@@clebergmp carro consertado no Tião, todo torto, media monta no documento, preço de venda cairia para 16mil, em quanto o correto é declarar perda total e indenizar os 21mil da FIPE, compra outro carro igual ou melhor
Vai comprar um prisma no desmanche, tirar a traseira pra virar Hatch, e passar como um Celta reformado, igual a Caravan que empurraram como sendo o Opala de um participante.
Emerson isso aí também aconteceu com meu pai só que em um Ágile, provavelmente como eu constatei com o Ágile um era original (genuíno) e o outro era paralelo, que o antigo proprietário deve ter substituído. Ou o sol também faz isso, repare se um lado pega sol brabo muito mais que o outro.... Espero ter ajudado...
@@leonardohuttnerfeijo8211tenho um C4 2011, um lado tá amarelado e o outro não, o que não está eu coloquei um farol paralelo tem 6 anos ja, nunca amarelou, nem entrou água nem nada do tipo, já o original já cansei de mandar pra polir, pra envernizar, e sempre amarela de novo
Eu sempre digo: o maior problema desse tipo de vistoria não é somente ser por foto, mas sim por não podermos enviar mais fotos! Fiz a do carro de minha avó e não deu pra colocar tudo nas imagens, o orçamento subiu de 4 para 12.5k, fora a dor de cabeça que foi até ficar pronto...
@@sebastiaosoares9275 exato, porque do jeito que as coisas são, podem até tentar justificar que você não relatou alguma coisa. Justamente por você não ter o conhecimento necessário.
Trabalhei vários anos como vistoriador, vivi todo o processo da transição para o digital e vi a profissão se definhar, chegando ao ponto na vistoria desse veículo nem ter painel traseiro.
Aqui no Paraná se o policial de trânsito coloca no BO que é média ou grande monta automaticamente isso entra para o sistema do Detran e você recebe uma carta alertando que o veículo só poderá voltar a circular depois do reparo, se for feito, com nova vistoria que identifique que a segurança da estrutura foi reestabelecida.
Danos de grande monta e de média monta podem ser revertidos para a categoria imediatamente inferior com nova avaliação por engenheiro mecânico, naturalmente se houver viabilidade.
Boas, sigo o seu canal ha algum tempo, antes de mais parabéns pelos conteúdos. Pelos visto ai no Brasil funciona de maneira diferente a peritagem dos seguros. Cá em Portugal a peritagem é feita na oficina onde o cliente pretende fazer a reparação. Vindo ao local o perito e junto com o mecânico fazem o orçamento.
Рік тому+6
Gui, meu pai teve uma pequena batida no domingo, o portão da cSa fechou em cima do carro, quebrando o para-choque dianteiro e amassou a porta. Minha mãe pediu pra olhar a apólice do seguro que é da HDI, então vi que a oficina é de livre escolha. Orientei eles a levar em uma oficina de qualidade que conhecemos o proprietário. Foram até a HDI bate pronto em Florianópolis e escolheram a oficina. Suas informações ajudaram muito. Assisto todos os vídeos.
Para o brazuca médio ( aquela massa gigantesca que nao paga seguro e tem pouca grana) 5 ou 6 conto deixa esse bichão novo e se bobear, até com a pintura original!!! Estica o que dá, recupera o que é possivel e substitui o que precisar por peças do desmanche ou paralelas, manda benzer e tchau....
Eu adoro peritos de seguro. Tinha um CELTA bem novo, com cerca de 30000Kms, uns dois anos de uso. Fui para Parati e a cidade ficou embaixo da água atingindo diversas ruas e a pousada onde estava. Deixamos o carro em Caraguatatuba na concessionária e os problemas começaram. Perito foi lá umas três vezes e mesmo a água ter chegado até a altura do rádio, mais ou menos na metade do painel, não deu perda total porque obviamente colocou poucas peças na lista, muitas seriam recuperadas. Conclusão, depois de dois meses de meio fui pegar o carro lá, sem buzina, com os parachoques ralados (não estava antes) e cheio de problema elétrico como por exemplo, ventuninha do radiador falhando, conta giros na painel dando 7000 rpm qual com o carro em marcha lenta, fora o cheiro de cachorro morto no carro. Percebi que vários itens que não possuem proteção anti corrosão, por exemplo, a barra que sustenta o painel estava toda enferrujada e meteram WD 40 em diversas pesas.... Por fim, ainda paguei franquia e fendi o carro barato depois de corrigir parte dos problemas.
@@dilceuferreira9991 Sim, troquei, mas na minha opinião, qualquer carro submetido a isso deveria ser perda total, pois diversos itens de segurança não são substiuidos pela seguradora. Nem os cintos os caras trocaram..... imagina a condição das molas, das partes internas.
Ehhhh Gui quem te acompanha acha muitas vezes que são só "flores", mas a verdade é que essas flores vêm cheias de espinhos.... E brabo lidar com essas companhias de seguro !!! 😤😤😤
Sugestão trazer um perito pra dentro da oficina por quinze dias pra ele ver oque é realidade. Gui parabéns pela sua avaliação. No mundo das construções civil também é assim..lamentável
Se for dar perca total eu estou precisando de um motor, o do meu fundiu queimou junta e está com desgaste no virabrequim, mecanico disse pra mim que não compensa arrumar. :/
Tirei meu carro de uma oficina credenciada da Tokio na lapa ai perto de vcs quando entreguei o fluence para arrumar uma pancada traseira deixei bem claro que não aceitava a recuperação da bacia do estepe pois estava toda deformada. Fui fazer uma visita surpresa e deparei com a peça sendo recuperada e cheia de massa, chamei o guincho na hora e mandei para outra oficina de confiança foi uma briga feia com a seguradora depois de 103 o carro finalmente ficou pronto.
Gui, a Oficina consegue receber algo por esse trabalho , estacionamento, desmontagem e orçamentário pro carro depois dar PT ? Tenho oficina de motos, e nunca recebo nada por fazer esse serviço.
Eu não entendo cabeça de seguradora. Será que vale a pena economizar na vistoria para gastar mais com frete de peças, faturamentos desnecessários, horas de trabalho administrativo além de tempo para iniciar o processo de conserto? Tudo isso para a oficina começar do ZERO o processo. O ideal seria fazer o orçamento junto à oficina. As seguradoras também poderiam homologar vistoriadores nas principais oficinas.
Gui , tem como dar explicação como fotógrafa o carro pós uma pancada, a seguradora pede para registrar o carro às vezes acabamos não fazendo o correto .
Então é assim, vc faz seguro no carro pra evitar ter dor de cabeça e evitar tomar na goiaba. Ai vem um doido e acerta atras, aí o seu carro que tava todo originalzinho, a seguradora manda instalar tudo da shopee, aquelas lanterna que daqui a 1 ano ta opaca, e manda fazer um serviço porco, que se vc nao tiver a sorte de pegar um bom profissinal, vai dar marretada no carro e meter espuma de expansão com massa plastica sem dó, no final, vc tem seu carro de volta, igualzinho um desses carros "só pra rodar" todo cacarecado, que não vale nem metade da fipe. Oras, era melhor não pagar seguro nenhum, e com a grana que economizou simplesmente da entrada em outro, e vende o batido do jeito que ta.
Falta de profissionalismo tanto da seguradora quanto do perito!!!! Infelizmente as seguradoras estão criando problemas, pois o foco está em reduzir seus custos. O cliente hj é segundo plano, oficina então nem se fala ,,,,,,,,,,,,garanto que é da seguradora P.A.I.
O Mobi tem a mesma plataforma do Uno, o Uno novo. O Celta usa plataforma do Corsa B europeu, aquele famoso Corsinha. Os dois (Mobi e Celta) com duplo airbag, se fosse feito um teste de colisão hoje no mesmo padrão com certeza zeravam, mas acho que o Mobi ainda deve ser um pouco melhor por ser uma plataforma mais "nova"
Eu cago e ando pra esse tipo de neurose, afinal, já fizeram teste de colisão com moto??? Ela pode rodar?? Mas aí neginho alienado da xilique se falar isso.
@@sebastiaosoares9275 poder rodar pode ué, todo mundo sabe o risco. Agora voltando para o carro, qual você preferia colocar a sua família? Um com boa avaliação de colisão ou um zero estrelas?
No mundo dos negócios existem as ditas variáveis (surpresas) onde se não tiver um sensibilidade que nem a do Gui, a empresa começa a ter um imenso prejuízo.
@@milinscritossemvideo-op2id Não sei aonde vc mora, mas aqui em SC os carros estão caros, Celta 2012 está nessa faixa dos 30k, os 2014/15 já com airbags e ABS estão acima dos 35k e beirando os 40k.
na maioria das vezes sim, porque o custo do reparo do air bag é extremamente caro. Não é IMPOSSÍVEL, mas é MUITO caro. Perda total a gente se refere ao custo do conserto não valer a pena referente ao valor do carro, e não como "veiculo irrecuperável".
Uma vez minha esposa bateu atrás de um siena, levei o meu carro e o do rapaz no Tião da esquina, assoalho amassado, lateral amassada, o maluco era um artista, fez o alojamento da lanterna na massa. Resumindo, ficou duas porcarias, meu carro desalinhado e o do rapaz na massa pura.
Ese cara que fez esse orçamento, pelo visto ou não visto nao entende nada de orçamento, eu que ja fui consultar técnico de concessionária Fiat e Chevrolet sei perfeitamente que esse painel traseiro não tem recuperação, bem como esse assoalho traseiro vai ter que ser recuperado, essa lateral traseira lado motorista vai ter que usar o ciborg ou esticador como queiram chamar para trazer ela para o lugar, e ele nao viu isso. Esta difícil. Mas boa sorte Guilherme.
O povo só esquece de falar que deformação programada só ocorre em determinadas partes do carro, mantendo intacto a gaiola do habitáculo. Então, sim, mesmo, amassando, caso jogado contra uma carreta, a salvacao é maior em um carro com um sistema desses do que uma lata velha, que joga todo o impacto para o corpo do condutor. E querer falar sobre isso, com um Celta, com plataforma de corsa de 1983, é sac4nagem. Enfim, as pessoas estudam, desenvolvem projetos a toa, os indices de mortalidade por numero se acidentes só devem ter aumentado, a partir da chegada do conceito da deformação programada desenvolvido a partir dos classe s fintail e linha volvo dos anos 1960. Enfim, é cada m3rda que a gente lê nos comentarios que pqp.
O povo só esquece de falar que essa deformação de carroceria só salva a vida, se o carro bater em baixa velocidade... Bate de frente com uma carreta em velocidade normal de estrada, que você descobre o quanto essa deformação vai ajudar a te salvar....
No Tião funilarias da pra fazer tudo por 7 mil. O carro vai andar igual a um caranguejo? Vai ter batuque de escola de samba? Vai, com certeza, o carro anda melhor amassado do que depois que saiu do Tião funilarias, mas ele da uma bela maquiagem por 7 mil.
Boa Noite com todo respeito me desculpe mas vc faz serviço pra seguro e ainda não aprendeu que não se faz orçamento pra seguro com carro montado vc na pode fazer orçamento com carro montado
Amigo, assista TODO o vídeo, o Gui está corrigindo a avaliação errada, caseira, q a seguradora exigiu da cliente...por isso ele nem precisa desmontar pra caracterizar perda total...isso se chama EXPERIÊNCIA
Fala Gui. É da minha amiga. Eu que indiquei. Oficina
Valeu Robson, abraço!
Boa indicação.
Se sua amiga levasse no "Tião" ia concertar e entregar o carro todo detonado. Mas ia receber o conserto.
@@clebergmp carro consertado no Tião, todo torto, media monta no documento, preço de venda cairia para 16mil, em quanto o correto é declarar perda total e indenizar os 21mil da FIPE, compra outro carro igual ou melhor
@@Tonimekde nada
Celta tava bem arrumado
Boa tarde Gui beleza,faz um vídeo orientando a tirar as fotos como deve ser feito,se puder, obrigado.abraco.
Nossa muito caro nessa oficina tá louco aqui em São Paulo é igual peças de Playstation kkkkkk
Gui na minha região tem cliente q acha q tem q recuperar tudo. Sem noção de tudo.é muito complicado.agora só faço pintura.
Luizão lata veia arruma tudo!,😂😂
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Leva o seu lá no Luuizao lata velha e foda-se.
Vai comprar um prisma no desmanche, tirar a traseira pra virar Hatch, e passar como um Celta reformado, igual a Caravan que empurraram como sendo o Opala de um participante.
3:02 Porque o celta sempre tem o farol lado do passageiro nessa situação? O do meu pai também desde que comprou é assim 😂😂
Emerson isso aí também aconteceu com meu pai só que em um Ágile, provavelmente como eu constatei com o Ágile um era original (genuíno) e o outro era paralelo, que o antigo proprietário deve ter substituído. Ou o sol também faz isso, repare se um lado pega sol brabo muito mais que o outro....
Espero ter ajudado...
@@leonardohuttnerfeijo8211tenho um C4 2011, um lado tá amarelado e o outro não, o que não está eu coloquei um farol paralelo tem 6 anos ja, nunca amarelou, nem entrou água nem nada do tipo, já o original já cansei de mandar pra polir, pra envernizar, e sempre amarela de novo
No meu astra ocorre isso por conta do radiador estar mais perto de um farol do que do outro. O que esta mais perto sempre perde o brilho.
Bom dia,e polícia militar trânsito e rodoviário
Eu sempre digo: o maior problema desse tipo de vistoria não é somente ser por foto, mas sim por não podermos enviar mais fotos! Fiz a do carro de minha avó e não deu pra colocar tudo nas imagens, o orçamento subiu de 4 para 12.5k, fora a dor de cabeça que foi até ficar pronto...
Sempre assim, se já faz um orçamento presencial logo de inicio, consegue evita muita coisa.
Na minha opinião o sistema não poderia aceitar fotos enviadas pelo proprietário de forma alguma.
@@sebastiaosoares9275 exato, porque do jeito que as coisas são, podem até tentar justificar que você não relatou alguma coisa. Justamente por você não ter o conhecimento necessário.
Trabalhei vários anos como vistoriador, vivi todo o processo da transição para o digital e vi a profissão se definhar, chegando ao ponto na vistoria desse veículo nem ter painel traseiro.
Que tem que preencher esse formulário
Aqui no Paraná se o policial de trânsito coloca no BO que é média ou grande monta automaticamente isso entra para o sistema do Detran e você recebe uma carta alertando que o veículo só poderá voltar a circular depois do reparo, se for feito, com nova vistoria que identifique que a segurança da estrutura foi reestabelecida.
Sim!!! Ai já perde de 20 a 30% da FIPE por conta do registro do Sinistro que nunca mais sai do carro... Uma baita Merd4
PRF em todo o Brasil é assim também, dependendo da colisão é melhor nem chamar eles...
Danos de grande monta e de média monta podem ser revertidos para a categoria imediatamente inferior com nova avaliação por engenheiro mecânico, naturalmente se houver viabilidade.
Se eu residise em S.P só levaria veículos para vcs parabéns
Isso tudo volta pro lugar no ciborgue esticador.e outra essas peças no desmanche saem muito mais baratas.
Boas, sigo o seu canal ha algum tempo, antes de mais parabéns pelos conteúdos. Pelos visto ai no Brasil funciona de maneira diferente a peritagem dos seguros. Cá em Portugal a peritagem é feita na oficina onde o cliente pretende fazer a reparação. Vindo ao local o perito e junto com o mecânico fazem o orçamento.
Gui, meu pai teve uma pequena batida no domingo, o portão da cSa fechou em cima do carro, quebrando o para-choque dianteiro e amassou a porta.
Minha mãe pediu pra olhar a apólice do seguro que é da HDI, então vi que a oficina é de livre escolha.
Orientei eles a levar em uma oficina de qualidade que conhecemos o proprietário.
Foram até a HDI bate pronto em Florianópolis e escolheram a oficina.
Suas informações ajudaram muito.
Assisto todos os vídeos.
Bom dia. Um forte abraço
Para o brazuca médio ( aquela massa gigantesca que nao paga seguro e tem pouca grana) 5 ou 6 conto deixa esse bichão novo e se bobear, até com a pintura original!!! Estica o que dá, recupera o que é possivel e substitui o que precisar por peças do desmanche ou paralelas, manda benzer e tchau....
Gui, tem um 3008 aí? Tenho um , quero ver um vídeo sobre , abraços
Eu adoro peritos de seguro. Tinha um CELTA bem novo, com cerca de 30000Kms, uns dois anos de uso. Fui para Parati e a cidade ficou embaixo da água atingindo diversas ruas e a pousada onde estava. Deixamos o carro em Caraguatatuba na concessionária e os problemas começaram. Perito foi lá umas três vezes e mesmo a água ter chegado até a altura do rádio, mais ou menos na metade do painel, não deu perda total porque obviamente colocou poucas peças na lista, muitas seriam recuperadas. Conclusão, depois de dois meses de meio fui pegar o carro lá, sem buzina, com os parachoques ralados (não estava antes) e cheio de problema elétrico como por exemplo, ventuninha do radiador falhando, conta giros na painel dando 7000 rpm qual com o carro em marcha lenta, fora o cheiro de cachorro morto no carro. Percebi que vários itens que não possuem proteção anti corrosão, por exemplo, a barra que sustenta o painel estava toda enferrujada e meteram WD 40 em diversas pesas.... Por fim, ainda paguei franquia e fendi o carro barato depois de corrigir parte dos problemas.
E obviamente trocou de seguradora né?
Porque se um carro encher de água é perda total na certa.
@@dilceuferreira9991 Sim, troquei, mas na minha opinião, qualquer carro submetido a isso deveria ser perda total, pois diversos itens de segurança não são substiuidos pela seguradora. Nem os cintos os caras trocaram..... imagina a condição das molas, das partes internas.
Uma coisa que vejo que oficina de seguradora e trocadora de peça nao gosta de recuperar nada pq quando puxar no suborgue o assoalho ai volta tudo .
Ehhhh Gui quem te acompanha acha muitas vezes que são só "flores", mas a verdade é que essas flores vêm cheias de espinhos....
E brabo lidar com essas companhias de seguro !!! 😤😤😤
Estou com esse problema também a cia de seguro Allianz esta querendo dar um valor que não dá pra arrumar o carro
Sugestão trazer um perito pra dentro da oficina por quinze dias pra ele ver oque é realidade. Gui parabéns pela sua avaliação. No mundo das construções civil também é assim..lamentável
Se for dar perca total eu estou precisando de um motor, o do meu fundiu queimou junta e está com desgaste no virabrequim, mecanico disse pra mim que não compensa arrumar. :/
Sofri uma colisão traseira num celta dessa geração, impacto a 40 km/h, foi perca total
O pior que depois falam que é barato de manter olha esses valores.....
O perito tá de sacanagem !!!É um fanfarrao!!
Tirei meu carro de uma oficina credenciada da Tokio na lapa ai perto de vcs quando entreguei o fluence para arrumar uma pancada traseira deixei bem claro que não aceitava a recuperação da bacia do estepe pois estava toda deformada.
Fui fazer uma visita surpresa e deparei com a peça sendo recuperada e cheia de massa, chamei o guincho na hora e mandei para outra oficina de confiança foi uma briga feia com a seguradora depois de 103 o carro finalmente ficou pronto.
Qual seguradora é credenciada na Tonimek?
E depois que desmontar vai aparecer escape e ou silencioso...
So nao sei qual é o mais tapado, o perito ou quem envia as fotos para ele.
Seu trabalho é de excelência, parabéns 👏🏻👏🏻
Eu comprei exatamente igual no leilão, pequena monta, mas claro ,depende da classificação de cada seguradora.
Poxa, tabela Fipe 22k e porque que pedem 35k em um Celta desse aqui em SC 🤔
O valor da Fipe também está errado, este valor é do 2 portas , o 4 portas é 24480
Tbm achei errado mesmo na hora, eu tenho um 2007 2p a fipe dele está em 17,000, achei estranho esse 4p 2012 estar por 21,000
Seguradora sendo seguradora...
Boa noite
Boa noite.
Gui, a Oficina consegue receber algo por esse trabalho , estacionamento, desmontagem e orçamentário pro carro depois dar PT ? Tenho oficina de motos, e nunca recebo nada por fazer esse serviço.
Qual a seguradora desse carro ?!
Video top! Tenho um na mesma cor 2014. Fiquei espantado com o valor das peças! Partiu meter um seguro!! Senao lascou!
Peças de concessionária é cara pra qualquer carro.
No particular a gente coloca são originais mas do ferro velho.
Mas seguradora não pode fazer isso
Eu não entendo cabeça de seguradora. Será que vale a pena economizar na vistoria para gastar mais com frete de peças, faturamentos desnecessários, horas de trabalho administrativo além de tempo para iniciar o processo de conserto? Tudo isso para a oficina começar do ZERO o processo. O ideal seria fazer o orçamento junto à oficina. As seguradoras também poderiam homologar vistoriadores nas principais oficinas.
Gui , tem como dar explicação como fotógrafa o carro pós uma pancada, a seguradora pede para registrar o carro às vezes acabamos não fazendo o correto .
O dono do carro não tem que tirar foto. Tem que deixar para oficina ou perito .
Não colocou nem a Lanterna ?
Gui.
No Brasil seguradora é um mal necessário.... Kkkkk... Ruim ter ...
Pior não ter kkkkkk
kkkkkkkkkk
Então é assim, vc faz seguro no carro pra evitar ter dor de cabeça e evitar tomar na goiaba.
Ai vem um doido e acerta atras, aí o seu carro que tava todo originalzinho, a seguradora manda instalar tudo da shopee, aquelas lanterna que daqui a 1 ano ta opaca, e manda fazer um serviço porco, que se vc nao tiver a sorte de pegar um bom profissinal, vai dar marretada no carro e meter espuma de expansão com massa plastica sem dó, no final, vc tem seu carro de volta, igualzinho um desses carros "só pra rodar" todo cacarecado, que não vale nem metade da fipe. Oras, era melhor não pagar seguro nenhum, e com a grana que economizou simplesmente da entrada em outro, e vende o batido do jeito que ta.
Eu faço é isso !
Falta de profissionalismo tanto da seguradora quanto do perito!!!! Infelizmente as seguradoras estão criando problemas, pois o foco está em reduzir seus custos. O cliente hj é segundo plano, oficina então nem se fala ,,,,,,,,,,,,garanto que é da seguradora P.A.I.
Top demais
Valeu Jose, abraço!
Qual motorista sofre menos na colisão? O que está no Celtinha ou o que está Mobi?
O Mobi tem a mesma plataforma do Uno, o Uno novo. O Celta usa plataforma do Corsa B europeu, aquele famoso Corsinha. Os dois (Mobi e Celta) com duplo airbag, se fosse feito um teste de colisão hoje no mesmo padrão com certeza zeravam, mas acho que o Mobi ainda deve ser um pouco melhor por ser uma plataforma mais "nova"
Eu cago e ando pra esse tipo de neurose, afinal, já fizeram teste de colisão com moto??? Ela pode rodar?? Mas aí neginho alienado da xilique se falar isso.
É para o do mobi sofrer menos né, já que é um carro mais moderno
@@sebastiaosoares9275 poder rodar pode ué, todo mundo sabe o risco. Agora voltando para o carro, qual você preferia colocar a sua família? Um com boa avaliação de colisão ou um zero estrelas?
@@gabrieldosreis1822 nem zero nem total, o q cabe no bolso, esse critério de colisão não entra no meu perfil
Tô de olho em ganhar a RAM...
👏👏👏👏
Manda ele para minha oficina que eu conserto por menos de da metade do seu orçamento
Boa tarde Gui qual a melhor seguradora q vc indica cm sua vasa experiência
ele tem um vídeo indicando as 5 melhores seguradoras, é só procurar
No mundo dos negócios existem as ditas variáveis (surpresas) onde se não tiver um sensibilidade que nem a do Gui, a empresa começa a ter um imenso prejuízo.
Lá no tõe da marreta arruma fácil 😂😂😂
🤣 kkkkkkkkk
Eu até achei q dava recuperação, mas olhando detalhado, esse carro tem q virar prego
Leva pra Gerdal
Cade o video do kwid?
Que dó do Celtinha, carrinho muito bom. Fipe 21k e hoje um Celta desse estão vendendo por 30k, prejuízo pro dono.
30k em um celta? Ainda 1.0? Em que mundo você vive? Volta para a realidade.
@@milinscritossemvideo-op2idem que mundo vc vive, eu tenho um celta 2015 completo e tenho proposta na mesa de 36 mil kkkk
@@hrQ021 Lá em 2015 ele não custava isso como 0, o bostil é complicado mesmo
Tem um desse em casa só que 2013 lt, tabela fipe 30 mil puxa no site da fipe quem quiser, ou seja se meu desse pT 30 conta na minha mão rs 100% fipe
@@milinscritossemvideo-op2id Não sei aonde vc mora, mas aqui em SC os carros estão caros, Celta 2012 está nessa faixa dos 30k, os 2014/15 já com airbags e ABS estão acima dos 35k e beirando os 40k.
É verdade que se o veículo mesmo numa pequena colisão frontal, se acionar airbag da perda total?
Não e verdade.
na maioria das vezes sim, porque o custo do reparo do air bag é extremamente caro. Não é IMPOSSÍVEL, mas é MUITO caro. Perda total a gente se refere ao custo do conserto não valer a pena referente ao valor do carro, e não como "veiculo irrecuperável".
A pergunta que fica é, porque continuar atendendo seguradora?
Pq dá dinheiro! Bobo é quem acredita que só dá prejuizo....
Tampa traseira 3219 reaiskkkk 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Uma vez minha esposa bateu atrás de um siena, levei o meu carro e o do rapaz no Tião da esquina, assoalho amassado, lateral amassada, o maluco era um artista, fez o alojamento da lanterna na massa. Resumindo, ficou duas porcarias, meu carro desalinhado e o do rapaz na massa pura.
Ese cara que fez esse orçamento, pelo visto ou não visto nao entende nada de orçamento, eu que ja fui consultar técnico de concessionária Fiat e Chevrolet sei perfeitamente que esse painel traseiro não tem recuperação, bem como esse assoalho traseiro vai ter que ser recuperado, essa lateral traseira lado motorista vai ter que usar o ciborg ou esticador como queiram chamar para trazer ela para o lugar, e ele nao viu isso. Esta difícil. Mas boa sorte Guilherme.
O cupom na pneustore está inválido
Testa esse Gustavo, TONIMEK
Depois me avisa se deu certo, abraço!
Rssss deixa chegar aí o Sandero da minha irmã tu vai mandar embora na hora kkkk
kkkkkkkkkkkk
Boa explicação, faltou conhecimento técnico do perito.
Exatamente, abraço Marcelo.
Avaliado em 21 mil, mas nas lojas é mais de 24 mil
Vim um 2015 que foi VENDIDO por 45 mil.... Loucura
Tiao deixa zeradoo
parachoques de celta mais caro que ja vi.
😂😂😂😂😂, AQUI NA MINHA CIDADE, COM 3 CONTO FICARIA ZERO BALA
Fala rapaziada.
Tudo beleza?
Fala Rafael, sempre blz!
Deve ter batido uma bicicleta na frente e um patinete atrás, Celta só de encostar ele já deforma todo.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk🤣
O povo só esquece de falar que deformação programada só ocorre em determinadas partes do carro, mantendo intacto a gaiola do habitáculo. Então, sim, mesmo, amassando, caso jogado contra uma carreta, a salvacao é maior em um carro com um sistema desses do que uma lata velha, que joga todo o impacto para o corpo do condutor. E querer falar sobre isso, com um Celta, com plataforma de corsa de 1983, é sac4nagem. Enfim, as pessoas estudam, desenvolvem projetos a toa, os indices de mortalidade por numero se acidentes só devem ter aumentado, a partir da chegada do conceito da deformação programada desenvolvido a partir dos classe s fintail e linha volvo dos anos 1960. Enfim, é cada m3rda que a gente lê nos comentarios que pqp.
Cayenne cor de quindim??😂
Esse celta vai sair por ins 12 mil no leilão
Os caras emocionam demais...
O povo só esquece de falar que essa deformação de carroceria só salva a vida, se o carro bater em baixa velocidade... Bate de frente com uma carreta em velocidade normal de estrada, que você descobre o quanto essa deformação vai ajudar a te salvar....
Colisão frontal em alta velocidade com um celtinha vira uma sardinha
@@emersonleitteoficialVocê morre mesmo que esteja em uma Ferrari.
Mas olha só que coisa incrível!
Gui é brincadeira nao leva a serio,mas o tonimek avalia poderia virar o tonimek pt do dia
Ter chego não, ter "chegado" peças!
Obrigado pela dica professor de portugues
ESSE ORÇAMENTO VAI DAR PERDA TOTAL
PARECE QUE UMA MOTO BATEU NA TRASEIRA E JOGOU O CELTA NUM HIDRANTE...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 🤣
@@Tonimek 🤣👍
No Tião funilarias da pra fazer tudo por 7 mil. O carro vai andar igual a um caranguejo? Vai ter batuque de escola de samba? Vai, com certeza, o carro anda melhor amassado do que depois que saiu do Tião funilarias, mas ele da uma bela maquiagem por 7 mil.
5 conto fica novo!!! E ai é só jogar no OLX e tchau brigado....
meu sou Desenhista Projetista mas até eu sei que isso é perda total
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Só se o cara for doido kkkkkk um carro que vale 20 o cara vai Gasta 15 pra arruma
É top né, Vc paga o seguro, daí vc bate aí vem eles e ponham peças Paralelas! Iai Compensa?
A cada 10 vídeos da Tonimek 11 é o Gui chorando. Ta chato já sem falar nos click baites da vez em quando
Esse carro é PT a não ser que exista negociação aí o dono pegar peças doadoras....que tbm não é barato
Perito bem fraquinho.
Na boa Gui, Essa pneu store e um lixo, atendimento péssimo nem deveriam divulgar essa empresa
assino em baixo,mas pior mesmo é
Comprei ano passado, entregaram, mas o atendimento é "ruinzão".
gp pneus é pior ainda, alem de caro
Não seria um PT
Será?
@@Tonimek essas companhias de seguro são uma piada , 🤡🤡🤡🤡 parabéns pelo trabalho e transparência de vcs um forte abraço aqui de Nova cruz RN 🌵
Carro por foto é igual mulher por foto
Russo kkkk
Boa Noite com todo respeito me desculpe mas vc faz serviço pra seguro e ainda não aprendeu que não se faz orçamento pra seguro com carro montado vc na pode fazer orçamento com carro montado
Mas não foi ele quem fez, foi o dono
Os cara não assistem todo o video é querem comentar !!
Amigo, assista TODO o vídeo, o Gui está corrigindo a avaliação errada, caseira, q a seguradora exigiu da cliente...por isso ele nem precisa desmontar pra caracterizar perda total...isso se chama EXPERIÊNCIA
Esse carro é pt
O perito tá de sacanagem !!!É um fanfarrao!!