Блиииин, ну ты красава, такую инфу за так скидываешь, только что мерил компресию и думал уже что просто кольцами обойдусь, но нет, не сделаю я эту ошибку. СПАСИБО большое тебе за такой полезный контент
Первое путёвое видео, которое я нашёл по Ямахе Гир 2т. Благодарю за информацию Женя, зачётное видео! Сам в последнее время пытаюсь улучшить работу и расход топлива на своём скутере. раньше долгое время плохо очень заводился на холодную. разобрал нагнетательный электроклапан, причём случайно. Рассыпался в руках, с третьего раза собрал правильно, промыв все его детали в бензине. И скутер стал заводиться с полу тыка. Но со временем хочу купить новый клапан. Обороты холостые держит. Поршень и кольца менял лет 7 назад. Поставил китайский. Родного японского не нашёл. Покупал скутер в 2007 с пробегом 39000. Сейчас уже 49000. Летает мой работяга. На переднем колесе поменял подшипники. После замены поршневой, расход бензина был где-то 5 литров на 200 км. Заливаю масло Кастрол синтетика для 2 т. В последнее время снова расход топлива увеличивается. Бензин заливаю только 92. Обязательно просмотрю ещё ваши видео ролики. Удачи вам!
Неверующих уже 14, Женька забей, "горбатого могила исправит"!! Объяснить ещё доходчевей просто уже не возможно!!! За видео, как всегда, ставлю палец в верх!
***** Женя сделай обзор самых популярных японских мопедов! Их плюсы минусы особенности! Так сказать для новичков! Собрался купить б\у скутер японский-а какой выбрать Хонду Ямаху Сзуки не знаю! Такое видео было бы очень полезное! Заранее спасибо!
Osmium SDT Раньше всякие там графья и другая богема нюхали кокаин мизинцем зачерпывали дозу! А сейчас просто по приколу или в носу ковыряться наверно удобно! Незнаю точно!
Женя, спасибо тебе, век живи век учись, про нижнюю первый раз узнал, как-то и неподумал бы. Розжевал и показал все на пальцах, только дурак не поймет. )
Мой сын гоняет на дио, а я чиню)) Спасибо за видео. У нас точно такая же проблема, как сдесь. Только благодаря Вам и знаю что и как делать с этой табуреткой
Спасибо тебе большое. Как мне скутер выел мои мозги. Поменял колечки, замерял компрессию,показало 9 атм,а скутер работает как попало,то нормально минут 10 торохтит, то скидает сам обороты. Подкрутил хх на карбе - нормально работает. Только прогазовал, пустил ручку газа,а он пошёл вразнос. Опять на карбе скрутил хз и опять нормально работает и опять скидает обороты. Скинул цилиндр,и там такие уступы на гильзе как у тебя. Это жоппа. Спасибо ещё раз за подсказку. Лайк и подписка 👍👍👍
Доброго времени суток, Евгений! Слышал, что для проверки состояния поршневой на двухтактном двигателе нужен не компрессометр, а какой-то другой инструмент (не помню, как он называется). Суть его такова: выставляется цилиндр на ВМТ и качается через отверстие для свечи воздух. Хорошая поршневая хорошее давление должна держать. Женя Травников сей гаджЕт обозревал
Совершенно согласен ,но все же компрессия должна быть хорошей желательно 8-10 атм. У меня на старом было 4 атм и мотор работал хорошо,но все таки потеря мощности чувствуется
Всё правильно, при маленькой компрессии мотор может работать ровно, но мощность упадёт и заводиться будет хуже чем при нормальной компрессии. Хотя бывает что и заводится вроде-бы ноомально, но основное, это потеря мощности.
больше пяти лет делаю скутера но никогда не ставил расточеные, сразу посылаю хозяина за новой, так как в городе где я покупаю запчасти перестали продовать сначало ремонтные 1.1 1.2 1.3 ремонта, а потом и вообще ремонтные поршня теперь не продают, а недавно я спросил про 0-го ремонта, и их и отдельно цилиндр тоже теперь не продают, только целиком комплект ЦПГ, хорошо что пока ГБЦ в комплект не входит, так как она дороже всей ЦПГ у нас стоит
вчера с 25 го раза завел 2 тактник минуя холостой ход. Подтверждаю на практике твои слова что движку на высоких оборотах хорошая компрессия не нужна. Отработал под нагрузкой четко ровно не захлебываясь.
Вот интересно как супротек нарастит гильзу цилиндра или поршня,чтоб уменьшить зазор между поршнем и цилиндром.Там зазор ПО ВСЕЙ ПЛОСКОСТИ должен быть в приделах нескольких сотых миллиметра.Если износ больше 0.15 (то есть полторы десятых миллиметра) поможет только расточка и замена поршня. Я пол жизни работал в автосервисе мотористом. Хот и не по скутерам ,а машинам - но суть одна.
Спасибо Жень, наконец то я понял почему мой ветерок 8м не держит низкие обороты и глохнет при включении передачи. А есть какой-нибудь способ замерить нижнюю компрессию?
Благодарю за информацию. После замены поршня и колец, холостого на низких нет и на максимум оборотов-глохнет. Хотел в карбюратор пролезть, но не стану. Не подскажите зазор колец на априлия 50. Заранее благодарю и как всегда ЛАЙК!
Отлично, прояснил для себя тонкости работы 2-stroke двигателя, это я про компрессию, ещё интересует, сколько же должен быть нормальны-рабочий зазор между концами поршневого кольца, в живом цилиндре?
наткнулся на это видео,и понял что тут фигня происходит,кто же меряет компрессию раскручивая двигатель дрелью,там за счёт больших оборотов даже без колец на поршне будет выдавать давление,надо мерить или стартёром или кикстартером-при таком раскладе обороты значительно меньше-порядка 300...,и на двухтактном моторе по барабану открыт дроссель или нет.
На самом деле, была такая же фигня с компрессией на Сове 175. Глохла, не тянула, пздц в общем, вонзили в общем туда Пакко на 125 кубов - рвала, что дурная, в буксы на песке с камнями с одним седоком на второй передаче.
Привет Женя,сделай пожалуйста обзор на этот двигатель или расскажи что за модель хотя бы у меня 2ja yamaha инфы нет ковыряю интернет как гранит куском палки,поршневые очень похожи с лепестковым клапаном у меня тоже ступеньки и тоже работает как говно)
У меня к вам есть вопрос , как к специалисту . можете опровергнуть или подтвердить ? 1-е Где-то я слышал , шо цилиндр японский имеет форму типа "конуса" , то-есть , как-бы равномерно немножко сужаетца ближе к верху , это правда или нет ? шо вы скажете 2-е А еще я слышал , шо в цилиндрах "японских-заводских" , внутри есть яко-бы какое-то сверхпрочное и сверхскользкое "напыление" , для большей надежнасти , которое со временем стираетца , и восстановлению не подлежит .
Добрый день вам Евгений постоянно смотрю ваши ролики с удовольствием. Вот у меня возник вопрос у меня Хонда Леад 20 зделал поршневую а именно росточил целиндр под поршень первого ремонта и произвел обкатку двигателя а именно не больше 30 км/час 300 км.Померял компресию а она 8 .Вот вопрос она еще подымится или уже все и еще нужноль еще обкативать и сколько.
Всеравно не прозвучало конкретного ответа от чего именно зависит нижняя компрессия.Ведь если есть верхняя,значить цпг жива,а ведь именно цпг создает нижнюю.ни слова не прозвучало про лепестковый клапан,сальники и про общую герметичность картера.как по мне,единственное из за чего на цпг с хорошей верхней компрессией не будет нижней так это клиновидность цилиндра.или бочка.
Евгений, не мог ли бы ты показать пример нормальной поршневой, работоспособной и не рабочей. Я не очень хороший механик, но имею мопед и не хочу отдавать его в чужие руки. Короче нужен совет по поршневой толкового механика.
Доброе утро! Скажите пожалуйста почему скутер двухтактный на холодную заводится с пол пенька а как прогреется не заводится как будто нет компресси, со стартера и то трудно заводить на горячую
Евгений может ты подскажешь ! Пропал холостой ход на кх125 , выпускной клапан проверил , лепестковый тоже карб разобрал продул , поршневая новая только обкатку прошла , сальники колена новые вместе с подшипниками
А не гарантирует она потому что собирают с закрытими глазами, не проверяя зазора колец на новых поршневых, в которых он может быть близок к концу, потому и компрессия на уровне убитой поршневой, в идеале компрессия до 12 может доходить, если нормально все и кольца не из алюминевой проволоки что часто встречается
цылиндр вроде не такой выработанный.. у меня на хонде на 60 кубах цпг очень хорошие борозды были, но он идеально держал ХХ. тынул конечно не так как раньше но увы.
Эх, молодеееееежь. Все для нигх... НЕ ЖИЛИ ВЫ во времена 112 "Минсков". Там двигатель работал с чуть ли не милиметровым зазором между поршнем и гильзой (с новыми колцами) чуть ли не как с завода. Да меня так развели, как счас помню )
+Zhek Kip Гыыы... Я значит был не один такой, у которого между поршнем и цилиндром спичка пролезала... И ЭТО заводилось и ехало, и ХХ держало на примитивном карбюраторе.
+Антон Аверьянов а ещё меня по молодости и незнанке развели и продали мне "дельту-карпаты" на котором стоял деревянный дубовый поршень. При продаже мопЭдко завелся и пару километров до моего дома доехал, а потом отказался заводиться... Разобрал, а там... секреты хорошего столяра. ))))
компрессия на старом была выше, потому что сам поршень подогнан лучше к цилиндру, зазор меньше, если он действительно точеный, если точеный то скорее всего подогнан по поршню.
Евгений, подскажи пожалуйста если есть идея что еще можно сделать с сузукой: Есть Летс 2 после ремонта едет только если поставить 3 грузка по 5 грамм. максималка 35. Лепесток, сальники, поршневая, колено с подшипниками - все новое. Заводится легко, работает без рывков. Отдавался сервисменам, пробовали менять карб, камутатор, катушку свечи. Ничего не меняется. По ощущениям как будто работает не 50 кубов, а половина. Идеи у меня кончились.. Спасибо
вычитал тут на форуме авиаторов, что кольца надо ставить замками так, что бы они не попадали на какие либо окна) очень интересно твое мнение по этому поводу)
Дружище подскажи пожалуйста я на скутер росточил целиндр у меня скутер на холодную не хочет заводится а на горячего заводиться то что нужно подскажи пожалуйста что делать
Такая проблема, скутер 150 куб. viper futong ездил нормально, вдруг начал троить, кое как доехал домой, на следующий день пробую заводить не заводится. В чем проблема можешь подсказать?
пока не притрутся кольца. компрессия не подымится.сматрю аш глаза загорелись что палучилось так как он сказал . я повторяю в картер с квозь поршень проходили газы.
Блиииин, ну ты красава, такую инфу за так скидываешь, только что мерил компресию и думал уже что просто кольцами обойдусь, но нет, не сделаю я эту ошибку.
СПАСИБО большое тебе за такой полезный контент
Спасибо за информацию .
У вас очень красивые видео 🔥
Ребята кто ещё мз 2024?
Первое путёвое видео, которое я нашёл по Ямахе Гир 2т. Благодарю за информацию Женя, зачётное видео! Сам в последнее время пытаюсь улучшить работу и расход топлива на своём скутере. раньше долгое время плохо очень заводился на холодную. разобрал нагнетательный электроклапан, причём случайно. Рассыпался в руках, с третьего раза собрал правильно, промыв все его детали в бензине. И скутер стал заводиться с полу тыка. Но со временем хочу купить новый клапан. Обороты холостые держит. Поршень и кольца менял лет 7 назад. Поставил китайский. Родного японского не нашёл. Покупал скутер в 2007 с пробегом 39000. Сейчас уже 49000. Летает мой работяга. На переднем колесе поменял подшипники. После замены поршневой, расход бензина был где-то 5 литров на 200 км. Заливаю масло Кастрол синтетика для 2 т. В последнее время снова расход топлива увеличивается. Бензин заливаю только 92. Обязательно просмотрю ещё ваши видео ролики. Удачи вам!
Неверующих уже 14, Женька забей, "горбатого могила исправит"!!
Объяснить ещё доходчевей просто уже не возможно!!!
За видео, как всегда, ставлю палец в верх!
Все круто Евгений , Но с ногтем на мезинце нужно , что то делать )
Согласен. Коротковат, длинные обламываются.
+Мастерская Pit_Stop Красавчик !!) знал что ты паря с юморком ! отличный канал!!
***** Женя сделай обзор самых популярных японских мопедов! Их плюсы минусы особенности! Так сказать для новичков! Собрался купить б\у скутер японский-а какой выбрать Хонду Ямаху Сзуки не знаю! Такое видео было бы очень полезное! Заранее спасибо!
+Мастерская Pit_Stop А зачем нужен такой мизинец?
Osmium SDT Раньше всякие там графья и другая богема нюхали кокаин мизинцем зачерпывали дозу! А сейчас просто по приколу или в носу ковыряться наверно удобно! Незнаю точно!
Женя, спасибо тебе, век живи век учись, про нижнюю первый раз узнал, как-то и неподумал бы. Розжевал и показал все на пальцах, только дурак не поймет. )
без матершины посмотрел как будто википедию почитал
Или отче наш, и на технике всё починилось само!
Вот это я понимаю мастер,спасибо за наглядные примеры!
Мой сын гоняет на дио, а я чиню)) Спасибо за видео. У нас точно такая же проблема, как сдесь. Только благодаря Вам и знаю что и как делать с этой табуреткой
Так пусть отрабатывает!
@@alexk2418 ахаххааххах
Спасибо за обзор ГИРА, очень хотелось бы увидать краткий обзор всего ДВГ
Спасибо тебе большое.
Как мне скутер выел мои мозги. Поменял колечки, замерял компрессию,показало 9 атм,а скутер работает как попало,то нормально минут 10 торохтит, то скидает сам обороты. Подкрутил хх на карбе - нормально работает. Только прогазовал, пустил ручку газа,а он пошёл вразнос. Опять на карбе скрутил хз и опять нормально работает и опять скидает обороты.
Скинул цилиндр,и там такие уступы на гильзе как у тебя.
Это жоппа.
Спасибо ещё раз за подсказку.
Лайк и подписка 👍👍👍
Доброго времени суток, Евгений! Слышал, что для проверки состояния поршневой на двухтактном двигателе нужен не компрессометр, а какой-то другой инструмент (не помню, как он называется). Суть его такова: выставляется цилиндр на ВМТ и качается через отверстие для свечи воздух. Хорошая поршневая хорошее давление должна держать. Женя Травников сей гаджЕт обозревал
Наконец то есть объяснение этому не понятному явлению. Жень спасибо огромное. Резина на скутере смешно называется "найдун"))
Совершенно согласен ,но все же компрессия должна быть хорошей желательно 8-10 атм.
У меня на старом было 4 атм и мотор работал хорошо,но все таки потеря мощности чувствуется
Всё правильно, при маленькой компрессии мотор может работать ровно, но мощность упадёт и заводиться будет хуже чем при нормальной компрессии. Хотя бывает что и заводится вроде-бы ноомально, но основное, это потеря мощности.
веселий коленвал)
больше пяти лет делаю скутера но никогда не ставил расточеные, сразу посылаю хозяина за новой, так как в городе где я покупаю запчасти перестали продовать сначало ремонтные 1.1 1.2 1.3 ремонта, а потом и вообще ремонтные поршня теперь не продают, а недавно я спросил про 0-го ремонта, и их и отдельно цилиндр тоже теперь не продают, только целиком комплект ЦПГ, хорошо что пока ГБЦ в комплект не входит, так как она дороже всей ЦПГ у нас стоит
вчера с 25 го раза завел 2 тактник минуя холостой ход. Подтверждаю на практике твои слова что движку на высоких оборотах хорошая компрессия не нужна. Отработал под нагрузкой четко ровно не захлебываясь.
На мезинце нормальный щуп 🤣
Аааааааааааа😆😆😆😆😆😆😆
когда мне было 10 лет,отец купил нам с братом мопед Карпаты и ещё в те времена я узнал про геометрию цылиндра и тупую замену колец))) хорошее видео +
видосы все зачетные!!! в тренажерку походи толькопо пару раз в неделю и кушай плотно, а то всё здоровье в гараже оставишь)))
Молодец Евгений.Все четко и грамотно говоришь.
Женя, спасибо! Видео очень познавательны!
Слушай, а я все думвл, почему восход с мертвой компрессией работал лучше, чем с новой ЦПГ!)
НЕ зря смотрю!👍
ОО,клёвый мопед! Я на таком на межгород ездил,из Новосиба в Кузьню и обратно. Чуть-чуть не дотянул то 1тыс в сутки.
СУПРАТЕК ПОМОЖЕТ, НЕ КАКАЯ ПРОТОЧКА НЕ СРАВНИТСЯ С СУПРАТЕКОМ
Вот интересно как супротек нарастит гильзу цилиндра или поршня,чтоб уменьшить зазор между поршнем и цилиндром.Там зазор ПО ВСЕЙ ПЛОСКОСТИ должен быть в приделах нескольких сотых миллиметра.Если износ больше 0.15 (то есть полторы десятых миллиметра) поможет только расточка и замена поршня. Я пол жизни работал в автосервисе мотористом. Хот и не по скутерам ,а машинам - но суть одна.
@@losuk_victor сударь! Вы не поняли шутку юмора....
Спасибо Жень, наконец то я понял почему мой ветерок 8м не держит низкие обороты и глохнет при включении передачи. А есть какой-нибудь способ замерить нижнюю компрессию?
Молодец,Парнишка,спасибо БОЛЬШОЕ!
Здрасьтееее, Глазаааааа!!!!!
Спасибо большое за видео , ваще очень вовремя выложил.
Благодарю.
только мне показалось на куске видео после замены цпг, что то не то с осью колена на вариаторе?
MaksimusXp Odessa кривой коленвал как сучка , после пятого аборта !
MaksimusXp Odessa тоже показалось что колено загнуто
MaksimusXp Odessa да да я тоже заметил
Наверное и сальник колен.вала менялся вместе с поршневой ,но мы этого уже не когда не узнаем.
сделай настройку кивея р8 70сс плиз
Блин... Спасибо Евгений. Я все понял. Моя дио епет моск так же. Видимо геометрии цилиндра капут. Меняю ЦПГ.
cпс за видео..очень интересно смотреть на японцев....лайк
Евгений зделайте обзор жиклеров на разных карбюратора для мотора 139qmb
Почему не заводится скутер ямаха джог есть искра бинзин поступает ?
насчет нижней компрессии . поршень пропускал газы в картер и вот и все .лишнее давление поетому он так работает .он его просто тармозит .
Хорошо рассказал, привел доказательства, спасибо за урок! Респект=))
лойс за картинку :D
Благодарю за информацию.
После замены поршня и колец, холостого на низких нет и на максимум оборотов-глохнет.
Хотел в карбюратор пролезть, но не стану.
Не подскажите зазор колец на априлия 50.
Заранее благодарю и как всегда ЛАЙК!
очень полезное и наглядное видео !!!
Отлично, прояснил для себя тонкости работы 2-stroke двигателя, это я про компрессию, ещё интересует, сколько же должен быть нормальны-рабочий зазор между концами поршневого кольца, в живом цилиндре?
на холодную в ВМТ десятка-две, я думаю, не больше
0.1-0.3 мм это норма
Спасибо за урок
наткнулся на это видео,и понял что тут фигня происходит,кто же меряет компрессию раскручивая двигатель дрелью,там за счёт больших оборотов даже без колец на поршне будет выдавать давление,надо мерить или стартёром или кикстартером-при таком раскладе обороты значительно меньше-порядка 300...,и на двухтактном моторе по барабану открыт дроссель или нет.
Полезная информация.Молодец.
стрим-это хорошая идея)
красава спасибо за видос теперь я понял что не так с моим(симптомы такиеже)
Спасибо большое!
Сальники коленвала тож играют роль в создании давления продувки. Как замерять давление в кривошипной камере?
купи камеру с быстрым фокусированием
Молоток 🔨
C компрессией согласен 100%. Я вообще не пользуюсь компрессором.
Спасибо!
спасибо дружище! а то надоело бить по воробьям и мучить карбюратор
для чего нужны кольца ,если компрессия не важна
На самом деле, была такая же фигня с компрессией на Сове 175. Глохла, не тянула, пздц в общем, вонзили в общем туда Пакко на 125 кубов - рвала, что дурная, в буксы на песке с камнями с одним седоком на второй передаче.
спасибо за видос..поучительно
Лично я не начинаю ремонт двигла , не прочитав мануал ( не авто , не мото ) чтоб знать все нюансы ..
Привет Женя,сделай пожалуйста обзор на этот двигатель или расскажи что за модель хотя бы у меня 2ja yamaha инфы нет ковыряю интернет как гранит куском палки,поршневые очень похожи с лепестковым клапаном у меня тоже ступеньки и тоже работает как говно)
Помог. Спасибо
Евгений, дай совет, что выбрать из 4х-тактников: AF56, AF62 или Adderss v50g?
ламповый выпуск
Красавец, правильно говоришь!!
да, я лет 10 назад поставил в лид90 поршень задом наперёд, ничего не звенело, не успело, при первой же газульке выломало нахуй жаровой пояс
ОООО! Гирька) У друга в гараже такая пылится)))
Молодец! У меня на Юпитере так и было. Пока цилиндры не расточил вые..ал он все мозги. С отремонтированым цилиндрами всё стало отлично.
Евгений ты гений
За рифму 5!
У меня к вам есть вопрос , как к специалисту . можете опровергнуть или подтвердить ?
1-е Где-то я слышал , шо цилиндр японский имеет форму типа "конуса" , то-есть , как-бы равномерно немножко сужаетца ближе к верху , это правда или нет ? шо вы скажете
2-е А еще я слышал , шо в цилиндрах "японских-заводских" , внутри есть яко-бы какое-то сверхпрочное и сверхскользкое "напыление" , для большей
надежнасти , которое со временем стираетца , и восстановлению не
подлежит .
Привет! Что может трещать как рыбацк. катушка в заднем вариатора или редукторе Jok SA12 при прокрутке колеса?
Соответственно пора выкладывать мануал аля "чего боятся от перекупов"
Добрый день вам Евгений постоянно смотрю ваши ролики с удовольствием. Вот у меня возник вопрос у меня Хонда Леад 20 зделал поршневую а именно росточил целиндр под поршень первого ремонта и произвел обкатку двигателя а именно не больше 30 км/час 300 км.Померял компресию а она 8 .Вот вопрос она еще подымится или уже все и еще нужноль еще обкативать и сколько.
Всеравно не прозвучало конкретного ответа от чего именно зависит нижняя компрессия.Ведь если есть верхняя,значить цпг жива,а ведь именно цпг создает нижнюю.ни слова не прозвучало про лепестковый клапан,сальники и про общую герметичность картера.как по мне,единственное из за чего на цпг с хорошей верхней компрессией не будет нижней так это клиновидность цилиндра.или бочка.
Евгений, не мог ли бы ты показать пример нормальной поршневой, работоспособной и не рабочей. Я не очень хороший механик, но имею мопед и не хочу отдавать его в чужие руки. Короче нужен совет по поршневой толкового механика.
А есть способы измерить эту самую нижнюю компрессию? Похоже та-же проблема с лодочным мотором .
Легко. Прибор называется "пневмотестер". Как работает и выглядит найдешь в интернете. Замер делается без прокручивания двигателя.
Доброе утро! Скажите пожалуйста почему скутер двухтактный на холодную заводится с пол пенька а как прогреется не заводится как будто нет компресси, со стартера и то трудно заводить на горячую
Евгений может ты подскажешь ! Пропал холостой ход на кх125 , выпускной клапан проверил , лепестковый тоже карб разобрал продул , поршневая новая только обкатку прошла , сальники колена новые вместе с подшипниками
А что гарантирует компрессия 5 бар на zx35? Не заводится, до этого туго заводился пол года, потом стал и все
мопед требует хорошей и качественной обкатки Жень :)
вопрос: что за электроклапан от которого шланг идёт в крышку воздухана и латуневую хрень на ней?
Пробовал супротек. Если супротек в голове помочь нечем.расточил цпг и все заработало.
А не гарантирует она потому что собирают с закрытими глазами, не проверяя зазора колец на новых поршневых, в которых он может быть близок к концу, потому и компрессия на уровне убитой поршневой, в идеале компрессия до 12 может доходить, если нормально все и кольца не из алюминевой проволоки что часто встречается
Замеры на 2Т дело забавное, ибо существует много факторов влияющих на такие замеры. Не замеряют компрессию таким способом на 2Т двигателях.
А поподробнее можно? Вброс создали, теперь хочу посмотреть на правильный замер компрессии на 2т двигателях.
цылиндр вроде не такой выработанный.. у меня на хонде на 60 кубах цпг очень хорошие борозды были, но он идеально держал ХХ. тынул конечно не так как раньше но увы.
Евгений, если Вам интересно мнение подписчиков - не называйте людей идиотами. пусть ставят кольца как хотят. дурная голова - рукам горе.
Красавчик.
Эх, молодеееееежь. Все для нигх... НЕ ЖИЛИ ВЫ во времена 112 "Минсков". Там двигатель работал с чуть ли не милиметровым зазором между поршнем и гильзой (с новыми колцами) чуть ли не как с завода. Да меня так развели, как счас помню )
+Zhek Kip Гыыы... Я значит был не один такой, у которого между поршнем и цилиндром спичка пролезала... И ЭТО заводилось и ехало, и ХХ держало на примитивном карбюраторе.
+Антон Аверьянов а ещё меня по молодости и незнанке развели и продали мне "дельту-карпаты" на котором стоял деревянный дубовый поршень. При продаже мопЭдко завелся и пару километров до моего дома доехал, а потом отказался заводиться... Разобрал, а там... секреты хорошего столяра. ))))
Ты еще «ОДВ-300В» приведи в пример. Там у нового двига компрессия 5,8 была, и обороты нормальные 1500.
компрессия на старом была выше, потому что сам поршень подогнан лучше к цилиндру, зазор меньше, если он действительно точеный, если точеный то скорее всего подогнан по поршню.
Жень, а было бы прикольно если ты ремонт хоть один сделал от первого лица, я думаю не один я хотел бы посмотреть в такой версии
Молодец!
была у меня yamaha dt50 так на ней компрессия 5 была работала ровно и без перебоев.
Евгений, подскажи пожалуйста если есть идея что еще можно сделать с сузукой:
Есть Летс 2 после ремонта едет только если поставить 3 грузка по 5 грамм. максималка 35. Лепесток, сальники, поршневая, колено с подшипниками - все новое. Заводится легко, работает без рывков. Отдавался сервисменам, пробовали менять карб, камутатор, катушку свечи. Ничего не меняется. По ощущениям как будто работает не 50 кубов, а половина. Идеи у меня кончились.. Спасибо
А у меня жиклер ХХ в карбюраторе забился и на холостых вообще не работал..
В новый китайский цилиндр вкручивал щпильку для приемной трубы, а резьба высыпалась как песок!
вычитал тут на форуме авиаторов, что кольца надо ставить замками так, что бы они не попадали на какие либо окна)
очень интересно твое мнение по этому поводу)
Правильно написано.
***** круто)
очень хотелось бы увидать карбюратор!
комент просто напишу, что бы так сказать был ))
спасибо))
Дружище подскажи пожалуйста я на скутер росточил целиндр у меня скутер на холодную не хочет заводится а на горячего заводиться то что нужно подскажи пожалуйста что делать
+Мастерская Pit_Stop+
а как догадаться в каком састиание есть цилиндро поршневой группы?
медленный фокус вызывает дикое желание набухаться
Юрий Сергеевич, спасибо за воможность от души поржать от хорошей шутки!
Такая проблема, скутер 150 куб. viper futong ездил нормально, вдруг начал троить, кое как доехал домой, на следующий день пробую заводить не заводится. В чем проблема можешь подсказать?
что можно сделать с мотором Skymoto Cadet 50???????
пока не притрутся кольца. компрессия не подымится.сматрю аш глаза загорелись что палучилось так как он сказал . я повторяю в картер с квозь поршень проходили газы.