Hola, buen dia mi nombre es Yeison de colmbia, me encanto tu video, el mio tiene fuga es por el retrnedor del eje. Beo que hiciste todo el trabajo pero no cambiaste ese retenedor no revisaste rodamientos.
Tengo otro vídeo q cambio el retenedor no es caro si lo haces hasta donde yo lo pude hacer te sale un valor con repuesto de 15 dólares xq hay una parte q si debes llevar a q te la saquen
@@oscarmiguelpozorosales1404 oh perdón estaba full mensajes me loquie vera eso es un saca tapón cuadrado a veces la llave de dados entra si su caso entra saque el perno que tiene q va hacia atrás el del costado es para llenar compré bien aceite de caja sellado no al granel
Muy buenas tardes estimados, ustedes que también tienen pasión y poseen los modelos Swift 1.3... Sabrán si el vacum del distribuidor se consigue por separado??? O obligatoriamente debo comprar el distribuidor completo como tal??? Gracias
Amigo, gracias por contestar, los cauchos son 4? De los 4 pernos? Porque sigue saliendo aceite por la parte inferior tal cual su video, y eso me pasa, lo realice tal cual su video y sigue con fuga, le di unos pequeños toques a los 4 pernos del tapa válvulas y siento como que cada vez se andan aflojando
@@josejaviergomezdalgo3901 esos pernos a la hora de ajustar debe aserlos por igual primero de esquina a esquina así secuencial ajustando y con cierta fuerza no demasiado duro xq puede barrer los hilos hay q tener una precisión en dejar bien colocado ese caucho
Hola amigo como está me podría despejar una duda tengo un carro igual pero sale aceite el depurador por la manguera donde conecta al cabezote y a la válvula pcv me dijeron que era cambiar chapas rines y empaques e incluso cambie la válvula pvc y aún sigue igual
Cuando falla ese componente electrónico que fallas daría en el carro.. tengo un problemita como que fuese corriente porq el carburador ya lo limpiaron bien , pero tengo una falla q cuando bajo un poco la aceleración y vuelvo acelerar me cascabelea el carro como q se arranca un poco y se normaliza ya después.. ese proble no sé si fuera algo eléctrico de la chispa o sería alguna manguera de aire...
@@JonathanRomero-ib3fo primero el distribuidor no te encendería el vehículo descartado lo q dices x ese lado, revisa las bujías cambiarlas mira el tiempo y muchas veces también es la mala calibración del carburador
Cambie bobina cables y bujías.. hace un mes .. pero veo q las bujías negras salieron.. le calibraron el carburador pero sigue con esa falla.. como ud dice más seguro q.sea el carburador alguna manguerita. Le pusieron chiclores alta 100 . 90 baja
Es un retebedor que lleva al interior del distribuidor para que pare el goteo de aceite cambié ese retenedor se acabo el problema del goteo de aceite a la caja de cambio
Hola, buen dia mi nombre es Yeison de colmbia, me encanto tu video, el mio tiene fuga es por el retrnedor del eje. Beo que hiciste todo el trabajo pero no cambiaste ese retenedor no revisaste rodamientos.
@@yeisontaborda3275 un vídeo reciente lo hice amigo xq me continuo el fallo espero te ayude tiene menos de un mes q subí ese nuevo video
Amiga muy útil tus videos, realice lo mismo pero equivocadamente modifique el sistema eléctrico , me podrías guiar o compartir un video
Que parte modificaste indica
Muy útil tus videos gracias
Un gusto ayudar
muy buen video salidos puede hacer un video para cojer el tiempo donde le cojio las marcas en el 1:38 del distribuidor gracias y bendiciones
ESO ES CON UNA PISTOLA QUE COGES EL TIEMPO MIENTRAS LO TIENES ENCENDIDO TAMBIEN TENGO UN MODO Q LO HAGO MANUALMENTE AL PULSO
Listo panaaa ya le deje secando jejeje más chance le limpio bien haber si hay fuga aun jejeje
Claro como debe de ser te funcionará ten fe
Tengo otro vídeo q cambio el retenedor no es caro si lo haces hasta donde yo lo pude hacer te sale un valor con repuesto de 15 dólares xq hay una parte q si debes llevar a q te la saquen
Gracias mi amigo soy de la península de santa Elena amigo tiene un vídeo de como cambiar el aceite dela caja de cambios
No amigo pero es facil si tienes herramientas necesarias sacas el perno del carter posterior q salga el aceite sacas el filtro de aceite
Si mi estimado disculpe pero yo me refiero al cambio de aceite dela caja de cambio
@@oscarmiguelpozorosales1404 oh perdón estaba full mensajes me loquie vera eso es un saca tapón cuadrado a veces la llave de dados entra si su caso entra saque el perno que tiene q va hacia atrás el del costado es para llenar compré bien aceite de caja sellado no al granel
Muy buenas tardes estimados, ustedes que también tienen pasión y poseen los modelos Swift 1.3... Sabrán si el vacum del distribuidor se consigue por separado??? O obligatoriamente debo comprar el distribuidor completo como tal??? Gracias
De segunda si lo consigues xq x separado nuevo casi no lo vas a conseguir
Lo vendo nuevo
@@carloschango879 aprovechen amigos
Ese retén negro es el q se le cambia? Los pernos deben estar bien apretados?
Así es amigo se compra el juego pero si no los tienes a la mano el silicón si aguanta
@@galanspark3-015 Silicon donde le puso solo ahí y se ajusta bien
@@JonathanRomero-ib3fo así es amigo solo dónde van los pernos hay en los retenes
Hola amigo, gracias por su video, lo hice tal cual usted indica pero sigue saliendo aceite, que más se puede hacer?
No lo hizo bien entonces amigo o a la vez no le cambio los empaques de los pernos del tapa válvulas cuandoe Stan chuecos ya toca cambiar
Amigo, gracias por contestar, los cauchos son 4? De los 4 pernos? Porque sigue saliendo aceite por la parte inferior tal cual su video, y eso me pasa, lo realice tal cual su video y sigue con fuga, le di unos pequeños toques a los 4 pernos del tapa válvulas y siento como que cada vez se andan aflojando
@@josejaviergomezdalgo3901 esos pernos a la hora de ajustar debe aserlos por igual primero de esquina a esquina así secuencial ajustando y con cierta fuerza no demasiado duro xq puede barrer los hilos hay q tener una precisión en dejar bien colocado ese caucho
Buenas tardes saludos hermano mira a mi me esta votando aceite es la parte de la base donde va el distribuidor esa parte lleva empacadura o un orin
Exactamente no te podría indicar necesitaría saber dónde está botando
Hay que tener el carro en tiempo o se puede hacer sin momer el tiempo
Por eso la.marca mi amigo para q no se mueva el tiempo y si lo mueve toca cogerlo vuelta si no tiene las máquinas se lo puede hacer de forma manual
Hola amigo como está me podría despejar una duda tengo un carro igual pero sale aceite el depurador por la manguera donde conecta al cabezote y a la válvula pcv me dijeron que era cambiar chapas rines y empaques e incluso cambie la válvula pvc y aún sigue igual
Sabes hay un mecánico de Suzuki bueno que te podría ayudar con eso sí eres d Guayaquil te paso el numero
@@galanspark3-015 le agradecería mucho
0987763263 Sr. Jairo dígale que le recomendaron
Buenos dias me disculpa falto cambiar el o.rin del vastago del distribuidor asi no necesita silicona
Oh gracias x su información amigo
Buenos días amigo ud me puede ayudar con la medida del reten de leva de ese motor
32x47x8 bueno eso dependiendo si no le han modificado pero lo esencial es q saque y lleve el q tiene pero igual esa es la medida standar amigo
Ya la saqué siempre me la daña dice 32×47×6 es la que me dan
@@miguellubo6824 pero l mecánico debe visualizar xq daña pidale un criterio
Lo estoy haciendo yo sin Mecánico
@@miguellubo6824 entonces verifica si hay algobq haga movilizar tu reten para que esté a la vez haga q se gaste pronto y genere fuga
que puedo hacer si no acciona la capsula de vacio? la reparan o la venden ?
Si hay reparación amigo dónde arreglan carburador pero de confianza
Eso produce falla de corriente hacia la bujías mi pregunta
No ya sería q las.bujia o el cable d ellas bujías están con un defecto
Que fallas daría el distribuidor o la tapa en mal Estado. Me puede ayudar con eso..
La tapa solo q no entre el polvo y el distribuidor donde filtre aceite se daña xq es un componente electrónico
Cuando falla ese componente electrónico que fallas daría en el carro.. tengo un problemita como que fuese corriente porq el carburador ya lo limpiaron bien , pero tengo una falla q cuando bajo un poco la aceleración y vuelvo acelerar me cascabelea el carro como q se arranca un poco y se normaliza ya después.. ese proble no sé si fuera algo eléctrico de la chispa o sería alguna manguera de aire...
@@JonathanRomero-ib3fo primero el distribuidor no te encendería el vehículo descartado lo q dices x ese lado, revisa las bujías cambiarlas mira el tiempo y muchas veces también es la mala calibración del carburador
Cambie bobina cables y bujías.. hace un mes .. pero veo q las bujías negras salieron.. le calibraron el carburador pero sigue con esa falla.. como ud dice más seguro q.sea el carburador alguna manguerita. Le pusieron chiclores alta 100 . 90 baja
@@JonathanRomero-ib3fo los colores si están bien alta 100 baja 90 muy bien revísale las bujías hazme caso
Este es 3 cilindros?
Sia migo hasta 1999 del 2000 salieron de inyección
Si buenos dias
Buenos días caballero
Es un retebedor que lleva al interior del distribuidor para que pare el goteo de aceite cambié ese retenedor se acabo el problema del goteo de aceite a la caja de cambio
Si amigo muy amable gracias
Mi suzuki se me queda apenas acelerado á
tengo m,as videos mira cuak se relaciona
Amigo buenas mi Suzuki se me recalienta algún contacto de algún técnico
Tengo un amigo puede ser un montón las situaciones solo hay. Saber de dónde eviene este recalentado