Andercar monta franquias de oficina meu amigo!!!! Amigo só estou esperando sair o meu carro da oficina que já está mais de 3 meses esperando peças te retifica etc...
Aqui no estado de são Paulo não tem,estou com agenda 2 de outubro pra descobrir um problema q já passou por 5 oficinas e não descobriram inclusive uma delas concessionária
Onde é que esses mecânicos andam se formando hein!? Se é que fazem algum curso. São poucos os que se atualizam, deveria ter uma entidade que fiscalize essas oficinas.
Infelizmente a maioria dos mecânicos se acham "auto-suficiente" eles aprendem a mecher em um carro simples(gol, Palio, uno, etc...) e com isso acham que sabem mexer em todos os carros e adoram fuçar em carros cheios de tecnologia quando não sabem nem o mínimo possível pra executar o serviço, e a lógica deles é bem simples: não pode deixar serviço passar! Mesmo que não saiba mexer.
Mas ele msm disse q pode colocar cola, o mecânico q colocou mais do q o necessário, nessas bombas q tem anel de vedação o certo é só passar uma graxa q não vaza.
Finalmente uma oficina TOP perto da minha casa. Todo canal desse nível, quando vou ver, a oficina fica em SP... Essa é Catarina! Moro em Tijucas e tenho um 308 thp. Uma hora dessa, se puder, passo aí na oficina pra conhecer. Levo uma coca gelada kkkk. Abraço Anderson, parabéns pelo trabalho!
Essa semana peguei isso no meu pegeout 207 e era a mangueira do retorno entupido com pedaço de cola da carcaça da válvula termostática, desentupi e ficou normal.
Mas fico feliz pela sua Transparência você mostrou realmente que o defeito não era na bomba d'água e sim uma obstrução colocada pelo um outro profissional
Levei meu carro Peugeot 207 sw 2010 na Andercar Service, muito Top o serviço. Pena que o Anderson não estava. Abraços a turma da oficina, continuem com o ótimo serviço!.
Top ! Muito obrigado amigo eu tava de férias mas, minha equipe tem capacitação de sobra para executar os trabalhos quando eu estou ausente da oficina tenho certeza que você foi bem atendido !
@@AndercarSERVICE @andercar qual a faixa de temperatura ideal/correta de trabalho do C3 1.5 2912/13? Troquei a válvula termostática e estava gravado nela 103 graus.... Tenho acompanhante a temperatura e ta ficando em média 95 graus, as vezes baixa pra 86 e tem horas que chega em 110 graus, mas nunca ferveu ou acendeu a luz/stop no painel...... É normal isso?
Honestidade e conhecimento quando caminham juntos todos ganham. Se fosse em uma oficina medíocre o cliente já teria pago um radiador e uma bomba d'agua. Eu disse pago! se substituiriam eu duvido! infelizmente tem muito disso.
Normal, tem muito mecânicos, de tanto passar raiva e gastando dinheiro com mecânicos ,acabei comprando minhas ferramentas e seguindo teu canal hehehe, falar bem a verdade tô mais satisfeito com seus vídeos que me ajuda a mexer em meus carros,sem eu ter curso e nunca trabalhei de mecânico...agora mecânicos só em última hipótese 😍😍😍😍, valeu pelos vídeos,grande profissional
Parabéns, tive um Xantia que tive de desmontar o cabeçote, o que tinha de silicone dentro do sistema de arrefecimento e na válvula termostática, mecânicos sem preparo para executarem serviços corretamente é de dar raiva.
Eu achei q era um atuador elétrico q estava queimado e não deixava a água sair do radiador. Válvula termostatica eu sei q é pilotada, só falta agora a marca colocar algum tipo de atuador na saída do radiador. Muito bom o vídeo!!!
gosto muito de assistir os vídeos do andercar serve de muita experiência, apesar de ter um festinha , recentemente eu estava com um problema parecido , a ventoinha do meu carro não parava de jeito nenhum , foi a válvula termostatica , troquei resolvido o problema .
Tenho um C3. 1.5 quando ligo ele frio a lenta é normal . Mas depois que aquece a lenta fica horrível . Treme vibra .fica toda inregular . Já perdi a esperança de resolver . Já fui em três macanicos diferente
Esse defeito é osso de descobrir sem ferramentas adequadas , tenho uma pequena oficina de garagem mas sempre compro ferramentas para melhorar o serviço . Abraços a todos amantes da graxa
Reparei que o Anderson tem muitas ferramentas para auxiliar no diagnóstico. Aqui em Ubatuba/SP, tem mecânico usando marreta pra arrumar freio de carro.
Ocorre amigo que ninguém quer pagar pelo trabalho, tenho uma oficina voltado para eletricidade automotiva um scanner de diagnostico bom no mercado tá custando em media seus R$ 10.000.00 reais ai vc cobra R$ 50.00 reais para espetar o scanner no carro do camarada ele só falta te bater!
Tivemos na família um c3 exclusive 2008 por 4 anos, bancos de couro, ar, retrovisor eletrico, trava eletrica, chave com trava, radio cd, tudo que um popular de luxo oferece e acreditem meus amigos, nao quebrou kkkk também sempre fiz manutenção preventiva mas na pista era ferro, 130 140 no c3zinho ia embora, pneu novo freio novo, tudo ok.. vendi pois peguei um Gol 1.0 3cil 2018 pra trabalhar, mas se for comparar o c3 2008 com o gol 2018 o c3 da um baile em conforto... fora tudo isso q citei tinha direção elétrica, volante com regulagem de altura e profundidade, luzes do teto desligam sozinhas e pra finalizar embreagem de acionamento hidráulico, que carrinho bem feito...
Aconteceu comigo também, sendo que o meu era um grande siena, defeito de fabrica ficou na saída da válvula numa mangueira fina que dá retorno para o reservatório que estava obstruída por um material emborrachado, carro ficou com esse defeito até quase 90.000km quando deu defeito no radiador, fui fazer a troca de água colocado na oficina por líquido de arrefecimento quando retirei a mangueira do retorno notei que não voltava líquido retirei o outro lado vi que estava obstruída.
cara eu queria muito deixar o carro da minga esposa para vc cuidar e fazer essa manutenção fantastica, porem a mais de 800km de distancia kkkkk, é vai ficar na vontade., parabens.
Isso é o que faz a diferença entre os mecânicos,ir na causa pra resolver o problema,muitos vão no problema e deixam a causa.meu carro é vw ,mas é um prazer ver um reparador que tem conhecimento no que faz.
Tive que fazer o motor do meu antigo 307 1.6 por conta de provavelmente esse excesso de cola, porque não passava água pro Radiador, aí ferveu na estrada! Triste… obrigado pelo diagnóstico de Anderson, sempre nos ajudando! Um abraço
Sou de MG tive quer vender meu C3 pq estava com falta de aceleração, levei num mecânico falou quee meu carro não tinha jeito de arrumar com ele pq ele não sabia mexer cintroen, mexeu mexeu pra achar o problema nada comprei tbi testei um pedal novo e nada,até q resolvi vender pq hoje não ser encontra mecânicos especializado em carros modernos
Anderson essa acontece sempre que o aprendiz do mão Suína esteve por perto montando a bomba d'água, felizmente para o cliente passava líquido de arrefecimento.Como está difícil encontrar gente qualificada mas por outro lado quando se encontra têm que se pagar o justo!!! Mas ás vezes a oficina não consegue bancar este custo. Daí você tem que por a mão na massa pra garantir a quantidade do servidor e o nome da oficina!!! E nesse momento que você não consegue expandir seu negócio, pra trabalhar na estratégia de serviços e da própria marca da oficina!!! Não sou muito especializado nas veículos da PSA, mas já fiz alguns trabalhos pra fábrica em Resende e aqui na parte de desenvolvimento de componentes do motor, justamente no sistema de distribuição primário e secundário correias, tensionadores etc. Bom desta vez o serviço foi feito de maneira correta! Ainda bem que o cliente percebeu agora no inverno, se fosse no verão certamente ia fritar o motor!!! Excelente trabalho, um grande abraço! Fica com Deus !
Excelente diagnóstico Anderson. Realmente uma boa entrevista com o proprietário ajuda e avança bastante o diagnóstico. Aí não tem carro que aguente: sofreu um ataque do "maluco do silicone". Ainda bem que caiu na tua oficina, imagina quanto não cobrariam para fazer qualquer coisa e não chegar a lugar algum. Provavelmente iriam dizer que era AL4 manual que vem em todos os carros da PSA...kkkkk....Abração.
Isso é bem comuns de acontecer visto que assim como alguns mecânicos colocam defeito sem ver por falta de experiência. Todo tipo de vedação líquida tem que usar so uma película.
Infelizmente Anderson, existe a cultura do silicone, tudo tem que colocar silicone, mesmo aonde não precisa, e quando precisa, coloca demais. E uma gama de "mexanicos" sem noção, que detona os carros. Até você, com toda experiência, achou que era a bomba de água, pela lógica de diagnóstico, mas esqueceu dos malditos mão suínas !!! Obrigado por compartilhar esse diagnostico, e nos alertar !!! Abraços.
Boa tarde me chamo Felipe tenho um c4 pallas automático ele da um tranquinho de primeira pra segunda será que é solenoide ou troca de óleo do câmbio não sei se já fizeram a troca abraços
Infelizmente existem muitos mecanicos de rua, trabalham barato, mas mas como dizemos em Portugal, fiquei o barato sai caro. Parabéns por mais este excelente vídeo. José. Portugal
o meu ta acionando aos 108 graus, mas chega nessa temperatura em um circuito de 5 min. ja troquei radiador, fiz retifica, valvula termostativa, tampa do reservatório, nossa fiz tanta coisa kkk, meu mecacnico vai tentar colocar uma válvula original pra ver se muda. Que pena que vcs nao sao de SP.
Referente aos câmbios AL4 / AT8, alguns mecânicos dizem que se for ficar parado por muito tempo, ou num semáforo demorado que é bom colocar em N, outros dizem que não, que é pra manter em D, pois em N diminui a lubrificação. Aqui cada um conta uma história kkkk. Acho que rende um vídeo sobre o assunto.
Transmissão automática foi feita para gerar conforto para o condutor do veículo então pode ficar tranquilo pode deixar no D o tempo que for preciso pois não precisa colocar e N pois não vai danificar a transmissão pode ficar tranquilo !
@@marcosmnasc248 na prática não precisa e na verdade isso pode gerar um incômodo maior ao condutor, afinal não é todo mundo que lembra que está em N, principalmente no trânsito! Aí o cidadão vai ficar lá uns 10s acelerando o carro parado até lembrar de puxar no D novamente. Vale lembrar também que nem tudo que consta no manual é lei! Afinal de contas, no manual consta troca de amortecedores aos 60 mil, no manual da Volks por exemplo consta na troca de correia a troca de todos os parafusos (virabrequim, escape e admissão) troca de disco após 2 trocas de pastilhas, mas aí eu te pergunto: você faz isso?
@@murielmecm5322 É apenas para informar que pode colocar no Neutro que não vai causar problema no câmbio. Fica a critério da pessoa. É um procedimento para economia de combustível ao ficar por longo período parado no trânsito.
Admiro demais o seu trabalho, é um profissional de uma excelência sem igual, por favor gostaria muito da sua ajuda quanto ao torque de aperto daquela porca chave 36 milímetros do cubo dianteiro e do tambor traseiro do Citroen C3 Picasso GLX 2011/2012, que Deus abençoe vocês. Obrigado
@@AndercarSERVICE Que Deus abençoe você e sua família, e muito obrigado pela atenção e gentileza, este torque posso aplicar tanto na porca cubo dianteiro, quanto na porca do tambor traseiro?
Boa noite Anderson acompanho quase todos os teu vídeos eu gostaria de saber se vc puder me ajudar queria saber qual é o tipo de freio traseiro do Citroën o meu é fabricação 2010 modelo 2011 não se é Lucas ou boch moro em Matinhos PR litoral e aqui é bem complicado no que dis respeito a mecânica muito ruim se eu tivesse mais condições levaria meu carro pra vc aí é perto daqui deve dar entre Matinhos e Itajaí uns cento e pouco km obrigado por sua atenção desde de já agradeço e aguardo retorno
Que legal! Estou vendo para comprar esse carro, já vi milheres de vídeos aqui no youtube, e apareceu o seu vídeo, e por coincidência eu sou de Itajaí também. Vou seguir no instagram caso eu pegue esse carro rsrs
Na minha opinião, o mecânico que fez o serviço não fez na maldade ter passado silicone na bomba, porém, desnecessário utilizar qualquer tipo de cola, silicone e ou selante uma vez que o anel o ring que acompanha a bomba d água já é o suficiente para garantir a vedação e estanqueidade da mesma ao motor, a engenharia já previa que seria o suficiente, então para que aplicar silicone né, talvez o mecânico não tem esse conhecimento técnico, ou pode ter sido um profissional de primeira viagem, o importante é que o motor não foi danificado por um superaquecimento causando prejuízos para o proprietário e o problema foi solucionado por quem tem conhecimento técnico profissional, parabéns Anderson pelo seu trabalho e conhecimento.
Quem vê preço.... Não vê qualidade Mecânico meia boca, mão suína somado com peças de segunda linha o resultado só poderia ser este. Fica o alerta!!! Parabéns pelo vídeo.
Já está rodando faz tempo o cliente conseguiu una garantia com a montadora pois foi constatado que era um defeito de peças ! Oque aconteceu foi uma valvula quebrou e caiu na cabeça do pistão e causado todo aquele estrago !
Muito top amigo tem um Peugeot 206 sw escapade 2007 quando engata marcha re o lipador traseiro liga e fica um estalo de relé na BSI ALGUÉM PODE MI AJUDA TAMBÉM QUANDO LIGAR O LIPADOR NORMAL ELE NÃO PARA NO PONTO SERTO DA UMA LUZ QUEM SABER OBRIGADO
Que show de ver um verdadeiro profissional 👏👏👏👏👏👏👏
O Brasil precisa de mais mecânicos assim.
Infelizmente é raro ver mecânicos com esse nível de equipamentos e diagnósticos certeiro!!!
Seria bom ter um mecânico como vc aqui em São Paulo!!!
Andercar monta franquias de oficina meu amigo!!!!
Amigo só estou esperando sair o meu carro da oficina que já está mais de 3 meses esperando peças te retifica etc...
Deixei de comprar um C3 desses porque fiquei com receio de as oficinas daqui não saberem mexer.
Qdo eles vão abrir filial São Paulo
Aqui no estado de são Paulo não tem,estou com agenda 2 de outubro pra descobrir um problema q já passou por 5 oficinas e não descobriram inclusive uma delas concessionária
Onde é que esses mecânicos andam se formando hein!? Se é que fazem algum curso. São poucos os que se atualizam, deveria ter uma entidade que fiscalize essas oficinas.
Amigo isso nao tem jeito aqui em Belem e a mesma imundice, so pra fazer raiva pro cliente q quer fazer o serviço correto
@@arlindooliveira6008 onde eu moro também é a mesma coisa. Só serviço porco
Infelizmente a maioria dos mecânicos se acham "auto-suficiente" eles aprendem a mecher em um carro simples(gol, Palio, uno, etc...) e com isso acham que sabem mexer em todos os carros e adoram fuçar em carros cheios de tecnologia quando não sabem nem o mínimo possível pra executar o serviço, e a lógica deles é bem simples: não pode deixar serviço passar! Mesmo que não saiba mexer.
Parabéns Sr. Anderson por seu trabalho. As concessionária deveriam lhe contratar e dar cursos em todo o país.
Mas ele msm disse q pode colocar cola, o mecânico q colocou mais do q o necessário, nessas bombas q tem anel de vedação o certo é só passar uma graxa q não vaza.
Finalmente uma oficina TOP perto da minha casa. Todo canal desse nível, quando vou ver, a oficina fica em SP... Essa é Catarina! Moro em Tijucas e tenho um 308 thp. Uma hora dessa, se puder, passo aí na oficina pra conhecer. Levo uma coca gelada kkkk. Abraço Anderson, parabéns pelo trabalho!
Será bem vindo amigo !
Show de bola. Profissa é outro nível
Essa semana peguei isso no meu pegeout 207 e era a mangueira do retorno entupido com pedaço de cola da carcaça da válvula termostática, desentupi e ficou normal.
Saudades do meu c3 tendance com aquele teto panorâmico. Tive que vender, mas era um carro muito bonito e confortável.
O seguro fica muito caro por causa daquele parabrisa?
@@deboracordeiro6935 faz tempo, mas não lembro de o parabrisa diferenciar.
e sim ..tem seguradora que nen pega
Mas fico feliz pela sua Transparência você mostrou realmente que o defeito não era na bomba d'água e sim uma obstrução colocada pelo um outro profissional
Meus Parapens pela sua sinceridade e honestida de mestrar seu trabalho.
Levei meu carro Peugeot 207 sw 2010 na Andercar Service, muito Top o serviço. Pena que o Anderson não estava. Abraços a turma da oficina, continuem com o ótimo serviço!.
Top ! Muito obrigado amigo eu tava de férias mas, minha equipe tem capacitação de sobra para executar os trabalhos quando eu estou ausente da oficina tenho certeza que você foi bem atendido !
@@AndercarSERVICE @andercar qual a faixa de temperatura ideal/correta de trabalho do C3 1.5 2912/13? Troquei a válvula termostática e estava gravado nela 103 graus.... Tenho acompanhante a temperatura e ta ficando em média 95 graus, as vezes baixa pra 86 e tem horas que chega em 110 graus, mas nunca ferveu ou acendeu a luz/stop no painel...... É normal isso?
Excelente Anderson, desmistificando a mecânica francesa.
Honestidade e conhecimento quando caminham juntos todos ganham. Se fosse em uma oficina medíocre o cliente já teria pago um radiador e uma bomba d'agua. Eu disse pago! se substituiriam eu duvido! infelizmente tem muito disso.
Quando tem defeito colocado o diagnóstico fica mais difícil. Parabéns pelo profissionalismo e hombridade.
É, esse foi difícil de achar. Também pensei que era problema de bomba d'água..
Normal, tem muito mecânicos, de tanto passar raiva e gastando dinheiro com mecânicos ,acabei comprando minhas ferramentas e seguindo teu canal hehehe, falar bem a verdade tô mais satisfeito com seus vídeos que me ajuda a mexer em meus carros,sem eu ter curso e nunca trabalhei de mecânico...agora mecânicos só em última hipótese 😍😍😍😍, valeu pelos vídeos,grande profissional
Eu fiz a mesma coisa, comprei várias ferramentas e quando preciso eu mesmo mexo no meu carro. Quero comprar agora um diag box lexia.
Eu tbm investi em ferramentas e eu mesmo mexo nos meus carros ja tem algum tempo e por incrível que pareça os defeitos diminuiram 90%
Mecânico top é outra coisa, os que eu conheço meu deus passa longe desse cara
Parabéns, tive um Xantia que tive de desmontar o cabeçote, o que tinha de silicone dentro do sistema de arrefecimento e na válvula termostática, mecânicos sem preparo para executarem serviços corretamente é de dar raiva.
Os maníaco da cola ataca novamente kkk pra q tanta cola , essa ferramenta é top
Ótima semana a todos 🙏🚘🔩🔧
Muito bom o video excelente aprendizado muitas dicas valiosas.
só tenho queagradecer pelos seus vídeos aprendendo cadê vês mais obrigado por compartilhar com todos aqui
Bom dia meu querido estou aprendendo muito com seus vídeos
Deus abençoe, sou de campinas SP , conheço um parentes seus aqui
Sou de Campinas, e duro achar algum mecanico q presta
Show de bola professor mais um pepino resolvido um abraço Carlos Alberto de Curitiba
Pura sabedoria!
Parabéns guerreiro
Um sonho essa oficina ser em Belém do Pará 😢
É um excelente veículo, nota 1000 melhor carro que eu comprei.
MESTRE ANDERSON ESTEJA BEM .
Eu achei q era um atuador elétrico q estava queimado e não deixava a água sair do radiador. Válvula termostatica eu sei q é pilotada, só falta agora a marca colocar algum tipo de atuador na saída do radiador.
Muito bom o vídeo!!!
Parabéns Anderson vc e um grande especialista.
Muito bom, toda linha de raciocínio do diagnóstico.
Tenho um C3 2018 com 21.000km é bom saber disso
Impressionante ver o nível de conhecimento demonstrado. Parabéns pelo trabalho
gosto muito de assistir os vídeos do andercar serve de muita experiência, apesar de ter um festinha , recentemente eu estava com um problema parecido , a ventoinha do meu carro não parava de jeito nenhum , foi a válvula termostatica , troquei resolvido o problema .
Meu vc é fera sem palavras sofro com meu Fiesta zetec e de tanto gasta percebi que os mecânicos não são qualificados
Cada mecânico!!eu já passei por vários minha região!! quando não é ruim e desonesto.enfim difícil viu.
Rapaz....sempre uma aula...parabéns pelo trabalho...e galera...menos cola ...
Parabéns pelo seu trabalho e seu conhecimento que Deus abençoe um Feliz Ano novo 👏👏🥂🥂
Tenho um C3. 1.5 quando ligo ele frio a lenta é normal . Mas depois que aquece a lenta fica horrível . Treme vibra .fica toda inregular . Já perdi a esperança de resolver . Já fui em três macanicos diferente
Manda pra nos que damos jeito !
O meu tá assim tbm
Esse defeito é osso de descobrir sem ferramentas adequadas , tenho uma pequena oficina de garagem mas sempre compro ferramentas para melhorar o serviço . Abraços a todos amantes da graxa
Reparei que o Anderson tem muitas ferramentas para auxiliar no diagnóstico. Aqui em Ubatuba/SP, tem mecânico usando marreta pra arrumar freio de carro.
Ocorre amigo que ninguém quer pagar pelo trabalho, tenho uma oficina voltado para eletricidade automotiva um scanner de diagnostico bom no mercado tá custando em media seus R$ 10.000.00 reais ai vc cobra R$ 50.00 reais para espetar o scanner no carro do camarada ele só falta te bater!
Parabéns pelo vídeo parabéns pela dica e parabéns pela honestidade que Deus abençoe sempre
Muito bom meu AP está com esse problema vou revisar já parabéns
Ótimo vídeo como sempre 👏 assim que eu terminar meu curso técnico em manutenção automotiva quero fazer o curso com você de transmissão automática
Tivemos na família um c3 exclusive 2008 por 4 anos, bancos de couro, ar, retrovisor eletrico, trava eletrica, chave com trava, radio cd, tudo que um popular de luxo oferece e acreditem meus amigos, nao quebrou kkkk também sempre fiz manutenção preventiva mas na pista era ferro, 130 140 no c3zinho ia embora, pneu novo freio novo, tudo ok.. vendi pois peguei um Gol 1.0 3cil 2018 pra trabalhar, mas se for comparar o c3 2008 com o gol 2018 o c3 da um baile em conforto... fora tudo isso q citei tinha direção elétrica, volante com regulagem de altura e profundidade, luzes do teto desligam sozinhas e pra finalizar embreagem de acionamento hidráulico, que carrinho bem feito...
Muido bom o reparador tem que se ligar em detalhes 👏👏👏
Boa noite, você é fera mesmo
valeu irmão,uma verdadeira aula de mecânica
*Anderson apresentando é like chegando 👍🏼*
Aconteceu comigo também, sendo que o meu era um grande siena, defeito de fabrica ficou na saída da válvula numa mangueira fina que dá retorno para o reservatório que estava obstruída por um material emborrachado, carro ficou com esse defeito até quase 90.000km quando deu defeito no radiador, fui fazer a troca de água colocado na oficina por líquido de arrefecimento quando retirei a mangueira do retorno notei que não voltava líquido retirei o outro lado vi que estava obstruída.
Patabens pela sua cinceridade, otimo profissional, Que Deus te abençoe grandemente 🙏🙏🙌🙌
cara eu queria muito deixar o carro da minga esposa para vc cuidar e fazer essa manutenção fantastica, porem a mais de 800km de distancia kkkkk, é vai ficar na vontade., parabens.
Só acionar o seu seguro !
vou ver se da certo com meu seguro, não sei a fistancia é gigante, mas vale a pena tentar né., abraço, obrigado.
Parabéns! Precisamos de mais mecânico assim, tenho um c3 Picasso que esta me dando muita dor de cabeça, ja levei em três mecânicos e nada.😢
Meu uno 2009 tem um barulho na suspensão... já levei em 5 ninguém descobre.
Haaaaaaaaaaaa
Tião mão de porco atacou novamente! Parabéns pelo diagnóstico e por compartilhar teu conhecimento e tempo com a galera! Valeu!
Isso é o que faz a diferença entre os mecânicos,ir na causa pra resolver o problema,muitos vão no problema e deixam a causa.meu carro é vw ,mas é um prazer ver um reparador que tem conhecimento no que faz.
Tive que fazer o motor do meu antigo 307 1.6 por conta de provavelmente esse excesso de cola, porque não passava água pro Radiador, aí ferveu na estrada! Triste… obrigado pelo diagnóstico de Anderson, sempre nos ajudando! Um abraço
Sou de MG tive quer vender meu C3 pq estava com falta de aceleração, levei num mecânico falou quee meu carro não tinha jeito de arrumar com ele pq ele não sabia mexer cintroen, mexeu mexeu pra achar o problema nada comprei tbi testei um pedal novo e nada,até q resolvi vender pq hoje não ser encontra mecânicos especializado em carros modernos
Anderson essa acontece sempre que o aprendiz do mão Suína esteve por perto montando a bomba d'água, felizmente para o cliente passava líquido de arrefecimento.Como está difícil encontrar gente qualificada mas por outro lado quando se encontra têm que se pagar o justo!!! Mas ás vezes a oficina não consegue bancar este custo. Daí você tem que por a mão na massa pra garantir a quantidade do servidor e o nome da oficina!!! E nesse momento que você não consegue expandir seu negócio, pra trabalhar na estratégia de serviços e da própria marca da oficina!!! Não sou muito especializado nas veículos da PSA, mas já fiz alguns trabalhos pra fábrica em Resende e aqui na parte de desenvolvimento de componentes do motor, justamente no sistema de distribuição primário e secundário correias, tensionadores etc. Bom desta vez o serviço foi feito de maneira correta! Ainda bem que o cliente percebeu agora no inverno, se fosse no verão certamente ia fritar o motor!!! Excelente trabalho, um grande abraço! Fica com Deus !
Parabéns Anderson 👏👏👏
è Anderson, como te disse pessoalmente, vc esta salvando o nome da PSA, parabens
A verdade tem que ser honesto isso sim, mecânico sério do vai ganhar
Diagnóstico top. Esse carro não aceita desaforo.
eu tenho c3 2011 1.6 dica muito boa e ficar atento com isso muita boa obrigado seu canal top
Curti essa câmera térmica. Excelente, oficina!!!!!
Sou do RJ da cidade de Araruama! Tenho um cetroen C3 2006/2007 ! Uma pena vcs não ter uma filial aqui!
Excelente diagnóstico Anderson. Realmente uma boa entrevista com o proprietário ajuda e avança bastante o diagnóstico. Aí não tem carro que aguente: sofreu um ataque do "maluco do silicone". Ainda bem que caiu na tua oficina, imagina quanto não cobrariam para fazer qualquer coisa e não chegar a lugar algum. Provavelmente iriam dizer que era AL4 manual que vem em todos os carros da PSA...kkkkk....Abração.
valeu irmão,uma verdadeira aula de mecânica são seus vídeos,Tmj Anderson,obrigado !
Isso é bem comuns de acontecer visto que assim como alguns mecânicos colocam defeito sem ver por falta de experiência. Todo tipo de vedação líquida tem que usar so uma película.
Parabéns por seu trabalho brilhante 10
Excelente conteúdo como sempre Anderson!
Infelizmente Anderson, existe a cultura do silicone, tudo tem que colocar silicone, mesmo aonde não precisa, e quando precisa, coloca demais. E uma gama de "mexanicos" sem noção, que detona os carros. Até você, com toda experiência, achou que era a bomba de água, pela lógica de diagnóstico, mas esqueceu dos malditos mão suínas !!! Obrigado por compartilhar esse diagnostico, e nos alertar !!! Abraços.
Boa tarde me chamo Felipe tenho um c4 pallas automático ele da um tranquinho de primeira pra segunda será que é solenoide ou troca de óleo do câmbio não sei se já fizeram a troca abraços
Infelizmente existem muitos mecanicos de rua, trabalham barato, mas mas como dizemos em Portugal, fiquei o barato sai caro. Parabéns por mais este excelente vídeo.
José. Portugal
Mais ótimo trabalho , parabéns!
o meu ta acionando aos 108 graus, mas chega nessa temperatura em um circuito de 5 min. ja troquei radiador, fiz retifica, valvula termostativa, tampa do reservatório, nossa fiz tanta coisa kkk, meu mecacnico vai tentar colocar uma válvula original pra ver se muda. Que pena que vcs nao sao de SP.
Referente aos câmbios AL4 / AT8, alguns mecânicos dizem que se for ficar parado por muito tempo, ou num semáforo demorado que é bom colocar em N, outros dizem que não, que é pra manter em D, pois em N diminui a lubrificação. Aqui cada um conta uma história kkkk. Acho que rende um vídeo sobre o assunto.
Transmissão automática foi feita para gerar conforto para o condutor do veículo então pode ficar tranquilo pode deixar no D o tempo que for preciso pois não precisa colocar e N pois não vai danificar a transmissão pode ficar tranquilo !
Vdd
No manual do C3 com câmbio AT8 diz que se for ficar parado por muito tempo no trânsito, pode colocar no Neutro.
@@marcosmnasc248 na prática não precisa e na verdade isso pode gerar um incômodo maior ao condutor, afinal não é todo mundo que lembra que está em N, principalmente no trânsito! Aí o cidadão vai ficar lá uns 10s acelerando o carro parado até lembrar de puxar no D novamente.
Vale lembrar também que nem tudo que consta no manual é lei! Afinal de contas, no manual consta troca de amortecedores aos 60 mil, no manual da Volks por exemplo consta na troca de correia a troca de todos os parafusos (virabrequim, escape e admissão) troca de disco após 2 trocas de pastilhas, mas aí eu te pergunto: você faz isso?
@@murielmecm5322 É apenas para informar que pode colocar no Neutro que não vai causar problema no câmbio. Fica a critério da pessoa. É um procedimento para economia de combustível ao ficar por longo período parado no trânsito.
PARABENS, JOAO TOPP de Campinas sp.
Admiro demais o seu trabalho, é um profissional de uma excelência sem igual, por favor gostaria muito da sua ajuda quanto ao torque de aperto daquela porca chave 36 milímetros do cubo dianteiro e do tambor traseiro do Citroen C3 Picasso GLX 2011/2012, que Deus abençoe vocês. Obrigado
160 Nilton 16kilo grama força
@@AndercarSERVICE Que Deus abençoe você e sua família, e muito obrigado pela atenção e gentileza, este torque posso aplicar tanto na porca cubo dianteiro, quanto na porca do tambor traseiro?
@@gomesfilho886 sim
Boa noite Anderson acompanho quase todos os teu vídeos eu gostaria de saber se vc puder me ajudar queria saber qual é o tipo de freio traseiro do Citroën o meu é fabricação 2010 modelo 2011 não se é Lucas ou boch moro em Matinhos PR litoral e aqui é bem complicado no que dis respeito a mecânica muito ruim se eu tivesse mais condições levaria meu carro pra vc aí é perto daqui deve dar entre Matinhos e Itajaí uns cento e pouco km obrigado por sua atenção desde de já agradeço e aguardo retorno
Qual veículo é o seu amigo?
Mais uma vez a mão suína ,para complicar a vida do motorista .Parabéns pelo diagnóstico e solução do problema .
Parabéns Anderson, pelo profissionalismo e por nós ensinar os macetes da mecânica mostra o diagnóstico passo a passo .
Boa noite.
O meu carro acontece justamente o contrário. Está armando a ventoinha em 104 graus e desarmando em em 98 graus. Só baixa com o ar ligado
Pena que aqui na região de Curitiba não tem uma filial da sua mecanica
Parabéns Anderson mais uma aula top 😃
Que legal! Estou vendo para comprar esse carro, já vi milheres de vídeos aqui no youtube, e apareceu o seu vídeo, e por coincidência eu sou de Itajaí também. Vou seguir no instagram caso eu pegue esse carro rsrs
Comprou? Oq ta achando do carro? To querendo pegar um tbm
@@FernandoMartins-sc6yu Cara, acabei pegando um New Fiesta
Eita Miséra, q coisa esses mecânicos tem q ter mais cuidados.
Na minha opinião, o mecânico que fez o serviço não fez na maldade ter passado silicone na bomba, porém, desnecessário utilizar qualquer tipo de cola, silicone e ou selante uma vez que o anel o ring que acompanha a bomba d água já é o suficiente para garantir a vedação e estanqueidade da mesma ao motor, a engenharia já previa que seria o suficiente, então para que aplicar silicone né, talvez o mecânico não tem esse conhecimento técnico, ou pode ter sido um profissional de primeira viagem, o importante é que o motor não foi danificado por um superaquecimento causando prejuízos para o proprietário e o problema foi solucionado por quem tem conhecimento técnico profissional, parabéns Anderson pelo seu trabalho e conhecimento.
Quem vê preço.... Não vê qualidade
Mecânico meia boca, mão suína somado com peças de segunda linha o resultado só poderia ser este. Fica o alerta!!!
Parabéns pelo vídeo.
Levar em mexanico dá nisto.
Nossa muito conhecimento
Parabéns guerreiro um bom profissional...
Muito bom esse vídeo Anderson, meu carro tá com esse mesmo problema ,disparando direto,
PARABÉNS PELOS VÍDEOS, E EM ESPECIAL AO FRANCIS QUE ME ATENDEU COM MUITA ATENÇÃO E DEDICAÇÃO NA MINHA DÚVIDA, OBRIGADA FRANCIS 👏👏👏👏👏
Você é fera Anderson
Anderson, teremos a continuação da história do 308 com problema no pistão ?
Realmente. Acho que o dono deve ter vendido para um desmanche
Já está rodando faz tempo o cliente conseguiu una garantia com a montadora pois foi constatado que era um defeito de peças ! Oque aconteceu foi uma valvula quebrou e caiu na cabeça do pistão e causado todo aquele estrago !
@@AndercarSERVICE bom demais 👏👏👏
Defeito colocado é muito difícil de achar, tem que ser profissional. John do Rio de Janeiro
Diagnóstico preciso! Ferramentas fazem a diferença.
Vivendo e aprendendo! Cada caso com suas histórias!
Pensa em um diagnóstico RAÍZ 👏👏👏👏
Raiz usa câmera termica?
@@jader9291 com certeza tecnologia tá aí pra ser usada e bem usada, se bem que nem com isso, alguns não conseguem nem chegar perto disso .
@@SADS206 e o dinheiro está ai pra quem tem pra gastar.
Aí sim é diagnóstico . . .
Muito top amigo tem um Peugeot 206 sw escapade 2007 quando engata marcha re o lipador traseiro liga e fica um estalo de relé na BSI ALGUÉM PODE MI AJUDA TAMBÉM QUANDO LIGAR O LIPADOR NORMAL ELE NÃO PARA NO PONTO SERTO DA UMA LUZ QUEM SABER OBRIGADO
O zè colinha fez a festa ai !!