Sou Pai de 2 mecânicos de sucesso, da linha diesel e empilhadeiras, Professor Aposentado faço serviço de elétrica e mecânica nos meus veículos por morar longe dos filhos e não possuir mão de obra qualificada nas redondezas. Tenho 64 anos, acompanho serviços de mecânica desde criança, nunca vi mecânico com esses instrumentos de medida aferindo da forma como o Senhor recomenda. Que inveja de seus clientes
Excelente vídeo Leandro...o montador é a pessoa responsável, porque ele vai identificar o problema que existir... que pode ser da retífica ou da peça, que está sendo comum infelizmente... principalmente de peças 😡
Culpa de quem montou e não mediu😅 antes de montar , seja lá quem for, deve medir as peças novas, . como vc disse, não pode confiar nas peças novas . Parabéns pela sua explicação e compartilhar seus conhecimentos. 10
Trabalhei como preparador de maquina por quase 40 anos é essencial conferir as medidas,justamente pelo que você falou sobre as peças atualmente a qualidade esta péssima valeu!
Pedi ao pessoal da retificar pra montar os pistões novos 0.50 pra mim e assim fizeram,tiraram os velhos e montaram os novos com auxílio de um maçarico,depois de 350km os pinos correram da biela e acabou com meu motor,e aí de quem é a culpa?Pra mim o retificador é um cara mais qualificado no que diz respeito a metrologia e deve ficar atento a isso más cada caso é um caso.
Um amigo fez o motor e ficou batendo na marcha lenta. O mecânico não descobria o que era. Por fim, na retifica descobriram que as bronzinas estavam em medida diferente.
Aqui na Espanha para o cara tirar um pelo de gato do cabeçote trocar 2 valvula e trocar os selos das valvulas o cabeçoteiro me cobrou 290 euros. Motor kia a diesel 2.0.
Se o virabrequim, biela e cilindro estiverem dentro dos parâmetros da tabela, a responsabilidade deve ser totalmente do fabricante das peças. Porém, oficinas e retificas são pequenas para brigarem com fabricantes. Chance de garantia é 0. Sou retificador e sei bem como funciona. Não acho correto nós retificadores termos de fazer a retifica fora do padrão de tabela para corrigir os erros das bronzinas, porém se não medir antes da retifica dá excesso de folga diminuindo a pressão do óleo. Como vc mesmo disse, o tempo que a gente perde fazendo a metrologia antes de fazer a retifica gera custo pra retifica. Ou seja, uns pagam pelos erros dos outros.
O certo é conferir mesmo, preferencialmente usando plastigage na folga da bronzina. Tem um custo mas deve ser conferido para garantir a montagem e funcionamento correto do motor. Melhor perder um tempo medindo mas ter a certeza de que está conforme do que ouvir um monte depois, abrir novamente o motor e perder tempo, que hoje em dia, é dinheiro.
Sou Pai de 2 mecânicos de sucesso, da linha diesel e empilhadeiras, Professor Aposentado faço serviço de elétrica e mecânica nos meus veículos por morar longe dos filhos e não possuir mão de obra qualificada nas redondezas. Tenho 64 anos, acompanho serviços de mecânica desde criança, nunca vi mecânico com esses instrumentos de medida aferindo da forma como o Senhor recomenda. Que inveja de seus clientes
Excelente vídeo Leandro...o montador é a pessoa responsável, porque ele vai identificar o problema que existir... que pode ser da retífica ou da peça, que está sendo comum infelizmente... principalmente de peças 😡
Parabéns pelo vídeo pela explicaçao ótimo profissional
Sem palavras meu amigo Schow
Parabéns continua fazendo vídeos me inscrevi
PARABÉNS, EXCELENTE EXPLICAÇÃO.
Excelente aula de como montar um motor sem ter aborrecimento futuro,parabéns por sua explicação
Ta evoluindo hein mano. parabéns.ta con uma ótima explicação
Rapaz estou me sentindo profissional kkkk de tanto ve este canal
Culpa de quem montou e não mediu😅 antes de montar , seja lá quem for, deve medir as peças novas, . como vc disse, não pode confiar nas peças novas . Parabéns pela sua explicação e compartilhar seus conhecimentos. 10
Leandro mais e o certo do jeito que vc falou tem que ver as medidas como vc explicou o mecânico tem que medir certo
Muitas oficinas nem aparelhos de metrologia não tem, e muitos nem conhece como faz.
Trabalhei como preparador de maquina por quase 40 anos é essencial conferir as medidas,justamente pelo que você falou sobre as peças atualmente a qualidade esta péssima valeu!
Vc está certo amigo
Pedi ao pessoal da retificar pra montar os pistões novos 0.50 pra mim e assim fizeram,tiraram os velhos e montaram os novos com auxílio de um maçarico,depois de 350km os pinos correram da biela e acabou com meu motor,e aí de quem é a culpa?Pra mim o retificador é um cara mais qualificado no que diz respeito a metrologia e deve ficar atento a isso más cada caso é um caso.
Um amigo fez o motor e ficou batendo na marcha lenta. O mecânico não descobria o que era. Por fim, na retifica descobriram que as bronzinas estavam em medida diferente.
Aqui na Espanha para o cara tirar um pelo de gato do cabeçote trocar 2 valvula e trocar os selos das valvulas o cabeçoteiro me cobrou 290 euros. Motor kia a diesel 2.0.
Se o virabrequim, biela e cilindro estiverem dentro dos parâmetros da tabela, a responsabilidade deve ser totalmente do fabricante das peças. Porém, oficinas e retificas são pequenas para brigarem com fabricantes. Chance de garantia é 0. Sou retificador e sei bem como funciona. Não acho correto nós retificadores termos de fazer a retifica fora do padrão de tabela para corrigir os erros das bronzinas, porém se não medir antes da retifica dá excesso de folga diminuindo a pressão do óleo. Como vc mesmo disse, o tempo que a gente perde fazendo a metrologia antes de fazer a retifica gera custo pra retifica. Ou seja, uns pagam pelos erros dos outros.
A oficina não tem que ter a obrigação de conferir o serviço da retifica, e sim de levar em uma retifica de confiança.
Tard pulo d gato vcs sao d onde . Sou mecanico e andu sofreno com retificas daki obg.
Isso responsabilidade é do mecânico montador
O certo é conferir mesmo, preferencialmente usando plastigage na folga da bronzina. Tem um custo mas deve ser conferido para garantir a montagem e funcionamento correto do motor. Melhor perder um tempo medindo mas ter a certeza de que está conforme do que ouvir um monte depois, abrir novamente o motor e perder tempo, que hoje em dia, é dinheiro.
Plastigage é dinheiro jogado fora, você não consegue medir bolsa de óleo e nem 45 graus
Qual o endereço da Retifica
De que cidade vocês são?
primeiro monta as bielas no virabrequim na banca. testa folga minima e maxima com papel. 😄😄😄
Papel não. Se mede com plastigage, próprio para este tipo de medição.
👏👏
O lobisomen onde fica sua retifica?
Boa noite ! Pode mim passar seu contato
😢😮
Primeiro da noite