня в 90-х годах на 638-х Явах цепи рвались три раза.На разных пробегах.Но особенно обидно было,когда на новой Яве с пробегом около тысячи км.(во время обкатки)лопнула цепь за 30км. От дома...Причём цепь как Вы понимаете оригинальная(фаворитовская).Так что бывают и на оригиналах такие косяки...
@@oleg_bullet Привет Олег , езджу на Яве 638 5 00.родная цепь отходила чуть больше 50 тыс . Слежу за чехлами и хорошей смазкой. Спортсмены пускай меняют через 10 тыс , езджу в двоем нагрузка 200 + кг. Звёзды родные , передняя с износом но все терпимо. Тоже рвалось соединительное звено , грешу на слабое натяжение . А так всё норм.
У меня была таже самая ситуация, тоже порвалась цепь и началось... Колол движок, посмотрели коробка целая, собрали, но цокат не ушёл. Цокает к стати у меня на нентралке вовремя наката и на ходу на 4.
@@oleg_bullet Привет для под страховки под фиксирующую скрепку замка вырежи и подложи полоску из консервной банки мм12 шириной и длинной где-то 20 мм и оба края загни сверху и снизу.
У меня по молодости старушка была, всё слизывала вилки переключения скоростей.... У тебя этого не происходит?? Ну масла надеюсь сейчас лучше. Я в начале 80-х ездил.
У меня цепь на горном перевале порвалась,поздно вечером.Хорошо,что ехал не один-впереди друг на мопеде!Встали на обочину,он завел мопед,фарой мне светил,а я замок запасной ставил взамен сломанного звена!
Ведь подшипник хоть сначала хоть потом ставь ведь он все равно прослаблен и такая сборка это не дело.
100 процентов
Сезон доездит. В картинге специально прослабляют для более легкой переборки мотора.
Олег уже говорил что ему этот двигатель до конца сезона нужен. Так что этой посадки всяко хватит.
Однако ещё 20000км пройдено, а эксперты!?
60.000км пробега без капиталки 2Т...слов нет. !)
Они ходят так.
Всеровно, что на камазе 1000000
уже 80 000. денис не мастер а нечто лучше
@@barsik7200 Ну работа хорошего мастера на лицо))) отличная работа Дэн
Раздельная система смазки уменьшает ресурс двух тактного моторах, чехи с 2018 г отказались от нее . В городе на холостых на светофорах и в пробках масла в смеси мало , а двигатель не охлаждается и масло не перемешано хорошо с топливом , оно впрыскивается в диффузор , 1 двиг с разд смазкой прошел48 тыс , а этот 70 тыс , Я свою Яву 634 1980 г обкатывал на смеси 1/20 после 1/25 ,
Прошла 40 тыс только крышку генер снимал, рукой заводилась ,
И масел двух тактных не было , дизельным старался пользоваться ,
Завод рекомендовал обкатка 1/25 . После 1/33 . Масло вливал в бак, хорошо перемешивал с остатком топлива ,заправлял , и опять перемешивал , после АЗС на ходу перекладывал мото влево вправо , перемешивая смесь в баке , 1/40 мало, думаю надо хотябы 1/30 ездить ,сист смазки нет . Все мажется маслом , оседающем из смеси
Обидная поломка, ну слава богу не на 100 км в час
Так молодец олежик всё сам руки на месте 👍👍
Тоже подумал про отломанный зуб. Красава, все восстановил!!!
Олег , у меня на Яве-старушке передняя приводная звезда на 19 , а задняя - старуховская на 46 , а у тебя - на 52 - и они , кстати взаимозаменяемые , и задний баллон 130\90 - 16 , что даёт больший диаметр колеса , чем стандартная явовская резина даёт на 18-дюймовом диске , в итоге получаю огромнейшее передаточное отношение , и хотя на старушке 18- сильный мотор , получаю огромнейшее удовольствие от езды , по трассе - просто песня , расход - песня ! Конечно по- началу пришлось привыкать , но плюсы перевешивают !
Нужно было подшипник посадить хотя бы на клей (LOCTITE 638)
Что он даёт этот локтит?
@@user-rr4yq3yy8l вал-втулочный фиксатор. Устраняет слабый натяг
@@shapovalda там нужен слабый натяг, а то подшипнику кирдык.
Цапфу на кв можно нацынковать ,дабы не прокрутилась внутри обойма ,аминь святому оппозиту.
зачем было выбивать подшипник?
У меня цеп разлетелась когда скидал передачу с 4 на третью . Звено разлетелось , но бог миловал ,все целое . Я после этого решил цепь заклепать , чтоб уже наверняка
О да, превосходный красный герметик))))
Тоже рвалась в дороге цепь (559), в кожух собралась вся, ночью катил мотоцикл километров 20. Проломило перегородку к генератору и всё. Я обломок потом на эпоксидку посадил, нормально.
Хорошие старые цепи Favorit, держу в запасе для себя.
Похожий звук был, напоминающий проскальзывание цепи по звезде, тоже думал, что на корзине беда, но причина стала понятна, когда снял ведущую звёздочку и обнаружил, разваленный двухрядный подшипник на шестерне 4-передачи. Пришлось половинить, но есть варик вытянуть обойму без разбора, но там есть ряд ограничений, надо делать сьемник, чтобы не согнуть вилку 4-й передачи, при запрессовке подшипника.
Сальниковая цепь в кожух не надо. Если туда песок и вода не попадает.
Так и думал, что зуб обламился
покатушки на восходе по Питеру нужно показывать)))
Седел смотрел всякую фигню про илюминатов глубиное правительство рептилоидов, минут 15 назад подумал что-то не Олега пули нет роликов и Андрея Береснесевича белоруса тоже мотоциклист подумал что пондемия в депрессию всех ввела и тут на тебе уведомление от Олега надо же как бывает! вот расскажи кому разве поверят😀😀
Не верится мне в эту пандемию
С подшипником ты намудрил, если его не собираешься менять то и выбивать нет смысла. Там и так всё на своих местах после первой сборки.
есть смысл! подшипники сначала на цапфы устанавливают, а после в картера закидывают!)
@@user-yd7cr3fk9j от перестановки слагаемых сумма не меняется!
@@shapovalda, когда при хорошем нагреве картера, уйдёт подшипник будет будет вопрос как его обратно вернуть! и причём правильно(а это время и нервы)
....не меняет это да, зато быстрее и приятней эту сумму получить....когда собераешь правильно моторчик!
Как всегда всё отлично.
Давно отказался от соединительного звена, раза три рвалась цепь, и все на соедин. звене... Заклепую на мотоцикле, соединительное звено, как запас в бардачке в дорогу, с тех пор лет 20 такого рода аварий небыло. Согласен, клепать на мотоцикле жутко не удобно... но когда на 85 км/ч мотоцикл резко в юз, а молодую, тогда ещё, жену куском цепи раза три по ноге и мягкому месту, это жесть, и стрёмно, когда с этим юзом на встречку на дуге боком... Вот так- то... звено установлено правильно, позже пробовал замок тонкой жестяной дополнительно скрепить... На ходу рвалось, три раза тогда за 8 лет
Олег, поменяв звезду с 17 зубьев на 18, можешь столкнуться с проблемой набора максимальной скорости и разгоном от 100 км/час. Я тоже менял. В итоге еле-еле 120, а с пассажиром только 110 ( по спидометру ). Поставил назад 17-ю, и ву а ля! 130 с пассажиром без проблем. Проверь у себя данные режимы.
На 17 и18 звёздах спидометр по разному кажет. По GPS на 18 точно кажет. а на 17 врёт в плюс на 10-15 км.
На 18 идёт хорошо!
С подшипником конечно странно посоветовали, ведь разници нет как его надеть, но по факту цапфа коленвала прослаблена, доездить можна конечно
Удачи в сезоне !!!мотор дышит это хорошо!!!
Для прогревания места посадки фен нужен но не открытый огонь...
от открытого огня ничего не будет
@@oleg_bullet Фен прогревает более плавно и обширно..
@@oleg_bullet от открытого огня алюминий крошится
С Начало подшипник на вал , а потом картер греть и собирать ! Если цапфе хана , то последовательность сборки роли не играет . На таком мото я бы дальше гаража не ездил
Норм звук! По нему можно частоту вращения первичного вала измерять...
Нужно и себе звено на ключи присобачить !
Да каже я тебя вспоминал когда у меня замок цепи порвался за 70 км от дома тоже был обслужен мот звезды цепь вроде и не дешёвые брал но последствия у меня печальнее у меня пробило блок
Резкая нагрузка на коробку после обрыва цепи и скорей всего сломался зуб на шестеренке в коробке отсюда и стук.Я давно ездию без чехлов цепи так как на большой скорости если порвется цепь то резкое торможение может привести к аварии а также сломать крепления сцепления и пробить блоок
Восход тоже тема
Износ подшипников коленвала отражается на опережении зажигания , желательно было облудить тонким слоем припоя поверхности подшипника
4:00 Сломало один зубчик на промвалу, мы проходили уже😁
5:30 - пардон, ошибся😁😁
Олега салам! Пока дальняк не намечается по Питеру поснемай видосы. Интересно будет посмотреть красоты с мотоцикла.
Ходовые цепи меняют после 10000 км, так что она у вас прошла 2 круга. И вопрос, система зажигания которая у вас стоит, заводская или сами ставили ? Какой смысл греть половинку картера если нет подшипника, она бы и так нормально села. И еще греть картер открытым огнём не рекомендуется, он может деформироваться. Электрофеном самое оно.
Где написано, что цепи меняются через 10к? Мои предыдущие цепи отхаживали по 50 тысяч без проблем. Да, заводская. Половинка бы не села без нагрева, на Яве именно после наргева стягивается картер. Греть можно открытым огнем, картеру ничего не будет.
Олег Пуля Вставлю свои пять копеек:
У меня в 90-х годах на 638-х Явах цепи рвались три раза.На разных пробегах.Но особенно обидно было,когда на новой Яве с пробегом около тысячи км.(во время обкатки)лопнула цепь за 30км. От дома...Причём цепь как Вы понимаете оригинальная(фаворитовская).Так что бывают и на оригиналах такие косяки...
@@oleg_bullet Привет Олег , езджу на Яве 638 5 00.родная цепь отходила чуть больше 50 тыс . Слежу за чехлами и хорошей смазкой. Спортсмены пускай меняют через 10 тыс , езджу в двоем нагрузка 200 + кг. Звёзды родные , передняя с износом но все терпимо. Тоже рвалось соединительное звено , грешу на слабое натяжение . А так всё норм.
С дидовской цепью тоже мучился, там замок посадить надо подусраться так скажем))) Ну за то сидит и не шевелится))
Мне кажется его просто греть нужно перед установкой. Типо горячей посадки
ну и правильно что не сальниковая, смысл на яву ставить сальниковую цепь? она ведь все равно в полной защите, купается в смазке.
Нет Олег цепь у ебя не брак, просто двадцать тысяч это предел.Они и оригинальные чешские цепи столько ходят, это пример из собственной практики.
Чешская оригинальная цепь у меня ходила 50000 км.
Неприятно. Была похожая ситуация на cz 472.6 порвалась цепи и пострадала шестерёнка второй передачи(
Лайк поставил !
Sfr 428 сальниковая уже к тридцатке подбирается. За цену дида две купить можно
Сальниковая цепь влезает нормально в гофры родные?
У меня была таже самая ситуация, тоже порвалась цепь и началось... Колол движок, посмотрели коробка целая, собрали, но цокат не ушёл. Цокает к стати у меня на нентралке вовремя наката и на ходу на 4.
Зуб за зуб где-то достаёт! Нужно при сборке было отрегулировать кпп)))
Первый раз вижу такую сборку . Надо греть где опора , на холодную если стягивать то прослабишь ее посадку . Да и гемор с подшипником .
я и грел где опора..
Олег Пуля Картер должен под своим весом закрываться ,в упор
Так вам цапфу правую менять, она просажена.
Согласен .
на этом моторе просажено уже ВСЕ. Менять одну цапфу- это глупость.
Мона медной проволокой со сваркой налепить на цапфу
@@oleg_bullet Привет для под страховки под фиксирующую скрепку замка вырежи и подложи полоску из консервной банки мм12 шириной и длинной где-то 20 мм и оба края загни сверху и снизу.
@@user-hs8mz3nr7p тогда цепь перестанет рваться?))
Была у меня такая беда только с 3-й передачей, подшипник развалился, шарик попал под шестерню и сломало зуб.
У тебя или на технике !😂
У меня по молодости старушка была, всё слизывала вилки переключения скоростей.... У тебя этого не происходит?? Ну масла надеюсь сейчас лучше. Я в начале 80-х ездил.
надо было шатуны пошатать, так сказать для иинтереса
Олег, ЯВА 638 или 640 лучше? Твое мнение!
конечно же 640..
Про цепи JT не однократно читал, что лопаются звенья(
Звезды у этой фирмы хорошие, а вот с цепями печаль
Цепь новерно хорошую взял. А вот на брелок замок цепи повесил запасной?, там та он фендипёрсовый, обычный замочек я так понял туда не подойдёт.
*Собираю для Бати Восход, что то наверно я сам на нем буду ездить!))
Молодец)
Привет из Кирова. Везучий ты...
JT отличные цепи, может брак или подделка, звезды и цепи их фирмы отличного качества.
Когда отпуск? Пора на дальнячек!!!
Зуб сломало
Когда дальняк?😊
О липестковым клапан не думал поставить?
Давай дидосы покатух !
а колечки освежить?
Та что же их каждую тысячу менять?
Ну если цепь 20к прошла, не скажу что это плохо, уже сверх ресурс получается, цепи же чаще меняют)
С какого перепугу?
Речь идёт о цепи ГРМ
У меня цепь на горном перевале порвалась,поздно вечером.Хорошо,что ехал не один-впереди друг на мопеде!Встали на обочину,он завел мопед,фарой мне светил,а я замок запасной ставил взамен сломанного звена!
Давненько вас смотрю, и все время в голове висит вопрос. Почему 2Т? Разве не надоедает масло каждый раз заливать? Да и расход не малый.
Нет никаких проблем плюхнуть бутылек масла в бак. Расход не большой для 2т и 350 кубов.
Ярик, там свои плюсы.
Меняй кулису вилки обе и шток!иначе далеко не поедеш
После этого ремонта проехал более 20 000км и что-то ничего не сломалось
@@oleg_bullet согласен значит не задирало вилки
Цепи джейти гавно на сезон хватило это около 10 тыс при неспешной езде, теперь взял дид посмотрим сколько проходит
Олег когда в путь ???
Привет Олег. Куда махнёш в этом сезоне?
не известно
Норм
JT цепи хлам.... звезды еще ничего...
На 18 зубов медленнее должна быть по максимальной скорости на трассе, а по троганью с места быстрее.
наоборот
@@oleg_bullet не спорю, уточнил
+++
См.
Дерьмо случается
Второй