Nechci být zlý kluci, ale zavčasu bych vyměnil ladiče, než ten motor budete muset dělat znovu. Už ty dlouhé starty svědčí o nesprávné délce vstřiku v 2D tabůlce "cranking fuel" a to už "nepíšu" o základní věci jako je nastavení a kontrola předstihu (trigger-home signál) stroboskopem, jestli sedí to co je v tabůlce s tím co reálně pálí první válec... AFR okolo 9 jak jsem zahlédl ve videu v otáčkách okolo volnoběhu je taky úplně mimo i kdyby se jednalo zrovna o korekci "afterstartem nebo warmup tabůlkou" . Bodejť by vám to nestřílelo lišky, když se to doslova topí v benzínu který pak hoří ve výfuku a současně smývá olejový film z válců... Se divím, že se to po chvíli neuchlastá a samo nechcípne, ten šestivál musí udržet volnoběh pod 800rpm jak nic, ale né s 9afr a bůhvíjakým předstihem... Taky jsem v "tune display" neviděl knock senzor bez toho to nenaladíte... Došetři a odvez to do Polska ve výsledku ušetříš nejen nervy ale budeš mít jistotu, že když se něco posere, tak to nebude špatnýma mapama, takhle budeš měnit bloky s diravýma pístama, turba a nevím co ještě a problém bude v nalazení... Koment nemyslím zle, spíš jde o to, se zamyslet jestli chcete takto pokračovat nebo to necháte udělat pořádně... PS: Tento účet není můj (žádný nemám), ale nedalo mi to a musel jsem reagovat, sám nejsem žádný "ladič" ale tohle jsou základní věci a z videa je patrné, že se to ten kluk na tom vašem autě teprve učí a to ještě stylem "pokus omyl", afr 9 a on se diví že je z výfuku plamenomet...
ECU DET3 ahoj do Polska to jede to se neboj , akorát to potřebuju rozhýbat :) a volnoběh nemám ventil takže volnoběh musí být vyšší a aji kvůli mazání mám vyssi
Ahoj, problém byl v čidle vačky, který prostě dávalo nesmysly. To způsobovalo lišky z výfuku a špatné starty, hádalo se to. Navíc bylo načaté i čidlo kliky, které pak úplně umřelo a museli jsme ho měnit... Což bylo dost těžké zjistit když se to pokaždé chovalo jinak. Na další testy se již jelo bez čidla vačky a na wasted spark + vstřiky po trojicích. To už ale na videu bohužel není. Jinak ten grafický AFR budík ukazuje kraviny a taky mě to ze startu dost zarazilo...řídil jsem se čistě podle logu, kde byla lambda kolem 0,89-0,95 na volnoběh a podle "vůně" z výfuku věřím teda 100% tomu logu. Proč se tyto dvě hodnoty neshodují opravdu nevím, možná bug ve FW, netuším. Takže tak..uznávám, že prostředí ecumasteru je pro mě nové ("doma" je pro mě tunerstudio), ale základy znám a AFR 9 tam fakt nebylo...
Taky bych potřeboval nějakýho ladice na můj motor. Kdo mi koho dopuruci ale potrebuji nekoho kdo tomu rozumi. Děkuji za doporučení . A Donuts preji jen to nej ať se klukum daří a ať to už konečně rozjedou. Akorát jsem nepochopil proč kasa prodal prodal svůj zavodak a koupil jiné. Pzn. Nemám fcb. Ani nic tomu podobného. Jinak mu gratuluji k nové lásce
Ethanol hoří při nižší teplotě a při jeho spalování nevzniká detonační hoření, jako například u benzínu tzn. při správném naladění máš o něco větší výkon :) :D
Co se uprav motoru týče, tomu nerozumím, ale asi dobrá práce, jestli to vydrží aspoň 5tkm tak budu čumět...ale co se auta týček ... bože to je odporný :D TAkhle to domrdat může fakt jenom vesnickej buran :D
Je to drifťak ne žadna leštěnka co bude ležet v garaži pod plachtou a vytahne se ven jen kdyz je pěkně😀 každej drifťak musi byt punkstyle,o tom to je a tim je to zajimave.čučet budeš jak to bude litat bokem a rolovat asfalt 💪
Co mají všichni s tím že si každý zapaluje káru ? Tvrdému bobovi tež psali že si schválně zapálil svoju RS ovci ... Však se na tom nadřel tak proč by to zapaloval
Tak nikdo z nas to nezapalil tak,ze by to polil benzinem a zapalil schvalne... oboji byla nehoda,jen s tim rozdilem,ze bob tlacil to svoje az do total i smrti a pak rekne,ze ho to sere ze se s tim nadrel... OK..ale ja se tak na aute nadrit..tak netlacim motor do totalni smrti a neohanim se tim,ze nevedel co se stane. Jako je mi ho asi trochu lito,ale muze si za to sam.
Nechci být zlý kluci, ale zavčasu bych vyměnil ladiče, než ten motor budete muset dělat znovu. Už ty dlouhé starty svědčí o nesprávné délce vstřiku v 2D tabůlce "cranking fuel" a to už "nepíšu" o základní věci jako je nastavení a kontrola předstihu (trigger-home signál) stroboskopem, jestli sedí to co je v tabůlce s tím co reálně pálí první válec... AFR okolo 9 jak jsem zahlédl ve videu v otáčkách okolo volnoběhu je taky úplně mimo i kdyby se jednalo zrovna o korekci "afterstartem nebo warmup tabůlkou" . Bodejť by vám to nestřílelo lišky, když se to doslova topí v benzínu který pak hoří ve výfuku a současně smývá olejový film z válců... Se divím, že se to po chvíli neuchlastá a samo nechcípne, ten šestivál musí udržet volnoběh pod 800rpm jak nic, ale né s 9afr a bůhvíjakým předstihem... Taky jsem v "tune display" neviděl knock senzor bez toho to nenaladíte... Došetři a odvez to do Polska ve výsledku ušetříš nejen nervy ale budeš mít jistotu, že když se něco posere, tak to nebude špatnýma mapama, takhle budeš měnit bloky s diravýma pístama, turba a nevím co ještě a problém bude v nalazení... Koment nemyslím zle, spíš jde o to, se zamyslet jestli chcete takto pokračovat nebo to necháte udělat pořádně...
PS: Tento účet není můj (žádný nemám), ale nedalo mi to a musel jsem reagovat, sám nejsem žádný "ladič" ale tohle jsou základní věci a z videa je patrné, že se to ten kluk na tom vašem autě teprve učí a to ještě stylem "pokus omyl", afr 9 a on se diví že je z výfuku plamenomet...
ECU DET3 ahoj do Polska to jede to se neboj , akorát to potřebuju rozhýbat :) a volnoběh nemám ventil takže volnoběh musí být vyšší a aji kvůli mazání mám vyssi
Ahoj, problém byl v čidle vačky, který prostě dávalo nesmysly. To způsobovalo lišky z výfuku a špatné starty, hádalo se to. Navíc bylo načaté i čidlo kliky, které pak úplně umřelo a museli jsme ho měnit... Což bylo dost těžké zjistit když se to pokaždé chovalo jinak. Na další testy se již jelo bez čidla vačky a na wasted spark + vstřiky po trojicích. To už ale na videu bohužel není. Jinak ten grafický AFR budík ukazuje kraviny a taky mě to ze startu dost zarazilo...řídil jsem se čistě podle logu, kde byla lambda kolem 0,89-0,95 na volnoběh a podle "vůně" z výfuku věřím teda 100% tomu logu. Proč se tyto dvě hodnoty neshodují opravdu nevím, možná bug ve FW, netuším. Takže tak..uznávám, že prostředí ecumasteru je pro mě nové ("doma" je pro mě tunerstudio), ale základy znám a AFR 9 tam fakt nebylo...
Erik Bačák do budoucna musite udelat samostatny video ciste o ladeni, zajima me to ze zvedavosti a moc rad pohromade se najit neda. tohle je fajn
Super videjko jako vždycky 👍
Bomba video jak vždy
Taky bych potřeboval nějakýho ladice na můj motor. Kdo mi koho dopuruci ale potrebuji nekoho kdo tomu rozumi. Děkuji za doporučení . A Donuts preji jen to nej ať se klukum daří a ať to už konečně rozjedou. Akorát jsem nepochopil proč kasa prodal prodal svůj zavodak a koupil jiné. Pzn. Nemám fcb. Ani nic tomu podobného. Jinak mu gratuluji k nové lásce
Sem z Prahy...ale kvuli HZ video se chci v příštim životě narodit v Ostravě
Užasné videjko :) Zubee
Dobré
Ethanol hoří při nižší teplotě a při jeho spalování nevzniká detonační hoření, jako například u benzínu tzn. při správném naladění máš o něco větší výkon :) :D
Zato umí krásně hořet na vzuchu bezbarvým plamenem. To pak cítíš alkohol plus co se pálí, ale nevidíš plamen.
A dneska problémy s ls em
Dobre video
Dobre video a vosa musi teda koupit nove turbo jo???
bmw e36 coupe 340i zatím ne 😂ale do zálohy jo 😂
Jj dik vosa a jinak pojedete nekdy na bene driftovat?
Na ethanol jezděj závodní auta v Austrálii. Ty jejich V8ičkový supersporty. My na něj jezdíme ve Focusu.
No i nekteri nasi Čeští drifteři jezdi s turbem na ethanol... od nich se myslim vosa "inspiroval" .. az to tu vosa objevi,tak urco napise vic :)
Patrik Polda ethanol je dojeb že jsem bral z benzínky pokaždé jiné složení alkoholu a na sudy nemám tak jsem musel přejít na 100octan
přesně jak píšeš, je velkej rozdíl v ethanolu na benzínce a ze sudu
snad to turbo bude ok..
Kolik mu to plní? Čekal bych že při nějakým rozumným plnění to ta jednotka probere 🤔
Tak ladi na Ecu master...pobrat by to mela.... tlacit bude 0.5 cca..nazacatek
HZ Video tak to pak jo, já myslel že je to série jednotka 😂
Dejte burnout v garaži
Co se uprav motoru týče, tomu nerozumím, ale asi dobrá práce, jestli to vydrží aspoň 5tkm tak budu čumět...ale co se auta týček ... bože to je odporný :D TAkhle to domrdat může fakt jenom vesnickej buran :D
Jestli mas na mysli vzheld.... tak to je stara kastle poskladana s nejakych zbytku.... doladi se motor a jde se na vzhled...tzn..celolak :) ...
A motor by vydrzet mel...slaby clanek je Turbo ...made in China :)
Je to drifťak ne žadna leštěnka co bude ležet v garaži pod plachtou a vytahne se ven jen kdyz je pěkně😀 každej drifťak musi byt punkstyle,o tom to je a tim je to zajimave.čučet budeš jak to bude litat bokem a rolovat asfalt 💪
Mě tohle dělala ručka, když jsem měl v hadici bordel, nevím jak se to tam dostalo, ale byl tam, 5 válečků(váleček:D) než jsem na to přišel.
No zatím vyzkoušel dva :D ... tak uvidíme jak daleko dojdem :D
Měl sem ve Volvu válec ze škodnej a bez nejmenších problémů. =)
dva válečky lol tpč sem z Pardubickýho kraje a ten přízvuk je hroznej
takovy dulezity veci, rozborka turba, ladeni a ty tocis svuj osklivej oblicej :(
Tez jsem si pri strihani rikal,jak jsem vubec mohl zabrat svuj skaredej ksicht na kameru 😃
Co mají všichni s tím že si každý zapaluje káru ? Tvrdému bobovi tež psali že si schválně zapálil svoju RS ovci ... Však se na tom nadřel tak proč by to zapaloval
Tak nikdo z nas to nezapalil tak,ze by to polil benzinem a zapalil schvalne... oboji byla nehoda,jen s tim rozdilem,ze bob tlacil to svoje az do total i smrti a pak rekne,ze ho to sere ze se s tim nadrel... OK..ale ja se tak na aute nadrit..tak netlacim motor do totalni smrti a neohanim se tim,ze nevedel co se stane. Jako je mi ho asi trochu lito,ale muze si za to sam.