НЕУЖЕЛИ 55 АКБ ЗАВЕДЁТ ТРАКТОР МТЗ 82 ?
Вставка
- Опубліковано 20 лют 2022
- Всем привет дорогие зрители , сегодня хочу провести тест на заводку трактора мтз 82 ! Будем заводить 55 аккумулятор
Которому 4 года ! Очень интересно ! Есть ли смысл делать боковой ящик для Акб!
Приятно просмотра - Авто та транспорт
Добрый вечер. Надо было пробовать заводить с длинными проводами без установки на трактор, и короткими для сравнения.
Якщо бдеш читати коментар то я бажаю тобі досягнення всіх мрій і щоб ти нарешті зробив всі трактора
информативно, спасибо Рома 👍
Перекрой воздушную заслонку, заведётся быстрее, все правильно и добавь, стартер с редуктором.
Я на т 40 тоже с редукторным стартером 100 акб поставил, хватает за глаза, и зимой без проблем.
Привет Роман!
Я сделал как сейчас идут новые МТЗ обратку вывел в бак а соединил через тройник с трубкой где с правого бака идёт к заливной горловине выпуск воздуха. Завтра еду в деревню я тебе пришлю фотки.
А то я тоже мучался с завоздушиванием .
Последний раз был , заводил после двух месячного стояния с полпинка .
Кстати Акум стоит 75амп он у меня кстати стоит на заводском месте . Правда прикуривал всё-таки стоит с ноября и минус 5 было . А до нуля заводит спокойно.
Тут ещё от массы зависит Акум+кабина + сам трактор.
Следующее видео - заводим МТЗ от пальчиковой батарейки 😂. (шутка).
А если серьёзно, то я с тобой Рома, полностью согласен. Длина имеет значение. Штатное расположение акб (в кабине) и при данной длине провода, работа стартера рассчитана на 24 в, при использовании 12в, идёт потеря. Поэтому чем ближе акб к стартеру, и короче провод тем лучше будет работать. Молодец, наглядное пособие.
Да, ещё, у нас тоже делают так же ящики, но ставят 2 55 , обходится дешевле 100.
Чем больше длина, тем больше сопротивление, чтобы его компенсировать должна быть толщина побольше, это физика, сам сказал
Ток движется по поверхности провода, для этого и используют многожильные, можно передать большое количество энергии кратковременно, чем тоньше провода в жиле и большое их количество, тем большее передача энергии, но кратковременно, а толщина проволочек в многожильном проводе нужна, чтобы они выдержали нагрев при проходе тока. Поэтому и крутить стартер более 5 секунд не рекомендовано, прогорят жилки, всё рассчитано.
Ромчик ты молодчина и некому ничего не доказывай кто понимает тот поверит и так
Хорош чел хорош, только вот по клеммам не стучат!
Вот тоже думаю перенести аккум, тем более 190 весит чуть меньше меня, один не справляюсь поставить в малую кбину😅
Ну согласитесь что лучше когда пусковой ток большой,у нас тоже был акб 50а/ч,н но пусковой ток 815а крутил очень хорошо и долго,пока его кто то не унес.
Я могу ошибаться но если топливо уходило бы ты хрен его завёл бы он троил бы, а сизый дым это на холодном дизеле бывает у всех у кого компрессия ниже нормы топливо не сгарает до конца
Лайк!🤝👍👍👍
Видео полезно тем кто неделями не может завести свой трактор! А у Ромы скоро будет не трактор а тесла)))
Спасибо
Доброго времени суток. Все четко., я ещё и сцепление нажал-бы.
Проведи эксперемент насколько заводок хватит 55,он работает в перегрузках,через 20 заводок посыпется.
Красава)))
Ром, трактор огонь, ждём видео с продолжением ремонта👍.
СУПЕР
По закону Ома, чем толще и короче медный провод ,тем меньше потетери мощности.Чем меньше мощность стартера ( больше сопротивление обмотк )тем меьше нужна мощность и емкость АБ.Все жело в мощности стартера.Потер в медном проводе диаметром 5 мм и длинной 1 м незналительные, менее 1%.сопртивление менее 1 Ома.
У меня стоят длинные провода стартер 2.7 АКБ 95 таб называется 5 лет насос 10 лет назад делал. На спор в минус десять с двух раз завел. Не грел масло и воду не заливал. МТЗ 80 1992 года.
Комментарий в поддержку канала!
Спасибо 😉
Одни плюсы только от этого не надо длинных проводов, зимой снять и занести в тепло минутное дело,да и ящик хороший в кабине остаётся и самое главное паров электролита нет в кабине.
Берешь два аккумулятора, ставишь в штатное место соеденяешь в зависимости от вольтажа и вуаля)
Рома ты не прав. Если 55 поставить на постоянно, то долго он не проживет даже если новый. Так как для него это слишком большая нагрузка. Будет образовываться сульфат и аккумулятор потеряет ёмкость. Ты же не будешь каждые три дня ставить на зарядку с восстановлением.
Так, что не только важно что бы завел, но ещё и площадь пластин, то есть ёмкость аккумулятора.
При плюсовой темперетуре с редукторным стартером понятно что он будет крутить ты попробуй При минус 15 хотябы заведи.
Да обязательно заведём 👍
@@MINI_TEHNIKA_TV год прошол, есть это видео, про - 15 гр. видео снято, я могу его поискать, мне лично интересно взглянуть на видосик.
Рома приветствую!! Расскажи если стартер не редукторный(искра 12v 3квт) какой Акум нужен ? Или два ?
Спасибо очень повеселился, когда просматривал ролик. Страна победившая образование. Каким образом ёмкость аккумулятора влияет на его способность отдавать ток в нагрузку? Подсказка - никаким. На способность крутить стартер влияет только пусковой ток аккумулятора, который и у аккумулятора ёмкостью 35Ah.
Далее в интернетах (для тех кто уроки физики в школе прогуливал) ищем формулу сопротивления проводника в зависимости от его геометрических размеров и таблицу с удельным сопротивлением металлов. Далее вычисляем сопротивление метра стандартного провода АКБ в 35мм2 и получаем 0.005 Ома на метр, три метра провода имеют сопротивление 0.015 Ома.
Минимальное же сопротивление стартёра никак не может быть меньше 1 Ома. Нетрудно посчитать, отношение токов на стартере и проводящих проводах. Но оставлю это для тех, кто по словам автора учился в школе.
Очень повеселило, что нет никаких ссылок на залитое в трактор масло. Если в трактор залить масло 10w40 то при -10 его не спасут никакие короткие провода, а если залить 0w40 то не надо и мудрить с проводами. Конечно это если батарея обеспечивает нормальный пусковой ток, который при двух аккумуляторах соединенных параллельно составляет даже для самых плохеньких аккумуляторах 800-900А. Как опять же понимают все те, кто учились в школе, важна мощность стартёра поэтому 24-вольтовый стартер равной мощности с 12-вольтовым требует вдвое меньший пусковой ток. Редукторные стартёры вообще вещь странная, куча лишних деталей в угоду компактности, но с увеличением цены, но их хотя бы можно обсуждать. Ну и да, дизельный мотор с заводушенной магистралью не будет давать ни сизого, ни черного и вообще никакого дыма. У меня тут пару недель назад был опыт с экскаватором-погрузчиком Volvo, который сосет воздух после фильтра тонкой очистки перед подкачивающим насосом. Он заводится абсолютно нормально без всякого сизого дыма, но тут же глохнет. К слову тоже заводится на одной батарее 60Ah, правда четыре раза всего. Естественно штатная комплектация у него две батареи по 90Ah. Глупые люди, могли бы провода укоротить.
Ну и на сладкое, я знаю несколько простых способов завести дизель который с виду холодный. Самый простой из них ЭФП.
А вообще конечно согласен с автором, все трактора и другие дизельные агрегаты это всеобщий заговор производителей длинных проводов и больших аккумуляторных батарей :)
Никита я вижу ти понимаешь у меня мтз 80 з редукторним стартером з генератором на 700ампер что посоветуешь какой акб ,и куда установить какие провода чтобы мтз заводился как автомат калашникова
молодец ромка я тоже купля редукторный стартер на свой трактор
Подкачку не спешите покупать, подмотайте ниточки чтоб колечко резиновое туго ставало и будет хорошо качать
благодарю за совет, как раз, тоже плохо качает подкачка, были мыслишки что нибудь подмотать под резиновое колечко, но пока так не сделал, а просто попробовал, взял снял его аккуратно, (не порвав) и перевернул его, но эффекта оказалось 0, буду пробовать по вашему совету, может поможет, (время покажет, (((. )
Хорошее познавательное видео! Особенно для любителей 200 и по два акб поставить) лайк однозначно
Спасибо за поддержку !!!
Точно, любителям JCB, Cat и прочих Volvo. Они ведь делают нормальные провода и нормальную массу и заводятся в -20 без особых заморочек. Впрочем МТЗ на штатных батареях тоже заводится, 12-вольтоваая версия чуть хуже, 24-вольтовая версия чуть лучше. ЭФП чуть геморойнее, свечи накаливания чуть менее геморойно. Перестаёт это всё заводиться ровно после того, как подходит кто-то со словами "мы в школе учились, мы всё переделаем" :)
С другой стороны кто я такой, чтоб мешать людям развлекаться с замерзающей машиной, которая перестала крутить стартёром после пары неудачных попыток заводки после обеда на лесной делянке 😉
Привет Рома молодец 👍🚜 ты прав чем длинше тем хуже 💯🤗
Это даже любая баба скажет, чем толше тем ей лучше.
Можно ли прикурить шифенг244 от автрмобиля?
Если есть 55 АКБ, то будет электротрактор :) Удачи!
Сегодня 60 акумом (пусковой ток 580)завел мтз 82 1991г. со штатным стартером. Но все равно хочу сделать такой короб 👍
всем добрый день согласен с Андреем Черепановым трактор заводится с любой длины провода если у него толщиина или скажем сечение нормальное,наконечники проводов качественные а главное желательно чтобы массовй провод был прикручен к креплению стартера,и ненадо тогда обвешиватъ трактор приспособами.
Молодец значит у тебя все окей
Давай уже по честному. Запускай мотор с короткого кабеля, а потом с длинного. Да и холодный выхлопной коллектор не значит, что картер не подогретый.
Тут , думаю , есть и ещё одна тонкость , сколько киловат ваш стартер???? ,я сам с этим столкнулся установив на дт 75 , есть 2,7 , есть и выше.Каков ваш стартер????
Хорошо оно хорошо, а как ставить аккумулятор, когда стоит погрузчик?
Молодец Рамзес
Попробуй поставить грушу как временный вариант
Привет Роман. Кто такую хрень пишет? Те кто трактор на картинке видел? Да это уже пройдена школа ещё с 80-х годов. Уже в то время ставили на всю технику АКБ ближе к стартеру. Чтоб сократить потери напряжения. И заметь, в то время редукторных стартеров небыло. Однако заводились дизеля и в морозы. А у нас они просто потрясающие. Сахалин. Как никак! 😊
Роман какое давления на форсунку нада на шыфенг 350л зарание дякую.
Роман! Ты канечно двигаешься в правильном направление считая что чем короче провод тем меньше потери но чем больше площадь проводника тем тоже меньше потери.
Скажем так, я когда то занимался профессионально автозвуком и могу сказать что ты глубоко заблуждается считая что все скрыто в дленне провода.
Приходилось запитывать 10Квт и 15Квт усилители на 12Вт системе это куча проводов и длина их в автомобиле исчисляется десятками метров.Потери минимальные потому как грамотно обжаты наконечники и грамотно рассчитана площадь сечения в зависимости от требования сколь Ампер надо пропускать через кабеля без потерь.
Физику учи, что такое 10 или 12 кВт при 12 вольтах - это трындец стартер камаз 740 8 кВт на 24 Вольта , посчитай если сможешь потребляемый ток и все поймешь.
Потребляемый ток твоего усилителя равен 12000 ватт делим на 12 вольт и получаем 1000 ампер, причем это типа ты басики слушаешь почти на полную. Смешные вы однако автомузыканты😁😁😁😁😁, в школе надо хорошо учиться
@@user-bx6hn5kh1m диванный эксперт👏,ты с начало собери систему подобную и всё поймёшь и дааа сам имею трактор.
@@user-ym9cu8el4y собирал и не раз и со звукотехникой имел дело, точнее клубные аудиосистемы. И образование соответствующее тоже имею, так что диванный эксперт это ты, а на счет трактора : у меня из три, это правда мтз82, т 25 , самодельный с двс кайменс
@@user-ym9cu8el4y если бы ты представлял, что такое 15 квт звука, то не рассказывал бы сказки, потому что 15 квт выдавит нахер разом все стекла с машины после первых басов.
Трактор лучше стал заводится из-за прямой массы на стартер, а не длины провода плюсового провода. Потери в плюсовом проводе должно компенсировать большое сечение. Если кинуть массу с кнопки массы непосредственно на стартер - эффект будет тем же. Путь массы в мтз - кабина-мост-КПП- промежутка-двигатель, убери лишнее и будет в разы лучше запуск.
Смотря в каком МТЗ, в некоторых масса прикручена к полураме. Но делать нормальную массу мысль правильная. По сути контакта между мостом, коробкой, промежуткой и двигателем быть не обязана. Прокладки там всякие болты в смазке, да и сталь не вот тебе хороший проводник в сравнении с медью.
Про кабину вообще молчу.
Роман когда уже поедешь а то только заводишь . Привет и удачи
Роман. Ты не прав. Я согласен с Андрей Черепановым. Я тоже занимался музыкой. Все будет также работать и с длинными проводами.
👍
Машина зверь
Спасибо
Привет из Белоруси Минска от Ютуб канала Скутерист Дальнобой поддержите просмотрами спасибо видео весьма полезно и очень интересно смотреть
У МТЗ провод массы посажен на прямую на краску и поэтому он не может завести, потом на выключателе массы тоже потери , потому что нет нормального как при СССР. Длина проводника чем длиньше тем толще.
Т-40 все лето запускали на 62 аккуме, все в норме
Ждем видос с сороканом
Роман, не ахти у вас там зима), у нас вот только недавно стало подтаивать
👍 👍 👍
Настоящи мужик
Братан вытаскиваешь колпак фильтра на капоте и прижимаешь руку к трубе (углушаешь)
Крутиш стартер оно всасыевает
Немного ждешь и опускаешь
И трактор заводится
В холодное время. Не благодари
Zdrastvui Roma u menia ja tebe pisal stait na statnom meste akum 110 zavoditsa daze zimoi kak skazka 60 akum proboval no eto bilo letom toze samoe zavoditsa bez prablem
Длина кабеля влияет на подение напряжения а не на ёмкость .Грубо говоря на 55 можно завезти 10 раз а на 120- 20
Здравствуй Рома,соглашусь по длине провода,даже дома провести эксперимент сварочный инвертор и метров 70 от розетки через удлинитель,четверка,тройка,уже даже не разгораются. На иномарках да и на КамАЗ на раму ставят короба ближе к стартеру не просто так. Но если взять Вольво,Х5 там в багажнике аккумулятор. Короче сколько людей столько мнений. И вопрос а где ввод на печку в кабину? Туда я смотрю лестница вкручена🤔
Да печки нет
В школу вам вместе с автором надо если провода длинные нужно просто сечение толзе вот и все
@@user-jb4fd2dc7u А вы ради интереса в мороз, один поставьте аккумулятор рядом со стартером, а другой за 2,5 метра со стандартным сечением провода-заводским. И проведите запуск. И школа и институт Оксфорд возможно? Дадут о себе знать.
@@Nikola_46 Производители Европейских тягачей видимо вовсе в школу не ходили, потому, как аккумы они размещают в заднем свесе, под рамой. Т.е. в самой дальней точки тягача, а под кабиной V8 прекрасно заводится. Минут такой схемы, быстрый выход из строя акб из-за вибрации "хвоста". А этот тест надо было продолжить пуском с длинного кабеля.
Проценты немного не так складываются, на 3 метра 33% не будет, но для простаты объяснения, в принципе, нормально. 11% не зависимо от длинны, тут чем длиннее провод, тем пропорционально длине провода, потери тока. Автопроизводители всех марок стараются ближе акум ставить к стартеру, всё!!! А вот от генератора подальше, для сглаживания пульсаций и резких пиковых значений.
Може і заведете вопрос в целесобразности, у меня била сотка чуть больше годі і все, чем меньше емкость перегрев пластін АКБ і потому бистро дохнут.
Я замучился их зарезать стояли на жопе АКБ посмотрел и легче стало теперь в переди стоят и заводит быстро
Мощность стартера никак не зависит от емкости АКБ. А вот время разрядки АКБ очень сильно зависит от мощности стартера. Чем мощнее установлен на транспортном средсте стартер,тем мощнее нужна АКБ. Для данного типа трактора с хорошим маломощным стартером и малым пеоедаточным числом на вал достаточно емкости АКБ и 40А/час при плюсовой погоде и полностью исправной топливной системой. С понижением темперы вохдуха длч запуска даигателя нужен более мощная АКБ, а а большие морозы,когда солярка застывает вообще нужна ОЧЕНЬ МОЩНАЯ АКБ или СИСТЕМА ПОДОГОЕВА ТОПЛИВА!
обратку с тнвд напрямую в бак, в т 40 также, сделай тройничек и все будет ок
Разве на новых тракторах не так? На МТЗ у меня напрямую
Просто если аккумулятор на коротко замкнуть может он и ещё больше ампер покажет но это же совсем плохо влияет на его состояние также и перегрузки завод все таки чуть в этом разбирается а аккумулятор в кабине стоит скорее всего что там вибрации меньше да и защищён от внешних воздействий
У меня у товарища в штатном месте стоит аккум 80 или 85 а/н и заводит нормально даже зимой, а у нас зимы на ДВ не то что у вас .
Вообще то по штату положено два аккумулятора по 6вольт на 100 или120ампер подключеных последовательно но это с другим стартера было, это сейчас стали ставить редукторный стартер
Не 100 или 120 ампер на 6 вольт а два 215 аккумулятора на 6 вольт подключенных последовательно это раньше было а теперь 2 90амперных 12 вольтовых подключенных параллельно.
@@user-dx7fr3hp9p возможно спорить не буду, мы их все равно с новая переделывали под пускач
По мтз все понятно !👍. Что по сороковке?
Заказали запчасти 8-9 марта придёт все
А еще, электроподогрев 220V + розетка с таймером в помощь. Ну и масло моторное по сезону.
👏👏👏👍👍👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько должен выдавать генератор на холостом ходу мтз82
У мтз слишком низкий холостой ход 13.0-13.2 если средний газ то и 13,9
Чтобы топливо не уходило растени пружинку на клапоне обратке
Как там твой Беларус 222
Когда видео будет
Согласен на счёт длины проводов. Когда прикуриваешь от другого через провода не особо то и крутит .
Когда погрузчик стоит куда деть АКБ???
Ребята там нет компрессии аон розводит всех своим комулятором.
Молоток
Спасибо !
На мтз 82 и на мтз 80 всю жизнь ставили 1 аккум 90-100. Никаких проблем с заводкой , аккумуляторы спокойно ходят положенные 5 лет
Отлично.. Ну ещё решает редукторный стартер, работал ставил новый 120ку + редукторный на заводском тракторе не чего не менялось один акб заводился отлично в мороз -15 с натяжкой сильной. Ставил обычный не редукторный вообще реакции 0. Редукторный стартер решает, и главное чтоб сам стартер не брал на себя
У моего крёстного редукторный стартер и со штатного место заводит 55
все это хорошо в плюсовую температуру.при минус 15 и ниже никаких акб не хватит запустить холодный мотор.в итоге он запустится но это отбирает жизнь у стартера и батареек.поверь-большой разницы нет от установки акб.а вот сечение кабеля влияет.ставили кабель от пускачевого стартера-и его не хватает для пуска основным стартером.а с нормальны толстым кабелем и этими же батарейками спокойно крутит.эти эксперименты я проводил еще более 25 лет назад и сечение очень сильно влияет на потери-гораздо больше чем указанная тобою длина провода.ну как уже тебе кто то сказал что через 8-9 метров кабеля-стартер вообще не запустится из за потерь тока.
Поего физике я так понял если электро станция в Минске то до Бреста будет то 6 вольт по ево процентах.
У мене на мтз 80 д240 стоїть акб 60а і з пів тичка заводиться але акб стоїть на ланжероні прям біля стартера кабель 15см і товстий то заводиться як на 24вольт
Стоит редукторный стартер 2,7килавата поставь прямой на 3,4кв
глушитель от 82 надо оригинал хорошо выглидить
Приветствую тебя Роман,
😉👋
Ты проверь корбку ,раздатку,мост и ВОМ,если всё ок ,тогда займись кабиной.Весна не за горами!!!
Лайк 515)
Растяни пружину на обратном клапане и не будет уходить топливо
Да уж. У золота проводимость лучше,тоже физика.
А что за трактор разобранный на заднем фоне? Т-40? Ждет ремонта…
Роман! Ти воєннообязанний?
Рома Привіт !
А в тебе на скільки кіловат стартер?
Привет 2,8
Это бред медный провод имеет сопротивление 0.017 ом а это мизер, главное чтобы сечение провода было толстым.
Потеря тока происходит от длины проводов !!!! Так же от материала проводов !!!!! И так же от нагрузки!!!!! Да но давайте теперь я вам объясню !!!! Проводимость тока у меди большая и потери минимальные у меди !!! И не в сечениии тут вопрос!!!!!!!!!! А в том что на конце проводов происходит сапротивление это стартер ! И провода начинают греться и выступают в роли тена ! Если сопративление не большее то потери маленькие маленькие ! Но старте показывает 2,8 кВ и вы хотит сказать что он не создаёт сопротивление АКБ на 3 метров проводе ? Вот откуда 11% так как на конце проводов стартер является нагрузкой ! Который и заставляет провода грется ( как тэн)
Если вы подумаете то поймёте о чем речь
Все путают и забываю о том что на конце провода стоит нагрузка и не маленькая !!!! Если это лампочки Будут триплетов будет минимальная ! Но не стартер !!! Вот о чем речь ! Если как многие пишут потеря меди 0,017 да но это без нагрузки!!!!!!!!!!!это потеря на расстоянии !!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤠🖐️
Привет,акум 19го года
Спасибо 😉
Постав електро-насос для подачі топлива,із зворотнім клапаном