Odlicno uređen a što se tice dizna imao sam isti problem na imt 533 bili talijanski ulosci također dimio i kasnije sam kupio česke motorpal i od tad vise nemam problema radi kao sat
Svaka čast na sređivanju traktora, pogledao sam klip u kakvom lošem stanju je bio. Sada je petak kao balerina doterana. Kupi udobnije sedište da te ne boli kičma, i stavi napred tegove.
Moj 555 je u nasoj obitelji 50 godina...zadnjih 20 godina nije radio poljoprivredu...al od 2022 krece u sumu :D I moj je do nedugo dimil plavo dal nastelat dizne i bolje radi i ne dimi vise
@@MrDominik Znam vrijeme je najvažnije u životu,a resturacija nosi puno vremena,kod nas još i dijelovi nisu to,al lhepo je i vidjeti kad čovjek nešto radi!
znam imam grani doma kolko neces, al svejedno sam napravio tako, meni svaki traktor ima ljepši zvuk dok ima dole auspuh.... al svejedno hvala ti na komentaru!
Imt sa Fiat motorima su jedni od najboljih Imt traktora, osobno posjedujem 533 sa Fiatom i to je brutalna mašina, 76.godište je i nikada otvaran motor, gotovo neuništiv motor, trpi svašta. Pozdrav i samo nastavi tako
pa ne znam neki hvale dosta taj motor a neki bas i ne (ja sam taj), vidio sam dosta tih motora koji imaju ispod 6000rs pa su masni i dosta tesko pale a i naravno vidio neke koji su jos u ok stanju ali isto ne pale nesto najbolje, s tim da su direktno ubrizgavanje i trebali bi bolje paliti od 539.. jedino sto meni osobno smeta je što su dosta živčani na gasu, sam pipnes ručicu i odma ide... anlaseri su im spori i to bas dosta, dijelovi strašno skupi, ima tu jedan iz mojeg sela ima štore 402 (fiat 8035.01) i isto bas i nije nesto zadovoljan isto ga najviše muci paljenje... ovaj na mojem 540 je 8035.02 (promjer cil. 100mm) za razliku od .01 kojem je borung 95mm ali isto nisam bas zadovoljan pumpa bila na stolu isto kao i dizne, ne znam kolko tocno ima radni sati, covjek od kojeg sam kupio rekao da ima otprilike 6500rs i da nije bilo dana kad ga nije morao sa start sprejom paliti, bilo prije reparacije pumpe ili poslije isti vrag, i po meni imaju previše obrtaja 2600, naravno zavisi od motora ali strasno vole pucati klipnjace na njima nedaj Bože da ga turiras dok nije postigao radnu temperaturu, na 533 je iznad motora rezervar goriva i ne mozes točiti ulje kroz čep nego kroz otvor mjerača, moj tata imao 2 komada isto strašno bio nezadovoljan ,,uglavnom nasao sam dosta mana na njima i svakog koga sam pitao kazu da nije nesto bajno sjajno, naravno ne znaci da ga kritiziram, motor ko motor, ali eto nemam bas neka dobra iskustva sa njima,, pozdrav za vas isto i sve najbolje!!
@@MrDominik ovaj moj je isto 8035.02 i prezadovoljan sam, anlaser treba dati reparirat i dobro bude palio, istina da ne pali brzo kao 539, ovaj moj ima sigurno preko 10000 radnih sati, sat je stao na 4000 prije 20 godina, a on samo ide i ide.
@@mojo325 super, vecinom su .01 na 533 ali ima taj, super ako ide, ako te zanima pogledaj moj prvi video kad sam zadnjeg fiata imao i kako je palio nakon 500rs apsolutna full generalka i pravilno uštelana pumpa.... to paljenje nam je najviše smetalo pa smo ga riješili... pozz.
@@mojo325 To su odlični motori ja imam na Univerzalu taj motor i prezadovoljan sam, mali potrošač i ima dovoljno snage za sve poslove,bolji od vecine u toj klasi.
mislim da je neka jeftinija boja u pitanju ne znam tocni RAL boje... crna je isto neka jeftinija samo mislim da sam bolje trebao u matte crnu pofarbati ali eto.....
Može jedno pitanje, kako na nekim IMT 555 ova cev gde se sipa ulje nalazi se na desnoj strani,a na ovom vidim da je sa leve gde je i filter, jer vidjao sam puno njih da je cev sa desne strane. Pozdrav
vecinom je na masseyima 65, sa rakovicinim motorom sa leve strane gledano spreda cev za dolevanje ulja, a na imt 555 je sa desne gledano od napred, nema nikakve veze mozes promjeniti strane kad hoces ako ti slucajno smeta za nesto, nisam nesto previse obazirao na to, nagađam da bi moglo biti tako kod prvih rađenih motora tako, sa leve strane od napred, nema ko perkins onak odusak da odma ide na filter zraka i natrag u motor, nego obicni pa su valjda stavljali kak im je bolje pasalo, isto tako sam vidio na broju motora slovo A zakucano, naravno niko ne pise o tome niti i gdje postoji kakav podatak, pa eto opet nagađam da je to za veci promjer cilindra u tom motoru, i tako ima dosta toga, vecinom sam vidio da sa leve strane taj za dolivanje ulja na motorima sa manjim precnikom cilindra kao u 533, kazem to su moja nagađanja.....
ma jesam, nastelao ventile malo prije, kao sto sam rekao dizne nebi rekao da su imale su fenomenalnu maglu i nastelane su na 160bar,, prijašnji vlasnik je nosio pumpu k bošisti i samo je promjenio jedan element tj. 1. a ove ostale nije dirao, i ne samo to u jednom mojem videu ima kako mjenjam membranu pumpe, tako da vjerovatno nije neki majstor bas za pohvalu ako ju nije rastavljao i dao si truda do ju dovede u red kako treba....
nije ni jedan dobar, crni previše goriva ili mali dotok zraka, bijeli rashladna tekućina sagorjeva.... crni - s vremenom napravi garež u glavi i na ventilima ispušnima i klipu, bijeli stalni troši vodu pa se može pregrijati izuzetno dobro očisti motor, kad skines glavu klip i glava izgledaju kao novi zato kad ih voda opere....
Poluge za osovine(trube) GDE TA KOCKA jel drzi uvrtanjI ili vijak otuda. Kod prijatelja bi morao TO URADITI DRZI 1 A DRUGI ZALOMJEN PA ME ZANIMA SA JE AKO MI MOZES POMOCI HVALA
uhhhh to je vec malo problem, mislim da znam sta mislite, ako se ne varam to su šarafi koji imaju na jednoj i drugoj strani navoj, mislim da se moze odšarafiti iz trube e sad malo je problem ako je šaraf zapečen a vjerovatno je, probaj pobrusiti šaraf tako da ti je ravno sa površinom trube, e sad kao sto kazem za izvaditi probaj, dobro podmazati ako imas grej sa brenerom, ili nest navari na sredinu šarafa i probaj odpustiti ako ne, jednostavno izbusi rupu na sredini tog šarafa, prvo naravno sa manji pa sve do velicine kak je velik sam šaraf i sa šarafcigerom ga samo odlomiš kad se bude istanjio, i onda očistis navoj i kupis ili napraviš drugi šaraf da to onda drzi kak se spada......
@@MrDominik nemam katalog od 555 zato te i pitam curi ulje na njega malo pa kontamo da je vijak otuda. Jer da uvrtanj ne bi curilo ulje.. Al opet nisam siguram vidjet cemo kad budeo radili to.. A kako on pohitan za to kad odvali polugu onda ce..
bit će i o njemu video nekad, treba karter traktorski, rješiti zadnji kraj (kočnice, popucali nosači za poluge), komplet piksirati prednji trap, i tako uglavnom posla preko glave...
@@nemanjamiletic3518 pa tu negdje, ali onda je to traktor, komplet kvačilo je od 577, dosta je tvrđe ali nema šanse da proklizi, kad sam ga vozio 3. pol gasa i samo šlajdra, gume smo kupili druge ove su ćelave ko ja, ali eto bit ce.. samo polako..
uh ne znam da pravo kazem imao sam doma nove 4-žilne kable ne sjećam se tocno kojeg presjeka i dosta onih kraćih od bravice do osigurača i tako to ne znam bas kolko me je tocno izaslo ali nije puno,,, nova instalacija za 558 (555) komplet sa buzirima i stopicama je 220kn sto uopce nije puno samo spojis i to je to...
e bok imam pitanje prije 3 mjeseca mi je pregorio diftung glave i sve ok zamjenimo mi njega ali je traktor krenuo živo ulje slat u auspuh pa reko ajmo glavu obradit vođice,ventile i obrusit glavu i normalno opet diftung zamijeniti i mi tako rastavimo traktor uljne karike su ravne sa klipom znači gotovo a nisu pukle dali bi imao savijet kakav
bog daj, a daj mi reci, dal su vođice ventile nove i iste honane s rajberom na meru po svakom ventilu? ako su previse prosirene moguce da ti tuda ulje ide u cilindar i dimi i sve ostalo, posto nema gumice ventila, sama zracnost je tu jako bitna, jedino nisam skuzio sta si mislio ovo pod karike? nemora niti sama karika puknuti ako pukne feder u njoj vec je gotova….
@@MrDominik vođice su nove i točno koliko treba zrajbane a ovo zza karike nije feder puko ali su glatke i strošene a danas sam smontirao karke na klipove i gledam da imaju malo lokera ali ne puno
@@mateopecar1234 dali je motor prije nekad bio rastavljan? posto kazes da je pregorio dihtung, nebi smjelo uz normalne uvjete, ako ti je prekuval definitivno izmeri klipe i cilindre naravno jako dobro pregledaj da nije koji sitno pukao ili ima ris, dok jenput zakuva gotovo sve se krivi i ode u tristo materini… koji su cilindri dimeli i trosili ulje dali se secas, ako su svi onda definitivno pri kraju celi motor tj. svi sklopovi… pregledaj si sve detaljno, jer drugi put celog motora rastavljati nije bas zanimljivo…. ne pitaj kak znam.. 🤦♂️🤦♂️
@@MrDominik motor je generalno sređen i ima 1000 rs ali s time da je njegva glava prva bila puknuta pa se desilo opet da pukne mi smo kupili indijsku pa namontirali gore pa je napravio 500 sati sa njom i rastopio se dihtung na između 3 i 4 klipa pa smo mi i tu smo mu nabili temperaturu 98 ali nevjerujem novim satovima i radio je na dva klipa mi smo ga ostavili da radi da se ohladi i skinuli glavu i na brušene ali nakon što smo smontirali ju gore traktor ponovo baca ulje pa smo odlučili zamijeniti karike i shonovat cilindre ali me jedna stvar buni a to je skoro na dnu pikse utisnita karika i ja sam shonovo ali opet se vidi
u granicama normale je, dobro ugrijan ne prelazi ispod 1,5bar nije ni cudo pitanje sta je prije mene radio i kak je bio odrzavan ali znam kak vecina s njima radi niti da ih bar operu bar jedanput tjedno.....
On sme da padne i na 0,5 u leru ali 1 bar je perfekcija meni isto drzi zagrejan oko 1 hladan 4 u radu oko 2,5 3 bitno je da u radu ima preko 2 pritisak
nisam, sve je jos radilo uredno samo ulje zamenil, a dobro da ni nisam nista vise ulagao, bar sam ga prodao za neke ok novce, dok pogledaš kolko me izasao i kolko sam dobio nije ni lose...
Pumpu morash Stelovati jer , Palenje nije kako treba pa ne pali kako treba , IMT 555 steluje se na FIBERU( na osovini pumpe. Moras malo u nazad stelovati , ne sme u sredini da se stegnu ti dva srafovi nego dve tacke u nazad . Niti nece da dimi pa dobije bolje gas i tako ...
nije do toga vec sam napomenuo, pumpa je jako losa, jedan element je zamijenjen samo, a ovi su ostali stari, koji vjerovatno nikad nisu dirani, cudo da i tak radi
@@MrDominik Imam vec 43 god. istog IMT. Palenje tebi na PUMPU nije stelovana . Neznam sta ste radili sa elementima ali Ako nije na Osovini Pumpe (fiberu) stelovana , Pali lose tako da i DIMI ,plavi dim . POzdrav i sve naj bolje tebi .
@@zoransljivic5965 pa ustvari za motor jos moze se naci njegov originalan (im034) jedino glava koja ima na sebi "priključak" za vodu, dok blok od 558 ima na samom bloku, sve pase na njega i srecom jos uvijek ima djelova, ali naravno bolja je opcija motor od 558, jer bolje radi,jači, manje odrzavanja itd.
ne znam dali je bolji ili nije sami procjenite ali eto traktor kupljen za 600e sitni popravci i farba 0.75l za 5-6e je donijela 1000e u vrijednosti... znaci traktor sada vrijedi 1500e s tim da sam ga skoro samo ofarbao, mozda ga i za vise prodam 😀😀
nije nazalost, kak sam rekao vjerovatno je pumpa u pitanju samo je jedan tj. prvi element zamjenio bošista vec kod prijašnjeg vlasnika zbog toga dok vergla cuje se da na jednom klipu se "zaterava",, kak sam rekao ze to novce nemre bolje tj. moze ali necu ulagati neke novce koje nebudem natrag dobio...
@@imt560dw4 nece vjeruj meni, i nije samo to " zakreni paljenje" zato kad mora biti pocetak ubrizgavanja 29° prije gmt, naravno s tim da mora biti lanac i lančanici u odličnom stanju, fiber, ventili dobri i dobro naštelovani, pumpa, dizne i naravno ako je blok ili glava ravnana,, pa se kompresijski prostor smanjuje sve igra ulogu i to jako veliku...
ha pa uredu traktor, dosta visok znaci moze u šumu ako neko reze panje visoko, ali opet se more malo lakse okrenuti, motor ok, zahteva više paznje od m34 motora, fiber pumpe, membrana pumpe, dolijevanje ulje u pumpu, lanac i lancanici i spaner lanca, ovo ostalo je skoro isto, nema špere, na volanu su vecinom malo teži i nemaju neki ajnšlag, hidraulik ok, kvacilo mekano, kocnice dobre, i to je otprilike to..
nije on los, samo ga je vreme pregazilo odavno, motor pak trazi izuzetnu paznju, niti dijelova vise niti icega, zbog toga je i prodan, za skoro troduplo vece novce
@@markomiljanov4087 a cuj 558 ima isto odlične kocnice samo treba znati rukovati sa njim i mora imati gumice na škarama i svake godine par kapi ulja naliti i duraju ko i ove obicne... najveca mana cjelog ovog zadnjeg mosta je to sto nema speru....
a i to si upravu, znam da neki ljudi dok idu prodavati gorivo da natoče vode i dobro promješaju tak da imaju čim više goriva i onda problemi kreću, al u ovom slučaju bas se čuje da kašlje i nije bas najbolje...
traktor je 1965. godina i nikad nije nista dirano i sve je original, tu pumpa nije dobra, dizne sve 4 nove talijanske na 160bar-fenomenalne, u pumpi je samo jedan element zamijenjen i naravno ne radi jednako....
ajd cekaj da te nesto pitam? dali si ikad bio oko traktora i znas mozda kak se trži sa strojevima ili autima?, znaci po tvojem sam trebal staviti generalku motora (1000e) ovisno NPR,Kolbenscmidt,Goetze ili indija, turska itd.., na traktor kojeg si kupio za 600e ALI pazi traktor PALI i RADI ako slucajno nisi cuo,i rekao sam u videu da pumpa nije dobra (~200e reparacija) pa ne radi kak spada, s tim ako imas novac onda ide novo kvacilo, ravnanje zamajca i reparacija korpe kvačila (probaj procjeniti sam kolko).... otvarati hidrauliku i mjenjač jednostavno da te pitam ali zasto ako radi?? (da ti kazem da je 10l ulja za getribe ~35e a treba valjda znas kolko..), i ne samo to, ja sam sam slagao instalaciju neko bi ti uzeo najmanje 100e za spajanje i ostalo... odes na registraciju i eto traktor ispane 2000e a ne mozes ga prodati za 1500e maksimalno (bar kod nas) i cekaj i onda ga prodas i pitas se kolko sam zaradio?, ako imas zemlje za raditi ok pokrpas ga da pali i prodas.. molim te nemoj se praviti pametan jer zna se valjd kolko sta vrijedi...
@@MrDominik druze ja imam traktor 10 godina i znam sve oko njega a tebi krivo sto sam reko istinu samo si ga ofarbao i predihtovo a motor nisi ni dirao te tvoje fore Mozes nekom drugom da prodajes ko nezna
@@danijelstevic228 ne znam kolko ti svojeg traktora imas, istinu si rekao i to ja ti potvrđujem, ja nisam nista napravio samo sam malo limariju i ovo špricnuo, a ovo za motor nisi dobro rekao odi na moj drugi video pa onda kazi da ga nisam pipao,, u forama i je bit, treba se snaći, nije isto dal ti ostane 800 ili 200 eura u džepu nemoj pricati nesto sto nema veze sa vezom...sta da ja tebi kazem da sam prije 2 god mjenjao audi (1500e) za ltz 60 ab tornado sa neispravnom prednjom vucom losim gumama, i da jedino sto smo napravili kod njega je pofarbali auspuh u crno (0.75l 50kn (6e)) i prodali za 23000kn (3050e)? ne prodajem ja "fore" ja se znam snaći to sto netko ne zna nije moj problem...
@@danijelstevic228 Kako si ti jedan pametnjakovic. Haha ,traktror imas deset godina i mislis da sve znas. Malo sutra. Neki imamo traktore od malena 30, 40 godina i dobro znamo o cemu on to prica. Prica o tome, da se trudio sto jeftinije srediti traktor da vizuelno izgleda kao nov, a kada bude vise novca ili ko drugi hteo uraditi jos motor, ce tada biti dosta manje rada na njemu, kako bi ga bilo ako nebi ovaj momak uradio nista. Kako mozes onda kazati, da nije uradio nista? To kaze samo onaj koji bas nista nezna o traktorima i koliko ima sa tim rada.
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
My father have this tractor 1970 model IMT 555❤❤❤❤❤ from India HARYANA
Svaka čast sve pohvale odlično odrađeno.
hvala!
Kako da te kontaktiram,treba mi savet oko zadrugara?
Svaka cast lepo sredjen traktor. A kad ste ga slepali napisao sam komentar da je samo za staro gvozdje. 👍👍👍👍💯💯💯💯
Odlicno uređen a što se tice dizna imao sam isti problem na imt 533 bili talijanski ulosci također dimio i kasnije sam kupio česke motorpal i od tad vise nemam problema radi kao sat
Svaka čast na sređivanju traktora, pogledao sam klip u kakvom lošem stanju je bio. Sada je petak kao balerina doterana. Kupi udobnije sedište da te ne boli kičma, i stavi napred tegove.
hvala, kao sto sam rekao jos mozda bude nekakvih prepravaka i doteravanja, mada vec imam nekoga zainteresiranog ko bi kupio tako da budemo vidjeli...
Odlicno bravo svaka cast
hvala!
Odlično prijatelju
Hvala!
Odlicno odradito. 🖒
hvala!
@@MrDominik Jel moze kosa na 555 da se namontira bocno ili nazad?
To je njegov zvuk-karakteristican!
👍 👍 👍
Bravo za trud,solidno si sredio traktor
ha pa i nije nesto, al eto da se malo utješim ima i puno gore što izgledaju...
Svaka cast
hvala!
Moj 555 je u nasoj obitelji 50 godina...zadnjih 20 godina nije radio poljoprivredu...al od 2022 krece u sumu :D
I moj je do nedugo dimil plavo dal nastelat dizne i bolje radi i ne dimi vise
To se stelaju ventili
Ako mislis na to
Ne dizne....ventile cu mozda na zimu postepat
@@gixxer7459 prvi put cujem da se dizne steluju
jel poceo raditi u sumi
Lepši od para. To je taj čuveni GaleB" 3 petice👍👍👍
je, traktor koji se ne vidi svaki dan!
Ja znam da se zvao Roda jer prvi primerci koji su izasli iz fabrike su bili bele boje a i traktor je visok kao sto je i autor ovog klipa rekao.
@@Tankyard
U mom mestu davno su bili jedno 4-5 crvenih ne sećam se ni jednog bele boje. Moguće je da su prvi Modelli tskvi postojali
@@misapajic6016 Kao sto sam i napisao prvi primerci su bili bele boje
@@Tankyard Kod mene ga zovu Labud. Kako god ptica je neka.
Super video vidim da imaš još jednog IMT 555
hvala! ne ono je 558 sa tam 80 (s44) motorom ima i o njemu video, bude i on nekad dosao na red!
@@MrDominik baš su ti super klipovi kako vračaš te stare rage u život
@@MrDominik dali moze da se registruje 558 zbog zamene motora
@@mihajlogolubovic3946 kod nas u hr se moze bez problema, sad cuo sam da je kod vas jako strogo i da zajebavaju za malu sitnicu....
Svaka čast,ima ih još u Indiji rade,samo upiši India imt 555, pa češ vidjeti!
znam, ali daleko je to od ovoga, ali opet to je tek tolko da je, da se nesto radi..
@@MrDominik Znam vrijeme je najvažnije u životu,a resturacija nosi puno vremena,kod nas još i dijelovi nisu to,al lhepo je i vidjeti kad čovjek nešto radi!
drug kako moraju stajati strelice kad skineš poklopac gde bude lanac da se nastemaju . na traktoru IMT 555 ako moze pomoć
Uradi taj izduv kako valja izadje te 15e grana i 15e auspuh da ti ne bruji ispod sica imat ces ljepsi zvuk. Bolji traktor u svakom smislu
znam imam grani doma kolko neces, al svejedno sam napravio tako, meni svaki traktor ima ljepši zvuk dok ima dole auspuh.... al svejedno hvala ti na komentaru!
Dobar svaka cast 😀
ma kakav je je, fala!
Kako se zove muzika iz pocetka videa
Imt 555 zvan Roda :)
Imt sa Fiat motorima su jedni od najboljih Imt traktora, osobno posjedujem 533 sa Fiatom i to je brutalna mašina, 76.godište je i nikada otvaran motor, gotovo neuništiv motor, trpi svašta. Pozdrav i samo nastavi tako
pa ne znam neki hvale dosta taj motor a neki bas i ne (ja sam taj), vidio sam dosta tih motora koji imaju ispod 6000rs pa su masni i dosta tesko pale a i naravno vidio neke koji su jos u ok stanju ali isto ne pale nesto najbolje, s tim da su direktno ubrizgavanje i trebali bi bolje paliti od 539.. jedino sto meni osobno smeta je što su dosta živčani na gasu, sam pipnes ručicu i odma ide... anlaseri su im spori i to bas dosta, dijelovi strašno skupi, ima tu jedan iz mojeg sela ima štore 402 (fiat 8035.01) i isto bas i nije nesto zadovoljan isto ga najviše muci paljenje... ovaj na mojem 540 je 8035.02 (promjer cil. 100mm) za razliku od .01 kojem je borung 95mm ali isto nisam bas zadovoljan pumpa bila na stolu isto kao i dizne, ne znam kolko tocno ima radni sati, covjek od kojeg sam kupio rekao da ima otprilike 6500rs i da nije bilo dana kad ga nije morao sa start sprejom paliti, bilo prije reparacije pumpe ili poslije isti vrag, i po meni imaju previše obrtaja 2600, naravno zavisi od motora ali strasno vole pucati klipnjace na njima nedaj Bože da ga turiras dok nije postigao radnu temperaturu, na 533 je iznad motora rezervar goriva i ne mozes točiti ulje kroz čep nego kroz otvor mjerača, moj tata imao 2 komada isto strašno bio nezadovoljan ,,uglavnom nasao sam dosta mana na njima i svakog koga sam pitao kazu da nije nesto bajno sjajno, naravno ne znaci da ga kritiziram, motor ko motor, ali eto nemam bas neka dobra iskustva sa njima,, pozdrav za vas isto i sve najbolje!!
@@MrDominik ovaj moj je isto 8035.02 i prezadovoljan sam, anlaser treba dati reparirat i dobro bude palio, istina da ne pali brzo kao 539, ovaj moj ima sigurno preko 10000 radnih sati, sat je stao na 4000 prije 20 godina, a on samo ide i ide.
@@mojo325 super, vecinom su .01 na 533 ali ima taj, super ako ide, ako te zanima pogledaj moj prvi video kad sam zadnjeg fiata imao i kako je palio nakon 500rs apsolutna full generalka i pravilno uštelana pumpa.... to paljenje nam je najviše smetalo pa smo ga riješili... pozz.
@@MrDominik budem pogledao, pozdrav
@@mojo325 To su odlični motori ja imam na Univerzalu taj motor i prezadovoljan sam, mali potrošač i ima dovoljno snage za sve poslove,bolji od vecine u toj klasi.
Da li znaš kod boje te sive a i od crvene
Kod njega je najbolja stvar sto nemore lako da nasjedne na difrencijal jer je visok
Tamo u kadru je 558 i da super video
je 558 sa tam 80 motorom imam i o njemu video, bude valjda i on dosao na red nekad...
Koju si sivu boju koristio koji naziv I kako se zove ta crna boja za auspuh ne mogu se setiti
mislim da je neka jeftinija boja u pitanju ne znam tocni RAL boje... crna je isto neka jeftinija samo mislim da sam bolje trebao u matte crnu pofarbati ali eto.....
10:05 daj mu meedaaaa haha
Može jedno pitanje, kako na nekim IMT 555 ova cev gde se sipa ulje nalazi se na desnoj strani,a na ovom vidim da je sa leve gde je i filter, jer vidjao sam puno njih da je cev sa desne strane. Pozdrav
vecinom je na masseyima 65, sa rakovicinim motorom sa leve strane gledano spreda cev za dolevanje ulja, a na imt 555 je sa desne gledano od napred, nema nikakve veze mozes promjeniti strane kad hoces ako ti slucajno smeta za nesto, nisam nesto previse obazirao na to, nagađam da bi moglo biti tako kod prvih rađenih motora tako, sa leve strane od napred, nema ko perkins onak odusak da odma ide na filter zraka i natrag u motor, nego obicni pa su valjda stavljali kak im je bolje pasalo, isto tako sam vidio na broju motora slovo A zakucano, naravno niko ne pise o tome niti i gdje postoji kakav podatak, pa eto opet nagađam da je to za veci promjer cilindra u tom motoru, i tako ima dosta toga, vecinom sam vidio da sa leve strane taj za dolivanje ulja na motorima sa manjim precnikom cilindra kao u 533, kazem to su moja nagađanja.....
@@MrDominik ja mislim da je A za hromirane hilzne
Dimi proveri dizne pumpu visokog pritiska može lako i ventili ne otvaraju kako treba mora da klacka pozdrav
ma jesam, nastelao ventile malo prije, kao sto sam rekao dizne nebi rekao da su imale su fenomenalnu maglu i nastelane su na 160bar,, prijašnji vlasnik je nosio pumpu k bošisti i samo je promjenio jedan element tj. 1. a ove ostale nije dirao, i ne samo to u jednom mojem videu ima kako mjenjam membranu pumpe, tako da vjerovatno nije neki majstor bas za pohvalu ako ju nije rastavljao i dao si truda do ju dovede u red kako treba....
@@MrDominik onda pumpa visokog pritiska zeza šteta da radi tako traktor a sve je sredjeno pozdrav i sve naj
@@ivanperic7310 ma znam ali eto valjda si ga neko drugi bude doveo u red jos malo bolje... hvala, također!
Ajoooj kolekcije starih krševa
je... 😕😕
Krš ti je mama krenetnu mali imt ce da sahrani sve ove "moderne" traktore.
Imam jos jedno pitalje zamjenio sam sat temperature vode traktor mi je na jakome suncu jel to normalno da se kazaljka diže
nebi se nista smjelo dizati voda se tolko ne moze zagrijati da diže kazaljku sata vjerovatno je neispravan. dali dobro radi kada se traktor ugrije?
Radi jako dobro
Može li se na njega ugraditi blokada od IMT 539?
ma jednostavnija solucija, zadnji kraj od imta 551 (mf65) i kraj.
@@MrDominik bit će onda prednji kraj viši od zadnjeg gleda će u nebo malo
Sto mislis koji je dim bolji za traktor crni ili bijeli
nije ni jedan dobar, crni previše goriva ili mali dotok zraka, bijeli rashladna tekućina sagorjeva.... crni - s vremenom napravi garež u glavi i na ventilima ispušnima i klipu, bijeli stalni troši vodu pa se može pregrijati izuzetno dobro očisti motor, kad skines glavu klip i glava izgledaju kao novi zato kad ih voda opere....
Kad smo isli u drva jako dugo diglo se na 60
@@damirperkovic2154 samo na 60? vjerovatno nema termostata kad se ne dize do 80-90 ili?
odlicam imt 555 zvuk mu sada bolji nego prije i bas mi se sviđa traktor od kud si ti ??
da, auspuh dosta promjeni zvuk isto kao i duzina cijevi.. ja sam iz hrvatske
@@MrDominik ja sam isto iz Hrvatske ja zivim u podravini a ti
@@dominikmatovina1928 je isto, tocnije blizu Pitomače sam.
Svaka druga rec ovoga
inace kad govorim ne ponavljam nikakve riječi, vjerovatno mi je samo čudno govoriti u "prazno" pa ponavljam neke riječi... bit će bolje drugi put....
@@MrDominik ma ok samo kazem nema ljutis
@@markojovanovic4186 ne ljutim se nista nemam razloga 😀
Kakav je menjac i to . Da li dobro radi
pa dobro je, ipak i godine su napravile svoje, nije nov.....
Jos jedan gigant vraćen u zivot
pa nekak je i nije, kak sam rekao nije dobro a nije ni lose, svejedno je za prodaju.....
Gdje ima djelova za njega? Trazim rukavac prednji lijevi ali nemoguce za pronaci em polovni em novi…
pozdrav, imam isti traktor ,radio ceo dan tanjuraca sutra dan nece da pali nikako sto moze bit
Poluge za osovine(trube) GDE TA KOCKA jel drzi uvrtanjI ili vijak otuda. Kod prijatelja bi morao TO URADITI DRZI 1 A DRUGI ZALOMJEN PA ME ZANIMA SA JE AKO MI MOZES POMOCI HVALA
uhhhh to je vec malo problem, mislim da znam sta mislite, ako se ne varam to su šarafi koji imaju na jednoj i drugoj strani navoj, mislim da se moze odšarafiti iz trube e sad malo je problem ako je šaraf zapečen a vjerovatno je, probaj pobrusiti šaraf tako da ti je ravno sa površinom trube, e sad kao sto kazem za izvaditi probaj, dobro podmazati ako imas grej sa brenerom, ili nest navari na sredinu šarafa i probaj odpustiti ako ne, jednostavno izbusi rupu na sredini tog šarafa, prvo naravno sa manji pa sve do velicine kak je velik sam šaraf i sa šarafcigerom ga samo odlomiš kad se bude istanjio, i onda očistis navoj i kupis ili napraviš drugi šaraf da to onda drzi kak se spada......
@@MrDominik nemam katalog od 555 zato te i pitam curi ulje na njega malo pa kontamo da je vijak otuda. Jer da uvrtanj ne bi curilo ulje.. Al opet nisam siguram vidjet cemo kad budeo radili to.. A kako on pohitan za to kad odvali polugu onda ce..
@@nikolanikic3494 nemam ni ja nazalost nisam na vreme kupio i gotovo, ne znam stvarno nisam to vidio da je neko uspio potrgati saraf za polugu...
@@MrDominik Ma gde nece polomiti vitlo 500kg na polugama u rikverc gurajuci klade..jos ako popusti vijak..
Pozz..ima li dijelova za njega..
motor sve osim glave zato sto je drugacija od 558, mjenjač tesko kao i zadnji kraj (trube)..
Pa druze mora da dimi kad je star 50 go dina i vise mozda
je, star je u pravu si, ali dimiti ne sme...
Sredi ovaj 558 i preprodaj ga 😄
bit će i o njemu video nekad, treba karter traktorski, rješiti zadnji kraj (kočnice, popucali nosači za poluge), komplet piksirati prednji trap, i tako uglavnom posla preko glave...
@@MrDominik oko 500 eu sig al to je vecno onda
@@nemanjamiletic3518 pa tu negdje, ali onda je to traktor, komplet kvačilo je od 577, dosta je tvrđe ali nema šanse da proklizi, kad sam ga vozio 3. pol gasa i samo šlajdra, gume smo kupili druge ove su ćelave ko ja, ali eto bit ce.. samo polako..
Koliko košta instalacija u kn
uh ne znam da pravo kazem imao sam doma nove 4-žilne kable ne sjećam se tocno kojeg presjeka i dosta onih kraćih od bravice do osigurača i tako to ne znam bas kolko me je tocno izaslo ali nije puno,,, nova instalacija za 558 (555) komplet sa buzirima i stopicama je 220kn sto uopce nije puno samo spojis i to je to...
e bok imam pitanje prije 3 mjeseca mi je pregorio diftung glave i sve ok zamjenimo mi njega ali je traktor krenuo živo ulje slat u auspuh pa reko ajmo glavu obradit vođice,ventile i obrusit glavu i normalno opet diftung zamijeniti i mi tako rastavimo traktor uljne karike su ravne sa klipom znači gotovo a nisu pukle dali bi imao savijet kakav
bog daj, a daj mi reci, dal su vođice ventile nove i iste honane s rajberom na meru po svakom ventilu? ako su previse prosirene moguce da ti tuda ulje ide u cilindar i dimi i sve ostalo, posto nema gumice ventila, sama zracnost je tu jako bitna, jedino nisam skuzio sta si mislio ovo pod karike? nemora niti sama karika puknuti ako pukne feder u njoj vec je gotova….
@@MrDominik vođice su nove i točno koliko treba zrajbane a ovo zza karike nije feder puko ali su glatke i strošene a danas sam smontirao karke na klipove i gledam da imaju malo lokera ali ne puno
@@mateopecar1234 dali je motor prije nekad bio rastavljan? posto kazes da je pregorio dihtung, nebi smjelo uz normalne uvjete, ako ti je prekuval definitivno izmeri klipe i cilindre naravno jako dobro pregledaj da nije koji sitno pukao ili ima ris, dok jenput zakuva gotovo sve se krivi i ode u tristo materini… koji su cilindri dimeli i trosili ulje dali se secas, ako su svi onda definitivno pri kraju celi motor tj. svi sklopovi… pregledaj si sve detaljno, jer drugi put celog motora rastavljati nije bas zanimljivo…. ne pitaj kak znam.. 🤦♂️🤦♂️
@@MrDominik motor je generalno sređen i ima 1000 rs ali s time da je njegva glava prva bila puknuta pa se desilo opet da pukne mi smo kupili indijsku pa namontirali gore pa je napravio 500 sati sa njom i rastopio se dihtung na između 3 i 4 klipa pa smo mi i tu smo mu nabili temperaturu 98 ali nevjerujem novim satovima i radio je na dva klipa mi smo ga ostavili da radi da se ohladi i skinuli glavu i na brušene ali nakon što smo smontirali ju gore traktor ponovo baca ulje pa smo odlučili zamijeniti karike i shonovat cilindre ali me jedna stvar buni a to je skoro na dnu pikse utisnita karika i ja sam shonovo ali opet se vidi
@@MrDominik dali imaš Instagram
Ovaj jedan dislajk nije nikad restaurirao ni privezak za ključeve.. 🤣
ma nema uopće veze, ja sam pokazivam sta se moze uraditi uz malo maste, znam nekom se sviđa nekom ne, sve stvar ukusa..
Cini mi se da slabo drzi pritisak ulja u leru...koliko sam mogao vidjeti.
u granicama normale je, dobro ugrijan ne prelazi ispod 1,5bar nije ni cudo pitanje sta je prije mene radio i kak je bio odrzavan ali znam kak vecina s njima radi niti da ih bar operu bar jedanput tjedno.....
On sme da padne i na 0,5 u leru ali 1 bar je perfekcija meni isto drzi zagrejan oko 1 hladan 4 u radu oko 2,5 3 bitno je da u radu ima preko 2 pritisak
Jesi remontovao menjač i diferencijal?
nisam, sve je jos radilo uredno samo ulje zamenil, a dobro da ni nisam nista vise ulagao, bar sam ga prodao za neke ok novce, dok pogledaš kolko me izasao i kolko sam dobio nije ni lose...
@@MrDominik a kolko si dobio ako nije tajna
@@stefandokic425 11500kn ili ti 1500e u takvom stanju malo losijem
@@MrDominik dobro je izgledao mogo si ga za 15 ili barem 16k kuna
A,mislim,koliko moze da razvije?😎
?? čega
Gledaj" nacionalnu klasu",shala...
Pumpu morash Stelovati jer , Palenje nije kako treba pa ne pali kako treba , IMT 555 steluje se na FIBERU( na osovini pumpe. Moras malo u nazad stelovati , ne sme u sredini da se stegnu ti dva srafovi nego dve tacke u nazad . Niti nece da dimi pa dobije bolje gas i tako ...
nije do toga vec sam napomenuo, pumpa je jako losa, jedan element je zamijenjen samo, a ovi su ostali stari, koji vjerovatno nikad nisu dirani, cudo da i tak radi
@@MrDominik
Imam vec 43 god. istog IMT.
Palenje tebi na PUMPU nije stelovana . Neznam sta ste radili sa elementima ali Ako nije na Osovini Pumpe (fiberu) stelovana , Pali lose tako da i DIMI ,plavi dim .
POzdrav i sve naj bolje tebi .
Jel težak na volanu
bio je itekako tezak, jos puz bio pri kraju ma koma…
Moze li od 558 motor na njega..
naravno, pase samo tako
@@MrDominik onda je to najbolje rjesenej..jer za njega ima dijelova
@@zoransljivic5965 pa ustvari za motor jos moze se naci njegov originalan (im034) jedino glava koja ima na sebi "priključak" za vodu, dok blok od 558 ima na samom bloku, sve pase na njega i srecom jos uvijek ima djelova, ali naravno bolja je opcija motor od 558, jer bolje radi,jači, manje odrzavanja itd.
@@MrDominik ok..drug..pozzz
Moram ti rec bolji je nego stoje bijo🤣🤣🤣🤣
ne znam dali je bolji ili nije sami procjenite ali eto traktor kupljen za 600e sitni popravci i farba 0.75l za 5-6e je donijela 1000e u vrijednosti... znaci traktor sada vrijedi 1500e s tim da sam ga skoro samo ofarbao, mozda ga i za vise prodam 😀😀
@@MrDominik mozes i za 3 hiljade eura jos sredzen a rijedak traktor
A i dize mi se na 80
trebas malo paljenje postelovati vidi se tesko pali i trokira kasno je
nije nazalost, kak sam rekao vjerovatno je pumpa u pitanju samo je jedan tj. prvi element zamjenio bošista vec kod prijašnjeg vlasnika zbog toga dok vergla cuje se da na jednom klipu se "zaterava",, kak sam rekao ze to novce nemre bolje tj. moze ali necu ulagati neke novce koje nebudem natrag dobio...
@@MrDominik samo zakreni malo paljenje i bice sve ok
@@imt560dw4 nece vjeruj meni, i nije samo to " zakreni paljenje" zato kad mora biti pocetak ubrizgavanja 29° prije gmt, naravno s tim da mora biti lanac i lančanici u odličnom stanju, fiber, ventili dobri i dobro naštelovani, pumpa, dizne i naravno ako je blok ili glava ravnana,, pa se kompresijski prostor smanjuje sve igra ulogu i to jako veliku...
Daleko mu lepa kuća nikad od njega traktor
bome, nije to bas ni meni neki traktor
@@MrDominik 555 greska imta
@@nemanjajovanovic5820 pa i to što kazes ali mislim da je 549 jos malo losiji, ali uglavnom slazem se sa tobom
@@MrDominik daj druže vozio s 549 to je najbolji imt do 50ks ipak je 549 duplak
Ja planiram kupiti ovakav traktor pa me zanimaju misljenja
ha pa uredu traktor, dosta visok znaci moze u šumu ako neko reze panje visoko, ali opet se more malo lakse okrenuti, motor ok, zahteva više paznje od m34 motora, fiber pumpe, membrana pumpe, dolijevanje ulje u pumpu, lanac i lancanici i spaner lanca, ovo ostalo je skoro isto, nema špere, na volanu su vecinom malo teži i nemaju neki ajnšlag, hidraulik ok, kvacilo mekano, kocnice dobre, i to je otprilike to..
@@MrDominik ma ja za poljoprivredu hocu
@@MrDominik kupio sam mašine a na imt 533 nemam dvostepeno kvacilo
@@kristiann6780 a sad budes morao probati i vidjeti dali ti paše, kak kazem traktor ni loš ni dobar.
@@MrDominik a svi traktori imaju po neku manu
Prijatelju to nevredi nist toje zlo a ne traktor
nije on los, samo ga je vreme pregazilo odavno, motor pak trazi izuzetnu paznju, niti dijelova vise niti icega, zbog toga je i prodan, za skoro troduplo vece novce
Koje marke ti je desna zadnja guma
desna je stomil a druga rekord, gledano sa straznje strane...
Jesu kočnice ko u 558
ne, ima kocnice ko 539
@@MrDominik ja mislim da mu je to prednost u odnosu na 558
@@markomiljanov4087 a cuj 558 ima isto odlične kocnice samo treba znati rukovati sa njim i mora imati gumice na škarama i svake godine par kapi ulja naliti i duraju ko i ove obicne... najveca mana cjelog ovog zadnjeg mosta je to sto nema speru....
Kako koči
dosta dobro, ako jako stisnes blokira, bubanj kocnice su ko 539.
Joj lakše stavi auspuh gore
ma nije bitno dal je lakše, nego se meni prekrasno cuje dok je dolje...
Ovo što dimi gorivo dobro ne sagorijeva kad više nije nafta kao nekad
a i to si upravu, znam da neki ljudi dok idu prodavati gorivo da natoče vode i dobro promješaju tak da imaju čim više goriva i onda problemi kreću, al u ovom slučaju bas se čuje da kašlje i nije bas najbolje...
@@MrDominik a mislim da je i do boš pumpe,a i do goriva
@@Bibo110 pumpa vp je u pitanju da, jedan element je samo "Bošista" promjenio... ali dobro za te novce koje je bio dobro je da i pali...
neradi naj bolje i dimi i slabo pali zato sto nisi obradio glqvu kako treba a to je 50 eura
traktor je 1965. godina i nikad nije nista dirano i sve je original, tu pumpa nije dobra, dizne sve 4 nove talijanske na 160bar-fenomenalne, u pumpi je samo jedan element zamijenjen i naravno ne radi jednako....
Ako ofarbam traktor i ne obrusim staru fabricku farbu ova nova farba oce ona pukniti
najbolje je uvijek do metala očistiti znači bez trunke farbe ili temeljne....
Ŕ
da radi dobro ne bi imao "zanimljiv" zvuk🙃
nek ima kakav hoce bitno da je 500e vise v žepu 👍
plavi dim nije pumpa ni dizne vec je oso motor trosi taj ulje i ha zreo je on za pravu generalku
Nista ti nisi uradio samo si ga nasminkao
ajd cekaj da te nesto pitam? dali si ikad bio oko traktora i znas mozda kak se trži sa strojevima ili autima?, znaci po tvojem sam trebal staviti generalku motora (1000e) ovisno NPR,Kolbenscmidt,Goetze ili indija, turska itd.., na traktor kojeg si kupio za 600e ALI pazi traktor PALI i RADI ako slucajno nisi cuo,i rekao sam u videu da pumpa nije dobra (~200e reparacija) pa ne radi kak spada, s tim ako imas novac onda ide novo kvacilo, ravnanje zamajca i reparacija korpe kvačila (probaj procjeniti sam kolko).... otvarati hidrauliku i mjenjač jednostavno da te pitam ali zasto ako radi?? (da ti kazem da je 10l ulja za getribe ~35e a treba valjda znas kolko..), i ne samo to, ja sam sam slagao instalaciju neko bi ti uzeo najmanje 100e za spajanje i ostalo... odes na registraciju i eto traktor ispane 2000e a ne mozes ga prodati za 1500e maksimalno (bar kod nas) i cekaj i onda ga prodas i pitas se kolko sam zaradio?, ako imas zemlje za raditi ok pokrpas ga da pali i prodas.. molim te nemoj se praviti pametan jer zna se valjd kolko sta vrijedi...
@@MrDominik druze ja imam traktor 10 godina i znam sve oko njega a tebi krivo sto sam reko istinu samo si ga ofarbao i predihtovo a motor nisi ni dirao te tvoje fore Mozes nekom drugom da prodajes ko nezna
@@danijelstevic228 ne znam kolko ti svojeg traktora imas, istinu si rekao i to ja ti potvrđujem, ja nisam nista napravio samo sam malo limariju i ovo špricnuo, a ovo za motor nisi dobro rekao odi na moj drugi video pa onda kazi da ga nisam pipao,, u forama i je bit, treba se snaći, nije isto dal ti ostane 800 ili 200 eura u džepu nemoj pricati nesto sto nema veze sa vezom...sta da ja tebi kazem da sam prije 2 god mjenjao audi (1500e) za ltz 60 ab tornado sa neispravnom prednjom vucom losim gumama, i da jedino sto smo napravili kod njega je pofarbali auspuh u crno (0.75l 50kn (6e)) i prodali za 23000kn (3050e)? ne prodajem ja "fore" ja se znam snaći to sto netko ne zna nije moj problem...
@@danijelstevic228 Kako si ti jedan pametnjakovic. Haha ,traktror imas deset godina i mislis da sve znas. Malo sutra. Neki imamo traktore od malena 30, 40 godina i dobro znamo o cemu on to prica. Prica o tome, da se trudio sto jeftinije srediti traktor da vizuelno izgleda kao nov, a kada bude vise novca ili ko drugi hteo uraditi jos motor, ce tada biti dosta manje rada na njemu, kako bi ga bilo ako nebi ovaj momak uradio nista. Kako mozes onda kazati, da nije uradio nista? To kaze samo onaj koji bas nista nezna o traktorima i koliko ima sa tim rada.
Dobro odraden posao. Ako ce biti jos vise novca, sredit ces jos motor i neke sitnice i bit ce kao nov. Pozdrav iz Slo.