Rover SD1 Vitesse (1985) - Leader by Nature? AMI-V8 mit europäischer KLASSE!
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- Опубліковано 19 чер 2024
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Heute im EinBlick: ein 1985er Rover SD1 Vitesse mit V8 und 193 PS!
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00 Intro
1:46 Design
5:28 Kofferraum
6:39 Innenraum
14:57 Technik
18:48 Fahreindruck
26:04 Fazit
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Zwei Tage online, über 19000 Aufrufe und sagenhafte 292 Kommentare.... wenn der damals nur auch so beliebt gewesen wäre...
Ist man hinterher nicht immer „schlauer“? Bitte erhalte ihn dir und uns auch weiterhin ;)
@@CarRanger ich gebe mir Mühe...
Elegant und sportlich
@@kallegrabowski7303 Yes Sir!
Ds mit der schnell nachlassenden Beliebheit ist erklärbar. Ein Nachbar von uns hatte einen solchen Rover 3500 in einer früheren Revision. Aber gesehen hat man den kaum, weil er meistens in der Werkstatt stand: Nach dem »Auto des Jahres« kam alsbald die nächste Auszeichnung, die »Goldene Zitrone« des ADAC. Aufsehenerregend war das mächtige Fahrzeug dennoch, sofern es mal auf der Straße zu sehen war. Das Design außen und innen war wahrhaft ein Paukenschlag, mehr noch als der seinerzeit ebenfalls moderne Princess von Bristish Leyland mit seiner konsequenten Keilform. Aber: Der mittlerweile völlig veraltete Vorgänger, der P6, war um einiges zuverlässiger. - Die wenigen überlebenden Fahrzeuge dürften die »Ausreißer nach oben« sein. Letztlich steht dieses eigentliche großartige Fahrzeug für den Untergang der britischen Automobilindustrie durch die mangelnde Fähigkeit, ein wirklich ausentwickeltes Fahrzeug in einer wirklich guten Fertigungsqualität auf den Markt zu bringen. Das war auch, aber nicht allein eine finanzielle Frage. Nicht nur britische Fahrzeuge hatten dieses Problem, die gilt auch und im besonderen für Fiat/Lanchia und Alfa Romeo. - Ich wünsche dem Fahrzeugeigentümer viel Glück mit diesem großartigen Fahrzeug. -- Nachtrag : bei 4:54 steht ein Princess im Hintergrund. Wird der auch noch einmal besprochen?
Alleine weil ihr immer wieder solche Exoten reviewt seid ihr die Besten überhaupt!
Ja, die Besten🙂👍
Genau so ist es. Hier auf den Kanal sieht man Autos, die man sonst nirgendwo sieht👍
Ich fuhr in den achtziger Jahren mehere Rover SD1.Ein roter Vitesse war mein letzter.Er war auf meheren Urlaubsfahrten bis Sardinien
stets ein zuverlässiges Auto.
Er wird mir neben den Fahrten auf der alten Nordschleife und anderen Erlebnissen mit großer Freude in Erinnerung bleiben .
Ich freue mich ja schon auf den Citroen SM im Hintergrund! Maserati Klang im Citroen Kleid
Wollte ich auch gerade schreiben.
Noch mehr freuen würde ich mich über die grüne Princess (rechts neben dem E-Type), in Deutschland ein nahezu unbekanntes Auto.
@@PCookInc oh ist doch eine Princess (auf den schnellen Blick dachte ich erst an das Nissan-Alfa Ding)
Ich kann mich nur noch an paar Montego erinnern und an diesem SD eben. (also was so vor der Honda-Phase gab)
+1
@@sebastianfernandez3974 und ich dachte es wäre ein Renault 30
In der selben Farbe und Ausstattung fuhr ich ihn vor ca. 30Jahren bis 460.000km ohne Probleme, dann wurde er verkauft und weiter gefahren!!! Ich hatte noch einen weiteren in Silber den heute mein Sohn fährt.
Einen weiteren Efi habe ich in der Garage. Was für ein Glück, daß mein Kumpel einen Keller voller Teile hat die aber auch alles abdecken
So ein lässiges, zeitloses Auto! Finde den im Vergleich zu anderen 70er- und 80er-Autos immer noch modern. Mein Vater ist zwischen 1977 und 1980 den Vorgänger, einen gebrauchten Rover P6 3,5 gefahren - mit einer eingebauten Gasanlage, so war er sogar sogar für ihn als junger Lehrer leistbar. Wenn du mal einen P6 3,5 in den Test nimmst, mein Vater würde durchdrehen vor Freude! :)
Stimmt die Form ist gerade heute wieder im kommen.
Der VW Passat b2 lässt grüßen.
Ich finde es schade dass Rover und Triumph nicht mehr leben.
Die Chinesen holen aber Tote wieder auf die Welt zurück!!!
Borgwart ist jetzt ein E Auto. Vielleicht kommen auch Classics wie Morris Jensen Biristol oder Triumph zurück
Der P6 war nicht schlecht, aber irgendwann war schon ein Nachfolger fällig.
Das letzte geile Auto von British Elend. Das gezeigte Exemplar ist zudem ein echtes Sahneteil
So einen hatte ich auch mal. In Cremeweis. Hatte leider einen Nockenwellenschaden
Der Rover ist, so wie er aussieht, keine Nacht im Regen gestanden. Makellos, würde ich von der Ferne her sagen!
@@curtisloewii.3032 Makellos isser nicht, aber wirklich gut. Im Regen stand er auch schon, aber mag er nicht so... Stichwort Schiebedach!
@@timlayer8468 Nowe die einzige Schwachstelle des Motors. Aber einfach zu tauschen.
Als Vergaserausführung m. Ea. noch besser. Ersatzteile gibt es immer noch bei Rimmer Bros. In England. 👍👍
It breaks my heart everytime I see Rovers now. So poorly treated yet such wonderful cars. Rover deserve to still be here :(
My German is fairly poor but I still enjoyed the video, nice to see a detailed look around and SD1!
Ich mag diesen Rover, einzigartige Linie, Ausstrahlung und somit eigener Charakter 🤤
Ich liebe Autos aus den 80ern und 90ern. Die sehen immer so schick aus
Ich bin 53 Jahre alt und wohne in Sachsen, trotzdem kenne ich das Auto schon seit 1977 aus Autokatalogen usw. Im DDR-Fernsehen lief mal ein englischer Film in dem 2 oder 3 Stück dieser Rover in schwarz hintereinander zu sehen waren. In dieser Farbe wirkte er sehr flach und dynamisch. Der Designchef David Bache orientierte sich bei der Front am Ferrari Daytona sowie an einer BLMC-Studie von Pininfarina. Es gab 4, 6 und V8 Motoren sowie einen 2,4 Liter Diesel von MV-Motori. In Indien wurde er als Standard 2000 gebaut. Es ist sehr cool, daß Ihr von EINBLICK solche seltenen Wagen vorstellt. Nach der Wende hatte ich in Folge zwei Renault 11 und danach einen Renault 21 TXE von 1986. Gerade den TXE findet man nirgends mehr. Er hatte noch keinen KAT, deshalb habe ich ihn 1997 mit 270000 Km nach Russland verkauft wo er mit über 400000 km immer noch im Einsatz war. Seit 2003 fahre ich US-Cars, Dodge Dart Coupe Model 70 sowie Chevrolet Corvette Stingray Coupe Bj. 72 aber das sind Oldtimer. Als Dailydriver fahre ich einen Chrysler Stratus 2,5 V6 Cabrio sowie einen Buick LeSabre Custom Bj.95. Der Buick ist das Schwestermodel vom Park Avenue und wurde in Deutschland nicht angeboten. Aber auch der Buick Park Avenue wäre mal einen EINBLICK wert denn es sind grundsolide und robuste Autos und zudem recht sparsam im Benzinverbrauch. Interresant wären auch Cadillac Eldorado, Buick Riviera und Ford Thunderbird aus der jeweils letzten Generation.
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Ich habe bei British Leyland gelernt von 1984-1987 und muss sagen das diese Rover nicht schlecht waren. Der Motor ist von Buick wie im Range Rover und war eigentlich sehr zuverlässig.
Warum "eigentlich"? 😉
An diesen Auto war der verbaute Motor in Bezug auf Langlebigkeit gut. Ein echte Eisen Schwein der für mehrere hunderttausend Kilometer gut war.
So ist es. Leider wollen die meisten ihre Vorurteile bestätigt haben und lesen lieber wie (angeblich) unzuverlässig britische Autos sind. Wenn ich mir anschaue was das heutzutage bei modernen Autos ein Drama mit den unterdimensionierten Motorsteuerketten ist, gelobe ich mir die kurze unproblematische Steuerkette im Rover V8 Motor.
Ja leider haben die Steuerketten inzwischen ein eher schlechten Ruf was aber nicht an die eigentliche Idee nämlich die Steuerung zwischen Kurbel und Nockenwelle mittels eine Kette zu realisieren. Bis in die 80er Jahre wurde bei eine Vielzahl an Motoren wie z.B die guten robusten Mercedes oder selbst bei eher Brot und Butter Autos wie ein Opel Kadett B und C sowie Ascona Steuerketten verwendet.
Diese waren robust langlebig (selbst nach über 250 000 km gab es keine Probleme damit, eher ist die Karosserie den Rost Tod ereilt während der Motor immer noch problemlos lief).
Auch waren die Steuerketten Motoren früher Tage recht unempfindlich im Bezug auf Motor Öl. Deren Geheimnis ist einfach zu erklären. Die Steuerketten vor allem im Duplex Bauform waren ausreichend dimensionierte und die Gleitschienen waren nicht aus billigen Plastik.
Klar muss ein Motor halbwegs vernünftig und regelmäßig gewartet werden. Dazu gehört auch ein regelmäßig Ölwechsel dazu, sonst ist auch früher selbst der beste Motor vorzeitig kaputt gegangen.
Wenn aber wie jetzt oft der Fall die Steuerkette schon bei um die 100 000 km Probleme macht dann liegt es zu großen Teil an deren filigranen Konstruktion. Klar gibt es auch machen Schäden durch unzureichende Wartung aber mal ehrlich was kann ein Autofahrer schon tun damit sein Auto auch auf Dauer möglichst reibungslos läuft?
Viel mehr wie eine regelmäßige Wartung samt Ölwechsel kann man nicht tun. Wenn dann aber die Steuerkette um die 100 000 km Probleme macht und die Instandsetzung oft ein 4 stelligen Betrag kostet ist Frust vorprogrammiert
Amerikanische Motoren war nicht überzüchtet und zumeist sehr langlebig. Deswegen kamen sie bis zur Ölkrise gerne in euroäischen Luxusfahrzeugen zum Einsatz, von Jensen bis Monteverdi.
Der Wagen hat viele Teile für den DMC DeLorean " Back to the Future" geliefert, zb. die Rückleuchten, Bedienhebel im Inneren wenn ich mich da nicht täusche 🤔. Fand das Design immer Klasse, als ich noch Kind war kam unser Versicherungs Vertreter mit dem Auto an, habe den Wagen bis heute nicht vergessen,immer noch schön.
DMC hätte besser ab Werk den Motor von dem Wagen nehmen sollen, statt das Mickey-Maus Ding von Renault 😉
Ihr seit verrückt!.....ich liebe eure Tests!......rolls royce, ferrari, bentley......kadett E, Citroen C5, diverse Alpina,.....dann wieder Corsa B, Manta, Golf 2, Lamborghini......ihr zaubert immer was aus dem Hut!.....😂😂😂😂🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾🍾😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Es wurde ja schon oft gesagt, aber ich schließe mich einfach nochmal an: Jungs, Ihr seid die Besten!
Dieser Rover war damals Ende der Siebziger Jahre mein Geheimtipp im Autoquartett, gleich nach dem Mercedes C111 und dem BMW 2002 Turbo😉🤜🏻😎
Immer wieder coole und unkonventionelle Autos! Macht richtig Spaß anzuschauen!
Uih, hoffentlich zeigst du auch noch die Princess, die da im Hintergrund parkt!
Der deutsche Doug DeMuro. Nur viel besser. Weiter so. Sehr guter Kanal. Sehr schöner Wagen!
Schön, einen gepflegten Vitesse zu sehen :) erinnere mich noch an die Rennversion von Tom Walkinshaw Racing
Damals gegen die 635 und Volvos...
Tolles Auto, das ich so gar nicht kannte! Auch wenn Rover nicht den besten Ruf hat,ich finde, sie haben teilweise echt tolle, andere Autos auf den Markt gebracht (die man teilweise in Deutschland kaum sieht). Für mich ein Klassiker: Rover 75 in British Racing Green, V6 und Automatik ... schrullig, aber irgendwie genial!
Tolles Intro, das Auto passt einfach super auf den Channel ♥️😊 Schickes Teil. Danke für genau solche Einblicke
Ein echter Sleeper. Niemand aber auch niemand würde in diesem Vehikel nen serienmäßig verbauten V8 vermuten. Die Krönung des Understatements setzt diesen Wagen der völlig unterdimensionierte Auspuff auf.
Auch geil: Der Schriftzug des Autohauses "Citroen - Herstellerunabhängig, markenfrei"...:D
Ja. 🤣
Ein wirklich wunderschönes Auto! Ist schon immer einer meiner Favoriten, den ich mir irgendwann nochmal zulegen möchte. Bin lange einen Rover 75 gefahren. Das war auch ein tolles Auto.
Geht mir ganz genau so, auch meine beiden absoluten Lieblingsautos. Leider gibt es ja vom SD1 mittlerweile echt nicht mehr viele...
Er war mein Traumauto in den Anfang 80ern, ich hätte den BMW dafür stehen lassen. Leider hatte ich für beide nicht das Geld. Danke für den Bericht, hat mir sehr gefallen.
Die regelmäßigen Jeremy Clarkson einspieler sind genial :D
Einfach ein wunderschönes Auto. Wie du die präsentierst, mit deiner Stimme, klasse Autoverkäufersound! Ich liebe die Videos.
Sehr schönes Auto! Hab meinen SD1 Vanden Plas V8 mit Vergaser und Automatik in der gleichen Farbe erst kürzlich verkauft. Bin noch immer ein bißchen Traurig :-( Geiler Sound und hat viel Spaß gemacht! PS: Der Motor ist komplett aus Aluminium, war damals was besonderes, es wog ca so viel wie ein 2Liter Vierzylinder Gussmotor! Den Motor gab es auch im Range Rover , mit 3,5, 3,9 und 4,2 Liter im Classic, später mit 4,0 und 4,6 Liter im P38, der bis 2002 gebaut wurde. Den Motor gab es noch in vielen Kleinserien Sportwagen, wie den MGB V8.
Mit dieser Leistung und Sprit fressenden 3-Gang Automatic hätte ich den auch verkauft. Oder erst garnicht gekauft. Als Einspritzer und Handschaltung ist es ein völlig anderes Auto. Ein neuer Versuch ist es echt Wert. Solange es einige Fahrzeuge noch gibt.
@@josef5675 Je l'ai en boîte automatique et elle n'est pas très énergivore ( pour un usage périodique ) et elle est si smooth c'est un bonheur ..
Uiii von dem habe ich noch gar nicht gehört, obwohl ich mich sehr für Rover und MG interessiere (habe selber einen MG, mein erstes Auto, bin 20)🚗🏁🇬🇧
Schön das man auf dem Kanal immer wieder "Neues" entdeckt.... Ihr erweckt die alten Autos wieder zum Leben 🤩😍
War mir in den 80er durch die Lappen gegangen, der mit Abstand sparsamste Achtzylinder, je nach Ausführng mit mech. Choke. Und im Hintergrund ein SM, sehr schön. In Leserumfragen lagen damals viele bei unter 10l/100km.
Das ist völlig richtig. Nur als Einspritzer hat der Motor eine hohe Verdichtung von 9,75:1 (Vergaser 9,35:1). Mein Verbrauch 7,3-20 L/100, normal 9-12 L bei ruhiger Fahrweise mit Lady.
Danke für die schöne Review. Zu meiner Jugend Zeit war es einfach der Hammer, dass Rover den karosserie Entwurf von Pininfarina - Studie für BLMC - den ich als Corgi Modell hatte, in die Serie entließ. Ich fand ihn auch als normalen 3.5 er schon toll. Fahren durfte ich ihn anfangs noch nicht und später....?
Wollte ich auch nicht mehr 🤣
Schade dass so viele auf den englischen Autos rumhacken.
Ich persönlich habe einige Oldtimer.. u.a. auch einen solchen Rover 3500 allerdings Serie 1.
Kann mich nicht beklagen Teile bekommt man gut über Fansclubs und auch technische Hilfen.
Mir gefallen die Engländer schon immer und ich habe bisher schon viele wieder komplett restauriert und wieder zum Leben erweckt...mein Liebling ist ein alter 1955er Jaguar xk120 Cabrio. Momentan baue ich einen alten Triumph Stag auf.
Hoffe er ist bald wieder der original Wagen der Londoner Polizei von 1975.
Ich habe den Eindruck, dass man Ersatzteile heute leichter bekommt als damals.
Schönes Video! Ich besitze einen 86er SD1. Traumhaft! Die Verarbeitung der zweiten Serie ab 82' ist nicht schlechter oder besser als jeder andere Mittelklassewagen der 80er. Natürlich fallen die Türen NICHT einfach so ab!😒 Es sind gefräste Scharniere, die an Türen und Seulen VERSCHWEISST, und nicht im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen, mit 10er Schrauben verschraubt sind.
Wirklich toll, wie ihr immer wieder einen draufsetzt und einen weiteren wunderbaren Exoten präsentiert, den kaum einer auf dem Schirm hatte. Für mich ganz klar der beste Autokanal auf YT!
Mein Hausarzt hatte mal so einen in Silbergrau met. Immer wenn ich dieses Auto sah .. war ich fasziniert (da war ich 10 Jahre alt)
(meine Eltern fuhren damals ASCONA B . Auch schön :) )
Ging mir auch so. Den fand ich schon als Kind cool :-)
Die Linienführung der A,B und C Säule erinnert mich stark an den Opel Ascona Fließheck.
Meine Rede. Finde ich auch.
@@benzer126 Dito. Ich hatte selber einen CX 2400 GTI und verglich den nie mit dem Rover. Aber ist nur Neid, denn mein Spoiler war kleiner.
WuRsTSaLaT,jetzt wo du das schreibst,sehe ich das auch so!
Nur dass der Ascona C erst 1981 erschienen ist, also fünf bis sechs Jahre nach dem Rover SD1.
ENDLICH 😄😄😄😄🍾 Ein wunderschönes Auto und wie lange ich auf diesen Einblick gewartet habe. Dieses Auto zeigt wieder was Rover eigentlich drauf hatte, wenn die Leute halt mal in Longbridge ihre Arbeit ernst genommen hätten. Wer weiß wo sie heute wären. Dieses "britische" fehlt einfach im heutigen Straßenbild. Sehr geiler Einblick. Gerne mehr Briten wie den Mini (Austin/Rover), Range Rover mk1 usw,... Sind ja alle noch unterwegs 😁
Die Princess im Hintergrund killt echt alles :D
Was ist dieser Princess von dem hier so oft geschrieben wird?
IC F Video zu Ende schauen, dann weißt du Bescheid ;)
@@CarRanger Habe ich, aber mehr als Princess habe ich nicht herausgefunden. Zudem dachte ich es wäre ein Peugeot.
@@jan_kcy google mal Leyland Princess
@@666robbe Mache ich. Danke.
Schrulliger Exot trifft es gut, gerade deshalb sehr unterhaltsames Video. Bin als Jugendlicher mal in einem 3500 mitgefahren, der Sound hat mich damals begeistert.
Kleiner Tipp: Southwind with a Rover in UA-cam anhören. Schöne Fahrt mit meinem vanden Plas durch die winterliche Eifel. 😏
Ich wünschte die Gesetze für die Hersteller wären nicht so krass streng, dann könnten die vielleicht wieder so welche Autos herstellen. Könnt ihr mal ein Renault R9 reviewen, das wäre voll cool
der SD1, eine sportliche und schnelle Fließheck-Limousine der 80er, aber technisch und verarbeitungsmäßig ein deutlicher Rückschritt gegenüber dem genialen Vorgänger P6, der 1963 schon mit 4 Scheibenbremsen und bulletproof Fahrwerk samt Sicherheitsfahrgastzelle daher kam. Und ab 1968 auch mit diesem V8
Mein Daumen hoch ist vor allem für den Hinweis auf den P6.
Das man sowas noch in freier Wildbahn sehen darf! :-o
Gute Idee,diesen Exoten zu testen. Nice
Für mich die beste Auto Sendung informativ wie früher
"besser heißt nicht gut" mein neues lebensmotto
Traumschönes Auto...habe ich zusammen mit einem Range Rover erstmals um 1977 auf einem Campingplatz in der westl.Tatra gesehen...zum niederknien...ich mit 150er MZ und Baumwollzelt...die beiden engl.Familien mit Wohnwagen...aber alles o.k....
Als ich noch jung war bin ich immer ein Fan von diesen Autos gewesen.......eigentlich auch heute noch. Bin auch einmal mitgefahren aber das war ein 2600 mit Automatik. Der fuhr wirklich nicht langsam aber er meinte das er locker mit 10 Liter auskommt. Seitlich hat er für mich etwas Ähnlichkeit mit einem Scorpio. Die V8 Motoren waren aus Alu und kaum schwerer als 2 Liter Motoren aus Grauguss. Die gab es später auch mit 3,9 und 4,6 Liter Hubraum. Weiss nur das sie früher ziemliche Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen hatten.
Die meisten Motoren davon waren wohl eher im Range Rover zu finden.
Das war auch ein gesuchter Motor für viele Kitcars wie z.B. die AC Cobra. Andere Ansaugbrücke, Nockenwelle und Holley Vergaser brachten zusätzlichen Spaß.😎
British Elend. Sehr interessant sind die Dinge, die Du freundlicherweise nicht erwähnst, die wir aber alle sehen und auch so erwarten. Dieses Fahrzeug besticht vor allem durch die fehlende Verarbeitungsqualität und der augenscheinlichen Abwesenheit von Mitteln für die Entwicklung und Produktion. Die Lüftungsdüse mitten auf dem Armaturenbrett macht mich total fertig. Das hängende Handschuhfach stimmt mich traurig und in diesen Kofferraum würde ich nicht mal ne Tüte aus den TeDi-Markt legen, so gruselig sieht der aus.
Höchsten Respekt an den Besitzer und schön, dass er diesen Rover mit viel Liebe und sicher noch viel mehr Geld erhält.
Danke.
Coole Karre gefällt mir echt gut und ist hier echt ungewöhnlich und selten.
Die Front wirkt wie Ferrari aus den 70ern und das als praktisches 4 Türer Coupe ist echt Bombe.
Blos das Auspuff Endrohr geht mal gar nicht!
Wieder mal ein großes Dankeschön das ihr solche tollen Exoten so detailliert vorstellt.
Habe mit meinen 14 Jahren auch noch nie einen gesehen.
Am spannensten ist, wie verliebt Du in dieses Auto bist, von dem ich noch nie gehört hab. Ein Rover, der wie ein Saab aussieht. - Aber extrem schönes Auto. So legt man Geld an, wenn man wirklich was besonderes will
Klasse das ihr Autos ausgrabt von denen man noch nie was gehört hat. Immer weiter so. Dafür lieben wir euch 😄
Wieder einmal ein tolles Video von euch , diesen Wagen habe ich noch nie gesehen , vielen Dank
Schon wieder ein tolles video, jetzt mit ein kultauto pur sang !!
Das ist wirklich mal ein wunderschönes Auto und das Interieur ist traumhaft !!! 😍
Leider greift nur Honda e das Interieurdesign der 80er wieder auf.
Wunderschöner GT und tolles Review. Kein Panamera heutzutage vermittelt so ein puristisches Fahrverhalten und viel Charme.
Dankeschön für deine vielen Videos, ich hoffe Du bleibst uns User noch lange erhalten.
Erinnert mich an meine Kindheit, da hatte ich den Rover als Matchbox bekommen. Steht heutzutage in der Vitrine :-) Toll, dass Ihr solche Autos auftreibt.
So einen Rover hatte damals
mein Onkel Harry.
In Weiß, Ledersitze in Cognac.
Holzausstattung mit Holzlenkrad.
Eine sehr elegante Reiselimousine.
Wenn dann Kombilimousine oder? 🤔
Eine echt tolle Vorstellung von diesem Klasse Wagen! Ich war als Kind/jugendlicher begeistert! Ein V8 in der Mittelklasse! Kannte ihn natürlich nur aus Autozeitungen und eben das genannte Musik-Video. Super, so ein Auto von euch vorgestellt zu bekommen. Danke!
Mein Deutsch ist nicht güt aber das auto ist sehr schöne. Ich mag est alles!
Auf dieses Video habe ich mich besonders gefreut. Danke sehr!👍 Da kommen auch noch weitere Exoten hinzu, wie ich sehe.😉
bester moderater, bester content, bestes hemd = bester kanal
Such a beautiful looking car. And the sound is amazing
Mein Vater ist die SD12600 von 82 bis 89 gefahren. Gut,das war nur die MK1 6cylinder. Die V8 hatte potential. Es würde ab und zu getuned, auf 3.9, 4.2,5.0 und 6.0 atmo, mit Kompressor oder Turbolader. Das Lenkrad gab es auch in rund und sportlich. Auf die französische Prospekte waren der 0 auf 100 in 7"8. Die Gänger waren schon lang auf der 6 Zyl und die Schaltungen waren 60,97,144,200 bei 6000U/min für 40,29 kmh/1000U/mn. Die Vitesse hatte 47,4,wenn Ich mich gut erinnern kann. Man könnte auf ein Landstraße in 3 te und 4te bleiben,dann ging sie noch gut genug ab. Man schaltete auch weniger.
Gut,das ist ein Auto von den 80 ern .Es hat sich viel getan bis Heute.Ein BMW M 635 CSI ist auch kein M4 oder M5 von Heute, euch wenn es stimmt,von der Verarbeitung her,die deutschen Herstellern immer etwas besser waren.
Im Sport, es gab eine Rallye Version,mit ca 280 PS, ziemlich erfolgreich in seiner gruppe. Die von Rene Metge, hatte 305 PS/6800 U/mn, 36kgnm, für einen Gewicht von 1030 kg , machte der 0auf 100 in 5"4 ,der km in 26"4, für ca 265 kmh.Das war die mit Carbs.Die Vitesse von Tom Walkingshow war mit Einspritzung,hatte 348PS/7600 und war schneller. Zur Zeit,es gibt eine mit 400PS /8250 U/mn.Sie war in Spa auf der Jungtimer Treff. In Australien,es gab manchen,in 6.0,mit über 600PS ohne Turbo oder Kompressor. Der V8 gibt es auch auf die TVR 500 Griffiths,kann man auch leicht einbauen,mit ca 350PS
René Metge war der Haupt Tuner in Frankreich,Tom Walkingshow in GB, Heute, das ist Rpi engineering. 😉
Da geht mir das Herz auf. Auch weil ich Fließheckfan bin.
Klassisch und selten, immer Top videos 👌🏼
Du machst einen guten Job, sehr sachlich und gut vorbereitet! Klasse! Nach dem Motto: Gott schütze mich vor Eis und Wind und Autos die aus England sind. Repariere seit 5 Monaten einen E-Type wieder fit - fängt schon an den Inch Gewinden an und von der Elektrik ganz zu schweigen... ABER der Motor topp, technisch seinerzeit weit vorne in allen belangen, trotz seinen 3 SU Vergasern!
Sehr cooles Auto....die Engländer haben schon paar nette Wagen gebaut. Was mir nicht gefallt, ist das Endrohr der Abgasanlage. Macht weiter so, toller Kanal!
Das Endrohr ist deswegen so hervorstehend..., weil sonst die Abgase komplett durch die Verwirbelung über die Karosserieentlüftung in diese hineingesaugt werden würden... so kommt unter Umständen nur ein Teil zurück dahin, wo er eigentlich gar nicht hin sollte... Dieses Detail - das gebe ich zu - muß man eindeutig als Fehlkonstruktion deuten... Entweder alle Fenster und Schiebedach geschlossen halten, oder Schiebedach, vorderes und eines der hinteren Seitenfenster leicht öffnen.... nur Schiebedach auf und man sitzt im Sonderzug nach Auschwitz...
Ein schönes Auto welches ich gar nicht mehr auf dem Schirm hatte! Ach ich liebe Exoten und Eure sehr guten Videos über diese Autos 👍👍👍
These rovers were stunning looking cars, what a British muscle car is all about with a buik V8 what a sound
Gutes Video. Alleine schon weil ich wusste dass es die selbe Location ist wie die des Reviews des Me´hari , dachte ich sofort, dass Klaudio damit vorbeifährt.
10:20 Der "Condoms"-Sticker :D
Original steht das COINS drauf....
Hach ja. Die (nicht der) Vitesse. Die hat schon Spass gemacht. War aber auch ziemlich herausfordernd als erstes Auto. Bin die ersten Wochen immer mit nem halben Burnout angefahren, weil die Kupplung so schnazlig war. Leider war dann irgendwann die Reise an einem Brückenpfeiler zu Ende. Starrachse und Blitzeis.... Nee, nicht so die gute Mischung. War aber ne tolle Zeit mit der roten Furie.
Rover wollte ich schon damals nicht 😂, sorry. Trotzdem danke, dass Ihr auch solche Exoten vorstellt. 👍
Schönes Video, es kommen nostalgische Erinnerungen in mir hoch. 1995 habe ich mir im UK einen Vanden Plas EFi für verhältnismäßig kleines Geld gekauft und habe ihn fast 8 Jahre gefahren bis er mir letztendlich zu knusprig wurde. War noch echte britische Techniktradition: nie ganz - aber auch nie ganz kaputt!
Hab den Vitesse nachmittags direkt nach meiner Führerscheinprüfung 1988 von der Werkstatt zu einem Kunden gefahren und bin froh, dass ich die zügige Fahrt damals überlebt habe, definitiv zuviel für einen totalen Fahranfänger...
Genau deshalb liebe ich diesen Kanal. Immer wieder tolle EinBlicke. Auch mal Autos die man nicht im Alltag zu sehen bekommt. 👍🏻
Kommen auch noch der Jaguar und der grüne Peugeot oder Renault(?), die im Hintergrund zu sehen sind?
Jetzt wissen wir auch, woher Daimler seine Inspiration für sein neues Cockpit Design her hat.
Ich fide den Innenraum wunderschön. Die symmetrie schmeichelt meiner Seele und das unübliche Design ist doch direkt interessant und alles andere als langweilig.
Hallo Rangers. Auch hier bin ich mal wieder geflasht. Die Neuwagen-Anzeigen zu diesen Fließheck-Rovern, auch dem Vitesse in den Magazinen kannte ich noch als Steppke. Man, was für eine Seitenansicht. Das wirkte Extravagant. Und ein Achtzylinder? War schon eine Ansage, schließlich war die erste Ölkrise nicht lange her und die zweite noch fast aktuell. Sprit wurde schnell teuer und die Ökowelle begann zu rollen. Was heute der Hybridantrieb bei Neuwagen ist, war damals der 'lange' letzte Gang. Aber wie schon gesagt wurde, Hater unterstellen den Briten doch glatt, die doppelte Motorraumbeleuchtung wäre das einzige, was an der Elektrik gut funktionieren würde und bei den häufigen Pannen bitter nötig. Sowas auch. We are not amused. Bis nächste Video!
Deine Mimik beim Gas geben, einfach köstlich.. 😃
Dies ist tatsächlich mit einer meiner Lieblingsrover. Danke fürs zeigen :)
Ps: Ich kenne den SD1 Vitesse tatsächlich weil die Ludolfs damals einen im Hintergrund zum ausschlachten auf dem Platz hatten.
Hit!
Mein Onkel hatte einen, natürlich mit 8 Zylinder.
Super, das Auto kommt aus meinem alten Landkreis Rehau. 👍👏👏👏 Sehr schönes Auto.
Ich seh das genauso Der Rover ist schick und schrullig... und deswegen interessant 👍👍👍
Der Rover hat die Heckklappe, die der Austin Princess im Hintergrund nie bekam.
Wieder ein Youngtimer-Exot ..Geil 👍
Schon Oldtimer
Ecken und Kanten, genau meins😉 Vielen lieben Dank mal wieder für diesen fantastische Einblick👍🏼
Habe ich sehr genoßen da ich so gut wie nichts über diesen Rover wusste.
Darf ich euch fragen, ob in Zukunft mal ein Cosworth kommt, Sierra oder Escort?😅 Darauf würde ich mich riiiiiieeeesig freuen.
Weiss jetzt schon, dass das Video toll wird
Der Innenraum ist tatsächlich unter aller Kanone!
Mein Onkel ist drei, vier Jahre lang einem Rover gefahren. Gern mit "Marmor, Stein und Eisen bricht - nur die Liebe zum Rover nicht"!
Er sagt auch heute noch, dass das sein schlechtestes Auto ever war - aber halt auch eines der geilsten!
Ich konnte es nicht wirklich nachvollziehen; hatte damals einen ziemlich abgefackten 6-Zylinder Nissan Patrol und die Einstiegsmucke bzw der erste Titel meiner Cassetten kam damals prinzipiell von Rose Tattoo: "Butcher And Fast Eddie"!
Heute, 40 Jahre später, fahr ich einen nicht viel besser aussehenden Vitara 4-Sitzer und hör' Johnny Cashs "American Recordings".
So ändern sich die Zeiten. Wenn auch nur wenig...! :-)
Schöner Wagen,super Kanal!
Sagenhafte Videoqualität mit noch besserem Auto. Ich hoffe ihr könnt eines Tages wohlhabend von eurer tollen Arbeit leben!
Schönes Auto. Typische Fließhecklimousine der 70er und 80er. Hatte den früher als Matchbox-Modell. Rover 3000 oder 3500 stand da unten drauf. :-)
Find ich geil, dass jemand heute noch einen solchen Exoten hat. Allerdings finde ich den SM bei Minute 14:00 um Welten spannender. :-D
Der Innenraum sieht echt besser aus wie ich anfangs gedacht hab.
Bin jedesmal erstaunt wie schnell Leute bei euren Rätselbildern wissen was es wird. Hut ab.
Diese Leute freuen sich vorallem, dass es neben Marco noch diesen Kanal hier gibt und nicht alle auf 800 PS Krass Digga JP machen.
@@Engine45 Den Marco Polo? Ja, auch ich schau beide Kanäle sehr gerne. Auch wenn Marco und JP Buddies sein mögen... ich mag diese PS-Junikies mit seltsamen Auftreten einfach nicht.
@@Hessi Ich glaub der JP ist eigentlich ganz ok. Der hat halt nur ne seltsame Zielgruppe, die ihm selbst nicht so gut tut.
@@Engine45 Da ich ihn nicht kenne, kann ich das nicht beurteilen. Du meinst, er ist Opfer seines Erfolges? Kann schon sein. Für mich ist seine Zielgruppe so die Fraktion "Stadtraser", die Autos mit künstlichen Fehlzündungen fahren und den Leuten damit auf den Sack gehen. 😉
CR und der 5zylMarco haben tatsächlich auch Zuschauer, die nicht mal einen Führerschein haben - und auch gar kein Auto wollen. Die Kanäle haben eben mehr Herz und Hirn als PS. ❤️
@@Hessi Mich zum Beispiel. Bin 14. Dieser Kanal, ist der, den ich am meisten schaue, und bisher der beste Kanal über Autos, den ich kenne. Bin seit Oktober 2020 Abonnent, habe aber schon damals öfters mal hineingeschaut. 👍
Ein Renault 19 wäre der Hammer
Ich fuhr früher einmal den Nachfolger 827 Vitesse, den es auch als Stufenheckvariante mit der Bezeichnung 825 gab. Allerdings vermittelte das Hatchback eine elegantere, gestreckte Form, besonders die Seitenansicht war ein Genuss. Wider alle Häme aus der Mercedes und BMW-Ecke erwies sich das Fahrzeug auch noch als extrem zuverlässig. Nun ging das aber nur auf Kosten der Authentizität, denn die 825/827-Reihe war eine Koproduktion mit Honda und technisch gesehen eigentlich ein Honda Legend. Trotzdem, ein wunderschöner Wagen mit sehr viel Komfort.
Ich habe nen Spoiler nie gedrückt und lieb gehabt. Man lernt nie aus. 😁
Ein interessantes und eigentlich auch ganz hübsches Auto, aber es hatte eben schon einen Grund, warum der Hersteller in Deutschland eher als British Elend statt British Leyland bezeichnet wurde.
Tolles Auto