@nenisukoo. Solo podrás homologar unos colectores si tu saxo es un fase 1. Previo paso por un ingeniero para que te haga un proyecto y sueltes la pasta. Si tu saxo es un fase 2. Es imposible puesto que al poner unos colectores ( buenos,no de serie ) suprimes el catalizador. Y por lo tanto ya no vas a poderlo homologar. Esto sucede así, porque las lineas de escape de saxo fase 1 y 2 son diferentes.
El paragolpes es el de serie. Con la moldura pintada en el color del coche. Y la parte baja en negro mate, aprovechando la propia curva del paragolpes.
@nenikusooo. Los colectores probablemente los puedas homologar teniendo que ir aun ingeniero. Y que te haga un proyecto de homologacion. Soltarle la pasta gansa. Y pasar una itv. Merece la pena? Claramente no. Temas de suspension si. Obvio, en ficha esta. Pero. Si ya llevas, supresor de catalizador.... Ya vas ilegal... Si el tuyo es fase 2 al poner colectores. Suprimes catalizador por lo consiguiente nadie te lo va a homologar.
yo tengo un fase2 y lo llevo con supresor de catalizador y colectores originales...no todos los fase 2 llevan las mismas líneas...el mio por ejemplo es de los primeros(año 2000)y comparte mecánica casi al completo con el fase1
Eso sucede puesto que realmente hubo 3 fases de saxos. La 1, la 1.5 y la 2. Los primos saxos con carroceria de fase 2. Comoartisn mucha mecanica del fase 1
Y a 9 ans depuis on a encore ameliorer le sons du saxos vts surtout les suisse qui sont sorties avec un compresseur total legal vue que c est un preparateur suisse comme dimma et grudmann pour peugeot la saxos vts a quand meme 163 ch et moi c est celle la que je cherche partout comme ca je peut rouler tramquille sur la route et circuit tant dit que si je la fait moi même elle sera whanted ci je cartonne avec c est pour ma pomme mais une vts suisse aucun problèmes si j en trouve une je pense l ameliorer en lui m etant un trein arrière grA et sûrement une cartos stage 2
a que llamas artesanal? cualquier supresor es artesnal, es un tramo de linea de escape que suprime al catalizador, tomando la forma adecuada pra unirse a los colectores y al resto de la linea de escape
![Citroen Saxo VTS 1.6 8v || New Camshaft Testing [POV]](http://i.ytimg.com/vi/CmePefJzxQQ/mqdefault.jpg)
![Citroen Saxo VTS 1.6 8v || New Camshaft Testing [POV]](/img/tr.png)
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Colectores Raceland 4-2-1. supresor de catalizador . Y final de ingarsa sport con salida de 90 mm.
@nenisukoo. Solo podrás homologar unos colectores si tu saxo es un fase 1. Previo paso por un ingeniero para que te haga un proyecto y sueltes la pasta. Si tu saxo es un fase 2. Es imposible puesto que al poner unos colectores ( buenos,no de serie ) suprimes el catalizador. Y por lo tanto ya no vas a poderlo homologar. Esto sucede así, porque las lineas de escape de saxo fase 1 y 2 son diferentes.
Es el fase 1 no? chico es de los mejores saxitos que he escuchado muy buen trabajo!
El paragolpes es el de serie. Con la moldura pintada en el color del coche. Y la parte baja en negro mate, aprovechando la propia curva del paragolpes.
que musica mas crema....
@nenikusooo. Los colectores probablemente los puedas homologar teniendo que ir aun ingeniero. Y que te haga un proyecto de homologacion. Soltarle la pasta gansa. Y pasar una itv. Merece la pena? Claramente no. Temas de suspension si. Obvio, en ficha esta. Pero. Si ya llevas, supresor de catalizador.... Ya vas ilegal... Si el tuyo es fase 2 al poner colectores. Suprimes catalizador por lo consiguiente nadie te lo va a homologar.
Muy buen coche!! y buen sonido! cuidalo maquina, que eso es una joya en bruto! ojala pudiera comprarme otro vts 16v ;)
yo tengo un fase2 y lo llevo con supresor de catalizador y colectores originales...no todos los fase 2 llevan las mismas líneas...el mio por ejemplo es de los primeros(año 2000)y comparte mecánica casi al completo con el fase1
Se lo compre a un chico. Pero no es de ninguna marca en especial. Simplemente tiene ña forma
Bonito sonido!a ver si algún Dia lo veo!;)
Eso sucede puesto que realmente hubo 3 fases de saxos. La 1, la 1.5 y la 2. Los primos saxos con carroceria de fase 2. Comoartisn mucha mecanica del fase 1
I love the sound of your'e saxo but where did you bought the exhaust and wich brand is it??
Y a 9 ans depuis on a encore ameliorer le sons du saxos vts surtout les suisse qui sont sorties avec un compresseur total legal vue que c est un preparateur suisse comme dimma et grudmann pour peugeot la saxos vts a quand meme 163 ch et moi c est celle la que je cherche partout comme ca je peut rouler tramquille sur la route et circuit tant dit que si je la fait moi même elle sera whanted ci je cartonne avec c est pour ma pomme mais une vts suisse aucun problèmes si j en trouve une je pense l ameliorer en lui m etant un trein arrière grA et sûrement une cartos stage 2
Iresa lo mejor llevo en un 2.0 16v 167
jolie musice
precioso el sonido , la defensa trasera donde la encontraste , estoy buscando una
What exhaust system is on this?
esta muy gordito. y suena muy bien
a que llamas artesanal? cualquier supresor es artesnal, es un tramo de linea de escape que suprime al catalizador, tomando la forma adecuada pra unirse a los colectores y al resto de la linea de escape
Que lleva montado ? Colectores linea directa y escape final ingarsa ?
Que escape tienes puesto en el final
que llevas puesto?
C'est quoi comme silencieux?
Como hace para que petardee?
Pues eso digo yo porque en oscaro pone que es un 90cv JAJAJ
Supresor de catalizador y ala
Y seguramente lleve detonador
Cuál es la marca de su alerón?
Es el alerón del saxo fase 1