2017-12-30 Transiti a Mignanego - Linea Succursale dei Giovi 3/3
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- Опубліковано 18 лют 2018
- Ultimo cortometraggio dedicato alla trafficatissima stazione impresenziata di Mignanego, in provincia di Genova, situata lungo la linea Succursale dei Giovi.
Anche in questo filmato assistiamo al transito di numerosi convogli passeggeri: dai regionali Trenitalia con le onnipresenti E 464 agli Intercity, che vedono spesso impegnate locomotive E 402 B, sia nella livrea Frecciabianca che nella nuova livrea Intercity Sun.
Degno di nota, il transito di un Eurocity Thello Milano Centrale - Nice Ville, che vede all'opera una veterana E 444, gruppo ormai prossimo alla radiazione.
Sul fronte del trasporto merci si può veder transitare in stazione alcuni E 652 MIR nella livrea XMPR, a cui si aggiunge una
E 484 MRCE, nello specifico l'unità 103, noleggiata a OceanoGate, tutte impegnate alla testa di pesanti treni container da e per il porto di Genova o La Spezia.
Filmato in HD, buona visione.
Riprese effettuate da: Leonardo Ballini.
Montaggio: Leonardo Ballini.
Bei transiti,ottime riprese
Molto bello. Complimenti!! 🖒🖒🖒
Grazie mille. Saluti, Leonardo.
@@CortiFerroviariAmatoriali I tuoi video sono un FENOMENOOOOO!! Ti saluto, ciao!!!!
Belissimo video! Il saluto della 484 😍. Salutoni
Grazie. E' piaciuto anche a me il saluto della E 484 MRCE !!! Sicuramente si è divertito anche il macchinista!! Ciao, Leonardo.
Per me è una vergogna che ci sia così poca manutenzione! I writers come sono ovunque!
bellissimo video
Grazie ancora, ciao. Leonardo.
Madooo troppk bello il saluto della 484
Bellissimo video, come fai a sapere partenze e destinazioni dei merci?
Che bel posto!
Hai ragione, il posto merita alla grande!!! Le due curve , in particolar modo quella di ingresso alla stazione lato Genova, sono spettacolari. Ciao e buona serata, Leonardo.
Bellissima la MRCE E 484 103
Bel video! Che vergogna il regionale da Piacenza tutto graffitato... curiosa la composizione del l’IC Salerno-Torino con la pilota dietro le carrozze di 1 kl. Ottimo video!
Grazie. Hai ragione, il regionale da Piacenza non è molto bello da vedere !! Avevo pensato di toglierlo dal resto del filmato, ma mi dispiaceva, anche perchè il macchinista ci ha salutato durante il transito... Ciao, Leonardo.
complimenti per questo video molto fantastico con transiti stupendi specialmente in curva sono piu belli questi transiti ho visto il 444 R PER ME E STATO UN LOC CHE MI HA DATO bei ricordi ma preferivo il 444 di serie normale quelli che io avevo un po di timore erano i primi della seria che andava dalla 00i alla 005 grazie del video suo amico giuseppe
Grazie ancora di cuore per i suoi commenti. Saluti, Leonardo.
Terima Tu com el de Barcelona o com el ama dia mo
E poi come fai a sapere da dove vengono i treni e dove sono diretti??? Da tutte parti dicono ad esempio:ATTENZIONE,TRENO IN TRANSITO AL BINARIO.........ALLONTANARSI DALLA LINEA GIALLA. Non dicono la provenienza o la destinazione. Comunque ottimo video. Ciao!!!!!!
Basta sapere qual è il binario legale.
Ma ci sono treni che fermano li ?
Ottimo video. Non riesco a capacitarmi del perchè la carrozza pilota sul treno Thello non venga utilizzata in testa treno utilizzando il telecomando mentre, e finalmente, le nuove carrozze pilota per gli IC Sun vengano utilizzate con tale modalità. Ciao e grazie per il video.
Ciao Fabio. Penso che le carrozze pilota di prima serie abbiano problemi di funzionamento, a livello elettronico e di software, che ne compromettono l'affidabilità (e, se non ricordo male, mi sembra di aver letto qualcosa in merito su una rivista). Spero che in un futuro prossimo possano essere trasformate come le unità di seconda serie, al fine di poterle utilizzare degnamente. Buona serata, Leonardo.
@@CortiFerroviariAmatoriali Se posso mi intrometto per dare una risposta al quesito complimentandomi per le riprese.
La wp Z1, quella che oggi fa servizio come normale veicolo rimorchiato non pilota sui Thello diurni, altro non e' che la prima serie di vetture atte al telecomando dei treni a velocita' superiore a 160 kmh (un tempo limite dell'articolo 65 della PGOS oggi modificato, naturalmente in 200kmh) e che nei passati..diciamo 15 anni..veniva usata per i convogli reversibili Intercity con 402 A e B. Il funzionamento del telecomando con la A se poteva ritenersi affidabile, con la B e' risultato disastroso per cui il progetto intercity reversibile e' sfumato, le vetture Z1 accantonate in gran parte e le restanti cedute a Thello', societa' che aveva in progetto di ripristinare il discorso telecomando interoperabilmente parlando (Italia Francia e viceversa). Scoperto poi che non c'erano ovviamente le loc disponibili in italia (un buon numero di 402A ormai sulla via della prima vecchiaia, e delle quali i francesi non vogliono nemmeno sentir parlare) ne' tantomento in Francia e che l'interoperabilita' totale del convoglio era cosa fantascientifica, le Z1 diventarono materiale rimorchiato puro.
Anche la seconda opzione proposta, la trasformazione in Z1A e' fuori progetto perche' seppur i due veicoli sembrino uguali presentano differenze tecniche immense, paragonabili alle differenze tra Ale582 e Ale425 (il jazz). Il banco della Z1 e' a sinistra e c'e' il posto per il secondo agente a destra, sulla Z1 il banco e' centrale e il secondo agente non e' preso nemmeno in causa dal coadiuvamento nella condotta.
La Z1A, per quanto poco simpatica agli appassionati e' un mezzo straordinariamente efficiente con 402B 401 e 403, e pieno di tecnologia avanzatissima (io non sono il signor Alstom per intenderci eh, le guido solamente).
Continuate cosi', bravi!
Grazie mille per la risposta e per l'ottima spiegazione. Al sottoscritto queste nuove carrozze pilota piacciono da morire. Provo un po' di sana invidia sapendo che lei è macchinista... Comunque grazie ancora. Saluti, Leonardo
@@CortiFerroviariAmatoriali davvero uno dei pochi amanti della Z1A! Grazie a lei caro Leonardo.
Capperi,ho visto il regionale da Piacenza e come hanno detto è una vergogna vedere i graffiti sui treni.
treni interessanti (reg a parte) anche in questo filmato. sei stato fortunato a filmare il 510 tutto in livrea IC. mi fa piacere vedere che ancora sono molto attive le 444. peccato che sulla tirrenica le hanno già levate a mezzo.
Ciao. L'uscita a Mignanego è stata piuttosto fortunata, con molti merci e diversi intercity e Thello. Volevo vedere le nuove carrozze pilota in azione, visto che dalle mie parti sono completamente assenti, e sono stato piacevolmente accontentato. Sulle E 444 concordo con te: mi fa molto piacere vederle ancora in azione, anche se ormai destinate ad essere accantonate. Tra Milano, Torino e la Liguria ne girano ancora parecchie, sempre in testa a treni di rango, mentre sono quasi scomparse dalla Milano-Bologna.Speriamo, come ho letto, che qualche unità venga preservata da Fondazione FS. Buona serata, Leonardo.
io le nuove pilote le ho iniziate a vedere i primi di novembre in testa al 510 e dopo poco tempo è stato navettato anche il 522. mi piace la livrea delle pilota,con quella fascia grigia tra i finestrini, chissà se piu in la adotteranno tale livrea anche alle vetture di prima e seconda classe. per le 444 verranno preservate due unità. una verrà riportata allo stato d origine e una nei bei colori rosso-bianco. luca
Strana la pilota dietro le carrozze di 1 classe sul 510
LOCOMOTIVA E402A perché??
A me è sembrato tutto normale
Ci sono 2 gran confort e poi la Z1A nel progetto 901 le uniche carrozze di 1 classe sono le gran confort lato loco invece ci sono delle z1 per me era strano che ci fossero delle carrozze di 1 classe e poi la z1a che è di 2 classe
LOCOMOTIVA E402A non ci avevo pensato
Ma è attiva o cosa????
La stazione è inpresenziata e non ferma neppure un regionale. Comunque è aperta al pubblico, visto che non sono esposti cartelli che ne vietano l'accesso...
Ah,però. Ne comunque le campane leodpoder funzionano bene e il capo stazione ehm...parla.
@@CortiFerroviariAmatoriali Inoltre è una bella stazioncina. Sembra che si sta bene la...
bellissima raccolta , mi sono iscritto al tuo canale , se ti va passa dal mio canale mi farebbe piacere avere un tuo parere e mi aiuterebbe a crescere
Grazie mille per il commento e l'iscrizione. Appena ho un attimo libero passo sicuramente dal tuo canale, ma non penso di essere la persona adatta per fare commenti sul lavoro altrui...io non sono un professionista, sono solo un appassionato che nel suo tempo libero si cimenta con riprese e montaggi!! Comunque passerò dal tuo canale, lo prometto. Ciao, Leonardo.