Renault Kangoo: Nicht schick, aber besser als ein SUV - Test | auto motor und sport
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Es gibt Jäger und Sammler. Der Renault Kangoo ist ein solcher Sammler. Kinder, Fahrräder, Möbel, Hunde - egal was, er sammelt es auf. Wie gut er sich als Familien, Hobby- und Alltagsfahrzeug eignet, prüft Redakteur Patrick Lang bei Die Tester.
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Ich LIEBE meinen Kangoo! Nach 10 Monate Wartezeit darf ich ihn endlich mein eigen nennen. Diese SUVs(Hausfrauenpanzer) nerven - Groß und protzig aber kein Platz für Hund&Co ...bin schon die erste Generation gefahren, die Kinder waren klein und die Schiebetüren der Hit ;-) Die 2. Generation haben wir ausgelassen - der hat mir überhaupt nicht gefallen aber dieses Modell ist sowohl praktisch als auch schön find ich
Ich hatte Kangoo,dann Berlingo ,dann Opel Mokka X ,dann Mazda CX-3 und jetzt wieder Kangoo ( 2013 ) .
Es waren alles gebrauchte Fahrzeuge ,ich mag allerlings Platz und transportraum .
Grüße aus LK Herford !
Würde ich sofort kaufen mit Automatikgetriebe. Ist nicht so verspielt wie der Caddy mit seinen Slidern. Preis geht auch in Ordnung. Ordentlich Eingerichtet und gut zu bedienen.
Slider sind für Grobmotoriker ungeeignet!
Gibt es! Ist in der 130 PS Version mit Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.
@@strangelove81 Ja und das ist sowas von grottig, dass ich da die Finger von lassen würde.
@@CogitandiHominem Begründung? Quellen dazu, Test? Würde mich sehr interessieren. Danke.
Guten Tag Herr Unger, wenn Sie Interesse haben kann ich Ihnen gerne ein unverbindliches Angebot erstellen. Mfg Cihan Karabas Autohaus Pape aus Iserlohn Letmathe. 😉
Das perfekte Familienauto, mit dem fast alles transportiert werden kann. Zudem ist der höhere Einstieg mit zunehmenden Alter wirklich sehr angenehm, vor allem wenn es auch darum geht, ältere Menschen zu transportieren. Top Auto
aber nur mit Diesel
Also wenn ich nur die Wahl zwischen dem Kangoo und einem Beliebigen SUV hätte: Ganz ganz klar der Kangoo, keine Frage! Der kann ja wenigstens was.
8,3 l, aber 15 Ablagefächer? Geht's noch?
Ganz genau, die anderen sind nur mehr Schein als sein.
@@lakkfatt2321 Der Verbrauch geht auch geringer. AutoMotorSport testet eher sportlich statt sparsam.
Ich mag solche Autos. Habe seinerzeit als Student einen R4 (GTL 1100 ccm 34 PS Verbrauch um 6 l/100 km) gefahren und fand diese Auto einfach klasse. Das einzige Problem war, es ist dir unter dem Hintern weggerostet.
Man fuhr Käfer,Ente oder R4....herrlich!Jedes Auto hatte seine Stärken ! Schöne Erinnerungen für mich soviel Wert wie ein Porsche!!
Es ist echt unglaublich - heute Nachmittag habe ich entschieden, dass ich ein Kangoo kaufen soll - habe nach irgendwelche Berichten auf YT gesucht - und voila - auto motor und sport bedient mich sofort :) Danke schön.
Hallo Kris das freut mich das du dich dazu entschieden hast die demnächst einen kangoo zu kaufen. Wenn du möchtest kann ich dir mal ein unverbindliches Angebot zum Renault Kangoo erstellen. Mfg Cihan Karabas Autohaus Pape GmbH aus Iserlohn Letmathe. 😉
und hast du deinen Kangoo gekauft?
Schaue gerade für meine Eltern nach so einem Auto
@@ffenschrei danke der Nachfrage... leider nach näheren Betrachtung schien für mich Kangoo etwas überteuert.
für was er liefert und wie sich anfühlt.. Nissan Townstar hat für mich den Vergleich gewonnen - ist für mich perfekt
Vans sind super wichtig. Besonders für Familien. Fahre selber einen Ford Grand C Max und finde es schade, dass diese Sparte kaum noch bedient wird. P.s. bin kein SUV Fan, zu große Aussenmaße für zu wenig Innenraum
Ja schade. Angefangen diese Sparte vermutlich mit Renault Scenic und jetzt sogar wird es nicht mehr hergestellt wegen SUVs.. Ich mag Vans sehr; aber boxy Vans wie Kangoo, Caddy usw. gar nicht im Alltag. Dıe sind etwas anders was Fahrverhalten angeht und eher für Arbeit.
@@khelgarironfist3301 Unter einem Van verstehe ich alles was die Form eines Chrysler Voyager hat - ein Europa also S-Max, Espace oder Touran.
Die Vans wurden in den letzten Jahren immer weniger verkauft. Schauen sie sich die Entwicklung der Zulassungszahlen an. Daher werden diese Fahrzeuge nicht mehr gebaut.
@@Riesling873 In Deutschland vielleicht. In den USA und den reichen asiatischen Ländern gibt es viele Vans. Aber meistens Modelle die es nicht nach Europa schaffen und haben in dem Markt nichts verloren.
ich finde die teile übertrieben hässlich. sorry. dann doch lieber einen Hochdachkombi wie den kangoo oder caddy.
Als Familien Auto und Nutzfahrzeug habe ich einen Kangoo 2, bin sehr zufrieden mit ihm. Nächstes Jahr kommt ein Neuer Kangoo ins Haus, der alte hat dann 220.000 Km gelaufen ohne uns jemals stehen gelassen zu haben. Das Auto ist vielseitig und es passt wirklich einiges rein, kenne andere KFZ in der Klasse wo das bei weitem nicht so ist. Mein 2tes KFZ ist ein Mustang, für weite strecken Beruflich, aber die beiden kann man nicht vergleichen.
Wir haben unseren 2. Kangoo und sind vorallem mit dem Platzangebot super zufrieden. Übernachten, Möbelkauf und Westernsattel hin- und herfahren kein Problem. Der superschnelle Umbau ist echt praktisch.
Finde es super, dass das Ding jetzt auch PS hat. Wir haben als Familien-Kutsche unseren zweiten Zafira, trotz Kangoo-Test (damals) weil der Opel (damals) schlichtweg mehr PS hatte (rund 140 PS) . Auch der Ford S-Max war damals in der engeren Wahl. Schätze Hochdachkombis und Vans sehr, aber ich will Ladung und Familie auch beschleunigen können. Wenn ich den viel, viel teureren X5 meines Bruders sehe, ist der zwar schnell, aber nicht gerade ein Ladewunder. Dafür benötigt man halt doch eine große Ladeklappe und keine chic designten Ecken und Kanten. Kommt immer darauf an, was man will. Interessanter Test, danke!
Ich hatte den DCI 85 und während der auf der Landstraße und in der Stadt ideal war, ging ihm auf der Autobahn (in Frankreich, also 110) doch ziemlich die Luft aus über 100. Der Verbrauch ging auch dementsprechend hoch... Der 105 PS Diesel damals oder dieser 130 PS Benziner sind da wohl genau richtig.
„Ich will Ladung und Familie beschleunigen können“...
Das Schlachtfeld der Deutschen Heutzutage ist die Straße.
Naja mit langem Radstand und entsprechend beladen sind 130PS auch nicht ausreichend. Ich fahr nen Rifter mit 131PS-Diesel.. dem geht gerade auf der Autobahn schnell die Luft aus. Wieso kein 2L mit 150PS? Der würde sich sicherlich gut verkaufen
@@j.f.7843 Aber abseits vom Caddy hatten alle diese Hundefänger-Kleinbusse i.d.R. maximal ca. 130 PS Leistung.
@@ZenithialordAbseits vom Caddy? Auch der achso tolle, überteuerte Caddy geht nicht über die 130PS!
Danke für das sympathische Video - Ganz klar Kangoo vor jedem SUV - Nicht obwohl der Kangoo kein Bling-Bling hat, sondern gerade deshalb. Vom hohen Nutzwert ganz zu schweiigen. Ich selbst hatte Anfang der 2000er einen Kangoo 1 mit Faltdach und 1,5 l Turbodiesel - Es waren die fröhlichsten 200000 km Autofahren.
Das neue Modell bringt mich schon ins Grübeln, ich brauche aber den Platz jetzt nicht mehr …. Obwohl…..mmmh…
Der Nutzwert ist deutlich höher als bei einem SUV.
Ich hatte beide Varianten.
Als Familienfahrzeug ist ein Hochdachkombi auf jeden Fall das bessere Auto.
Was mich damals etwas genervt hat war die Seitenwind - Empfindlichkeit.
Im Winter ist es als Laternenparker auch etwas mühseliger die großen Scheiben frei zu kratzen.
Da empfehle ich wirklich eine Standheizung.
Ansonsten war es ein schönes fahren, damals mit dem Peugeot Partner HDI.
Man saß auch etwas höher.
Ein Trennetz hinter den Rücksitzen zum Kofferraum ist auch wichtig.
Dann kann man die Höhe komplett ausnutzen, was ein riesiger Vorteil ist.
Übrigens, ein gutes Video 👍
Finde die Hochdachkombis eine super Kategorie. Ein Ebene Ladefläche + herausnehmbare Rücksitzbank, wäre hier als Standard aus meiner Sicht wünschenswert.
Gibt es im neuen 2024 Modell endlich. Wird mein Caddy Nachfolger.
Habe diesen Wagen seit Oktober und bin sehr zufrieden und begeistert
8,3 l, aber 15 Ablagefächer? Umgekehrt wäre noch besser. Geht's noch?
Ich habe den Kangoo in der Techno Ausstattung und mit edc Getriebe bestellt. Für mich als Hundebesitzer genau das Richtige Auto. Fahre zur Zeit noch einen Berlingo.
1.3 TCe, 131PS - viele Bedienteile, Lenkrad, Schalter, etc. habe ich täglich in meinem Duster vor mir! Renault eben! Da kann der Kangoo nur gut sein. Das Motörchen geht richtig ab! 👍🏽👍🏽👍🏽
Man darf nicht vergessen, dass der grösste Absatz dieser Fahrzeuge an Firmen geht. Ich hatte selber den Vorgänger als Firmenfahrzeug im handwerklichen Aussendienst und es war perfekt. Für dieses werden die Fahrzeuge grösstenteils auch genutzt.
Bin vom Kangoo angenehm überrascht. Schönes Auto, muß ich zugeben. Jede Menge Platz und Ablagen 👍👏💪 Renault hat es verstanden in solch einem Auto anstatt wie andere Hersteller nur 3 Zylinder, einen 4 Zylinder zu verbauen. So wie er im Test gezeigt wurde und mit der Farbe und der Ausstattung Intens , ist er eine Überlegung wert ihn zu kaufen. Muß ich selbst als VW Golf 7 Variant-Fahrer offen zugeben. Ich schätze aber mal das beim Kangoo mit den 130 PS das Leistungsende wohl erreicht ist. Wenn er noch 10-15 PS mehr hätte, dann würde ich ihn kaufen.
Sollte der gleiche motor wie in mercedes A klasse (A200 163ps) sein.
Eine entdrosselung bei Tuner sollte kein problem sein.
Den Kangoo kauft man nicht wegen der Leistung, sondern wegen dem Platzangebot. Daher ist völlig irrelevant, ob er 130 oder 140PS hat. Zudem dieser geringe Leistungsunterschied sich kaum in den Fahrleistungen bemerkbar machen.
@@stevenhuster4921 eine entdrosselung auf 160-170 PS wird deutlich zu spüren sein, vorallen wegen der ca 50-70NM Drehmomenterhöhung die das überholen im mittleren drezahlfenster deutlich angenehmer machen.
@@bargiran4676 Es wurde im vorherigen Kommentar von ca 10PS gesprochen und darauf bin ich eingegangen. 170PS braucht in dieser Fahrzeugklasse niemand, ist im Zuge einer eventuell bevorstehenden Tempolimitierung auch absolut unnötig.
@@stevenhuster4921 dem vorherigen komentator seine sorge war aber auch auch nicht die vmax. Für die 130kmh würde auch ein 70PS motor reichen
Auch wenn es ein Minivan ist möchte man schon etwas zugkraft. Ab und an überholt man ja auch mal einen lkw oder einen Traktor und das will man schnell und sicher absolvieren.
Mittlerweile sind volvos und viele E fahrzeuge bei 130 bzw 160 kmh abgeriegelt und teilweise sind das Fahrzeug mit über 200PS
Ich denke, wer öfter mit mehreren Kindern und Material oder auch mit körperlich eingeschränkten Menschen unterwegs ist, dem sollte dieses Auto durchaus eine Überlegung wert sein aufgrund des unsensiblen Aufbaus und den Platzverhältnissen. Mir persönlich gefallen moderne SUVs optisch besser und in meinem Tarraco hat auch einiges Platz, wenn es sein muss. Der Kangoo ist jedenfalls ein vernünftiges Auto für ebensolche Menschen, die diese Werte schätzen.
mein Beileid
SUV‘s sind irre hässlich!
Sehen alle gleich aus.
Ins SUV bekommt man nichts rein, in ein Hochdachkombi schon. Je nach Lebensunstände braucht man Platz
@Dr. Heisenberg laberkopf. Es geht um s transportieren du Clown
@Dr. Heisenberg Das hat mit Wohnen nichts zu tun, stellen Sie sich mal vor Sie Imkern. Da geht ein SUV vom Platz her gar nicht.
Wir haben den Peugeot Partner Tepee
@@frankbruning6998
Den habe ich mit 1.6 l Hubraum und 99 PS als Benziner gehabt.
VAN bin ich öfter gefahren, vor dem Peugeot mein letztes SUV einen Citroen C Crosser. Ein SUV das ähnlich gut wie der Peugeot nutzbar war, da gerade abfallende Heckklappe. Derartige SUV gibt es heute vielleicht noch 3 Modelle.,Ua den Mitsubishi Outlander.
Sonst nichts.,selbst ein X Trail von Nissan kann nicht mithalten.
SUV mit ihrer Einheitskarosserie, rundgelutscht,, Heckklappe schräg abfallend beginnend direkt über den Kopfstützen der 2. Reihe
sind in der Größenordnung für 4 bis 5 Personen, also typische Familie mit 2 Kinden nicht mehr zu gebrauchen. Weder vom Platzangebot innen, schlechte Raumausnutzung und 2 Wochen Urlaub mit entsprechenden Gepäck nicht machbar.
Die Käufer lassen sich begeistern. Verständlich, nachvollziehbar und aus wenigen guten Gründen.
Begeistern deshalb, weil regelmäßige Facelift in immer kürzeren Abständen Zeitgeist vortäuschen.
Nachvollziehbar, weil die Käufer immer mit dem schnelllebigen Trend mitgehen. Rational gesehen gibt es keine begründeten Fälle.
Einer der wenigen guten Gründe ist die erhöhte Sitzposition, wobei zunehmend diese verschwindet und sich mehr und mehr dem PKW Niveau an gleicht.
Das leichtere Ein- Aussteigen wäre der Hauptgrund. Ab einem gewissen Alter und bei entsprechenden Beschwerden hat das natürliche Vorteile. Die aber durch die Hersteller zunehmend elementiert werden.
Deutschland nimmt in der Welt des Automobil eh eine Sonderrolle ein. Geschuldet dem Anspruchsdenken der Deutschen aus einer Zeit, wo man hier im Land für Geld noch einen entsprechenden Gegenwert bekommen konnte bzw hat.
Nirgendwo werden soviel überflüssige Elektronik und die damit verbundenen Helfer geordert wie in Deutschland.
Einige Hersteller haben extra Produktionsanlagen die nur für den deutschen Markt produzieren.
Datu standige neue Bezeichnungen und Namen.
Alles Gründe warum das Modellangebot in Deutschland so begrenzt ist. Deutsche hatte es selbst in der Hand und hat sich gegen Vielfalt entschieden.
Das einzig verbliebene Segment der Hochdach Kombi ist daher meiner Meinung die hoffnungsvolle Abwechslung. Und ich hoffe sie bleibt uns noch lange erhalten.
Während in der Welt normalerweise Limousinen und Transporter inl kleiner/ Mittelgroße Pickup und Kleinbusse dominierend sind, ausgenommen der nordamerikanische Markt ist Deutschland zum SUV und Kombi-Markt geschrumpft.
Hochdach-Kombi bilden die positive Ausnahme.
Nach dem Peugeot Partner Tepee fahre ich seit 3 Jahren einen Nissan NV 200. 5 Sitzer. Der Unscheinbare auf 4,40 m Länge und einem Innenraum dessen Platzangebot wahrscheinlich nur noch von der T Reihe von VW übertroffen wird.
Das einzige was fehlt ist mehr Anhängelast. Dieser NV 200 entspricht natürlich nicht dem Geschmack des Zeitgeistes. Für mich Muss es das auch nicht. Er ist klassisch, beruht natürlich auf der Grundlage des Transporter,,was ihn hoffentlich für viele Jahre robust macht. Wenn ich losfahren will zerbreche ich mir nicht den Kopf wie ich ihn am besten beladen kann.
Ich bin 1,89 m groß, selbst in zweiter Reihe finde ich bei für mich eingestellten Front-Sitz Platz. Ob Möbel, Großgeräte, Fahrrad, Camping oder längere Urlaubsreise, ....
Hohe Sitzposition wie im SUV, kein Angstschweiß bei engen Parklücken Dank zwei Schiebetüren l extrem kleiner Wendekreis...
Alles noch ein bisschen besser als beim Tepee.
Ich könnte auch Autobahn ohne Probleme fahren, weil ich weiß mit 150/160 kmH bin ich nicht langsam unterwegs.
Fahre Aber seit einiger Zeit viel lieber Landstraßen oder Schnellstraßen. jederzeit eine Pause möglich, regnet es, Klappe hoch, in den Kofferraum setzen und den Kaffee genießen...
Den Rollstuhl meiner Mutter klappe ich nicht zusammen und fahre dennoch zum Einkaufen.
Natürlich wandert der Blick auf der Straße und ich schaue mir so an was die Leute aktuell so fahren und in welche Richtung sich die Vorlieben und Geschmäcker entwickeln.
Aber dann sage ich mir auch, 40 gar 50 oder 60k Euro nur für ein Auto mit dem ich nicht das machen kann wozu mein Nissan in der Lage ist.... Nein, es gibt wichtigeres im Leben als das....
Wer heute noch denkt ein Auto sei ein persönliches Prestige oder schau her den kann ich mir finanzieren... Das können die machen die es sich wirklich leisten können... Aber alle anderen werden in absehbarer Zeit wohl froh sein, die 400 oder 500 Euro Monatsraten demnächst noch aufbringen zu können....
Und ein neues SUV ohne Nutzwert bringt für mich als Landbewohner auch nichts ein... Zu kaufen gibt es in Deutschland Autos wie Sand am Meer, nicht alt für re Öl relativ preisgünstiges Geld... Für 27k Euro wie diesen Renault bekommt man auch eine 4 bis 5 Jahre alte C Klasse im AMG Look, der eine hat Prestige und den Stern aber keinen Nutzwert, es sei man ist Singel oder max zu zweit..
Der andere hat Netzwert aber kein Prestige und sollte 3k Euro günstiger sein... Als Neuwagen...
Eine C Klasse im AMG Look hat mich nie interessiert und für den Renault sowie alle anderen HDK wünsche ich mir, dass es sie auch noch in 15, Jahren zu kaufen gibt....
Den NV 200 kenne ich nicht @@Ost-ci6vk
Ich habe seit September einen gebrauchten Kangoo von 2011, der bei einem älteren Herren meist in der Garage stand. Damit habe ich gleich 3000 KM in einer Woche gemacht (Urlaub) und bin begeistert: Platz ohne Ende, Super Bequem, sehr stabile Strassenlage, wenig Verbrauch (6/7L bei 110PS), knapp 1000KM mit einer Tankfüllung... Nicht hübsch (wobei er nicht hässlich ist) aber funktional. Wenn ich diesen irgendwann ersetzten muss, kommt für mich auf jedenfall wieder ein Hochdachkombi in Frage.
So einen will ich auch noch holen, die sind super
Was soll an einem Auto „hübsch“ sein?! 🤣
Danke für den tollen informativen Test. Ich überleg mir den Kauf, nicht zuletzt weil er im Gegensatz zu Caddy & co. auch für die hinteren Passagiere Fenster hat, die sich öffnen.
Wir werden den Kangoo mit 130TCe und Automatik Ausstattung Techno kaufen. Bin den Probe gefahren und bin zufrieden. Wir fahren einen VW Caddy 3 von 2005. wollten uns auch gerne wieder einen Caddy kaufen. VW ist aber nicht mehr Volkswagen, egal ob Kleinwagen oder Mittelklasse. Preisunterschied beträgt 8000€😤 und Der Renault hat noch deutlich mehr drin. Auch wichtig ist der Vierzylinder mit 130 PS. Der VW hat nur 114PS und das ist einfach zu wenig. Der Renaultmotor wurde 300000km Fahrtstrecke getestet und erfüllt die Anforderungen von Mercedes Benz. Da kann VW den Caddy behalten.
Der Renault Kangoo würde ich mir kaufen, weil dieses Fahrzeug ein sehr praktisches Familienauto ist, da passt viel rein im Alltag und auf Urlaubsfahrten. Da kann man sehen, was aus dem Urvater, dem Renault R4, mit seinen damaligen 34 PS, knapp 1,2 l, bei einer Höchstgeschwindigkeit von Zähen 130 Km/h alles draus geworden ist und ja, sein Urnachfolger, der Renault Kangoo hat auch Heute im praktischen Sinn seine Daseinsberechtigung, als Familien und als Firmenauto. Vom Erscheinungsbild des Renault Kangoo blieb dieser Wagentyp mit einige Modernisierungen seinem Urvater Renault R4 in der Design Linie treu und das schon seit den 1960er Jahren.
Patrick macht das super !
coole Kiste, wir haben seit einer Woche den Kangoo mit 130 PS und Automatik. wir wollten mal was ganz anderes als die meisten 😉👍👍👍
Gefällt mir sehr gut. Gute Vorstellung.
Ich habe den Vorgänger.... und ich mag ihn und bin froh das Renault an diesem Model festhält.
Ich kann mein bike da komplett reinstellen und muss mir net einen fahrradträger dran machen und auch zu. Campen ist er geeignet..
Habe den neuen Automatik. Der geht gut, ist praktisch für die Familie. Wer Kinder hat weiß, dass so ein Auto einfach nur gut funktioniert.
Ich liebe Hochdach-Kombis ❤️. Mit zwei Kinder und Zeitweise mehr und dazu Hund(e) ist er einfach mega. Mit den Schiebetüren nicht nur super praktisch sondern auch sicherer für die Kids die selbstständig aussteigen können denn sie berühren keine anderen PKWS.
Mein Mann fährt einen SUV und er ist einfach zu klein 🤷🏼♀️ auch wenn er schon einer der großen SUV ist.
Top Auto für Urlaub und Kinder ideal👍👍👍
Schon chic find ich die Dekoreinlage in Holzimitat. Ist natürlich am Ende auch nur billiger Plastik-Spritzguss, aber immerhin etwas.
Ich habe mich für den Dacia Duster 4 WD mit Dieselmotor entschieden.
Suv sind meist nur von außen aufgeblasen. Für Familien mit 3 Kindern kaum bezahlbar und ohne Mehrwert. Und Busse eh unbezahlbar. Da ist ein Hochdachkombi einfach ein gute Alternative die Kids lieben unseren Hochdachkombi.
Wir werden in jetzt im Juli 2024 wohl das 2023er Modell in der getesteten Variante kaufen, da wir ein Fahrzeug in dieser Klasse (Berlingo/Kangoo usw.) benötigen. Klein genug, um in fast jede Parklücke zu passen, Parkhaustauglich von der Höhe her und ich bekomme heute mal EINE Hundebox in den Kofferraum und morgen DREI oder VIER davon. Wenn ich die Sitze umklappe und damit eine Topf-Ebene Ladefläche erzeuge, habe ich jede Menge Platz und kann zur Not sogar ein Powernap darin ermöglichen. Leider gibt es nicht viele, sofort verfügbare Fabrikate, die dies ermöglichen ( die ebene Fläche). Bei einigen stehen die umgelappten Sitze in einem mehr oder weniger großem Winkel nach oben und verhindern so ein kippelfreies Transportieren von sperrigen Gütern. Wir sind Tiertrainer für Film und Fernsehen und ständig unterwegs mit Hund und Katz. Dafür machen wir auch mal Abstriche beim Komfort.
Das ist ein Familienauto, speziell wenn kleine Kinder im Haushalt sind. Und nicht ein 2,5 Tonnen SUV, mit dem Mutti vor der Kita zwei Parkplätze blockiert um ihren Furz abzuladen , der dann gleich noch das Auto daneben mit einer schönen delle veredelt 😉
Leider ist das Angebot in diesem Segment deutlich zu klein. Auch Automatik-Getriebe sind kaum zu finden. Ich glaube, der Markt für Hochdachkombis wird von den Herstellern stark unterschätzt. Schade. Würde sofort einen Kangoo Automatik kaufen, idealerweise mit Hybrid wie z.B. der Jogger.
Richtig, hybrid wäre perfekt!
Ein Kia Carnival, den man sich von jenseits der EU-Aussengrenze aber noch in Europa importieren kann, ist dem so überlegen. 200 PS, 440 Nm, gleicher Verbrauch, wahnsinnig mehr Platz innen dank größerer Dimensionen und überlegener Platzeffizienz, weil er anders als dieser Kastenwagen mit Fenstern und Sitzen von Grund auf als PKW entwickelt wurde. Wer mit 5155 Millimetern klarkommt oder bestens sogar mehr Platz will und ein gar luxuriöses Auto (nicht mal im Vergleich zu diesem Nutzfahrzeug😂) fahren will sollte auf jeden Fall das bisschen extra Zeit und Geld reinstecken. Ein T6 Multivan ist sogar deutlich teurer als der mit allen Kosten eingegriffen und in jedem Punkt unterlegen.
Man kann auch bei Renault bleiben und einen Trafic kaufen...
Was soll an „Kia Carnival“ luxuriös sein ? Der hat weder Image oder Popularität, eine koreanische Fischbüchse...
Ich werde nach 40 Jahren Geländewagen und Suv fahren, als nächstes Auto mit Sicherheit auf ein solches in der Form zurückgreifen. Die SUV bin ich immer gefahren weil ich gut und bequem einsteigen möchte, hoch sitzen will, und genug Stauraum haben wollte um alles Mögliche zu transportieren. Das alles bieten mir heute auch diese ausgereiften Mini Vans wie hier der Kangoo und da ich sowieso endlich mal ein europäisches Auto von einem europäischen Hersteller kaufen möchte, würde hier alles passen.
wenn du nichts gegen nen alten hast da gabs sogar nen 4x4.
Ich finde Vans und Hochdachkombis sollten auf jeden Fall erhalten bleiben. Grade als Familienkutsche sind diese Autos unschlagbar.
Ich als ehemaliger (und enttäuschter) SUV Fahrer kann das nur bestätigen.
Leider wird die Auswahl an Fahrzeugen mit richtig viel Laderaum immer geringer! Den meisten SUVˋs fehlt es an Tiefe und die Ladekante ist sehr hoch.
1 x Hochdachkombi immer Hochdachkombi , nach dem Berlingo 2 x der Kangoo , der nächste Kangoo steht beim Händler und wartet auf uns 🙂
Ich mag hochdachkombis und minivans aber 8.3 liter ist wirklich lächerlich. n 2005 Ford C-max mit 1.8 liter 125 ps verbraucht genau soviel und ders ne ecke älter.
Die Testverbräuche bei AMS sind eigentlich immer recht hoch. Ich denke mal, dass der Kangoo ein Stück sparksamer zu bewegen ist.
Dann fahren Sie ihren Ford weiter und Ressourcen sparen Sie auch noch.
Ich habe erst Anfang des Monats einen Hochdachkombi - Tourneo Courier - gekauft. Bisher sind wir wahnsinnig begeistert von dem tollen Platzangebot, dem Raumgefühl und der guten Übersichtlichkeit. Der Wagen gefällt uns besser als ein (Mini-)SUV (vergleichbar wäre hier der EcoSport, der ebenfalls auf Fiesta-Basis steht) und es geht wesentlich mehr rein. Während der Ecosport den Fiesta Kofferraum übernommen hat und ansonsten bloß hoch ist, können wir im Tourneo eine Waschmaschine transportieren, und das auf fast der gleichen Verkehrsfläche. Zudem kann der Hund wegen der niedrigen Ladekante besser in den Kofferraum springen als bei einem SUV.
Den habe ich auch. Super Auto mit viel Platz. Wenn man die Rücksitze noch raus nehmen könnte, wäre es perfekt.
Leider wird es aber keinen Nachfolger mehr geben.
Habe den auch.Bin immer noch Erschrocken was da so Platz findet.das hätte in mein alten Kombi echt knapp geworden.
Den hatten wir 5 Jahre lang und waren sehr zufrieden. Ein absolutes Raumwunder, für die Stadt mit zwei Kindern perfekt: Jeder Parkplatz groß genug und die Schiebetüren verhindern Schlimmes beim Aussteigen. Nun kommt Kind Nr. 3, in den Courier passen keine drei Kindersitze, deshalb fahren wir seit einem halben Jahr den neuen Torneo Connect (baugleich mit Caddy). Ist aus meiner Sicht ein richtig gutes Auto! Deutlich mehr Platz, praktisch gleicher Verbrauch, leiser, wertiger, aber natürlich auch deutlich teurer...
Den Cangoo hatten wir mal probegefahren, der war aber nicht lieferbar und hat etwas weniger Platz als der Connect. Und er ist zwar günstiger als der Connect (und v.a. der Caddy), ich glaube aber, dass der Connect das bessere Auto ist.
Anstatt mit einem SUV zu vergleichen, sehe ich den Kangoo lieber als Upgrade zum flachen Kombi. Ein Sportpaket und 180 PS (oder auch mehr) könnten hier die Formel für einen richtig guten Allrounder sein.
Es darf nicht vergessen werden, dass SUVs oft einen recht kleinen Kofferraum haben, wenn wir nicht gerade von den großen SUVs reden. Ein Skoda Karoq ist ungefähr im selben Preissegment wie ein Skoda Octavia, hat allerdings nur ein Kofferraumvolumen von 521L wo der Octavia 640L hat.
@@Xzibitfreek Die Erfahrung habe ich auch schon subjektiv gemacht - Von außen sehen die Dinger riesig aus. Wenn man dann aber mal ein paar Taschen reinpackt merkt man erst, dass das man eigentlich eine Mogelpackung hat.
@@Xzibitfreek Der Karoq ist aber auch 30 cm kürzer als der Octavia.
Ich fahre seit 10 Jahren einen Berlingo und würde ihn immer wieder kaufen. Da wir einen großen Hund von 65kg haben, wurde es ein Modell mit Flügeltüren am Heck. Ausschlaggebend war die niedrige Ladekante, der Hund kann leicht einsteigen und hat sehr viel Platz.
Der Wagen hat uns noch nie im Stich gelassen und seine knapp 100 PS reichen mir. In Wacken haben wir eine Matratze reingelegt und seitlich an der Schiebetür ein Zelt angebracht. Zusätzlich noch einen Dachgepäckträger und alles war für 4 Tage perfekt. Hochdachkombis sind beileibe keine Schönheiten aber voll praktisch für alles. Hatte noch nie einen Franzosen und bin positiv überrascht. Wir haben jetzt 140.000 km weg und er läuft Toi, Toi, Toi immer noch sehr gut.
Viel besser wie jedes SUV der tut nicht praktisch sonder ist es. Und wahrscheinlich sogar im Alltag noch sparsamer.
*als
@@xDUnPr3diCtabl3 😂🤣hast recht verfluchtes als/wie wieder...
Es wäre schade wenn solche Autos aussterben würden. Super viel Platz, nicht zu schwer, Ausstattung ausreichend, preiswert und Verbrauch geht in Ordnung. Ein SUV wäre objektiv betrachtet definitiv nicht besser. Sieht nur cooler aus.
Schade das es ihn nicht mit einem angemessenen Motor gibt. Technisch wäre es eine Kleinigkeit, einen 2L Diesel einzubauen. Oder den Motor vom Megane RS.
Wer braucht schon, außer Jägern und Landwirten, wirklich einen SUV? Aber Platz kann man nie genug haben. Deshalb bevorzuge ich Hochdachkombis, besonders wegen der niedrigen Ladekante und dem flexiblen Laderaumangebot in Verbindung mit seitlichen Schiebetüren.
8,3 Liter, ist das euer Ernst? Ich hatte einen 2006er Kangoo mit ca. 6,8l Verbrauch und 28.000 ist auch heftig.
Andere Hersteller können auch super Autos bauen, nicht immer VW Einheitsbrei incl. Kernschrott !!!
Kein Leerzeichen vor einem Satzzeichen.
Was ist den dieser VW-Einheitsbrei? erklär mal...
Wir haben aktuell einen Dacia Dokker. Und warten auf unseren bestellten Kangoo.
Wir brauchen viel Platz für Kind und Hund. Da wir alle groß sind, lieben wir die Kopffreiheit. Suv kommt für uns aktuell nicht in Frage als daily.
Auf jeden Fall haben die Hochdachkombis ihre Daseinsberechtigung! Ich fahre das Pendant von Toyota und finde die praktische Seite des Autos einfach super. Auf 4,4m Länge so viel Stauraum und Platz für die Passagiere unterzubringen ist schon genial. Allerdings erstaunt mich der Testverbrauch dann doch. Ohne Anhänger bewegt sich der Verbrauch meines Proace City mit 110PS zwischen 5,6 und 6,5l.
Wir haben den Kangoo im Juni bekommen und sind sehr unzufrieden. Ständig zeigt das Display Störungen d. Batterie fast leer, Batterie lädt auf. Dann gehen irgendwelche Lampen im Display an, (Tür ist nicht zu oder hintere Fenster sind verriegelt. )In der Werkstatt wird immer gesagt, alles ist in Ordnung.
Antworten
Ein tolles Auto. Wer Platz und Variabilität braucht, lässt sich nicht in ein SUV locken. Schade nur, dass die Rückenlehnen der Rückbank sich nicht in verschiedenen Neigungswinkeln arretieren lassen. Ebenso schade, dass die Rücksitzbank sich nur umklappen lässt, wenn die Vordersitze nach vorne geschoben sind. Bin gespannt auf den Grand Kangoo (L2).
Diese Aussage ist falsch. Zum Vorklappen der Rücksitzbank müssen die Vordersitze keinesfalls ganz nach vorn geschoben werden. Das funktioniert auch wenn diese in normaler Sitzposition sind.
Bei über 8 Litern war es das für mich
Ein klasse Multifunktionsfahrzeug für Alltag, Urlaub (als Micro-Camper mit Bike o.ä.) oder auch Familie. Dafür bekomme ich kein SUV.
Ich suche nach 13 Jahren Ford S-Max mit dem ich noch immer sehr zufrieden bin ein ebenso praktisches und geräumiges Fahrzeug. Ein SUV scheidet grundsätzlich aus da das Fahrzeug zwar gross ist aber wenig Nutzraum bietet!
Ich finde es schade das normale Vans's verschwinden, und immer mehr SUV gibt
Der aktuelle Touran soll ja auch der letzte sein.
Ich fand auch Golf Sportsvan, Citroen Picasso und Opel Meriva/Zafira gut
Im SUV bekommt man halt so gut wie nix rein... Riesen Autos aber Kofferraum meistens klein wie ein Kleinwagen
Das besagt doch schon die Aussage „pragmatisches Nutzfahrzeug“! Wenn man Hunde hat oder Kinder und Gepäck transportieren möchte, ein outdooraktiver Mensch ist, mit dem Fahrzeug zum Campen unterwegs ist, mal eben zwei Fahrräder in den Kofferraum stellen möchte, wäre der Kangoo für mich die erste Wahl, zumal er gegenüber einem SUV/Caddy noch erschwinglich ist und in Sachen Unterhalt einem nicht die Haare vom Kopf frisst!
Bin selbst paar Monate einen gefahren.
Mir gefiel das Pedalverhalten nicht sehr, das Gaspedal ist extrem empfindlich und die Kupplung ist französisch typisch unnötig lang. Die Gangschaltung ist auch sehr schwammig, die Lenkung etwas merkwürdig. Das Infotainment ist katastrophal langsam, selbst das VW Infotainment ist deutlich überlegen als Gesamtpaket. Positiv war auf jeden Fall der Motor, hatte auch den 130PS Benziner und der muss sich keinesfalls verstecken. Und sowas wie das Handschuhfach ist natürlich sehr edel gelöst und bietet sehr viel Platz. Was ich nur sehr verwirrend bei der Bedienung fand. Rechts unten vom Lenkrad hat man diese Mini Bedienung für Sachen wie Radio und dort ist auch ein Drehregler versteckt. Nun Renault...warum zur Hölle ist der Drehregler dafür zuständig, den Radiosender oder das Lied zu wechseln UND DIE ZWEI TASTEN DIREKT DANEBEN FÜR DIE LAUTSTÄRKE? Hätte das nicht andersrum deutlich mehr Sinn gemacht? Drehregler für Lautstärke und 2 Tasten für Radiosender/Lied vor/zurück?????
Ich persönlich würde lieber paar Tausend drauf packen und den VW Caddy nehmen.
In unserer Firma haben wir auch 2 Renault Kangoo Bj. 2014 oder neuer. Das Infotainment- und Bedien-System bei denen echt ein Graus, und noch schlimmer als bei dem neuen hier. Man hat zwar einen Touchscreen, aber der befindet sich gefühlt 1,20 m vom Fahrer weg. Der „Drehsteller“ ist schlecht umgesetzt, und wenn man damit im Menü etwas auswählen will, springt man immer aus Versehen dabei nach links- oder rechts. Den Scheibenwischerhebel habe ich heut noch nicht verstanden. Das mit der Radiobedienung ist genau derselbe Mist, wie du erwähnt hast. Da meckert man bei einem Caddy bei der Bedienung echt auf sehr sehr hohem Niveau.
Naja... ums selbe Geld gabs bis vor einem Jahr den Trafic mit 170 Diesel-PS und Automatik... wahnsinn wie die Preise angezogen haben.
Habe den Trafic Lieferwagen L1H1 2021 frisch aus dem Konfigurator um 30.000€ erstanden, Liste 44.000€, Vollausstattung + AHK.
Da brauche ich für den Wohnwagen keine Zusatzspiegel, beim Kangoo schon. :)
das Video ist zwar schon älter, aber wieso, ungelogen, wird in jedem Testvideo eine komplett andere maximale Stauraumgröße genannt. Gibt es da keinen festen Wert vom Hersteller? Die Werte schwanken von 2000-2500 l. Oder kann man hier die Sitze mühelos rausnehmen? Das würde es zumindest erklären.
Sehe den Kangoo wie Caddy, Combo etc. eher als Kastenwagen denn als Van. Vans sind für mich Voyager, S-Max und Zafira, z.B. Beim Renault handelt es mehr ein Kastenwagenderivat. Nutzfahrzeug. Trotzdem wertvoll da preisgünstig und praktisch. SUV stellen vieles dar. Und bringen gute Gewinne für die Hersteller.
Ich persönlich würde falls der Geldbeutel ja sagt einen Crewcab-Pickup aus USA nehmen. Dort zu vernüftigen Preisen und jede Menge KFZ!
Du hast garnicht den Kangoo mit 7 Sitze erwähnt und die Länge vom Laderaum (Transport von Fahrräder)
Ich hatte den DCI 85 und während der auf der Landstraße und in der Stadt ideal war, ging ihm auf der Autobahn (in Frankreich, also 110) doch ziemlich die Luft aus über 100. Der Verbrauch ging auch dementsprechend hoch... Der 105 PS Diesel damals oder dieser 130 PS Benziner sind da wohl genau richtig.
hab den 1.2 16v benziner mit 75ps. trotz das der kangoo 1 deutlich kleiner und leichter ist geht der nicht super gut. über 100 wirds zäh.
SUVs sind moderner und schicker, aber was wir als Familie brauchen ist Platz und da sind Hochdachkombis einfach die beste Wahl, was Größe, Preis und Praktikabilität angeht.
Opel combo mein Favorit
Fazit: Das perfekte Auto für Vertreter von Spielzeugautoherstellern
Was für eine Anhängelast hat der 130er Benziner ? Welche Drehzahl hat er bei Tempo 100km/h ?
Interessantes Video und toller Wagen. Dafür Daumen hoch 👍
Aber noch cooler wäre ein Vergleichsvideo zwischen Renault Kangoo, Nissan Townstar und Mercedes T-Klasse 🤓
ist alles dasselbe teil. kommen sogar aus der gleichen fabrik. bissl unterschiedliche ausstattung denke ich aber gleich
@@SimonBauer7 Genau deswegen.. Wie gleich sind sie wirklich in Bezug auf fahren? Wie sind bei den Dreien die jeweiligen Spaltmaße, Lenkung und Bremen?
All diese Kleinigkeiten können Unterschiede ausmachen.. Und so zu Gunsten des einen, oder des anderen führen. Deswegen ist es gerade bei einem Auto interessant, was vermeintlich das selbe ist 🤗
Nicht Chic ???????? Der "Pfauweh" Caddy hat seine Optik aktuell komplett vermasselt... Da kann man schooon "hässlich" zu sagen 🙂
Super Auto automatik rein rückfahrkamera perfektes Auto
Guten Abend. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, warum jeder bei solchen Autos eine Rückfahrkamera ums Verrecken haben will. Scheinbar meint dann jeder das man durch diesen überflüssigen Extrakram mehr Geld beim Wiederverkauf des Wagens rausschlagen kann. Entschuldigung, aber wer die Größe bzw. Länge seines Fahrzeuges nicht abschätzen kann, hat das Autofahren durch sinnlose Extras hier wegen solcher Assistenzsysteme , die obendrein noch eine Stange Geld kosten, verloren. Ein gut arbeitendes PDC-System, ein gutes Auge des Fahrers und Abschätzungsvermögen der Fahrzeuglänge und Breite reichen aus um ein Fahrzeug in Gestalt des Kangoos ohne Probleme in eine Parklücke zu dirigieren.
@@marcuskruger5324 aber nicht bei modernen Helikopter Eltern... Die können nicht mal den Kinderwagen ordentlich dirigieren...
@@marcuskruger5324 ich möchte eine Rückfahrkamera weil bei uns immer die leute zwischen den Autos durchlaufen ohne Rücksicht auch kinder das möchte ich nicht verantworten zum parken brauche ich es nicht aber für mein Gewissen.
@@stevemocks8515 konstruktive Kritik geht anders. Jemanden als Helikopter Eltern zu betiteln weil er ne Rückfahrkamera möchte du bist schon echt eine richtig arme Wurst.
Vom Aussehen und Platz finde ich ihn toll, Frage mich allerdings, warum hier niemand den Verbrauch anspricht. 8,3l brauchte mein Xara Picasso mit 2,0l und Automatik auch. Ob die kleinen Turbomotörchen auch die 300000 km schaffen, frage ich mich.
Und schicker als ein Caddy!
Auch der Kangoo wird immer besser. Der Nutzwert des Hochdach Kombis ist einfach unschlagbar. Nach nun 12 Jahren VW Caddy messen wir jedes mögliche Fahrzeug hieran. Bisher ohne Erfolg. Platz, Nutzwert und ausreichend Komfort sprechen einfach für sich. Mehr Auto fürs Geld. Geeignet aber nur für Menschen, die sich nicht über ihr Auto definieren. Der Testverbauch von 8,3l zeigt, dass der Diesel hier klar besser liegt.
Ich habe die Vermutung dass der SUV den Van abgelöst hat, weil der SUV doch irgendwie ein anderes "Feeling" hat, dass mitschwingt. Der Van hat so den leichten Touch von "Ich bin jetzt der langweilige Familienvater der sämtliche Freiheiten aufgegeben hat und jetzt mit Frau und Kindern ein langweiliges Leben führt" während der SUV mehr "Abenteuer" ausstrahlt, weil er nun mal "offroadiger" wirkt (und es auch früher mal war). Ich vermute aber auch, dass sich auch der SUV früher oder später den gleichen Ruf einhandeln wird, wie der Van.
Da bin ich komplett anderer Meinung, ein Hochdachkombi bedeute für mich Abenteuer. Es passt immer alles rein, kletterzeug, MTB 29 zoll einfach hinten rein stellen, einfach alles hinten rein und los. Abenteuer, im auto pennen und und und. Ein suv heißt bei uns auch pusipanzer, von außen rissig es paßt nix rein und viele sind damit trotz aller Technik schwerfällig beim einparken. Für mich fahren das Leute mit zu kleinen schwanz die nach außen irgendwas kompensieren müssen. Etwas übertrieben ausgedrückt :)
Für mich muss ein auto einfach nur praktisch sein und mich gut von a nach b bringen.
@@ichich266 Kommt darauf an, was du als Abenteuer verstehst. Klar, für nen Kletterer ist ein Van besser als ein SUV. Aber für nen Fan für das Offroadige ist ein Van gelinde recht langweilig.
Zumal man im SUV genauso übernachten kann, wenn er die entsprechende Größe hat, die auch ein Van hat.
Aber ja: Der SUV hat auch mittlerweile den Ruf des "Hausfrauenpanzers". Ich persönlich mag weder Vans, noch überdimensionierte SUV, sondern eher Autos die wirklich auch Offroad können wie zB Suzuki Jimny: Klein, kann sich überall durchwuseln, und ist sogar für Camping geeignet. Die G-Klasse oder Land Rover ist für mich zB schon alleine aufgrund des Preises komplett uninteressant (bei dem Preis will man einfach nicht Offroad unterwegs sein).
@@garnix6390
Ein SUV hat wie du schon sagst ein Offroad Objekt mehr nicht (zu mindest 99% der SUV)
Drin muss ich meist vorn wie hinten aufpassen das ich nicht mit den kopf an der Decke klebe da kommt selbst wenn er Offroad könnte null Stimmung auf. Ich kenne auch kein SUV wo ich eine 2m Liegefläche rein bekomme und geschweige denn mich dann noch im auto auch umziehen kann (das bekommt sogar der Dacia Dokker hin, und schau dir da mal die Außenmaße an)
Wie gesagt die Optik von einen auto ist mir in erster Linie egal, es muss erstmal innen alles erfüllen, dann kann man über Optik außen reden.
Ein SUV ist meist doch viel zu Schwer viel zu Überdimensioniert Reifen und daher spritfresser und keiner der Kisten ist ernsthaft im Gelände zu gebrauchen.
Ein echter Jeeb ist da doch was ganz anderes.
Wenn ich den Kofferraum auf mache und ich auf den Boden 6 Kisten Bier rein tun kann und das 3 Reihen nach oben stapeln kann ohne die rückbank herum zu klappen dann habe ich ein echtes Auto vor mir. Wenn ich dann noch mit um die 6-7 Liter Diesel auf 100 Kilometer quer durch Europa komme dann sagt mir mein Kopf ich habe alles richtig gemacht. Und wir fahren damit auch viel Feldweg, wahrscheinlich mehr als 99% der SUV Fahrer.
Wer sich ein SUV kaufen möchte weil er es toll findet dann bitte.
Was mich noch bei vielen Autos stört ist das vorn die Mittelkonsole und die Türen jetzt so fett sind das man sich vorkommt man sitzt in ein Ei und das a und o beim auto fahren ist doch platz das man doch auch mal die Beine was anders stellen kann. Dann macht doch auch stecke machen was spaß. Ich fahre mit meiner Frau in der Freizeit im Jahr um die 50000 Kilometer + Beruflich da sollte sich das auto innen auch wie Eine zweite Heimat anfühlen und nicht wie ein fuchsbau :)
@@garnix6390 In ein SUV bekomme ich fix kein MTB rein, ohne es auseinanderzubauen.
Netmal im GLS ist dafür genug Platz.
Das 140k Auto ist dementsprechend größer, aber unpraktischer als der Hochdachkombi :D
@@raupenimmersatt6906 Du und @ichich266 definiert "Abenteuer" anders als der durchschnittliche SUV-Fahrer. Ihr habt beide vollkommen Recht, was die Offroad-Fähigkeiten der SUVs zum größten Teil geht - so sieht es aber der durchschnittliche SUV-Käufer nicht.
"Die Simpsons" haben mit ihrer "Canyonero"-Parodie genau dieses Phänomen genialst aufgedröselt!
Bitte die Musik etwas herunterregeln, ansonsten prima Tests!
27.350 Euro.... für einen Kangoo ? Es geht dem Ende zu.
In Österreich kann man den auf 50.000€ aufbrezeln, erst recht als Mercedes T-Klasse :)
Das ist der Listenpreis. Entscheidend ist wie viel man verhandeln kann. Den letzten Kangoo haben wir mit etwas Glück mit 40 Prozent Nachlass kaufen können. Die Zeiten vermutlich vorbei. Dennoch werde ich mir den Kangoo anbieten lassen. Ich finde es gibt kein Auto auf den Markt, dass im Alltag so praktisch ist und so viel Raum auf so wenig Grundfläche bietet. Anlagen sind da wo man she braucht. Der Stauraum ist innen größer als man es von außen erwartet. Genau anders als bei den SUVs... Der Kangoo wirkt innen größer als außen. Klingt blöd, aber wer drin gesessen hat, weiß wie ich das meine.
Irgendwie schade, dass heutzutage immer häufiger Phantasiepreise aufgerufen werden, die erst nach kräftigem Verhandeln realistischer werden. Nicht jeder ist gut im Verhandeln oder hat überhaupt Lust dazu. Das Autohaus wird immer mehr zu einem orientischen Basar. Vernünftige fundierte Preisvergleiche sind auf diese Weise nicht mehr auf die Schnelle möglich.
Ich würde ein Hochdach Kombi jeden SUV vorziehen .
Tolles Auto mit hohem Nutz und Freizeitwert, Thema Übernachtung auf Campingplatz.
Wenn der Verbrauch in der Praxis tatsächlich so hoch ist, ist das echt übel und nicht mehr akzeptabel.
Preislich auch zu hoch angesetzt, denn letztendlich auch nur Daciaqualität mit dem Unterschied, dass man hier aktuell einen etwas stärkeren Motor bekommen. Fail, Renault!
Ist in der Praxis wahrscheinlich nicht so hoch, wenn man in der Lage ist, das Auto etwas effizient zu bewegen und nicht wie dieser Tester aus jeder Kiste irgendwie eine Sportlichkeit herauskitzeln will. Nach WLTP ist der Wagen mit 6,7 l/100km angegeben und normalerweise sind diese Angaben mühelos zu erreichen.
Hat mit Dacia exakt nichts zu tun, dafür mit Mercedes.
Also VW war ja schon komisch mit seinen 1,4L-Vierzylindern, welche sie später auf 1,5L vergrößert haben. Aber der Franzose bringt halt knallhart einen 1,3L-Vierzylinder. Dass das nicht wirklich effizient ist, sieht man ja. Auch wenn der AMS-Verbrauch immer etwas hochgegriffen ist, ist er zu hoch.
Ich hatte übrigens letztens mal eine Woche lang einen Renault Clio als Ersatzwagen - Der Innenraum war wirklich fast 1:1 wie beim Kollegen Dacia. Dacia wird dadurch halt aufgewertet, die Muttermarke leider entwertet.
@@menju32 Die Erhöhung des Hubraum um 0,1 Liter war irgendwas wegen der Abgase. Da wurde lediglich der Hub verlängert und dann haben Stickoxide länger Zeit richtig zu verbrennen. Irgendwie sowas.
@@menju32 der 1,3 ist eh von Benz...bzw. zusammen entwickelt, wie zuvor der 1.2.
Den Motor findet man bis rauf zur C-Klasse + Derivaten, bis 160 PS.
Ebenso den 1.5 Diesel früher.
Fun-Fact: 78% der Mercedes fahren mit Renault-Motoren
S-Klasse werden ja nur 60.000 im Jahr gebaut, von den kleinen Lieferwägen und A/B-Klasse mehrere Millionen.
:)
Alles ist besser als ein SUV.
😂😂😂👏🏼
Finde ich nicht :)
Die SUVs kamen in kompakteren Abmessungen ab 2005 in Mode. Jahrelang wurden neben klassischen Kompakten, Mittelklasse und Vans auch SUVs angeboten. Man konnte parallel Astra, Golf, Focus, Mondeo, insignia, Passat, b-Max, Meriva, c-Max, Touran, Tiguan, Kuga usw. Kaufen. Die Kunden haben beherzt bei den SUVs zugegriffen, Vans immer mehr verschmäht und weniger klassische Limousinen und Kombis gekauft. Dadurch gab es irgendwann kaum noch neue Vans usw. Die Zertifizierung der neuen Abgasnormen ist sehr aufwändig, daher wurde die Modellpalette ausgedünnt.
Stimme ich zu !
Meiner Meinung nach hat ein Hochdachkombi den größten Nutzwert. Für Vielfahrer wäre ein Diesel ideal und für Bewohner der Gebirgsregionen wäre im Winter ein Allradantrieb nützlich.
8,3 Liter Verbrauch ist mindestens 1 Liter zu viel. Ich finde einen Hochdachkombi echt praktisch aber der hohe Aufbau und dadurch hoher Luftwiderstand schlägt sich halt im Verbrauch nieder. Die sollen endlich wieder vernünftige Kombis bauen, die nach hinten nicht so runtergezogen sind und damit das Kofferraumvolumen etc. kastrieren.
Wir haben die Schwester von Nissan den Townstar Tekna seit Mai 22 und sind begeistert. Wir haben komplett in Silber ,mit Family-Paket Townstar Kombi (für L1), bestehend aus
abnehmbarer Anhängerkupplung inkl. Elektrosatz,
Trenngitter, Gummi-Fußmatten und Kofferraumwanne und Gepäcknetz, Handyhalterung usw. 31450 € bezahlt. Gab noch behinderten % dazu
Kann man da ein Fahrrad reinstellen? Bei dem VW Caddy klappte das ja mal.
Klappt prima 👌
ich hab zwar keinen, aber ich würde ein pragmatisches Auto *immer* einem SUV vorziehen
Umlackierte Stoßfänger sind für mich dann Pflicht, wenn es schon pragmatisch sein muss.
Ich bin berlingo Fan. Habe den dritten. Vollausstattung, Dachfenster, die separat zu öffnende Heckscheibe um Hunde anzuschauen, Schubladen unterm Sitz. 3000l Volumen! Hinten 3 Einzelsitze! Aber den gibt's ausschließlich noch mit eMotor und im Winter realistisch 180 km Reichweite. NEVER!
Ich habe den neuen Kangoo bestellt, ist mein 4. Kangoo und absolut das praktischsten und ich finde Recht komfortable Auto. Würde ich niemals geg6einen SZV eintauschen - der Kangoo ist spitze
Mit 20cm mehr Länge passt das Paket halbwegs. So frag ich mich immer, warum die Kisten so brachial hoch sind und dann hinten abgeschnitten.
Und dann gibts oft noch den langen Radstand auf Niveau einer S Klasse…
Länge Golf Kombi mit mehr Höhe, das passt und bringt Mehrwert.
Leistung: Verstehe nicht, warum bei Kleinwägen mehr KW angeboten werden als hier
Ein Vernunft Auto ganz klar wer dazu viel transportieren möchte oder für die Freizeit größeres Equipment mitführen muss ist mit diesem Fahrzeug bestens bedient und das ganze zu einen vernünftigen Preis
Wäre schön zu wissen ob es den Wagen auch mit Automatik Getriebe gibt
Ein tolles Familien Auto wenn es mal mit allem drum und dran in den Urlaub geht 👍
Was ist denn mit der Bildqualität, die springt ja hin und her ^^ // Das Auto ist ganz nett, leider werden die auch alle teurer, hoffentlich hält der Tourneo Courier noch ne Weile ^_^
Mein Caddy verbraucht 7,5 l und da kann man die Sitze sogar ausbauen! Ich glaube der Kankgoo bleibt unter seinen Möglichkeiten
Bin z.B letzte Zeit als Firmenwagen, praktisch technisch gleiche Autos, als SUV Skoda Karog und Kodiaq. Als Kombi den Octavia gefahren.
Nach dem Direktvergleich, wenn ich Privat kaufen würde hätte ein SUV bei mir keine Chance, wenn das älter werden nicht wäre, da Fahrtechnisch nach meinen Masstäben sehr dem Kombi unterlegen und Preistechnisch zu teuer.
So ein Hochdachkombi wäre wegen dem höheren einsteigen und auch Ladevollumen meine Wahl, wenn die Optik bei denen nicht so wäre, als ob es einen Wettbewerb zwischen den Herstellern gibt, wer baut den häslichsten.
Ausgerechnet der Billighersteller Dacia zeigt mit seinem Jogger den Etablierten Herstellern das es optisch besser geht.
Aber da passt die Leistung und Ausstattung mir nicht.
So wird man praktisch von den Herstellern zu weniger optimaler SUV Lösung gezwungen, wohl des Geldes Wegen, höhere Gewinnspannen bei SUV.
Hat ein SUV heute wirklich noch eine Daseinsberechtigung? Kann doch außer "schick" nicht viel mehr als ein Kompakter oder ein Kombi. Habe dieses Segment nie verstanden...🤔