to nie jest odlew ;) ten most jest spawany z elementów zrobionych z blachy, więc bez problemu można go spawać, a po zrobieniu, ktoś nie wie to się nie dopatrzy z której strony był skracany, jak ten mój poprzedni naped. Kilkanaście osób się pytało o na szerokość to pasuje jo? nie tutaj był skracany i pokazuje im, a oni o kurde nie widać, żeby coś tutaj było robione :)
Ja osobiście do połączenia tych 2 elementów z pochwy mostu użyłbym odpowiednio ukształtowanego kawałka blachy 10 mm tak aby stworzyć pewnego rodzaju płaszczyznę na, której całość się ustawi do siebie równolegle oczywiście trzeba pamiętać o otworze wewnątrz na półoś. Takie moje doświadczenie...
nie da rady tutaj. obudowa jest odchylona 5mm względem płaszczyzny przykręcenia tzw. wkładu i kul zwrotnicy :) i to juz 2 taki moj przypadek w takim moscie
@@mojsprzet8582 zawsze można wstępnie wyprofilować tą część od strony mechanizmu różnicowego i do tego dopasować część od strony zwrotnicy, a jeżeli to się nie uda to zamiast zaspawywac te dość duże przestrzenie lepiej dorobić zaślepki z blachy i wszystko ładnie w koło obspawac dlatego, że jednak spaw jest zawsze bardziej kruchy niż blacha itp.
Chciałbym zobaczyć finał tego skrócenia mostu.Chodzi o ustawienie idealnie w osi.Bo jak będzie coś nie tak to będzie rwało półosie. Skrócenie półosi też trzeba zrobić idealnie najlepiej na frezarce wykonać nową z odpowiedniego materiału i ulepszyć cieplnie.Jeszcze dobranie napędu z ciągnika do przekładni dyfra ,średnicy kół przednich.Bo jak nie będzie dobrana szybkość to psu na budę będzie ta robota.Wtedy albo te przednie koła będą kręcić za wolno lub za szybko.Silnik będzie miał dodatkowe obciążenie.
Wszystko jest można powiedzieć idealnie ustawione, przykręcając płyty do boków i 30cm wyżej odchyłki na boki od strony wału napędowego 1mm, a od strony drążka poprzecznego słabe 2mm, rura włożona na ciasno wewnątrz obraca się bez problemu, więc wszystko jest w jak najlepszym porządku, to juz nie 1 taki most, który skracaliśmy :)
Jaki masz rozmiar kół z przodu? U mnie z tyłu 14.9-28 a tył 11.2-20 ale chce zmienić tył na 16.9 i teraz pytanie czy 12.4-20 z przodu bedzie wtedy dobrze ?
kurwa zyjemy w erze wszechobecnego plastkiu. nie mozesz tych srobek wrzucac w jakies miseczki albo w obciete butelki zawsze to mniej szukania i jakos tak czysciej
Dlaczego zaraz kalectwo ? Taki most tanio się trafił I padła decyzja na niego... Kiedyś pamiętam widziałem, że wie Pan co założyć od zetora do 60siatki, aby naped byl też na polowych/terenowych dobrze pamiętam?
@@mojsprzet8582 Most od Stara jest za ciężki , mało zwrotny , duża gruszka przekładniowa . Mam wymieniać dalej ?? Niestety ale w C 360- tce nie da się zrobić by przedni napęd pracował też na biegach polowych .
@@agromechanikapawe3978 czyli w pochodnych tego modelu c4011,55 również się nie da, bo brakuje miejsca w bok skrzyni? Ciężar to dla mnie na + i tak za mało ma trzeba bedzie obciążniki dorobić więcej , mało zwrtony? ustawić ograniczniki skrętu, oryginalnie maja duzy zapas. No gruszka duża to fakt, ale obciążniki w miarę ją maskują te moje.
@@mojsprzet8582 Po pierwsze to trzeba dołożyć dużo części do skrzyni . Po drugie okienko w skrzyni biegów nie jest na w prost zębatki którą przekazuje moment obrotowy do przystawki przedniego napędu. Po trzecie części są dobrane pod przełożenie przedniego mostu od Zatora. A nie każdego innego .
![Przedni napęd na miejscu ,,skręt aż 30 stopni" w Ursusie c360 4x4 turbo. Prace na bieżąco [3]](http://i.ytimg.com/vi/jKo8u94aRkU/mqdefault.jpg)
![Przedni napęd na miejscu ,,skręt aż 30 stopni" w Ursusie c360 4x4 turbo. Prace na bieżąco [3]](/img/tr.png)
Ogólnie nie lubię rzeźb jak ktoś tnie odlewy ale łapka w górę za pomysły i chęci do działania.
to nie jest odlew ;) ten most jest spawany z elementów zrobionych z blachy, więc bez problemu można go spawać, a po zrobieniu, ktoś nie wie to się nie dopatrzy z której strony był skracany, jak ten mój poprzedni naped. Kilkanaście osób się pytało o na szerokość to pasuje jo? nie tutaj był skracany i pokazuje im, a oni o kurde nie widać, żeby coś tutaj było robione :)
Mój Sprzęt 85 No to fajnie że to nie staliwo tylko zwykła stal.
Na pierwszy rzut oka to jest most od stara 660 lub 244.
Pozdrawiam.
Ja osobiście do połączenia tych 2 elementów z pochwy mostu użyłbym odpowiednio ukształtowanego kawałka blachy 10 mm tak aby stworzyć pewnego rodzaju płaszczyznę na, której całość się ustawi do siebie równolegle oczywiście trzeba pamiętać o otworze wewnątrz na półoś. Takie moje doświadczenie...
nie da rady tutaj. obudowa jest odchylona 5mm względem płaszczyzny przykręcenia tzw. wkładu i kul zwrotnicy :)
i to juz 2 taki moj przypadek w takim moscie
@@mojsprzet8582 zawsze można wstępnie wyprofilować tą część od strony mechanizmu różnicowego i do tego dopasować część od strony zwrotnicy, a jeżeli to się nie uda to zamiast zaspawywac te dość duże przestrzenie lepiej dorobić zaślepki z blachy i wszystko ładnie w koło obspawac dlatego, że jednak spaw jest zawsze bardziej kruchy niż blacha itp.
Witam kolegę ;) widzę że lubisz takie przeróbki ;) Pozdrawiam :)
Trochę krutki ten filmik czekam na ciąg dalszy👍
Trzeba najpierw coś zrobić więcej 😅
Legenda glosi ze ursus nigdy nie wyjedzie z garazu bo ciagle bedzie remontowany xd
Wczoraj wyjechał 😜
Chciałbym zobaczyć finał tego skrócenia mostu.Chodzi o ustawienie idealnie w osi.Bo jak będzie coś nie tak to będzie rwało półosie. Skrócenie półosi też trzeba zrobić idealnie najlepiej na frezarce wykonać nową z odpowiedniego materiału i ulepszyć cieplnie.Jeszcze dobranie napędu z ciągnika do przekładni dyfra ,średnicy kół przednich.Bo jak nie będzie dobrana szybkość to psu na budę będzie ta robota.Wtedy albo te przednie koła będą kręcić za wolno lub za szybko.Silnik będzie miał dodatkowe obciążenie.
Wszystko jest można powiedzieć idealnie ustawione, przykręcając płyty do boków i 30cm wyżej odchyłki na boki od strony wału napędowego 1mm, a od strony drążka poprzecznego słabe 2mm, rura włożona na ciasno wewnątrz obraca się bez problemu, więc wszystko jest w jak najlepszym porządku, to juz nie 1 taki most, który skracaliśmy :)
@@mojsprzet8582 A szybkości dobrane?
@@janekzet1029 pewnie po obwodach kół i przełożenia w mostach
O panie 👍
ale trzeba przyznac ze dobrze kminisz bo za nowy trzeba dac 10k to wiecej niz 60
Tamten most sprzedałeś?
Super film
Tak
Jaki masz rozmiar kół z przodu? U mnie z tyłu 14.9-28 a tył 11.2-20 ale chce zmienić tył na 16.9 i teraz pytanie czy 12.4-20 z przodu bedzie wtedy dobrze ?
Co roku nowy napęd robisz ciekawe kiedy jakiś na stałe zostanie 😁
Tego nie wie nikt 😅
Nie używaj zwykłych nasadek do klucza udarowego. Jak trzaśnie to nawet okulary nie pomogą
Nic na siłę. Większym młotkiem jak coś
🤔😊. Jakiej marki ten udar? 👌🤔😝
Czemu budujesz kolejny napęd od stara? Co z tamtym nie tak?
tym razem bedzie szybciej bo juz wiadomo co jak a moze jeszcze cos poprawic mozna jak to zwykle gdy sie pewne rzeczy robi czesciej
Czy musi być coś nie tak, żeby sprzedać coś? Gościu zadowolony jest :)
Czczyzby to był Star 66 bądź 660? Interesowały by mnie szczęki z tego mostu
Tak most jest od 66 mam chyba tylko 2 sztuki w bardzo ładnym stanie
@@mojsprzet8582 można prosić jakiś kontakt?
Ten klucz to dbl czy 2?
Jakiej firmy ten klucz udarowy?
To nie mój alem chyba hitachi
Ok
kurwa zyjemy w erze wszechobecnego plastkiu. nie mozesz tych srobek wrzucac w jakies miseczki albo w obciete butelki zawsze to mniej szukania i jakos tak czysciej
wszystko jest posegregowane zaraz po rozbiórce już, będzie pokazane w następnym filmie :)
A tamtego sprzedałeś?
Tak
Kupiłeś drugi most
Tak
Wielka grucha,maly prześwit
34 cm od korka wylewu oleju to mało te wszystkie,,oryginalne" 30 nie mają w wielości miejsc
Czemu znowu to kalectwo ??
Dlaczego zaraz kalectwo ? Taki most tanio się trafił I padła decyzja na niego...
Kiedyś pamiętam widziałem, że wie Pan co założyć od zetora do 60siatki, aby naped byl też na polowych/terenowych dobrze pamiętam?
@@mojsprzet8582 Most od Stara jest za ciężki , mało zwrotny , duża gruszka przekładniowa . Mam wymieniać dalej ??
Niestety ale w C 360- tce nie da się zrobić by przedni napęd pracował też na biegach polowych .
@@agromechanikapawe3978 czyli w pochodnych tego modelu c4011,55 również się nie da, bo brakuje miejsca w bok skrzyni?
Ciężar to dla mnie na + i tak za mało ma trzeba bedzie obciążniki dorobić więcej , mało zwrtony? ustawić ograniczniki skrętu, oryginalnie maja duzy zapas. No gruszka duża to fakt, ale obciążniki w miarę ją maskują te moje.
@@mojsprzet8582 Po pierwsze to trzeba dołożyć dużo części do skrzyni . Po drugie okienko w skrzyni biegów nie jest na w prost zębatki którą przekazuje moment obrotowy do przystawki przedniego napędu.
Po trzecie części są dobrane pod przełożenie przedniego mostu od Zatora. A nie każdego innego .
@@mojsprzet8582 U 4011 i C 355 to nie są pochodne C 360 tki tylko C 360 pochodzi od nich .
most od rovera?
Od stara
Star 66
Tak ale elektrycznego ...
@@agromechanikapawe3978 oh really?
Raczej od jakiegoś stara
Kup sobie ściągacz do koscowek drążka
Mam, ale tutaj lekko siedzą :)
Nie ma sensu zakładać do 60tki.