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昔はOSやエンヤのエンジン機を飛ばしていましたが今はもうブラシレス機しか飛ばさないのでエンジン音を出しながら飛ぶ機体見るとちょっと怖いですね(笑 それと機体の重量の問題かもしれませんが練習機にしては離陸距離も長いし着陸スピードもかなり速く感じますね、でも当時はこれが普通だったのかな?今は静かにフワッと離陸してフワッと着陸するのでストレスがあまりありません。ん〜そういえば昔(大昔)エンジンを始動して爆音を聴きながらニードル調整をするとき心臓がバクバクだったですね(笑
そうですか、僕はエンジン機のほうが、いかにもラジコン機って感じがしていいと思いますけど。それと上空の練習は電動だと時間が短くて物足りませんね。
ファイターですね。自分もこの機体で練習しました。上反角が多いので安定性良いと記憶してます。
コメントありがとうございます。この機体は試作機のようです。
パイロットのファイター200ににてるが、機首のラインと翼端形状が違うので別機種ですね。
コメントありがとうございます。この機体は試作機で販売はされていないようです。
Pilot Fighterに似てますね~間違ってたらすみません😂昔この機体の60クラス(リード式でした)もってましたので。シルエットがよく似てましたので・・・🤣
fighterはエレベータが左右繋がっていますので違いますね。
@ 当時のファイターはエレベータがコの字のピアノ線でつながっていました。またプッシュロッドは胴体の片側から出していたので、ループでは癖が出ていました。
ヒノデのペガサス?
試作機で販売されていない機体みたいです。
@@YAMAMO-CHANNEL 試作機何ですね。メーカーが気になります。
おそらくサンダータイガーでは?との意見が1番多いです。
昔はOSやエンヤのエンジン機を飛ばしていましたが今はもうブラシレス機しか飛ばさないのでエンジン音を出しながら飛ぶ機体見るとちょっと怖いですね(笑 それと機体の重量の問題かもしれませんが練習機にしては離陸距離も長いし着陸スピードもかなり速く感じますね、でも当時はこれが普通だったのかな?今は静かにフワッと離陸してフワッと着陸するのでストレスがあまりありません。ん〜そういえば昔(大昔)エンジンを始動して爆音を聴きながらニードル調整をするとき心臓がバクバクだったですね(笑
そうですか、僕はエンジン機のほうが、いかにもラジコン機って感じがしていいと思いますけど。それと上空の練習は電動だと時間が短くて物足りませんね。
ファイターですね。
自分もこの機体で練習しました。
上反角が多いので安定性良いと記憶してます。
コメントありがとうございます。この機体は試作機のようです。
パイロットのファイター200ににてるが、機首のラインと翼端形状が違うので別機種ですね。
コメントありがとうございます。この機体は試作機で販売はされていないようです。
Pilot Fighterに似てますね~間違ってたらすみません😂昔この機体の60クラス(リード式でした)もってましたので。シルエットがよく似てましたので・・・🤣
fighterはエレベータが左右繋がっていますので違いますね。
@ 当時のファイターはエレベータがコの字のピアノ線でつながっていました。またプッシュロッドは胴体の片側から出していたので、ループでは癖が出ていました。
ヒノデのペガサス?
試作機で販売されていない機体みたいです。
@@YAMAMO-CHANNEL 試作機何ですね。
メーカーが気になります。
おそらくサンダータイガーでは?との意見が1番多いです。