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杨叔讲得太好了，深入浅出地阐述了军事科技与国家科技总体发展的重要作用，不愧贵为军校先生👍👍
我坐過Tu-154，從蘭州到廣州。
什么杨叔呀？该是宿阳吧！
讲的真好，有理有据，逻辑通顺，理性不上头…
增知識。👍
简单来说，自主研制大型军用设备，专用设备（比如航天器），需要国家有较全面的工业能力，以及较强的系统工程能力。而复杂先进的大型民用设备，想要全面自主，则在前两者的基础上，还要求几乎没有任何工业短板。因为民用产品在经济性安全性上必须兼顾，这本身就是一种极为苛刻的要求，让军用设备专用设备上可以用的，那些弥补短板的设计手段（比如让某个可靠性差的子系统增加冗余，互为备份，增加维护频率等），变得不可接受。而且先进国家会把他们最新的技术成就用在高端民品上，同时马上提高市场准入指标。体现在大型客机上，就是提高客机的“适航证”取证标准，比如以前是某个子系统故障间隔一万小时就能被批准用在民航机上，先进国家如今技术突破达到了五万小时，他们就会马上把这个取证标准提高到五万小时，理由很足，这是为了乘客安全着想，但也实际上再次提高了该行业的技术壁垒，使得新人加入该市场的希望越来越渺茫。所以播主所说，技术要达到能赚钱，才能生存，是一句正确但几乎没什么用的话。因为先进国家的三两家头部企业完全可以凭借技术优势和强大的政府游说能力，做到垄断行业标准的制定权，让新手离这个“进入市场赚钱”的及格线越来越远。
民用的比军用的更难，这真没想到，我一直以为军用的最先进
这期真的说得太好了！
“你想卡我脖子，不好意思，我没有脖子” -- 听UP主的节目超过十个了，第一次听到最幽默的金句
腦袋都不見了，要脖子沒用
还有一句：民才是军的基础😊👍🏻
楊叔應該去當國務院總理 作的不會比周總理差
这期讲的真好
杨叔的节目真长知识，多听这种节目保智商。
谢谢杨叔，受教了。
很不错，👍
知己知彼，看見未來中国！💪
说透了，牛！
说的好
杨叔解释运10 的研发过程对今天仍有意义.
给柳传志的照片，很应景
這視頻做的很用心,裡面說了很多觀念
要將架 An 225 修理審吾係吾得，不過你要明白呢架飛機當年造出黎嘅目的衹有一個，就係運隻 Buran, 吾係用黎做民航機或 commercial cargo transport, 所以設計上係完全冇顧及到 running cost 同 maintenance cost , 即係話你用呢架飛機可能好吾化算。想要有架咁大嘅飛機，就要從新設計過囉！！做得好重可以出口!!🙂
說到重點了。
讚👍
佩服杨叔.
赞杨叔
说得好！
15:59 原来"没脖子"是这一期啊。。。哈哈哈
第一次听到对运10的系统解释
不要穷兵黩武😊👍🏻民才是军的基础，说得太好了😊👍🏻
好，好...
这期稿子写的真好
本期视频是一篇网文吧，很多人拿去做节目了，杨叔现在才开始抄？连标题都与B站一个月前的某视频一字不差，也太懒了吧？
運十就是架破飛機，下馬是應有的結局
可以有干货
为什么不把暴风雪号的模型机拿回来，，，
不知道為什麼安70造了兩架就不造了？
買安225有何不可? 可以縮短中國開法重型運輸機的時間，
本来要买的，美国否决了。
安225真的很可惜！
无人机技术就是很好的发展
我的看法完全相反，决定军用的是科技上限，不是资金，现在是蓝星和平时期，如果来个第三次世界大战，军用技术绝对是指数上升,从而导致军用产品的突飞。而决定民用科技的市场，说的直白点就是资金，你有高科技但是市场不对你开放你同样也只能原地踏步，因为资金投入就那么多，你利润就那么点。反而如果你有市场，哪怕前期生产的产品差点，但是只要能保证一个良性的循环你就能一步一步的生产出优秀的民用产品。现在的打的贸易战科技战不就是在争市场，随便来个借口就ban掉你的市场，苏联那点市场怎么跟西方拼，中国最大的资本就是有个世界第二的国内市场，不然早就GG了，同理，其实印度也是有潜力的，只是印度的买办太夸张了。而国内现在这个局面了还是有买办的思维那就真的不知道该如何说了。呵呵。
可能我理解错了，我认为杨叔说的就是技术 -》 市场 -》资金 -》 军力这个顺序。
科學理性發展航空 穩穩的走就對了
只要军用领域发达 其他技术差点问题不大 可以轻易说服其他国家出口 如果别的国家拒绝 那就说明他们不民主 炸一圈帮他们换个民选领导人
美国：你礼貌吗
别这样说，耗材会伤自尊的
炸一圈成本很高的，苏联的阿富汗，美国的伊拉克，哪个进去都不好受
只要军用领域发达 其他技术差点问题不大 可以轻易说服其他国家出口 如果别的国家拒绝 那就说明他们是资产阶级 炸一圈帮他们變成"我们"
和平時期，军用领域发达只有威嚇作用!★做到軍民两用，才能長久持續發展!▲蘇俄70,80年代正正解答了不能持續發展的後果，國力全補貼在軍費軍工上面，結果就是發展不平衡，發展不平衡就影響民生，民生不穩人心浮動就政權及及可危!▲▲▲▲▲前車之監，蘇俄就是我們一反面鏡子！而美國窮兵黩武對外用兵不斷，亦必使其衰落。我們歷史上的秦王漢武早矣教會我們：【忘戰必危、好战必亡】的道理!
380造了几千架？
終於了解了問題在哪裡了
讲的好
赫鲁晓夫的虚荣心和运10作为领导人的专机有什么区别吗？
中途放的柳某人的照片，真的经典
一個是自己用，一個是給大家用，標準不同，要求不一樣，能比嗎？😅😅😅
説的有點太單向了，應該說都是軍民融合 互相傳導的結果，而不是單一的民向軍的過渡。
老共的技術之所以能不斷進步，就是因為有一群像楊叔這樣腦子清楚的人。
這樣湊合出來的飛機叫領導去坐， 再好的飛機餐領導也吃不下去
要做就要將馬達西奇引擎廠復甦,在我國設立軍用運輸發動機廠,由89噸軍用做起逐步增強致109噸軍用大型運輸機,400噸起碼要做多10年,有資金去建做300坐商飛C929好過！😮😢😅
外觀設計=工藝水平一旦外觀設計前衛=攻克技術能在微小的面積完成最高滿足產品極致功能。
安225安124功能上还真独一无二的，民用特种运输很多东西只能租乌克兰的安124甚至安225，747不行，c5属军用不谈，但是看c5载重量和货舱尺寸，安124能运的c5不一定能运
问题是安225一架就让市场饱和，如果战争时安225在外面跑业务，也不至于被炸毁
@@lizhongshen 之前考慮到獨佔生意，不願意賣給我們，但現在我估計，如果可以的話，戰後來中國合作說不定可行，而且我們軍隊也開始有需求了
@@lizhongshen 所以我主要拿安124举例,安124在特种运输市场是唯一选择,很受欢迎,至于安225确实常年处于吃灰状态
@@ovabot6043 乌克兰也只有10架安124投入民用市场，而且没有造新机的打算，可见市场也不怎么样。
@@lizhongshen 市場失去真有 問題是他造不出來了 沒錢
民用航空器要賺錢，所以機體零件耐用度要遠大於軍用機，這牽涉到材料力學需要投入大量長期的研發資金，軍機摔死人也就是發發撫恤金，民航機摔死人可是天價的賠償，民航機的製造與維修絕對不能出亂子。
军机上的武器装备也很昂贵。
想卡我的脖子？不好意思，我没脖子！😂😂😂
c5a 81架 C5B50架 a380一共251架 加一起等于几千架。军事科普节目，变营销号水平？
難怪了
我喜歡安70.
中国的大飞机一个是经验问题,另一个则是先发者的专利和市场壁垒的问题,大型飞机的航空市场已经被波音和空客两家垄断,背后一个是美国市场,一个是欧洲市场,中国造出大飞机已经不是问题,但安全性,经济性方面作为后来者很难一开始就跟前两个巨型垄断者比拼,因为这两者都是需要长时间的数据和经验的积累,根本不是技术突破后就能一蹴而就的事情.另外适航证的取得进入对方市场也是非常困难的事情,作为后来者,垄断者有太多的理由和门槛把你隔除在外.所以只能是慢慢来,先用国内市场积累中大型飞机经验和口碑,再慢慢过渡到大型跨洲际飞机,以自己的市场开放换取对方市场,但是这注定是一个及其艰苦,及其困难,及其耗时的过程,急不得.
看了上次中国工业设计软件的现状，我很焦虑
搞好军民融合，然后大规模军事竞赛推动科技发展
说得真好
A380、C5造了几千架？当心风大闪了舌头！
大函道发动机中国啥时候能自己早？
坐过Tu-154
old money
典型给中国人看的频道。太特么费拉了
Y10和A225没有可比性。关键是材料。材料可靠性没有这飞机你给坐吗？
太可惜了
以民為本，興國揚邦
保國先。
讲的很好，杨叔牛逼！
桂枝何德何能。。。
919無論如何必定要上馬！929也相繼要努力！雖然說的容易做的難，因為未來中俄的民航市場，在上合成員和金磚成員間，必須佔有很重要的地位！
这柳传志很应景额
机运即国运
搞什么民品，现在提倡的是国进民退😂
☕☕💐💐👍👍👏👏
轟炸機自己炸了，給機員因公殉職狀再加點撫卹金就完事了！民用客機一摔，各路調查人馬、各路媒體、各罹難者家屬、各國政客、律師紛紛趕往兲朝討公道！兲朝航空公司可經不起這樣的輪番折騰，所以兲朝直接選用歐美客機營運，一出事直接往外推！乾淨省事！
大飞机肯定是值得肯定的，关键是技术能不能突破
不知道与时俱进改进一下吗？老思维
想卡我的脖子，不好意思，我没脖子😂
重視高科工程師和科學家吧！美國前100大企業大部份高科技就是金融業，而中國房企比例那麼高，努力了大半生還不一定買的起房子，真的不如一次房子搬遷補償或開發，美國高科技工程師和科學家收入太容易有個數百平米方子家裡兩輛不錯的，相比之下中國科學家太容易被吸引去美國工作，在中國大陸努力研究不如父母留下市區一套房。
中国能造轰炸机和运20，是因为能进口俄国的军用大涵道比发动机，但是民用对飞机性能要求更高，同时发动机制造领域又是国内最弱的薄弱点
一个老烟民也为国防做了不少贡献！
你这个说的就有点扯了，安225肯定是成本很高，但什么东西出来，都不可能是完美的，安225本身就是军用出身，投入民用后，必须重新考虑成本问题，需要进一步完善，哪一件军用产品投入民用后没有经过进一步完善呢
楊叔是一個人才可惜出生在中共共產黨社會，楊淑還是有愛民族情懷，一直在希望中華民族復興，問題是在中國共產黨統治下中華民族不可能復興，，
C5A長75米，翼展68.9米四發總推力172000磅運20原D30不變多兩發，達到六發，總推力169000磅中國版C5應該問題不大，如果換成WS-20六發，總推力達到208000磅，機碼就得超過C5啦！安225太大了，光找個機場，就夠傷腦筋拉
純水而論需求，確實不需安225!★做出中國版的C5或中國版安125，能一架次運送兩輛99A主戰坦克，就滿足陸軍快速部署要求!★★但是安225也不是豪無用處，它能背負太空穿梭機，如果中國太空部門要用上太空穿梭機，安225可以節省一筆火箭費用!太空穿梭機亦能更環保的用於高蜜度的太空科硏!★★★中國或許再過十數二十年後有技術做出，發展出A380的大小的軍民兩用版本（比225略小一點），機場就不成問題，歐美能降落A380的機場也不小!
@@chiudino1050 安225是用來運輸穿梭機，不是發射它，請搞清楚。
@@chiudino1050 航天飞机性价比太低。
@@chanallen1175 安225是用來運輸穿梭機接近至平流層，穿梭機脫離後再點火用自己推動力上太空！這是省錢和環保方法，穿梭機運送大量物資做不到（載重推力不足），但可以用於運太空人進入太空站，穿梭機用作交通工具!
@@北枳南橘 ★ 穿梭機飞机性价比低，是美國維修成本貴!不代表中國維修成本也貴。★美國性价比於7、8、90年代貴，不代表2020、30年代貴!（以前軚金屬10克就過百美元，現在100克也不過一百美元，成本是在變的）
大道理谁上来都会吹上几段，但是愿意踏踏实实把事情做好的人却少之又少。大家都想找捷径，抄近道，而事实就是在信息化高度发达的今天，你知道的所谓捷径秦始皇他奶奶都知道。
毛泽东时代的大道理就是以阶级斗争为纲. 不管是吹, 而且是实干. 把习近平父子都关进监狱了了.
东拼西揍
❤️👍💪🤙👏👊🇨🇳
自主研发不需要技术积累么？
反面教材柳传志
中国能造什么轰炸机?带很多个字母那种吗
要中立分析,還得一再強調沒有貶蘇吹美...可見壓力頗大
这个文案是100分的作文啊
听杨叔20分钟，胜过自己读十年书。
安225来尾门都没有
習主席 ～人民要沒飯吃了
C919出来啦！
优质军品研发，更强调海阔天空，可以在没有市场条件下形成高端技术思想和手段，这也是要重视的。西方技术强悍并不完全是市场推动，他脑子里其实是很强的战争思维
杨叔讲得太好了，深入浅出地阐述了军事科技与国家科技总体发展的重要作用，不愧贵为军校先生👍👍
我坐過Tu-154，從蘭州到廣州。
什么杨叔呀？该是宿阳吧！
讲的真好，有理有据，逻辑通顺，理性不上头…
增知識。👍
简单来说，自主研制大型军用设备，专用设备（比如航天器），需要国家有较全面的工业能力，以及较强的系统工程能力。而复杂先进的大型民用设备，想要全面自主，则在前两者的基础上，还要求几乎没有任何工业短板。因为民用产品在经济性安全性上必须兼顾，这本身就是一种极为苛刻的要求，让军用设备专用设备上可以用的，那些弥补短板的设计手段（比如让某个可靠性差的子系统增加冗余，互为备份，增加维护频率等），变得不可接受。而且先进国家会把他们最新的技术成就用在高端民品上，同时马上提高市场准入指标。体现在大型客机上，就是提高客机的“适航证”取证标准，比如以前是某个子系统故障间隔一万小时就能被批准用在民航机上，先进国家如今技术突破达到了五万小时，他们就会马上把这个取证标准提高到五万小时，理由很足，这是为了乘客安全着想，但也实际上再次提高了该行业的技术壁垒，使得新人加入该市场的希望越来越渺茫。
所以播主所说，技术要达到能赚钱，才能生存，是一句正确但几乎没什么用的话。因为先进国家的三两家头部企业完全可以凭借技术优势和强大的政府游说能力，做到垄断行业标准的制定权，让新手离这个“进入市场赚钱”的及格线越来越远。
民用的比军用的更难，这真没想到，我一直以为军用的最先进
这期真的说得太好了！
“你想卡我脖子，不好意思，我没有脖子” -- 听UP主的节目超过十个了，第一次听到最幽默的金句
腦袋都不見了，要脖子沒用
还有一句：民才是军的基础😊👍🏻
楊叔應該去當國務院總理 作的不會比周總理差
这期讲的真好
杨叔的节目真长知识，多听这种节目保智商。
谢谢杨叔，受教了。
很不错，👍
知己知彼，看見未來中国！💪
说透了，牛！
说的好
杨叔解释运10 的研发过程对今天仍有意义.
给柳传志的照片，很应景
這視頻做的很用心,裡面說了很多觀念
要將架 An 225 修理審吾係吾得，不過你要明白呢架飛機當年造出黎嘅目的衹有一個，就係運隻 Buran, 吾係用黎做民航機或 commercial cargo transport, 所以設計上係完全冇顧及到 running cost 同 maintenance cost , 即係話你用呢架飛機可能好吾化算。
想要有架咁大嘅飛機，就要從新設計過囉！！做得好重可以出口!!
🙂
說到重點了。
讚👍
佩服杨叔.
赞杨叔
说得好！
15:59 原来"没脖子"是这一期啊。。。哈哈哈
第一次听到对运10的系统解释
不要穷兵黩武😊👍🏻民才是军的基础，说得太好了😊👍🏻
好，好...
这期稿子写的真好
本期视频是一篇网文吧，很多人拿去做节目了，杨叔现在才开始抄？
连标题都与B站一个月前的某视频一字不差，也太懒了吧？
運十就是架破飛機，下馬是應有的結局
可以有干货
为什么不把暴风雪号的模型机拿回来，，，
不知道為什麼安70造了兩架就不造了？
買安225有何不可? 可以縮短中國開法重型運輸機的時間，
本来要买的，美国否决了。
安225真的很可惜！
无人机技术就是很好的发展
我的看法完全相反，决定军用的是科技上限，不是资金，现在是蓝星和平时期，如果来个第三次世界大战，军用技术绝对是指数上升,从而导致军用产品的突飞。而决定民用科技的市场，说的直白点就是资金，你有高科技但是市场不对你开放你同样也只能原地踏步，因为资金投入就那么多，你利润就那么点。反而如果你有市场，哪怕前期生产的产品差点，但是只要能保证一个良性的循环你就能一步一步的生产出优秀的民用产品。现在的打的贸易战科技战不就是在争市场，随便来个借口就ban掉你的市场，苏联那点市场怎么跟西方拼，中国最大的资本就是有个世界第二的国内市场，不然早就GG了，同理，其实印度也是有潜力的，只是印度的买办太夸张了。而国内现在这个局面了还是有买办的思维那就真的不知道该如何说了。呵呵。
可能我理解错了，我认为杨叔说的就是技术 -》 市场 -》资金 -》 军力这个顺序。
科學理性發展航空 穩穩的走就對了
只要军用领域发达 其他技术差点问题不大 可以轻易说服其他国家出口 如果别的国家拒绝 那就说明他们不民主 炸一圈帮他们换个民选领导人
美国：你礼貌吗
别这样说，耗材会伤自尊的
炸一圈成本很高的，苏联的阿富汗，美国的伊拉克，哪个进去都不好受
只要军用领域发达 其他技术差点问题不大 可以轻易说服其他国家出口 如果别的国家拒绝 那就说明他们是资产阶级 炸一圈帮他们變成"我们"
和平時期，军用领域发达只有威嚇作用!★做到軍民两用，才能長久持續發展!▲蘇俄70,80年代正正解答了不能持續發展的後果，國力全補貼在軍費軍工上面，結果就是發展不平衡，發展不平衡就影響民生，民生不穩人心浮動就政權及及可危!
▲▲▲▲▲前車之監，蘇俄就是我們一反面鏡子！而美國窮兵黩武對外用兵不斷，亦必使其衰落。我們歷史上的秦王漢武早矣教會我們：【忘戰必危、好战必亡】的道理!
380造了几千架？
終於了解了問題在哪裡了
讲的好
赫鲁晓夫的虚荣心和运10作为领导人的专机有什么区别吗？
中途放的柳某人的照片，真的经典
一個是自己用，一個是給大家用，標準不同，要求不一樣，能比嗎？😅😅😅
説的有點太單向了，應該說都是軍民融合 互相傳導的結果，而不是單一的民向軍的過渡。
本期视频是一篇网文吧，很多人拿去做节目了，杨叔现在才开始抄？
连标题都与B站一个月前的某视频一字不差，也太懒了吧？
老共的技術之所以能不斷進步，就是因為有一群像楊叔這樣腦子清楚的人。
這樣湊合出來的飛機叫領導去坐， 再好的飛機餐領導也吃不下去
要做就要將馬達西奇引擎廠復甦,在我國設立軍用運輸發動機廠,由89噸軍用做起逐步增強致109噸軍用大型運輸機,400噸起碼要做多10年,有資金去建做300坐商飛C929好過！😮😢😅
外觀設計=工藝水平
一旦外觀設計前衛=攻克技術能在微小的面積完成最高滿足產品極致功能。
安225安124功能上还真独一无二的，民用特种运输很多东西只能租乌克兰的安124甚至安225，747不行，c5属军用不谈，但是看c5载重量和货舱尺寸，安124能运的c5不一定能运
问题是安225一架就让市场饱和，如果战争时安225在外面跑业务，也不至于被炸毁
@@lizhongshen 之前考慮到獨佔生意，不願意賣給我們，但現在我估計，如果可以的話，戰後來中國合作說不定可行，而且我們軍隊也開始有需求了
@@lizhongshen 所以我主要拿安124举例,安124在特种运输市场是唯一选择,很受欢迎,至于安225确实常年处于吃灰状态
@@ovabot6043 乌克兰也只有10架安124投入民用市场，而且没有造新机的打算，可见市场也不怎么样。
@@lizhongshen 市場失去真有 問題是他造不出來了 沒錢
民用航空器要賺錢，所以機體零件耐用度要遠大於軍用機，這牽涉到材料力學需要投入大量長期的研發資金，軍機摔死人也就是發發撫恤金，民航機摔死人可是天價的賠償，民航機的製造與維修絕對不能出亂子。
军机上的武器装备也很昂贵。
想卡我的脖子？不好意思，我没脖子！😂😂😂
c5a 81架 C5B50架 a380一共251架 加一起等于几千架。军事科普节目，变营销号水平？
難怪了
我喜歡安70.
中国的大飞机一个是经验问题,另一个则是先发者的专利和市场壁垒的问题,大型飞机的航空市场已经被波音和空客两家垄断,背后一个是美国市场,一个是欧洲市场,中国造出大飞机已经不是问题,但安全性,经济性方面作为后来者很难一开始就跟前两个巨型垄断者比拼,因为这两者都是需要长时间的数据和经验的积累,根本不是技术突破后就能一蹴而就的事情.另外适航证的取得进入对方市场也是非常困难的事情,作为后来者,垄断者有太多的理由和门槛把你隔除在外.所以只能是慢慢来,先用国内市场积累中大型飞机经验和口碑,再慢慢过渡到大型跨洲际飞机,以自己的市场开放换取对方市场,但是这注定是一个及其艰苦,及其困难,及其耗时的过程,急不得.
看了上次中国工业设计软件的现状，我很焦虑
搞好军民融合，然后大规模军事竞赛推动科技发展
说得真好
A380、C5造了几千架？当心风大闪了舌头！
大函道发动机中国啥时候能自己早？
坐过Tu-154
old money
典型给中国人看的频道。太特么费拉了
Y10和A225没有可比性。关键是材料。材料可靠性没有这飞机你给坐吗？
太可惜了
以民為本，興國揚邦
保國先。
讲的很好，杨叔牛逼！
桂枝何德何能。。。
919無論如何必定要上馬！929也相繼要努力！雖然說的容易做的難，因為未來中俄的民航市場，在上合成員和金磚成員間，必須佔有很重要的地位！
这柳传志很应景额
机运即国运
搞什么民品，现在提倡的是国进民退😂
☕☕💐💐👍👍👏👏
轟炸機自己炸了，給機員因公殉職狀再加點撫卹金就完事了！
民用客機一摔，各路調查人馬、各路媒體、各罹難者家屬、各國政客、律師紛紛趕往兲朝討公道！
兲朝航空公司可經不起這樣的輪番折騰，所以兲朝直接選用歐美客機營運，一出事直接往外推！乾淨省事！
大飞机肯定是值得肯定的，关键是技术能不能突破
不知道与时俱进改进一下吗？老思维
想卡我的脖子，不好意思，我没脖子😂
重視高科工程師和科學家吧！美國前100大企業大部份高科技就是金融業，而中國房企比例那麼高，努力了大半生還不一定買的起房子，真的不如一次房子搬遷補償或開發，美國高科技工程師和科學家收入太容易有個數百平米方子家裡兩輛不錯的，相比之下中國科學家太容易被吸引去美國工作，在中國大陸努力研究不如父母留下市區一套房。
中国能造轰炸机和运20，是因为能进口俄国的军用大涵道比发动机，但是民用对飞机性能要求更高，同时发动机制造领域又是国内最弱的薄弱点
一个老烟民也为国防做了不少贡献！
你这个说的就有点扯了，安225肯定是成本很高，但什么东西出来，都不可能是完美的，安225本身就是军用出身，投入民用后，必须重新考虑成本问题，需要进一步完善，哪一件军用产品投入民用后没有经过进一步完善呢
楊叔是一個人才可惜出生在中共共產黨社會，楊淑還是有愛民族情懷，一直在希望中華民族復興，問題是在中國共產黨統治下中華民族不可能復興，，
C5A長75米，翼展68.9米
四發總推力172000磅
運20原D30不變多兩發，達到六發，總推力169000磅
中國版C5應該問題不大，如果換成WS-20六發，總推力達到208000磅，機碼就得超過C5啦！
安225太大了，光找個機場，就夠傷腦筋拉
純水而論需求，確實不需安225!★做出中國版的C5或中國版安125，能一架次運送兩輛99A主戰坦克，就滿足陸軍快速部署要求!★★但是安225也不是豪無用處，它能背負太空穿梭機，如果中國太空部門要用上太空穿梭機，安225可以節省一筆火箭費用!太空穿梭機亦能更環保的用於高蜜度的太空科硏!★★★中國或許再過十數二十年後有技術做出，發展出A380的大小的軍民兩用版本（比225略小一點），機場就不成問題，歐美能降落A380的機場也不小!
@@chiudino1050 安225是用來運輸穿梭機，不是發射它，請搞清楚。
@@chiudino1050 航天飞机性价比太低。
@@chanallen1175 安225是用來運輸穿梭機接近至平流層，穿梭機脫離後再點火用自己推動力上太空！這是省錢和環保方法，穿梭機運送大量物資做不到（載重推力不足），但可以用於運太空人進入太空站，穿梭機用作交通工具!
@@北枳南橘 ★ 穿梭機飞机性价比低，是美國維修成本貴!不代表中國維修成本也貴。
★美國性价比於7、8、90年代貴，不代表2020、30年代貴!（以前軚金屬10克就過百美元，現在100克也不過一百美元，成本是在變的）
大道理谁上来都会吹上几段，但是愿意踏踏实实把事情做好的人却少之又少。大家都想找捷径，抄近道，而事实就是在信息化高度发达的今天，你知道的所谓捷径秦始皇他奶奶都知道。
毛泽东时代的大道理就是以阶级斗争为纲. 不管是吹, 而且是实干. 把习近平父子都关进监狱了了.
东拼西揍
❤️👍💪🤙👏👊🇨🇳
自主研发不需要技术积累么？
反面教材柳传志
中国能造什么轰炸机?带很多个字母那种吗
要中立分析,還得一再強調沒有貶蘇吹美...可見壓力頗大
这个文案是100分的作文啊
听杨叔20分钟，胜过自己读十年书。
安225来尾门都没有
習主席 ～人民要沒飯吃了
C919出来啦！
优质军品研发，更强调海阔天空，可以在没有市场条件下形成高端技术思想和手段，这也是要重视的。西方技术强悍并不完全是市场推动，他脑子里其实是很强的战争思维