Co si myslíte o Hyundai Instr? Má podle vás šanci uspět na českém trhu díky svému prostoru a ceně? 🎫 Lístky na e-Salon můžete získat zde: www.elektromobily.org 🔖 Pro Tesláky lístky na e-Salon dostupné také zde: my.teslaownersclub.cz/registration?referral=3 👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
Výbava Style 49 kWh je za 740.000 Kč. Elroq 52 kWh má být za 800.00 Kč. Myslím, že je zřejmé, které z těchto dvou si vybere český uživatel. Nicméně nezpochybňuju, že v porovnání s Dacií je tohle auto o třídu výš, jak velikostí, technicky, ale i cenou, Dacie je za 495.000 Kč.
Bohužel nikdo nezná cenu ani Hyundai INSTER ani Škoda Elroq. Jsou tam různé příplatky atd. Proti tomu dealerské slevy , které nevíme a určitě se budou prvních minimálně půl roku výrazně měnit. Aby jsi zjistil reálnou cenu ,musíš tomu věnovat vždy tak týden ( skutečných 5-6 hodin práce). U tradičních automobilek je to prostě tak. Domnívám se , že Tesla v prvním čtvrtletí zase nastaví nějaké nové ceny a podle toho se budou později vyvíjet tradiční automobilky. Na podzim už bychom mohli znát ceny Inster a Elroq v Evropě. Volvo EX30 sleva, Kona obrovská sleva, MG?, do toho nějakej Stellantis , TM3 už teď poměrně klesla a ještě tam prostor je … Bazarové Tesly mají už velice dobré ceny a s Y Juniper to bude ještě lepší. Bude to velice zajímavý rok a bude z čeho vybrat , i když zatím stále omezeně , protože stále ještě je to prakticky bez Číňanů.
Skoda Elroq - cena od 32990€ Hyunday Inster - cena od 22690€ Jasne, kto chce vacsie auto/baterku, kupi Elroq ale tych 10 000€ je sialeny rozdiel pre mnoho ludi. Ma to kamery, vehicle to load a 10% na 80% za 30 minut s priemerom 63kW. S 49kWh bateriou stoji 24 400€.
600 tisic v zakladu. Tenhle zvenku hezký mosel Cross začíná na 800 tisicich. To jim určitě lidi urhaji ruce za takovy stroj. Dyt do toho kufru nedam ani svůj minikošíček na nakupy z Bauhausu. To je placená propagace? Jinak si neumim vysvětlit ty záchvaty z trochy prostoru nad hlavou.
Taky mě zvedla ze židle ta mystifikace s cenou bez DPH. Nad autem jsem se rozplýval, ale nad cenou už ne. Vyhlížel jsem auto od léta. Byl to můj favorit, ale nevydržel jsem a koupil něco jiného. Nelituju. Narovinu, UA-camr se zde rozplývá nad autem za 800 tis. Kč. Většina jsme v ČR normální smrtelníci/zaměstnanci a tak se sluší nepřehlížet cenu s DPH. Cross je v nabídce pouze s tou větší baterií. U neCrossu bych ale i tak volil větší baterii, tam to navýšení není tak velké. K ceně je nutné ještě připočíst další položky, které bych 100% nemoh vynechat a jsou samozřejmost u takto technologicky postaveného EV. Je potřeba rolovat v ceníku až dolů do konce :). Dacia je výrazně levnější, ale když si přesednete na jednom místě v e-salonu z Insteru do Springu, tak si sedáte do holobitu, technicky o míle zpět. Ta cena odpovídá tomu rozdílu. Smekám před Hyundaiem. Momentálně nejlepší, nejchytřejší ve své kategorii. Smekám taky proto, že umožnil návštěvníkům e-salonu auto prolézt. Naproti vystavovaný Renault R5 byl pro prolézání zapovězen a to si myslím byla chyba. Premiéra Insteru byla se vším všudy. R5 předčí Inster designem i cenou. Ale vychytávkama už ne. A potvrzuji, ten prostor vzadu je úchvatný! Klidně bych s ním vyrazil dál. Ale až se časem vyřeší nesmyslná infrastruktura kolem nabíjení. Cestou na e-salon s EV autem, různé platební platformy, neskutečně různé ceny (pokud bych nabíjel s Ionity, bude cesta 2x dražší než s naftou). Viděl jsem kroužit EV kolem plných nabíječek jako žraloky. 2x nabíječky nefungovali, přerušovali se, musel jsem jet jinam, nebo řešit restart s EonDrive asistencí. To je fakt nepoměrně horší než benzínkama, kde proudí auta vpohodě,
Přesně, zase to byl nějaký trik s čísly, kdy prezentují cenu 399 990 bez DPH, ale oficilní web píše cenu od 549 990 Kč, tak buď nám Hyundai lže nebo počítá nějako extra daň pro běžné zákazníky. Asi ještě tak rok počkám a pak se uvidí, jaké elektroauto bude dostupné běžné české rodině.
Design ok, bohužel cena je mimo mísu. Jediné se co bude aktuálně prodávat jako housky na krámě bude Dacia Bigster s LPG, z BEV samozřejmě Tesla a kdyby trochu na kvalitě a designu zamakalo KGM (Ssangyong), tak s ohledem na poměr cena/výkon aktuálně nemají v BEV konkurenci (EVX), když pominu Teslu. To se ještě v CZ neprodává jejich elektrická varianta Koranda (mrkněte na cenu v Německu) a bylo by prozatím vymalováno, než někoho napadne prodávat levně Čínu, jako třeba v Itálii.
Sice je mi jasné, že řečnická otázka Co si myslíme je jen tahák na komentáře , díky kterým bude video zmonetizováno, ale ať si pan Bačina užije mrzké koruny... Neb jinak by nemohl projhevovat až nezdravé nadšení z tak úžasného prostoru a výbavy v témto cenovém segmentu.... On opravdu nechce pochopit, že jsme se díky politickému rozhjodnutí dostali do stavu kdy oslavuje miniauto za 550kKč?? Tohle ještě nedávno byl segment střední třídy.. Emisní povolenky a umělé navyšování cen spalovacích aut, cílená likvidace celého automobilového odvětví která bude mít nedozírné důsledky na ekomii celé evropy. Abyste se nenabyli dojmu, že odmítám elektroauta, tak proti nim nic nemám, jen zatím nenabízejí žádnou ekonomickou konkurenční výhodu. Jistě by se časem prosadily i ve zdravém konkurenčním prostředí, jen bohužel ekodivnolidé jež se dostali k moci bez jakékýchkoli ohledů na ekonomické dopady se rozhodli že je silou prosadí.. Evropské automobilky nejsou a asi nebudou schopné konkurovat číně a tesle coož znamená že dopadnou jako tradiční anglické značky, buď je převezme kapitál z východu¨nebo zmizí v propadlišti dějin... A my obyčelní lidé pro které je prostě moc zaplatit za miniauto 550kKč.... na nás nikomu nesejde, prej si můžřeme koupit firemní ojetinu se slevou.. (auta které firmy nebudou prodávat, neboť tyto auta jsou prý bezporuchová a s nízkýmy náklady na provoz a údržbu) Mimochodem jestlipak si vzpomenete kolik stálo citigo od škodovky, c1 od coittroenu, nebo aygo od toyoty.... tak ten rozdíl v ceně jsou všechny ty emisní povolenky a normy... (samozřejmě i inflace 😁).
Jasně, v ČR lidi prostě touží stále jezdit s 1.3 benzínem bez katalyzátorů a podobných moderních výmyslů, hlavně když to bude levné. Mně vychází provoz mého EV na 0,8Kč/km, které spalovací auto velikosti Octavie liftback bude za tolik jezdit? Žádné. To není konkureční výhoda? levnější provoz? Levnější náklady na servis? Pohodlnější jízda? Automobilky si za svoje problémy můžou sami svou ignorací. Dopadnou jako Nokia, kde taky dlouho ignorovaly dotykové telefony a jak skončily víme všichni. Tradiční automobilky brzdily pokrok, je tady ale prostor nové. Tlačítkovou Nokiu by dneska už taky nikdo nechtěl ...
Když pominu, že auto nestojí 400000, ale 600000 tak je to dokonalý univerzál. Jen tedy dělat auto na spaní s dojezdem ve městě pod 400km, nevím, nevím. Takové auto, pokud tedy má být na spaní, což asi spíše, by mělo mít dojezd co nejvyšší. Netuším, o kolik moc lépe, je na tom třeba ID Buzz, ale ten asi zase není na psaní? Nebo už mají jakousi California verzi?
Asi by bylo fajn nelhat v popisech videí. Napiš kolik opravdu za auto clovek zaplatí. Dej si tu práci a spočítej celkovou sumu včetně DPH a splátek úvěru. Toto lhaní akorat odradí nerozhodné. Prostě narovinu říct sumu a ne tyhle debility: wau pod 400 tisíc. A ono ne.
Ale, ale, nejlevnější, očesaná verze na plecháčích je v ceníku za 600tis Kč, asi není potřeba lhát hned v titulku. Style, kde je např. tepelné čerpadlo a alu disky - považuji za základní výbavu, začíná na 700tis !!! DF BOX s LFP baterkou je konkurence, kterou byste neměl v recenzi ignorovat, vystavují jej nedaleko.
Inster s 49kWh baterkou a Style výbavou je pak za stejné peníze jako poměrně pěkně vybavené základní MG4 s 51kWh LFP baterkou !! Akorát MG4 je 1,5x výkonnější, 5ti místné ... .
Napřed se mně Inster nelíbil ale prostorově ve vnitř je celkem fajn a "clever". Škoda že tam není pouze jeden display alá Tesla a tenčí sedačky jako v BMW i3, tím mohly přidat další cm. Toho místa na nohy tam je skoro jako v mém Ioniqu .. Cena a Hyundai servis ale může být zásadní překážka nějakého většího rozšíření.
Toto je naprostý zabiják spalovaku!!! Muj tip kdyz to vidim 2035 nebude vůbec potřeba. Jiz ve 2030 se 3 ze 4 nových aut prodá EV. Spalovak koupí jen tupa bedna úplný odpůrce a ještě si připlatí, nebo nekdo kdo chce cuchat vůní benzínu /nafty dělá mu to dobře😂 A na spz budou ve 2030 min ze 1/4 elektro auta. Treba ti kdo se s tim nesmiri si nechají starý fosil a budou to mit u baráku někdo i uvnitř a budou vzpomínat na staré casy. Ty nové eko daně. Tlak okoli sousedů atd bude velky. Vem si to stejné kotle na tuha paliva az se rozjedou pokuty 50.000 a opakovaně neboť pry ještě 120.000 lidi nevyizilo dotace a maji staré kotle. Sousede je budou praskat. Blby je ze ve městě když to cítím tak ty lide co pali bordel to asi vědí a buď pálí po 17.00 kdyz urady kontroly asi nejsou ci víkendy Co myslíš Ondra budou hlídky. Budou mit meraky a pujdou tvrde po tom ?
Tady někomu nejde matematika. Průměrné stáří českého auta je 15 let. Kdybyste od letoška až do toho vašeho 2030 prodával půlku aut jen v elektru (tedy žádné hybridy, které mají spalovák), tak jste v tom roce 2030 na 20 procentech elektroaut v českém vozovém parku.
Sousedi práskat nebudou, protože dobře ví jak svým "eko" dřevem ve studených krbových kamnech dehtují celému okolí vzduch. Takže velice rychle by tak logicky došlo i na zákaz jejich designových krbových kamen v obýváku a jediným povoleným zdrojem tepla by byl zplynovací kotel na dřevo, peletky, kotel na plyn a nebo elektrika. Jen v těch hoří za vysokých spalovacích teplot s nízkými emisemi.
@vitozana8659 komutátor jak jej známe tak ten ne ale objevují se motory které nemají permanentní magnety a pomocí cívek a uhliku se vytvoří potřebné pole. mám to jisté výhody i nevýhoda. pro uživatele je nákladný servis.
Po dlhšej dobe praktické malé EV. Na rozdiel od Dacie Spring kde sa neunúvali ani s deleným zadným operadlom... Extrémne lacné to nie je, ale je tam aspoň použiteľná technika v tej cene. Škoda že je 4 miestne. C3-jka bude 5 miestna, za podobné ceny, tak sa teším na konkurenčný boj...
Neuvěřitelně variabilní, šikovné malé velké auto... pěkná cenovka .... umim si představit že to budou služebáky třeba na rozvoz jídel.. a lidi si to koupí účelně kuli nákladům na nějakou práci.. protože jako služebák by mě tak neštvalo že to auto je naprosto neskutečně hnusný.. a to si myslim že bude velká bolístka tohodle auta... v tom bych se normálně styděl jezdit.. vypadá to jak sopl s kostičkami a uvnitř to je hotová tragédie ... :( Naprosto nechápu když už udělají auto které na trhu chybí. tak to takhle podělají.. oni se z té krize snad dostat ani nechtěj nebo nevim :D
nj, 400 000 by opravdu bylo super... Jenže základní verze tam píšou 600 000 a to je o třetinu víc... Běžný člověk není firma a DPH si neodečte, takže jakých 399 993?... Takře pořád zůstávám u své letité Fabie kombi...
Jako cena 550 000 za nejlevnější model je dost. To ta Dácie se tak moc bát nemusí ,LPG je více než konkurence schopné a cenově dostupné. Škoda, jinak bych vážně o nákupu uvažoval zatím furt pokukuji po Tesle.
Pro normální lidi je to v základu za 550tis. s DPH. Zda je to adekvátní cena, si musí odpovědět každý sám. Jako ojetina to levné asi bude... ale to si musíme počkat. Na druhou stranu toto není typ auta do firemních flotil, proto nechápu, proč tak cenotvorbou protěžují firemní klientelu.
Jakékoliv pohybovadlo po silnici napájené elektřinou by bylo cenovým a dopravním hitem pouze v jediném případě a to v takovém, že by byla dostupná a především levná elektřina v dostatečném množství a ze stabilního zdroje. Jaká je ale realita? Naprosto obrácená a proto jděte s těmito elektrosrágorami do zádele. Dokud se nezmění to co jsem popsal výše, tak jaká koliv propagace elektromobility je akorát jednou z pomůcek a nástrojů pro likvidaci evropské populace všeobecně.
Nevím kde bydlíte ale u nás na JM mám elektřinu 24h denně, stojí mě celkem 5kč/kwh, odebraným množstvím limitovaný nejsem. A to si ještě hlupák platím zelenou elektřinu. Srágory jsou spalováky, jde vidět, že jste v EV ještě ani nejel. A automobilky si za svoji situaci můžou sami. Zatímco jim prodeje klesají dvouciferným číslem, jsou tu jiné automobilky, kterým prodeje naopak stoupají. Jenom oproti těm evropským nebyly taky krátkozraké.
Malé, ošklivé, trochu vic vybavene za cca 700t. Kc +. Proč lzete? Lakate diváky? Za rok zjistíme, že to koupilo třeba 500 lidi v celé CR.....to je pecka, budou se na to stát fronty. Pojízdný nepoužitelný vysavač. Kdo si asi může dovolit takové auto do rodiny jako druhé, aby se s tím jezdilo kolem komína? Myslím, že jste měl asi 30 orgasmu při vyrčení ceny 400t😂😂😂😂
Trošku to zavání placenou reklamou Podle mě to tak zas tak úžasné není. Uvažuji o koupi Ev, ale stále se mi zdá výhodnější něco málo přihodit a koupit si ojetou Teslu. Přece jenom čtyři místa a malý kufr je za mne velké mínus
Kundaj je ta znacka co v CR nedodržuje zakony a kvuli par korunam se necha dotahnout k soudu? Viz afera pana Novaka a nebezpečného ioniqu. Pro me je ta znacka mrtvá a dalsi auto si od nich jiz nekupuji.
Já bych první otázku zkrátil: "Co si myslíte o Hyundai?" Odpověď: Nic hezkého. Od doby, kdy ve svých trapných reklamách haněli Škodu, se jim vyhýbám a dobře dělám. A nejenom proto. Podle mne platí, jak to už někdo napsal, kdo si koupí Hjůndaje, nadosmrti ..... je.
Co si myslíte o Hyundai Instr? Má podle vás šanci uspět na českém trhu díky svému prostoru a ceně?
🎫 Lístky na e-Salon můžete získat zde: www.elektromobily.org
🔖 Pro Tesláky lístky na e-Salon dostupné také zde: my.teslaownersclub.cz/registration?referral=3
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
Má, pokud to Hyundai nezabije cenou pravidelných servisů.
Výbava Style 49 kWh je za 740.000 Kč. Elroq 52 kWh má být za 800.00 Kč. Myslím, že je zřejmé, které z těchto dvou si vybere český uživatel. Nicméně nezpochybňuju, že v porovnání s Dacií je tohle auto o třídu výš, jak velikostí, technicky, ale i cenou, Dacie je za 495.000 Kč.
Bohužel nikdo nezná cenu ani Hyundai INSTER ani Škoda Elroq. Jsou tam různé příplatky atd. Proti tomu dealerské slevy , které nevíme a určitě se budou prvních minimálně půl roku výrazně měnit. Aby jsi zjistil reálnou cenu ,musíš tomu věnovat vždy tak týden ( skutečných 5-6 hodin práce). U tradičních automobilek je to prostě tak. Domnívám se , že Tesla v prvním čtvrtletí zase nastaví nějaké nové ceny a podle toho se budou později vyvíjet tradiční automobilky. Na podzim už bychom mohli znát ceny Inster a Elroq v Evropě. Volvo EX30 sleva, Kona obrovská sleva, MG?, do toho nějakej Stellantis , TM3 už teď poměrně klesla a ještě tam prostor je … Bazarové Tesly mají už velice dobré ceny a s Y Juniper to bude ještě lepší. Bude to velice zajímavý rok a bude z čeho vybrat , i když zatím stále omezeně , protože stále ještě je to prakticky bez Číňanů.
Skoda Elroq - cena od 32990€
Hyunday Inster - cena od 22690€
Jasne, kto chce vacsie auto/baterku, kupi Elroq ale tych 10 000€ je sialeny rozdiel pre mnoho ludi. Ma to kamery, vehicle to load a 10% na 80% za 30 minut s priemerom 63kW.
S 49kWh bateriou stoji 24 400€.
Asi záleží na tom,kdo co hledá. Ale jen jako auto do města, či druhé auto se mi to líbí. Ačkoliv ten design není moje číše vína.
600 tisic v zakladu. Tenhle zvenku hezký mosel Cross začíná na 800 tisicich. To jim určitě lidi urhaji ruce za takovy stroj. Dyt do toho kufru nedam ani svůj minikošíček na nakupy z Bauhausu. To je placená propagace? Jinak si neumim vysvětlit ty záchvaty z trochy prostoru nad hlavou.
Mě baví jak všici ignorují cca 80% trhu, který to má za 399 tisíc 😀
Super městské, ale i příměstské vozítko 🙂😉
Interier delal asi navrhar Fiatu Punto 2004. Naprosta pecka . Budu cekat kolik lidi si koupi Style Premium za 799 990.
Taky mě zvedla ze židle ta mystifikace s cenou bez DPH. Nad autem jsem se rozplýval, ale nad cenou už ne. Vyhlížel jsem auto od léta. Byl to můj favorit, ale nevydržel jsem a koupil něco jiného. Nelituju. Narovinu, UA-camr se zde rozplývá nad autem za 800 tis. Kč. Většina jsme v ČR normální smrtelníci/zaměstnanci a tak se sluší nepřehlížet cenu s DPH. Cross je v nabídce pouze s tou větší baterií. U neCrossu bych ale i tak volil větší baterii, tam to navýšení není tak velké. K ceně je nutné ještě připočíst další položky, které bych 100% nemoh vynechat a jsou samozřejmost u takto technologicky postaveného EV. Je potřeba rolovat v ceníku až dolů do konce :). Dacia je výrazně levnější, ale když si přesednete na jednom místě v e-salonu z Insteru do Springu, tak si sedáte do holobitu, technicky o míle zpět. Ta cena odpovídá tomu rozdílu. Smekám před Hyundaiem. Momentálně nejlepší, nejchytřejší ve své kategorii. Smekám taky proto, že umožnil návštěvníkům e-salonu auto prolézt. Naproti vystavovaný Renault R5 byl pro prolézání zapovězen a to si myslím byla chyba. Premiéra Insteru byla se vším všudy. R5 předčí Inster designem i cenou. Ale vychytávkama už ne. A potvrzuji, ten prostor vzadu je úchvatný! Klidně bych s ním vyrazil dál. Ale až se časem vyřeší nesmyslná infrastruktura kolem nabíjení. Cestou na e-salon s EV autem, různé platební platformy, neskutečně různé ceny (pokud bych nabíjel s Ionity, bude cesta 2x dražší než s naftou). Viděl jsem kroužit EV kolem plných nabíječek jako žraloky. 2x nabíječky nefungovali, přerušovali se, musel jsem jet jinam, nebo řešit restart s EonDrive asistencí. To je fakt nepoměrně horší než benzínkama, kde proudí auta vpohodě,
Jako 2he auto do rodiny naprostá bomba. Klobouček
Zdravím, a děkujeme za reportáže. Na web Hyundae udávají Instera s cenou od 549 990,00Kč a neuvádí s DPH nebo bez DPH.
Přesně, zase to byl nějaký trik s čísly, kdy prezentují cenu 399 990 bez DPH, ale oficilní web píše cenu od 549 990 Kč, tak buď nám Hyundai lže nebo počítá nějako extra daň pro běžné zákazníky. Asi ještě tak rok počkám a pak se uvidí, jaké elektroauto bude dostupné běžné české rodině.
will cross version have higher ground clearence?
No je to dost dobrý.
Design ok, bohužel cena je mimo mísu. Jediné se co bude aktuálně prodávat jako housky na krámě bude Dacia Bigster s LPG, z BEV samozřejmě Tesla a kdyby trochu na kvalitě a designu zamakalo KGM (Ssangyong), tak s ohledem na poměr cena/výkon aktuálně nemají v BEV konkurenci (EVX), když pominu Teslu. To se ještě v CZ neprodává jejich elektrická varianta Koranda (mrkněte na cenu v Německu) a bylo by prozatím vymalováno, než někoho napadne prodávat levně Čínu, jako třeba v Itálii.
Sice je mi jasné, že řečnická otázka Co si myslíme je jen tahák na komentáře , díky kterým bude video zmonetizováno, ale ať si pan Bačina užije mrzké koruny...
Neb jinak by nemohl projhevovat až nezdravé nadšení z tak úžasného prostoru a výbavy v témto cenovém segmentu.... On opravdu nechce pochopit, že jsme se díky politickému rozhjodnutí dostali do stavu kdy oslavuje miniauto za 550kKč?? Tohle ještě nedávno byl segment střední třídy.. Emisní povolenky a umělé navyšování cen spalovacích aut, cílená likvidace celého automobilového odvětví která bude mít nedozírné důsledky na ekomii celé evropy. Abyste se nenabyli dojmu, že odmítám elektroauta, tak proti nim nic nemám, jen zatím nenabízejí žádnou ekonomickou konkurenční výhodu. Jistě by se časem prosadily i ve zdravém konkurenčním prostředí, jen bohužel ekodivnolidé jež se dostali k moci bez jakékýchkoli ohledů na ekonomické dopady se rozhodli že je silou prosadí..
Evropské automobilky nejsou a asi nebudou schopné konkurovat číně a tesle coož znamená že dopadnou jako tradiční anglické značky, buď je převezme kapitál z východu¨nebo zmizí v propadlišti dějin... A my obyčelní lidé pro které je prostě moc zaplatit za miniauto 550kKč.... na nás nikomu nesejde, prej si můžřeme koupit firemní ojetinu se slevou.. (auta které firmy nebudou prodávat, neboť tyto auta jsou prý bezporuchová a s nízkýmy náklady na provoz a údržbu)
Mimochodem jestlipak si vzpomenete kolik stálo citigo od škodovky, c1 od coittroenu, nebo aygo od toyoty.... tak ten rozdíl v ceně jsou všechny ty emisní povolenky a normy... (samozřejmě i inflace 😁).
Jasně, v ČR lidi prostě touží stále jezdit s 1.3 benzínem bez katalyzátorů a podobných moderních výmyslů, hlavně když to bude levné. Mně vychází provoz mého EV na 0,8Kč/km, které spalovací auto velikosti Octavie liftback bude za tolik jezdit? Žádné. To není konkureční výhoda? levnější provoz? Levnější náklady na servis? Pohodlnější jízda? Automobilky si za svoje problémy můžou sami svou ignorací. Dopadnou jako Nokia, kde taky dlouho ignorovaly dotykové telefony a jak skončily víme všichni. Tradiční automobilky brzdily pokrok, je tady ale prostor nové. Tlačítkovou Nokiu by dneska už taky nikdo nechtěl ...
Když pominu, že auto nestojí 400000, ale 600000 tak je to dokonalý univerzál. Jen tedy dělat auto na spaní s dojezdem ve městě pod 400km, nevím, nevím. Takové auto, pokud tedy má být na spaní, což asi spíše, by mělo mít dojezd co nejvyšší. Netuším, o kolik moc lépe, je na tom třeba ID Buzz, ale ten asi zase není na psaní? Nebo už mají jakousi California verzi?
Auto na spaní bez kufru je dobrej vtip.
Asi by bylo fajn nelhat v popisech videí. Napiš kolik opravdu za auto clovek zaplatí. Dej si tu práci a spočítej celkovou sumu včetně DPH a splátek úvěru. Toto lhaní akorat odradí nerozhodné. Prostě narovinu říct sumu a ne tyhle debility: wau pod 400 tisíc. A ono ne.
Ale, ale, nejlevnější, očesaná verze na plecháčích je v ceníku za 600tis Kč, asi není potřeba lhát hned v titulku. Style, kde je např. tepelné čerpadlo a alu disky - považuji za základní výbavu, začíná na 700tis !!! DF BOX s LFP baterkou je konkurence, kterou byste neměl v recenzi ignorovat, vystavují jej nedaleko.
Inster s 49kWh baterkou a Style výbavou je pak za stejné peníze jako poměrně pěkně vybavené základní MG4 s 51kWh LFP baterkou !! Akorát MG4 je 1,5x výkonnější, 5ti místné ... .
To bude hit v ČR, tipuju tak 60 ks za rok😁. Vždyť to vevnitř vypadá jako Renault Twingo z roku 1993.
Nepřehánějte v těch kusech😉
Na první pohled se mi to moc líbí. Akorát co ta dynamika?
Napřed se mně Inster nelíbil ale prostorově ve vnitř je celkem fajn a "clever". Škoda že tam není pouze jeden display alá Tesla a tenčí sedačky jako v BMW i3, tím mohly přidat další cm. Toho místa na nohy tam je skoro jako v mém Ioniqu .. Cena a Hyundai servis ale může být zásadní překážka nějakého většího rozšíření.
Toto je naprostý zabiják spalovaku!!!
Muj tip kdyz to vidim 2035 nebude vůbec potřeba. Jiz ve 2030 se 3 ze 4 nových aut prodá EV. Spalovak koupí jen tupa bedna úplný odpůrce a ještě si připlatí, nebo nekdo kdo chce cuchat vůní benzínu /nafty dělá mu to dobře😂
A na spz budou ve 2030 min ze 1/4 elektro auta. Treba ti kdo se s tim nesmiri si nechají starý fosil a budou to mit u baráku někdo i uvnitř a budou vzpomínat na staré casy. Ty nové eko daně. Tlak okoli sousedů atd bude velky.
Vem si to stejné kotle na tuha paliva az se rozjedou pokuty 50.000 a opakovaně neboť pry ještě 120.000 lidi nevyizilo dotace a maji staré kotle. Sousede je budou praskat.
Blby je ze ve městě když to cítím tak ty lide co pali bordel to asi vědí a buď pálí po 17.00 kdyz urady kontroly asi nejsou ci víkendy
Co myslíš Ondra budou hlídky. Budou mit meraky a pujdou tvrde po tom ?
Opatrně s těmi drogami! 😂
Tady někomu nejde matematika. Průměrné stáří českého auta je 15 let. Kdybyste od letoška až do toho vašeho 2030 prodával půlku aut jen v elektru (tedy žádné hybridy, které mají spalovák), tak jste v tom roce 2030 na 20 procentech elektroaut v českém vozovém parku.
Sousedi práskat nebudou, protože dobře ví jak svým "eko" dřevem ve studených krbových kamnech dehtují celému okolí vzduch. Takže velice rychle by tak logicky došlo i na zákaz jejich designových krbových kamen v obýváku a jediným povoleným zdrojem tepla by byl zplynovací kotel na dřevo, peletky, kotel na plyn a nebo elektrika. Jen v těch hoří za vysokých spalovacích teplot s nízkými emisemi.
Ještě je otázkou co to má za motor zda se jedná o nějáký s uhlíkem co moc nevydrží a oprava u Hyundae bude za raketu.
S jakým uhlíkem, jako nějaký komutátorový motor?!
@vitozana8659 komutátor jak jej známe tak ten ne ale objevují se motory které nemají permanentní magnety a pomocí cívek a uhliku se vytvoří potřebné pole. mám to jisté výhody i nevýhoda. pro uživatele je nákladný servis.
@@PetrTvrdý-v5e co to je pomocí cívek a uhlíku, jakou funkci má ten uhlík vytvářet?
@@vitozana8659 Externally Excited Synchronous Motor (EESM), viz. Renault Zoe
@@graycrow o nějakém uhlíku jsem nic nenašel
Po dlhšej dobe praktické malé EV. Na rozdiel od Dacie Spring kde sa neunúvali ani s deleným zadným operadlom... Extrémne lacné to nie je, ale je tam aspoň použiteľná technika v tej cene. Škoda že je 4 miestne. C3-jka bude 5 miestna, za podobné ceny, tak sa teším na konkurenčný boj...
Neuvěřitelně variabilní, šikovné malé velké auto... pěkná cenovka .... umim si představit že to budou služebáky třeba na rozvoz jídel.. a lidi si to koupí účelně kuli nákladům na nějakou práci.. protože jako služebák by mě tak neštvalo že to auto je naprosto neskutečně hnusný.. a to si myslim že bude velká bolístka tohodle auta... v tom bych se normálně styděl jezdit.. vypadá to jak sopl s kostičkami a uvnitř to je hotová tragédie ... :( Naprosto nechápu když už udělají auto které na trhu chybí. tak to takhle podělají.. oni se z té krize snad dostat ani nechtěj nebo nevim :D
nj, 400 000 by opravdu bylo super... Jenže základní verze tam píšou 600 000 a to je o třetinu víc... Běžný člověk není firma a DPH si neodečte, takže jakých 399 993?...
Takře pořád zůstávám u své letité Fabie kombi...
Jako cena 550 000 za nejlevnější model je dost. To ta Dácie se tak moc bát nemusí ,LPG je více než konkurence schopné a cenově dostupné. Škoda, jinak bych vážně o nákupu uvažoval zatím furt pokukuji po Tesle.
Tak do 500 000 super i bez té barvy a střechy a speciální výbavy... ale on je od 600 000 s plecháčema a plná je až za 800 000.
Pro normální lidi je to v základu za 550tis. s DPH. Zda je to adekvátní cena, si musí odpovědět každý sám. Jako ojetina to levné asi bude... ale to si musíme počkat. Na druhou stranu toto není typ auta do firemních flotil, proto nechápu, proč tak cenotvorbou protěžují firemní klientelu.
Jakékoliv pohybovadlo po silnici napájené elektřinou by bylo cenovým a dopravním hitem pouze v jediném případě a to v takovém, že by byla dostupná a především levná elektřina v dostatečném množství a ze stabilního zdroje. Jaká je ale realita? Naprosto obrácená a proto jděte s těmito elektrosrágorami do zádele. Dokud se nezmění to co jsem popsal výše, tak jaká koliv propagace elektromobility je akorát jednou z pomůcek a nástrojů pro likvidaci evropské populace všeobecně.
Nevím kde bydlíte ale u nás na JM mám elektřinu 24h denně, stojí mě celkem 5kč/kwh, odebraným množstvím limitovaný nejsem. A to si ještě hlupák platím zelenou elektřinu. Srágory jsou spalováky, jde vidět, že jste v EV ještě ani nejel. A automobilky si za svoji situaci můžou sami. Zatímco jim prodeje klesají dvouciferným číslem, jsou tu jiné automobilky, kterým prodeje naopak stoupají. Jenom oproti těm evropským nebyly taky krátkozraké.
Malé, ošklivé, trochu vic vybavene za cca 700t. Kc +. Proč lzete? Lakate diváky? Za rok zjistíme, že to koupilo třeba 500 lidi v celé CR.....to je pecka, budou se na to stát fronty. Pojízdný nepoužitelný vysavač. Kdo si asi může dovolit takové auto do rodiny jako druhé, aby se s tím jezdilo kolem komína? Myslím, že jste měl asi 30 orgasmu při vyrčení ceny 400t😂😂😂😂
Trošku to zavání placenou reklamou Podle mě to tak zas tak úžasné není. Uvažuji o koupi Ev, ale stále se mi zdá výhodnější něco málo přihodit a koupit si ojetou Teslu. Přece jenom čtyři místa a malý kufr je za mne velké mínus
Pan redaktor je dobrý dealer Hyundaie, ale neměl by lhát o ceně. Teď už mu to ostatní nikdo neuvěří.
680 000 Kč nic moc
Roomster byl taky ošklivej a navíc měl ještě kufr na víc než deset rohlíků. A stál půlku než tenhle střep.
Ale dnes by stál tak 16.000 Eur v základe... S 1.0 bez turba.
@danielgago-sk pořád by byl o třetinu levnější. A pořád by měl kufr.
Kundaj je ta znacka co v CR nedodržuje zakony a kvuli par korunam se necha dotahnout k soudu? Viz afera pana Novaka a nebezpečného ioniqu. Pro me je ta znacka mrtvá a dalsi auto si od nich jiz nekupuji.
Ja si myslím, že za to nemôže auto, ale ľudia.
Vyjadřování hodné dospělého člověka 👍
@@romandohnany8562 za vadne olejove cerpadlo muzou lidi co to auto pouzivaj?
@@romandohnany8562 za vadne olejove cerpadlo na ktere sama matka Kundaje upozornuje muzou uzivatele aut?
@@nuny9854 knu knu na internetu jsou zli lide knu
Proč lžeš?
Já bych první otázku zkrátil: "Co si myslíte o Hyundai?" Odpověď: Nic hezkého. Od doby, kdy ve svých trapných reklamách haněli Škodu, se jim vyhýbám a dobře dělám. A nejenom proto. Podle mne platí, jak to už někdo napsal, kdo si koupí Hjůndaje, nadosmrti ..... je.
20 000eu je Galaktická cena u nas Nepredajné dali si sami aut !!
ono to až tak wau neni když vidím ten kufříček vzadu
Jak by řekl klasik “supr to je v každým případě, ale supr hnusný..”
Já si myslím, že DF box je ve všem lepší za stejné prachy a je taky na E salonu.
Práve preto zbastacena EÚ na čínske auta dala 38% clá, aby sme si nadmerne zaplatili.
@@Dobryposol No jo ale i přes to clo je DF box pořád lepší, je to pěkná sviňárna.
Daewoo Tico za 25 000 Euro bežim sa zapísať do pradaovníku.