La version explore ya viene con el control de traccion y con abs y ambos son desconectables. Hay un "truco" para quitar el abs en esa. Si la subes al caballete y le aceleras hasta las 7 mil vueltas el abs se desconecta por que detecta que la llanta delantera no gira, obviamente es una flojera hacerlo y se reinicia si apagas la moto pero es una "solución"
Tanto los plásticos cómo demás componentes se ven de calidad, habrá que ver como envejecen, en cuanto al TFT con el sol sí se ve, no perfecta, ninguna lo hace pero ver se ve, el modelo del año explorer ya trae el control de tracción y monta neumáticos Michelín además de otros extras cómo el radar trasero, nuevas piñas y al mismo precio, 12.500 euros. A mi hasta el momento no me ha hecho ningún extraño y en cuanto cambié los neumáticos me transmite más seguridad
Una ruina de motor. Pierde aceite por las juntas y aunque lo cambies y selles sigue perdiendo. Además también son frecuentes las pérdidas de anticongelante. Que los extras no os nublen
Si es verdad que las primeras versiones de la 790 perdían por la junta de la culata y por el retén del piñón entre otros sitios. Actualmente no he leído a nadie que haya tenido estos problemas con el motor en la cfmoto y en las 890. Saludos!
@@bandit_650Stengo la Touring desde hace 14 meses y acabo de pasar la revisión de los 15.000 kms con cero fallos hasta ahora, más bien lo contrario, le sientan bien los kms, la persona que hecho el comentario de las pérdidas será dueño de u a KTM 790 de las primeras porque de las CF800MT no hay ninguna con ésos fallos, al menos en los grupos de éste modelo que estoy, es una gran moto con unos componentes de calidad a un precio muy ajustado, el modelo de éste año ya trae el control de tracción y otros extras cómo el radar trasero y sigue en 12.500 euros que es una relación calidad/precio/producto muy buena
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La version explore ya viene con el control de traccion y con abs y ambos son desconectables. Hay un "truco" para quitar el abs en esa. Si la subes al caballete y le aceleras hasta las 7 mil vueltas el abs se desconecta por que detecta que la llanta delantera no gira, obviamente es una flojera hacerlo y se reinicia si apagas la moto pero es una "solución"
Buen truco, muchas gracias!
Buen video! ✌🏼
Buena explicación 👍🏻
Gracias por el apoyo! 😊
Tanto los plásticos cómo demás componentes se ven de calidad, habrá que ver como envejecen, en cuanto al TFT con el sol sí se ve, no perfecta, ninguna lo hace pero ver se ve, el modelo del año explorer ya trae el control de tracción y monta neumáticos Michelín además de otros extras cómo el radar trasero, nuevas piñas y al mismo precio, 12.500 euros. A mi hasta el momento no me ha hecho ningún extraño y en cuanto cambié los neumáticos me transmite más seguridad
Total, habrá que ver como envejece pero tiene buena pinta! Saludos
el control de tracción esta en el modelo mas top en la explorer la touring ni la sport no lo traen
Bueno saberlo! Muchas gracias
Una ruina de motor. Pierde aceite por las juntas y aunque lo cambies y selles sigue perdiendo.
Además también son frecuentes las pérdidas de anticongelante.
Que los extras no os nublen
Sabes si es generalizado o puntual en tu unidad?
generalizado@@bandit_650S
Si es verdad que las primeras versiones de la 790 perdían por la junta de la culata y por el retén del piñón entre otros sitios. Actualmente no he leído a nadie que haya tenido estos problemas con el motor en la cfmoto y en las 890. Saludos!
Tengo una y ya hice 1000km. Ningún problema. Linda moto y buena calidad en todos los materiales. Un saludo desde Argentina
@@bandit_650Stengo la Touring desde hace 14 meses y acabo de pasar la revisión de los 15.000 kms con cero fallos hasta ahora, más bien lo contrario, le sientan bien los kms, la persona que hecho el comentario de las pérdidas será dueño de u a KTM 790 de las primeras porque de las CF800MT no hay ninguna con ésos fallos, al menos en los grupos de éste modelo que estoy, es una gran moto con unos componentes de calidad a un precio muy ajustado, el modelo de éste año ya trae el control de tracción y otros extras cómo el radar trasero y sigue en 12.500 euros que es una relación calidad/precio/producto muy buena