Ciao!..Bel video Gasi come sempre!! Auto semplicemente FANTASTICA la Fiat Coupé 20V Turbo, sotto ogni aspetto, forma, e luogo!!! Detiene ancora oggi il RECORD di Fiat più prestazionale MAI costruita, come accelerazione, ripresa, velocità massima, e percorrenza in curva. ( Nella prova di 4 ruote del 1999, un esemplare di 20V Turbo Limited Edition ha fatto registrare una velocità massima di punta di ben 252,23Km/h. Sbaragliando COMPLETAMENTE TUTTA la concorrenza nella prova speciale tra la Porsche Boxter, e l'Audi TT, oltre ad altre fuori dalla prova stessa, tipo la Honda Integra DC2, ecc...) Il Telaio Tipo 2 , e un'ottimo telaio, robusto, zincato, e non teme rivali ancora oggi, posso parlare con cognizione di causa avendola, e avendone avute 2 entrambe Limited Edition. Le versioni 20V Turbo edizioni Speciali, sono davvero BELLISSIME!!! Partiamo dalla più rara e bella di tutte.... Limited Edition: L'unica ad essere Numerata con placca di riconoscimento e numero matricola stampigliato a pressa, interna all'abitacolo, oltre al libretto di certificazione ( come le Lancia Delta Evo2 ). Assetto sportivo più rigido grazie a molle su misura, e barra Duomi della Sparco Rossa regolabile di serie, Cambio a 6 marcie, accensione a pulsante Rosso, coperchio valvole Rosso, particolari colore Titanio come la Griglia anteriore ( a sbarre nei primi lotti, e a cellette nei secondi lotti ), sotto fari, cerchi, ( con fregio specifico Rosso con sfondo nero, e scritta Blu, contornata di argento ) specchietti retrovisori, fascia interna abitacolo indipendentemente dal colore della carrozzeria, plancia colore nero ma con fondoscala a 280Km/h, invece dei 260 delle versioni "normali," introduzione del voltmetro nel cruscotto in sostituzione del termometro temperatura Olio, e tappo benzina, ed anelli fanali posteriori. Impianto Frenante Brembo di colore Rosso, dischi autoventilanti e forati di serie, pedaliera Sparco Reflex, ed interni Recato, colore Nero Rosso, o Neri con impunture Rosse, comprendenti anche di cambio, freno a mano, montanti porte, e volante. Poi Cinture di sicurezza Rosse, 2, 0 4 AirBag, minigonne con disegno specifico, spoiler anteriore, e fascia posteriore bassa in tinta con la carrozzeria, Colorazioni specifiche come "Crono Gray," "Black 601," e "Vinci Gray,." Gommature di misura standard da 205/50/16 , e nei secondi lotti, specifiche da 215/45 o 40/16, fino a 225/45/16. Antifurto modulare completo di serie della "Meta System," oltre "all'immobilizer Code" Impianto stereo della Blaupunkt con CD e telecomando, oltre ad altri optional da listino che avevano anche le serie normali, tipo tettuccio elettrico, tergi lava fari ecc... Plus Edition: Derivata dalla Limited Edition, le uniche differenze stavano nel fondale della strumentazione sempre a fondo scala 280Km/h, ma di colore bianco perla, pulsante accensione Satinato, invece che Rosso, interni sempre Recaro, ma di unica scelta a listino ovvero Neri con impunture Rosse, e Cerci a razze sdoppiare ma di colore grigio normale, invece che Titanio come la Limited Edition, e anche qui delle Colorazioni specifiche come il "Pearl White," "Blu Bugatti," e Metallic Orange." My 99 Edition: Derivata dalla "Plus Edition," ma con dei particolari e optional mancanti,, come le minigonne, e spoiler anteriore, interni in tessuto, o pelle normali ( Non Recaro ), con colorazioni color nero, o tabacco, e nulla di tutto il resto riportato sopra sia sulla "Plus Édition" che a sua volta sulla "Limited Edition." Ciao! P.S: Da notare come solo sulle versioni 20V Turbo sia normali a 5 Marcie, che speciali a 6, oltre all'autobloccante meccanico a giunto viscoso ( Visco Drive ) per la gestione della trazione c'era anche un sofisticatissimo ( soprattutto per l'epoca anni 90') controllo di trazione elettronica, denominato "EBL" ( Electronic Boost Limiter ) basato sulla gestione di sovralimentazione del Turbo Garrett TB28. nelle prime 2 marcie. La centralina Madre "Bosche Motronic", riusciva ad individuare le prime 2 marcie inserite, grazie alla valvola elettronica Pierburg di controllo e gestione elettronica della sovralimentazione, riducendo così gli eventuali ed eccessivi pattinamenti delle ruote, senza però togliere corrente al motore come un classico "ETC" mantenendo in questo modo costanti le prestazioni. Questo sistema e anche riportato ed evidenziato in diverse recensioni di riviste tipo:"Auto" del 1997, "Quattroruote* del 1999, e altre ancora.. Da notare come la coesione di questi due sistemi Elettronica ( EBL ) + Meccanica ( Visco Drive ) lavorassero all'unisono all'insegna della mimesi, senza che quest'ultime fossero fisicamente coniugate in'un solo ed unico blocco tipo un classico VDC. DAVVERO ECCEZIONALE!!!! Un Saluto, e... COMPLIMENTI!!!! CIAO!!! 2° P.S: I prezzi delle 20V Turbo, specialmente le versioni Speciali a 6 Marcie sopra enunciati, stanno andando alle STELLE!!!!
La coupe' Fiat era la macchina preferita da Gordon Murray. Il papà della T50 Della mc Laren f1 Dela brabham f1 di Lauda e della mc Laren F1 con Steve Nicols
Comincio a piangere. Avevo già notato che al suo posto c'è adesso una delta rossa. Sapevo che sarebbe arrivato questo giorno. Non me la posso permettere e quindi giustamente piango
buonasera amici cari si è la fiat più potente che hanno fatto il marito di mia cugina ne ha una 2.0 turbo 20 valvole 220 cavalli la sua è rimappata a 240 cavalli
Era una vera bomba, come hai detto nel video della campagnola non dobbiamo imparare niente da nessuno e avevamo un'offerta di modelli completa. Dalla jeep all'utilitaria alla berlina al coupé
Esatto deteneva il record della Fiat più veloce di sempre mai costruita ma se ci pensi ad oggi penso lo detenga ancora..
Nello 0-60Km/h la più veloce resta la Seicento Fire 1.1!!😉😂😂
anche perchė poi tolto il Freemont che non so quanti ne hanno venduti con il 3.6
Ciao!..Bel video Gasi come sempre!!
Auto semplicemente FANTASTICA la Fiat Coupé 20V Turbo, sotto ogni aspetto, forma, e luogo!!!
Detiene ancora oggi il RECORD di Fiat più prestazionale MAI costruita, come accelerazione, ripresa, velocità massima, e percorrenza in curva.
( Nella prova di 4 ruote del 1999, un esemplare di 20V Turbo Limited Edition ha fatto registrare una velocità massima di punta di ben 252,23Km/h. Sbaragliando COMPLETAMENTE TUTTA la concorrenza nella prova speciale tra la Porsche Boxter, e l'Audi TT, oltre ad altre fuori dalla prova stessa, tipo la Honda Integra DC2, ecc...)
Il Telaio Tipo 2 , e un'ottimo telaio, robusto, zincato, e non teme rivali ancora oggi, posso parlare con cognizione di causa avendola, e avendone avute 2 entrambe Limited Edition.
Le versioni 20V Turbo edizioni Speciali, sono davvero BELLISSIME!!!
Partiamo dalla più rara e bella di tutte....
Limited Edition:
L'unica ad essere Numerata con placca di riconoscimento e numero matricola stampigliato a pressa, interna all'abitacolo, oltre al libretto di certificazione ( come le Lancia Delta Evo2 ).
Assetto sportivo più rigido grazie a molle su misura, e barra Duomi della Sparco Rossa regolabile di serie, Cambio a 6 marcie, accensione a pulsante Rosso, coperchio valvole Rosso, particolari colore Titanio come la Griglia anteriore ( a sbarre nei primi lotti, e a cellette nei secondi lotti ), sotto fari, cerchi, ( con fregio specifico Rosso con sfondo nero, e scritta Blu, contornata di argento ) specchietti retrovisori, fascia interna abitacolo indipendentemente dal colore della carrozzeria, plancia colore nero ma con fondoscala a 280Km/h, invece dei 260 delle versioni "normali," introduzione del voltmetro nel cruscotto in sostituzione del termometro temperatura Olio, e tappo benzina, ed anelli fanali posteriori.
Impianto Frenante Brembo di colore Rosso, dischi autoventilanti e forati di serie, pedaliera Sparco Reflex, ed interni Recato, colore Nero Rosso, o Neri con impunture Rosse, comprendenti anche di cambio, freno a mano, montanti porte, e volante.
Poi Cinture di sicurezza Rosse, 2, 0 4 AirBag, minigonne con disegno specifico, spoiler anteriore, e fascia posteriore bassa in tinta con la carrozzeria, Colorazioni specifiche come "Crono Gray," "Black 601," e "Vinci Gray,."
Gommature di misura standard da 205/50/16 , e nei secondi lotti, specifiche da 215/45 o 40/16, fino a 225/45/16.
Antifurto modulare completo di serie della "Meta System," oltre "all'immobilizer Code" Impianto stereo della Blaupunkt con CD e telecomando, oltre ad altri optional da listino che avevano anche le serie normali, tipo tettuccio elettrico, tergi lava fari ecc...
Plus Edition:
Derivata dalla Limited Edition, le uniche differenze stavano nel fondale della strumentazione sempre a fondo scala 280Km/h, ma di colore bianco perla, pulsante accensione Satinato, invece che Rosso, interni sempre Recaro, ma di unica scelta a listino ovvero Neri con impunture Rosse, e Cerci a razze sdoppiare ma di colore grigio normale, invece che Titanio come la Limited Edition, e anche qui delle Colorazioni specifiche come il "Pearl White," "Blu Bugatti," e Metallic Orange."
My 99 Edition:
Derivata dalla "Plus Edition," ma con dei particolari e optional mancanti,, come le minigonne, e spoiler anteriore, interni in tessuto, o pelle normali ( Non Recaro ), con colorazioni color nero, o tabacco, e nulla di tutto il resto riportato sopra sia sulla "Plus Édition" che a sua volta sulla "Limited Edition."
Ciao!
P.S: Da notare come solo sulle versioni 20V Turbo sia normali a 5 Marcie, che speciali a 6, oltre all'autobloccante meccanico a giunto viscoso ( Visco Drive ) per la gestione della trazione c'era anche un sofisticatissimo ( soprattutto per l'epoca anni 90') controllo di trazione elettronica, denominato "EBL" ( Electronic Boost Limiter ) basato sulla gestione di sovralimentazione del Turbo Garrett TB28. nelle prime 2 marcie.
La centralina Madre "Bosche Motronic", riusciva ad individuare le prime 2 marcie inserite, grazie alla valvola elettronica Pierburg di controllo e gestione elettronica della sovralimentazione, riducendo così gli eventuali ed eccessivi pattinamenti delle ruote, senza però togliere corrente al motore come un classico "ETC" mantenendo in questo modo costanti le prestazioni.
Questo sistema e anche riportato ed evidenziato in diverse recensioni di riviste tipo:"Auto" del 1997, "Quattroruote* del 1999, e altre ancora..
Da notare come la coesione di questi due sistemi Elettronica ( EBL ) + Meccanica ( Visco Drive ) lavorassero all'unisono all'insegna della mimesi, senza che quest'ultime fossero fisicamente coniugate in'un solo ed unico blocco tipo un classico VDC.
DAVVERO ECCEZIONALE!!!!
Un Saluto, e...
COMPLIMENTI!!!!
CIAO!!!
2° P.S: I prezzi delle 20V Turbo, specialmente le versioni Speciali a 6 Marcie sopra enunciati, stanno andando alle STELLE!!!!
Finalmente la T20 bianca, vista dal vivo sempre su quel ponte... Io da possessore di T16 da 300 cavalli, non vedo l'ora di vedere il video!
Primoooooo❤ a domani!
L unica sfortuna è che è uscita mentre i giapponesi importavano le Honda integra😅
Siamo tutti ignoranti lasciate parlare il professore x favore
Ciaoo sono Alessio,che tu sai i cambi a 6 marce ..sono un po' rumorosi? Io ho una grande punto mjt 90 CV
Sei un Artista Gasi 🎉🎉🎉👍👍👍👍
Gasi = quality
A domani
👍👍👍👍👍👍
😊
❤Like❤
..... quando escono dalle Tue / Vs mani sembrano appena uscite dalla concessionaria da nuove .... se nn meglio ..... 👍👍💯💯
La coupe' Fiat era la macchina preferita da Gordon Murray.
Il papà della T50
Della mc Laren f1
Dela brabham f1 di Lauda e della mc Laren F1 con Steve Nicols
È tutt'ora la Fiat più veloce di sempre.
E con gli anni diventa più bella...
😍👍
Comincio a piangere. Avevo già notato che al suo posto c'è adesso una delta rossa. Sapevo che sarebbe arrivato questo giorno. Non me la posso permettere e quindi giustamente piango
Ciao Gabriele, hai ragione: è la FIAT più veloce mai prodotta ☺
ciao Gasi, in effetti le 225/45 R16 sono pneumatici particolari, al posteriore le monta la Lotus Elise prima serie
buonasera amici cari si è la fiat più potente che hanno fatto il marito di mia cugina ne ha una 2.0 turbo 20 valvole 220 cavalli la sua è rimappata a 240 cavalli
Che auto mi consigli con 10k? Che sono stirato alla canna del gas
Era una vera bomba, come hai detto nel video della campagnola non dobbiamo imparare niente da nessuno e avevamo un'offerta di modelli completa. Dalla jeep all'utilitaria alla berlina al coupé
Ciao Gabry, bellissimo esemplare avremmo il piacere di ammirarare l'ennesimo capolavoro, gran bella auto,grazie sempre...
2000 20v turbo plus
Anno 2000 serie limitata
Stupenda
il record era la trazione anteriore piu veloce
Un giorno potrò smettere solo di sognare certe auto e di averne una in box. Per ora grazie Gasi che ci rendi partecipi di tutto questo