реставрую зараз 2н135... та ще залізяка, в коробці передач всі різьбові отвори різані тільки 1 номером)))) довелося все перерізати, але станок з конячим ресурсом
Щоб не розбирати сверлилку якщо втекло масло- відкручуєте верхнє вічко начягуєте на трубку шланг від капельниці і робите розрідженння. Проблеми з електрикою- загусло масла в пускачах,в реле часу-попшикайте ведешкою. Роблю прес такий як у Вас. Який мінімальний має бути діаметр штоку? Розточпі головки якось фіксували в шпінделі? Не вивалювались?
@@Колямельнічак Ще стоїть . Не доходять руки до неї.. По двох причинах. Час- перша причина і де ставити її- друга причина. Бо радіалки потрібно прикручувати до бетонного фундамента. Короче кажучи, сверлити бетонні керни. А це означає ,що якщо захочу за декілька років її перемістити- того не зробиш. Бо їх треба прикручувати до фундамента. Адже коли радіалка робить поворот під кутом 90 градусів ,вона падає. І може роздавити людину.
Хороший огляд! Аж сам захотів такого😁
👍👍👍🤝подяка вам
реставрую зараз 2н135... та ще залізяка, в коробці передач всі різьбові отвори різані тільки 1 номером)))) довелося все перерізати, але станок з конячим ресурсом
Щоб не розбирати сверлилку якщо втекло масло- відкручуєте верхнє вічко начягуєте на трубку шланг від капельниці і робите розрідженння.
Проблеми з електрикою- загусло масла в пускачах,в реле часу-попшикайте ведешкою.
Роблю прес такий як у Вас. Який мінімальний має бути діаметр штоку?
Розточпі головки якось фіксували в шпінделі? Не вивалювались?
Зробіть огляд на обігрів майстерні
Радіальним не користувались?
@@Колямельнічак Ще стоїть . Не доходять руки до неї.. По двох причинах. Час- перша причина і де ставити її- друга причина.
Бо радіалки потрібно прикручувати до бетонного фундамента. Короче кажучи, сверлити бетонні керни. А це означає ,що якщо захочу за декілька років її перемістити- того не зробиш. Бо їх треба прикручувати до фундамента. Адже коли радіалка робить поворот під кутом 90 градусів ,вона падає. І може роздавити людину.