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보통 옵션필수만 했을때 1억7천~1억8천이구요. 어느정도 중간하신분들이 1억8천~1억9천입니다. 4s를 2억넘게 하시는 분들은 거의 찾기 힘들구요. 2억이 넘어가면 터보를 선택하십니다. 그리고 스포츠크로노패키지 160만원이구요. 타이칸4s와 비교를 하시려면 파나메라4s 정도가 비교대상이라고 봅니다. 타이칸터보s도 3억합니다. 교수님 말씀 지금까지본 영상중에 가장 설명 잘 해주시네요.
크로노있어야 런치 됩니다
흠... 저는 "지금 내연기관 자동차 만드는 회사들이 1년 영업이익을 전부 자율주행 연구에 쏟아 붇는다 한들, 지금의 테슬라를 따라가는게 가능할까?"라고 생각하고 있었는데, 교수님은 오히려 테슬라가 현재 자동차 회사들만큼 자동차 만드는 노하우가 없다는 것을 지적하고 계시는군요.잘 봤습니다.
보통 옵션필수만 했을때 1억7천~1억8천이구요. 어느정도 중간하신분들이 1억8천~1억9천입니다. 4s를 2억넘게 하시는 분들은 거의 찾기 힘들구요. 2억이 넘어가면 터보를 선택하십니다. 그리고 스포츠크로노패키지 160만원이구요. 타이칸4s와 비교를 하시려면 파나메라4s 정도가 비교대상이라고 봅니다. 타이칸터보s도 3억합니다. 교수님 말씀 지금까지본 영상중에 가장 설명 잘 해주시네요.
크로노있어야 런치 됩니다
흠... 저는 "지금 내연기관 자동차 만드는 회사들이 1년 영업이익을 전부 자율주행 연구에 쏟아 붇는다 한들, 지금의 테슬라를 따라가는게 가능할까?"
라고 생각하고 있었는데, 교수님은 오히려 테슬라가 현재 자동차 회사들만큼 자동차 만드는 노하우가 없다는 것을 지적하고 계시는군요.
잘 봤습니다.