65 т.р мне недавно такой же объём работ делали за 180 то и при этом они просто меняли старое на новое не задумывались что- нибудь придумать.респект таким мастерам молодцы ребята только живёте далеко жаль.
василий наговицын где ты потом ремонтироватся будиш после таких переделок ? не одна запчасть не подойдёт. придётся ехать ремонтироватся к этим передельщикам если доедеш.
РЕБЯТА ВЫ ПРОСТО СУПЕР Посмотрел очень много Ваших роликов и мне очень понравилось как делаете свою работу очень грамотно качественно и профессионально. Просто супер слов нет. Единственное нарекание это ТБ .Полуприцеп стоит на домкратах и под ним работают люди . Это просто не допустимо . Это ВАМ нужно обязательно исправить ведь у Вас есть возможность изготовить элементарные козелки. Привет из Германии
по поводу центровки кронштейна. а если собрат ь конструкцию с неприваренным кронштейном и до усрачки зажать колодки трещеткой! при условии что все остальное в идеале кронштейн сам должен встать в единственно верное положение,
бпв ось имеет развал и схождение до 1мм,при сварке заднего опорного кронштейна ее утянет (от сварки)неизвесно куда(проверено опытом их изготовления и ремонта на собственной практике)потом жрет резину и прочее,без стенда не обойтись тут☺
Александр Ко да ты угараешь чтоли? половина телег катаются с переломаными осями и сваренными на коленке путем забивания профильной трубы во внутрь, и ни у кого ничего не жрет! а тут изза шва по одной стороне ее винтом завернет чтоли? (родные кронштейны, на минуточку тоже не на клеймомент посаженны) ни че ей не будет 100%
Дмитрий П. я их изготавливаю меняя квадрат или трубу и кронштейны,при сварке ее тянет жесть,а то что сварено на коленке я знаю,и рельс с узкоколейки попадалась
Лишний труд, наваривается посадочное место под полукольца, зачищается и ходит дальше без проблем. А если изначально следить за этим делом, то вообще без проблем. Не отдал бы прицеп, на такой ремонт
Твой совет для богатых, которые покупают новую технику. А кто покупает технику уже ездившую по РФ лет 10-20, то ооочень часто можно встретить тормозные механизмы в подобном состоянии и тут уже смазка не поможет, тут требуется восстановление, которое и демонстрируют на данном видео.
@@Александр-б5л1у ваше заявление выдаёт то,что вы считаете окружающих людей глупее себя:будто люди,прежде чем обращаться за ремонтом, не сравнили стоимость ремонта со стоимостью другого прицепа или со стоимостью целой балки. Я уверен,что люди сравнили,посчитали и поняли,что в их конкретном случае отремонтировать оказалось дешевле.
@@ЯрославШевченко-х7й а ваше, что вы сами далеки от ремонта подобной техники, и не понимаете что таким ремонтом вы вы автоматически прилипание к данному сервису, т.к. в других не будут сидеть и вытачивать неоригинальные детали. Так можно было делать при дефиците нормальных запчастей. Кстати оригинальная конструкция в разы надёжней и крепче при нормальном обслуживании, а это кроилово приведет к пападалову. Но вам экономисту виднее, прицеп неделю в ремонте простоял, а за это время уже можно было на весь ремонт заработать, собрав все на оригинальных деталях, максимум за день.
С болтами которые в пальцы вкручиваются помоему перемудрили чутка, можно просто сквозное отверстие и длинный болт с гайкой. Работы меньше, и даже если болт заржавеет проще срезать его будет. У маза на прицепе так сделано.
Кронштейн работы колодок(22.00мин) на "прихватке" мягко(с Торцов)наверно удобней поставив диск и зажать(развести) до упора колодки к диску. Тогда и кронштейн встанет ровно к оси. А из нутри, прихватить более точно, постепенно обваривая, уже сняв диск. Как то так... А так молодцы! Благодаря вам шкворня мною на КАМАЗе были поменяны на раз,два,три(дня). Без геморроя прессом.
Проще часть которую срезали прихватить так что бы она еле держалась либо вообще не прихватывать,потом установить ступицу с барабаном и развести до упора колодки и весь механизм сам отцентруется как надо и будет вообще идеально.
Добрый день. Валы сделали на подшипниках, а сами колодки не думали посадить на подшипники? На колодки приварить чашки под подшипники и на также на вал посадить, масленку сделать и думаю вечно будут ходить. Просто как идея.
Доброго времени суток. Пацаны, ресторация это хорошо. Вы когда приваривайте колодка держатель вы что кондуктор не используйте? Если нет, то колодки устанавливаться с перекосом и работают не всей плоскостью. Я о том как можно перед сваркой выставить туже самую геометрию без кондуктора. Барабан видел, а ступицу нет. За видео спасибо.
Посмотрел это видео. Зачем колодки восстанавливать,если новая 1000-1200 стоит???? И отверстия нужно сверлить под втулку ( её наружний диаметр 36,а внутренний 32),потом ставить пальцы от ROR, и колодки там уже не с ушами о круглые. Ставишь болт и все. Мне так же переделывали. Колодки уже никуда не сваливаются. Как то так....
Мужики если еще занимаетесь ,как с вами связаться , а то мне этот прицеп столько крови выпил ) ,а поменять не хочу из за рамы ,она и 50т по центру повезет
Почему не пользуетесь разными смазками для теплонагруженных узлов? Или это просто в видео не входит? Те же болты и направляющие, мне кажется, очень было бы хорошо сажать не на графит, а на керамику или хотябы молибден.
Да ребята молодцы. Результат очень понравился, удевляюсь как вы это всё чётко выставили без всяких перекосов. А сколько времени потребуется на все 6 позиций?
Вопрос ? зачем ремонтировать многие детали если есть ремкомплект ( не в все но большинство ) , и в наличии. переборка телеги с ремкомплектом на подъемники занимает 4-5 часов не спеша, и прицеп уехал, а простой это самое дорогое.
Здравствуйте. Напишите какой должен быть размер пальца в длину в ширину. Какой буртик размер? Длина и диаметр болтов, шайб упорных? Заранее благодарю вас.
Не могу сказать не знаю такую смазку а графитную применяем чтобы болт не прикипел от температуры также можно применить смазку для супортов она держит температуру до 300гр
Hola buenos dias por favor me puede decir si la caña base del eje HSF 9O10 ECO es igual que el del HSF ECO PLUS ? ¿a la caña ECO se le puede poner el ECO PLUS ?
По вашей технологии завтра начну курочить свою разввлюху (к вам далековато ехать, да и тормоза развалились окончательно) если поможете с советом на возникающие вопросы (а они возникнут) буду благодарен :-) . пока с кронштейнами попробую разобраться (с одной оси уже срезал) валы на шариках, но фигня та еще- не намного дольше фтулок ходят
Avto Craft а сварка-то в этим местах Очень сильно ослабит узел...иностранцы категорически запрещают подобный "ремонт"...если с таким ремонтом приехать к официалам, то они развернут обратно, так как есть вмешательство в конструкцию
Михаил Порошин разницы нет, попадёт он к ним или нет..вопрос в другом-как на заводе производили сварку-на горячий метал или нет, какая проволока была использована и т .д...тут вопросов более чем много....просто этот "колхоз" от отсутствия нормальной прибыли у нашил водителей...все промто бы меняли на новое и все.
Зачем резать кронштейн? Я наваривал на месте, обтачивал болгаркой. Засверливал пальцы также нарезал резьбу и точил шайбы чашки. Кромкой чашки поджимает полукольцо и стоит мертво. 3 года полет нормальный. Колодки стоят ровно ни одна не разбита.
Хотел давно спросить умного человека давно занимающегося ремонтами - а нельзя ли на эти бпв оси сделать крепежи для камаз/маз соппортов? как бы они встали? не проще ли это всё стало в целом в будущем? Может вам удастся это сотворить в жизнь и продвинуть этот вариант в массы?
Следить надо за техникой и переделывать не придется. Новый разжимной вал меритор стоит 1800 рублей. Вопрос - зачем этот геморрой с наваркой и проточкой???
У меня прицеп ломовоз , весит 14 , грузят 25 тон , завод изготовитель заявил что общая масса 46 нормально , постоянно рвет стремянки , у меня одного на базе оси бпв , 2-х листовая полурессора , на тонаровских и саф такой проблемы нет , почему ?
Лет семь назад я так переделал все свои бпв. Ничего нового. А болтик , что фиксирует пальцы вы никогда не открутите, могу поспорить, даже из нержавейки Да и шлифовка валов подшипник это больше для выебона в этом узле, чем требование этой конструкции
Ужас 😱 вы что там на железках колодок идёт с завода полу месяц 🌙 с проходным отверстием меньше чем сам диаметр!!! И ставится эта колодка не просто так!!! А на балке не просто так пол диаметра опоры стоят. Колодку правильно надевать место по месту а потом поворачивать на кулак... Только тогда это всё ходит и работает..... Кому интересно - пишите расскажу
@@ТульскийПряник-б2т берётся труба диаметр примерно 25 мм, длина примерно 40 см. С одной стороны пилим прорезь см 10-15. И шириной мм 6-7 чтобы как раз пружина прошла... Одеваем верхнюю колодку на балку и заводим пружину в верхнее ухо, потом одеваем нижнюю колодку зацепив сразу две пружины друг за труга.... Поднимаем колодку до кулака и держим коленкой... Выставляем трубу в пружину и упираем в балку - давим вниз и лёгким движением пальца заводим в нижнее ухо колодки. Разбирать также надо.... Это всё я додумал в 2006 году когда был на своей первой работе после техникума.... Надеюсь доходчиво объяснил???? Если нет - могу видео снять
Есть такой автомобиль Сису SM Так вот у нее тормозные валы стоят на игольчитах подшипниках. При регулярном обслуживании (смазки) они служат десятилетиями. Больше я такой системы нигде не видел. Машина 89 г. Поэтому тут вы не правы. Делали. Сейчас делают только втулки в целях экономии. Ну и чтобы сервисы без работы не остались😂
Эти оси колодок головная боль бпвшных осей, и очень странно почему грамотные немцы не сделали из съемными изначально. Мне восстанавливали наваркой как на оси, так и самой щеки суппорта, пока ходят. Делали со снятием оси.
Ну просто профессионалы своего дела!!! Смотрю с открытым ртом!!! Какие мысли, какие точности, какая команда!!!
Фуфло они там делает
Молодцы, побольше видео. Все на высшем уровне.
Монстрьі! Восхищаюсь. Здоровья вам и долгих лет жизни...
умные у вас токаря и фрезеровщики, знают все посадки.Спасибо за видео с меня лайк!
Молодцы, как на заводе сделано, все чётко!!! 👍👍👍
65 т.р мне недавно такой же объём работ делали за 180 то и при этом они просто меняли старое на новое не задумывались что- нибудь придумать.респект таким мастерам молодцы ребята только живёте далеко жаль.
василий наговицын я показал это видео соседу, хозяину фуры...человек в ахуе был от сварок и т.д.. сказал-"упаси меня бог от подоброго ремонта"...
василий наговицын где ты потом ремонтироватся будиш после таких переделок ? не одна запчасть не подойдёт. придётся ехать ремонтироватся к этим передельщикам если доедеш.
vert krut полностью поддерживаю!
Здравствуйте,вы очень грамотный человек спасибо вам,тоже занимаюсь ремонтом грузовых машин.Часто ваши видосы выручают👍👍👍
канал Дискавери отдыхает ...............Вот настоящее искуство !!!!!!!!
Ну и цена довольно таки приемлема!!! Так держать, ребята!!!))👌✊👍
Молодцы уважение таким людям
Грамотно и аккуратно,молодцы Саламалейкум из Казахстана
РЕБЯТА ВЫ ПРОСТО СУПЕР
Посмотрел очень много Ваших роликов и мне очень понравилось как делаете свою работу очень грамотно качественно и профессионально. Просто супер слов нет. Единственное нарекание это ТБ
.Полуприцеп стоит на домкратах и под ним работают люди . Это просто не допустимо . Это ВАМ нужно обязательно исправить ведь у Вас есть возможность изготовить элементарные козелки. Привет из Германии
Работа высший пилотаж👍
Молодцы отлично.Скоро крутыми Ютуберами станете.Удачи Вам!👍🇵🇼
Раз пальцы сьемные.то колодки лучше переделать на цельные ушки и тогда аолодки не вывернет
по поводу центровки кронштейна. а если собрат ь конструкцию с неприваренным кронштейном и до усрачки зажать колодки трещеткой! при условии что все остальное в идеале кронштейн сам должен встать в единственно верное положение,
Я так же центровал когда сажал валы на подшипники
делаю это уже семь лет
бпв ось имеет развал и схождение до 1мм,при сварке заднего опорного кронштейна ее утянет (от сварки)неизвесно куда(проверено опытом их изготовления и ремонта на собственной практике)потом жрет резину и прочее,без стенда не обойтись тут☺
Александр Ко да ты угараешь чтоли? половина телег катаются с переломаными осями и сваренными на коленке путем забивания профильной трубы во внутрь, и ни у кого ничего не жрет! а тут изза шва по одной стороне ее винтом завернет чтоли? (родные кронштейны, на минуточку тоже не на клеймомент посаженны) ни че ей не будет 100%
Дмитрий П. я их изготавливаю меняя квадрат или трубу и кронштейны,при сварке ее тянет жесть,а то что сварено на коленке я знаю,и рельс с узкоколейки попадалась
@@АлександрКо-б9д здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня ось бпв резьбу где резьба и гайка загнула вверх возможно ли выровнить
Лишний труд, наваривается посадочное место под полукольца, зачищается и ходит дальше без проблем. А если изначально следить за этим делом, то вообще без проблем. Не отдал бы прицеп, на такой ремонт
После такой наварки и обработки болгаркой колодки по асфальту валяются
Нам бы в базу таких Токарей,с такими мозгами))классный канал,узнаю много нового
если делать ТО одни раз в год это примерно 150 т км все ремки менять ничего варить не надо все ходит ок мазать не забывай и всё.
Твой совет для богатых, которые покупают новую технику. А кто покупает технику уже ездившую по РФ лет 10-20, то ооочень часто можно встретить тормозные механизмы в подобном состоянии и тут уже смазка не поможет, тут требуется восстановление, которое и демонстрируют на данном видео.
@@ЯрославШевченко-х7й можно подумать, что такое восстановление стоит дешевле нормального прицепа.
@@Александр-б5л1у ваше заявление выдаёт то,что вы считаете окружающих людей глупее себя:будто люди,прежде чем обращаться за ремонтом, не сравнили стоимость ремонта со стоимостью другого прицепа или со стоимостью целой балки.
Я уверен,что люди сравнили,посчитали и поняли,что в их конкретном случае отремонтировать оказалось дешевле.
@@ЯрославШевченко-х7й а ваше, что вы сами далеки от ремонта подобной техники, и не понимаете что таким ремонтом вы вы автоматически прилипание к данному сервису, т.к. в других не будут сидеть и вытачивать неоригинальные детали. Так можно было делать при дефиците нормальных запчастей. Кстати оригинальная конструкция в разы надёжней и крепче при нормальном обслуживании, а это кроилово приведет к пападалову. Но вам экономисту виднее, прицеп неделю в ремонте простоял, а за это время уже можно было на весь ремонт заработать, собрав все на оригинальных деталях, максимум за день.
@@Александр-б5л1у кроилово - это сваркой насрать и поехать. А тут - технология и математический расчёт. Так что не лепи горбатого,специалист.
Где вы находитесь? Сколько будет стоить ремонт БПВ балка., тормозного кулака, кранштейна опоры колодок?
Молодцы мужики!
Спасибо за информацию
очень познавательное и обучающее видео, спасибо)
ГОСПОДА ТВОРЦИ ВЫ МОЛОДЦИ КАК ТОЛЬКО БУДЕТ НЕОБХОДИМА ВАША ПОМОЩЬ К ВАМ ОБРАЩУСЬ , ОСТАВЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА КОНТАКТЫ ВАШИ!!!
Здравствуйте, где находитесь, тоже надо
Отличная работа, был прицеп бпв ными осями иззоэтого косяка продал а это отличное решение
С болтами которые в пальцы вкручиваются помоему перемудрили чутка, можно просто сквозное отверстие и длинный болт с гайкой. Работы меньше, и даже если болт заржавеет проще срезать его будет. У маза на прицепе так сделано.
Может и так нет придела совершенству
Avto Craft
sergei839600 болты на графику и нихира не будет
интересно счас технология не поменялась .слышал счас высверливают отверстия под пальцы не снимая балки и не отрезая кронштейна . на месте .
посмотри на la servise в одной из серий он сделал приспособу что бы поймать как выпремить приварить кронштейн.
Здрасте! Скажите где вы находитесь прицепы делаете
Кронштейн работы колодок(22.00мин) на "прихватке" мягко(с Торцов)наверно удобней поставив диск и зажать(развести) до упора колодки к диску. Тогда и кронштейн встанет ровно к оси. А из нутри, прихватить более точно, постепенно обваривая, уже сняв диск. Как то так... А так молодцы!
Благодаря вам шкворня мною на КАМАЗе были поменяны на раз,два,три(дня). Без геморроя прессом.
А вы где находитесь? И сколько будет стоить аесь этот ремонт?
Проще часть которую срезали прихватить так что бы она еле держалась либо вообще не прихватывать,потом установить ступицу с барабаном и развести до упора колодки и весь механизм сам отцентруется как надо и будет вообще идеально.
ассалаумалейкум мужики
привет с алматы вы просто супер
Молодци. Быстро сделали.
я в Выборге такой работай занимаюсь направляю на пальцы полуавтоматов и болгаркой подгоняю на 1 год хватает точно а потом опять
Вы боги авторемонта......
Здравствуйте можете выточить корпуса под подшипники шсп 40 на тормазные валы fuwa
Добрый день. Валы сделали на подшипниках, а сами колодки не думали посадить на подшипники? На колодки приварить чашки под подшипники и на также на вал посадить, масленку сделать и думаю вечно будут ходить. Просто как идея.
не скажу про результат ,но звездобольства в видео на две трети больше требуемого))))
Доброго времени суток.
Пацаны, ресторация это хорошо.
Вы когда приваривайте колодка держатель вы что кондуктор не используйте?
Если нет, то колодки устанавливаться с перекосом и работают не всей плоскостью.
Я о том как можно перед сваркой выставить туже самую геометрию без кондуктора.
Барабан видел, а ступицу нет.
За видео спасибо.
Здравствуйте. А в каком городе вы работаете?
С кронштейном я еще понимаю, а зачем колодки ремонтировать не проще новые купить
Колодка новая это самое простое, токарей содержать надо, а час работы фрезеровщика 800,а ещё токарь втулку и то на то и вышло
Нужно вовремя менять колечки и желательно оригинал. И не будет никаких проблем
нормально )) какой маркой электродов варите спс и удачи
Всем добра, молодцы ребята. А где это они делают , кто знает ?
расскажите мне как вы сохраните геометрию положения этого кронштейна ?
Интересует цена восстановить одну ось?
Всё чётко! посмотрел, подписался!-:)
Посмотрел это видео. Зачем колодки восстанавливать,если новая 1000-1200 стоит???? И отверстия нужно сверлить под втулку ( её наружний диаметр 36,а внутренний 32),потом ставить пальцы от ROR, и колодки там уже не с ушами о круглые. Ставишь болт и все. Мне так же переделывали. Колодки уже никуда не сваливаются. Как то так....
А вообще лучше покупать прицепы с дисковыми тормозами,меньше мороки и торможение более эффективно.
Где вы находитесь,как связаться с вами?
В этом году сколько будет стоить?
Четкая работа.👍 и сколько такая работа стоит?
Мужики если еще занимаетесь ,как с вами связаться , а то мне этот прицеп столько крови выпил ) ,а поменять не хочу из за рамы ,она и 50т по центру повезет
Почему не пользуетесь разными смазками для теплонагруженных узлов? Или это просто в видео не входит? Те же болты и направляющие, мне кажется, очень было бы хорошо сажать не на графит, а на керамику или хотябы молибден.
Да ребята молодцы. Результат очень понравился, удевляюсь как вы это всё чётко выставили без всяких перекосов. А сколько времени потребуется на все 6 позиций?
какие оси лучше круглые или квадратные
Вопрос ? зачем ремонтировать многие детали если есть ремкомплект ( не в все но большинство ) , и в наличии. переборка телеги с ремкомплектом на подъемники занимает 4-5 часов не спеша, и прицеп уехал, а простой это самое дорогое.
Здравствуйте. Напишите какой должен быть размер пальца в длину в ширину. Какой буртик размер? Длина и диаметр болтов, шайб упорных? Заранее благодарю вас.
Может стоило заморочиться с кондуктором на малооборотистую дрель, с подачей? Кондуктор один, и не нужно ловить зазоры.
Сколько это будет стоит у вас всё? Полностью прицеп
все хорошо, смущает сварка кронштейна, не отрывает его?
Нарушить целосность конструкции путем отрезания болгаркой и сварки, да вы " гении"!
А в этом году сколько стоить эта работа
Сильно молодцы ребята сильно я думаю ета робота и хороших денег стоит ну зато будет ходить . А на других сто только деньги грибут. Где находится.
Нравится технический язык.
Где находитесь
дайте совет...вместо графитной смазки лучше или хуже использовать медную пасту смазку?
Не могу сказать не знаю такую смазку а графитную применяем чтобы болт не прикипел от температуры также можно применить смазку для супортов она держит температуру до 300гр
KaaTrans Ua да, медную.
Ваше местоположение?
Hola buenos dias por favor me puede decir si la caña base del eje HSF 9O10 ECO es igual que el del HSF ECO PLUS ? ¿a la caña ECO se le puede poner el ECO PLUS ?
Подскажите номер на полурессоре,поломалась рессора, не могу найти номера нет!
По вашей технологии завтра начну курочить свою разввлюху (к вам далековато ехать, да и тормоза развалились окончательно) если поможете с советом на возникающие вопросы (а они возникнут) буду благодарен :-) . пока с кронштейнами попробую разобраться (с одной оси уже срезал) валы на шариках, но фигня та еще- не намного дольше фтулок ходят
Если эту часть где резьба с гайкой загнула вверх возможно ли выровнять
Шикарно,
А вы не боитесь что при работе тормозной системы сорвет упор тормозных колодок
Нет не боюсь все будет отлично
Avto Craft а сварка-то в этим местах Очень сильно ослабит узел...иностранцы категорически запрещают подобный "ремонт"...если с таким ремонтом приехать к официалам, то они развернут обратно, так как есть вмешательство в конструкцию
Иван Иванов думаю, что к официалам этот прицеп уже никогда не попадет)
Михаил Порошин разницы нет, попадёт он к ним или нет..вопрос в другом-как на заводе производили сварку-на горячий метал или нет, какая проволока была использована и т .д...тут вопросов более чем много....просто этот "колхоз" от отсутствия нормальной прибыли у нашил водителей...все промто бы меняли на новое и все.
Иван Иванов Соглашусь про прибыль, ибо сам). Думаю не одну ось «отколхозили», раз делают значит не отваливается, а отвалиться и с завода может.
Здравствуйте барабанный тормоза можно менять на дисковым бпф eco plus ?
Где находитесь ??? В каком городе сервис
Как заехать к Вам на ремонт осей?
Зачем резать кронштейн? Я наваривал на месте, обтачивал болгаркой. Засверливал пальцы также нарезал резьбу и точил шайбы чашки. Кромкой чашки поджимает полукольцо и стоит мертво. 3 года полет нормальный. Колодки стоят ровно ни одна не разбита.
А почему срезали не посварке, этот кронштейн под тормозную колодку???
Сколько стоит работа и где находитесь?
А почему не наплавить эти валики, например, сормайтом? Изнашиваться будут только колодки.
Хотел давно спросить умного человека давно занимающегося ремонтами - а нельзя ли на эти бпв оси сделать крепежи для камаз/маз соппортов? как бы они встали? не проще ли это всё стало в целом в будущем? Может вам удастся это сотворить в жизнь и продвинуть этот вариант в массы?
Где эти ребята находятся в каком городе
Подскажите можно ли у вас заказать корпуса с подшипниками на тормозные валы BPW?
А разве нельзя сделать эксентрики, допустим 8-угольное зажимное место под болт. На случай если кольца износятся и разнесёт посадочные места колец.
Какими электродами варите.
Сколько стоит ваша работа?
Салам из Казахстана, ребята сколько будет стоить эта работа ?
Сколько стоит ремонт опорных кулаков калодок? Спасибо
Следить надо за техникой и переделывать не придется. Новый разжимной вал меритор стоит 1800 рублей. Вопрос - зачем этот геморрой с наваркой и проточкой???
Маршал 1500. + ремкомплект на ось 2600
мастерство!
Здравствуйте. Скажите вообще есть оси без проблем, и какой фирмы ?
У меня прицеп ломовоз , весит 14 , грузят 25 тон , завод изготовитель заявил что общая масса 46 нормально , постоянно рвет стремянки , у меня одного на базе оси бпв , 2-х листовая полурессора , на тонаровских и саф такой проблемы нет , почему ?
Лет семь назад я так переделал все свои бпв. Ничего нового. А болтик , что фиксирует пальцы вы никогда не открутите, могу поспорить, даже из нержавейки Да и шлифовка валов подшипник это больше для выебона в этом узле, чем требование этой конструкции
А какой конечный диаметр пальца
Фреза на 36 а не 32 ошыбочка а так ничего валы можно сделать по другому скоро будет видео а так толковое видео молодцы
Ужас 😱 вы что там на железках колодок идёт с завода полу месяц 🌙 с проходным отверстием меньше чем сам диаметр!!! И ставится эта колодка не просто так!!! А на балке не просто так пол диаметра опоры стоят. Колодку правильно надевать место по месту а потом поворачивать на кулак... Только тогда это всё ходит и работает..... Кому интересно - пишите расскажу
Как же ты потом пружину натягиваешь, умник если колодку с проворотом одеваешь?.Колодка на стопорные кольца ставится со щелчком т.е защелкивается.
@@ТульскийПряник-б2т ответил на почту....
@@ТульскийПряник-б2т берётся труба диаметр примерно 25 мм, длина примерно 40 см. С одной стороны пилим прорезь см 10-15. И шириной мм 6-7 чтобы как раз пружина прошла... Одеваем верхнюю колодку на балку и заводим пружину в верхнее ухо, потом одеваем нижнюю колодку зацепив сразу две пружины друг за труга.... Поднимаем колодку до кулака и держим коленкой... Выставляем трубу в пружину и упираем в балку - давим вниз и лёгким движением пальца заводим в нижнее ухо колодки. Разбирать также надо.... Это всё я додумал в 2006 году когда был на своей первой работе после техникума.... Надеюсь доходчиво объяснил???? Если нет - могу видео снять
Никогда кулаки не делают на подшипниках, только бронзовые втулки
Есть такой автомобиль Сису SM
Так вот у нее тормозные валы стоят на игольчитах подшипниках. При регулярном обслуживании (смазки) они служат десятилетиями. Больше я такой системы нигде не видел.
Машина 89 г.
Поэтому тут вы не правы. Делали.
Сейчас делают только втулки в целях экономии. Ну и чтобы сервисы без работы не остались😂
Эти оси колодок головная боль бпвшных осей, и очень странно почему грамотные немцы не сделали из съемными изначально. Мне восстанавливали наваркой как на оси, так и самой щеки суппорта, пока ходят. Делали со снятием оси.