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以前コメントでリクエストしてて、とても参考になりました。ありがとうございます。
参考になって良かったです！想像した以上に最高でした。
こんなバイク、アイキョウさん絶対好きな奴じゃないですかーっ♪♪僕にもささりますねぇ！！
これでもう少し安かったら😅
トライアンフの赤はかっこいいですね。私はこのバイクとトレーサー9 gt +と悩んで、価格、維持費、整備のしやすさを考えて先日トレーサーを契約しました。
あーーわかります。。トレーサーもサウンド、フィーリングいいんですよね。足つきはタイガー900の方が少しいいんですよ。短足としては悩ましい...
アイキョウさんが過去一褒めてますね〜札幌在住なのでこんなバイクでロンツー行きたくなってきました🤤
北海道のツーリングでタイガーは最高だと思います😆嫁の実家があるのでいつか走ってみたいです。
ホントに欲しがってましたね👍熱が伝わって欲しくなりました😊
もう少し安くて、置く場所があればなぁ😅
モデルチェンジ前の旧型に乗ってますが試乗したときの感想がこのインプレ通りでした。新型はさらに良いんだろうな。
中の人によればモデルチェンジ前のモデルと比べて挙動が滑らかになったとの事でした。
私もアイキョウさんと同じぐらいの体型なのでバイクのインプレだけでなくウエアや厚底ブーツの紹介などいつも楽しみに拝見しています。アドベンチャータイプのバイクに興味津々です。今後、できればBMWR1300GSなど他社のアドベンチャー系バイクとのサイズ感の比較動画（過去動画の絵を重ねてみるとか）ができればとても参考になると思います。
BMWのR1300はリクエストが多いので手配しようと思ってます！
自分もアドベンチャーの中なら一番好きです。
たまらんですよね😅
カッコいいですね！
最高でした！
冒頭の紹介から声が明るいｗ 本当に欲しいんだなぁって感じる
車両の引き上げでめっちゃいいじゃんってなってたので、試乗が楽しくて仕方がなかったです😆
Vストの800や650と比較するとフロントのタイヤサイズがひとつ細いんですよね。この差は意外と大きく、ロード6のようなピュアオンロードタイヤが選択できず、またそれ自体が悪いというわけではないのですがラジアルでもありません。それからタイガーについてショックがリヤのみ電制という表現をされることが多いのですが、電気的にリモートセッティングができるだけでESAのような走行中のリアクティブな制御はないようなので、ここの違いはメーカーも明確に表記すべきかな思います。
いやいやあいきょうさんの財力なら買えそうな気がします。本当に欲しそうですね。買っちゃいそうですね！
いやいや無理です！ちょっと高いです。しかも駐車場問題もあるんですよね。。。
このバイクで日本一周の旅をしたいですね。
小さい子供が二人いるので、そんなことしたら嫁が何を言い出すか...
トライアンフの3気筒エンジンの音いいですよね。わたしは、ほぼ音だけでトライアンフ選びました。
わかります。音大事です👍
いっこ前のTiger900RallyProに乗ってますが満足度高いです。とても乗りやすいです。新型のデザイン見るとヘッドライトの下のスペースにACCのセンサーが付きそうなスペースがあって気になってます
バイクにACCとかついてたら巡行中に寝ちゃいそうで怖いです。
相変わらずトライアンフは上手い造り方してると思いました。昨今はツアラーというとF19インチかFR17インチのマシンですが同クラスには価格面だとVスト800がありますが装備面でタイガーにアドバンテージがありますね。オプションマフラーの排気音は迫力ありますね！イグニッションON時に車種のロゴが出るのまた良きです！
Vスト800も良いんです！凄く良いんですけどはしりのフィーリングはタイガーの方が良かったように思います。ただ・・・タイガー高いです...
CRF250rallyMD47から、Tiger850sport に乗り換えました。クルコンついてないですが、基本性能は一緒で足つきは900より良いですよ😊何よりお手頃な価格なのでおすすめです!
モリモリの装備を省いたのがタイガー850って感じなんでしょうか。足つきも良いっていうのはいいですね！
試乗した時から個人的にタイガー900…特にラリープロが気になってました。タイガー900は試乗したら絶対欲しくなる車両ですよね👍…出来たらラリープロのインプレもお願いしたいです😅
ラリープロは足つき的に緊張しちゃいそうです😆
いいですね！アイキョウさん！外国車のインプレッション、とても良いんですが、やっぱりこんなに日本が不景気なんで、もっと日本車を中心に、我が国のメーカーを盛り上げていって欲しいです！！！
実はですが、、、大抵の日本車はレビュー完了しちゃったんです...新しく出たバイクは徐々にレビューします！
外車=高いのイメージするけど、実はトライアンフの値段は結構頑張ってる、特に円安の今ねこのクラスの国産1000ccアドベンチャーバイクは全然このタイガーより安くない. VersysやAfrica TwinやTracer 9も2百万前後だ.
私も2024モデル買いましたが、やっぱりリアブレーキの鳴きは共通だったのですね。私の個体だけかと思ってました😅唯一らしい不満点は、ハンドルが遠いので長時間乗ってると腕を伸ばしっぱなしで痛くなるのでハンドルライザー入れる人が多いみたいですね。キャリアについてはSHADの車種別プレートが簡単に着くので純正の形状は気になりませんでした。サイドパニアもSHADの4PフィッティングキットがあるのでSHADで固めてます。
SHADさんタイガー用のプレート用意してるんですね！日本ではマイナー車種だと思うんですけど嬉しいですね👍
現在Tiger660ですがゆくゆくは900乗りたいです。
少し前まで購入候補ナンバー１はタイガー660でした。タイガー660はスポーティーで走る楽しさが凄かったです。900もパワフルですが、少し落ちついた感じがします。
こんにちは。MC直前の2023年式アラゴンエディションに乗っていますが、燃費は街乗りで20Km/L前後、高速で23～25Km/L程度です。広報車は少し悪いようですね。リアブレーキの鳴きもありません。CRF250Rallyに比べるとハイオクだし燃費4割ダウンですが、高速で快適すぎるので遠出はもっぱらTIGER900GTオンリーになっています。標準でETCが付いていないのは外車だから？仕方ないのかもですが、その点は車格からしても標準装備して欲しいところですね。因みにトップケースはキャリアのボルト４本のところにスペーサーを入れてトップケース用ベースのベース板金を固定し、トップケース用ベースを取り付ける感じで簡単に取付られます。（分かりにくくてすみません） なお、私はトップケースはGIVIだとゴツすぎたのでSHADのTRを付けています。
試乗だと勢い良くアクセル回したりしますし、結構混雑した街中も走行するのでどの試乗車輛も燃費は悪くなりがちなんです。比較にはなるかなと思っています。トップケースは簡単に取り付けできるんですね！これにボックスついたら移動手段として快適すぎますね。
分かりやすく、私も欲しくなっちゃった😂
これはまじで試乗した中で一番はまる一台でした。
1世代前のRally Proを持ってます。オフロードモードは…… －電子スロットルやTCやABSなどの電子制御の介入が少ないモードです。 Rally Proには電子制御がまったく介入しないオフロードプロモードがありますが怖くて使ってません。エンジン音がカッコイイ －吸気音はジェット機みたいだし排気音は低音で吠えるし。もう最高。快適過ぎる －疲れてきた頃にクルコン付けて高速に乗ってると寝ます。あくびが出たらSA/PAに退避してます。クルコンの利点 －速度超過で警察に捕まらないこと。 クルコン使用時はクルコンのマークと設定速度がモニターに小さく表示されます。
さすがオーナーさんは的確ですね！
排熱はどうですか？以前TIGER800に乗ってましたが、高速の渋滞時に左足熱すぎて我慢できず、やむなくすり抜けした事があります最新のバイクだとどうなんでしょう青いの出たら買っちゃいそうです
真夏は暑いかもしれないですが、試乗した日はあまり気にならなかったです。僕も買うなら青が良いです！
やっちゃえ日産ならぬ買っちゃえアイキョウさん😁👍
うごご、おく場所問題があるのです😅
なんか田園調布通過したあたりの環８の信号待ちの時に対向車線ではヤバい物体がヤバい走りで通り過ぎたような…アサヒの手前だから自由が丘に下っていくところらへんかな～やっぱりお値段は気になりますよね～
環八はいつも修羅の国です
天才バカボンのお巡りさん顔じゃないですかーやだー(褒め言葉)
ハンドリングの噺を聞きたかった。
ニュートラルで扱いやすかったです。
GIVI用のリアキャリアはあるっぽいですね
さすがGIVIはラインナップが豊富ですね！
1200GTプロのインプレもお願いします!!
了解です！！
ワクワクがとても伝わる楽しい動画ありがとうございます。900もとてもよいバイクですがやはりタイガーの真骨頂は1200だと思います。さらに、フロント21インチのラリーバージョンでのアイキョウさんの試乗インプレ見てみたいです。機会があればよろしくお願いします。
ラリーバージョンは足がつくかどうかｗ
よし、買っちゃいましょう！買ってしまった事により発生する問題は、その時のアイキョウさんに任せましょう！
長距離走れるバイクは欲しいんですけど、、、置く場所がなぁ・・・
これの660乗ってます 今現状大満足ですが 900欲しくなった！ 嗚呼… 今回は見るんじゃなかった(笑)
走る楽しさは660の方があると思うんですよ！900の方が落ち着いてる感じでした👍
アドベンチャーバイクに全然興味の無い自分ですら欲しくなるレビューでした。
僕も以前は全くアドベンチャー興味なかったんです...でも試乗したらはまるかもしれないです。
価格、性能、機能を考慮すると、やっぱり、現行のTracer 9 GT＋が一枚、二枚ぐらい上だと思いますね。自分の場合は、快適装備のためにHeated seatもつけているので、バイクに必要なものがほぼ全てついています。Tracer 9 GT＋のAdaptive Cruise Controlを使うと、普通のクルコンには満足しなくなります。😅Tracer 9 GT+の満タン法による燃費ですが、約1年程度所有して、約８８６０KMの走行で、最低は14.64 km / L、最高は29.07 km / L、トータルでは22.49 km / L です。
トレーサー９は僕も大好きなバイクだったんですけど、サスペンションの動き、エンジンのレスポンスはタイガー900の方が良くて一番欲しいバイクを塗り替えました😆
3気筒バイク好きです。色んな関係で2気筒のアドベンチャータイプに乗ってますが排気音が嫌いです。それ以外は満点なんですけどね。でも200万は無理ですね。
２気筒のアドベンチャーバイクはフィーリングがとても良いんですけど、排気音は３気筒の方が格好いいですよね。共感します。
6月末まで純正パーツ50％オフですよ😅私も増車しようか悩んでるところですw一緒に買っちゃいますか？😂
我が家の場合、置く場所問題があるんですよね🤣
相京さん、アラゴン買っちゃったw
ヒートシーター、久々に聞いた笑
国産車だとTMAXぐらいしか使った事ないように思います。
@@aikyobike 装備では無く、文言です。「シートヒーター」「ヒートシーター」。間違え易いですよね。
アドベンチャーバイクはシャフトドライブ以外認めない派だけど、タイガー1200の方は過激すぎて900の方が快適らしいですね
タイガー1200って過激なんですな！いつか試乗してみたいです。
タイガー1200のインプレもお願いします
了解です🫡
850がいいんじゃないですか😁
なにやらカタログ落ちするという噂があります😅
アドベンチャー欲しいなら、トレーサー９gt購入者にサイドパニアケースプレゼントキャンペーンやってますよ。
トレーサーも電子制御モリモリになって高くなりすぎちゃった印象があります。。。タイガーもですがもう少しシンプルにして価格を下げて欲しい。。。
タイガー900！😆😆😆コレも欲しいですがお値段がぁぁぁぁぉぁぁ～！ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ電子制御サス乗ってみたい、、、😄😁😆
エンジンも足も最高だったんですけど、、、いかんせん価格が高すぎる...電子制御サスじゃなくていいからもう少し安くしてほしい...
スイッチ類が多くて、間違えて押してしまいそうですね
ファミコンだと思えばよいかもです🤣
いつも動画ありがとうございます。自分は電子制御なしのバイクに乗ってるので「バイクにHOMEボタン＝一発で自宅にナビ設定してくれるの？」とか思っちゃいます(^^)
(*´罒`*)いー(*´□`*)なー 大型取るかなぁ……
免許はあって困るもんじゃないので、とっておいても良いかもしれないです。
高くなりすぎた😫
今の為替相場だとかなり頑張ってるかもしれないです。
以前コメントでリクエストしてて、とても参考になりました。ありがとうございます。
参考になって良かったです！
想像した以上に最高でした。
こんなバイク、アイキョウさん絶対好きな奴じゃないですかーっ♪♪
僕にもささりますねぇ！！
これでもう少し安かったら😅
トライアンフの赤はかっこいいですね。
私はこのバイクとトレーサー9 gt +と悩んで、価格、維持費、整備のしやすさを考えて先日トレーサーを契約しました。
あーーわかります。。トレーサーもサウンド、フィーリングいいんですよね。
足つきはタイガー900の方が少しいいんですよ。短足としては悩ましい...
アイキョウさんが過去一褒めてますね〜
札幌在住なのでこんなバイクでロンツー行きたくなってきました🤤
北海道のツーリングでタイガーは最高だと思います😆
嫁の実家があるのでいつか走ってみたいです。
ホントに欲しがってましたね👍
熱が伝わって欲しくなりました😊
もう少し安くて、置く場所があればなぁ😅
モデルチェンジ前の旧型に乗ってますが試乗したときの感想がこのインプレ通りでした。新型はさらに良いんだろうな。
中の人によればモデルチェンジ前のモデルと比べて
挙動が滑らかになったとの事でした。
私もアイキョウさんと同じぐらいの体型なのでバイクのインプレだけでなくウエアや厚底ブーツの紹介などいつも楽しみに拝見しています。
アドベンチャータイプのバイクに興味津々です。
今後、できればBMWR1300GSなど他社のアドベンチャー系バイクとのサイズ感の比較動画（過去動画の絵を重ねてみるとか）ができればとても参考になると思います。
BMWのR1300はリクエストが多いので手配しようと思ってます！
自分もアドベンチャーの中なら一番好きです。
たまらんですよね😅
カッコいいですね！
最高でした！
冒頭の紹介から声が明るいｗ 本当に欲しいんだなぁって感じる
車両の引き上げでめっちゃいいじゃんってなってたので、試乗が楽しくて仕方がなかったです😆
Vストの800や650と比較するとフロントのタイヤサイズがひとつ細いんですよね。
この差は意外と大きく、ロード6のようなピュアオンロードタイヤが選択できず、またそれ自体が悪いというわけではないのですがラジアルでもありません。
それからタイガーについてショックがリヤのみ電制という表現をされることが多いのですが、電気的にリモートセッティングができるだけでESAのような走行中のリアクティブな制御はないようなので、ここの違いはメーカーも明確に表記すべきかな思います。
いやいやあいきょうさんの財力なら買えそうな気がします。
本当に欲しそうですね。買っちゃいそうですね！
いやいや無理です！ちょっと高いです。
しかも駐車場問題もあるんですよね。。。
このバイクで日本一周の旅をしたいですね。
小さい子供が二人いるので、そんなことしたら嫁が何を言い出すか...
トライアンフの3気筒エンジンの音いいですよね。
わたしは、ほぼ音だけでトライアンフ選びました。
わかります。音大事です👍
いっこ前のTiger900RallyProに乗ってますが満足度高いです。とても乗りやすいです。新型のデザイン見るとヘッドライトの下のスペースにACCのセンサーが付きそうなスペースがあって気になってます
バイクにACCとかついてたら巡行中に寝ちゃいそうで怖いです。
相変わらずトライアンフは上手い造り方してると思いました。昨今はツアラーというとF19インチかFR17インチのマシンですが同クラスには価格面だとVスト800がありますが装備面でタイガーにアドバンテージがありますね。オプションマフラーの排気音は迫力ありますね！イグニッションON時に車種のロゴが出るのまた良きです！
Vスト800も良いんです！凄く良いんですけど
はしりのフィーリングはタイガーの方が良かったように思います。
ただ・・・タイガー高いです...
CRF250rallyMD47から、Tiger850sport に乗り換えました。クルコンついてないですが、基本性能は一緒で足つきは900より良いですよ😊
何よりお手頃な価格なのでおすすめです!
モリモリの装備を省いたのがタイガー850って感じなんでしょうか。
足つきも良いっていうのはいいですね！
試乗した時から個人的にタイガー900…特にラリープロが気になってました。
タイガー900は試乗したら絶対欲しくなる車両ですよね👍
…出来たらラリープロのインプレもお願いしたいです😅
ラリープロは足つき的に緊張しちゃいそうです😆
いいですね！
アイキョウさん！
外国車のインプレッション、とても良いんですが、
やっぱりこんなに日本が不景気なんで、
もっと日本車を中心に、我が国のメーカーを盛り上げていって欲しいです！！！
実はですが、、、大抵の日本車はレビュー完了しちゃったんです...
新しく出たバイクは徐々にレビューします！
外車=高いのイメージするけど、実はトライアンフの値段は結構頑張ってる、特に円安の今ね
このクラスの国産1000ccアドベンチャーバイクは全然このタイガーより安くない. VersysやAfrica TwinやTracer 9も2百万前後だ.
私も2024モデル買いましたが、やっぱりリアブレーキの鳴きは共通だったのですね。私の個体だけかと思ってました😅
唯一らしい不満点は、ハンドルが遠いので長時間乗ってると腕を伸ばしっぱなしで痛くなるのでハンドルライザー入れる人が多いみたいですね。
キャリアについてはSHADの車種別プレートが簡単に着くので純正の形状は気になりませんでした。サイドパニアもSHADの4PフィッティングキットがあるのでSHADで固めてます。
SHADさんタイガー用のプレート用意してるんですね！日本ではマイナー車種だと思うんですけど嬉しいですね👍
現在Tiger660ですがゆくゆくは900乗りたいです。
少し前まで購入候補ナンバー１はタイガー660でした。
タイガー660はスポーティーで走る楽しさが凄かったです。
900もパワフルですが、少し落ちついた感じがします。
こんにちは。MC直前の2023年式アラゴンエディションに乗っていますが、燃費は街乗りで20Km/L前後、高速で23～25Km/L程度です。広報車は少し悪いようですね。リアブレーキの鳴きもありません。CRF250Rallyに比べるとハイオクだし燃費4割ダウンですが、高速で快適すぎるので遠出はもっぱらTIGER900GTオンリーになっています。標準でETCが付いていないのは外車だから？仕方ないのかもですが、その点は車格からしても標準装備して欲しいところですね。因みにトップケースはキャリアのボルト４本のところにスペーサーを入れてトップケース用ベースのベース板金を固定し、トップケース用ベースを取り付ける感じで簡単に取付られます。（分かりにくくてすみません） なお、私はトップケースはGIVIだとゴツすぎたのでSHADのTRを付けています。
試乗だと勢い良くアクセル回したりしますし、結構混雑した街中も走行するので
どの試乗車輛も燃費は悪くなりがちなんです。比較にはなるかなと思っています。
トップケースは簡単に取り付けできるんですね！これにボックスついたら移動手段として快適すぎますね。
分かりやすく、私も欲しくなっちゃった😂
これはまじで試乗した中で一番はまる一台でした。
1世代前のRally Proを持ってます。
オフロードモードは……
－電子スロットルやTCやABSなどの電子制御の介入が少ないモードです。
Rally Proには電子制御がまったく介入しないオフロードプロモードがありますが怖くて使ってません。
エンジン音がカッコイイ
－吸気音はジェット機みたいだし排気音は低音で吠えるし。もう最高。
快適過ぎる
－疲れてきた頃にクルコン付けて高速に乗ってると寝ます。あくびが出たらSA/PAに退避してます。
クルコンの利点
－速度超過で警察に捕まらないこと。
クルコン使用時はクルコンのマークと設定速度がモニターに小さく表示されます。
さすがオーナーさんは的確ですね！
排熱はどうですか？
以前TIGER800に乗ってましたが、高速の渋滞時に左足熱すぎて我慢できず、やむなくすり抜けした事があります
最新のバイクだとどうなんでしょう
青いの出たら買っちゃいそうです
真夏は暑いかもしれないですが、試乗した日はあまり気にならなかったです。
僕も買うなら青が良いです！
やっちゃえ日産ならぬ買っちゃえアイキョウさん😁👍
うごご、おく場所問題があるのです😅
なんか田園調布通過したあたりの環８の信号待ちの時に対向車線ではヤバい物体がヤバい走りで通り過ぎたような…アサヒの手前だから自由が丘に下っていくところらへんかな～
やっぱりお値段は気になりますよね～
環八はいつも修羅の国です
天才バカボンのお巡りさん顔じゃないですかーやだー(褒め言葉)
ハンドリングの噺を聞きたかった。
ニュートラルで扱いやすかったです。
GIVI用のリアキャリアはあるっぽいですね
さすがGIVIはラインナップが豊富ですね！
1200GTプロのインプレもお願いします!!
了解です！！
ワクワクがとても伝わる楽しい動画ありがとうございます。900もとてもよいバイクですがやはりタイガーの真骨頂は1200だと思います。さらに、フロント21インチのラリーバージョンでのアイキョウさんの試乗インプレ見てみたいです。機会があればよろしくお願いします。
ラリーバージョンは足がつくかどうかｗ
よし、買っちゃいましょう！
買ってしまった事により発生する問題は、その時のアイキョウさんに任せましょう！
長距離走れるバイクは欲しいんですけど、、、置く場所がなぁ・・・
これの660乗ってます 今現状大満足ですが 900欲しくなった！ 嗚呼… 今回は見るんじゃなかった(笑)
走る楽しさは660の方があると思うんですよ！900の方が落ち着いてる感じでした👍
アドベンチャーバイクに全然興味の無い自分ですら欲しくなるレビューでした。
僕も以前は全くアドベンチャー興味なかったんです...
でも試乗したらはまるかもしれないです。
価格、性能、機能を考慮すると、やっぱり、現行のTracer 9 GT＋が一枚、二枚ぐらい上だと思いますね。自分の場合は、快適装備のためにHeated seatもつけているので、バイクに必要なものがほぼ全てついています。Tracer 9 GT＋のAdaptive Cruise Controlを使うと、普通のクルコンには満足しなくなります。😅
Tracer 9 GT+の満タン法による燃費ですが、約1年程度所有して、約８８６０KMの走行で、最低は14.64 km / L、最高は29.07 km / L、トータルでは22.49 km / L です。
トレーサー９は僕も大好きなバイクだったんですけど、サスペンションの動き、エンジンのレスポンスはタイガー900の方が良くて
一番欲しいバイクを塗り替えました😆
3気筒バイク好きです。色んな関係で2気筒のアドベンチャータイプに乗ってますが排気音が嫌いです。それ以外は満点なんですけどね。でも200万は無理ですね。
２気筒のアドベンチャーバイクはフィーリングがとても良いんですけど、
排気音は３気筒の方が格好いいですよね。共感します。
6月末まで純正パーツ50％オフですよ😅私も増車しようか悩んでるところですw一緒に買っちゃいますか？😂
我が家の場合、置く場所問題があるんですよね🤣
相京さん、アラゴン買っちゃったw
ヒートシーター、久々に聞いた笑
国産車だとTMAXぐらいしか使った事ないように思います。
@@aikyobike 装備では無く、文言です。「シートヒーター」「ヒートシーター」。間違え易いですよね。
アドベンチャーバイクはシャフトドライブ以外認めない派だけど、タイガー1200の方は過激すぎて900の方が快適らしいですね
タイガー1200って過激なんですな！いつか試乗してみたいです。
タイガー1200のインプレもお願いします
了解です🫡
850がいいんじゃないですか😁
なにやらカタログ落ちするという噂があります😅
アドベンチャー欲しいなら、トレーサー９gt購入者にサイドパニアケースプレゼントキャンペーンやってますよ。
トレーサーも電子制御モリモリになって高くなりすぎちゃった印象があります。。。タイガーもですがもう少しシンプルにして価格を下げて欲しい。。。
タイガー900！😆😆😆
コレも欲しいですがお値段がぁぁぁぁぉぁぁ～！ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
電子制御サス乗ってみたい、、、😄😁😆
エンジンも足も最高だったんですけど、、、
いかんせん価格が高すぎる...
電子制御サスじゃなくていいからもう少し安くしてほしい...
スイッチ類が多くて、間違えて押してしまいそうですね
ファミコンだと思えばよいかもです🤣
いつも動画ありがとうございます。自分は電子制御なしのバイクに乗ってるので「バイクにHOMEボタン＝一発で自宅にナビ設定してくれるの？」とか思っちゃいます(^^)
(*´罒`*)いー(*´□`*)なー 大型取るかなぁ……
免許はあって困るもんじゃないので、とっておいても良いかもしれないです。
高くなりすぎた😫
今の為替相場だとかなり頑張ってるかもしれないです。