Die Sauerei mit dem Ölfilter kann man sich sparen. SR auf den Seitenständer, untere Ölfilterdeckelschraube losdrehen, NICHT rausziehen, 5 min warten. In der Zeit fließt das Öl durch die Bohrung der Schraube ins Motorgehäuse ab und das Ölfiltergehäuse ist leer.
Hi Nils. Vielleicht kannst Du die restliche Abfolge zim Thema "Ölwechsel an der SR - wie ICH es mache" kurz mit Worten beschreiben. Du hattest ja die Entlüfterschraube geöffnet, dann kam das Problem mit der Speicherkarte. Ich gehe nun davon aus, daß Du die erforderliche Ölmenge eingefüllt und die Entlüfterschraube geschlossen hast, sobald an dieser Stelle Öl ausgetreten ist. Korrekt? Ansonsten schönes Video, weiter in diesem Stil 👍
Jo wissen wo die KBA Nummer ist, ist wirklich praktisch. bei meinen Stummellenkern war die genau da wo die Amturen/Griffe sind... Wärend der Prüfer also andere Sachen eingetragen hat, habe ich erstmal den Gasgriff zerlegt :D Ansonsten war die Eintragung nach meinem Komplettumbau eine entspannte Sache.
Das klappern von dem Motorrad kommt hauptsächlich vom Auspuff der DB Killer ist nur durch einen Sicherungsring gesichert und hat etwas Spiel ist bei mir das gleiche Problem.
wenn du das mit dem roller meinst, ja... leider mittlerweile üblich. die alten hasen sterben weg bzw gehen in rente, die jungspunde die teils so wenig ahnung von kfz haben wie einer von den amish people werden immer mehr. da kriegt man manchmal das kopfschütteln und weiss auch, wie die comics von brösel zum thema "TÜV" entstanden sind.
Mich würde mal interessieren welcher TÜV prüfer beim ersten Motorrad dabei war? Motorrad fahren, so habe ich es mal gelernt, ist Freiheit. Trotz allem dem: schönes Video
ab 6:50 musste ich schmunzeln... mein pfusch ist bisher in den augen der prüfer immer spitzenarbeit gewesen... ich war nie zufrieden, der prüfer schon.
Du bist der beste, für mich die grösste Inspiration zum Thema SR.Danke dafür!
😆Seh mir das Video an und sage zeitgleich mit Dir: "Da muss man erstmal drauf kommen". Isso!
Endlich wieder ein bisschen Unterhaltung ! Schön wie immer ! Achso frohe Ostern ihnen und ihren lieben. 😉😁
Nice now I know why my XT500 klappert. Couldnt believe Heinz Höffner had made a mistake. Thanks for explaining.
Die Sauerei mit dem Ölfilter kann man sich sparen. SR auf den Seitenständer, untere Ölfilterdeckelschraube losdrehen, NICHT rausziehen, 5 min warten. In der Zeit fließt das Öl durch die Bohrung der Schraube ins Motorgehäuse ab und das Ölfiltergehäuse ist leer.
Ein echt cooles Projekt 👍🏼
Hej Nils, die Auspuffhalter(und Fußrasten-)befestigungschraube hat im Normalfall ein Feingewinde M12x1,25. Fürs näxte mal...
High, ich würde immer die Ventile auf Pitting prüfen. Freundlichst Fiete
Hi Nils. Vielleicht kannst Du die restliche Abfolge zim Thema "Ölwechsel an der SR - wie ICH es mache" kurz mit Worten beschreiben. Du hattest ja die Entlüfterschraube geöffnet, dann kam das Problem mit der Speicherkarte. Ich gehe nun davon aus, daß Du die erforderliche Ölmenge eingefüllt und die Entlüfterschraube geschlossen hast, sobald an dieser Stelle Öl ausgetreten ist. Korrekt?
Ansonsten schönes Video, weiter in diesem Stil 👍
Sorry, aber der Ölfilterwechsel geht auch ohne das Öl rauskommt.
So jedenfalls macht es nicht!
Sonst cooles Video!
Wann und wo sieht man dann die Motorinstandsetzung von Motoritz ?
@nils homann
Jo wissen wo die KBA Nummer ist, ist wirklich praktisch. bei meinen Stummellenkern war die genau da wo die Amturen/Griffe sind... Wärend der Prüfer also andere Sachen eingetragen hat, habe ich erstmal den Gasgriff zerlegt :D Ansonsten war die Eintragung nach meinem Komplettumbau eine entspannte Sache.
Das klappern von dem Motorrad kommt hauptsächlich vom Auspuff der DB Killer ist nur durch einen Sicherungsring gesichert und hat etwas Spiel ist bei mir das gleiche Problem.
Schönes Video 👍 Mich würde mal interessieren, was das für schicke schwarze Spiegel bei Minute 6.22 sind? 😊
Den Hinweis auf die Restaurierung/Restauration habe ich gesehen ...;-))
Ist dieses grüne Schraubensicherungsmittel hochfest und die Verbindung müsste zum Lösen auf etwa 300°C erhitzt werden?
WILLKÜR, nennt man das beim TÜV...nicht immer aber immer öfter.
wenn du das mit dem roller meinst, ja... leider mittlerweile üblich. die alten hasen sterben weg bzw gehen in rente, die jungspunde die teils so wenig ahnung von kfz haben wie einer von den amish people werden immer mehr. da kriegt man manchmal das kopfschütteln und weiss auch, wie die comics von brösel zum thema "TÜV" entstanden sind.
Mich würde mal interessieren welcher TÜV prüfer beim ersten Motorrad dabei war?
Motorrad fahren, so habe ich es mal gelernt, ist Freiheit.
Trotz allem dem: schönes Video
Cooles Video, und mir eine Hilfe wenn ich demnächst mal mit meinem Roller zum TÜV möchte. Da möcht ich ein bisschen was verändern. :-)
Kannst du bitte den link zum Video von der Motorrestaurierung (mit motoritz ) hier reinstellen? DANKE!
Hi / die Videoreihe findest du hier: www.patreon.com/thenils
LG / und viel Erfolg / Nils
ab 6:50 musste ich schmunzeln... mein pfusch ist bisher in den augen der prüfer immer spitzenarbeit gewesen... ich war nie zufrieden, der prüfer schon.
Warum Flattrack? Nach so einem Neuaufbau, unvernünftig und
unnötig! Geht immer ans Material.
Tut mir leid.. Ihr hanbt da keine Ahnung!