В 90-х годах ставил на 52 газика длиннорамного то же Д-37. За кожухом сцепления чуть было во Львов не поехал , живу в Новосибирске, там погрузчики с такими движками выпускали.Но потом с токарем договорился и он мне за машину перегноя на дачу выточил с большой болванки по моим чертежам. Коробку я ставил от Газ-71, это почти Газ 53, только сзади к ней прилажена доп. коробка с повышенной, общим 8 вперёд и две назад. Но все равно скорость маловата поставил назад колеса на 240, у меня родная на 220 вкруг стояла.В задний мост редуктор от Газ -66. Резину на передке правда быстро съедало, но ребята с завода мне её с избытком навезли сейчас даже ещё пару колёс новых осталось. Так вот мотался я на нем на межгород скорость нужна была и составляла она при этой компоновки порядка 80. Печку я делал жидкостную , распустил на 50 и приварил к выхлопному коллектору, спереди пристроил помпу , ну а печка в кабине осталась родная.Ну и на всякий случай воздуходувку в кабину завёл, правда от неё шума... и лицо к вечеру как у тракториста. Так вот расход был около 15 литров на сотню, вибрация сильная, может потому что подушки двигателя родные газовские стояли. Тяга слабовата , хотя был случай он в разнос пошёл, дело было зимой в городе, машин на улицах в те годы было немного что меня и спасло, так я его на 4-й в сугроб, торможу бесполезно, дым черный валит мотор ревёт, общим тряпку в воздухан и всё. Как выяснилось пружина дозатора лопнула. Общим после двух лет эксплуатации поставил я Д-240 с зиловской коробкой, переделка заняла неделю, правда двигатель с коробкой уже были состыкованы и даже все покрашено серебрянкой , как с магазина. Трудиться пришлось с 5 утра до 12 ночи т.к клиенту у кого работал обещал. Общим помнится завёл часа в 2 ночи, оставил обкатывается, а в 6 на работу поехал. Подушки задние на двигатель я ставил от КАМАЗа, предварительно месяц в солярке вымачивали , чтобы мягче были. Скорость тоже маловата была, приходилось экспериментировать, колёса назад на 260 поставил, затем пару зубчатую в мосту от 3307 поставил, даже раздатку от Газ-66 задом наперед ставил. Общим сколько у меня этот газик был столько я с ним и экспериментировал. Все конечно затратно , это же не в заводских условиях, а ещё дом строил семью кормить надо, а на дворе 90-е, хотя мне кажется я вто время лучше жил чем сейчас , а может молодой ещё был, сейчас 60 , все равно с железом не расстаюсь.
Млять а я газыча продал! Уж больно прожорлив был! Хотел д240 ему пересадку сделать да уж больно дорого обходилась пересадка! А т40 думал обосрёца и даже не думал такое вписюкать на газ! Как оказалось очень хорош т40 для газона! Молодцы мужики! Честь вам и хвала! Белой завистью захлебнулся😁😁😁😁
В 90- е годы на Газ 52 04 ставил такое.кожух полностью самодел.переднее кольцо делали под двигун заднее под коробку газ53.выставили центра и вваривали пластины штук наверное. 6 или даже 7 .уже не помню.корзина газ-53. А вот с диском помучился...кажется с мтз...но шлицевую часть свою вклепывать ..газоновский рвало максимум через три месяца.зиловский тоже не долго ходил...зато потом....просто песня...маховик тоже стачивали и приклепывали самопал маховик к родному но с убраными буртиками. Удачи Вам парни!!!!!
У меня был ГАЗ 52 бортовой, с двигателем Д-37, сцепление Т-40,коробка ЗИЛ-130,мост чулочный газоновский.Как-то раз грузили уголь с дополнительным бортом 6,5 т. едет без проблем. Разобрал его и сконструировал из него трактор мост от электрокары.Этот мост порвало на втором га.пахоты. Сейчас ставлю газоновский чулочный обрезанный,да вот недоделал,с здоровьем плохо. Зиловская коробка и тракторное сцепление - вещь 👍.
Была у нас мысль поставить зиловскую коробку, но снова куча переделок, да и по скорости разницы не будет, т к у газовской кпп 4 прямая, а у зиловской 5 прямая!
@@BratyKLAS у меня у соседа КАвЗ ДВС МТЗ-80 КПП ЗИЛ но в коробке с блочком мудрил я не вникал но просил меня шестерни обварить вроде местами поменял одним словом просил он меня один раз куда-то съездить трогать с1й и она как 2я потом 2я 3я она уже как 4я потом после3й 5ю это прямая а потом 4ю и 80 бежит но наверное для грузовых будет тяжело фактически без 1 й
Братья КлАС вы не правы, надо ставить от бычка, а если найдёте зис 151 то вообще огонь они ещё на первых зил 157 стояли, там ручник дисковый и пятая 0,75 пер число. И ещё совет, глушите дизель с выжатым сцеплением, бить не будет коробку и диск рвать.
@@alkr6566 Двоюродный брат просил поехать в карьер за камнем,ракушняк.С карьера покупать дешевле. Загрузили 200 шт.а весит он 20-21 кг.,сухой,а он был мокрый. Глубина карьера ,мама не горюй,первый раз там был,знал бы не поехал бы. Под ресоры ставлю деревянные прокладки и груз садится на мост. Карьерщики советовали загрузить половину,выехать ,выгрузить и забрать вторую половину,затем догрузить первую. Мне тогда было 27 лет ,твёрдолобости не занимать. Брата высадил с машины,включил ПЕРВУЮ (куда без неё) и со словами "с Богом"(я верю в Него и без Него никуда не езжу)выехал мой ГАЗОН,светлая память конструкторам. Что хочу сказать:никак нам селянам без первой передачи,без неё и под комбайн не станешь,да и с карьера не выедешь. Мне сейчас 55 лет,и твёрдолобость куда-то подевалась😂.
У меня ГАЗ-63 с дизелем Т-40. КПП с ЗИС-120, раздатка ГАЗ-66. Расход 20 литров на сотню (мотор заношенный и полный привод сказывается). Изначально диск сцепления стоял с пружинами, но они постоянно ломались, поэтому поставили вообще без всяких пружинных демпферов - просто кусок железа. Работает уже больше 25 лет. Центровку КПП к сцеплению делали прямо на двигателе - к маховику прикрутили резцодержатель с микрометрической подачей, поставили переходной кожух КПП с черновой обработкой и за заводную рукоятку растачивали уже в сборе на финишные размеры - выглядит дольше по работе, но получается высокая точность. Другого видео у себя не нашёл кроме как такого: ua-cam.com/video/mnyW13Fz8jE/v-deo.html Ну и удачи в дальнейшем. Нормальная переделка у вас вышла.
Однозначно лайк. А ведь я первый хотел в 1983 г., в конце лета, переставить на пассажирский ГАЗ-52 двигатель Т-40, от сварочного генератора. С директором сахзавода были в институте машиностроения, нам отказали. Сказали такую версию, что все запчасти на технику, идут централизовано. Вот например, другой водитель, не изобретатель, будет работать на этом автомобиле, и при поломке переделаных деталей не сможет отремонтировать, и машина будет простаивать. А это большой убыток для государства. Но, через некоторое время, Горьковский завод всетаки начал выпуск машин с этим двигателем. И четырех цилиндровый, оказался маломощьным, потом поставили двигатель шести цилиндровый. Как я, юноша мог убедить институт, о том что, это возможно сделать. И говорил я, о экономии топлива. Никто в то время, даже не хотел и слушать, о экономи топлива, оно текло рекой. Все автомобили и другая техника, была заправлена до полного бака. Вот так маленький юноша, авотор этого изобретения остался в стороне незамечен, а его идея работает до сих пор. Пишите. Спасибо, что есть такие продолжатели мей идеи, которые воплощают ее в жизнь.
молодцы ребята,для дома самое то! диск сцеления сделайте самодельный,можно из диска от сеялки, а шлицевую часть от 53 родную,на карданные болты, и будет вечный диск,проверено на личном опыте) а чтобы скорость прибавить, в мост шестернюю пару от валдая ставить нужно... удачи вам!
Молодцы. Если не часто рвёт диск то можно менять. Можно взять камазовский проточить по наруже. Вырезать в токарке середину. И варить газовскую шлецевую. Будет огонь. У нас так на 66 движка беларус коробка зил.
Сильно жёсткий камазовский,шлицы махом на валу разбивает.Ставлю мтз диск сцепления с резинками,а первичный вал зиловский шлицевую заварил дугой,а затем проточил и нарезал по новой шлицы,после 80тысяч снимал коробку,глянул на диск ,а он супер.
Я работаю в пожарке у нас пожарная машина ЗИЛ 131 двигатель от трактора МТЗ беларус. Но натыкали туда много не нужного много электроники.турбина словацкая фильтра ещё чьи-то. Это заводского исполнения думаю экспериментальный. Лошадей всего 115. Скорости мало но на тягу хорошо. Но хотелось бы больше. Нам бы хотелось что бы драла больше воды. И проще в обслуживании. Если крякнет турбина то с санкциями не знаем где брать. Хотя.за деньги найдут. Хотя уже столкнулись задние тормоза камазовские а вывод трубок. Придумка завода. Мы не нашли сами колхозили. И такого полно. Коробка передач была своя. Сломалась не нашли такую же поставили от 130 ЗИЛа. И так во всем.
Молодцы, что скажешь! Голь на выдумки хитра, да и куда деваться. Вот только про "...стало 10л саляры на 100км" - не надо "лепить горбатого")). Д-37 расходует в номинальном режиме 8 литров в час. 100 км вы едете 2 часа, понятно, что "не в полу педаль", но положим правую руку на левое сердце, "почти в полу". Следовательно меньше 15 литров на сотню у вас ни как не выходит. Но все же, по сравнению с бензиновым, экономия серьезная, молодцы! А маленькое враньё рождает большое недоверие, учтите это при своих дальнейших видео. Удачи!
Диск сцепления лечится переделкой, демпферные пружины ставятся потолще (подходит к Камаза) и закрываются с торцов хорошим металлом (родные, даже на "усиленных" дисках, плохого качества и пружины их быстро протирают). Привариваем полуавтоматом к заклёпкам и по окружности прерывистым швом. Так хотя-бы накладки успевают изнашиваться:) У нас ЗиЛ с двигателем Д-240.
Молодцы, умельцы! Жаль, что с каждым годом все больше житья не дают людям. У нас уже многие пытаются сплавить газоны да зилы - достали гайцы из-за тахографов штрафовать, хотя человек по деревне лишь ездит...
Все, что тяжелее полуторки должно иметь Тахограф, а водитель должен иметь карточку водителя, которая суется в этот тахограф. И того 30 косарей тахограф, 15 косарей установка, 5 косых за карту водятла! При отсутствии Тахографа штраф от 3 до 5 Тыс. рупий, за несоблюдение режима езды 1-2,5 тыс. рупий. Не надо тахографа только вот этим: транспорт, задействованный на постоянной основе в городских и пригородных перевозках; разные проходящие испытания на дорогах учебные, сертификационные и квалификационные транспортные средства; троллейбусы; автомобили, оснащенные приборами типа ЕСТР, которые задействованы в осуществлении международных перевозок; военные российские транспортные средства и полицейские машины; автомобили, прошедшие регистрационный процесс в ГОСТехнадзоре; транспортные средства, эксплуатируемые более 30 лет и не предназначенные для транспортировки грузов.
@@derevenski при техосмотре в диагностической карте нужно прописывать, что тахографа нет, автомобиль ездит исключительно по району проживания, и никакого тахографа и карты не нужно. + данный автомобиль зарегистрирован как трактор, поэтому это ему тем более не нужно
@@ВадимФедоров-ц9у как НИЩИЙ селян с деревни потянет установку тахографа и штрафы? Или это все нытье тех, кто не работает внайм за зарплату по причине отсутствия работы внайм на селе?
Ни дает сучье кремлевское простому работяге жить ......своими подлостями........типа то тохграф крестьянам.....то техосмот р 2 раза в год .... душат......когдаж народ взбрыкнет........или уже некому......😢
всетаки чуток неточность есть наверное вы бы шлицы показали на первичном валу они все скажут. у меня газ 5204 самосвал с таким же движком когда устанавливал много кто насмехался теперь двое из них канючат продай . я в основном дрова вожу мне его за глаза хватает я его катую уже полтора года до 5 тон он везет отлично. мне по хозяйству за глаза и дровишками приторговывать хватает . скорость такая же как и на вашем максималка под шестьдесят.УДАЧИ КОЛЛЕГИ И СЛАВА САМОПАЛЬЩИКАМ.
Молодцы, но есть неудобства. Для ремонта сцепления надо снимать двигатель, я сделал заднюю подвеску двигателя по другому (ГАЗ 63), и выхлопной коллектор переварил фланцем на зад, труба не закрывает доступ до аппаратуры. да и мембранный вакуумный насос установил от микроавтобуса. (форд. цитроен и др.). Кому интересно могу скинуть фото на почту или вайбер.
как чудно..) и радиатор не нужен. У нас в селе у одного тоже с т40 был на газ 53. Очень экономично и мощности хватает. Когда мой бензиновый окончательно сдохнет, себе наверное тоже такой вставлю.. У меня бензина жрёт около 34л, газа пропана-45 и больше бывает.
Хотя и нет техники такой , но смотреть интиресно как и что сращиваете , есть ещё такой же двс как с т 40 только 6ти горшковый , у моего родственника в деревне , модель двс непомню
Привет!ты знаешь работал на газ 53 молоковоз так вот на нём каждые 3-4 дня вот так же рвало диск мы меняли всё кроме кабины бочки и рамы затем обратились к токарям и они нам с зиловского сделали газоновский внутренний шлиц проточили и газоновский обварили наружный обрезали заклепали и вуаля мы забыли про этот диск
Это конечно норм. мысль, но смотря в каких условиях эксплуатировать уаз. Дизельный двс тяжелее бензинового. Потом к дизельному мотору нужно мкпп подбирать, и раздатку отдельно выводить. У двигателей разные максимальные обороты.
У меня самоделка на базе ГАЗ-53....стоит зиловское сцепление и коробка....проблем нет. Хотя в уборку вожу по 5-5.8 тонн пшеницы. Единственный недостаток -перегрев на затяжных подъёмах, хотя и эта проблема устранима заменой меньшего шкива на охлаждение......
Молодцы, жаль, что корзина единичного изготовления( Ручная, разовая работа... Новосибирская область? А гружёные когда ехали по трассе, то на 3 или 4 передаче это происходило?
Лет 17 назад купил газ 53 с двигателем МТЗ коробка ЗИЛ 130 что-то переделанное уж сильно бежит под 95, на первой и задней за быстро тоже. Единственное расход груженый и с подъемом 12 на 100, экономный очень. Иногда в грязи или на поле при трогании сцепления горит. Построил два дома а сейчас раз в месяц что то привезти отвезти по хозяйству. В любой момент завел да поехал. За все время только поменял сразу после покупки диск сцепления и теперь уже надо менять. Говорят можно поставить просто кпп от ЗИЛ 130 без всяких переделок и это замедлит скорость. Куда мне 95 хватит и 60. Может кто подскажет че к чему? Не давно т 40 приобрел тоже нравится, запускается даже лучше МТЗ.
все то у вас замечательно,ток коробка стоит криво по отношению к двигателю,и это по маховику видно,скорее всего дергается при трогании и диск будет рвать из за этого,я на заводе газ работал,там блок с кожухом обязательно выставляли с промером! а вообщем молодцы!
Диск рвет не из за мощности двигателя,а наоборот... приходится иногда сцеплением помогать.я на газике с родной 8 каждые пол года меняю. пружинка одна вылетит с диска,и пошла жара.у вас скорее всего так и произошло.я уже и усиленные брал.трогается мягче,но всеровно со временем отламывается язычок, который пружинку держит,и поехало..
Доброго времени суток! Отличный аппарат получился, респект за труд! Если не секрет, расскажите пожалуйста поподробнее о документах, как Вам удалось оформить его в качестве самоходного шасси? (если конечно не затруднит) Заранее благодарю!
Привет! Документы на самох шосси нам достались от нашего деда! В 90 годах дед сделал самоходку с двс от т-40 и на ней косил сено, потом эта сенокоска перешла брату по наследству и он переоформил ее на себя! Теперь переоформление их запрещено!
@@BratyKLAS Забавно, это получается обычный газон на котором можно ездить исключительно по с правам тракториста, так еще и прицеп тракторный можно таскать, хотя на грузовиках для этого нужна категория "Е"
Двигатель от Т40 дизельный по определению не может быть слабым! У него крутящий момент хороший в котором слабым звеном оказался диск сцепления по причине того, что грузили Вы его тоже Будь здоров очевидно!
Сцепление разбомбило потому что это дизель, а не потому что у него дури сильно много. Бензиновый двигатель эластичный и демпферы на диске сцепления рассчитаны именно под него. Непонятно как КПП газ переваривает этот движок, ведь она сама по себе не оч надежная, зиловская куда лучше
Ребята вы ошибку сделали, надо было маховик снять и на токарном проточить а потом сбалансировать, и ездилиб и горя не знали а так опять он скушает диска сцепления. Удачи вам.
_ Добрый день диск сцепления у вас свернула не от того что двигатель сильный а из того что нету там центровки. Или может быть диск сцепления некачественый.
У двигателя объём 4,15 литра, чуток поменьше, чем у бензинки, так что реальный кр. момент должен быть рядом, а за счёт гарантированной впрыском смеси, должен работать более эффективно, вот только действительно диск сцепления пожёще надо ставить и не увлекаться движением ВНАТЯГ.
На газик от китайца ставят только переднее крепление двигателя нужно сделать остольное все нормально с газоновской коробкой все стыкуется все подходит если китайскую кпп ставите 5 ступку то и заднее крепление тоже нужно делать.
@@ДимонОхотник как ты сказал,газоновский,после капиталки перепутали кожух сцемлениЯ и пока дошло в чём дело, меняли как по расписанию каждую неделю,разов 4.
У меня на КАВЗе стоял т-40 блин расход радовал. На бензе работал 60-70 литров а на дизеле моксимум 30 литров за день работы на городском маршруте. Тока со сцепленьем что только ни делал и диск усиленный и с карзины половину пружин выкинул, ломало демферные пружины и вырывало середину. А кожух с маховика не делал а достался мне от вилочного погрузчика.
В 90-х годах ставил на 52 газика длиннорамного то же Д-37. За кожухом сцепления чуть было во Львов не поехал , живу в Новосибирске, там погрузчики с такими движками выпускали.Но потом с токарем договорился и он мне за машину перегноя на дачу выточил с большой болванки по моим чертежам. Коробку я ставил от Газ-71, это почти Газ 53, только сзади к ней прилажена доп. коробка с повышенной, общим 8 вперёд и две назад. Но все равно скорость маловата поставил назад колеса на 240, у меня родная на 220 вкруг стояла.В задний мост редуктор от Газ -66. Резину на передке правда быстро съедало, но ребята с завода мне её с избытком навезли сейчас даже ещё пару колёс новых осталось. Так вот мотался я на нем на межгород скорость нужна была и составляла она при этой компоновки порядка 80. Печку я делал жидкостную , распустил на 50 и приварил к выхлопному коллектору, спереди пристроил помпу , ну а печка в кабине осталась родная.Ну и на всякий случай воздуходувку в кабину завёл, правда от неё шума... и лицо к вечеру как у тракториста. Так вот расход был около 15 литров на сотню, вибрация сильная, может потому что подушки двигателя родные газовские стояли. Тяга слабовата , хотя был случай он в разнос пошёл, дело было зимой в городе, машин на улицах в те годы было немного что меня и спасло, так я его на 4-й в сугроб, торможу бесполезно, дым черный валит мотор ревёт, общим тряпку в воздухан и всё. Как выяснилось пружина дозатора лопнула. Общим после двух лет эксплуатации поставил я Д-240 с зиловской коробкой, переделка заняла неделю, правда двигатель с коробкой уже были состыкованы и даже все покрашено серебрянкой , как с магазина. Трудиться пришлось с 5 утра до 12 ночи т.к клиенту у кого работал обещал. Общим помнится завёл часа в 2 ночи, оставил обкатывается, а в 6 на работу поехал. Подушки задние на двигатель я ставил от КАМАЗа, предварительно месяц в солярке вымачивали , чтобы мягче были. Скорость тоже маловата была, приходилось экспериментировать, колёса назад на 260 поставил, затем пару зубчатую в мосту от 3307 поставил, даже раздатку от Газ-66 задом наперед ставил. Общим сколько у меня этот газик был столько я с ним и экспериментировал. Все конечно затратно , это же не в заводских условиях, а ещё дом строил семью кормить надо, а на дворе 90-е, хотя мне кажется я вто время лучше жил чем сейчас , а может молодой ещё был, сейчас 60 , все равно с железом не расстаюсь.
Ест у вас вотссап с вами хачу поговарит как сделали кожх
Ясно спасибо, удачи вам.
@@mametkazimov807 поставь кпп и кожух от зила.
кто поездил на газу тот к дизелям равнодушен ..
и тихо работает и мягенько ... комфорт !
Есть Газ47 с двиг газ52. Думаю поставить д144. Не сварится ли он в закрытом пространстве?
Млять а я газыча продал! Уж больно прожорлив был! Хотел д240 ему пересадку сделать да уж больно дорого обходилась пересадка! А т40 думал обосрёца и даже не думал такое вписюкать на газ! Как оказалось очень хорош т40 для газона! Молодцы мужики! Честь вам и хвала! Белой завистью захлебнулся😁😁😁😁
Спасибо!
Первый раз вижу,😎✊✊✊👍👍👍 ребята просто БОМБА
Русский народ не победить,🇷🇺
Привет из Кыргызстана 🇰🇬
В 90- е годы на Газ 52 04 ставил такое.кожух полностью самодел.переднее кольцо делали под двигун заднее под коробку газ53.выставили центра и вваривали пластины штук наверное. 6 или даже 7 .уже не помню.корзина газ-53. А вот с диском помучился...кажется с мтз...но шлицевую часть свою вклепывать ..газоновский рвало максимум через три месяца.зиловский тоже не долго ходил...зато потом....просто песня...маховик тоже стачивали и приклепывали самопал маховик к родному но с убраными буртиками. Удачи Вам парни!!!!!
Молодцы !такой НАРОД не победить .
Кок0вихин ггоо
Д-37 (Д144) отличный и неприхотливый мотор ! Лайк !
ua-cam.com/video/nQ4Ug5kxf3o/v-deo.html
Молодцы мужики! Я поставил от мтз двигатель плита и коробка от бычка доволен горе не знаю,гур от зил130
Не проще ли купить газон сразу с дизелем ММЗ ?
@@AndrejGavriluk проще, да кто б деньжат подкинул.
@@AndrejGavriluk3309
Мда, богата земля Русская, головами светлыми, респект мужики👍
ua-cam.com/video/nQ4Ug5kxf3o/v-deo.html
у тещи в деревни все газоны с такими движками экономично и ресурс хороший
У меня был ГАЗ 52 бортовой, с двигателем Д-37, сцепление Т-40,коробка ЗИЛ-130,мост чулочный газоновский.Как-то раз грузили уголь с дополнительным бортом 6,5 т. едет без проблем. Разобрал его и сконструировал из него трактор мост от электрокары.Этот мост порвало на втором га.пахоты. Сейчас ставлю газоновский чулочный обрезанный,да вот недоделал,с здоровьем плохо. Зиловская коробка и тракторное сцепление - вещь 👍.
Была у нас мысль поставить зиловскую коробку, но снова куча переделок, да и по скорости разницы не будет, т к у газовской кпп 4 прямая, а у зиловской 5 прямая!
@@BratyKLAS у меня у соседа КАвЗ ДВС МТЗ-80 КПП ЗИЛ но в коробке с блочком мудрил я не вникал но просил меня шестерни обварить вроде местами поменял одним словом просил он меня один раз куда-то съездить трогать с1й и она как 2я потом 2я 3я она уже как 4я потом после3й 5ю это прямая а потом 4ю и 80 бежит но наверное для грузовых будет тяжело фактически без 1 й
Братья КлАС вы не правы, надо ставить от бычка, а если найдёте зис 151 то вообще огонь они ещё на первых зил 157 стояли, там ручник дисковый и пятая 0,75 пер число. И ещё совет, глушите дизель с выжатым сцеплением, бить не будет коробку и диск рвать.
@@alkr6566 Двоюродный брат просил поехать в карьер за камнем,ракушняк.С карьера покупать дешевле. Загрузили 200 шт.а весит он 20-21 кг.,сухой,а он был мокрый. Глубина карьера ,мама не горюй,первый раз там был,знал бы не поехал бы. Под ресоры ставлю деревянные прокладки и груз садится на мост. Карьерщики советовали загрузить половину,выехать ,выгрузить и забрать вторую половину,затем догрузить первую. Мне тогда было 27 лет ,твёрдолобости не занимать. Брата высадил с машины,включил ПЕРВУЮ (куда без неё) и со словами "с Богом"(я верю в Него и без Него никуда не езжу)выехал мой ГАЗОН,светлая память конструкторам.
Что хочу сказать:никак нам селянам без первой передачи,без неё и под комбайн не станешь,да и с карьера не выедешь.
Мне сейчас 55 лет,и твёрдолобость куда-то подевалась😂.
У нас в деревне три 53 газона с МТЗ движками бегают уже лет двадцать. И в окрестностях их хватает
Мтз и с завода ставили, 3309 называется, но никак дохлый мотор от т 40.
У меня ГАЗ-63 с дизелем Т-40. КПП с ЗИС-120, раздатка ГАЗ-66. Расход 20 литров на сотню (мотор заношенный и полный привод сказывается). Изначально диск сцепления стоял с пружинами, но они постоянно ломались, поэтому поставили вообще без всяких пружинных демпферов - просто кусок железа. Работает уже больше 25 лет. Центровку КПП к сцеплению делали прямо на двигателе - к маховику прикрутили резцодержатель с микрометрической подачей, поставили переходной кожух КПП с черновой обработкой и за заводную рукоятку растачивали уже в сборе на финишные размеры - выглядит дольше по работе, но получается высокая точность.
Другого видео у себя не нашёл кроме как такого: ua-cam.com/video/mnyW13Fz8jE/v-deo.html
Ну и удачи в дальнейшем. Нормальная переделка у вас вышла.
Отличные аппараты!!! У нас тоже в планах на будущее сднлать каракат для охоты и рыбалку! У нас в районе еще не у кого нет!
Приятно смотреть по простому и без матов, главное ещё в таком моторе это никаких радиаторов, большой плюс масло глянул завел поехал, красота! Лайк
Все верно!
молодцы. я сам на 40-ке гоняю. тракторе.
Однозначно лайк. А ведь я первый хотел в 1983 г., в конце лета, переставить на пассажирский ГАЗ-52 двигатель Т-40, от сварочного генератора. С директором сахзавода были в институте машиностроения, нам отказали. Сказали такую версию, что все запчасти на технику, идут централизовано. Вот например, другой водитель, не изобретатель, будет работать на этом автомобиле, и при поломке переделаных деталей не сможет отремонтировать, и машина будет простаивать. А это большой убыток для государства. Но, через некоторое время, Горьковский завод всетаки начал выпуск машин с этим двигателем. И четырех цилиндровый, оказался маломощьным, потом поставили двигатель шести цилиндровый. Как я, юноша мог убедить институт, о том что, это возможно сделать. И говорил я, о экономии топлива. Никто в то время, даже не хотел и слушать, о экономи топлива, оно текло рекой. Все автомобили и другая техника, была заправлена до полного бака. Вот так маленький юноша, авотор этого изобретения остался в стороне незамечен, а его идея работает до сих пор. Пишите. Спасибо, что есть такие продолжатели мей идеи, которые воплощают ее в жизнь.
Да, поставить двигатель с которым он не груженый едет меньше 60 это так классно.
Умельцы мужики! полезное видео для сельчан, экономная и ремонтно пригодная техника получилось
За три года такой ремонт ,,это нормально в принципе!!!
Молодцы ребята!!!
Салам из Караганды!!!
Спасибо за полезное видео!
ua-cam.com/video/nQ4Ug5kxf3o/v-deo.html
Здорово и классно!Молодцы мужики!
Да это очень классный движок для Газика. У нас в деревне на ЗИЛа ставили от МТЗ.
молодцы ребята,для дома самое то! диск сцеления сделайте самодельный,можно из диска от сеялки, а шлицевую часть от 53 родную,на карданные болты, и будет вечный диск,проверено на личном опыте) а чтобы скорость прибавить, в мост шестернюю пару от валдая ставить нужно... удачи вам!
Спасибо! От волдая подойдет коничка?
@@BratyKLAS так они мосты одинаковые, только передаточное число разное. или попробуй шины поставь на 26О, от зила, если есть возможность
Тогда мощи не хватит
@@BratyKLAS Оставьте всё как есть....на валдае двигатель в разы мощнее...чудес не бывает..только в сказках..удачи.
Молодец мужик. Сам владею т40. Нравится мне двигатель Сороковки
Молодцы. Если не часто рвёт диск то можно менять. Можно взять камазовский проточить по наруже. Вырезать в токарке середину. И варить газовскую шлецевую. Будет огонь. У нас так на 66 движка беларус коробка зил.
Нет не часто, просто в лесу шланг на сцепление пропал и пришлось добираться так! Да вы хорошую идею подкинули, насчет камазовского!
Сильно жёсткий камазовский,шлицы махом на валу разбивает.Ставлю мтз диск сцепления с резинками,а первичный вал зиловский шлицевую заварил дугой,а затем проточил и нарезал по новой шлицы,после 80тысяч снимал коробку,глянул на диск ,а он супер.
@@asdtelqwerty9754 а зачем шлицы заваривал и заново протачивал? Крепче становятся?
Я работаю в пожарке у нас пожарная машина ЗИЛ 131 двигатель от трактора МТЗ беларус. Но натыкали туда много не нужного много электроники.турбина словацкая фильтра ещё чьи-то. Это заводского исполнения думаю экспериментальный. Лошадей всего 115. Скорости мало но на тягу хорошо. Но хотелось бы больше. Нам бы хотелось что бы драла больше воды. И проще в обслуживании. Если крякнет турбина то с санкциями не знаем где брать. Хотя.за деньги найдут. Хотя уже столкнулись задние тормоза камазовские а вывод трубок. Придумка завода. Мы не нашли сами колхозили. И такого полно. Коробка передач была своя. Сломалась не нашли такую же поставили от 130 ЗИЛа. И так во всем.
Молодцы, что скажешь! Голь на выдумки хитра, да и куда деваться. Вот только про "...стало 10л саляры на 100км" - не надо "лепить горбатого")). Д-37 расходует в номинальном режиме 8 литров в час. 100 км вы едете 2 часа, понятно, что "не в полу педаль", но положим правую руку на левое сердце, "почти в полу". Следовательно меньше 15 литров на сотню у вас ни как не выходит. Но все же, по сравнению с бензиновым, экономия серьезная, молодцы! А маленькое враньё рождает большое недоверие, учтите это при своих дальнейших видео. Удачи!
Такой движок мы на ИФУ немецкую ставили, только кожух сцепления нужен от бетоносмесителя с карданом, и через кардан на коробку ифы и все работало.
У меня такой же , 22 года пробег небольшой 40 тысячь груз возит до 6 тон
Расход топлива порожняк 10 л под грузом до 15 л
Да и сама сороковка аппарат хороший и долговечный. Движки тоже отличные. Так что молодцы.
Спасибо!
Все верно
Видно у брата руки из нужного места ростут!!!👌👍
Диск сцепления лечится переделкой, демпферные пружины ставятся потолще (подходит к Камаза) и закрываются с торцов хорошим металлом (родные, даже на "усиленных" дисках, плохого качества и пружины их быстро протирают). Привариваем полуавтоматом к заклёпкам и по окружности прерывистым швом. Так хотя-бы накладки успевают изнашиваться:) У нас ЗиЛ с двигателем Д-240.
Работал я в одной агрофирме,так там все"зилы"и"газоны"с двигателем мтз.И ездят годами почти без проблем.
ua-cam.com/video/nQ4Ug5kxf3o/v-deo.html
Д 245 это совсем другой двигатель, 2 раза мощнее этой.
а на чём движек держится сзади ?? как крепление выполнили?
Молодцы, умельцы! Жаль, что с каждым годом все больше житья не дают людям. У нас уже многие пытаются сплавить газоны да зилы - достали гайцы из-за тахографов штрафовать, хотя человек по деревне лишь ездит...
Все, что тяжелее полуторки должно иметь Тахограф, а водитель должен иметь карточку водителя, которая суется в этот тахограф. И того 30 косарей тахограф, 15 косарей установка, 5 косых за карту водятла! При отсутствии Тахографа штраф от 3 до 5 Тыс. рупий, за несоблюдение режима езды 1-2,5 тыс. рупий.
Не надо тахографа только вот этим:
транспорт, задействованный на постоянной основе в городских и пригородных перевозках; разные проходящие испытания на дорогах учебные, сертификационные и квалификационные транспортные средства; троллейбусы; автомобили, оснащенные приборами типа ЕСТР, которые задействованы в осуществлении международных перевозок; военные российские транспортные средства и полицейские машины; автомобили, прошедшие регистрационный процесс в ГОСТехнадзоре; транспортные средства, эксплуатируемые более 30 лет и не предназначенные для транспортировки грузов.
@@derevenski при техосмотре в диагностической карте нужно прописывать, что тахографа нет, автомобиль ездит исключительно по району проживания, и никакого тахографа и карты не нужно.
+ данный автомобиль зарегистрирован как трактор, поэтому это ему тем более не нужно
@@harder_faster походу обычный нытик, которому все плохо, он ни деревню ни газона с зилами вживую не видел
@@ВадимФедоров-ц9у как НИЩИЙ селян с деревни потянет установку тахографа и штрафы? Или это все нытье тех, кто не работает внайм за зарплату по причине отсутствия работы внайм на селе?
Ни дает сучье кремлевское простому работяге жить
......своими подлостями........типа то тохграф крестьянам.....то техосмот р 2 раза в год .... душат......когдаж народ взбрыкнет........или уже некому......😢
Молодцы ребята самоделки! с такими людьми можно не переживать за страну!
Хорош
За страну можно вообще не переживать. Похуй что производство и армия уничтожены, и народонаселение как минимум уполовинено.
Класс. Жаль что только не заснял как он трогается с места гружённым. Я ждал этого момента.
Еще покажем!
@tractorist AST В новом ролике все увидите!
Движок идеальный для газона кто бы что не говорил.
Согласны!
Если воздух возить, или в гараже стоять. На зерно возить Никак не годится
Классно 👍 молодцы парни 🤝
всетаки чуток неточность есть наверное вы бы шлицы показали на первичном валу они все скажут. у меня газ 5204 самосвал с таким же движком когда устанавливал много кто насмехался теперь двое из них канючат продай . я в основном дрова вожу мне его за глаза хватает я его катую уже полтора года до 5 тон он везет отлично. мне по хозяйству за глаза и дровишками приторговывать хватает . скорость такая же как и на вашем максималка под шестьдесят.УДАЧИ КОЛЛЕГИ И СЛАВА САМОПАЛЬЩИКАМ.
Мужики рассказывали что в рыболовецком колхозе работал самосвал на базе ГАЗ 52 с таким же движком. Вся гидравлика тоже работала.
Супер
двигун работает отлично!
Молодцы, но есть неудобства. Для ремонта сцепления надо снимать двигатель, я сделал заднюю подвеску двигателя по другому (ГАЗ 63), и выхлопной коллектор переварил фланцем на зад, труба не закрывает доступ до аппаратуры. да и мембранный вакуумный насос установил от микроавтобуса. (форд. цитроен и др.). Кому интересно могу скинуть фото на почту или вайбер.
Молодцы ребята коджек хорошо придумали 👍👍
В 1993г поставил двигатель д240 на ГАЗ66 каробка сцепление ЗИЛ 130. ещё жив, сцепление не рвало,угадал сцентровкой.
главное центровка, нет центровки и нет диска сцепления! раньше этими вещами занимался
как чудно..) и радиатор не нужен. У нас в селе у одного тоже с т40 был на газ 53. Очень экономично и мощности хватает. Когда мой бензиновый окончательно сдохнет, себе наверное тоже такой вставлю.. У меня бензина жрёт около 34л, газа пропана-45 и больше бывает.
Вот вы правду написали, а то тут пишут что у них газик 25-28 литров жрет. никогда не поверю.
Хотя и нет техники такой , но смотреть интиресно как и что сращиваете , есть ещё такой же двс как с т 40 только 6ти горшковый , у моего родственника в деревне , модель двс непомню
Красавцы и братан твой красава,респект вам👍👍👍
Спасибо.
Привет!ты знаешь работал на газ 53 молоковоз так вот на нём каждые 3-4 дня вот так же рвало диск мы меняли всё кроме кабины бочки и рамы затем обратились к токарям и они нам с зиловского сделали газоновский внутренний шлиц проточили и газоновский обварили наружный обрезали заклепали и вуаля мы забыли про этот диск
Привет! То же хотим так сделать! Скорее всего зимой диск переделаем и приготовим до следующего раза!
Братуха у вас молодец хороший агрегат собрал👍👍👍👏
Кожух сцепления грамотно сделали, было бы лучще с зиловской КПП, больше выбора передач.
Коробку от Урал 375 и мост с 130 гипоидный, и будет вообще супер газик!!!
@@СергейСтарцев-б6м 5я ускоряющая?
@@АлиАгъай нет, тоже прямая.
Привет из Курска!!! Здорово! молодцы ребята,удачи Вам!!!
Спасибо большое!
Молодцы!Очень продуманно и экономично!
Отлично, молодцы, Браво!!!
И водила Газика пол тонны
Водителя потоньше посадите и газик попрет😁
😆
Это кожух сцепления или проще колокол механик ??
Саламчик из Казахстана. Ништяк. Я в УАЗик тоже хочу что нибудь такое придумать
От т-25 ставят на уаз
@@АлександрРодионов-щ1в от 25 двиг только на первой пониженной тянет уаз и все
Это конечно норм. мысль, но смотря в каких условиях эксплуатировать уаз. Дизельный двс тяжелее бензинового. Потом к дизельному мотору нужно мкпп подбирать, и раздатку отдельно выводить. У двигателей разные максимальные обороты.
поставь на газ пропан ... и мягко двигатель работает и дёшево !
Больше заклепок
Ребят как судьба вашей самоделки, бегает ещё? У меня такая же только кабина 53
Да конечно что ему будет, внсной ролик снимем
Видел как-то на газике движок от мтз и кпп от зила рессоры усиленные
У меня самоделка на базе ГАЗ-53....стоит зиловское сцепление и коробка....проблем нет. Хотя в уборку вожу по 5-5.8 тонн пшеницы. Единственный недостаток -перегрев на затяжных подъёмах, хотя и эта проблема устранима заменой меньшего шкива на охлаждение......
У нас подъемов нет! Ровнина!
А скорость какая с кпп зил?
@@НаильБикмурзин-э3н такая же как и на газ-53....коробка имеет прямую передачу.
Молодцы, жаль, что корзина единичного изготовления(
Ручная, разовая работа...
Новосибирская область?
А гружёные когда ехали по трассе, то на 3 или 4 передаче это происходило?
На четвертой! Ему духа вполне хватает! Мы дрова возили еще и тракторную телегу с дровами цепляли! Вот тогда ему тяжело!
А как вы регистрирует в ГИБДД. И заметил сильный шум в кабине. С отоплением по подробней пожалуйста.
Он стоит на учёте в ростех надзоре
За труд . за идею и за видео - Лови лаечку
Спасибо!
Доброго дня !
А где можно такую 3:57 переходную плиту купить или заказать ? Может брат согласится сделать ? )
Мы с батей в такой-же газик поставили движок от бычка целиком с коробкой . Встал как родной ,мотор с турбиной расход смешной, мощи с большим запасом.
Все правильно! Мтз движки с завода ставят!
Молодцы -- " кулибины!" Заводчане могли бы такие движки устанавливать на ГАЗ-- 52 и отопитель автономку !!!
Тз22 КрАЗ с бочкой с буксира запускали 1 пониженная и Алга всё получилось.
молодцы ребята
Поставьте усиленный диск там 6 пружин но побольше и между ними больше металла я ставил фирмы триал
Так вроде сейчас такой поставили!
Лет 17 назад купил газ 53 с двигателем МТЗ коробка ЗИЛ 130 что-то переделанное уж сильно бежит под 95, на первой и задней за быстро тоже. Единственное расход груженый и с подъемом 12 на 100, экономный очень. Иногда в грязи или на поле при трогании сцепления горит. Построил два дома а сейчас раз в месяц что то привезти отвезти по хозяйству. В любой момент завел да поехал. За все время только поменял сразу после покупки диск сцепления и теперь уже надо менять. Говорят можно поставить просто кпп от ЗИЛ 130 без всяких переделок и это замедлит скорость. Куда мне 95 хватит и 60. Может кто подскажет че к чему? Не давно т 40 приобрел тоже нравится, запускается даже лучше МТЗ.
все то у вас замечательно,ток коробка стоит криво по отношению к двигателю,и это по маховику видно,скорее всего дергается при трогании и диск будет рвать из за этого,я на заводе газ работал,там блок с кожухом обязательно выставляли с промером! а вообщем молодцы!
Андрей Скоблецкий Тоже заметил неравномереый износ.
Хорошего центровщика наймите
В хорошие времена вовсе учебных заведениях эта штука называлась кожух сцепления.
Диск рвет не из за мощности двигателя,а наоборот... приходится иногда сцеплением помогать.я на газике с родной 8 каждые пол года меняю. пружинка одна вылетит с диска,и пошла жара.у вас скорее всего так и произошло.я уже и усиленные брал.трогается мягче,но всеровно со временем отламывается язычок, который пружинку держит,и поехало..
Все верно! Так и есть!
у вас что то не в порядке я 8 лет езжу ни разу диск не рвал. А с дуру как говорится можно хер сломать. вожу песок и щебень. 4 или 5 куб
Диск сцепления нужно ставить зиловский вот тогда ходит, стояло у меня на 66 от не понравилось на плохой дороге начинает клевать скорость падает
Доброго времени суток!
Отличный аппарат получился, респект за труд!
Если не секрет, расскажите пожалуйста поподробнее о документах, как Вам удалось оформить его в качестве самоходного шасси? (если конечно не затруднит)
Заранее благодарю!
Привет! Документы на самох шосси нам достались от нашего деда! В 90 годах дед сделал самоходку с двс от т-40 и на ней косил сено, потом эта сенокоска перешла брату по наследству и он переоформил ее на себя! Теперь переоформление их запрещено!
@@BratyKLAS Забавно, это получается обычный газон на котором можно ездить исключительно по с правам тракториста, так еще и прицеп тракторный можно таскать, хотя на грузовиках для этого нужна категория "Е"
Все верно!
В девяностых еще у нас в деревне на зил-130 поставили движок от мтз-80)) он мог трогатся на 3 передаче
Да и родной зиловский может.
Ребята надо ставить на поток переходные плиты я думаю спрос будет!
Возможно! Приобрели на днях себе токарный и сверлильный станок!
@@BratyKLAS Да я бы по одыкватной цене и сам бы купил плиту
Приветствую. Готов купить такую плиту. Возможно изготовить под заказ?
Молодцы! Тоже готов купить, это возможно?
За адекватную цену и я бы купил...
Подскажите пожалуйста,где переходник заказывали?
Сами делали.
Коробки от ЗИЛ-131 ставят на ГАЗ-оны 4х4, сюда тоже скорее всего подойдёт.
У зила 5 передача прямая, скорость будет такая же как на газовской на 4 передаче!
@@BratyKLAS а от Бычка?
Я в 2000году на газ53 установил т 40 движочек . Очень для дома отлично. Да еще и перелок от газ 66. И зарегестрировал в ГАИ .
Двигатель от Т40 дизельный по определению не может быть слабым! У него крутящий момент хороший в котором слабым звеном оказался диск сцепления по причине того, что грузили Вы его тоже Будь здоров очевидно!
Он очень слабый.
@@СергейЧистяков-з7ы он не слабый а на тягу работает а не на скорость.
@@ДмитрийСергеев-й4с Д65 вот кто работает на тягу. А Д144 как по мне слабоват. Конечно если взять новый, может и норм будет.
А тяга лучше чем убензинки? Кака максималка? Хочу на газ 66 поставить я им пчелоприцеп перевожу.как думаете с прицепом потянет?
Легко! На низах тяга лучше чем с родным двс.
Надо диск сцепления зил 130 проточить по диаметру и переклепать шлицевую муфту и будет тебе счястье
И коробку зиловскую!
Не будет счастья. Будет рвать коробку или переклёпанный диск.
Отлично получилась ребята
Сцепление разбомбило потому что это дизель, а не потому что у него дури сильно много. Бензиновый двигатель эластичный и демпферы на диске сцепления рассчитаны именно под него. Непонятно как КПП газ переваривает этот движок, ведь она сама по себе не оч надежная, зиловская куда лучше
Молодцы
Ребята вы ошибку сделали, надо было маховик снять и на токарном проточить а потом сбалансировать, и ездилиб и горя не знали а так опять он скушает диска сцепления. Удачи вам.
Спасибо! В следующий раз так и сделаем и поставим диск от зила!
да еще и пятно контакта диска кривое
А как у вас тормоза работают откуда вакуум
Установите печку масличную с дизеля тоже неплохо греет
Согласен, но зимой нам не нем нечего возить!
Здравствуйте, подскажите как подключили тормоза?
К колектору, без вакуума.
Класс. Всегда хотел такой газик. Зачем НШ на моторе стоит?
Чтобы кузов поднимать! В следующем ролике это покажем!
Потому-что движок от трактора
На КПП должна бить КОМ с НШ
На Т 40 так гидравлика штатная работает
_ Добрый день диск сцепления у вас свернула не от того что двигатель сильный а из того что нету там центровки. Или может быть диск сцепления некачественый.
Центровка в норме! Второй вариант возможно!
У двигателя объём 4,15 литра, чуток поменьше, чем у бензинки, так что реальный кр. момент должен быть рядом, а за счёт гарантированной впрыском смеси, должен работать более эффективно, вот только действительно диск сцепления пожёще надо ставить и не увлекаться движением ВНАТЯГ.
На газик от китайца ставят только переднее крепление двигателя нужно сделать остольное все нормально с газоновской коробкой все стыкуется все подходит если китайскую кпп ставите 5 ступку то и заднее крепление тоже нужно делать.
А от какого китайца?
@@BratyKLAS фото не могу выстовить. Позже посиитрю бирку двигателя.
Да пусть сцепление рвать,чем коробку или мост. Если бы соосности, не было .за три года разов 50 порвало бы. Всё чётко.
Все верно вы сказали!!!
Нет центровки от того и рвёт диск
Аслан Бижоев газановский мотор мощнее и не рьвет не чего
Только экономия и все
@@ДимонОхотник как ты сказал,газоновский,после капиталки перепутали кожух сцемлениЯ и пока дошло в чём дело, меняли как по расписанию каждую неделю,разов 4.
У меня на КАВЗе стоял т-40 блин расход радовал. На бензе работал 60-70 литров а на дизеле моксимум 30 литров за день работы на городском маршруте. Тока со сцепленьем что только ни делал и диск усиленный и с карзины половину пружин выкинул, ломало демферные пружины и вырывало середину. А кожух с маховика не делал а достался мне от вилочного погрузчика.
Все правильно, были такие кожуха!!!
У вас только что в голову пришлось а у нас это было 90 год,
Ну,как работает станки?
Спереди номер сняли чтобы штрафы за превышение не приходили!?)
Ага!
номер сзади тоже какбэ не автомобильный, такой формат на тракторах
Доброго времени суток. А можно ли с вами посоветоваться по всей этой переделке
Молодец брат у тебя
Класс конечно, нет слов, но только я нихрена не понял как срастили два маховика???