QUE CLIO COMPRAR ✅⁉ y cual NO ❌
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- Опубліковано 12 вер 2024
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Para ir a trabajar el 1.2 de 16 valvulas es ideal, gasta muy poco, es muy confiable. La caja es buena, los cambios son cortos ya que a 60 vas en cuarta. Pero no es un auto ideal para ruta, es un auto para ir a 120 km como mucho, da un poco mas pero el motor va super enroscado. Pero como primer auto para un pibe de 19 años que quiere ir laburarar en auto es ideal.
Es muy bueno.. le faltaría ser cadenero y sería 10puntos
es hermoso pero para viajar a 120 va enroscado y gasta igual q un 1.6
1.2, fui viajante en uno, recorrí todo Santa Fe y Entre Rios en mas de una oportunidad en uno, a 120kmh va perfecto, me fui a MDQ como 10 veces, a Brasil! Si querés correr Carreras obviamente no, pero si vas andando normal no gasta, no se rompe y en ruta a velocidad legal va perfecto!
Tal cual, lo meto a la ruta casi todos los fines de semana, en un viajecito de 100km desde hace 4 años. Y el fierro sigue y sigue de primera. Eso si, no es seguro y no tiene confort. pero es un motorazo. Ademas tiene tambien varios viajes largos de vacaciones.
A cuantas vueltas va aprox a 120?
Para comenzar me tiro por el clio 1.6 varillero. Tiene bajo costo de mantenimiento, facil de reparar y encuentras repuestos hasta en kioscos. Aparte la calidad de chapa de esas primeras versiones con el 1.6 varillero era excelente.
Ese el mejor...pero están todos muy castigados .
A mi me gusta el 1.6 16V pq creo que debe ser el mas "divertido" de manejar, pero si no es de acelerarlo mucho y es cuidadoso el 1.2 16v tiene que andarle bien, y tiene de pro que es el último que equipó a los clios (se los puede encontrar en mejor estado), abrazo!!!
Juli compra un Varilla! Le cambias el conjunto en tu casa y te ahorras la rectificadora!
Tuve el clio sedan 4 puertas 1.2 16v y anda muy bien, el problema son los combustibles malos porque cuando cargaba nafta super en ypf cascabeleaba mientras que si cargaba super en shell serenito
Muy buen video como siempre Nico! Le recomendaría el clio 1.2 si tiene mucho tráfico urbano y caótico. Los demás son más para rutear o exigirlos y el día de mañana puede venderlo más fácil por ese mismo motivo y pegar el saltito
Naftero 1.2 cc 16 válvulas; económico, caminador, fácil de estacionar, buena salida abajo, rodado 14 (viene bien por los lomos de burro), con la comodidad interior de un auto mas que mediano; si le hacés el mantenimiento como corresponde y usas un buen aceite es muy, pero muy rendidor; no se rompe fácilmente, para la ciudad es excelente, y en ruta a 120 km/h te vas a cualquier parte. Tengo uno modelo 2012 (Clio II cinco puertas), nunca le puse gas, y doy fe que es así. 👍
Hola que aceite le pones? Le hice motor completo
mi primer auto fue un clio 1.2 16v, lo usaba para ir y volver del laburo, en hora pico, casi 1 hora de viaje por tramo. lo bueno: no gasta nada, y dentro de todo era cómodo. antes del año, me canse de embragar cada 2x3 en transito, lo vendí y fui por un kia picanto a/t, también con un 1.2 -
1.2 sin dudas, motor noble y económico. Vas a tener muchos para poder elegir y en buen estado. El perfecto para un clio es el 1.6 16v, pero encontrar uno bien mantenido en el mercado de usados, es casi imposible.
Y más con los pisteros que andan por la calle....😂😂😂 Se creen que tienen un auto de tc! Les decís 1.6 16v y lo quieren llevar a 7 mil vueltas todo el tiempo!
Un compañero de laburo tiene ese Clio y anda para todos lados
Tengo uno y está perfecto
@@TheLordVon pasa que si lo cuidas dura, ahora bien, si lo usas a 7 mil vueltas en cada marcha, obviamente no te va a durar.....y eso muchas personas no lo entienden....
Tengo el 1.6 16 válvulas...un cañito pero muy tragón. Un autito fiel y me ha sacado de apuro más de una vez con la potencia rápida de salida.
Te faltó el energy 1.4, se vio bastante, pechaba muy bien y consumía poquísimo. Fue mi primer auto, no era problemático pero los repuestos eran difíciles de conseguir y el carburador era un dolor de huevos
Decimelo a mi yo estuve renegando 3 meces con el carburador asta que quedó bien igual aveces me jode .no sé si comprar un carburador nuevo .por el que tiene ya está muy manoseado
exacto. El mejor motor de la época. Además es la evolución del Cleón Fonte (El del R12), pues es el mismo block que le sacaron el alojamiento en el block para la leva, y desarrollaron una tapa (si, hasta los cojinetes son los mismos, conjunto idem)
@@leandropavia3958 compra un burca chino, van flama no renegas mas
Un amigo está con el energy desarmado hace meses, no se consiguen repuestos y las casas de repuesto tampoco le dan esperanza... al menos acá en Misiones no conseguis nada.
El K7M es la evolucion del energy cambia el tipo de inyeccion y la cilindrada
Tengo un Clio con el D4F. La versión campus 2012. Un caño, no le tenía fé, pero me fui de viaje y todo jajaja. En todo este tiempo el unico problema que tuve fue una pérdida de aceite de la transmision.
Muy buen video Nico!! Yo le recomendaría el 1.2 16v para todos los días va muy bien.. y si quiere usarlo más en ruta y dispone de más presupuesto sin duda el 1.6 16v
Mi viejo en el 2015 vendió un 1.6 1997 con 58.000km reales. El que lo compró hizo el negocio de su vida. Inyección monopunto con aire, nada más, ni tacómetro tenía. Lo recuerdo con cariño, saludos!!
Para mí el k7m es el motor más buscado de la lista aparte de lo simple y robusto que es. Y vino en clios relativamente modernos. Hasta tienen aire y dirección que son básicos para andar en tramos lentos. Me gusta ese motor.
No sabes a partir de qué año los Clio lo comenzaron a utilizar.
@@matiasaranda1795 a partir del Clio 2, que se comezó a vender en el 98 ó 99.
El mío es del 99. Y ahí está, sigue siendo un coche súperdivertido de llevar (clio 2 Si fase 1)
Ojo el fase 1 no traía odb2 (el 2 sí) y van quedando pocos mecánicos que sepan qué hacer si no se lo dice el coche
Juli, busca un clio 2004/2005 son los mejores que vinieron. Muy buena calidad interior. Lo que pasa es que seguro están todos muy caminados.
Al fin una charla sobre los Clios.
Tengo un modelo 98 motor 1.6 varillero y base/ base.
El auto popular por excelencia que jamás pero jamás te deja tirado.......
A mí un mecánico amigo me dijo la siguiente frase:
"Algo importante a tener en cuenta cuando te compres un auto es que te guste. Porque podés comprar el mejor auto del mundo, y en el mejor estado posible, pero si no te gusta lo vas a odiar"
Tengo un K7M (Clio 2 RT) y un F8Q (Clio 1 base). Imparables y muy economicos ambos,
Claro esta, el Clio 2 nafta/GNC es varias veces mas comodo, pero no le cargas nada atras.
Tuve tambien el varillero 1.6, toda una leyenda hasta hoy ese motor.
Le recomiendo el K4M con los ojos cerrados, que gran motor para ese auto..! Tengo uno que compre de segunda mano y le sonaban un poco las levas, resulta que viendo tus videos me di cuenta que el dueño anterior lo llevo a un mal mecanico, le dejaron el tiempo mal y le colocaron silicon al tapa valvulas.. corregi todo eso yo mismo (que solo soy entusiasta de autos) y ya llevo tres años sin problemas, solo gasolina y sus servicios a tiempo.. el Clio con motor 1.6 16v es perfecto para la ciudad: economico, cabe en cualquier espacio, y no decepciona en sensaciones al volante como pudiera pasarle con otros motores de la lista (K7M, te hablo a ti).
Como segunda opcion pudiera ser el 1.2 16v, lo he probado en un Twingo y va bastante bien, aunque en el Clio no se como se comporte. De los diesel no comento porque en mi pais no se vendieron. Saludos desde Venezuela.
Tuve el 1,6 RT del ´97 y resultó muy, pero muy bueno. Le hice casi 300 mil Km sin problemas. Eran los primeros a Inyección con buen resultado.
Tuve 5 renault 1.6. Los 6 con radiador roto y casi fundidos por la temperatura.
Y los 2 dci NINGÚN PROBLEMA.
tuve el 1.2 y el 1.6.. para el uso de tu amigo recomiendo el 1,2 ya que no necesita tanta potencia sino agilidad y economia. El 1.2 es muy divertido, no consume nada.. por otra parte el 1.6 es mas potente, lo pisas y responde, en baja en alta, siempre responde, pero consume mas y si rompes algo te sale caro.. Abrazo nico !!
Disculpa que nafta utiliza el 1.2? Super o premium/vpower?
Tengo un clio 2007 motor k4m, tiene perdida de aceite, humo azul. Espero fin de mes para llevarlo al taller... hasta ahora solo cuidar de no quedarme sin aceite.
Hola Nico yo me compré hace un año y medio un Clio energy 1.4 nafta ful modelo 94 y me encanta no sé cómo será de motor pero es el segundo Clio que tengo y estoy enamorado 🥰 tube uno gasolero 1.9 y nunca tuve problemas .buen video saludos
El gasóleo.1.9 aspirado lo tuvo mi hno, increíble como andaba y no gastaba nada. Súper económico
Me voy a comprar un 2001 motor 1.9 disel que tal le ves ?
@@galeanovtr8894 lo cmpraste? que ta lte va?
yo he tenido 2 megane y ahora tengo un symbol, todos con el mismo motor K4M, 1.4 16 valvulas y ya me los conozco mas o menos cuando fallan el porque fallan, hay mucha gente que dice que estos carros son malos, yo no lo considero asi, pero para el que necesita un carro con una mecanica mas sencilla creo que el K7M es el indicado es el mismo motor que montan los logan en ambos casos pendientes de la correa y el aceite
Yo tengo en la actualidad un clio f8q 1.9, un caño, me fuí hace unos dias a buenos aires desde cordoba ida y vuelta el consumo un espectaculo, 5 L/100 km a 100km/h 720 km porque usa 36L si bien el tanque es de 41, aprovechables son esos. En breve me voy hacer un viaje a la patagonia. En ciudad me consume 7,4 L/100km.
Entre más simple mejor menos cosas por romperse, toda la vida el varillero un motor noble y económico
Siii!
Hola Nico y a la gente del canal! No se si es cuestion de recomendarle solamente un Clio, pero yo, como primer auto le recomendaría un GOLSITO, AP 1.6 nafta multipunto, si puede ser un dublin full, conforline o trendline. Noble, economico, seguro y bien equipado, ademas q siguen teniendo toda la facha. Saludos desde Santa Fe capital!👍🏻
Teniendo un Clio K4M para mi no existe otra opcion mejor, maneje varios D4F y para mi se arrastran mal. Pero teniendo en cuenta el uso que le va a dar (y si no le interesa el rendimiento) el D4F es una mejor opción, consumen menos que el K4M (en ciudad, en ruta ni de casualidad) y bien cuidados son igual de confiables
AL FINAL NO DIJISTE CUAL SI Y CUAL NO ??!! Si no lo decis es como si no supieras de lo que estas hablando disculpame. Agarrá y deci cuál . ¿Como vas a pedir a la gente que de pedo tuvo UN clio de UNA versión que recomiende cuando por tus manos han pasado una bocha?. El único autorizador realmente para recomendar sos vos y no lo decis?? Al final al pedo vi el video!
jajajaa amigo, el 1.2 16v y el 1.6 8v varillero van como piña!, despues todo lo otro es caro de mantener y son una japi!
Juli tengo un clio 1.6 varillero es viejito , pero no vas a renegar, créeme que es el auto que para empezar te va a enseñar mucho (también fue mi primer auto , hoy ya no es pero no lo vendí, decidí ajustarme un poco manterlo y comprar otro más, y sin embargo quedo el clio como mi auto de todos los días) C3L
Tengo un Clio 2 año 2000. 1.6 de 8 válvulas. No lo cambio por nada. 300000 km, solamente le hice la tapa a nuevo. Usandolo con marchas moderadas no gasta tanto, el tema es no acelerar al pedo. Un fierro que anda como el primer dia.
Buenas!! Yo hoy tengo 50 años, pero si me remonto a mis 19 años allá por 1991, compraría sin lugar a ninguna duda el que trae motor 1.6 16 válvulas y 110 hp, además es el más fachero, sacando los Clio especiales obvio.
PD
Es más en su momento me lo quise comprar y no lo conseguí, termine comprando un Peugeot 206 1.6 16 válvulas de 110 hp.
Tenemos un 1.2 8v de 2003 con 97000km. Y va genial.
Tuve un laguna con el f9q que vendí con 307000 km. Sólo se cambiaron radiador, embrague y turbo. Gran coche para viajar a diario, eso sí, sin muchas prisas.
Para mí el 1.6 varillero el mejor, lo tengo en un Renault 19 a GNC lo laburo de remis hace 2 años y cuando lo compre consumía aceite y ahora después de 2 años recién empezó a joder el motor y todo los días le hago 150 a 250 km para mí el mejor ❤
Asi es Nico yo también opino lo mismo: a mi dejame con el auto nomas : con la moto tuve 2 caidas y en la primera no me golpee mucho pero en la segunda tuve q ir al hospital xq me pegue al costado de la rodilla así que ahora ando en el golcito power motor Audi 1.6 una maquina!....
Hola Nico.. yo tengo el Clio viejito. Con el varillero 1.6 a GNC.. y estoy muy conforme. Lo uso para trabajar. Le hago 100 kilómetros por día y la verdad es un motoraso.
RENAULT 1.6 VARILLERO C3L lo tengo hace 20 años con GNC un tractor va y viene dos veces al mes a la costa con 300000 km
Hola Nico! Tube un renault 12 mod 73, después un clio f8q y ahora un clio k4m. Este último muy bueno en todo sentido pero sigo manteniendo mi postura de que el 12 es el caballito de batalla para cualquier laburante
Aguante la Docena!!! interminable!!
El f8q es una basura, por favor no compren esa bosta, yo tuve un año la kangoo 1.9 y la tuve que vender, quemó junta 2 veces y la segunda vez que quemó lo hizo a la semana de haber hecho junta nueva, completa, realmente una basura
Tuve el 1.6 varillero, muy buen motor y auto, lastima que la inyección es media complicada, me hizo renegar un poco, ahora tengo el 1.2 16v y es el verdadero caño
Lo mejore en precio/producto...
Para mí el F8Q tengo dos 19 con esos motores con buen refrigerante son eternos. Motor muy potente muy buena respuesta en baja y alta parece que tuviera 15 cv más que los declarados. Demasiado económico de combustible. Y también el K4M tuve un Symbol con este motor desde 0km. Le hice 150 mil kms a gas. No consumía nada de aceite ni bajo el rendimiento y eso que andaba a gas. Y además te potente y mucho torque en baja
Excelente video Nico! Tengo un clio 2009 1.2 16v. Lo recomiendo totalmente. Me cuesta desprenderme de él. Es económico y el motor responde muy bien tanto en ciudad como en ruta. Caja cortita, lindo de manejar. 122000km y nunca un problema. El año que viene, me despido de el para dar un salto a algo más moderno😢
Hola Nico!!!; Un saludo grande para vos y para todo el equipo de Rectificaciones Virreyes. Muy muy bueno el video, su edición, la música elegida, tu trato cordial y el lenguaje coloquial. Realmente disfruto mucho de verte. Gracias por el contenido ATP, cómo bien digiste .
Sencillo. Teniendo en cuenta que sera su primer su auto y sera usado en la ciudad de manera diaria. YO iria por el motor 1.2 de 16 valvulas. POrque es agil, consume poco, es bastante aguantador al conductor principiante y si desea hacer su primer viaje a la costa, se va a bancar bien los 120/130 de la ruta.
Yo tengo un clio 1995 energy rt y estoy demasiado feliz :) hace 3 años lo tengo y las pocas veces que me fallo, lo arregle por 2 mangos y me hizo renegar demasiado poco para tener 250mil km
Cuídalo como oro hermano. Yo tengo el mío hace 10 años y te digo que lo único que tenes que "cuidar" es hacerle los services a tiempo y ver que la correa de distribución este siempre en condiciones
Yo me compre hace 3 años mi primer autito, lo sigo teniendo, el Clío 1 f8q mod 97 3 puertas, no entiendo un comino de mecánica, pero tus videos me sirven para ir aprendiendo de a poquito, con tus videos aprendí por lo menos que mantenimientos tiene que hacerle el mecánico, la cagada es que los mecánicos que hay en mi ciudad no son de confianza, y los que parecen confiable ya no agarran vehículos del 2004 para abajo... así que es todo un tema tener un autito viejo, encima un gasto grande por que la persona que lo tenia antes no le daba amor, pero de a poquito lo voy sacando adelante, al f8q le doy un uso básico (es extremadamente económico en combustible), para pasar un vehículo en ruta no sirve, pero para viajar en familia tranquilo es un golazo, me dejo a pata por un tema de electricidad pero jamás por mecánica...
Yo tengo el mismo 1.9d lo uso para ir a trabajar lo uso en ruta y paso en velocidad 😊 a los que me molestan
Clio mío 1,2 16 válvulas !!!! Tuve la oportunidad de andar en un okm y es un excelente auto encima gasta menos que un encendedor bic !
El 1.2 16V es un excelente motor , pero tiene muchos problemas con el tema de la temperatura, no por alta , sino por el contrario , trabaja muy frío y se termina cocinando muy temprano , si te fijas hay muchísimos publicados con 120.000 o 140.000 km que ya le tuvieron que rectificar el motor ... Cuando estaba buscando el 1.6 16V que termine comprando hace unos años , ví muchísimos 1.2 y la mayoría ya estaban rectificados con menos de 150.000 km incluso algunos le habían cambiado el motor directamente...
Tengo un clio k4m lo amo pero es tragon mas que nada cuando lo pasas de vueltas y con 150 mil kms ya esta empezando a tenrr algunos problemas faciles de solucionar pero ne ha dejado tirado mas de una vez. Saludos!
Allá en Argentina, el K4M 1.6. Aquí en Colombia, el 1.0 que monta el motor del poderosísimo Twingo.
Clio 1.2
Tren delantero fácil y económico de reparar
Burro de arranque a mano
Suerte con la búsqueda, saludos desde Salta
Yo tuve el f8q en un rtd francés 2001, lo compré porque conocía de que manos venía.
Como prestaciones, me gusta el k4m, como confiabilidad, el k7m.
Para este chico, como primer auto, puede ser este último o el 1.2, me gustan los reguladores a tornillo, ni hablar los varilleros.
Al 1.6 varillero, le metería mano y lo dejaría picante, así dejé a un R12 ts😂
1.2 gasta nada, e ido a Chile, Mar del Plata desde Mendoza, cinco pers.y cargado con maletas ...no sé si Juli compró ja pero anda rapido, sale rápido...es divino lo amo .
Buenas, tuve un clio 1.2 16 v 2007, de 0km y lo entregue con 130000 km nunca un problema, se banco viajes a ushuaia, norte del país, etc. Economico y noble, Super recomendable.saludos
Hola Nico, saludos desde Chile.
Yo recomendaria un clio con motor K7M porque es robusto, sencillo de mantener y aguanta paliza, ademas que los repuestos son faciles y baratos de conseguir (al menos en Chile) porque muchos autos de la marca usan el mismo motor. Yo soy usuario de un furgon Renault Dokker que tiene este motor, y lo he visto montado en algunos Megane, Clio, Logan y Symbol.
Efectivamente, el k7m es muy bueno, pero yo me quedo con el f4r de 136 hp que trae el Clio y el megane 🔥
Aunque no hay tanto Clio 2.0 en chile :(
Mis viejos tienen el 1.2 mod 2016 y es un cañoncito, lo llegue a poner a 170 km/h 😂. Se re nota que no es para cagarlo a palos pero la verdad es que anda re lindo y no gasta nada. Para ir y venir del laburo creo que es la mejor opción, ese o el k4m ( un amigo lo tiene en una kangoo y vuela, no me quiero imaginar en un clio)
Yo tengo la kangoo 1.9 y la verdad que no me puedo quejar del motor (278 mil km tiene) pero hoy el gasoil está re salado
a mi particularmente me gustan el k4m para naftero, y el f9q para gasolero. pero yo no compraría un gasolero para el uso que dice nico que el comprador le daría.
Un Clio 1.2 es los más lógico. Se encuentran de a montones en buen estado, la semana pasada vendí el mío. Haciendo el service a tiempo (cómo cualquier auto bueno) cero drama. No es para pistear, es para pasear y viajar a 110. Vas a gastar poco y a recorrer la Argentina.
Creo que el 1.6 16v sería un caño, pisterito, un misil par andarlo a 130 sin preocuparse. Pero esto lo ha condenado a pasar por malas manos, o mejor dicho, pies pesados, y va a ser difícil encontrar uno en buen estado.
Tuve 2 clios, el IV RS, y el de III 1.6 de 110 HP. Siempre quise manejar el II RS con motor 2.0 pero son mu difíciles de conseguir en México y los pocos que hay, tienen fama de que sus dueños nunca les dieron cariño y están plagados de problemas mecánicos. Me quedo con el Clio III de 110 HP, qué belleza de auto, el IV RS era rápido pero te dejaba la sensación de que le faltaba algo.
yo tengo el Clio 2004 1.0 16v, 140 mil km, le acabo de hacer cambio de aros y el tema ese del arbol de leva, gaste solo 35 mil pesos uruguayos. Es tremendo motor me parece y re vale la pena, es el m4k creo, el penúltimo que mostraste
el k7m seria linda opción para ir todos los dias al laburo y en los dias libres si te gusta meter micha ruta, pasear y conocer lugares. Pero si no sos de meter tanta ruta y el trayecto al trabajo es complicado como decis me decidiría por el 1.2
Yo tuve un Clio 1,9 diesel y un Twingo. En la actualidad tengo un Clio sport tourer 900 cc 3 cilindros 100 HP, un Modus 1,5 diesel K9K 90 HP. todos magnificos.
Clio 2 d4f 75 cvs, lo compre con 45mil km y ahora tiene 307 mil, consumos 5.4 cada 100 km haciendo ciudad entre 50/80 y carretera a 110. Àgil para ir en ciudad a 80 estilo motorista y ya se va màs rapido que el resto, la direccion eléctrica es muy suave y el coche es voluntarioso acelerando para su potencia. Si vas apurando marchas a 3000 o 3500 vuelta se mueve àgil gracias a las marchas cortas, el mío es un 2 fase 2 de 2005 de España creo😮 que en 2006 le alargaron las marchas, le llamaron eco 2 e ira peor me imagino. El mío en quinta se puede ir a 60 a 2000 vueltas, en carretera a 110 va a 3500 vueltas, el par maximo lo tiene en en 4200 vueltas y va alomejor a 128 kilometro por hora, su velocidad ideal, a partir de ahi mejor no correr mas Las cuestas las sube bien en quinta teniendo en cuenta los kms, se nota que perdiò un poco de nervio pero para tener mas de 300 mil va perfecto sin crujidos en el interior. Los amortiguadores son los de serie y agarra las rotondas con lluvia, vira plano y muy noble.en 12 años solo cambiè embrague y una bobina como averia cara, alguna averia tonta como elevalunas luz de marcha atras, motor sel limpia trasero, bomba del limpia delantero, de inconvenientes me gasta como un litro de aceite cada 5000 km desde que tengo los 200 mil km pero es un motor que llegará a los 400 mil, y esta poco insonorizado, le puse el insonorizado del diesel al capot, unas michelin energy que suenan poco y vendria bien insonorizar maletero con contrachapado y las puertas y el coche sería perfecto para ciudad y velocidades hasta 130, mezcla perfecta de suavidad con un poquito de nervio, la velocidad punta es 160 pero es para ir a 120/130 , me he hecho viajes de 600 kms Máximo sin problemas
K4M - YA 200000KM, LOO UTILIZO EN RUTA, NUNCA UN PROBLEMA, 7L +/-. Empuja, por lo menos en el mio que es versión Francesa y ayuda la relacion de caja.
Juli, aguantá junta una moneda más y comprate un 1.2 16v. Mecha, gasta poco, no se rompe y podes hacer tanto tramos largos como cortos. Suerte hermano, la mejor. NICO DE GLEW
El varillero no te va a dejar a gamba nunca,que motor noble y simple.
Dci 1.5 k9k a morir!!! Siempre que estés atento y seas responsable con el diesel q cargas y el aceite que usas....tenes auto x mucho tiempo. Este motor tiene common raíl que no es un detalle menor y que lo hace MAS sensible al combustible malo.
Tengo el MK2 1.4 16v 98cv versión Billabong con 280.000km. Ahí está como una puncha💪
El 1.2 16v de 75 cv para el tal Juli y sus necesidades, sin dudas. El resto de los otros motores de Clio dejan bastante que desear en varios puntos.
El 1.2 es el más noble, de bajo consumo, relativamente sencillo y equilibrado para llevarlo tranquilo máximo a 120 km/h, y en ciudad es muy ágil. Un motor que bien mantenido el 1.2 16v, no suele dar problemas o desgastes prematuros hasta los 250.000 kms.
el único clio q tuve y tengo es el 1.2, está buenísimo, le faltan unos caballos para ser perfecto, si necesitas un auto que haga todo.
Y ser cadenero
en mi laburo hay clio 1.2 16v y anda muy bien es un auto que me parece muy practico, economico en cuanto a consumo y fiable, tambien tenemos kangoo 1.6 16v se siente un poco mas de torque pero da el mismo resultado, eso si es mas gastadora... yo si fuera por un clio para el dia a dia voy por el 1.2 ya que no es tan viejo y no lo va a encontra tan matado (en general)...
nico por otro lado yo soy usuario de moto de baja cilindrada para ir al trabajo y no se discute lo economico que es, para los findes y vacaciones tengo un vento 2.5, me encantaria que hagas un video del motor 2.5 de vento ya que me saca muchas alegrias!!! saludos!!!
1.2 gasolina 20 años y pocos km mantenimiento correcto y funciona de maravilla para esos trayectos que comentas y un poco más, un saludo Nico.
el 1.2 16v es el más económico que vas a encontrar, la potencia justa y muy muy rendidor
No conozco a nadie que haya tenido un f8q o el dci que no de haya recontra clavado, terminaron gastando más de lo que les salió el auto o los vendieron por monedas.
Hola Nico, mi papá tiene un Clio 2014 , el más base , motor 1.2 16v , mi opinión con el auto es increíble hasta ahora solo se le hizo los servicios al pie de la letra , y solo se le cambió estremos de dirección y bueno cubiertas , lo demás ni se tocó y ya tiene 150 mil km , es una maravilla , le da un promedio de 20 km por litro, en ruta tranqui nomás entre 90 y 110 por hora es su ritmo. Gracias por tu excelente canal informativo saludos
Es viejito...,pero el 1:6 Varillero el mejor y lejos!!!!! Repuestos muy baratos y mucha duración.!!!! No pisas el mecánico
👏👏👏👏
El mejor y poco probable pero no imposible de encontrar sería el 2.0 16v. El recomendado para Juli sería el 1.2 16v ya que no consume tanto en ciudad, es un motor noble y puede tirar para rato. Yo por otra parte estoy contento con mi K4M, modelo 2005 desde cero con 143.xxxKM sin ninguna queja, no se abrió motor y más que un pequeño problema en alternador no tuvo. Caja original ni un problema. Solo el interior que se deterioró un poquito pero algo meramente estético
Recuerdo haber arreglado un energy 1.4 blanco , que lindo que estaba, le hice embrague cambio de caja por que se habia trabado. distribucion, eso si poco lugar para laburar. pero que lindo coche, lastima que, después de que se le hizo un viaje a la semana lo prestaron y se la pusieron en un cruce de avenida, quedo destruido por que el otro coche venia cortando semaforos. (salieron todos ilesos)
Hola Nico, podes hacer algún comentario sobre el motor Renault 1.4 E7J Energy? Gracias y saludos
Hermoso y sencillo el K7M muy buen motor lo tuve en una Kangoo 2002 NAFTA consumo super rendidor le daba hacha y tiza casi 100km por día de Catán a Varela de ahí a Tigre y de ahí a capital y la vuelta a Catán. Fiel como el sólo.
Tuve k4m en un clio sport 2001 y una kangoo. Siempre mantenidos con repuestos originales. Me canse de usarlos y darles. Tuve también un clio rsi f3p, un caño pero repuestos caros y dificiles de conseguir ya en aquel momento que lo tuve, hace 17 añoa
Hola Nico, animate a probar una buena moto! Es una de las cosas mas lindas que hay por las sensaciones que transmite. Abrazo grande!!
yo Carlos Saccan , le recomiendo 1 )1.6 varillero , 2) el 1.4 energy!!... y sino que se compre un golcito con el AP!!
Supe tener un clio 1.9d 2001 , empujaba muy bien para ser aspirado , eso si el día q levanto temperatura allá fue...ahora como segundo auto tenemos otro clio ,el 1.2 la verdad q menor calidad ,pero el motor se lo ve bastante noble con prestaciones de sobra para la ciudad..
Un amigo mío tuvo en los '90 un Clio 1.4 nafta francés. Es pie pesado, fue el único motor que no pudo detonar.
Te mando saludos desde Uruguay y me encantaría un día verte con un 4g63, el corazón de mi bebito 😂😂😂
Tengo un Clio motor K4M y para mi es excelente, buena respuesta buena estabilidad y muy confiable 💪🏻
tuve 13 años un 1.6 mod 98 varillero nacional una maquina irrompible hasta para mi q le deba lindo lo lleve a 100cv casi 180km x gps ..luego un clio 2 diesel 1.9 con bomba manual otra mecanica bueno no tanto como el 1.6 ..y si dios quiere voy por un clio mio 1.2 para q me lleve y me traiga ..los renault una masa mecanicamente caja etc etc pero la tapa d cilindros mmm es mi experiencia ...saludos muy bueno el canal
Yo iría por el diesel aspirado tengo un VW 1.9 y se la re banca y el Clio es liviano y anda bastante bien prácticamente el mantenimiento es muy sencillo y gasta 6 litros los 100 km más o menos te haces 700 km de una sentada si querés seguro
Nico creo que le va el 1.2 yo tengo un clio 1.6 del año 2001 original de fabrica nunca se toco 130.000 km reales
Yo tengo un clio energy y tiene un motor chico pero en ruta responde joya
Lo unico que jode es el monopunto pero despues un caño
Sin duda el mejor motor de Clío es el 1,2, dado la excelente relación consumo, calidad.
Tenes que comprar el Clio 1.2! Es el mejor. El 1.5 diesel es un desastre total!! Es carisimo arreglarle el problema de inyeccion common rail.
Wow en Mexico El clio sólo tuvo 4 motores si no mal recuerdo, el k4m 16 válvulas 1.6, una evolución de ese pero con más electrónica y vvt en el clio 3 y los dos de los Sport o RS el f4r y el 1.6 turbo cargado del clio rs edc. Aquí para coche de diario y de inicio el clio 2 con el k4m en caja manual es ideal para primer coche pero si que esté bien cuidado porque si no puede ser un dolor de cabeza, para mi el mejor y habiendo tenido 2 el f4r el clio 2 Sport es una chulada de auto, ese motor empuja y empuja con sus cambios de buen aceite dura y dura, ligerito y no consume mucha gasolina para la diversión que ofrece.
El campeón de los campeones el 1.6 varillero, te vas a Alaska ida y vuelta y ninguna historia; el peor (lo más cercano a una pesadilla de Freddy Krueger) el K4M, un espanto...
No incluyo a los gasoleros porque son todos malos...
Cual es el 1.6 varillero? El k7m
@@Victorf1768 el del R-19 nacional, motor C2L
hola nico, que se compre un golcito o u corsa que no se complique la vida, que para esotenemos el pais diariamente, el gol diesel 1.6 o nafta o el corsa 1.6 o 1.4 los respuestos te los venden en todos lados, que no se complique la vida el bepi. un saludos grande nico.
El 1.2 16v es un cañón! A 120 no se cansa nunca! Lo podés andar más fuerte, pero no vale la pena, es forzarlo a romperse, el 1.2 no gasta nada de nada, muy rendidor y a 120 es una velocidad razonable....
Dicen aqui en los comentarios que para ruta no sirve ni para exigirlo.
Los conocidos que tienen ford ka tatoo o vw up 1.0 se cagan de risa porque lo usan para ir en ruta y no tuvieron dramas
Holaaa nicooo!!!! Yo tengo un k4m 1.6 16v con 125cv con algunos agregados y maneje todo los clios que nombraste y no ahi como el k4m si tiene sus detalles buenos y malos pero si queres potencia y agilidad yo optaría por ese lo único malo que tiene y ami me paso por experiencia por mal uso de aceite es el desgaste que genera las levas lo vi en muchos clios k4m después el resto todo muy bien....