Пневмоподвеска УАЗ Буханка | Установка пневмоподушек в круг | Обзор головастика с буровой установкой
Вставка
- Опубліковано 23 гру 2020
- Полная пневмоподвеска на
- УАЗ Головастик
- УАЗ 452 Буханка
- UAZ СГР
- УАЗ Фермер (39094)
- УАЗ Комби (3909)
- УАЗ Остекленный фургон (3741)
- УАЗ Автобус (2206)
По вопросам приобретения комплекта подвески.
☎️ 8 (800) 707-52-13 🌐 a-ride.ru/? 📧 info@a-ride.ru
✅ 8 (921) 657-98-77 (WhatsApp, Viber, Telegram)
Добро пожаловать на UA-cam канал компании Арайд.
Видео про установку полной пневмоподвески на УАЗ Буханка. Передня и задняя пневмоподвеска установлена в доплнение к рессорам. Система управления на 4 контура.
Ссылка на комплект пневмоподвески Транзит.
- задняя ось (арт. 03030)
a-ride.ru/product/pnevmopodve...
-передняя ось (арт. 03031)
a-ride.ru/product/pnevmopodve...
Мы в ВК
aride_pnevmo
Наш инстаграм
/ aride_spb
00:05 - интро
00:48 - задний комплект
02:21 - передний комплект
03:48 - система
05:04 - эффект подъема
05:20 - стоимость
07:02 - обзор буханки
12:18 - сцена после титров
#пневмоподвеска #уаз #буханка #уаз452 - Авто та транспорт
Новогодние скидки 15% на пневмоподеску до 4 января! Подробнее на нашем сайте a-ride.ru/blog-news/novyy_god_2021
Когда нажимаешь на рычажок он подает воду на лобовое, а когда поворачиваешь его по часовой стрелки то включаешь дворники, там два положения скорости)))
Это не «буханочка, а с зайди у неё борт», это Головастик детка. И не путай тёплое с мягким.
ну он не знает для чего лючок о чем говорить)))
Buchanka ist das schönste und mein Lieblingsauto der Welt! ♥️♥️👍👏🍀
Wir denken auch an Autos aus deutscher Produktion!!!!!👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо за установку превмы, ребята вы лучшие, такая атмосфера у вас клёвая, диван тоже удивил 🙂👍
Тот случай когда в машине 2 тормоза...
Левой рукой обычно слёзы вытирают)).Хотя головастик уважают не за комфорт.Хорошая работа.Лайк
Головастик вроде, буханка ж типа микроавтобус
Здравствуйте. Мы знаем. Просто буханка название более популярное) в описание есть верное.
Эта машина просто образ жизни.👍
Привыкли на иномарках ездить, тут сел в уазика, говорит как все не удобно, Конечно не удобно, а многие люди у нас всю жизнь на таких машинах работают.
Буханка - для тех, кого не жалко...
Левую руку нужно ложить на руль!
На них очередь на два месяца вперёд в салоне. Не дай боже им улучшить этот легендарный аппарат
Согласен!))))
у вас такое же хорошее соотношение цены и качества вашей продукции, как у вашего описания буханки в конце ролика?
Хочу пневму. Ребята вы крутые.
Отлично снято.
Спасибо! Передадим оператору!
Ставил на свой головастик заднюю пневму. Так серьги которыми крепятся нижние площадки баллонов попадают четко на крепление аммортизатора, пришлось выдумывать пластины чтоб переместить серьгу ближе к колесу.
Добрый день. Вы всё делали по инструкции? Просто если вы столкнулись с какими-либо трудностями при монтаже, нужно было сообщить нам, для решения данной проблемы.
Хорошая машина.
На самом деле это то о чем я мечтал. Классная серия!
это же отлично! Нужно реализовывать!)
@@aride_spb и вы этим занимаетесь?
Монтреаль ну конечно! Мы являемся производителем.
Ребята, видео нереальный огонь! На одном дыхании. Это лучшая картинка пневмоподвески, которую я когда-либо видел. Ребят, добавляйте в видео закрученный сюжет, который держит в напряжении с первой до последней минуты. Их можно увидеть на каналах "Ильдара" или "Дубровского синдикат" посмотрите на них. Всех благ всем! Ура! Ещё раз спасибо за этот бомбовый контент! Буду на вас ровняться!
Мечта!
С тягами переключения раздатки и моста, а также кпп переделки были?
ну мы точно туда не лазали)))
Да это головастик 😀😀😀
Ага)
Буханочка🤠👍
мы уже поняли что "головастик"))
А потому что нехрен там делать в кедах со шнурками )))) у меня все
На кирзачах не бывает шнурков)
Прям обзор буханки 😀
Как тут написали комментарий. Мини обзор. Но мы учимся )
Когда устанавливаете пневморессору в дополнение к рессоре , рессора остается без изменений?
Заводской пакет рессор остаётся без изменений, пневмоподвеской мы разгружаем его, снимаем нагрузку.
Почему не убрать часть листов, оставив пару листов в качестве реактивной тяги? Зачем разгружать рессоры? Для увеличения грузоподъемности? Так пневморессора справится самостоятельно. Если для комфорта установить пневму, то смысла вообще нет! Может я чего-то не понимаю!
Клик бейт, это голован(в Руси) машина мужчин с руками!
Проставки под рессоры это люфт подвески, что приводит к изменению угла наклона кардана. С завода и так углы карданов имеют большие смещения, что выводит из строя крестовины. Есть любители и по 10 см пихают от непонимания, а потом мучаются с карданами. Ребятки вам надо дорабатывать вариант без проставок и люфтов подвески для понимающих. Честно говоря, спасибо за идею, но цены у вас конские. За такие деньги, многие кто умеет со сварочником общаться, сам кронштейны разработает и сварит, купить только подушки и фитинги с трубками.
А управление оно нафиг нужно??? Мне кажется, большинство изначально подберет давление, так и будет ездить, и даже эти тумблера переключать не будет. Я бы первоначально ручным насосом накачивал, и смотрел нужно ли дополнительное оборудование. А компрессор запихал куда-нибудь под капот или в туннель перед радиатором, от не прерывной работы он сильно нагревается (и сгореть может и конденсата из за этого много, хоть будет охлаждаться).
Ну чего ребятки кронштейны крепления подушек у вас будут без проставок под рессоры? Я посмотрел подушку можно сместить выше, между рамой и кабиной
пространство есть, а если от модификаций у кого нет - поставить проставки между кабиной и рамой, удлинив тяги скоростей и тормоза с трубкой сцепления. Или вариант тягу развернуть конусной развёрткой под другой наконечник гайкой с верху. Или распилить сошку и перевернуть наконечником к низу, а потом приварить электродом уони 13/55. Ждём нормальный комплект без проставок или заказываем у вас только подушки (по размерам подушек и расстоянием креплений кронштейнов посоветуйте переда и зада, если не хотите разрабатывать новые кронштейны). Мне кажется вы запихали проставки ещё по одной причине, ход передних подушек 4,5 см, ход задник 9,5см - что бы компенсировать разницу при накаченных подушках, что бы морду приподнять относительно зада. А что на счёт амортизаторов у них ход 20 см, ещё один минус в пользу пневмы?
Хорошая машина для тех кто понимает зачем она ему а когда нет понятия она вам не нужна.
Безусловно такую машину нужно эксплуатировать в чётко поставленных целях!)
👍хочу пневмо сильно сильно ХОЧУ
ЗАЧЕМ ТЕБЕ ПНЕВМО ТО КИРПИЧИ ВОЗИТЬ ЧТО ЛИ . 30 000 НА ВЕТЕР ВЫКЕНЕШ И ВСЁ
Мясо возить по плохим дорогам Лен обл
здравствуйте, можете сделать видео о том как подключается система управления? можно на макете
Здравствуйте, Николай. Уже давно планируем снять про это видео, но не успеваем, так как работаем над другими проектами. Обязательно всё снимем и покажем, максимально подробно.
Воздушные трубки идут в комплекте с задним пневмоподушки и какая цена
Добрый день. В комплекте есть 14 метров пневматической трубки. Цена на какой комплект Вас интересует?
Зачем????
А можно сделать так,чтобы увеличить ход подвески и при этом сохранить ее грузоподъёмность? Например надо нагрузить подкачал и норм или на бездорожье надо настроил на большой ход?
Добрый день, ход подвески можно увеличить. Но при этом нужны будут проставки под пневмоэлементы. Можно и без проставок, просто увеличив давление.
Я больше переживал за установку пневмы на переднюю ось). Буханка отличный автомобиль! Надеюсь на ДВ не запретят правый руль))))))
Ну вначале должны запретить ввоз! И после этого должно пройти как минимум лет 10, чтобы они рассыпались! Кей кары гонят по сей день, с чего им запрещать ПР!
@@vikimiki1472 В нашей стране я уже ничему не удивляюсь))
С передней осью всегда все сложно на этой машине)
Toyota Land cruiser появился в 1951 году и претерпел более 160 модернизаций и рестайлингов. УАЗ появился в 1958 году,но он сразу получился зая... Добавить нечего
Спору нет, машина не нуждается в доработках))
Сколько стоит органы управлении двухконтурные с ресивером для пневмы?
Добрый день. Если вы имеете ввиду готовую систему управления на два контура с компрессором, ресивером и т.д. то - 26 000р.
@@aride_spb да я это имел веду ещё вопрос возник пневмо подвеска на вис 2347 со всеми принадлежностями чтобы установить этот комплект пневмо подушки ресивер итд комплект сколько стоит ? И такой же комплект без ресивера ? И ещё если на пикапе 700 - 800 кг без ресивера он его накочает да без проблем ?
@user-sv8vr7ct3k У нас есть комплект на более новый ВИС, на базе Гранты 2349 и Нивы 2346. Нужно посмотреть применимость, подойдёт ли. Стоимость комплекта от 21 000р, а стоимость системы без ресивера от 17 000р. (на таком же компрессоре). Он накачает до 8 атмосфер, и при данном давлении подушки дадут по 1100 кг грузоподъёмности КАЖДАЯ.
@@aride_spb этот компрессор без ресивера груженную машину 900 кг накочает да пневмо балоны свои рабочую атмосферу?
Чего вы не удалите рессоры? Ибо какой толк от подушек, если машина мягче не становится из за рессор?
Здравствуйте. Цена вопроса. Мягче становится. Подушки гасят частично колебания
Скажите пожалуйста стоимость озвучена с работой по установке?
Здравствуйте! Нет, установка оплачивается отдельно.
И ещё такой вопрос пневмоподвеска на MAN TGL переднего моста, только чтоб подушка крепилась не на рессоре она отбойнике, Я видел видео в Ютюбе парень с Украиной сделал Как раз-таки такую подвеску, Как говорится то что доктор прописал, можете сделать такую же я у вас её заберу, могу приехать к вам на установку, можете поэкспериментировать на моём автомобиле
Здравствуйте..у нас есть решение на man tgl
@@aride_spb Привет, хотел бы узнать какое оно, и где его можно увидеть, Если вы говорите о подушке которые ставятся на рессору а не на балку, то это очень плохое решение, мой друг на Mercedes Atego недавно столкнулся с такой проблемой, лопнула рессора и в итоге эта подушка оказалась бесполезной, так как нагрузка была на рессору а не на балку, соответственно о разгрузке нагрузки на подвеску тут не идет и речи, а если у вас сделано грамотно решение, где подушка ставится между отбойником балки и рамой , Я был бы готов ознакомиться с этим комплектом и в дальнейшем его приобрести. Ps. Если вы не понимаете о чём я говорю я могу вам скинуть ссылку на видео человека который сделал Как раз-таки правильное решение для передней пневмо подвески ман тгл.
@@rekveem Рассматривая случай лопнувшей рессоры Вашего друга, необходимо уточнить место поломки и посмотреть как установлен комплект (если он не нашего производства).
Если поломка произошла по центру, то причиной могло послужить ослабление стремянных болтов, а если в месте окончания под коренного или последующем, то скорее всего имел место перегруз,
в некоторых случаях может повлиять "усталость" металла или установка некачественного аналога рессоры.
Из курса сопромата можем сказать, следующее:
"Со временем атомы углерода самопроизвольно распространяются к границам зерен (диффундируют), что приводит к увеличению хрупкого карбида железа.
Вследствие этого возрастает прочность стали, но снижаются ее пластичность и сопротивление к образованию трещин от динамической нагрузки."
Поэтому мы при необходимости используем схему размещения креплений пневмоэлементов на рессоре, максимально близко к месту крепления рессор на балке, и еще ни одной рессоры у наших клиентов не сломало!
Сам кронштейн достаточно пластичен, что способствует уменьшению пиковых значений динамической нагрузки и лучшему распределению сил её воздействия. Так как нагрузка распределяется на большую площадь поверхности рессоры - это позволяет избежать образование микротрещин, которые как раз и приводят к поломке рессоры.
А на Серпуховские инвалидки когда пневму ставить будете?
Они этого требуют?)
Несколько вопросов - 1) Спереди вы под рессоры подложили сразу проставки (по 40 мм на сторону) для того чтобы рулевая тяга не задевала за кронштейн подушки. Плюс подушки (передние) накачали сантиметров на 5 по высоте. Итого передок поднялся по моим подсчетам на 9-10 см. Как компенсировали эту разницу с задней частью автомобиля? Там вы под рессоры ничего не подкладывали и нижний кронштейн ЗАДНЕЙ пневмоподушки у вас без лифта. 2) Передние пневмобаллоны если без давления опустить машину практически раздавливает. То есть если нет давления по какой либо причине они сразу выйдут из строя (очень маленькое расстояние монтажное от рессоры до крепления отбойника). 3) Объем передних подушек очень маленький, также как и ход - как они будут себя вести при эксплуатации - не сильно ли жестко будет при давлении каком либо? Доп ресиверы вы не ставили..... Повторюсь - если малое давление - их просто сжует там. А если большое давление - насколько жестко ехать? 4) Надо снять на камеру артикуляцию мостов по бездорожью и перед и зад чтобы понять как работают подушки (комплект очень недешевый перед + зад + система управления). 5) Накачали вы давление в каждую подушку (4 контура я так понял вы сделали) - как держится давление? Ни один не спускает вообще или же есть какое то падение за сутки например. ............. Пост Скриптум ...... Все вопросы задаю из своего опыта, так как я купил у вас этот комплет на свою буханку и сразу столкнулся с проблемами из моих вопросов. Попрошу вас ответить на каждый в отдельности, многие столкнутся с этим сразу же. Спасибо.
Здравствуйте.
1) Данную разницу между передней и задней осью мы компенсировали дополнительными проставками под подушки 32 мм и под рессоры 32 мм (материал не показан на видео)
2) К большому сожалению, в связи с регламентом выхода видео на UA-cam, мы не смогли показать на видео полный процесс монтажа пневмоподвески данного а/м со всеми доработками:
На новой модификации УАЗ 452 с приварными площадками на раме, мы согласовали с клиентом и внесли ряд конструктивных изменений по переднему комплекту (не отснят на видео):
- уменьшили величину проставок под рессорным пакетом (проставки 32 мм)
- демонтировали (спилили) заводские кронштейны отбойника на раме и установили свои кронштейны, тем самым увеличив высоту на раскрыв подушки до 160 мм.
Данные доработки позволили сохранить штатные хода подвески и уменьшить рабочие значения давления в пневмоэлементах передней оси.
3) С учетом установки других кронштейнов и соответственно увеличения "рабочего хода" подушек передней оси удалось добиться лучших характеристик плавности хода,
для предотвращения повреждения пневмоэлементов при "пробоях" подвески
мы установили дополнительные отбойники на штатных местах рамы.
4) Мы обязательно это сделаем в Новом Году.
5) Контура герметичны, падение давления допускается только на 0.2 бар за 72 часа (тепловое расширение воздуха)
Если что есть фото всех доработок, так же в новом году будет установка на еще одну машину.
@@aride_spb спасибо за ответ. Значит нужно полное видео как в ответе. Потому как видео не соответствует получается вашему ответу на мой комментарий.
@@user-cw5oq1di1i Напишите нам запрос на info@a-ride.ru пришлем хотя бы фото
Авто пром Россия это гемарой вечны
Дополнительная работа для компрессора
Что именно?
есть варианты на 69 газ или 469 уаз ?
Добрый день. А на какую ось вас интересует? Есть на Хантер комплект.
@@aride_spb мне надо на перед/зад газ 69.
Доброго всем времени.
Пологая обзор должен был быть о пневмо подвеске.
Или .......... Нет ?
Доброго времени. Не обязательно)
Ключ зажигания слева как на Порше
от чего там работает насос для установки?
Этого к сожалению не знаем)
Жаль)
Только они не говорят о самом главном, рулевая сошка упирается в кронштейн подушки без лифта. Установка только с лифтом, трудно было сказать? А если нужен сток по высоте, то никак.
Данный комплект уже множество раз был модернизирован. Но трудности в ним иногда бывают, это же буханка)
Как потом ТО проходить( по новым правилам в смысле?)
Предоставляем все необходимые документы, чтобы пройти ТО с нашим оборудованием
@@aride_spb Т.е. вы вносите изменения в ПТС (узаконивайте)? Или как и все остальные тюнеры - даете сертификат на баллоны и декларацию выполненных работ, а внесение изменений - проблема клиента?
@@user-ou2fi8xt8w Естественно, мы сами не можем что-то вписать Вам в ПТС, даём сертификаты на продукцию и на работы, с которыми можно зарегестрировать данные доработки, а так же даём распечатки решения от СТАНДАРТМАШТЕСТ, в котором прописано, что наши изделия не нуждаются в ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ регистрации, т.к. не являются изменениями в конструкции автомобиля
@@aride_spb Понял, спасибо.
Добавлю еще - a-ride.ru/projects/ustanovka_pnevmopodveski__uaz_buhanka вот ссылка пневмобаллонов (задних!!). На фото номер 6 - один вариант, а на фото 7,8,9 - другое с лифтом в несколько сантиметров. А буханка то вроде одна? Оранжевая.... Прошу прояснить
Здравствуйте. В эти комплекты постоянно вносятся изменения и доработки из-за технических особенностей машин разных модификаций и годов выпуска. Перед продажей клиенту уточняем у него все подробности по машине и высылаем нужный комплект.
Это пневмоподушка ? Или рессора?
Добрый день. Это пневматическая подушка совместно с рессорой.
Всё ничего, но это вообще не буханка))) головастик. Эт вы ещё скорости на нем не включали и пониженную с передком)))
Здравствуйте. Знаем что головастик 😉
@@aride_spb Ну наконец-то, узнали
А вообще без рессор слабо сделать подвеску. Только на пневме?
Добрый день. А для чего?
@@aride_spb для того, чтоб была комфортная и энергоемкая подвеска. Не для увеличения грузоподъёмности, а для повышения комфорта и управляемости. Рессоры благо только для грузовиков.
По-моему название ролика не совсем верное. Правильнее было-бы назвать "Миниобзор УАЗ 452".
Мы только учимся. Не судите строго)
@@aride_spb спасибо за адекватную реакцию на конструктивную критику, очень редкое явление в наши дни.
По пневме - она 4-х канальная, контуры я так понимаю незавимые, верно? То есть автомобиль может не только присидать на переднюю или заднюю ось, а так же наклоняться влево и вправо? Я верно понимаю?
Я очень много интересного узнал об этом автомобиле, но к сожалению практически ничего о вашей работе..
@@kashak_V8 Вы все верно написали. Управлять можно каждой подушкой полностью независимо.
@@aride_spb так может стоило ЭТО показать, а не обзор"головастика"?
Я понимаю, вы ещё учитесь, но это конструктивная критика, и хороший опыт для вас.
@@kashak_V8 Мы покажем обязательно больше информации по системам. Скоро будут отдельно технические ролики. Первый про разницу в работе компрессоров. Просто до этого мы выпускали по ивеко детальный ролик по технической установке, но он совсем неинтересным оказался по просмотрам. Мы рассчитываем на то что заинтересованный человек если что напишет все свои вопросы нам, а мы без проблем ответим.
А этот комплект будет работать вместо рессор ? Или только совместно
Здравствуйте. Рессоры остаются в любом случае. Подушки забирают на себя часть нагрузки и гасят неровности дороги
@@aride_spb как я понял в качестве снижения не прокатит
@@user-je8px7gb2x занизить машину в таком варианте не получится. Это не про то)
@@aride_spb да я о своём автомобиле )) у меня буханка начало проекта , вот и искал комплекты пневмы
Это не буханка , это головастик !!
Здравствуйте. Мы знаем. Просто буханка название более популярное) в описание есть верное.
Для рено маскотт не выпускаете?
Добрый день. Выпускаем. a-ride.ru/product/pnevmopodveska_aride_na_renault_mascott_05-11_zadnyaya_osy
Классная пневма. Мнебы такую на гозель.
Если уж и делать пневму то убогие рессоры в чермет. Зачем лишний элемент
Енто Головастик.
Мы знаем. Просто слово буханка больше в обиходе.
Сколько комплект стоит?
Перед 18000 рублей, зад 22000 рублей
@@aride_spb Голые комплекты без установки?
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj Да, это цена за осевые комплекты
Это не автомобиль ) это тренажёр для водителя
Зато после него , море по колено)))
Это же головастик,а не буханка😂
Музыка убивающая если смотреть со звукам можно сойти с ума.
Очень жаль) Наш монтажёр старался)
Кронштейны детские. Подушки в любом грузовом автомагазине можно купить цена около 2 тысяч рублей за шт. По уму надо кран уровня пола ставить! Реально цена космос за что ? Видео не о чем! Комментарии боты пишут
Здравствуйте. Кронштейны не разу никогда не ломало. Они толще стенки рамы. Подушки конечно можно купить. Попробуйте их туда нормально поставить. И посмотрим сколько они прослужат за 2000 рублей. Кран уровня пола на этой машине никому не нужен точно. Цена лучшая на рынке. Дешевле только самому собрать. Мы даём гарантию! Про ботов это сильно 👍. В любом случае спасибо за комментарий.
Цена какая?
Здравствуйте. Задняя ось стоит 32 000 р. Передняя ось 25 000 р.
Ты еще скорость по включай, очень не удобно
Когда будет розыгрыш пневмоподвески Или я опоздал?
Головастик
Да. Верно. Просто буханка более ходовое название. В описание про головастика указано)
Смысл пневмы с ресорами ?
Здравствуйте. Можно сделать машину мягче. Менять клиренс. Продлить рессорам срок службы.
клиренс пневмой не изменить, он измеряется от пола до нижней части редуктора моста
Очень странно . Раме смерть думаю.
Это не БУХАНКА, а ГОЛОВАСТИК! Чао!
Объем двигателя и мощность не озвучил(
Мы ещё учимся)
Сиденье не затянули
А включить пневму нет?
11:52 у Япов кроме внешки больше ничего от буханки нет !
Возможно)
Ты лучше покозалбы как работает на деле пневмоподушки.
С передним мостом вы конечно лажу сделали поставив так проставки
Это точно ,рама лопнет
Почему рама должна лопнуть? Таких претензий пока не поступало.
@@aride_spb и проставки не правильно поставили, у вас нет центрального болта, если ослабнет стремянка мост сдвинется
Под дурака зачем косить? Зачем обсирать машину,буханка заебет множество машин,для охоты и рыбалки самое то,что нужно настоящему мужику.Александр Карташов
Александр, добрый день. Мы знаем что для рыбалки и охоты она подходит идеально)
И что это даёт за 70000
Количество саморезов на функционал не повлияет. В грязь лучше на ней езжайте. Не то все обзорщики щупают... УАЗ не нужно рассматривать, на нем ездят без дорог. А дороги в России быстро заканчиваются...
Мы бы с радостью поездили, но машина не наша. То что она для бездорожья, это мы знаем)
Это головастик 3303
И шо оно даст?
Комфорт, изменение клиренса и компенсирование нагрузки.
Интересно, этот человек уже горит в аду или ещё нет? Тот кто придумал регулировку спинки сидения такую.
ахах
На улице 2022год! Цены на китайские запчасти к УАЗ выросли. А поставьте подрессорники по кругу для разгрузки рессор. А эти Ваши понты еще и обслуживать нужно.
Добрый день Владимир) Ну что вы сразу так "понты". Это действительно нужная вещь, и кстати обслуживание не требует😉
@@aride_spb я установил подрессорники на задней оси, возил зерно по 1750кг( перегруз), силикатный кирпич 1.5-й по 330шт, важно правильно распределить вес в кузове. А этот вес не для родных тормозов!
@@user-gk9db2bm4r Это же отлично!) Только что вы хотели этим сказать?)
@@aride_spb установка подрессорников цена ₽
Установка Ваших придлуд в ₽
НЕСОПОСТАВИМА НА ФОНЕ РЕЗУЛЬТАТА
владимир юдин аааа, ну вас никто же не заставляет использовать пневматические подушки) Вы вполне можете подкинуть доп. листы, собственно как вы и сделали)) Только единственное, что они так же в конечном итоге просядут, и к сожалению не будет регулировки жёсткости и клиренса.
Люди уже 60 лет ездят на Буханках и не жалуются, а тебе все не так и не этак - руль смещен, руку некуда положить, шнурки на кардан намотает и т.п. Не позорься. Если на отечественных машинах никогда не ездил - не надо их хаять.
Добрый день. Да немного не такой получился обзор как мы хотели. Машина по факту отличная. У нас будут еще обзоры. Постараемся исправится
Это головастик
Да мы знаем(
Сидеть неудобно? Тогда стой жди дождежся посадят
Добрый день) Почему должны посадить?)
Ничего не обычного, с 65 года.
Ну что-то в ней всё же меняется))
Хочу пневму на Фиат Дукато 244
У вас там не бухханка,а головастик
Здравствуйте. Да, мы это уже поняли, спасибо!
Даже не знаешь автомобиль уаз и туда же улучшать, цена на запчасти не копейки, а очень дорогие. На японскую дешевле стоят
Что значит "и туда же улучшать"?
А где уаз буханка?
Головастик)
Какой накер внештатная запаска, это самая штатная, это вы там не штатные
Хорошо)))
Хочу пневмоподвеску
Сам то понял о какой машине речь толкаешь!?)))))))
УАЗ Головастик мы знаем)
Это не буханка...
Это не буханка, а головастик.
Зашёл глянуть пневму. Но устал слушать что УАЗик древний и неудобный 🤦♂️😁
Добрый день) Извиняемся)
Зато цена на ваше китайское оборудование как к Мерседесу.
Добрый день) а почему вы сочли его Китайским? И конечно же хотелось бы понять, какая ценовая политика должна быть, на ваш взгляд. Спасибо.
Зачем тебе объяснять если ты не отличаешь головастик от буханки
Сергей. Спасибо, что нашли время и поделились знанием. Надеемся, что следующие видео на нашем канале, принесут вам только положительные впечатления.
🤣🤣🤣🤣изначально подошол уже с ключами к двери а отработал типа для него это было полной неожиданностью..дешовая неудавшаяся типа шутка🤣🤣🤣
Спасибо что заметили. Постараемся больше работать над собой! Мы верим что главное для блогера - не бояться делать ошибки, как можно чаще выступать , быть собой и прислушиваться к советам других.
Не машина а сердечная боль пока не избавишся от него
Она конечно со своими "приколами"))))