Gás hélio nos pneus da bicicleta? O que acontece? Pedaleria
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- Опубліковано 20 лют 2024
- Mais uma vez, pagamos pra ver. Muitos inscritos já comentaram aqui no canal que gostariam de ver a gente calibrando pneus com gás hélio pra saber se muda alguma coisa. A roda fica mais leve? A calibragem dura mais? O que de mal pode acontecer? A bike sair voando por aí? kkkkkk
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Acredito que tenha pesado mais porque pra atingir essa pressão vc precisa de mais gás hélio que ar, devido a massa molecular do gás hélio ser muito menor e ocupar menor volume, para atingir a mesma pressão, ocasionando em uma maior quantidade do gás nobre que do que ar atmosférico. Experimento interessante, nunca tinha pensado por esse lado!
Boa Tiago, valeu!
Edu Capivara
Pelo mesmo motivo que o cilindro nao sai flutuando
Sim, é essa a explicação científica
Realmente, na pressão a densidade deve ficar maior que o ar, diminuindo o empuxo...
@@Pedaleria e se usassem um gás mais pesado que o oxigênio?!
Chama o Iberê do manual do mundo pra explicar kkk
Pensei a mesma coisa, hahahaha, mas aí tem que comentar lá perguntando. Quiçá até citar o vídeo daqui.
Kkk
Chute: por ser um gás mais leve, precisa de mais gás pra alcançar a mesma calibragem de oxigênio.
@@wslyssmas se é mais leve, então quanto mais encher mas leve ficaria, não?! Alguém marca o manual do mundo aí pfvr kkkkk
@@adalbertomontalvao5668 não, por ele ser mais leve ele ocupa menos espeço ocupando menos espaço é necessario muito mais gas para deixar o pneu na mesma calibragem.
6:00 os primeiros 90 anos da infancia do homem são as melhores.
kkkkkkkkkkk
As câmaras de tpu não podem ser infladas com mais de 6 psi fora do pneu.
A balança nao é das mais precisas. Porém ao pesar o pneu escostou na balança fazendo uma alavanca....
Amarre um cordao, ou arame no pneu/aro e pendure o cordão na balança. Isto eliminará o problema.
Pese duas vezes o mesmo objeto. Analise se o valor deu igual. Assim teras certeza que a balança esta dando o mesmo peso em pesagem sebsequentes.
Só uma opinião de um técnico de balanças.😂😂
Eu jurava que teria o Edu e o Fê recriando a cena famosa do filme ET nos pós créditos kkkkkkk
kkkkkkkkkkkk. boa ideia!!!! kkkkk
Os primeiros 60 anos de infância na vida do homem é uma coisa linda de se ver
Meus amigos do pedaleira, nos frames 3:23 e 4:46, eu noto que o pequeno gancho da balança não permite que você tenha espaço suficiente para utilizar a balança corretamente , creio eu. Gostaria de sugerir você usar um gancho maior para que passe pelo aro completamente (tipo gancho de guardar a bike suspensa). Tipo assim: você aclimaria um gancho maior que permita o aro ficar livre em baixo, perceba que ele encosta na balança, possivelmente afetando a precisão da medida. Valeu 🙏🏻
Concordo. E o gancho pequeno faz torque e ele foi colocado de maneira diferente nas 2 medidas
Nas medições de pesagem o pneu esta esbarrando a carcaça da balança....e na pesagem com Hélio o pneu está encostando no suporte....Eu acho válido refazerem esse teste alongando a parte do gancho da balança para que o pneu não esbarre na carcaça da balança e não encoste em nada...
Está dando alavanca no corpo da balança.
Alongando uns 10 cm resolve o o problema
Não se interfere, mais o pneu na primeira medição não estava encostando no suporte, porém no segundo está 🤔
Eu já tinha visto usar nitrogênio no pneu mas nunca hélio. Só o Edu mesmo para pensar e testar essa ideia. O melhor é que parecia duas crianças brincando com gás hélio na Pedaleria.
Mais ou menos isso mesmo Jorge, foi muito divertido
Agora o próximo vai ser o Hexafluoreto, como ele é maís denso possa ser que precise de menos volume de ar e; consequentemente menos peso, seria bacana tentar. UP !
Em 3:25 a primeira pesagem o pneu não encostou no suporte. Nas pesagens seguinte encostou e parece que ficou pressionado. Olhem em 4:55
UP!
Exatamente! fez tipo uma alavanca e forçando ponto de apoio da balança !
Verdade mesmo
Além disso esse tipo de balança deve ter uma bela margem de erro. De qualquer forma a "redução de peso" deve ser tão insignificante que talvez a balança teria que ter uma precisão absurda para registrar. No mais, no hidrogênio deve ficar mais leve. :p
Up
Eu acredito que o hélio por ser menos denso que o ar, precisa de mais volume já que ele se comprime dentro do pneu logo, a densidade menor que era pra deixar mais leve, deixa mais pesado porque o pneu vai precisar de muito mais ar logo ficando mais pesado, eu posso está errado ou falado besteira, mas foi oq veio na mente.
Foi exatamente isso que aconteceu kkkk, sem contar que é bem mais caro
Existe a "lei geral dos gases" q, teórica e experimentalmente, estabelece q 1 mol de qualquer gás ocupará exatamente o mesmo volume, nas mesmas condições de temperatura e pressão. Um mol é a massa atômica expressa em gramas, ou seja. O gás em uma câmara cheia de hélio (massa atômica 2), pesa 14 x menos q a mesma câmara, na mesma pressão com nitrogênio (massa 28) e 22 x menos q o CO2 (massa 44), q tem naquelas ampolinhas q a galera usa . A questão é q 1 mol, a una ATM enche 22,4 litros. Mesmo c mais pressão mais alta, a massa de gás na câmera é insignificante. E a diferença q deu? Falta de precisão nos equipamentos - testa enchendo e esvaziando várias vezes q vai notar
@@Wco663@pedaleria
@@Wco663 obrigado pela explicação!!
Exatamente.
Parabéns Cururu,muito bom ! Grande abraço!!!
Edu, tem como fazer um vídeo adaptando freio a disco na speed com adaptador do AliExpress, até hj nunca vir um vídeo sobre isso no UA-cam. Por favor! 😔🙏
Hahahaha me diverti demais!!! Vocês são doidos!!! Abração 😅
Ótimo video!!!! Qual modelo dessa ônix? Gostaria muito de saber
Semana passada tive esse mesmo pensamento. Se ficaria mais leve com gás hélio.
Será que em um pneu de tubeless ficaria pesado também. Fiquei com essa dúvida.
Grande abraço Edu e Fernando.
O canal Pedaleria é ótimo.
Parabéns por vocês serem os melhores! kkkkk genial
Aumento de massa pode estar relacionado com:
P=F/A
Considerando que a Pressão é constante (mesma pressão com Hélio e Ar - Oxigênio) e Área também é constante (mesma câmara de ar), a única coisa que varia para manter a igualdade é a Força.
Sendo F=m.g, então.
Hélio tem uma massa especifica menor que Oxigênio, sendo assim, com g (aceleração da gravidade) constante e F também constante (mesma força para se manter a igualdade) deve-se colocar uma massa de Hélio maior.
Acredito que no final, a roda teve um aumento de massa, pois foi necessário colocar uma massa maior de Hélio para se manter a mesma pressão.
Uma sugestão seria medir qual o volume de ar (oxigenio) foi colocada para se alcançar uma determinada pressão, e depois colocar o mesmo volume de Hélio, consequentemente a pressão será menor e a massa da roda deve ser menor tbm.
Próximo experimento: Encher de água ! 😂
Quero ver esse teste
E depois, encher de cerveja. Na pausa do pedal já faz aquela hidratação básica 😂
Que bom que eu dei o play nesse vídeo, muito legal. Dava pra colocar uma montagem da bike voando igual no filme do ET. hahahaha
"The zuera never end"
Vcs dois são F**** 😁
Top o vídeo! ri um bom bocado!! kkkkk Mas sendo sincero mesmo, queria é sabe ra marca/modelo desse seu medidor/regulador de pressão de pneu? rs
Edu, você pode fazer um video testando a câmara de tpu em relação a durabilidade de possiveis furos
"Tomara que não estrague..." Poooow! 😂
4:52 acredito que a posição/como a roda foi colocada criou um efeito alavanca por isso esta mais pesada
KKKKKKKKKKKKKK amo esse canal. Muita resenha kkkkkkkkk
vocês são muito divertidos kkkkkk
Acredito que a compreensão do hélio é maior, logo tem mais molecular de hélio em 20 psi de pressão do que a mesma pressão em ar, se tem mais molecular em um mesmo espaço a massa sobe
Obrigado Alê!
Abraços
Edu Capivara
O problema é que Hélio não forma moléculas.
Perdão, tava confundindo com hidrogênio, de fato ele não forma moléculas, gás nobre, mas a lógica acredito que seja a mesma, tem maior compreensão
faz um video adaptando um manete hidraulico, e sistema, em um freio V-Brake, possuo uma Alfameq 1996 e não recebe freio a disco. seria legal manteer a originalidade, até procurei os Magura Hidráulicos, mas nao encontrei mais.
Uma vez vi um documentário sobre pneus em geral, e na parte que fala de pneus de avião, pra testar a qualidade dos pneus, não dá pra encher de ar até estourar pra ver onde aguenta, por isso eles usam água. Disseram que a pressão que a água faz é praticamente a mesma do ar comum. Colocaram uma roda montada numa sala de teste blindada, e tacaram água pneu adentro, até ele explodir. Será que dá pra encher um pneu de bike de água e andar??
Adorei! Essa turma fazendo piada consegue ser mais serio do q sendo serio mesmo! Abração! Sucesso!
😂😂😂😂😂
Assisti de madrugada e eu ri tanto que perdi o sono, pqp! 😂😂😂😂
Já tivemos o padre do balão, quando que vamos ter o ciclista do balão heim Edu? 😂
desse jeito parece que vc quer o mesmo fim p ambos
Essa explosão foi a melhor parte do vídeo 😅😅😅😅😅😅😅
kkkkkkkkk... muito bom! 👏👏👏👏👏👏👏
Quando você vai fazer um suporte de bike de engate rápido, pra manutenção, vai que fica viável pra copiar
😂😂😂😂 foi o ápice o estouro da câmara. Chorei de rir
Ach0 que foi o vídeo que eu mais ri 😂😂😂😂
O nitrogênio é usado em caminhão e ônibus com finalidade de diminuir a temperatura.
E em carros de corrida como F1, isso ajuda a aumentar a vida útil dos orig e retentores do amortecedor. Em bikes acho irrelevante.
Sim. No motor, é principalmente aumentar a quantidade de moléculas na câmara, geralmente uma mistura de oxigênio e nitrogênio (óxido nitroso) ou nitrogênio e metano (nitro-metano). Conseguindo uma maior potência e eficiência.
(Ele é um comburente como o oxigênio)
E também porque tem a molecula maior que o hidrogenio e oxigenio, aí não passa nas pequenas porosidades da borracha
O objetivo do gás deve ser evitar aquecimento, oxidação ou algum outro ganho.
Psi e medida de pressão e não de volume. Conforme o gás ele precisava de mais volume para exercer a mesma pressão.
Peso é diretamente proporcional a dencidade Pressão é diretamente proporcional a volume. Isso sem falar que se alterar o gás ele tem alterações a suas propriedades nas mesma temperaturas.
Gostei da edição.
kkkkkkkkk... morri! já no começo!
Esses dois se divertem!
Já imaginaram o que eles aprontam e não mostram?
Resenha de mais esse canal kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk bike e humor
"Calibrar o traseiro" kkk esses dois são fodas
5:42 A cara eu acreditei kkkk 😂 ta tirando kkkkkkkkk ❤🎉
Vou dar um like e comentar pra ajudar a pagar o cilindro! 😂
😅
Olá! Eu gostaria de sugerir uma opção de vídeos ,onde os inscritos apaixonados por suas respectivas bikes, mandariam fotos das bikes pra vc avaliar as características e qualidades das mesmas . Vez em quando vc avaliaria uma no canal
Esse foi o vídeo mais hilário de todos 😂
Tive uma ideia muito doida pro Edu testar...que tal usar dentro do pneu revestimento de 😂🧸ursinho de pelúcia aquelas bolinhas inúmeras bolinhas pequeninas de isopor...será que enche o pneu...é Hilário mas podia tentar só pra ver o efeito...acho que vai nevar no estúdio aí se explodir...vai bolinha de isopor pra todo que é lado😅😅😅😅bora fazer aí...a galera vai curtir...
😂,essa ideia foi boa
p pesar peças de bike eu não gosto muito dessa balança de gancho,acho q aquela branquinha q é usada na cozinha é mais precisa,pelo menos a minha q é igual a essa as vezes ela da umas diferença nos testes de peso q faço.
Explicação matemática da minha hipótese:
PxV =(m/M)xRxT
P=20psi=(mxRxT)/VxM
R, T e V são constantes nos dois casos.
M é a massa molecular, que é maior para o ar do que pro Helio. Logo para mantermos uma pressão constante (20 psi), você precisa de um valor maior de m (massa em gramas do gás), por isso o pneu ficou mais pesado.
Gosto do canal , mas por vezes muito amador , é nítido que a pesagem ficaria imprecisa , a balança encostando no pneu e depois fazendo alavanca no suporte , daí complica.
Um gás ideal, independente de qual for ele, vai ter o mesmo a mesma quantidade de partículas (mols) se estiverem sob a mesma condição de Pressão, Volume e Temperatura (PxV=nxRxT). Podemos aproximar o Helio e o Ar para gás ideal. Ou seja, podemos dizer que a quantidade de particula dentro do pneu era praticamente a mesma.
A questão é que a massa de todo o Ar dentro do pneu é irrelevante para o total da roda. Na pressão colacada e considerando que o volume total de ar seja 6 litros, temos aproximadamente 11 g de Ar ou 1g de Helio, ou seja, a diferença é de 10g no total. Isso deve ficar dentro da margem de erro da balança. Essa diferença de massa bruca deve ter ocorrido devido a outros fatores da medição, não ao ar colocado
Uma explicacao de quem realmente entende termodinamica.
E o gaz que é usado na geladeira? Será que é mais leve Será que ele mantem o pneus da bike frio e os de carros também? Interessante esses testes. Obrigado!
O ar de um pneu a 20 psi deve pesar cerca de 7,5g e com hélio 1g - deveria ter sido possivel identificar a diminuição de peso, apesar de bem pequena - houve algo que atrapalhou a medição. Como o hélio é menor que oxigênio e nitrogênio, o pneu vai murchar mais rápido tb. A vantagem do nitrogênio é que por ser maior, é mais difícil ele vazar pela paredes da câmara/pneu, não é preciso calibrar com tanta frequência.
Nao prescisao essa balanca.
Usava nitrogênio nos pneus do carro, um posto perto de casa, calibrada com nitrogênio por ser estável e não ficar variando a pressão com a temperatura ambiente.
Fala Edu!! Faz uma bike com freio a disco duplo na frente igual as motos de alta cilindradas!!! Acho que vai ficar massa!!! Valeu!
Uma boa idéia, mas acho que vai ter que fazer um garfo bastante robusto p isso porque o efeito alavanca vai ser grande e o garfo com certeza vai quebrar.
Paresse que ja tô vendo o Edu fazendo um bicicleta voadora. Kkkkk
Que resenha hahahahah
Deu diferença pq a parte traseira da balança ficou forçando contra o pneu, nesse caso a balança não estava totalmente livre somente com o peso da roda, digo isso no 2 casos, com ar comprimido e o gas..
Sei q não e o tema só vídeo,mais eu posso usar uma catraca dianteira de 3 em um câmbio traseiro de 12v e um cassete de 11/ 52 dentes?
Por esse tanto de risadas desses caras, eles não inalaram hélio, mas pra coisa...kkkk... perdoem a brincadeira...😂
Olá, amigos! Só fazendo um paralelo aqui: é comum usar nitrogênio ou hélio em pneus de carros de competição e até aviões. Mas isso não tem a ver com redução de peso; acontece que esses gases sofrem menos variações com as mudanças de temperatura (o que ocorre muito no caso dos aviões). Isso ajuda a manter a pressão e calibragem dos pneus, reduzindo o desgaste e aumentando a segurança. 😉🚴🏾♂️
Bom dia, meu comentário não tem a ver com este tema. Bom na minha região os ciclista inclusive eu usamos modelo MB para pedais de distância não em trilha, Rodovias, que dica vcs podem dar para montar uma bike neste estilo??
Simples. O balão com gás hélio não flutua porque o hélio é mais leve. Ele flutua porque é menos denso que o gás atmosférico. Logo, para encher o pneu é necessário maior volume de gás hélio, já que as paredes do pneu, ao contrário do balão, não expandem. Se há mais volume no mesmo espaço, logo há mais massa e por essa razão, o peso é maior.
Faz um vídeo sobre bikes 26 com rodas 29
Edu monta uma monark barra circular toda pra trilha por favor
É melhor consultar o Eteven Spielbetg pra saber como ele fez a bicicleta do ET flutuar.
A massa de ar deve ser em torno de 2 a 3g, A de Hélio na ordem de 10% disso. Então a calibragem com Hélio pesa na faixa de uns 2g a menos. O erro na pesagem ficou muito acima disso. A corrente da balança é muito curta para pesar bikes e rodas.
Apesar resultado final provavelmente ser o mesmo o método pesagem foi errado o meu encosta na balança o que pode gerar discrepância nos valores o correto seria usar barbante para prender o pneu e ele ficar preso apenas pelo gancho sem contato com corpo da balança!
Uma explicação simples
A densidade molecular do hélio é menor do que do ar.. isso significa que você precisa de "mais gás" para conseguir os mesmos 20 psi.. com "mais gás".. mais peso..
Sugestão.. faça um teste utilizando gás Xenônio... esse é um gás com alta densidade molecular, o que significa que você precisará de "menos" gás para alcançar os mesmos 20 PSI
A principal desvantagem de calibrar com gás de baixa densidade molecular, é que o pneu perderá pressão mais rapidamente (menos densidade significa menor eficiência da válvula)
Já com um gás de alta densidade molecular, o pneu perderá pressal mais lentamente (maior densidade significa maior eficiência da válvula)
Outra coisa a considerar é o quão inerte é o gás em relação a temperatura..
Quando você calibra o pneu de um carro com 30 libras e anda 1 hora a 100 km/h.. se você medir a pressão verá que está acima de 30 libras.. isso porque o gás se expandiu..
Gases nobres (como hélio e xenônio) são mais inertes, o que significa que expandirão menos, afetando menos a temperatura do peneu.. essa seria uma vantagem da calibração com esses gases (tirando a desvantagem do preço, né)
Finalmente minha duvida vai ser tirada
Se é a gente fazendo essas coisas em casa vem a esposa dizer que é porque não tem o fazer e fica inventando besteira. Muito bom. Ri muito. 😂😂😂
Pra atingir a mesma pressão precisa de mais volume de gás, por isso o peso foi maior.
O gás hélio pode ser inalado. Ele é um gas nobre, inerte, não reage com outro elementos. E provavelmente o peso a mais pode ter sido pela balança onde a posição não era favorável, mas imagino que a quantidade de psi foi maior no hélio, peneu antes com ar 20,1 psi peneu com hélio 20,9 psi. Já que o método pra chegar nos 20 psi foi esvaziar aos poucos
1:57 😂😂😂 pow
Parece que por conta do volume de hélio ser maior pra encher o pneu com a mesma pressão, o pneu ficou mais "gordinho" e por conta disso esbarrou bastante na balança, talvez isso tenha dado diferença no peso .
Acredito que foi na pesagem. Para essa balança pesar direito a carga tem de estar bem na vertical, mas o gancho não estava direito na vertical e o pneu parecia estar encostando na balança nas duas pesagens. Não tem como pesar mais com hélio, mas mesmo se pesassem direito a diferença seria irrelevante.
Vocês podem me ajudar há encontrar minha Gancheira? ela é do Modelo GE350, só que na versão mais grossa que as outras, eu creio que seja de fabrica mas espero encontrar em algum lugar.
Fala pessoal! Eu acho que o equívoco é que vocês mediram 20 psi em cada caso achando que isso garante que você estão colocando a mesma quantidade de gás nos dois casos, mas isso não é verdade. Na verdade, vocês colocaram mais hélio do que ar, por isso pesou mais. O hélio é muito menor que a molécula de oxigênio ou de nitrogênio (componentes majoritários do ar que respiramos), então, em uma pressão fixa, cabe mais mols de hélio do que de oxigênio ou nitrogênio. Essas moléculas são mais pesadas, mas a quantidade em mols de hélio superou esta diferença. Uma forma mais precisa de comparar seria medir a vazão em cada enchida. Por exemplo, colocar 1L de ar no pneu vs 1L de argônio. Aí com ctz o pneu com argônio será mais leve. Se alguém tiver outra ideia ou discordar da minha, ficarei feliz em discutir, quero aprender tb!
Obrigado João!
Abraços
Edu Capivara
João, tem erros na sua avaliação... Foi imprecisa...
Coloca água fica mó bom 😌😌
Acho que foi por causa da pressão. Quando colocou o gás no pneu, ele entrou em estado liquido, como acontece no próprio cilindro e acabou dando algumas gramas a mais
Uso essas cameras na minha montainbike, ando ha anos e resiste, alm de ser bem mais leve que as de borracha. Mas isso é para quem quer baixar o maximo de peso.
eu imagino que a calibragem iria durar menos, o fato do hélio ser um único átomo facilita na hora dele escapar da câmara de ar.
poderiam ter testado usando balões para ver qual dura mais o com hélio ou com ar
Tomara que não estrague... pá hahahahah rachei kkk
Na prática deve esvaziar mais rápido do que o ar. No mergulho temos o problema de micro bolhas de hélio entrarem em lugares onde ar comprimido não entra. Deve acontecer o mesmo em pneus.
@manualdomundo, Iberê, ajuda esses dois que gaseavam as aulas de quimica para ficar pedalando de bike.
Esse ano promete kkkkkkkk
Poderia fazer um novo teste com um gas muito mais pesado que o ar, hexafluoreto de enxofre, com uma pressão de 20 psi colocaria menos gás e consequentemente menor peso.
não perdeu a oportunidade de perder a oportunidade! kkkkk, mas deve ter alguma explicação, provavelmente relacionado a pressão/Volume de cada gás.
Na pesagem da roda com ar, ela não encostou no suporte, já na pesagem com o gás Hélio ele encosta no suporte o que faz com que o peso aumente.
5:13 o mito caiu faz tempo
Louco ia ser a o Edu voando com a bike igual o filme do ET 😅😅😅
Muito bom kkk
É possível que um pouco de Hélio líquido tenha entrado nos pneus. Apesar da pressão mínima para que ele permaneça em estado líquido seja por volta de 35 PSI (em 15ºC), pode ser que a descompressão do Hélio ao sair do cilindro tenha ocasionado uma diminuição da temperatura, tornando mais fácil dele permanecer no estado líquido.
Além disso, o Helio possui um tamanho de molécula menor que o "ar" e é menos denso, o que facilita com que ele escape por pequenos vãos, talvez até pela borracha da câmara de ar e/ou bico. Isso explicaria o não aumento de pressão dos pneus conforme o inevitável aquecimento do possível Hélio líquido.
Outro ponto é que 400g de Hélio em estado gasoso a cerca de 15ºC, segundo uma rápida pesquisa, ocupa um volume de aproximadamente 1740 Litros! Isso vai muito além do volume de um pneu de bike...
Enfim, apenas hipóteses com base em pesquisas rápidas, porém acho plausível que seja isso.