Тоже проверял снятием, ничего не поменялось на Пежо1,6 д, чпстотный Говорчт, что частотный так не провериш Я придумал своц способ проверки частотного, подал горячий воздух из моторного отсека, и расход упал, тоесть нагретые сенсоры дмрв не так охлаждаются, как холодным воздухом и показывают эбу что воздуха мало и эбу дает меньше впрыск
Есть реакция только при первом снятии фишки после полной адаптации, обороты чуть возрастают, потом ЭБУ в аварийном режиме работает и реакции никакой не будет, если дунуть в сам маф то машина должна заглохнуть в идеале
Рассказываю. На холостых на этой машине ДМРВ не проверишь. Как я понял, на холостых оборотах она работает по записаной карте. Если хочешь проверить ДМРВ, даёшь 1500 оборотов и скидываешь датчик, обороты должны подскочить на 200-300. На холостую ты не проверишь, так устроена эта машина, я тоже был удевлён с данной ситуации... Прозвонил фишку всё супер... Потом прозвонил фишку на датчике и понял что датчик рабочий и на обороты он реагирует. А проблема с провалами скорее всего с системой зажигания... Меняй по порядку Свечи-провода (ВВ)- катушка. Датчик можешь даже не думать покупать.
Подскажите пожалуйста кто знает ! У меня мерс 210 2.8! Долго заводит стреляет в глушаке, Троит , не тянет! Когда троило снимал с каждой разъёму с фарсунке все реагируют кроме 2-5 ,думал катушка так как на 2-5 стоит одна катушка , купил новую только нет провода новые , искра есть , думал катушка бракованная поменял местами , не помогло! Всем может быть дело ! Иногда норм работает но не долго пока не газанешь!
@@Ivan-oz8jh У меня зажигания не выставляется на ЭБУ идёт сразу! Компрессию не проверял ! Потому что делал диагностику и машина ровно работала и тяга была газанул затопило проверили пропал импульс на катушку ! Сказали ЭБУ менять, ! У меня вопрос если это из-за ЭБУ то разве может он так то работать то нет или он сразу навсегда отключит
Отключил на Опель1. 8, раз, два, поездил заглушил, на третий раз залило свечи(упала в авар. режим)после подключения обратно еле завëл. Вывод датчик работает
Это частотный импульсный дмрв его не проверить мультиметром всё правильно при отключении фишки чек не горит и двигатель не троит он работает по аварийным картам ☝️ты вот что сделай сними фишку с датчика дмрв на заведённой машине потом заглуши машину и не одевая фишки опять заведи и на третий раз завода загорится чек и она начнёт троить 🙄если всё будет так то датчик дмрв исправен ☝️🙄по крайней мере работает ☝️🙄ты расход бензина ещё посмотри увеличился? ЧТО за автомобиль?
Добрый день , разобрались в причине ? У меня гранта и проблема такова , если нажимаешь газ в пол , машина скорость набирает рывками , а при отключенном дмрв едет нормально
@@Ivan-oz8jh измерять между Е и С(-). иногда может быть иначе. методом тыка искать сигнальный. Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. данные для проверки. ХХ 0.66 в 1500об/мин 1.00 вольт 2000 1.22 в 3000 1.58 в 4000 1.90 в
Тоже проверял снятием, ничего не поменялось на Пежо1,6 д, чпстотный
Говорчт, что частотный так не провериш
Я придумал своц способ проверки частотного, подал горячий воздух из моторного отсека, и расход упал, тоесть нагретые сенсоры дмрв не так охлаждаются, как холодным воздухом и показывают эбу что воздуха мало и эбу дает меньше впрыск
Есть реакция только при первом снятии фишки после полной адаптации, обороты чуть возрастают, потом ЭБУ в аварийном режиме работает и реакции никакой не будет, если дунуть в сам маф то машина должна заглохнуть в идеале
Пока так и езжу но скорее всего менять его прийдется
привет такая же дич , помогла замена датчика ?))
Рассказываю. На холостых на этой машине ДМРВ не проверишь. Как я понял, на холостых оборотах она работает по записаной карте. Если хочешь проверить ДМРВ, даёшь 1500 оборотов и скидываешь датчик, обороты должны подскочить на 200-300. На холостую ты не проверишь, так устроена эта машина, я тоже был удевлён с данной ситуации... Прозвонил фишку всё супер... Потом прозвонил фишку на датчике и понял что датчик рабочий и на обороты он реагирует. А проблема с провалами скорее всего с системой зажигания... Меняй по порядку Свечи-провода (ВВ)- катушка. Датчик можешь даже не думать покупать.
Так и есть!
Можно снять трубку вентиляции картерных газов между ДМРВ и БДЗ
Воздухан надо было соеденить
у меня ескорт 96 года 1.8 16v Такаой же двигатель заводишь снимаеш фишку и его начинает колбасить вродь форсунка не работает.
После такой процедуры блок управления не видит ДМРВ и управляет двигателем по своему усмотрению ... а на панели ничего не увидишь !!!
Скорей всего поломал а не реагирует потому что эбу сделал одаптацию
100 процентов конец ему
В чём оказалась проблема? У меня сейчас такая же ситуация. Подскажите куда лезть и куда смотреть?
я так и не понял в чем была проблема просто продал авто с этим косяком.
@@Ivan-oz8jh Надо было свечи просто поменять)
Подскажите пожалуйста кто знает ! У меня мерс 210 2.8! Долго заводит стреляет в глушаке, Троит , не тянет! Когда троило снимал с каждой разъёму с фарсунке все реагируют кроме 2-5 ,думал катушка так как на 2-5 стоит одна катушка , купил новую только нет провода новые , искра есть , думал катушка бракованная поменял местами , не помогло! Всем может быть дело ! Иногда норм работает но не долго пока не газанешь!
А зажигание выставлено правильно? Проверь и компрессию может у тебя прогорели клапана.
@@Ivan-oz8jh У меня зажигания не выставляется на ЭБУ идёт сразу! Компрессию не проверял ! Потому что делал диагностику и машина ровно работала и тяга была газанул затопило проверили пропал импульс на катушку ! Сказали ЭБУ менять, ! У меня вопрос если это из-за ЭБУ то разве может он так то работать то нет или он сразу навсегда отключит
@@ildartr273 насколько мне известно то многим помогает пропайка платы. Возможно у вас плохой контакт на плате ЭБУ. Поэтому то работает то нет
Смотри шкив зажигания может сдвинут выставь по меткам увидите
Отключил на Опель1. 8, раз, два, поездил заглушил, на третий раз залило свечи(упала в авар. режим)после подключения обратно еле завëл. Вывод датчик работает
Получается датчик рабочий если так его отключить🤔
Если ДМРВ врёт при езде машина не тянет
У меня тянет но когда газ в пол машина набирает скорость рывками.
А как понять что это обсорбер тупит?
И что было в итоге ( в том случае если газ в пол нажимаешь машина рывками скорость набирает )
А вчем причина была собственно
Не знаю не решил ещё.
Это частотный импульсный дмрв его не проверить мультиметром всё правильно при отключении фишки чек не горит и двигатель не троит он работает по аварийным картам ☝️ты вот что сделай сними фишку с датчика дмрв на заведённой машине потом заглуши машину и не одевая фишки опять заведи и на третий раз завода загорится чек и она начнёт троить 🙄если всё будет так то датчик дмрв исправен ☝️🙄по крайней мере работает ☝️🙄ты расход бензина ещё посмотри увеличился? ЧТО за автомобиль?
Иван как решил эту проблему
Где купить то такой дмрв машина старая
Решил проблему?
Да. Продал машину😔. Не по карману запчасти для этой старушки.
У тебя датчик сдох
Дмрв под замену?☹️
Такаяже херня на гранте правда ошибка вылазиит но но мотор не риагирует разобрался в причине?
У меня ошибок нет точнее чек не загорается.
@@Ivan-oz8jh кто нашол такой херн
У меня такая же проблема как решил
Добрый день , разобрались в причине ?
У меня гранта и проблема такова , если нажимаешь газ в пол , машина скорость набирает рывками , а при отключенном дмрв едет нормально
Он и не должен реагировать толком , работоспособность мафа на Мондео можно проверить мультиметром
Как это делать? Пробовал проверить мультиком но нахожу либо приходящий + Лобо мультик выдает одни нули.
@@Ivan-oz8jh измерять между Е и С(-). иногда может быть иначе. методом тыка искать сигнальный.
Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В.
данные для проверки.
ХХ 0.66 в
1500об/мин 1.00 вольт
2000 1.22 в
3000 1.58 в
4000 1.90 в