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日本仕様は手抜き？されててガッカリすることが多いけど、この車はむしろ日本向けに改良してくれてて嬉しい
価格を抑えながらも質感高くしている所が魅力ですね
ＳＵＶなのに１６インチタイヤというのはかなり喜ばしいと思います😊。
特にスズキに厳しいリアシート評論家から好印象をもらえたので、かなりいい車に仕上がってると思ってます！
北海道で売れるクルマかもしれないというのも、実は札幌市は駐車場不足が深刻化していて、古い機械式になるとフロンクスくらいのスペックのクルマが限界点になってるのがあり、もしかしたら打ってつけのクルマになるかもしれないそして、実はまなぶさんがてんやわんやになってた金曜日にフロンクスのことを痛車をやってる仲間にスペックなどの話しましたけど、まだ公道走行が無いという点を考慮するといいんじゃないかという意見があった
最近気になる1台です！エクステリア、インテリアデザイン共に自分的に好みの1台です。特に内装の質感が高級感がありシートの色使いがすごくオシャレですね。これは乗ってみたい😊
運転する時よくマイカーについてレビューものまねしてます
所々ヤリクロをディスってるの好き
流石スズキの車って感じ！クロスビーとフロンクス迷うな〜家の近くのディーラーに入ったら試乗に行ってみよう
早く試乗したい
買う🤗ブルー系が良いなぁ😘
これはライバルとの比較が楽しみ
かっこよすぎ
ナビ、シートヒーター、フルLED、電パが標準装備で250万前後ならコスパかなりいいな。ヤリスクロスの値引き交渉にも使える存在になりそう(笑
いつも柔らかいトークと分かり易い解説をありがとうございます🙇🏻WR-Vとフロンクスの比較動画を是非お願いします🙏🏻五味さんとのコラボも楽しみにしてます😊
アフリカ辺りの記事を調べてみました。参考程度にですが、スズキ フロンクス 1.5 GLE マニュアル 77kW 138Nm 1.5リッターガソリン 5速マニュアルFWD 0-60 km/h: 4.37秒 0-100 km/h: 9.56秒 0-120 km/h: 14.86秒 400m: 16.7秒 @ 135 km/h 80-120 km/h: 6.65秒 120-160 km/h: 12.05秒 最高速度: 175 km/h 1500ccでK15Bと記載がありました。国内のK15Cとは少し違いますが参考までに。1010kgとありますし、MTだったり、装備の違いとかでまた違う走りになるかもですが…フツーの1500ccかと。可もなく不可もなく。人乗せたり荷物載せるとどんな感じなのかなと。
スズキのメイン市場は今インドですからね。そしてインドでのシェアはナンバー１。相当気合入ってますよ。そりゃ。んでもって日本向けに向こうにない仕様だとか電パだとか入れてくるんだからホンダよりコストをかける所の判断が出来ているということでしょう。ヴェゼルとかヤリクロとか高いですから。（同じ装備でですよ。）
河口さん、私からの意見ですが『スズキ』を上から目線で見てませんか？スズキも今回の車、結構良いと思いますけど…顧客層にはこの車を買ってみたいと思う方も多いと思います。もう少しそういった感じでレポートしてほしいです。
それってあなたの感想ですよね？
あなたの意見こそ、スズキを色眼鏡で見ている。まなぶさんの感想はいつも通り、フラットで公平な判断で話してるよ。
@user-n購入意欲がなくなるといいたいのよ😂x1wv1xv1m
@@カンスケ-w2o 動画見た程度で無くなるなら、元から大した購入意欲は無いですねw
@@カンスケ-w2o 動画見たぐらいで購買意欲無くなるんスか？なら、元から無いのと一緒っスねｗ
この装備NAで250万なら有りですね。他のライバルのベースグレード、上級グレードに色々付けたら同じ、もしくは越える場合もあるので、いいですね。
２００万円なら完璧だった！スズキで２５０万円は高い😅😅😅😅
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1,130kgしかないという軽さは良いですよね🤭セダン用の機械式立体駐車場に入る車両サイズも良いですし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとか良いですよね🤭1.5Lで自動車税が安いですし、庶民に優しい実用性重視で乗り心地が固くなりすぎないタイヤサイズなのも良いですよね🤭海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド、全車速ACC、シートヒーター有り、最新の安全先進装備フル装備とか🤭また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへこの点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などで巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもしれませんね！6ATのパドルシフトの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御などが気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してますライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスですかね？インド生産であるホンダのWR-Vなどは最小回転半径が5.2mですし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキ、全車速ACC非装備など安全先進装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じだけど…どちらを選びますかね？他車さんみたいに標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなけばならなくなり、総額は300～350万円を超えましたというのは止めていただきたいです🤮あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
254万ですね。ナビ標準装着含め装備は充実しているのでかなり良いのではないでしょうか
マナブさん、最近はリアの乗り心地も含めて比較してくれたり、独自の視点ですごく良いね。
海外仕様にはリヤにエアコン通気口あるのに国産仕様は省かれてます。何で？
価格帯で分類すると、WR-V、ヤリクロ、CX-3、ライズロッキー、【フロンクス】>ヴェゼル、キックス、カロクロ、LBXといったところなのか。日本のSUV市場も大変ね笑
リアシート評論家なら助手席後ろにも乗ってほしかったですね。運転席側はすねが前席座面後部に当たるまで足先を思い切り突っ込めますが、助手席側はリチウムイオンバッテリーに当たると思います。まあ運転席側のように突っ込むとフロアマットから足がはみ出るはずなので、助手席側がそこまでできなくても基本的には十分な広さがあるということでしょうけど。
いつから試乗できるのか知りたいです
車そんなに詳しくない若者なんですが、個人的にはウインカーが前後両方LED+電動パーキング付き+デザインがかっこいい、ってのを重要視しちゃいますが、いがいとみんなそんなに重要視しないのかなーって思いました。フロンクスの値段はまだわかんないですが、めっちゃ最高じゃないですかこの車！
私はLEDが嫌いだし、電動パーキングなんて使ってみたが別に何のメリットも無かったけど、このクルマは惹かれる。それは本当。
内装がおじさんくさいからかな
テールランプがAudiみたいでかっこいい()
これで販売価格が200万ぐらいからスタートだったらほんまにスズキは神だわ。
雨の日のルーフからのパラパラ音がどれ程の大きさなのか気になる 他社の競合車と比べて
日本車の中では珍しくトルコンATなんですね
ヤリスクロスは安っぽすぎるし、WR-Vはガソリン&2駆だけだし、CX-3やキックスはもう古さが出てるし、ヴェゼルはちょっと高い…とヤキモキしてた人にはピッタリですね
デザインが…ヘッドライトをずーっと見てると気持ち悪くなる。
200万前半なら今年のベストカー。
軽自動車ハイトワゴンも250するよ（笑）原価やん😂
インテリア、エクステリア動画を見たけど何故ヴェゼルクラスと比較するのかな？予想価格から言えばヤリスクロスのガソリン上グレードくらいと比較した方がいい。装備もかなり標準で付いているからコスパが良いと思う。
サイズ的に言えばライズとかが丁度同じくらい?wrvだと車体、ホイールベースともに1-2セグメント大柄かな。
電パ、ブレーキホールドのメモリー機能はあるのでしょうか？
スライドドア系以外のリヤドア4駆（mc22s）も操作性良い
トヨタブランドのOEMとして出して欲しい
おそらく価格的に対抗馬であろうライズロッキー、WRV、ヤリクロ、CX-3より全然ええやん！
皆さんあまり言ってませんが、価格・サイズ・プレミアム感からするとCX-3アーバンドレッサーがガチンコライバルのような気がしますね！まあCX-3はモデルが古いので持ち出さないのかな・・
フルモデルチェンジする話しはあるみたいですよ😊
CX‐3、6ＡTも含めていいんですよね。そのCX‐3よりも140㎏軽いフロンクスは加速もより良さそうで楽しみです。しっかり6ＡTだし。
いくらテコ入れされてようと、流石に古すぎるかなぁ。
モデル末期の車をわざわざ買おうとは思わんのよね
@@ひろ-x8x マツダがいい安全補助装置をつければ売れると思うけど、今のままなら対象外
評価がよいですね
評価良くても売れるとは限らない
フランス車みたいな味付けの乗り心地て感じかな？
家族で乗る事を考えていると言ってましたが、後席のカップホルダーが見当たらないのですが。ドアポケットにあるのかもですが、それだと2つしかありません。最近はじゃがりこなどのお菓子と飲み物を入れるケースもあり、人数分以上のカップホルダーがあるのが人気です。センターコンソールの後席用エアコン吹き出し口を潰した跡地に取り付けられる折りたたみのカップホルダーが用品であると良いのですが。
トヨタタイザーの方がスッキリしていて好きですが実物見るまで分かりませんね。スズキさんのヤル気？！を見てみたい。
ファミリーカーのSUVとしては、2代目CR-V(当時はRVって呼ばれてましたね)のサイズ感や室内空間、使い勝手が最強だったように思います。クーペスタイルに拘らず、もう少し上に上げて四角くしても良いのかなとも思います。
立体駐車場が利用できるかどうかを重要視したのでしょうね。
前の青い車はもしかしてワンソクさんか😂
家族でっていうならほかの動画で何回も言ってるんだけど、後席のエアコン吹き出し口とアームレストは欲しかったな。売りに出るのは秋なんだろうけど、この時期に観てると後ろ暑いだろうなって思う。
スイフトよりいいのかな？バレーノのときはあからさまに、輸入車感あったけど。
どっちもどっち
えーとどっちもというと？スイフトとバレーノの両方ですか？
以前のコンパクトSUV対決でCX-3の評価が高かったので、来春までの間に購入を考えていました。ブロンクスが発売されたら、WR-Vやヤリスクロスだけでなく、CX-3との比較もして頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。
タイヤはレグノ系にすれば更にロードノイズは無くなりますね。
センターコンソールにリヤのエアコン吹き出し口が無い時点で大分残念😢
TOYOTAのアーバンクルーザータイザー日本に持ってきたらVEZELより売れますね😂🎉
この車数日前に大阪の方で見かけたんですが…インドから輸入したやつですかね。
あれだよ、全く売れなかったsx-4 sクロスも相当いい車なんですよ。でもハンガリー製で納車期間が長い事と内装ががゴミ過ぎた。
あとATの変速プログラムがポンコツ。ロックアップがかかるタイミングがおかしくて加速が息継ぎして一瞬加速が鈍る。あとマニュアルモードがなかなか受け付けず回転をキープできない。スズキはしっかり変速プログラムを造ってほしい。マニュアルモードは滅多に使うもんじゃないが山道走った時にエンブレかけたりする時に使うが受け付けてくれないからスズキの有段変速は乗りづらい。
マイナーチェンジ後のグリルを含めた、フロントフェイスが気持ち悪い😢
スリーダイヤが似合いそう 新型RVRで
岡山県倉敷市 スズキアリーナ店 8月5日から先行展示会及び商談会。
アメリカでも売ってるんですね！！
売れるかな?!
クローズドコースは話半分ですね、申し訳ないですけど😅ただ、後席膝前とリアドアの開口角は頑張ってますね👍公道リアシート確認は御殿場持っていきましょう（笑）
河口さんには失礼を承知で申し上げます。内外装チェックではあれほど酷評していますが、走りのチェックでは誉めてらっしゃる。スズキ社員の方がそばにいるからと疑いたくなるような変化で解せません。これぞ大衆車。高級車ばかりお乗りの氏は鼻で笑ったヘッドアップディスプレイも安全装備ではありませんか？
想像より走りが良かったので酷評出来なかったのでは？と思いました。それでも、4WDの試乗時にはチクチクとトゲが出てましたがｗ前回の内装レビューは酷評がとても不快でしたね。
@@物件釧路 くだらないこと言うな
ジャーナリスト向けスペシャル仕様じゃなければいいんですけどね。
あとは価格ですね！
車は良さそう。でも、近所のゴチャゴチャしたアリーナ店は行く気もしないな～綺麗な所遠いし、、ヴェゼルは別格ということはプラスしてなんとかヴェゼル購入出来そうな人は無理に選ばなくてもいいということか👀
リセール考えんかったら完璧な車ちゃう？メーカーによって売値は変わるからなぁ。
これはガチだよね。他のメーカーは、特にヨタとかは危機感持った方が良いよ、危機感。マジでやばいよ
危機感ニキ👍
イヤイヤ、アメリカでの感想と違いすぎでしょ。タイヤ一緒だし。他の評論家に同調するのもどうかと思うな。好き嫌いで好評している部分が大いにあるんですね河口さんは。アンチではないですが、少し今回の動画はガッカリでした。
アメリカのやつよりだいぶ日本仕様に手を入れてるそうですよ
アメリカに住んでますがスズキ車は見ないです。上手くいくといいですが
北米からは四輪撤退しています
リーマンショックもあり、キザシを最後に北米市場からは撤退してます。
もう撤退しちゃってたんですね。残念です。
横転する、しやすいって印象付けられたのも撤退の一因でしたかね？(詳しくないので違ってたらごめんなさい)
車よりあの金髪ぽっちゃりネェちゃんはどこ行ったん？
鏡貸そうか？
燃費が気になる所かな?ロッキーより良いのか実車見てみないとむつかしい感じかな?
他社の1.5と変わりません。WLTCで17〜18km/Lくらいになる予想です。
マニュアル車の設定はあるのでしょうか？
4WDの時、前走ってるのはワンソクさん？いぢめちゃダメよ😅
トヨタなら買うとか言ってる人達って、ホント面白いね🤣黙って聞いてりゃヴェゼルがトヨタだったらとか言い出すしwwトヨタにはヴェゼルみたいな車は作れないでしょ。なんでか分からないよね？トヨタが一番、トヨタの車なら間違いない、とりあえずトヨタの車で良くない？トヨタトヨタトヨタの人達はww
まさにそれ(笑)メーカーにも向き不向きや特色って有るもんな(笑)
なんとかの一つ覚えみたいな。トヨタ、トヨタ、トヨタ！
そういう意味じゃなくてトヨタが販売していればリセールが期待できるって意味でしょ
@@user-rs6qp5wc2h はい、出ました。リセール君ww次から次へと湧き出てくるな〜
@@k.s.304 煽る意図はなくてトヨタなら買うの意味の回答のつもりでした不快にさせたならすみません
顔がちょっとロッキーに似ている気がする
ステアリングヒーターがついていたら北海道、東北、甲信越で爆売れしたかもしれないのに残念。自分は同時期に出たスペーシアギアにしました。
ステアリングヒーターついててもどうせ買わないでしょ🤣
WRV負けたな
フロンクス不戦敗だな
スズキの開発者さんの前で、「ヴェゼルはクラスが違うくらいレベルが高い」ってサラッというところが素敵😂
PEUGEOT Dynamic shield
トヨタ版も日本に来てほしい、
トヨタ版が圧倒的に売れるな
手ごたえじゃなくて歯応え
スズキの残念なところはこの乗り心地・静粛性をメインの軽自動車部門まで展開出来ないところだよなぁスイフトとかこの車みたいに良い足を作る技術は持ってるんだから、ホンダのように軽自動車部門にも少し反映させれば評価変わってくるのに
ライバルがフルハイブリッドだから、値段で勝負だな。この手の車って内張りが白ばかりなんだけど何故かな？黒のほうが断然いいのに。値段は変わらないと思うけど。黒にしただけで高級感は増すと思うけどなぁ。
黒いでしょ。このクルマの内装。
フロントは三菱、後ろはプジョー、エンブレムだけスズキだな
まさに、それですね。同じ感想を持ちました。スズキエンブレムをもう少し、こう、目立たないようにデザインしてくれんかな…でも、トヨタ版のタイザーも見ましたが、フロンクスのほうが断然好みです！
すごく各社のデザインを盗んだかのようなデザインですよねフロンクスのデザインが好みなのはわかります。コスパはいいんだろうけど、これだけ高級感に振ってたらどこをコストカットされているのか逆に不安になりますねアルトが錆びやすかったように、、、さらに、トヨタが絡んでもどの共同開発車に対しても毎回のごとくトヨタの燃費良いシステムは導入しないのも少し残念です。
せっかくこのコンパクトサイズなのにデカ見えデザインなので、需要とマッチするか怪しく感じますねまあ流用品ですし一部に刺されば十分利益出るんでしょうね
後座席の頭上が厳しそうですねぇ後座席は乗り降りも厳しいかな
4ドアクーペに何を求めるんです？そうやってネガな点をつぶして行って凡庸なモノが出来上がるのです。
見た目、特にインパネデザインの古臭さがインド生産らしい。WR-Vより安くすればそこそこ売れるとは思うけど。
スズキ独自のタイヤサイズがこれまた微妙〜
何時も同じコメントですね特徴が無い！
長く乗りたい人にとっては、日本生産じゃないのが引っかかるかな
別に生産国関係ないやろ
いちこめ
さんこめ
にこめ
デザインかっこいいんだけど、どうしてもスズキって軽のイメージあるからSのエンブレムが気になります笑
🤖「スズキのマークが嫌なら取り外せばいいのに…」
おじいちゃんですか？
いいよなーこの程度のコメントで銭貰えるんだから😂
もうちょっと全長を長くしても良かったんじゃないの？とは思う後席とか荷室も広がるだろうし
インドでは4メートル超えると税金が一気に上がるから難しいんでしょう。
インドでは全長を4m超すと確か税金が上がった気がするんですよね🤔
@@saisai-qc6zwなるほどありがとうございます😊
@@リオサンありがとうございます😊
値段設定が想像してたより高くて一気に興味なくなった
装備品あれだけ付いてればむしろ安いと思ったけどな。
SUZUKIのインド製造ということで、品質が不安TO DRIVE.
昔はハンガリー製もあったよ
中国製よりはマシでしょう
最新工場だから、大丈夫でしょ。バイクなんか、各メーカー海外生産多いし。sv650は、日本製だけどwwww(๑´∀`๑)
バイクの話になりますが、中国スズキのバイクとインドホンダのバイクを所有したことありますが、どちらも品質に大きな問題は有りませんでしたよ。国産でも各社リコール出しまくりですし、今時インドだから中国だからとかで心配する必要はありませんよ。
造ってる工場が新しいから、心配ないと思いますよ。
スズキじゃなければ欲しかった。
スズキじゃ無くても買わないくせに。
こんな車誰も買わね。
買えないでしょw
すでに受注凄かっよ（笑）😂
アームレストとリクライニングが無いのが残念、
リアアームレストは欲しいですよね。リクライニングはありませんが、その分剛性感は高そうですし、なによりシートバックが肩まであって、座り心地が良さそうなところは国際モデルの良いところだなあと思います。
@@lindows4433２シーターにすればいい。商用車にならないかな
確かに、少し残念。まぁ、何を優先にしたかって事でしょうが。オプションで付けられると良し
日本仕様は手抜き？されててガッカリすることが多いけど、この車はむしろ日本向けに改良してくれてて嬉しい
価格を抑えながらも質感高くしている所が魅力ですね
ＳＵＶなのに１６インチタイヤというのはかなり喜ばしいと思います😊。
特にスズキに厳しいリアシート評論家から好印象をもらえたので、かなりいい車に仕上がってると思ってます！
北海道で売れるクルマかもしれない
というのも、実は札幌市は駐車場不足が深刻化していて、古い機械式になるとフロンクスくらいのスペックのクルマが限界点になってるのがあり、
もしかしたら打ってつけのクルマになるかもしれない
そして、実はまなぶさんがてんやわんやになってた金曜日にフロンクスのことを痛車をやってる仲間にスペックなどの話しましたけど、
まだ公道走行が無いという点を考慮するといいんじゃないかという意見があった
最近気になる1台です！エクステリア、インテリアデザイン共に自分的に好みの1台です。
特に内装の質感が高級感がありシートの色使いがすごくオシャレですね。これは乗ってみたい😊
運転する時よくマイカーについてレビューものまねしてます
所々ヤリクロをディスってるの好き
流石スズキの車って感じ！クロスビーとフロンクス迷うな〜家の近くのディーラーに入ったら試乗に行ってみよう
早く試乗したい
買う🤗ブルー系が良いなぁ😘
これはライバルとの比較が楽しみ
かっこよすぎ
ナビ、シートヒーター、フルLED、電パが標準装備で250万前後ならコスパかなりいいな。ヤリスクロスの値引き交渉にも使える存在になりそう(笑
いつも柔らかいトークと分かり易い解説をありがとうございます🙇🏻WR-Vとフロンクスの比較動画を是非お願いします🙏🏻五味さんとのコラボも楽しみにしてます😊
アフリカ辺りの記事を調べてみました。
参考程度にですが、
スズキ フロンクス
1.5 GLE マニュアル
77kW 138Nm 1.5リッターガソリン
5速マニュアル
FWD
0-60 km/h: 4.37秒
0-100 km/h: 9.56秒
0-120 km/h: 14.86秒
400m: 16.7秒 @ 135 km/h
80-120 km/h: 6.65秒
120-160 km/h: 12.05秒
最高速度: 175 km/h
1500ccでK15Bと記載がありました。
国内のK15Cとは少し違いますが参考までに。
1010kgとありますし、MTだったり、装備の違いとかでまた違う走りになるかもですが…
フツーの1500ccかと。
可もなく不可もなく。
人乗せたり荷物載せるとどんな感じなのかなと。
スズキのメイン市場は今インドですからね。そしてインドでのシェアはナンバー１。相当気合入ってますよ。そりゃ。んでもって日本向けに向こうにない仕様だとか電パだとか入れてくるんだからホンダよりコストをかける所の判断が出来ているということでしょう。ヴェゼルとかヤリクロとか高いですから。（同じ装備でですよ。）
河口さん、私からの意見ですが『スズキ』を上から目線で見てませんか？スズキも今回の車、結構良いと思いますけど…顧客層にはこの車を買ってみたいと思う方も多いと思います。もう少しそういった感じでレポートしてほしいです。
それってあなたの感想ですよね？
あなたの意見こそ、スズキを色眼鏡で見ている。まなぶさんの感想はいつも通り、フラットで公平な判断で話してるよ。
@user-n購入意欲がなくなるといいたいのよ😂x1wv1xv1m
@@カンスケ-w2o 動画見た程度で無くなるなら、元から大した購入意欲は無いですねw
@@カンスケ-w2o 動画見たぐらいで購買意欲無くなるんスか？なら、元から無いのと一緒っスねｗ
この装備NAで250万なら有りですね。
他のライバルのベースグレード、上級グレードに色々付けたら同じ、もしくは越える場合もあるので、いいですね。
２００万円なら完璧だった！スズキで２５０万円は高い😅😅😅😅
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1,130kgしかないという軽さは良いですよね🤭
セダン用の機械式立体駐車場に入る車両サイズも良いですし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとか良いですよね🤭
1.5Lで自動車税が安いですし、庶民に優しい実用性重視で乗り心地が固くなりすぎないタイヤサイズなのも良いですよね🤭
海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍
日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド、全車速ACC、シートヒーター有り、最新の安全先進装備フル装備とか🤭
また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭
エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…
日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへ
この点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔
ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などで巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍
エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆
個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもしれませんね！
6ATのパドルシフトの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御などが気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます
ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスですかね？
インド生産であるホンダのWR-Vなどは最小回転半径が5.2mですし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキ、全車速ACC非装備など安全先進装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じだけど…どちらを選びますかね？
他車さんみたいに標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなけばならなくなり、総額は300～350万円を超えましたというのは止めていただきたいです🤮
あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
254万ですね。ナビ標準装着含め装備は充実しているのでかなり良いのではないでしょうか
マナブさん、最近はリアの乗り心地も含めて比較してくれたり、独自の視点ですごく良いね。
海外仕様にはリヤにエアコン通気口あるのに国産仕様は省かれてます。
何で？
価格帯で分類すると、
WR-V、ヤリクロ、CX-3、ライズロッキー、【フロンクス】>ヴェゼル、キックス、カロクロ、LBX
といったところなのか。
日本のSUV市場も大変ね笑
リアシート評論家なら助手席後ろにも乗ってほしかったですね。運転席側はすねが前席座面後部に当たるまで足先を思い切り突っ込めますが、助手席側はリチウムイオンバッテリーに当たると思います。まあ運転席側のように突っ込むとフロアマットから足がはみ出るはずなので、助手席側がそこまでできなくても基本的には十分な広さがあるということでしょうけど。
いつから試乗できるのか知りたいです
車そんなに詳しくない若者なんですが、個人的にはウインカーが前後両方LED+電動パーキング付き+デザインがかっこいい、ってのを重要視しちゃいますが、いがいとみんなそんなに重要視しないのかなーって思いました。
フロンクスの値段はまだわかんないですが、めっちゃ最高じゃないですかこの車！
私はLEDが嫌いだし、電動パーキングなんて使ってみたが別に何のメリットも無かったけど、このクルマは惹かれる。それは本当。
内装がおじさんくさいからかな
テールランプがAudiみたいでかっこいい()
これで販売価格が200万ぐらいからスタートだったらほんまにスズキは神だわ。
雨の日のルーフからのパラパラ音がどれ程の大きさなのか気になる 他社の競合車と比べて
日本車の中では珍しくトルコンATなんですね
ヤリスクロスは安っぽすぎるし、WR-Vはガソリン&2駆だけだし、CX-3やキックスはもう古さが出てるし、ヴェゼルはちょっと高い…とヤキモキしてた人にはピッタリですね
デザインが…
ヘッドライトをずーっと
見てると気持ち悪くなる。
200万前半なら今年のベストカー。
軽自動車ハイトワゴンも250するよ（笑）原価やん😂
インテリア、エクステリア動画を見たけど何故ヴェゼルクラスと比較するのかな？予想価格から言えばヤリスクロスのガソリン上グレードくらいと比較した方がいい。装備もかなり標準で付いているからコスパが良いと思う。
サイズ的に言えばライズとかが丁度同じくらい?
wrvだと車体、ホイールベースともに1-2セグメント大柄かな。
電パ、ブレーキホールドのメモリー機能はあるのでしょうか？
スライドドア系以外のリヤドア4駆（mc22s）も操作性良い
トヨタブランドのOEMとして出して欲しい
おそらく価格的に対抗馬であろうライズロッキー、WRV、ヤリクロ、CX-3より全然ええやん！
皆さんあまり言ってませんが、価格・サイズ・プレミアム感からするとCX-3アーバンドレッサーがガチンコライバルのような気がしますね！
まあCX-3はモデルが古いので持ち出さないのかな・・
フルモデルチェンジする話しはあるみたいですよ😊
CX‐3、6ＡTも含めていいんですよね。そのCX‐3よりも140㎏軽いフロンクスは加速もより良さそうで楽しみです。しっかり6ＡTだし。
いくらテコ入れされてようと、流石に古すぎるかなぁ。
モデル末期の車をわざわざ買おうとは思わんのよね
@@ひろ-x8x
マツダがいい安全補助装置をつければ売れると思うけど、今のままなら対象外
評価がよいですね
評価良くても売れるとは限らない
フランス車みたいな味付けの乗り心地て感じかな？
家族で乗る事を考えていると言ってましたが、後席のカップホルダーが見当たらないのですが。ドアポケットにあるのかもですが、それだと2つしかありません。最近はじゃがりこなどのお菓子と飲み物を入れるケースもあり、人数分以上のカップホルダーがあるのが人気です。センターコンソールの後席用エアコン吹き出し口を潰した跡地に取り付けられる折りたたみのカップホルダーが用品であると良いのですが。
トヨタタイザーの方がスッキリしていて好きですが実物見るまで分かりませんね。
スズキさんのヤル気？！を見てみたい。
ファミリーカーのSUVとしては、2代目CR-V(当時はRVって呼ばれてましたね)のサイズ感や室内空間、使い勝手が最強だったように思います。
クーペスタイルに拘らず、もう少し上に上げて四角くしても良いのかなとも思います。
立体駐車場が利用できるかどうかを重要視したのでしょうね。
前の青い車はもしかしてワンソクさんか😂
家族でっていうならほかの動画で何回も言ってるんだけど、後席のエアコン吹き出し口とアームレストは欲しかったな。売りに出るのは秋なんだろうけど、この時期に観てると後ろ暑いだろうなって思う。
スイフトよりいいのかな？バレーノのときはあからさまに、輸入車感あったけど。
どっちもどっち
えーとどっちもというと？スイフトとバレーノの両方ですか？
以前のコンパクトSUV対決でCX-3の評価が高かったので、来春までの間に購入を考えていました。
ブロンクスが発売されたら、WR-Vやヤリスクロスだけでなく、CX-3との比較もして頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。
タイヤはレグノ系にすれば更にロードノイズは無くなりますね。
センターコンソールにリヤのエアコン吹き出し口が無い時点で大分残念😢
TOYOTAのアーバンクルーザータイザー日本に持ってきたらVEZELより売れますね😂🎉
この車数日前に大阪の方で見かけたんですが…
インドから輸入したやつですかね。
あれだよ、全く売れなかったsx-4 sクロスも相当いい車なんですよ。でもハンガリー製で納車期間が長い事と内装ががゴミ過ぎた。
あとATの変速プログラムがポンコツ。ロックアップがかかるタイミングがおかしくて加速が息継ぎして一瞬加速が鈍る。あとマニュアルモードがなかなか受け付けず回転をキープできない。スズキはしっかり変速プログラムを造ってほしい。マニュアルモードは滅多に使うもんじゃないが山道走った時にエンブレかけたりする時に使うが受け付けてくれないからスズキの有段変速は乗りづらい。
マイナーチェンジ後の
グリルを含めた、フロントフェイスが気持ち悪い😢
スリーダイヤが似合いそう 新型RVRで
岡山県倉敷市 スズキアリーナ店 8月5日から先行展示会及び商談会。
アメリカでも売ってるんですね！！
売れるかな?!
クローズドコースは話半分ですね、申し訳ないですけど😅
ただ、後席膝前とリアドアの開口角は頑張ってますね👍
公道リアシート確認は御殿場持っていきましょう（笑）
河口さんには失礼を承知で申し上げます。内外装チェックではあれほど酷評していますが、走りのチェックでは誉めてらっしゃる。スズキ社員の方がそばにいるからと疑いたくなるような変化で解せません。これぞ大衆車。高級車ばかりお乗りの氏は鼻で笑ったヘッドアップディスプレイも安全装備ではありませんか？
想像より走りが良かったので酷評出来なかったのでは？と思いました。
それでも、4WDの試乗時にはチクチクとトゲが出てましたがｗ
前回の内装レビューは酷評がとても不快でしたね。
それってあなたの感想ですよね？
@@物件釧路 くだらないこと言うな
ジャーナリスト向けスペシャル仕様じゃなければいいんですけどね。
あとは価格ですね！
車は良さそう。
でも、近所のゴチャゴチャしたアリーナ店は行く気もしないな～
綺麗な所遠いし、、
ヴェゼルは別格ということはプラスしてなんとかヴェゼル購入出来そうな人は無理に選ばなくてもいいということか👀
リセール考えんかったら完璧な車ちゃう？
メーカーによって売値は変わるからなぁ。
これはガチだよね。他のメーカーは、特にヨタとかは危機感持った方が良いよ、危機感。マジでやばいよ
危機感ニキ👍
イヤイヤ、アメリカでの感想と違いすぎでしょ。
タイヤ一緒だし。
他の評論家に同調するのもどうかと思うな。
好き嫌いで好評している部分が大いにあるんですね河口さんは。
アンチではないですが、少し今回の動画はガッカリでした。
アメリカのやつよりだいぶ日本仕様に手を入れてるそうですよ
アメリカに住んでますがスズキ車は見ないです。上手くいくといいですが
北米からは四輪撤退しています
リーマンショックもあり、キザシを最後に北米市場からは撤退してます。
もう撤退しちゃってたんですね。残念です。
横転する、しやすいって印象付けられたのも撤退の一因でしたかね？(詳しくないので違ってたらごめんなさい)
車よりあの金髪ぽっちゃりネェちゃんはどこ行ったん？
鏡貸そうか？
燃費が気になる所かな?
ロッキーより良いのか実車見てみないとむつかしい感じかな?
他社の1.5と変わりません。WLTCで17〜18km/Lくらいになる予想です。
マニュアル車の設定はあるのでしょうか？
4WDの時、前走ってるのはワンソクさん？
いぢめちゃダメよ😅
トヨタなら買うとか言ってる人達って、ホント面白いね🤣
黙って聞いてりゃヴェゼルがトヨタだったらとか言い出すしww
トヨタにはヴェゼルみたいな車は作れないでしょ。なんでか分からないよね？
トヨタが一番、トヨタの車なら間違いない、とりあえずトヨタの車で良くない？トヨタトヨタトヨタの人達はww
まさにそれ(笑)メーカーにも向き不向きや特色って有るもんな(笑)
なんとかの一つ覚えみたいな。
トヨタ、トヨタ、トヨタ！
そういう意味じゃなくてトヨタが販売していればリセールが期待できるって意味でしょ
@@user-rs6qp5wc2h
はい、出ました。リセール君ww
次から次へと湧き出てくるな〜
@@k.s.304
煽る意図はなくてトヨタなら買うの意味の回答のつもりでした
不快にさせたならすみません
顔がちょっとロッキーに似ている気がする
ステアリングヒーターがついていたら北海道、東北、甲信越で爆売れしたかもしれないのに残念。
自分は同時期に出たスペーシアギアにしました。
ステアリングヒーターついててもどうせ買わないでしょ🤣
WRV負けたな
フロンクス不戦敗だな
スズキの開発者さんの前で、「ヴェゼルはクラスが違うくらいレベルが高い」ってサラッというところが素敵😂
PEUGEOT Dynamic shield
トヨタ版も日本に来てほしい、
トヨタ版が圧倒的に売れるな
手ごたえじゃなくて歯応え
スズキの残念なところはこの乗り心地・静粛性をメインの軽自動車部門まで展開出来ないところだよなぁ
スイフトとかこの車みたいに良い足を作る技術は持ってるんだから、ホンダのように軽自動車部門にも少し反映させれば評価変わってくるのに
ライバルがフルハイブリッドだから、値段で勝負だな。この手の車って内張りが白ばかりなんだけど何故かな？黒のほうが断然いいのに。値段は変わらないと思うけど。黒にしただけで高級感は増すと思うけどなぁ。
黒いでしょ。このクルマの内装。
フロントは三菱、後ろはプジョー、エンブレムだけスズキだな
まさに、それですね。
同じ感想を持ちました。
スズキエンブレムをもう少し、こう、目立たないようにデザインしてくれんかな…
でも、トヨタ版のタイザーも見ましたが、フロンクスのほうが断然好みです！
すごく各社のデザインを盗んだかのようなデザインですよね
フロンクスのデザインが好みなのはわかります。
コスパはいいんだろうけど、これだけ高級感に振ってたらどこをコストカットされているのか逆に不安になりますね
アルトが錆びやすかったように、、、
さらに、トヨタが絡んでもどの共同開発車に対しても毎回のごとくトヨタの燃費良いシステムは導入しないのも少し残念です。
せっかくこのコンパクトサイズなのにデカ見えデザインなので、需要とマッチするか怪しく感じますね
まあ流用品ですし一部に刺されば十分利益出るんでしょうね
後座席の頭上が厳しそうですねぇ
後座席は乗り降りも厳しいかな
4ドアクーペに何を求めるんです？そうやってネガな点をつぶして行って凡庸なモノが出来上がるのです。
見た目、特にインパネデザインの古臭さがインド生産らしい。WR-Vより安くすればそこそこ売れるとは思うけど。
スズキ独自のタイヤサイズがこれまた微妙〜
何時も同じコメントですね特徴が無い！
長く乗りたい人にとっては、日本生産じゃないのが引っかかるかな
別に生産国関係ないやろ
いちこめ
さんこめ
にこめ
デザインかっこいいんだけど、どうしてもスズキって軽のイメージあるからSのエンブレムが気になります笑
🤖「スズキのマークが嫌なら取り外せばいいのに…」
おじいちゃんですか？
いいよなーこの程度のコメントで銭貰えるんだから😂
もうちょっと全長を長くしても良かったんじゃないの？とは思う
後席とか荷室も広がるだろうし
インドでは4メートル超えると税金が一気に上がるから難しいんでしょう。
インドでは全長を4m超すと確か税金が上がった気がするんですよね🤔
@@saisai-qc6zw
なるほど
ありがとうございます😊
@@リオサン
ありがとうございます😊
値段設定が想像してたより高くて一気に興味なくなった
装備品あれだけ付いてればむしろ安いと思ったけどな。
SUZUKIのインド製造ということで、品質が不安TO DRIVE.
昔はハンガリー製もあったよ
中国製よりはマシでしょう
最新工場だから、大丈夫でしょ。
バイクなんか、各メーカー海外生産多いし。
sv650は、日本製だけどwwww(๑´∀`๑)
バイクの話になりますが、中国スズキのバイクとインドホンダのバイクを所有したことありますが、どちらも品質に大きな問題は有りませんでしたよ。
国産でも各社リコール出しまくりですし、今時インドだから中国だからとかで心配する必要はありませんよ。
造ってる工場が新しいから、心配ないと思いますよ。
スズキじゃなければ欲しかった。
スズキじゃ無くても買わないくせに。
こんな車誰も買わね。
買えないでしょw
すでに受注凄かっよ（笑）😂
アームレストとリクライニングが無いのが残念、
リアアームレストは欲しいですよね。リクライニングはありませんが、その分剛性感は高そうですし、なによりシートバックが肩まであって、座り心地が良さそうなところは国際モデルの良いところだなあと思います。
@@lindows4433２シーターにすればいい。商用車にならないかな
確かに、少し残念。
まぁ、何を優先にしたかって事でしょうが。
オプションで付けられると良し