Да, китайцы любят с цветами проводов поэксперементировать. Раз даже был случай что черный плюс, а красный минус :-) Все ждем когда на место все станет и поедет!
Спасибо за видео очень познавательно. Можете проконсультировать слегка , имею мотор 13.5. лс на минитракторе интересует есть ли вообще и если да, то где у 4х тактных аналогичных моторов выходит провод для зарядки аккумулятора. Спасибо.
На самом деле аккумулятором из мопеда обойтись не получится, там всего 4 АмперЧаса. На подобных двигателях устанавливаются Аккумуляторы на 20 АмперЧаса. Номинальный ток заряда для кислотных аккумуляторах составляет 1/10 от емкости, так что 3А для зарядки штатного аккумулятора вполне достаточно, но для бортовой сети любого рода техники не хватит никогда. Это факт.
+libral1973 Уважаю ваш патриотизм. Тракторный генератор для трактора. Можно использовать, например, вазовский с разборки, это будет проще и думаю дешевле. Генераторы в последнее время все типичные, трехфазные с выпрямителем. Отличаются лишь номинальным током, схемой регулятора напряжения и типом ротора. По ротору генераторы делятся на полюсные и монополярные. Вазовский генератор с полюсным ротором имеет виходное напряжение 14В и ток 42А. этого вполне достаточно на все нужды бортовой сети. Такого же типа генераторы на ГАЗ-53 14В 65А, трактора К700 14В 85А. У всех этих генераторов на роторе есть токоприемные кольца катушки возбуждения. Тракторный генератор МТЗ-80(82), ЮМЗ-6Л генераторы монополярные на 14В 1кВт. Катушка возбуждения не имеет токоприемных колец так как она не подвижна и прикручивается винтами к задней крышке генератора. Такой генератор имеет хорошие эксплуатационные характеристики и лишен ряда недостатков генератора с полюсным ротором. Я рекомендую именно его но у самодельщика, как правило выбора особого нет потому использует все что под руку попадается.
Как по мне я б выбросил тот датчик уровня масла от него только гемора больше, а уровень масла сам бы контролировал. А по поводу китайцев что то не похоже что его китайци собирали потому как изолента на диоде очень уж подозрительная. Я думаю это наши халтурщики. Двигатель более всего приходит по запчастям а наши в подвале собирают. У нас в Чернигове одно время так китайские мопеды делали. Так дешевле.
+Миша Коваль Такой контроль двигателю не понравится и в один прекрасный момент он покажет "кулак дружбы". Ваши злые соседи будут довольны, а вам придется движок менять. Вы туда хотя бы контрольную лампочку подключите.
Да, китайцы любят с цветами проводов поэксперементировать. Раз даже был случай что черный плюс, а красный минус :-)
Все ждем когда на место все станет и поедет!
+led.zp.ua Я думаю это экономия! Красные кончились вот и ставят белые. Но вот чтобы красный и черный наоборот, это интересно!
правильно сказал датчик масла надо выводить на лампочку или указатель уровня масла
Спасибо за видео очень познавательно.
Можете проконсультировать слегка , имею мотор 13.5. лс на минитракторе интересует есть ли вообще и если да, то где у 4х тактных аналогичных моторов выходит провод для зарядки аккумулятора.
Спасибо.
спасибо видео помогло разабртся с проводами
а почему ты хочешь сделать электро вом? я лично предпочитаю сделать вом с гидромотора. уже и заказал его. и на ютубе полно видео как это все работает.
+сергей смолин Да я еще окончательно не решил. Думаю и про гидравлический.
На самом деле аккумулятором из мопеда обойтись не получится, там всего 4 АмперЧаса. На подобных двигателях устанавливаются Аккумуляторы на 20 АмперЧаса. Номинальный ток заряда для кислотных аккумуляторах составляет 1/10 от емкости, так что 3А для зарядки штатного аккумулятора вполне достаточно, но для бортовой сети любого рода техники не хватит никогда. Это факт.
+Ivan Protchenko Я все равно буду тракторный генератор ставить и аккумулятор полноценный.
+libral1973 Уважаю ваш патриотизм. Тракторный генератор для трактора. Можно использовать, например, вазовский с разборки, это будет проще и думаю дешевле. Генераторы в последнее время все типичные, трехфазные с выпрямителем. Отличаются лишь номинальным током, схемой регулятора напряжения и типом ротора. По ротору генераторы делятся на полюсные и монополярные. Вазовский генератор с полюсным ротором имеет виходное напряжение 14В и ток 42А. этого вполне достаточно на все нужды бортовой сети. Такого же типа генераторы на ГАЗ-53 14В 65А, трактора К700 14В 85А. У всех этих генераторов на роторе есть токоприемные кольца катушки возбуждения. Тракторный генератор МТЗ-80(82), ЮМЗ-6Л генераторы монополярные на 14В 1кВт. Катушка возбуждения не имеет токоприемных колец так как она не подвижна и прикручивается винтами к задней крышке генератора. Такой генератор имеет хорошие эксплуатационные характеристики и лишен ряда недостатков генератора с полюсным ротором. Я рекомендую именно его но у самодельщика, как правило выбора особого нет потому использует все что под руку попадается.
Я обслуживал и легковые машины и грузовые и трактора. Ставить я буду 14в 1000вт.
Как по мне я б выбросил тот датчик уровня масла от него только гемора больше, а уровень масла сам бы контролировал. А по поводу китайцев что то не похоже что его китайци собирали потому как изолента на диоде
очень уж подозрительная. Я думаю это наши халтурщики. Двигатель более всего приходит по запчастям а наши в подвале собирают. У нас в Чернигове одно время так китайские мопеды делали. Так дешевле.
+Миша Коваль Изоленту это я намотал. Там термоусадка была, я ее срезал смотрел что за диод там.
+Миша Коваль Такой контроль двигателю не понравится и в один прекрасный момент он покажет "кулак дружбы". Ваши злые соседи будут довольны, а вам придется движок менять. Вы туда хотя бы контрольную лампочку подключите.
Светодиод будет.
если я правильно увидел то стартер не правильно под ключон
Надо уже мотор на место ставить и выезжать пахать )))
+anatol popadiuc Надо!)))
Китай есть Китай всё не как у людей .......
И как,,полет""спустя пять лет????
Пока еще ничего не ломалось.
@@libral1973 респект и уважуха!!!!
давай пахать уже
+Vitalij shupenko Ага, вам легко со стороны говорить!) Еще куча работы и денег уйдет! Надеюсь хоть за зиму закончить.