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Novo avião brasileiro: Rupert Vimana Steel - Primeiras Impressões | Aero e Review
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- Опубліковано 30 січ 2024
- Preço médio da aeronave: R$ 520.000,00
Mais infos: linktr.ee/aero...
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#rupert #steel #vimana
Já ouvia sobre seu pai através de meu sogro que conviveu com ele na força aérea com seus projetos.Parabéns sucesso,que venham muitas vendas!!!!
Exato. Esse bom trabalho da Rupert merece chegar a mais pessoas! Mais pessoas precisam conhece-lo!
@@aeroereview segundo meu sogro disse que ele era persistente nas ideias dele ,muito trabalho!
PARABÉNS EMPREENDEDOR BRASILEIRO!!!!!!!
Verdade!
Mto legal, empresa nacional decolando, realmente um duplo comando e futuramente mais dois assentos seria ideal para nosso mercado nacional e pq não internacional.
Verdade! Eu enxergo facilmente o Steel voando em outros países! Tem tudo para conquistar o mercado internacional!
Conheço a Rupert faz muitos anos, desde que eles fabricavam o Rupert R-11, primeiro experimental fabricado em série no Brasil. Tive o prazer de voar o R-11 na época, com seu velho e confiável VW 1600. Voo tranquilo, avião super dócil. O Charles Rupert Jones, fundador e pai do Ridley, que hoje toca a empresa era um prodígio, projetava e voava tudo que vinha na cabeça. Já voei vários aviões, dentre eles o R-12 Vimana, sou fã de carteirinha da Rupert, mas ainda não tive a oportunidade de voar o Steel, quem sabe quando puder passo em Caruaru para conhecer a máquina.
Só boas palavras para o grande Rupert!!
Que top essa aeronave,gostei bastante ,com preço bem competitivo
Pode crer... o preço é sim um grande convidativo para as vendas desse avião!
Bonito avião!!! Parabéns Rupert!!!!!
Parabéns mesmo!
Boa noite, comando. Tá saindo do forno a versão com duplo comando do Steel. Tive a oportunidade de voar o ZVS. Muito tranquilo e fácil manobra.
Sim! Vai ser legal ver essa versão
Aliás, quem sabe faremos um review dessa maquininha?!?
Quanto ao comando duplo, já tem uma opção de um novo painel com comando duplo para escolas 😁
Ah, é? Bacana! Quando foi feita a matéria, ainda não tinha sido divulgado. Vamos conferir!
@@aeroereview sim sim, a escola me que formou como piloto me disse que esta em análise para substituir os 150 por um LSA, que no caso seria o vimana, porém quando questionei o fato dos comandos, me informaram que já tem um novo painel opcional para escolas, vai ser bastante interessante, quando chegar vou fazer umas horas de voo nele, quero conhece-lo.
Tenho um Aero bravo Amazon 2017! Vale também os 500.000,00, embora o meu é ful digital com duas telas e um gps 796 mais piloto automático de três eixos e pára-quedas balístico… entendo que o Steel está com bom preço.
Ainda não tive o prazer de voar um Amazon, mas já ouvi boas coisas vindo desse seu avião!
O Montaer ainda vale mais a pena. Esse dai ta caro para o pouco que entrega.
Sim, mas vamos ver como ficará após as melhorias que a Rupert promete para este modelo!
Parabéns e sucesso de vendas!!!!!
Verdade!
Lamentável a falta de duplo comando, pois poderia ser um dos maiores treinadores do Brasil!
Sim, é uma opção incrível para instrução. Quem sabe numa atualização?!?
Parece muito um cessna 150 😂😂😂
haha sim, mas bem mais em conta
ai o cara caga na hora de fazer o manche kkkkkkk
Já está em desenvolvimento uma versão duplo comando...Coming soon!
Não sei se você conhece o mercado, mas o manche central é apenas uma configuração de comandos para o avião, o que não impede de ter o comando duplo. Vários aviões têm o manche central como versão de série como o Zenith CH-701, CH-750, Aeropepe Super Flamingo, Aerobravo 700, etc, etc, etc, etc. Essa configuração é mais fácil de instalar e atende aos dois ocupantes, o que reduz, inclusive, o custo do projeto e preço final do avião. Para escolas é possível ter o manche duplo, o que não é difícil de modificar. O manche central é apenas uma opção de configuração e não tem nada de errado como você tentou induzir no comentário....
UMA IDÉIA DE MELHORIA PARA O INTERIOR SEM AUMENTAR PESO, SABE O MATERIAL QUE É FEITO O FORRO DO TETO DOS CARROS?? ENTÃO!!! LEVE E BONITO!!! VAI QUE DÁ CERTO...???
Sim, diminuir o peso e aumentar a carga útil é importantíssimo nesse tipo de avião