BENELLI TRK 502X
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- Опубліковано 26 кві 2021
- Quando il gruppo Qianjiang nel 2005 ha rilevato il marchio di Pesaro in tanti hanno storto il naso di fronte a una produzione più legata ad un mercato cheap che stonava in effetti con la storia di Benelli, fatta di competizioni e soluzioni raffinate come quelle della Tornado.
Molti in quei primi mesi hanno visto con diffidenza questa opera di rebranding di mezzi orientali, eppure proprio in questi giorni ANCMA ha diffuso i dati di vendita ed in testa c’è proprio lei: l’italocinese Benelli 502
Dunque, la verità dove è?
L’unica insindacabile verità è che, dopo decenni in cui le case sono andate verso l’esaltazione della tecnica a tutti i costi, Benelli ha messo un punto a questa crescente lotta di numeri ma non l’ha fatto per sciatteria o mancanza di competenze.
L’ha fatto perché come qualunque azienda che vuole vincere il mercato ha lavorato più con la mente che con il cuore; negli anni infatti abbiamo visto morire tante eccellenze consigliate da quelle voci che fanno pulsare il sangue, quelle “cattive” consigliere chiamate “passione”, “competizioni” ed “esaltazione tecnica”.
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Ciao a tutti e complimenti per la prova, molto onesta. Bravo per davvero. Concordo pienamente con quanto descritto in questo video.
A marzo 2021, ho acquistato una Trk 502x nuova. Da Ottobre è ancora in rimessaggio invernale, ma tra qualche giorno attiverò nuovamente l'assicurazione. Ho percorso in totale Km 4350 e non ho avuto nessun problema.
Credo che non abbia senso paragonare la Trk 502 X con la Multistrada oppure con BMW GS .....se non per le dimensioni generose della moto.
Personalmente sono molto soddisfatto dell'estetica della Trk, della comodità (anche in 2), dei consumi contenuti ( circa 21,5 km/litro come media) ed il prezzo è più che onesto per quanto offre questa moto. Anche i materiali sono di accettabile qualità, anche se niente di trascendentale.
È vero, il peso non è trascurabile (Kg 235 in ordine di marcia), e anche i freni potrebbero essere migliorati. Ma tutto sommato, superati i 20 km/orari...il peso non si sente più.
Non vedo l'ora di ammirare da vicino la Trk 800. Rispetto alla Trk 502x, ha ruote tubeless, freni Brembo, forcella Marzocchi, parabrezza regolabile e strumentazione TFT... più qualità dunque. Ha un peso a secco pari a Kg 226, ovvero circa Kg 240 in ordine di marcia, che è quasi in linea con altre moto, e confrontabile con la mia attuale 502x. Se il prezzo di vendita sarà intorno ad € 8.000,00 ci penserò seriamente a dare in permuta la mia Trk 502x per acquistare la Trk 800. Se dovesse costare più di €8.000,00, il prezzo non sarebbe del tutto giustificato, in quanto la 752S (€6.990) ed anche la Leoncino 800 Trail (€7.990) che hanno motore e una componentistica abbastanza simile, non superano questo prezzo. Un prezzo maggiore, sarebbe giustificato a mio avviso solo se la moto disponesse di più elettronica..(ABS cornering, Traction control e almeno 2 mappe motore che con questa cilindrata avrebbero senso).
Ovviamente, per chi può permettersi moto da €22/24.000...che ben venga, ma per la stragrande maggioranza della gente, che vuole godersi delle passeggiate nel periodo estivo o per recarsi al lavoro (per l'uso che ne faccio io e la maggioranza dei motociclisti) senza svenarsi è comunque qualcosa da non denigrare. Ognuno con i propri soldi, ne fa l'uso che vuole.
Secondo me anche tralasciando il fattore è una buona moto.
Fa tutto quello che deve fare va veramente ovunque prendendoci la mano e imparando a farla andare. Veramente una bella moto , L ho acquistata non senza timore ma dopo poche settimane ero già soddisfattissimo
Forse è l’ analisi più onesta che io abbia mai letto!!!! Non sono ancora possessore ma spero che lo sia molto presto…
Moto inteligente e anche bella
Direi bellissima
Amazing bike 😍
Bella recensione ,
Finalmente un'Onesta e chiara recensione, da possessore, posso confermare pienamente.
Moto robusta non estrema ma che azzardando da molte soddisfazioni.
Complimenti ancora! 💪🏻💪🏻
Molti lamentano il fatto che il peso e ingestibile in citta
Ha una sella più bassa di molte maxi enduro ed anche gli ingombri sono più umani.
Quindi sicuramente occorre sempre capire rispetto a cosa si fa il paragone, rispetto ad un SH125 è grande e pesante, ma rispetto ad un GS direi proprio di no
@@vincenzodaleo2830 io mi trovo benissimo anche in città
@@vincenzodaleo2830 Ti confermo anche io (1.80m x 130kg) che in città va benissimo. Certo non puoi passare dove passerebbe un 50ino, ma ti assicuro che la moto è onestamente facile. Il peso è un problema solo se vuoi spostarla (direi solo indietro perché se vuoi andare in avanti c'è il motore) da fermo e senza scendere. In marcia non si sente per niente.
Se sai cosa aspettarti è una moto che da molte soddisfazioni.
@@stefanomarelli86 e' una moto ingestibile in citta' appena si inclina rischi di cadere e comunque se vuoi farla andare meglio devi toccare centralina e scarico altrimenti va piu' lenta di uno scooter
Video fantastico 😳
Bravissimo 👍🏻
Grazie, cerchiamo sempre di fare del nostro meglio
Wooow beautiful motorcycle 😮
Bel video. Onesto ed imparziale. Personalmente, la trovo una moto veramente adatta per tutti quelli che vogliono fare un bel giro tranquillo il fine settimana. PS: Location meravigliosa.... Castiglion Fiorentino (Arezzo) e il castello di Montecchio. Abito lì.
Salve Loris, questa moto coniuga varie peculiarità, estetica, qualità costruttiva e il prezzo assolutamente molto concorrenziale. A breve poi uscirà la versione da 800 cc e le premesse sono rivolte ad un gran successo, visto che andrà a soddisfare anche la parte di utenti titubanti della cilindrata da 500 cc.
Location stupenda come tutto il resto della vallata.
@@rivistadiscoveryendual Non ho assolutamente dubbi sulla qualità del mezzo. Tanto è vero che sono molto attratto.... Il mio utilizzo, sarebbe: strade bianche come quelle che hai percorso tu nel video e, la domenica, gitarella con moglie (e tris di valige) in un raggio di un centinaio di km da casa. Secondo te, questa è la moto adatta?
@@lorisercolani6614 senza andare. a spendere cifre esorbitanti, questo mezzo ti permette di viaggiare a corto/medio raggio con tanta soddisfazione e con un paio di gomme un pò artigliate, riesci a divertirti andando alla scoperta di qualche percorso in fuoristrada
Bel video e bella anche location. Dove si trova il castello che viene inquadrato a 3:36?
Ciao. È il castello di Montecchio a Castiglion Fiorentino (Arezzo)
Perche continuare a parlare di prezzo!! È una moto da 8-9mila venduta a 6. Bella e affidabile. Piu di cosi!?!?
Ne sei un felice possessore?
@@rivistadiscoveryendual ben informato e lavoro nel campo
Sono d'accordo
Perché c'è ne sono molte usate da vedere a pochi km quale problema può avere grazie
Credo che sia dovuto al fatto che ne hanno vendute veramente tante. Non ho sentito dire di particolari problemi, anzi sono motori super collaudati. Sicuramente nella massa c'è chi ha voglia di rinnovare la moto o chi dopo un primo approccio si sente pronto per altre cilindrate!
Va bene per viaggi di 200 km ?
Ciao Salvatore, per viaggi di quel tipo, è una moto fenomenale
Il peso e gestibile
Due miei amici l’hanno comprata tre mesi fa . Saranno stati sfortunati ma le loro moto sono rimaste più in officina che in strada . Moto bellissima , economicissima , ma solo per andare in ufficio o a 100 km da casa . Adatta ovviamente a tutte le tasche , ma io non andrei mai a fare i km che faccio all anno ( 15 mila circa ) come con la mia Honda . Consiglio : se siete veri motociclisti e volete una “ vera “ moto affidabile , con ricambi e assistenza in tutto il mondo e rivendibile , piuttosto fate 1000 rate ma comprate qualità e non qualità prezzo !
Salve Massimo, faccio difficoltà a pensare che chi acquistata moto del genere, lo faccia per macinare 15.000 km l'anno o per farci il giro del mondo, è più probabile che la usi per una breve vacanza o per recarsi al lavoro. Non penso nemmeno che Benelli si voglia confrontare con Honda attraverso questo prodotto.Sono due mondi diametralmente opposti, fatto stà che il mercato in questo momento sta dando ragione alla casa di Pesaro che propone una moto ad un prezzo contenuto, di media cilindrata e senza elettronica. Probabilmente chi adesso si è approcciato a questa filosofia, se matura una passione, passerà a moto tecnologicamente più evolute.
@@rivistadiscoveryendual Sono d’ accordissimo con te ... esatto ... purtroppo ho un paio di amici che hanno fatto l errore di fare questo ragionamento : spendo poco , e ‘ bella , ci viaggio ... si sono fermati una settimana a Oslo aspettando un ricambio che non arrivava mai ...
Cosa vuol dire veri motociclisti??? Due ruote un motore e via!! Chi fà lo schizzinoso non è un biker!!!
Il nostro amico, forse intendeva dire veri motoviaggiatori: ossia motociclisti che fanno lunghi viaggi lontano da casa e quindi cercano affidabilità elevata e soprattutto facile reperibilità dei pezzi di ricambio. Io posseggo una Honda CB 500 X del 2022 e non ho comunque problema a riconoscere quando un pacchetto è funzionale e vincente.
Comprata ad agosto 2021 ho già fatto 11.700 km e mai nessun problema,tagliando benzina e ingrassaggio catena.
Togliete le.musiche di fondo.Sono troppo invadenti e fastidiose.Peccato perche la prova e molto bella.
Grazie per il prezioso suggerimento
@@rivistadiscoveryendual se mi posso permettere, non è un problema di musiche, ma di volume. Dovreste "normalizzare" i pezzi parlati con i pezzi con la musica. ;)
so what about TRK 800?? bad, very bad!!!
everyone thinking that an 800 would come very similar to the QJ MOTOR ADV 750 and after all comes a 702.
I really like TRK, but I was expecting something more innovative now. :(
We haven't been able to test the 800 yet, but I think it will be possible soon
Mamma mia ma chi l ha fatto il mixaggio del video, dialoghi e musica assolutamente su 2 volumi diversi. Alzo xchè non sento la voce e mi ritrovo le fasi di musica che spaccano le orecchie.. odioso davvero
Quanto sei alto?
1,70 cm
@@rivistadiscoveryendual Bel video, e bravo anche tu. Ma mi dici come fai ad arrivarci se anch’io sono 170 e ho dovuto optare per quella stradale perché non ci arrivavo.
@@spinogatti2572 ciao, grazie dei complimenti, in realtà sono 1.68 ma guido da sempre moto da enduro (ben più alte del Benelli) il che vuol dire che negli anni mi sono semplicemente abituato a non toccare in terra. Con le bicilindriche da enduro alte e pesanti (Africa, KTM 790, Yamaha 700 ecc) nelle manovre da fermo è un limite, con il Benelli alla fine la situazione non è così difficile però certo per i "diversamente alti" fare manovra in moto oggi è sempre più dura.
La mia consolazione è che Gaston Rahier con il suo metro e 64 volava nel deserto vincendo due dakar, quindi basta solo imparare.
Per migliorare l handling....scusa ma potevi parlare italiano che era meglio.
Handling? vabbè
Musica alta e voce lontana. Non ci siamo!