재미가 없다? 외국 전문 유투버들 모두 시승해보고 너무 좋다고 웃음을 발산했습니다. 특히 시내 주행에선 다들 너무 좋다고 감탄을 합니다. 외각으로 빠지면서는 바로 클러치만 당기면 매뉴얼로 작동하며 또 좋아하고요. 시승기 100개 넘게 보았는데 외신 라이더들 시승기에서 안좋은 후기를 본적이 없네요. 아직 안들어 왔지만 국내 전문 리뷰 인플로언서 분들 이거 시승하면 좋다고 난리 날 것 뻔함. 이게 2000년대 초반 스틱차량 몰다가 오토 바뀔때랑 반응이 똑같음. 오토미션 망가진다. 오토차량 재미없다. 내구성 안좋다 등등. E클러치는 DCT 같이 복잡한 기계장치가 아닌데.. 퀵시프트도 처음엔 재미 없다고 필요 없다고 하는 분들 있었죠. 그리곤 결국 본인도 퀵쉽을 달아 사용합니다. 참. 모순적이죠. 퀵시트프처럼 똑같이 클러치 당기면 매뉴얼. 안당기면 E-클러치. 그뿐입니다.
@@myruin4297아, 제가 잘못 말씀드렸습니다. 최근 발표한 2025년 적용예정인 타사 기술과 헷갈렸네요. 최근 화제가 되는 2025년형 모델 적용 트랜스미션 기술들을 정리하자면 야마하 Y-AMT와 BMW ASA는 풀 오토가 가능하고요. 이미 2024년형 CBR650 시리즈에 적용된 혼다 E클러치는 세미오토 개념으로 기어 조작은 필요합니다. 엔듀로에서 유명한 클러치프리 액세서리 레클루즈Rekluse와 같은 개념으로 보입니다. 지적 감사합니다.
물가도 오르고 기술도 발전하고 1350대면 오히려 착해보이는 가격인듯 중고가 방어도 잘 될듯하고 시내주행 장거리주행 전부 만족하면서 탈수있다는게 장점
E클러치 별로다 라고 말하는 사람 보면 23년식 이하 모델 중고감가 심해서 반발 심리 심해서 그러는듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오 신형 650R은 계기판도 TFT LCD로 바뀌네요? E클러치도 혁명이지만...
구형 계기판 전자시계같아서 별로였는데 이건 진짜 땡기네요!ㅎㅎㅎ
CBR600RR기다리는데...안나오면 이걸로 가야할듯요~
@@Pro-jr5fg 이클러치 궁금하네요
재미가 없다? 외국 전문 유투버들 모두 시승해보고 너무 좋다고 웃음을 발산했습니다. 특히 시내 주행에선 다들 너무 좋다고 감탄을 합니다. 외각으로 빠지면서는 바로 클러치만 당기면 매뉴얼로 작동하며 또 좋아하고요. 시승기 100개 넘게 보았는데 외신 라이더들 시승기에서 안좋은 후기를 본적이 없네요. 아직 안들어 왔지만 국내 전문 리뷰 인플로언서 분들 이거 시승하면 좋다고 난리 날 것 뻔함. 이게 2000년대 초반 스틱차량 몰다가 오토 바뀔때랑 반응이 똑같음. 오토미션 망가진다. 오토차량 재미없다. 내구성 안좋다 등등. E클러치는 DCT 같이 복잡한 기계장치가 아닌데.. 퀵시프트도 처음엔 재미 없다고 필요 없다고 하는 분들 있었죠. 그리곤 결국 본인도 퀵쉽을 달아 사용합니다. 참. 모순적이죠. 퀵시트프처럼 똑같이 클러치 당기면 매뉴얼. 안당기면 E-클러치. 그뿐입니다.
@@阿縟多羅三貘三菩提메뉴얼4기통 오토바이에 대단한 혁명이네요!전차종으로 번질듯요!
이클러치 대박임 재미 편안함 두마리토끼 다잡음
정차시에 클러치안잡아도되나요?
@@asist00mr21네 안잡아도된다고 하더라구요
@@asist00mr21 그게 대박인 포인트에요 ㅋㅋ 심지어 6단출발도 됩니다ㅋㅋ 출발 정차 모두 클러치 안잡아도 되고 원하면 바로 잡으면 돼요 그럼 이클러치모드가 일시적으로 해제 돼요 ㅋ 진짜 이클러치는 혁명임 ㅋ
@@user-filmstar변속시점에서 클러치 잡을 필요없이 그냥 기어만 딸깍 해주면 되나요?
@@raccoon9858 네 당연하죠. 업 다운 모두 클러치조작 필요없는건 퀵시프트와 동일하고 거기에 정차 출발 모두 필요없어요. 그래서 제가 관심도 없던 cbr650r을 강력한 구매후보에 넣었어요 ㅋㅋ
이클러치는 있으나 마나하다, 있으면 좋다 말이 많네요.
기존 배기 되어있는 매물이 많아서 배기튜닝 안되는 현 시점에 신형이 어떨런지 반응이 궁금하네요
@@BoringUA-cam 그래도 있는게 좋지않을까요? 오토 쓰기싫을때는 수동으로 쓸수도 있으니까요.
구형 사진으로봤을때는 적당히 이뻐보였는데 실물을보니 빵이 거의 멸치수준이더라구요;; 그때당시 저도 얇은 바이크닌 959파니갈레를 타고있었음에도
너무 빵이작고 얇아서 좀 실망했었는데 이번엔 적당한 빵으로 나와줬으면 좋겠습니다
오빠 나 전립선이 찌릿해❤
찌릿한다고라
끼끼
자동변속은 솔로장거리 주행과 도심주행에 편리한 시스템이라 생각됩니다
혼다 이클은 비엠과 다르게 클러치레버를 살린게 장점이 아닌가 싶네요
@@김용성-z7h 저도 있는게 나은것 같습니다
E클러치 보다가 YAMT 보니까 그게 더 나은거 같던데... 야마하 모델 별로 안좋아하는데 그것때문에 mt계열 모델 기다리고있음 ㅋ
@@musicbywind야마하 YAMT는 사실상 전에 FJR1300as 에 달렸던 세미오토를 이어받은 시스템인것 같습니다. 클러치가 아예 없으니... 음 🤔
@@roadsportsmedia 변속패달도 없다네요. 완전 오토인거죠. 수동으로 변속할수있는 버튼이 핸들에 있긴하답니다. 이번에 새로 나온거라는데 좋아보여요
600rr 사고싶다
내가 혼다 사장이면 650cc 4기통 e 클러치 새로운 시장인데 1600 이상에 판다 지금도 공급이 수요를 못 따라가는데 물 들어올 때 노 저어야지 어차피 살 사람들은 살 테니 ㅋ
미쿸은 650rr이 1500대...
혼다 망합니다.......
와요
편하고 좋긴한데 조작하면서 타는 갬성이 좋아서 엠티모델 ㅎ
@@Sibars7988 얘도 클러치 레버는 있어서 수동조작도 됩니다
@@roadsportsmedia 온오프 있다고 들었습니다 ㅎ
클러치도 옛감성으로 남는 시대가 오겠네요 ㅎ
@@Sibars7988 그래도 끌수 있으니 위안은 됩니다
@@roadsportsmedia 맞습니다 ㅎㅎ
오늘 예약 걸고옴 ㅜㅜ 빨리 내차례 왔으면 좋겠다
개부럽네요
언제 받을 수 있나요?? 저도 너무 사고싶은데 내후년 봐야 알것같다고 예약금도 거절당했는데..
@@chickenmuu 년말 아니면 내년초까지 얘기해줬어요
@@sharpcaq 우와 부럽. 저도 기대중입니다!
@@user-filmstar 하 계속 바이크 유듑보는데.. 더 죽겠네요..
육반은 갖고 있으면 무조건 이득이지 ㅋㅋ
1350이면 불티날듯...
4기통 650cc ct650r e클러치 하니까 자꾸 ct100이 생각나네요 ㅋㅋ
가와사키야..제발 이런점을 배워라ㅠ 같은급 zx-6r이..2000만원이 넘음ㅠ
갸는 진짜 레이서레플리카니까요ㅎㅎ 엔진 섀시 서스 등 단가자체가 다릅니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㄱㄱㅋㄱㄱㄱㄱㄱㄱ ㄱㅋ
@@TV-vc9lf ㅋㅋㅋㅋ 얘는 알차가 아니에요 걍 에프차임. 슈퍼스포츠는 말그대로 그회사 모든기술을 다 때려넣은 바이크라 보셔야 해요 ㅎ
6R이랑 650r은 비교불가 입니다... ㅇㅇ
6r하고 비교하시면 .. ㅋㅋ
아니근데 색이 촌스럽지않음 ??
리어 빼고 디자인은 2023이 최고인거같아요 ㅜㅜ
혼다는 원래 저 색입니다 ㅎㅎ 촌스러워도 참으세요
vs. 스즈키 8R..... 누가 승리자 인가
E클러치가 스쿠터처럼 땅기면 나가는 시스템이에요??
@@이진권 네 맞습니다. 오토 자동차처텀 풀 오토라고 보시면됩니다. 클러치레버는 그대로 있어서 수동으로 조작도 가능합니다.
클러치만 안잡고 발로는 기어 조작해야하는거 아닌가여
@@mjlee4287 그렇게 할 수도 있고 스로틀만 쓰는 풀 오토도 된다고 합니다.
@@roadsportsmedia 잘못알고계시네요... 완전메뉴얼모드, 이클러치 모드 이 2개에요.무슨 완전 오톱니까 dct도 아닌데.
이클러치가 클러치조작없이 변속만 하면되는거구요.
@@myruin4297아, 제가 잘못 말씀드렸습니다. 최근 발표한 2025년 적용예정인 타사 기술과 헷갈렸네요.
최근 화제가 되는 2025년형 모델 적용 트랜스미션 기술들을 정리하자면 야마하 Y-AMT와 BMW ASA는 풀 오토가 가능하고요. 이미 2024년형 CBR650 시리즈에 적용된 혼다 E클러치는 세미오토 개념으로 기어 조작은 필요합니다. 엔듀로에서 유명한 클러치프리 액세서리 레클루즈Rekluse와 같은 개념으로 보입니다.
지적 감사합니다.
직렬 4기통 아닌가............
퀵시프트도 옵션인데 e클러치도 옵션아님?
@@daewookim0921해외에는 출고 옵션이지만 국내에는 전부 이클러치로 판매될 수도 있지요
@@roadsportsmedia 그럴 수도 있고
레블 1100 mt, dct 나뉘는 것 처럼 육반이도 그렇게 될 가능성이 있겠네요.
옵션아니고 달린버전 안달린버전 2개로 나옴
개인적입장으로는 필요없다고 보는1인 메뉴얼의 재미가 없어지는건데 그럴거면 스쿠터 사야죠.그리고 밖으로 너무 튀어나와서 별로임.
본인 생각하고 반대로 생각하는 사람이 훨씬 많을듯요
그냥 하나의 선택권이 늘어난것뿐 레저스포츠와 이동수단을 함께하는 사람입장에서는 극호입니다! 레저스포츠입장에서는 타는맛이 덜해지니 불호이겠고요. 저는 극호!
저거다는게 얼마나 한다고ㅋㅋㅋ 차 있는지 없는지 모르겠지만 수동 타시는거죠?? 오토 무슨 맛 으로 탑니까 재미도 없는데ㅋㅋㅋ
수동조작 언제든지 가능합니다 이클러치 모드를 끌 수도 킬 수도 있고요. 양방향 퀵싶 달면 클러치조작 거의 안하는데 그것도 매뉴얼 재미 반감이러고 할 수 있나요? 이클러치는 간단하게 정차시 기어가 물려있어도 클러치 조작 안해도 된다 정도로 이해하시면 됩니다.
@user-sf4ch7zs8w 같다고 비유한게 아니죠 자동차도 운전은 수동이 피곤해도 재미있잖아요 편하게 타려고 오토로 나오는거구요 그다지 공격적이지 않다고 보는데;;