Ну так, уявляю як важко їм конкурувати на ринку, де є монстр Тойота, та ще китайці навалились своїми голодними мільярдами. Але, рядна шестірка, задній привід, непогано. У кого ще таке є в цьому сегменті, бюджетний Х5
Так так так, я бачу команда СРТ відбирає хліб у команди Інфокар, але різниця між оглядами є. Не те, що якийсь гірше або краще, а дві думки різних досвідчених людей. Дуже круто!
Подобається шо в них є наслідування в дизайні, старі і нові машини мають подібний фірмовий стиль. Наприклад нові Кадилаки подібні до Євро або японських автомобілів, але не до Кадилаків з 70-80 років.
Особисто був на тест-драйві в кінці 2023 року , враження від авто прийємні! Порівнюючи з конкурентами наприклад: Volkswagen Touareg так трохи кращій але на 20 000$ дрожчій і до надійності Touareg є багато питання як і до вартості ремонтів! Hyundai Palisade 3.8 GDI - гірша динаміка набагато більші витрати , гірші матеріали , гірші безпекові функції Toyota Highlander - ще те одоробло херова майже все , камери кругового огляду гидота , проекція жах , 2,5л A25A-FXS на трасі ричить гарчить але не їде !! Мазді зливає в одну калітку , потрібно мати пір'я в голові щоб обрати Toyota Highlander в гібриді , там двигу завжди в червоній зоні !! а топова версія Highlander ще на 6 000$ дрожча від Мазди ))) Єдине питання у мене до нової коробки про неї майже нічого не відомо!! це погано Ще одне зауваження це особисто моє після покотушок , яб мав 2 пари дисків 21 рідні та 19 як що ви не будите 87% часу проводити на трасі , для міста з трамвайними шляхами , з нерімною бруківкою з ямами в асфальті я би радив все ж таки поставить 19 диски для підвищення комфорту
mazda - це про здатність мислити ширше ніж "туарег чи бмв х5". інтелігентна та розумна машина. не забувайте, їхній завод знаходиться в Хіросімі - ці люди точно знають, шо таке боротись :) дякую за огляд! частіше хотілося б бачити мазди у ваших оглядах.
Мазда то бренд, який робив/робить ледь не все: седани, кроссовери, купе, ротори, родстери (привіт мх-5), позашляхові буси (Е2200), кей-траки і так далі
Навіть маючи в кишені 2К$ цікаво подивитись про новинки автопрому, тим більше якісне відео українською мовою. Чекаю наступних відео, особливо продовження Мерседес & БНВ))))
@@bimmer_k пиздець як смішно. Ти напевно народився мільйонером? Чи може в студентські роки назбирав капітал? Чи може живеш в прикордонному районі біля рашки? Чи просто рішив виїбнутись?
Цікаво було б побачити ваш огляд і почути думки про Toyota RAV4 GR Sport PHEV, в Америці вона називається RAV4 Prime. Кращий модельний рік 2023, 21-22 мали проблеми з електричними блоками.
Чудовий огляд та досить шармовий автомобіль. Але 284 конячки для турбованого двигуна об'ємом 3,3 л. виглядає не досить переконливо. Атмосферний двигун Пентастар 3,2 л. (від Jeep) видає 272 конячки і розгін 0-100 становить 6,9-7 сек.
двигун на подібних системах вимикається виключно для екології, чи не так? економія палива починається з підпусканням педалі акселератора, коли паливо в двигун не подється на ходу. але айстоп чи стартстоп то для масових міських авто велике благо, бо дихати стане вільніше, коли у всіх таке буде
Мазда зараз один з небагатьох брендів з власною філософією це в них справді підкупає. Вони сказали що MX-5 не будуть перетворювати в електромобіль найближчим часом бо він не даватиме тих самих емоцій від водіння
Использую Мазда СХ60 3 месяца, есть большой недостаток подвески, на даже небольших волнах она конкретно подпрыгивает. Пассажиры на заднем селении тупо бьются головой о потолок. До этого ездил на СХ 5 подобного бана не было.
сх90 на трасі споживає 8.5-9.5л (це конкретно в моєму режимі їзди, не тошнотному.. За бажання можна і менше), при цьому запас тяги шалений (500 нм проти 550 у дизеля 3.3). Для порівняння, я катався на дизельному 2.2 Палісаді - витрата палива 10л місто 8 за містом, але відчуття від динаміки навіть не поряд. ІМХО, бензиновий 3.3 ідеально збалансовний
@@AlexG-jy4le дякую за відповідь. 3,3 турбо бензин чудовий збалансований двигун, до нього взагалі питань нема. але не просто так у Європі і Японії є черги за новим 3,3 дизелем. дуже рекомендую подивитись саме європейські огляди і на витрату пального там. скажімо так, це точно не 2,2 від корейців) бонусом йде супер неочевидний момент з паливним баком. в америці сх-90 продається з обома варіаціями 3,3 турбо бензина - на 280 конячок і на 340. так от для більш потужної версії там збільшений (здається до 70 літрів) паливний бак, власне таку машину нам і везуть і тут запас ходу прям те що треба. а от паливний бак сх-60 у всіх версіях однаковий (окрім PHEV здається, але там своя специфіка). так ось, однаковий розмір як у сх-5, щось типу 58 літрів. віднімаємо з них ще 5 які завжди у резерві і ще 5-10 щоб не кататись на лампочці. виходить що ефективний обʼєм паливного баку десь 40 літрів. і от, у тебе прекрасне авто, яке прям проситься їхати на великі відстані і натискати на газ активно, а заправлятися треба частенько. у мене сх-5 з 2,5 турбо і таким самим паливним баком, то є відчуття, що на азс вже впізнають) 11 літрів на 100 км у змішаному циклі, можна і менше, але сенс тоді брати турбо машину, якщо ви розумієте про що я))) я розмовляв з менеджерами, вони думають так само і висновок ідентичний, сх-60 точно від початку задумувалась під дизель або PHEV і ніхто вже бак там не перероблював. щодо сх-90 - зі збільшеним баком ок, з меншою версію (яку до нас не везуть), також логічніше саме дизель
@@AlexG-jy4le доречі. можна австралійські огляди глянути ще, вони усі англійською і там часто прям порівнюють 3,3 бензин і 3,3 дизель і в контексті динаміки і в контексті витрати
@@AlexG-jy4leпідскажи хочу пересісти з гібрида хайлендер на сх90. Цікавить витрата палива траса 120кмгод, 150, та 180 якщо їздив. В мене пробіги по 100тис рік то ото і думаю шо його дизель не хочу трактор туарег таке собі ніяке
@@bimmer_k Ви бачили той салон?) В Мазди давно салон з дорогих якісних матеріалів, а не твердого пластика і дивного дизайну, що у VW. І за таурег просять 80 тис. У ВАГа проблеми з позіціонуванням своїх виробів і це вже помітно на американському ринку.
У меня ощущение что у мазды есть трудности с датчиками парковки и тд. Была у меня мазда 6 2013 года так я вечно зубами до руля доставал при подъезде к шлагбауму, она лупила по тормозам и включала аварийку
В мене мазда і навпаки бортовий на пів літри на 100км показував більшу витрату палива ( 8,9 бортовик, 8,4 факт. Проїхав приблизно 700 км. 400 місто, 300 траса. Заправлявся на одній і тій же заправці ) було це діло літом. Може в цьому причина.
Все красиво. Но цена это же космос. Такое ощущение что все автопроизводители хотят делать только премиум... А кто будет делать машины для среднего класса?
В том то и дело, что я хз. Раньше как оно было: Мерседес, Ауди и Мерс, Бентли. Лексус и тд - премиум. Фольксваген, Опель, Шкода, Мазда, Тойта и тд. для средненго класса. А сейчас Фольксваген весь тоже типа премимум, Шкода Суперб премиум, Мазда премимум.. Везде премиум...
Не погоджуюсь з авторами тесту: з цих двох авто я б обрав СХ-60, з багатьох причин. СХ-90 також добре авто і комусь більше підійде саме воно, згоден, але не треба "ставити хрест" на СХ-60 :)
любая старт-стоп система это зло. мало того что гробится ресурс авто (что само по себе ведет к большему расходу и выбросу), так еще и забирает секунды старта с светофора. и все это с сомнительной экологичностью, так как старт движка, сопровождается переходными процессами с пиковым потреблением горючки и эл энергии.
Все начебто непогано, але вважаю що ціна завелика, і чисто суб'єктивно здається що деякі деталі не дотягують до преміум. Але смак він такий, у кожного свій.
Там купа всього недотягує до преміуму. Подивись тільки на селектор перемикання передач і що під ним, пластик страшний, підогнаний жахливо (кришка підстаканників). Амортизатори задньої кришки і кут, багажник, ролета багажника, пластик карти дверей, кнопки вимкнення старт-стопу, їх місце і візуалізація ввімкнення і купа іншого іншого
@@Ammarellle про будь-яку у концерну Ваг, наприклад. Але ви, звісно, можете вибрати одну конкретну модель з якимось конкретним невдалим двигуном(при тому, що всі інші з лінійки - будуть цілком вдалі і надійні) і пред'явити претензії 🤣
SRT молодці! В самого Mazda 6 останньої генерації,і я купував її новою в середній комплектації за 25 штук,і от на цю суму вона варта кожного цента,а от стосовно теперішніх цін ,то вона цього не варта! Зараз усі виробники підняли ціни десь на штук 10-15,якість авто значно впала,зате красиві ,є андроїд авто та інші цяцьки за допомогою яких можна спокійно з чистою совістю ставити покупців раком!
Як на мене, Mazda на зараз є самою японською автомобільною компанією з усіх японських. Honda, Toyota, Subaru, Suzuki та (борони Боже) Nissan стали занадто міжнародними та інтер-, а точніше без національними.
Ретельно захищає радітор охолодження двигуна не дилер мазда.. а самі інженери мазда, які ставлять перед ним радіатор кондиціонера😮.. а його вже захищають дилери, ставлячи непотрібну сітку на турбо двигун, щоб йому було простіше охолоджуватися.. він же не тепло навантажений.. чому б і не продати сітку😂 І деякі оглядачі.. Рауль які.. казали що сітка із заводу стоїть😂 І вираз про дешеву підвіску спочатку не зрозумів.. як алюмінієві важелі можуть бути дешевими😮.. але якщо за амортизатори, то так.. пневматична стійка це зовсім інші кошти)
Дуже поважаю бренд MAZDA, маленька компанія на фоні інших авто-гігантів, але завжди щось нове вигадує і зростає у якості із року в рік.
Ну так, уявляю як важко їм конкурувати на ринку, де є монстр Тойота, та ще китайці навалились своїми голодними мільярдами. Але, рядна шестірка, задній привід, непогано. У кого ще таке є в цьому сегменті, бюджетний Х5
Так так так, я бачу команда СРТ відбирає хліб у команди Інфокар, але різниця між оглядами є. Не те, що якийсь гірше або краще, а дві думки різних досвідчених людей. Дуже круто!
Особисто мені теж подобається жарт про зін, марін та нін. Віри візитка SRT))))
Подобається шо в них є наслідування в дизайні, старі і нові машини мають подібний фірмовий стиль. Наприклад нові Кадилаки подібні до Євро або японських автомобілів, але не до Кадилаків з 70-80 років.
Особисто був на тест-драйві в кінці 2023 року , враження від авто прийємні! Порівнюючи з конкурентами наприклад:
Volkswagen Touareg так трохи кращій але на 20 000$ дрожчій і до надійності Touareg є багато питання як і до вартості ремонтів!
Hyundai Palisade 3.8 GDI - гірша динаміка набагато більші витрати , гірші матеріали , гірші безпекові функції
Toyota Highlander - ще те одоробло херова майже все , камери кругового огляду гидота , проекція жах , 2,5л A25A-FXS на трасі ричить гарчить але не їде !! Мазді зливає в одну калітку , потрібно мати пір'я в голові щоб обрати Toyota Highlander в гібриді , там двигу завжди в червоній зоні !! а топова версія Highlander ще на 6 000$ дрожча від Мазди )))
Єдине питання у мене до нової коробки про неї майже нічого не відомо!! це погано
Ще одне зауваження це особисто моє після покотушок , яб мав 2 пари дисків 21 рідні та 19 як що ви не будите 87% часу проводити на трасі , для міста з трамвайними шляхами , з нерімною бруківкою з ямами в асфальті я би радив все ж таки поставить 19 диски для підвищення комфорту
Найкращий огляд СХ-60, який я бачив. Дякую команді SRT❤
Якась просто шалена якість і емоція автоогляду! Дякую.
Очень красивые Мазды, прям агонь!
Мазда топ! Дякую за крутезний огляд!
mazda - це про здатність мислити ширше ніж "туарег чи бмв х5". інтелігентна та розумна машина. не забувайте, їхній завод знаходиться в Хіросімі - ці люди точно знають, шо таке боротись :)
дякую за огляд! частіше хотілося б бачити мазди у ваших оглядах.
@@ambalko я в своїй поки не знайшов :) як почну світитись, відпишусь 😂
Мазда то бренд, який робив/робить ледь не все: седани, кроссовери, купе, ротори, родстери (привіт мх-5), позашляхові буси (Е2200), кей-траки і так далі
CX-90 - в своєму класі одна з найкращих. Дякую за огляд, дуже якісно все розповіли.
За зіну і зіни лайк)))без зін вже дивитись не можу )))😊😊😊😊😊
Жах, як може один і той же жарт подобатись так довго. Терпіти вже не можу зін)
Навіть маючи в кишені 2К$ цікаво подивитись про новинки автопрому, тим більше якісне відео українською мовою. Чекаю наступних відео, особливо продовження Мерседес & БНВ))))
Маючи 2к$ хіба що і дивитися відоси😂
@@bimmer_k пиздець як смішно. Ти напевно народився мільйонером? Чи може в студентські роки назбирав капітал? Чи може живеш в прикордонному районі біля рашки? Чи просто рішив виїбнутись?
поїздіть на Nissan X-Trail e-Power. Як мінімум отримаєте унікальний досвід і враження. Та й цікаво що скажете про цю машину
Чекав на цей тест саме від вас, дякую :)
Цікаво було б побачити ваш огляд і почути думки про Toyota RAV4 GR Sport PHEV, в Америці вона називається RAV4 Prime.
Кращий модельний рік 2023, 21-22 мали проблеми з електричними блоками.
Супер, тепер чекаємо на огляд нового Hyundai Santa Fe !
Напевно краще сказати з пункту А в пункт Б, а не з крапки в крапку. Хіба то буде ше одна коронна фразочка така як про зіни і маріни.
туж саме що "страва в тім" , така українська на силу... 😂
Ребята, вы ЛУЧШИЕ. Как всегда низкий поклон за ваш труд и контент, что делаете. Успехов и удачи.
Крутяцький огляд! 🙏
Дякую за огляд та тест-драйв!
З СХ-90 штучно прибрали конкуренцію з СХ-60 - зі скайектів 2.5 ціна б була $53-55к.
Мазда завжди була брендом який пропонував доступні по ціні авто і їм навряд чи вдасться перейти в преміум сегмент.
Чудовий огляд та досить шармовий автомобіль. Але 284 конячки для турбованого двигуна об'ємом 3,3 л. виглядає не досить переконливо. Атмосферний двигун Пентастар 3,2 л. (від Jeep) видає 272 конячки і розгін 0-100 становить 6,9-7 сек.
100%.Теж подумав, що драйв в jeep коштує в 2 рази дешевше і вже є як років 10
Хонда 3.5 атмосфера 6.9 до 100 ..290 л.с
2 літра від німців з 250лс їдуть низькі 6 сек до 100. А тут 3.3 їде 6.8, при вазі 1800 кг, коли моя ку5 з вагою 2 тонни їде 6.1сек
@@bimmer_k треба уточнювати - низькі 6 з двох педалей. З однієї педалі вони поїдуть ті ж самі 7 або 7+ сек.
@@ІгорСосніцький-ф5у на 🤡 заяви навіть реагувати не буду)))
Вчора бачив CX- 90. Я був в шоці! Дуже класний вид.
Теж бачив сх 90,шок є,але дуже воно страшне
CX 5 калл з виду,але краще ніж СХ 90
@@петрфарм а що не кал? це якісь фломастери..
Сх-60 дуже страшна спереду, цей квадратний бампер...а дизайн дисків взагалі а-ля сільська підвода😂
@@петрфармне тризди, cx-5 в своєму класі виглядає не гірше конкурентів. Або назви, що в цьому сегменті виглядає краще.
Підкажіть, чому на екрані мультимедії постійно показується пеніс? Як на 44:00 . Це баг чи фіча?
Ми чекали на цей коментар
"...але ми з вами чудово розуміємо, що талановиті люди завжди знайдуться" 😂😂😂
Чудовий огляд, чудове авто!
VOLVO ❤
Молодці! Лайк Вам!
двигун на подібних системах вимикається виключно для екології, чи не так? економія палива починається з підпусканням педалі акселератора, коли паливо в двигун не подється на ходу. але айстоп чи стартстоп то для масових міських авто велике благо, бо дихати стане вільніше, коли у всіх таке буде
SRTешники ! Будь ласка VOLVO S90 найближчим часом ну дуже цікаво!! Дякую обняв припідняв!
Приємно, знову бачити вашу мордяку 😅
Потрібно 0-100 тестувати в офроад режимі. Моя cx-60 phev - 5.4
Цікаво, а що саме дає в цьому випадку офроад режим?
така буває?)є мхев там 8 розхід
Так у пхева ще електромотор є, хіба ні?😂
Сильне відео🔥🔥🔥
Дякую за Вашу роботу👍
Дякую за Вашу працю
Всеодно набагато розумніший вибір ніж X3!!!
Якзавжди пишу коментар із семи слів як і вимагає алгоритм ютюбу Дякую за новий цікавий контент Це дуже важлива робота ❤❤❤
Дякую SRT, ви завжди тримаєте нас в курсі усіх автомобільних подій. 👍
Класна авто і мій улюблений канал! Дуже поважаю команду SRT
Смачно розповів!
Епічний перехід на CX-90. Крутий огляд.
Якщо хочеться справжніх емоцій від їзди, то за ту ціну скільки коштує Mazda краще взяти річного або двох річного німця.
100%
Тут до преміуму ще покоління або два...
Мазда зараз один з небагатьох брендів з власною філософією це в них справді підкупає. Вони сказали що MX-5 не будуть перетворювати в електромобіль найближчим часом бо він не даватиме тих самих емоцій від водіння
Розкажіть що можна купити наприклад за 63т як альтернативу до cx-60 та за 69т до cx-90. Мені цього не вистачає
Volvo
@@dmitriynakyden2925 4 цилиндра - не кайф(
Останнім часом всі блогери в Києві їдуть до Respublika знімати відео🙂
Холоднувато у вас у Штутгарті,у нас в Монако тепліше
Дякую за огляд.
А як Вам ці машини в порівнянні з CX-9 ???
Параметри безпеки на 44:30 виглядають якось підозріло
Использую Мазда СХ60 3 месяца, есть большой недостаток подвески, на даже небольших волнах она конкретно подпрыгивает. Пассажиры на заднем селении тупо бьются головой о потолок. До этого ездил на СХ 5 подобного бана не было.
Нехай привезуть дизель, ото ідеальний двигун для цих машин, вони обидві створені для дальніх подорожей. Чудові машини, чудовий огляд
сх90 на трасі споживає 8.5-9.5л (це конкретно в моєму режимі їзди, не тошнотному.. За бажання можна і менше), при цьому запас тяги шалений (500 нм проти 550 у дизеля 3.3). Для порівняння, я катався на дизельному 2.2 Палісаді - витрата палива 10л місто 8 за містом, але відчуття від динаміки навіть не поряд.
ІМХО, бензиновий 3.3 ідеально збалансовний
@@AlexG-jy4le дякую за відповідь. 3,3 турбо бензин чудовий збалансований двигун, до нього взагалі питань нема.
але не просто так у Європі і Японії є черги за новим 3,3 дизелем. дуже рекомендую подивитись саме європейські огляди і на витрату пального там. скажімо так, це точно не 2,2 від корейців)
бонусом йде супер неочевидний момент з паливним баком. в америці сх-90 продається з обома варіаціями 3,3 турбо бензина - на 280 конячок і на 340. так от для більш потужної версії там збільшений (здається до 70 літрів) паливний бак, власне таку машину нам і везуть і тут запас ходу прям те що треба.
а от паливний бак сх-60 у всіх версіях однаковий (окрім PHEV здається, але там своя специфіка). так ось, однаковий розмір як у сх-5, щось типу 58 літрів. віднімаємо з них ще 5 які завжди у резерві і ще 5-10 щоб не кататись на лампочці. виходить що ефективний обʼєм паливного баку десь 40 літрів. і от, у тебе прекрасне авто, яке прям проситься їхати на великі відстані і натискати на газ активно, а заправлятися треба частенько. у мене сх-5 з 2,5 турбо і таким самим паливним баком, то є відчуття, що на азс вже впізнають) 11 літрів на 100 км у змішаному циклі, можна і менше, але сенс тоді брати турбо машину, якщо ви розумієте про що я))) я розмовляв з менеджерами, вони думають так само і висновок ідентичний, сх-60 точно від початку задумувалась під дизель або PHEV і ніхто вже бак там не перероблював. щодо сх-90 - зі збільшеним баком ок, з меншою версію (яку до нас не везуть), також логічніше саме дизель
@@AlexG-jy4le доречі. можна австралійські огляди глянути ще, вони усі англійською і там часто прям порівнюють 3,3 бензин і 3,3 дизель і в контексті динаміки і в контексті витрати
@@AlexG-jy4leпідскажи хочу пересісти з гібрида хайлендер на сх90. Цікавить витрата палива траса 120кмгод, 150, та 180 якщо їздив. В мене пробіги по 100тис рік то ото і думаю шо його дизель не хочу трактор туарег таке собі ніяке
27:36 VOLVO❤
Люто смотрится, а-ля х5 , походу круто едет, интересно как рулится, мазде лойс это прогресс
Ну вона по дизайні набагато гарніша машина ніж хонда яку ви тестували
Думаю що двс і кпп і багатодискове зчеплення будуть любити голову свому власнику.
Так, теж є такі підозри
Не зрозумів яке відрядження у м. Суми? Ви переїхали в Київ?
Питання, чи пов'язані параметри безпеки з запобіганням вагітності, бо на дисплеї намальований чоловічий половий орган, невде на стільки безпечне авто?
Дивні речі тебе збуджують…
@@Uki-17 А де ти прочитав що це мене збуджує, дивні речі, що на дисплеї пісюн намальовано
Аутбек 2,4 турбо!!! Дякую!
тільки починаю дивитися відео і просто молюся, аби дід швидкість не міряв
сделайте обзор на какой-нибудь Jaguar. У нас много ездит F-Pace и немного E-pace.
В cx 60 бачив в живу, непропорційно малі задні двері,щось схоже на європейський Аккорд 8)))
Відео супер і авто розібрали і аналіз світового ринку, і все якісно
3ласні обзори у вас. Не вистачає таймкодів для ідеалу
Я також за сліпих зін , нін та марин
🤘🏻😉🤘🏻
Супер як завжди!
Все прикольно коли б не ціна і не салон, що виглядає простіше за перший тігуан
Блок клімату - виглядає круто, прямо добротно. Все інше - жах
У Мазди салон кращий і якісніший ніж в Таурегі, а ви за тігуан розказуєте. Ціна теж нормальна. З питаннями про ціну до хитрих німців.
@@Ammarellle пхахахах. кращий салон ніж в туарега) ой не смішіть))))))))) мабуть десь в паралельному світі він кращий.
@@bimmer_k Ви бачили той салон?) В Мазди давно салон з дорогих якісних матеріалів, а не твердого пластика і дивного дизайну, що у VW. І за таурег просять 80 тис. У ВАГа проблеми з позіціонуванням своїх виробів і це вже помітно на американському ринку.
Cx 30 було вже?
Як завше чудовий огляд
У меня ощущение что у мазды есть трудности с датчиками парковки и тд. Была у меня мазда 6 2013 года так я вечно зубами до руля доставал при подъезде к шлагбауму, она лупила по тормозам и включала аварийку
там по середині можна песика приклеїти такий що головою махає 😁
Молодцы!!!
Мому ви говорите про розхід по бортовику? Він часто зменшує і часто суттєво розхід.
В мене мазда і навпаки бортовий на пів літри на 100км показував більшу витрату палива ( 8,9 бортовик, 8,4 факт. Проїхав приблизно 700 км. 400 місто, 300 траса. Заправлявся на одній і тій же заправці ) було це діло літом. Може в цьому причина.
Я ДУМАЮ ЩО ДВИГУН НЕ НАДІЙНИЙ, ГІЛЬЗ НЕМАЄ З ТУРБІНОЮ І ВЕСЬ АЛЮМІНІЄВИЙ, ПЕРЕГРІВИ ЗАБАЗПЕЧЕННІ
Дуже цікаве авто cx90
Авто прикольні, але цінник конський!
Кінський цінник на всі гібриди
Це не гібрид, це маркетинг.
Какой ресурс имеет цепь грм на сх5 .2.2 дизель. Машина 2017 года?
Може я щось пропустив... А де Рейнж на розіграш, якого замінила Q7 в грудні? :)
ну розхід і розгін дуже непоганий, порівнюючи з тим самим Х5, зараз взимку на 3л бензин ~17 л/100км
Молодці !
Давайте опитування за зін марін і нін. Бо це вже не смішно))
Цікаво, а скільки ж проходить така коробка?
Все красиво. Но цена это же космос. Такое ощущение что все автопроизводители хотят делать только премиум... А кто будет делать машины для среднего класса?
А что нынче средний класс?🤔
В том то и дело, что я хз. Раньше как оно было: Мерседес, Ауди и Мерс, Бентли. Лексус и тд - премиум. Фольксваген, Опель, Шкода, Мазда, Тойта и тд. для средненго класса. А сейчас Фольксваген весь тоже типа премимум, Шкода Суперб премиум, Мазда премимум.. Везде премиум...
Коли це фольцваген став преміумом?😂
А Вы на цену норм запакованного Туарега или Рассата посмотрите. Это цена как за премиум
@@Baksanski а потім подивись на ціну нового Х5-Х7 або GLE-GLS)))
Що там з Мерс вс БМВ?
Не погоджуюсь з авторами тесту: з цих двох авто я б обрав СХ-60, з багатьох причин. СХ-90 також добре авто і комусь більше підійде саме воно, згоден, але не треба "ставити хрест" на СХ-60 :)
Мабуть ти купив сх60, ще й в бомжі, і тепер ходиш розказуєш свою "експертну" думку, насправді будучи куліком, котрий хвалить своє болото😂
любая старт-стоп система это зло. мало того что гробится ресурс авто (что само по себе ведет к большему расходу и выбросу), так еще и забирает секунды старта с светофора. и все это с сомнительной экологичностью, так как старт движка, сопровождается переходными процессами с пиковым потреблением горючки и эл энергии.
Розганяємось до 200 кілометрів за годину під’їжджаючи до Штутгарта…😅😅😅👍👍👍
25:05 Слепых Зiн))))))
Слепых Оксан
Все начебто непогано, але вважаю що ціна завелика, і чисто суб'єктивно здається що деякі деталі не дотягують до преміум. Але смак він такий, у кожного свій.
Там купа всього недотягує до преміуму.
Подивись тільки на селектор перемикання передач і що під ним, пластик страшний, підогнаний жахливо (кришка підстаканників). Амортизатори задньої кришки і кут, багажник, ролета багажника, пластик карти дверей, кнопки вимкнення старт-стопу, їх місце і візуалізація ввімкнення і купа іншого іншого
@@bimmer_kзате ломучі німці дотягують?)
@@Ammarellle де ломучі?:))) після 200к км? так там все ломуче на такому пробігу
@@bimmer_k це ви про яку машину?
@@Ammarellle про будь-яку у концерну Ваг, наприклад.
Але ви, звісно, можете вибрати одну конкретну модель з якимось конкретним невдалим двигуном(при тому, що всі інші з лінійки - будуть цілком вдалі і надійні) і пред'явити претензії 🤣
Денисе, що там з РЕНЖРОВЕРОМ?
Чекає на розіграш
Дякую.
За своєю концепцією дуже нагадує Infinity FX. Коли вони з'явилися, були дуууже цікаві. Особливо з V8
Такий гарячий двигун, але все одно хтось пихає ту сітку у решітку радіатора. Оце точно, що можна забрати людину з села, але не село з людини!
SRT молодці!
В самого Mazda 6 останньої генерації,і я купував її новою в середній комплектації за 25 штук,і от на цю суму вона варта кожного цента,а от стосовно теперішніх цін ,то вона цього не варта! Зараз усі виробники підняли ціни десь на штук 10-15,якість авто значно впала,зате красиві ,є андроїд авто та інші цяцьки за допомогою яких можна спокійно з чистою совістю ставити покупців раком!
Денис забув уточнити,що тест 0-200 відбувався на німецькому автобані)))))))))
Як на мене, Mazda на зараз є самою японською автомобільною компанією з усіх японських. Honda, Toyota, Subaru, Suzuki та (борони Боже) Nissan стали занадто міжнародними та інтер-, а точніше без національними.
Как там дела в ШТУТГАРДЕ?😊
Дякую
Ваші ставки!
Через скільки посипеться ця купа електроніки і двигун почне давати задню?!
100 тис
200 тис
300 тис +
300+
Ретельно захищає радітор охолодження двигуна не дилер мазда.. а самі інженери мазда, які ставлять перед ним радіатор кондиціонера😮.. а його вже захищають дилери, ставлячи непотрібну сітку на турбо двигун, щоб йому було простіше охолоджуватися.. він же не тепло навантажений.. чому б і не продати сітку😂
І деякі оглядачі.. Рауль які.. казали що сітка із заводу стоїть😂
І вираз про дешеву підвіску спочатку не зрозумів.. як алюмінієві важелі можуть бути дешевими😮.. але якщо за амортизатори, то так.. пневматична стійка це зовсім інші кошти)
Де битва перекупів????